大学生读美国大城市的死与生读后感1500字
《美国大城市的死与生》读书总结
内容总结一直以来，人们都必须面对生存和死亡的问题。
然而，这个问题不仅仅适用于个体，也适用于现代城市的存在与发展。
阅读《美国大城市的死与生》这一书中，作者抛弃了“正统”的观点，更多的是从城市规划应该更加注重人的需求和特点角度出发，对现代城市规划制度、原则提出了不同的看法。
基于当下社会城市多样性、人性化、多样化等多方面进行判断思考，为我们国家当前的城市规划和建设提供了重要的借鉴意义。
这本书为进一步提升城市活力中，不仅在学术界产生了重要影响，提供了全新的框架和思路。
本文，将重点以第一部分：城市的特性进行内容总结和思考。
书中的第一部分，通过人行道的三个功能：安全、交往、孩子同化以及街区公园和城市街区的用途相关方面。
以最容易被忽略的街道为出发点，对城市生活中细小的现象进行深刻的剖析研究。
城市中最为主要的公共区域，当属于街道及其人行道。
一、人行道的用途：安全，在人员流动的社会中，如何保证安全呢？保证安全的三个要素条件：（1）公共空间与私人空间之间必须界限分明。
（2）必须有“监视器”，如常驻街道旁的人，如商店的老板等。
（3）人行道旁边必须有人的存在，需有“固定用户”（如面向街道的住宅），不能全是陌生使用者；通过以上构成彼此之间的连接，提供足够的安全感，减少犯罪率的发生。
二、人行道的用途：交往，分析了在人们交往中，人行道发挥着怎样的作用？首先分析了已形成的小圈，排斥陌生人的限制做法，以及其背后的原因和后果。
同时还观察街道旁边周围的人，与不同的人相互交往连接，逐步称为人行道生活范围内的公共人物，满足于城市社会发展需求。
三、人行道的用途：孩子们的同化，这一部分内容分析了现代城市规划理论，导致社会发展存在的问题现状。
人行道生活在老街区的孩子与新的公共住宅区的孩子的差异性分析，提出了新的观点看法。
街道不是只存在危险因素，在缺乏人来人往的街道中，孩子们缺乏受公共群众的保护和教育机会，就很难养成街道主人翁意识，影响孩子们的成长进步。
2020《美国大城市的死与生》读后感)
《美国大城市的死与生》读后感“生存还是死亡，这是一个问题”。
这个哈姆雷特式的命题，曾经引发了许多人对人生的感叹和思素。
但是，生与死的拷问，并不仅仅局限于人。
在阅读了《美国大城市的死与生》之后，我对城市所谓的“生与死”，有了全新的思考。
《美国大城市的死与生》这一书中对于现代主义城市规划制度的方法、原则进行了强烈的质疑与拷问，也让我对于现代城市规划思想有了全新的思考。
尽管这本书中的作者并不是专业人士，但她是从自身出发，她对于当时城市多样性、复杂性、人性化等全方位价值来进行判断，从而当时社会城市规划届进行了无情的批判。
可以说，由于雅各布斯论点的发出，深深影响了很多城镇的规划走向，也让人们对于生活有了全新的认识。
在书中，作者便为我们详细介绍了街道与城镇的意义。
在上个世纪60年代的时候，道路的主要功能是城市交通。
现代主义规划的代表柯布西耶认为，在城市中，有必要改变沿街密集的建筑物状态，增加道路的宽度和建筑物两侧的距离，减少交叉口或轨道上的立体交通。
作者通过观察，了解到人行道是城市中一个重要的公共区域。
除了服务于道路之间的交通功能外，还应满足“安全”和“社区”的其他要求。
犯罪率相当高。
作者认为，仅仅依靠警察维持或减少人口密度并不能降低犯罪率。
城市的安全是由一个相互联系的、非正式的网络来维持的。
街道上行人的视线构成了城市人行道上的安全监视系统，作者称之为“街道上的眼睛”。
这一发现为纽曼的“防卫空间理论”提供了依据。
交通是城市人行道的第二个功能。
作者认为，是活动与人行道的社会生活的核心。
它们可以把不认识的人聚集在一起的公共活动，从而使社会联系更加紧密。
前两种功能的作用产生了“儿童同化”功能。
街道是一个安全的，可以让孩子们愉快的玩耍的自然乐园。
与装备完善的公园和专用游乐场相比，人行道更受孩子们的欢迎。
丹麦著名城市设计学者杨·盖尔通过一系列调查数据证实了这一点：虽然年龄不同，但大部分儿童的户外活动仍在区域道路或道路两侧使用。
美国大城市的生与死读后感
《美国大城市的生与死》读后感《美国大城市的生与死》是简·雅各布斯于1961年写的第一本专著，曾一度在美国的规划界引起热潮。
即使当时的业界“主流”并不对其观点表示接纳和认同，甚至认为它只能给规划带来更多的麻烦，但此书却在后来的几十年内业绩傲人并渐渐被接受，纽约时报曾评论“这或许是城镇规划史中最有影响力的一部作品。
”简·雅各布斯是一位自由撰稿人，嫁给一位建筑师后，受丈夫职业的影响，她的文章开始更多地涉及到城市设计问题。
1958年，雅各布为著名的《财富》杂志撰写了一篇关于城市中心区的文章《市中心为人民而存在》。
该文随即被一部关于城市问题的颇为畅销的集子《爆炸的大都市》选中，使得雅各布的作品开始引起《财富》杂志、洛克菲勒基金会以及包括L·芒福德在内的众多纽约文化界人士的关注。
随后雅各布斯想写一本关于城市规划的书，她去美国各大城市旅行并专注于写作，完成了此书的创作。
书中提出成功城市街区必须具备的三个条件：公共空间与私人空间之间必须要有界限分明、必须有一些眼睛盯着街道，即“街道眼”、人行道上必须总有行人。
这里主要探讨一下关于“街道眼”这个概念。
在雅各布斯眼里，街道，特别是人行便道，是城市中最主要的公共活动场所，是城市中最富有生命力的“器官”。
