坝顶工作桥、交通桥设计大纲

东北勘测设计研究院设计技术文件编写指南

水利水电工程技施设计阶段

坝顶工作桥、交通桥设计大纲

（文件编号 YJD 31130）

2002─10─25发布 2002─10─30实施─────────────────────────────────────────

水利部东北勘测设计研究院发布

水电站技施设计阶段坝顶工作桥、交通桥设计大纲

水利部东北勘测设计研究院

20 年月

编号：

目次

1 引言 (1)

2 设计依据文件和规范 (1)

3 基本资料 (2)

4 桥面系统布置 (5)

5 荷载及组合 (6)

6 桥面系统的结构与配筋设计 (14)

7 支座设计 (15)

8 桥面构造 (16)

9 工程量计算 (16)

10 设计成果及完成时间 (17)

1 引言

工程位于省(区) 市(县)以 km的河上，是以

为主，兼有、等综合利用的水利水电工程，最大坝高 m。

工程按初步设计确定，坝顶采用钢筋混凝土预制(或现浇)结构桥面系统，是沟通本工程左右岸的坝顶交通和工程运行工作的建筑物。整个桥面由、、、等部分组成。桥面结构按承受荷载不同，分为坝顶门机桥、交通桥和其他工作桥。

2 设计依据文件和规范

2.1 有关本工程的文件

(1) 工程初步设计报告；

(2) 工程初步设计报告审批文件；

(3) 工程初步设计专题报告。

(4) 有关工程坝顶运输和坝顶各部位吊运的最大、最重部件的资料。

(5) 有关工程的其他文件或纪要

2.2 主要设计规范

(1) GB 50009—2001 建筑结构荷载规范；

(2) GB 50010—2002 混凝土结构设计规范；

(3) GBJ 139—1990 内河通航标准；

(4) GB 50201—1994 防洪标准；

(5) SL/T 191—1996①水工混凝土结构设计规范；

DL/T 5057—1996

(6) SL 203—1997 水工建筑物抗震设计规范；

①使用SL/T 191-1996或DL/T 5057-1996 等新规范时，请注意配套条件。

1

DL 5073—2000

(7) SL 252—2000 水利水电工程等级划分及洪水标准；

(8) JTJ 001—1997 公路工程技术标准；

(9) JTJ 004—1989 公路工程抗震设计规范；

(10) JTJ 011—1994 公路路线设计规范；

(11) JTJ 012—1994 公路水泥混凝土路面设计规范；

(12) JTJ 014—1997 公路沥青路面设计规范；

(13) JTJ 018—1997 公路排水设计规范；

(14) JTJ 021—1989 公路桥涵设计规范；

(15) JTJ 023—1985 公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范。

3 基本资料

3.1 桥面设计标准

根据JTJ 001—1997，本工程桥面按级公路标准设计。路基宽 m，设计车型为汽一级，验算车型为。

门机型号为，固定启闭机型号为。

3.2 桥面各部位净跨

段： m,

段： m,

段： m,

…

3.3 桥面宽度

车道净宽 m；

上游人行道宽 m；

2

下游人行道宽 m；

桥面总宽 m。

3.4 桥面高程

桥面高程 m。

3.5 坝前最高洪水位

坝前最高洪水位 m。

3.6 门机大梁下水面安全超高

门机大梁下水面安全超高 m。

3.7 上游最高通航水位

上游最高通航水位 m。

3.8 桥面下通航净空

桥面下通航净空 m。

3.9 地震烈度

(1) 基本烈度

根据鉴定，本工程区地震基本烈度为度。

(2) 设计烈度

本工程大坝设计烈度为度。

3.10 材料特性

3.10.1 混凝土

(1) 混凝土设计强度、弹性模量及线膨胀系数见表1。

3

(2) 钢筋混凝土容重为： kN/m3。

(3) 流态混凝土容重为： kN/m3。

3.10.2 钢筋

钢筋设计强度及弹性模量见表2。

3.11 荷载超载系数

恒载：1.2

门机荷载：1.4

设计车辆荷载：1.4

验算车辆荷载：1.1

人群荷载：1.4

其他可变荷载：1.4

3.12 安全系数

构件工作安全系数：γb =0.95

混凝土安全系数：γc =1.25

钢筋安全系数：γs =1.25

3.13 动荷冲击系数

门机荷载的动荷冲击系数：轻、中级工作制的软钩吊车为1.05，重级工作制的软钩、硬钩吊车和其他特种吊车为1.1。

级设计汽车荷载的动荷冲击系数为1.3。

为验算车型，不考虑冲击力。

4

当采用预制梁时，吊装时的动力系数为1.2。

3.14 允许挠度

门机大梁的最大挠度不允许超过L/600(L为计算跨度)。

交通桥梁以汽车荷载(不考虑冲击力作用)计算的最大挠度不允许超过L/600，用荷载验算时，上述允许挠度可增加20%。

其他工作桥梁的最大挠度不允许超过。

3.15 允许裂缝宽度

门机大梁的允许裂缝宽度为0.2mm。

坝顶交通桥梁在型汽车荷载(不考虑冲击力作用)作用下，允许裂缝宽度为0.2mm；在验算荷载作用下，允许裂缝宽度为0.25mm。

4 桥面系统布置

4.1 平面布置

4.2 门机大梁

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