雅各布斯观察到，传统街区有一种自我防卫的机制，邻居之间可以通过互相的经常照面来区分熟人和陌生人从而获得安全感，那些所谓的要做坏事的人会感到来自邻居的目光的监督。
文中举了一些例子来印证这个观点，在一些被规划好的围起来看上去貌似“与世隔绝”的高档街区里，有专门的人被雇佣来巡逻和保卫那里的安全，但是其实搭上了很大的人力和物力，仍然无法保证安全。
然而在一些街区比如作者自己居住地，一次一名男子在街上貌似要带走一个不情愿和他走的小女孩，这个行为引起楼上的住户和街上小商店的老板们的关注，无论如何他们不会让男子随便带走那个女孩。
事实上这本是场误会，然而那些来自街道上的关注保障了街道的安全，他们不是专职的监视人，而是街道自发的主人，抑制了犯罪活动。
读《美国大城市的死与生》有感心得体会（精选5篇）
读《美国大城市的死与生》有感心得体会（精选5篇）读《美国大城市的死与生》有感篇1“生存还是死亡，这是一个问题”。
这个哈姆雷特式的命题，曾经引发了许多人对人生的感叹和思索。
但是，生与死的拷问，并不仅仅局限于人。
1961年，简?雅各布斯的《美国大城市的死与生》问世，在西方规划界掀起了一场“大地震”，现代主义城市规划制度、方法、原则及其强烈作用下的城市被推到质疑和拷问的境地，并由此萌生了后现代城市规划思想的种子。
尽管雅各布斯并非城市规划专业人士，在书中对城市规划界一直奉行的一些金科玉律进行了无情的批判，其言辞也十分犀利甚至几近刻薄，但却引发了规划界对社会公正、城市多样性、复杂性、人性化等全方位价值判断的深刻反思。
此后，城市规划开始由工程技术转向关注社会问题，人本主义在规划中逐渐张扬。
可以说，雅各布斯的观点深深地影响了城市规划的走向，也启发了人们对城市及其生活的重新认识。
记得多年以前，有个同事说起他学生时代的一次课程设计。
那是一条老街道，两侧的建筑有些破旧，环境也比较凌乱，但却充满着浓郁的生活气息，街边的铺面、摊点人头攒动，也有主妇闲聊、小孩玩耍、路人过往，这一切跟雅各布斯所描绘的街道生活十分相似。
设计的目标是将它改造为一条交通方便、分区清晰、秩序井然、环境优美的新街道。
在当时来说，这是最平常不过的一次课程设计了，但刚好有个外籍教师在该校访问交流，他觉得题目不对，会误导学生对生活的理解。
他认为原来的街道生动、真实，生活丰富多彩，充满着活力和温馨，为何要改造它呢?同事说他当时很不理解外籍教师的观点，因为教科书上早就列举了破旧、混乱、复杂、无序的种种弊端，应该以崭新、整齐、简洁、清晰取而代之，那样才能建立起良好的空间秩序并带来视觉美。
这个外籍教师连基本的城市规划原则都不遵循，不是幼稚，就是猎奇。
同事当时怀有这种想法是很正常的，因为那时，我们正在接受现代主义城市规划思想的洗礼，还没有了悟“生活本身就是目的”的真谛。
美国大城市的死与生读后感
《美国大城市的死与生》读后感简·雅各布斯出生于美国宾夕法尼亚州克兰顿，早年做过记者、速记员和自由撰稿人，1952年任《建筑论坛》助理编辑。
在负责报道城市重建计划的过程中，她逐渐对传统的城市规划观念发生了怀疑，并由此写作了《美国大城市的死与生》一书。
1968年迁居多伦多，此后她在有关城市发展的问题上扮演了积极的角色。
她在著作《美国大城市的死与生》中提出对当时美国城市的规划理论的批评意见在全美乃至全球的规划界引起了巨大的轰动。
雅各布斯本不是一位专业的规划师，但是做为记者的她却在时时刻刻的关注城市居民的民生问题以及城市所暴露出来的种种问题，终于在因城市规划理论欠缺而引起一系列无法解决的社会问题后，雅各布斯决定出书抨击当时的规划理论，以发表自己对城市规划的见解以及对未来城市的展望。
在书序言的第一句可看见：“此书是对当下城市规划和重建理论的抨击”。
由此便可看出雅各布斯写此书的初衷。
雅各布斯在书中以纽约、芝加哥等美国大城市为例，深入分析了城市的基本元素以及其发挥功能的方式。
通过对大量问题的解读以及自己亲身经历的深入分析，雅各布斯所提出的理论极大的挑战了当时美国传统的城市规划理论，使每一位城市规划者对城市的认识更加深入一步。
读完全书，发现书中有许多经典，其中第一部分对街道的论述使我印象尤为深刻。
第一部分中她提出了人行道的三个用途：安全、交往、孩子的同化，以及街区的用途。
雅各布斯运用大量亲身经历的事例来论述其中出现的问题，并且还列出了一些新老街道的对比。
在仔细读完该部分后，我发现美国当时城市规划所出现的问题如今也在我国高速发展的城市中逐渐暴露出来。
人行道如今在我国并没有起到此书中所说的三个用途，只承担单一的交通用途。
随处可见有小商贩、汽车等随意占用人行道，使本来就不宽的人行道变得更加狭窄，很多行人只能被迫在机动车道上行走。
在书中可发现很多美国人都很喜欢在人行道上停留，因为那里有人可交往，有趣事可以观看，人行道两旁的小商铺交往频繁，甚至小商铺与附近居民交往也十分密切，彼此渐渐建立起对彼此的信任，形成一种彼此的责任感，这样在不知不觉中安全与交往已经慢慢形成。
《美国大城市的生与死》读后感范文
《美国大城市的生与死》读后感范文《美国大城市的生与死》读后感范文暑假读了一本名为《美国大城市的生与死》的书，作者简·雅各布斯凭着超群的敏锐观察力和一份对城市生活的执着热爱，写出了这本城市建筑学的恒久经典之作，据了解，这本书自出版即成为了城市研究和城市规划领域的经典名作，并对当时美国有关都市复兴和城市未来的争论产生了持久深刻的影响。
作者分了四个部分阐述，分别是城市的特性、城市多样化的条件、衰退和更新的势力和不同的策略。
在书中，作者雅各布斯以纽约、芝加哥等美国大城市为例，以流畅而充满激情的文字，深入考察了都市结构的基本元素以及它们在城市生活重发挥功能的方式。
势什么使得街道变得安全或不安全？为什么有些城市花园赏心悦目，有些却是藏污纳垢之地和四忙陷阱？是什么构成街区，它在更大的城市机体中发挥什么样的作用？为什么有些街区仍然贫困，有些街区却获得新生？等等。
通过对这些问题的回答，雅各布斯对城市的复杂性和城市应有的`发展取向加深了理解，也为评估城市的活力提供了一个基本框架，更使我们读者有受益匪浅，豁然开朗。
然而她并不是用严肃干枯的语言和无味的陈述来表达她的独到见解而是喜欢巧妙地将人与人的活动及活动场所交织起来，展示在我面前的是出一幅丰富多彩的城市生活画面。
在雅各布斯的眼中，城市就像人体一样在运作，街道就是大大小小的动脉和血管，每一条都有自己特殊的功用，而定期的修葺能使它们充满活力。
她的城市理念是：人口应该高密集聚集，因为密度意味着安全；城市不应该分区，这样人们可以在工作的地点附近居住；人行道一定要足够宽敞，让孩子自由玩耍在其中；街道必须短小，让行人每每产生转弯的新鲜感。
在书中，她提倡将人口和各种活动聚集起来，共同组成一幕欢愉自在的城市生活：她倡导城市“多中心化”，强调要珍惜城市长期以来形成的多元性和混合性，这不但切合了对环境养成了依赖性的人的心理。
她的文字也充满了说服力。
在书中，我们可以感觉到，一切都是从城市生活的直感出发的，作者分析的起点是最细微之处，是最微观的城市城市元素，阅读中常常感受到她那生活化的思想风格，锋芒深隐在对城市的病症的搜寻中。
读美国大城市的死与生有感（通用5篇）
读美国大城市的死与生有感（通用5篇）读美国大城市的死与生有感篇1近日浅读了简·雅各布斯的《美国大城市的死与生》，觉得这本书中的内容所处的角度和其他城市规划者的角度是不一样的，简·雅各布斯挑战了传统的城市规划理论，以纽约、芝加哥等美国大城市为例，考察了城市规划的架构并指出不合理之处，使我们对城市的规划发展不只是局限于大建筑，也应该着眼于街区、公园等和人们生活息息相关的地方，对以后的城市规划有深刻的影响。
《美国大城市的死与生》全书共分为四个部分，分别为城市中人的社会行为，城市多样化的条，考察城市衰退和更新的某些方面，对城市规划的不同策略。
读完全书，我对第一部分和第二部分印象深刻。
在第一部分中，主要是作者通过大量的事实的调研和作者亲身体验得出的关于城市中人行道、街区公园、街区的特性，引发了我很多共鸣。
此外，作者还强调了人行道的三大作用：安全、交往、孩子的同化，以及街区的用途。
雅各布斯运用大量亲身经历的事例论述其中出现的问题，还列出了新老街道的对比。
我发现美国当时的城市规划所出现的问题如今也在我国高速发展的城市中逐渐暴露出。
在我国，人行道并没有起到书中所说的三个用途，只承担了单一的交通用途。
随处可见小商贩、自行车、摩托车、汽车停车等随意占用人行道，使本就不宽的人行道变得更加狭窄，很多行人即使在人行道上走，也要让着横冲乱撞的车辆先走，安全隐患很大。
在书中发现很多美国人喜欢在人行道上逗留，因为在人行道上有可以交谈的，人行道两旁的商铺也和附近的居民相处友好，而在中国难以看到这种现象，居民和商铺更难以产生信任感，人行道只能当做交通道路。
在第二部分中，雅各布斯提出了城市的本质是其多样性，这个观点也是和我们的生活体验息息相关的。
她在书中有一句话说道："城市是人类聚居的产物，成千上万的人聚集在城市里，而这些人的兴趣、能力、需求、财富甚至口味又都千差万别。
"当城市能满足城市中每个人的需求，这才会让人们想要在这个城市扎根发展。
美国大城市的死与生 读后感
《美国大城市的死与生》该书对现有的城市规划理论进行了严厉的批评。
该书的不少方面都打破了我原先对城市规划的认识，而且她的观点几乎都有实例为依据，虽然我并不能完全赞同她所有的观点，但是依然为她所提出的大部份理论所折服。
而且通过本书我感觉到作者的认真与真挚，大量的实例和数据需要花费不少精力去考察统计，但是这种付出是值得的，身边现实例子的引用可以更好的说服读者，也使我认识到，好的设计理论不是平空推算思量的结果，过于理想化的构想，如果不能满足现实需要，不能满足使用者本身的欲求，是难以实现的，即使实现也将不会浮现预期的结果。
所以关于城市规划，一定要谨慎的考虑各方因素，考察不同地区的地貌环境，风俗世情，切身的从使用者的角度去感受，才干做出更实用的设计规划。
在这里，我将记录一下书中每一章节的主要观点，和读这本书时产生的疑问和自己设想的解答。
记录与思量：第一部份 城市的特性一人行道的用途：安全人行道的作用--安全，这是该章的标题，提到了人行道对整个街区安全所起的作用，文中举例了政府和舆论批评的老街区，却有着低的暴力事件发生率，而推崇的花园城市，却有不少安全隐患，分析其原因，在于街道能否引起人的逗遛和关注，以保证足够的监督。
关于这个我认为，花园城市的提出，也是应一些需要而产生的，比如绿地，活动空间，街道整洁，还有环境的静谧，也是应人们需要而产生的，问题就在于，如何处理两者关系，我觉得可以在面积大小和公园小路的设置上进行改进。
二人行道的用途：交往人行道的作用--交往，该章提出了一个说法，在缺乏主动交流性空间的地方，会导致人们陷入“要末共享所有，要末什么也不共享”的困境，里面强调了，小型的店铺在街道中的作用，以及对刻意设置的聚会地，为什么无法起到设计者想要达到的效果这个事实进行了分析，因为可以设置的聚会地 一是有被动性，需要吸引居民和有人管理主持，一旦缺乏宣传和管理，甚至缺乏有主持性的参预者，都会导致会萃地起不到聚会交流的作用。
美国大城市的生与死读后感
美国大城市的生与死读后感《美国大城市的生与死》读后感《美国大城市的生与死》是一本具有深远影响力的城市规划著作，作者简·雅各布斯以其敏锐的观察和深刻的洞见，对当时美国大城市的规划与发展提出了犀利的批评和独到的见解。
读完这本书，我深受启发，对城市的本质和发展有了全新的认识。
书中，雅各布斯强调了城市的多样性和复杂性。
她指出，一个健康的城市不应是单一功能的分区，而是各种功能相互交织、相互融合的有机体。
传统的城市规划往往将城市划分为商业区、住宅区、工业区等单一功能区域，这种做法看似条理清晰，实则破坏了城市的活力和多样性。
例如，当一个区域仅仅是住宅区时，夜晚就会变得死气沉沉，缺乏商业和社交活动的支撑。
而一个充满多样性的街区，白天有商店、办公室，晚上有餐厅、酒吧，不同的人群在不同的时间穿梭其中，这样的城市才具有生命力。
雅各布斯还强调了街道的重要性。
街道不仅仅是交通的通道，更是城市公共生活的舞台。
她认为，安全、活跃的街道是城市健康的重要标志。
一个好的街道应该有足够的人流，人们能够在街道上自然地相遇、交流。
而实现这一点，需要街道两旁有足够多的小商店、小餐馆等能够吸引人们驻足的场所。
相反，如果街道两旁只是单调的围墙和空旷的停车场，那么街道就会失去其作为公共空间的魅力。
在书中，作者对城市更新运动进行了批判。
许多城市更新项目打着改善城市环境、提升城市形象的旗号，却往往导致了原有社区的破坏和居民的流离失所。
大规模的拆迁和重建，并没有带来预期的繁荣，反而使许多富有特色和活力的街区消失殆尽。
雅各布斯认为，这种自上而下的规划方式忽视了城市自身的发展规律和居民的实际需求。
此外，雅各布斯提出了“人行道的用途”这一重要观点。
她指出，人行道不仅是行人行走的地方，更是城市社会生活的重要场所。
在这里，人们可以观察他人、与邻居交流、进行小规模的商业活动。
良好的人行道环境能够促进人们的互动和社区的凝聚力。
然而，现代城市规划中常常忽视了人行道的这些功能，导致人行道变得狭窄、不安全，无法满足人们的需求。
美国大都市的死与生读后感
美国大都市的死与生读后感以前我看那些美国的大都市，像纽约啥的，就觉得哇，高楼大厦，车水马龙，好繁华，好先进。
可这本书就像是个调皮的小鬼，跑过来把我这种表面的看法搅得乱七八糟。
作者雅各布斯就像是一个眼光特别毒的侦探，她看到了这些大都市光鲜外表下的很多问题。
书里讲的那些关于城市规划的事儿，特别有意思。
以前那些城市规划者啊，就像一群按照固定图纸搭积木的小孩。
他们想把城市变得整齐划一，住宅区是住宅区，商业区是商业区，就像把不同种类的东西硬塞进一个个小格子里。
可是这样做，城市就变得特别没劲儿，像个没有灵魂的机器人。
比如说那些被规划出来的大住宅区，到了晚上就像鬼城一样，安静得让人害怕，一点生机都没有。
雅各布斯就不一样啦，她觉得城市应该像一个大杂烩，各种各样的人和事儿混在一起才热闹。
就像咱们在生活里，住在楼下就有小杂货店，走几步就有个小吃摊，周围还有一些小工作室之类的。
这样的地方才有人气儿，白天黑夜都有不同的人来来往往。
比如说那些街道上的小店铺，老板和顾客成天唠唠家常，这个街道就像一个大家庭一样。
还有啊，关于城市的安全问题。
以前我总觉得，有警察巡逻，有摄像头，城市就安全了。
但书里告诉我，真正让城市安全的是那些在街上溜达的人。
就像我们在老小区里，邻居们互相都认识，有个陌生人进来大家都会留意。
这就是所谓的“街道眼”，这种自然而然形成的监督比那些冷冰冰的设备管用多了。
不过这本书也有点小“麻烦”，它的内容特别丰富，有时候感觉就像走进了一个迷宫，各种观点和例子绕来绕去。
但是呢，只要你耐心一点，跟着作者的思路走，就会发现这个迷宫里到处都是宝藏。
读完这本书，我再看那些大都市的时候，就不再只是羡慕那些高楼大厦了。
我会想，这个城市的街道是不是有活力，这里的人是不是真的生活得很惬意。
我感觉自己像是掌握了一个城市的秘密密码一样，能够看到城市更深层次的东西啦。
《美国大城市的死与生》读后感
《美国大城市的死与生》读后感最近刚读完简·雅各布斯的《美国大城市的死与生》，这是第一本我读完的课外专业性书籍。
与其说它是一本专业的城市规划知识的书籍，我觉得这更像是作者根据自己的所见所闻在讲述着一些事实，并加上自己的一些看法。
这本书在国际上有着很高的评价，例如《纽约时报书评》写到：也许这是一本历史上唯一最有影响的著作……也是一部极富文采之作，而威廉·H·怀特评价道：有史以来关于城市的最出色的著作之一……并无故作高深的方法，一切皆出自作者的眼与心灵，但它以其精妙的研究，让我们明白城市的生命和精神来自何处。
《死与生》是关于美国城市的权威论述：城市安全从何而来？怎样使城市良性运转？为什么这么多由政府领导的挽救城市的尝试以失败而告终？”归纳起来，雅各布斯写作《生与死》的主要成就有以下三点：①唤起人们对城市复杂多样生活的热爱；②对“街道眼”的发现；③反对大规模计划。
雅各布斯推崇城市的多样性。
她认为，城市是人类聚居的产物，成千上万的人聚集在城市里，而这些人的兴趣、能力、需求、财富甚至口味又都千差万别。
因此，无论从经济角度，还是从社会角度来看，城市都需要尽可能错综复杂并且相互支持的功用的多样性，来满足人们的生活需求，因此，“多样性是城市的天性”。
她犀利地指出，现代城市规划理论将田园城市运动与勒·柯布西耶倡导的国际主义学说杂糅在一起，在推崇区划的同时，贬低了高密度、小尺度街坊和开放空间的混合使用，从而破坏了城市的多样性。
而所谓功能纯化的地区如中心商业区、市郊住宅区和文化密集区，实际都是机能不良的地区。
针对衰败的大城市中心，她又进一步提出，挽救现代城市的首要措施是必须认识到城市的多样性与传统空间的混合利用之间的相互支持。
《死与生》中还提出了著名的四点补救措施：保留老房子从而为传统的中小企业提供场所；保持较高的居住密度从而产生复杂的需求；增加沿街的小店铺从而增加街道的活动；减小街块的尺度从而增加居民的接触。
美国大城市的生与死
《美国大城市的死与生》读书心得这本书主要介绍了街道、街区的意义。
20世纪60年代，道路的主要功能是城市交通。
简·雅各布斯通过观察发现，人行道是城市中重要的公共区域，其除了承担马路之间的交通功能外，还应满足其他的要求，即“安全”、“交往”、“同化孩子”。
还有，城市应该是多样的，有特色的。
除此之外，雅各布斯还对城市规划和城市更新的产生了质疑。
她认为很多贫民区都有一种积极改进的态度和信心，她称此为“非贫民区化”。
但我认为雅各布斯的观点和理念主要是源于对美国城市设计和规划弊病的批判,很多情况可能不适合我国的实际。
因此,我们要加以仔细的考虑。
例如城市的发展靠的是内外力的共同作用,尊重城市的内生力量并不意味着对城市不加以控制,任其蔓延。
依据城市发展规律,根据地方发展情况,对城市进行相应的规划和控制也是必需的,只是要避免那种铁板一块,固定化的设计。
再者,对于贫民窟的发展,也应该进行相应的管理和规划,因为贫民窟多滋生犯罪,不进行控制,容易诱发犯罪和集体性的动乱,应该对那些生活水平低下的居民提供帮助,以使其早日摆脱贫穷。
她的书中提出的一些问题却也在我国当代城市建设中普遍存在，从这本书中，我们可以获得启示，尤其是在旧区改造反方面。
首先应尊重城市风貌，寻求新的改造模式，避免过度商业开发。
南锣鼓巷就是商业气息过重的典型代表，缺乏可持续性的过度商业开发，前景不容乐观。
简单的模仿和过度的竞争都会使多样性消失，从而导致城市的衰败。
因此，在旧城区的复兴中，我们必须遵循城市多样性的规律，倡导基本功能的混合，保持小尺度的街区，保护已经形成的混合性街区。
我们的许多城市更新常常忽视了“日常生活”，认为纷杂的城市生活是造成混乱的原因。
例如，旧城区中的传统集市或市街，常常被“退路进室”政策安排入新建的室内大市场或商业城。
虽然买卖仍继续着，但城市空间中原有的商业活力和生活乐趣却从此消失。
一座城市只有具有了各种机会和活力，人们才会因为利益和生命的本能停留其间。
历史的见证 创新的启示——《美国大城市的死与生》读后感
历史的见证创新的启示——《美国大城市的死与生》读后感本世纪50—60年代, 正是美国城市化的高速增长时期。
伴随着城郊的迅速发展, 美国大城市普遍出现了城市中心区衰败的现象。
通过自己的观察和思考, 简·雅各布斯 (Jane Jacobs) 于1961年出版了她的名著《美国大城市的死与生》 (The Death and Life of Great American Cities) 。
该书对现代城市规划和城市建设进行了猛烈的抨击, 并提出了一些基于社会和经济考虑的城市规划思想。
这些思想虽然是针对美国当时城市发展面临的问题而提出的, 但是对我们当前的旧城改造来说, 仍然不乏许多有益的启示。
街道的用途雅各布斯认为:“城市的街道除了承载交通外, 还有许多别的用途。
街道应该具有活力, 并给人以安全感。
周围地区功能的多样化, 能促成使用者及其日程的多样化;保持小尺度的街区和街道上的各种小店铺, 用以增加街道生活中人们相互见面的机会, 能增加街道的安全感。
”作者通过非专业化的清晰语言, 将人们与人们的活动、活动的场所交织起来, 为我们展示出一幅丰富多彩的城市生活画面:孩子们在公共空间中嬉戏玩耍、邻居们在街边店铺前散步聊天, 街坊们在上班途中点头问候。
这些“街道芭蕾”具有生活气息, 是传统街道的展现。
20世纪60年代, 道路的主要功能是城市交通。
现代主义规划的代表人物勒·柯布西耶认为, 在城市中应改变沿街建筑密集的状况, 应增加道路宽度及两旁建筑的间距, 减少道路交叉口或组织分层的立体交通。
这种以机动车为先的规划思想在当时发挥了很大的作用。
而雅各布斯通过观察发现, 人行道是城市中重要的公共区域, 其除了承担马路之间的交通功能外, 还应满足其他的要求, 即“安全”、“交往”等。
同样, 街道在城市生活中具有重要的作用, 街道的公共空间性质对于社区安全、孩子成长、邻里交往具有重要的意义。
街道的有序混杂性正是大都市的魅力所在, 也是其生命力所在, 但是, 街道活力的培育不能通过硬性的规划“制造”出来, 它应以尊重当地居民、建筑历史和街区肌理为出发点。
美国大城市的死与生
《美国大城市的死与生》读后感15城甲蔡宇楠这一个月，我读了一本叫做《美国大城市的死与生》的书，作者是美国作家简·雅各布。
这本书的书名对我非常有吸引力，所以我选择了它，事实也证明了它是一本非常值得一读的书，我从中受益匪浅。
作为一位外行人，简·雅各布却有着跨越时代的思想，而且这一思想非常独特却也很有深度。
当这本书刚提出的时候，行内人纷纷认为这是一本“带来麻烦的书”，然而几十年过去了，它却对规划的发展产生了重大的影响。
作为一名读者，我认为简·雅各布对于街道规划的见解非常到位，同时我也认为她对于城市多样性重要性的见解十分犀利，下面我就将这两点进行一个自己感受的分析。
简·雅各布认为小尺度的街区和街道上的各种小店铺可以增加人们的熟悉感，并且可以提高安全系数。
看到了这里，我想起了我国北京的胡同，胡同里的人平时都非常熟悉，而胡同里，我们可以想象出很多固定在那摆摊的艺人、小贩，这些人都构成了胡同这一小街区，人们相互熟识，也提高了安全系数。
我们可以想象：这家的孩子被一个陌生人带着啊，肯定不对劲，我们把他拖住叫孩子家长来。
所以说，小街区确实可以提高人们的生活安全度。
我们现在建设的大型小区，我们可以想一想，一栋十几层的高层，住着二三十户人家，而一个小区有十几二十栋，便是四五百户人家。
同时，人们生活节奏的加快，也使得人们之间的熟悉度不那么高，上述的那种孩子被陌生人带着的事，一旦发生就很难在第一时间被阻止。
至于门口的保安，他可能连这孩子是不是这小区都不知道呢！同样的，我们可以想象在大城市中，类似于纽约曼哈顿这种地方，高楼林立，这里有联合国大厦、洛克菲勒大厦这种办公楼，也有第五大道、时报广场这种商业区，但是它的安全性是得不到太多保障的，只是单纯依赖于人们的自律和警察的维持，少了熟人之间相互照顾大量提高安全系数，可见，这种城市规划是有问题的。
还是曼哈顿，在这个最热闹的地方，人们每天上班，都要花费很长时间在路上。
读《美国大城市的生与死》有感
读《美国大城市的生与死》有感摘要：本文主要是通过笔者个人读书经验以及对生活的理解来解读《美国大城市的生与死》这本书，所得的一些心得，归结了这本书对城市规划理论所做出的贡献及存在一些问题。
关键词：雅各布斯；人本主义思想；城市规划理论Abstract: This paper attributed to the contribution of this book on urban planning theory and some problems through to explain my personal reading experience and understanding of life “Life and Death of Great American Cities” This book, derived from some experience.Key words: Jacobs; humanistic thought; urban planning theory在建筑学的阅读经典中，多次看到《美国大城市的生与死》[1]这本书，最近有幸得此书，心里非常的兴奋。
阅读经典是建筑规划师的必修课，我心中有些惶恐。
数月以来我一直也没完成这篇文章，我认为，不是随便了解一本或者几本关于城市规划和城市设计的经典理论著作之后就能有所觉悟，写出很好的文章这绝非易事。
我只想把自己看书过程中，得到的一些心得记录下来。
雅各布斯(Jane Jacobs)曾经是为自由撰稿人，助理编辑。
在建筑师丈夫的影响下，她逐渐关注城市问题，并以女新闻记者特有的洞察力和视角，观察日常生活中的城市和街道。
雅各布斯曾发表过很多文章，1961年，在洛克菲勒基金的支持下，《美国大城市的死与生》得以出版，在社会上引起强烈反响。
《美国大城市的死与生》一书从对日常生活的观察引发思考，集中批判美国城市的实际问题，平民化但切实有效，可以总结出以下四方面特点：第一，该书并无高深的理论和专业性的论述，而是运用极其细腻的生活化语言，表述通俗易懂，易为大众接受；第二，书中严厉批判当时美国城市建设中的诸多问题，观点鲜明，一针见血；第三，书中展现大量基于城市表象的直感体验，引用许多市民经常接触的媒体(报纸、杂志)资料，例证鲜活，平易近人；第四，文字犀利且夸张，煽动性极强，显现出新闻记者特有的写作风格。
《美国大城市的死与生》读后感1500字
《美国大城市的死与生》读后感 1500 字 《美国大城市的死与生》读后感 1500 字 杨嘉红 《美国大城市的死与生》是美国作家简· 雅各布斯的一本着名作品，作 者以纽约、芝加哥等美国大城市为例，深入考察了都市结构的基本元素以 及它们在城市生活中发挥功能的方式，挑战了传统的城市规划理论。
阅读这本书过后， 我对城市管理的复杂性有了更深的理解， 许多人说， 这本书对我们国家的城市规划和城市建设具有很大的借鉴意义。
全书分为导言和四个部分，依我理解，导言主要讲述的是作者表达对 当时城市规划的不满，希望提出自己的想法，有一个不同的城市规划；第 一部分是城市的特性，主要讲述了作何以人行道的三个功能安全、交往、 孩子的同化以及街区公园和城市街区的用途这几个角度，阐述了自己对于 当时城市规划的一些不同意；第二部分是城市多样化的条件，主要阐述了 作者认为多样性给街区、城市不同的功能特性，以满足不同人群的需求， 从而使得街区、城市有自己的活力；第三部分是衰退和更新的势力，主要 讲的是作者在城市的使用中，考察了城市中衰退和更新的势力的各种因素； 第四部分是不同的策略，主要讲述了作者在住宅、交通、设计和管理实践 方面的一些建议。
整本书精彩的观点十分多，难以一一阐述，所以我选取了两个我认为比较深刻的观点，来讲一下我的看法。
这本书说到"一个成功的城市地区的基本原则是人们在街上身处陌生 人之间时必须能感到人身安全，必须不会潜意识感受到陌生人的威胁。
"我认为是对的，对于生活在城市里的人，他们对城市的最基本要求 就是保护自己的人身安全，那么，城市规划者在规划城市时应如何考虑城 市地区的安全工作呢？首先，在公共空间与私人空间之间必须界线分明不 能像郊区的住宅区那样混合在一起。
这样，那些需要监视的地方就会有一个清楚、适用的范围。
第二，必须要有监视的眼睛。
街边的楼房应该面向街道，这个楼房的居民可以起到应付陌生人和保 护陌生人的作用。
《美国大城市的死与生》读书感——城市特性
读后感阅读《美国大城市的死与生》此书后，作者为我们提供了以从“人”的角度出发思考问题，深入分析现代城市结构最为容易忽视的基本元素，以及它们在城市发展、人们生活中发挥功能的方式。
《美国大城市的死与生》作为城市研究和城市规划领域的经典作品，本书有许多内容值得我们借鉴与思考的地方。
整本书的观点很多，难以一一详解阐述，因此，选取了全书中第一部分：城市特性中为重点研究章节，浅谈一下阅读后的感受理解。
本书中作者反复强调一个城市在规划过程，不要固陷在“正统理论”中，而忘记了城市规划本身是一个富有活力、激情的过程。
那些最为基本的尊重和普通元素下的存在价值，也是整个城市规划过程中的灵魂所在，城市文明得以延迟发展。
人行横道的用途：安全。
行道的安全，不仅能体现在一个现代化城市交通方面，在社会人与人之间连接过中，也起到重要的作用。
如果一个城市的街道很安全，不受野蛮行为和恐怖行为的侵扰，那么这个城市也不用为上述行为担扰。
如果城市不安全，人们会对街道产生恐惧，使街道安全的办法最重要的是街道发挥出其“监视”机制。
人行道的用途：交往。
日常生活中个体需要自我空间，但也需要合适的交流空间！现在生活中往往缺少能够放松戒备，与他人交流的街道媒介。
住在同一个街道的人，人行道的存在，邻居之间相互交流，使人们彼此之间的公共活动更广泛了，增强人与人之间的信任，消除彼此的偏见。
人行道的用途：孩子的同化。
孩子们在街道上一起玩耍，同时也是一种受教育的过程。
活跃的街道有着很多可供孩子玩耍的空间，而且人行道上拥有的独特的安全和保护作用，会潜移默化的引导着孩子对公共的责任性。
因此，良好氛围的街道，也是孩子成长的乐园。
街区公园的用途。
现代城市公园建设，被赋予了太多的期待。
街区公园必须要与人行道一样保持活跃，要具备一个多样性的边缘地带和一块同样多样性的街区。
如果城市公园不能通过由周边地区自发形成的多样性，所带来的种种用途而得以维持，可能被废弃或不能发挥其原有作用。
美国大城市的生与死读后感
美国大城市的生与死读后感《美国大城市的生与死》读后感在翻开《美国大城市的生与死》这本书之前，我从未想过城市的发展与变迁会如此引人深思。
书中所描述的那些关于美国大城市的种种景象和问题，让我仿佛置身于那个繁华与混乱交织的世界。
作者对于城市的观察细致入微，这不禁让我想起了自己曾在大城市中的一段经历。
那是我第一次去纽约，这个号称世界之都的地方。
刚下飞机，扑面而来的是一种快节奏的气息。
人们行色匆匆，街道上车水马龙，高楼大厦鳞次栉比。
我满怀期待地想要融入这座城市，去感受它的魅力。
我住在曼哈顿的一个小公寓里，房间不大，但从窗户望出去，能看到繁华的街景。
每天早晨，我都会被楼下垃圾车的声音吵醒。
那些垃圾工人们熟练地操作着机器，将一袋袋垃圾迅速装车，然后又匆匆赶往下一个地点。
街道上的店铺陆续开门，咖啡店飘出阵阵香气，面包店的橱窗里摆满了诱人的点心。
我决定去探索这座城市的街道。
走在第五大道上，满眼都是奢华的品牌店和衣着光鲜的人们。
然而，当我拐进旁边的一条小巷，却看到了完全不同的景象。
那里的房屋破旧，墙壁上涂满了涂鸦，角落里堆满了垃圾。
几个流浪汉坐在门口，眼神迷茫而无助。
在中央公园里，我看到了人们在尽情享受着大自然的美好。
有人在跑步，有人在遛狗，还有人在草坪上野餐。
但同时，我也注意到公园里的一些设施已经老旧，长椅上的油漆剥落，小径旁的花草也显得有些杂乱无章。
纽约的地铁系统让我印象深刻。
在高峰时段，地铁站里挤满了人，空气闷热而浑浊。
列车进站时，人群像潮水一样涌上去，大家紧紧地贴在一起，几乎没有一点空隙。
而在一些偏远的站点，地铁站显得阴暗潮湿，墙壁上的瓷砖脱落，灯光也忽明忽暗。
这座城市的活力与困境同时展现在我面前。
它有着世界一流的文化活动和娱乐设施，却也存在着严重的贫富差距和社会问题。
它的街道充满了生机，但也被交通拥堵和环境污染所困扰。
正如书中所说，城市是一个复杂的生态系统，而不是简单的规划和建设就能解决所有问题。
我们需要关注城市中的人，他们的需求和生活方式，才能让城市真正地“活”起来。
《美国大城市的死与生》读后感
《美国大城市的死与生》的读后感简介《美国大城市的死与生》的作者为简.雅各布斯,国籍为加拿大，早年做过记者，速记员和自由撰稿人，1952年任《建筑论坛》助理编辑，在这个过程中，负责报道城市重建计划的过程中，他逐渐对传统的城市规划观念发生了怀疑，并由此写出了《美国大城市的死与生》自1961年出版以来，即成为城市研究和城市规划领域的经典名作，对当时美国有关都市复兴和城市未来的争论产生了持久而深刻的影响。
本书对我们的学习起到了前瞻性的作用，同时对我国目前的城市规划和城市建设极具借鉴意义。
1.背景第二次工业革命后，城市的发展被城市管理者理解为建筑的延伸和美学的显现，面对这种理念带来的问题，美国颁布了法律来纠正，企图改变工业城市的贫困面貌。
二战后，伴随着经济的复苏和美国生育高峰期的到来，使得城市不断向外扩展，城际高速公路的建造造成了城市的郊区化，市中心越来越衰落。
1954 年《联邦住宅法》针对城市中心衰落的局势，要求对住宅区进行重建，并提出了“城市更新”的口号，重点放在发展城市的中心位置，为了美学的效果，建造统一规划的高楼、扩展街道、清理小商铺，改造贫民区。
在改造过程中，拆除了老建筑，缩减了规模比较大的公园，在其周围建造了高级商业区和办公大楼。
这些改造虽然给城市带来了经济价值和表面的活力。
但是隐藏的问题却无法避免：如交通堵塞、城市污染、高犯罪率等。
这时许多有识之士进行反思，试图找出解决问题的措施，其中就包括雅各布斯。
《美国大城市的死与生》是雅各布斯在经历了这些诟病后从普通人的视角对美国城市化的发展做出的反思，雅各布斯以其果敢的勇气挑战了正统的城市规划，给当时美国城市的发展带来了一股清新的气息。
雅各布斯在书中以通俗易懂的文字介绍了美国城市发展的问题和纠正措施，引起了普通大众强烈的共鸣，其人文关怀的视角对美国乃至全世界城市的发展规划做出了不可磨灭的贡献。
与当时正统地位的城市规划学院派相比，雅各布斯多少都有点边缘和非正规，但是雅各布斯以其深刻的城市日常生活体验，感受到了城市规划和设计的重点。
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大学生读美国大城市的死与生读后感1500
字
《美国大城市的死与生》一书是简·雅各布斯所著，不同的人读会有不一样的感触，今天小编给大家整理了大学生读美国大城市的死与生读后感范文1500字，希望能帮到大家！
近日浅读了简·雅各布斯的《美国大城市的死与生》，觉得这本书中的内容所处的角度和其他城市规划者的角度是不一样的，简·雅各布斯挑战了传统的城市规划理论，以纽约、芝加哥等美国大城市为例，考察了城市规划的架构并指出不合理之处，使我们对城市的规划发展不只是局限于大建筑，也应该着眼于街区、公园等和人们生活息息相关的地方，对以后的城市规划有深刻的影响。
《美国大城市的死与生》全书共分为四个部分，分别为城市中人的社会行为，城市多样化的条件，考察城市衰退和更新的某些方面，对城市规划的不同策略。
读完全书，我对第一部分和第二部分印象深刻。
在第一部分中，主要是作者通过大量的事实的调研和作者亲身体验得出的关于城市中人行道、街区公园、街区的特性，引发了我很多共鸣。
此外，作者还强调了人行道的三大作用：安全、交往、孩子的同化，以及街区的用途。
雅各布斯运用大量亲身经历的事例来论述
其中出现的问题，还列出了新老街道的对比。
我发现美国当时的城市规划所出现的问题如今也在我国高速发展的城市中逐渐暴露出来。
在我国，人行道并没有起到书中所说的三个用途，只承担了单一的交通用途。
随处可见小商贩、自行车、摩托车、汽车停车等随意占用人行道，使本来就不宽的人行道变得更加狭窄，很多行人即使在人行道上走，也要让着横冲乱撞的车辆先走，安全隐患很大。
在书中发现很多美国人喜欢在人行道上逗留，因为在人行道上有可以交谈的，人行道两旁的商铺也和附近的居民相处友好，而在中国难以看到这种现象，居民和商铺更难以产生信任感，人行道只能当做交通道路。
在第二部分中，雅各布斯提出了城市的本质是其多样性，这个观点也是和我们的生活体验息息相关的。
她在书中有一句话说道："城市是人类聚居的产物，成千上万的人聚集在城市里，而这些人的兴趣、能力、需求、财富甚至口味又都千差万别。
"当城市能满足城市中每个人的需求，这才会让人们想要在这个城市扎根发展。
而要保持城市的多样性，就需要具备四个条件：（1）用途混合吸引、留住人流，使人们能够使用很多共同设施；（2）街段要短，易拐弯，使其通达性增强，促进多样化；（3）一个地区的建筑应该多样，要保留一定的老建筑，利用街区将老建筑特色突出；（4）人流的密度必须达到足够高的强度，一定的密度可以
使城市的资源得以有效利用，增加城市的舒适性。
雅各布斯提出的"街道眼"让我想起了我的家乡——汕头，在我小的时候，走在大街小巷，人们都会互相打招呼，问问吃饭了没，要出去干嘛之类的家常话，邻居都相互认识，而潜在的"要做坏事的人"就会受到邻居的监督，试想这样的街道谁还有机会做坏事呢？而如今在繁华的大城市中，就算有人在大街上碰到"呼喊救命"、"呼喊抓小偷"之类的事情，也很少人会上前去帮忙，大家都是一副事不关己、高高挂起的样子。
现在的小区的人大多相互不认识，小区的居住环境变好了，但是人们的心疏远了。
而关于老建筑的问题，汕头小公园是汕头老市区的商业中心和文化中心，是汕头老城的核心地标和文化标志。
小公园保留了很多独具历史和地域特色的骑楼，骑楼的下面是小商铺在贩卖东西，上面则可以住人。
小公园不仅保留了老建筑，也保留了很多传统的正宗特色小吃。
独具特色的骑楼吸引了很多外地的游客前来参观，为汕头的旅游业做出了贡献，也让汕头的城市多样性更加丰富。
作为一名行政管理专业的学生，雅各布斯的理论让我学习到，好的城市规划不仅仅要有好的建筑设计，更重要的是要融入人文主义。
要想是一个城市长久发展，就要从每一个居民的最基本要求开始，把自己放在居民的角度去体验城市，感受城市。
城市规划要有长远的眼光，运用科学合理的
规划理论，结合实际创新城市规划。
随着越来越多人深入研究雅各布斯的理论，城市规划理论肯定还将不断前进，最终每一个城市都将成为一个真正的有机体而不断更新、发展下去。
用心规划城市其实就是在规划我们的将来。