船舶电气与自动化甲类大管轮考试题
2023年船舶大管轮电气与自动化手机版题库
1501、控制电路由三位或三位以下的数字组成，交流控制电路的标号一般以重要压降元件（如电器元件线圈）为分界，左侧用______标号，右侧用______标号。
(174971:第04章船舶电气、电子设备的维护与修理、故障诊断与功能测试:32)A．正数；负数B．奇数；偶数C．负数；正数D．偶数；奇数1502、如图： (174980:第04章船舶电气、电子设备的维护与修理、故障诊断与功能测试:33)ABCD1503、如图; (174983:第04章船舶电气、电子设备的维护与修理、故障诊断与功能测试:34)ABCD1504、假如控制系统中重要是交流电动机，而直流电动机或直流负载的容量比较小时，也可以全选用交流接触器进行控制，但是触头的额定电流应适当选择______。
(174973:第04章船舶电气、电子设备的维护与修理、故障诊断与功能测试:35)A．大一些B．小一些C．小得多D．相等1505、根据系统的延时范围和精度选择时间继电器的类型和系列。
在延时精度规定不高的场合，可选用价格较低的______，对精度规定较高的场合，可选用______；。
(174978:第04章船舶电气、电子设备的维护与修理、故障诊断与功能测试:36)A．空气阻尼式时间继电器；晶闸管时间继电器B．晶闸管时间继电器；空气阻尼式时间继电器C．空气阻尼式时间继电器；晶体管时间继电器D．晶体管时间继电器；空气阻尼式时间继电器1506、开关安装时应做到垂直安装，使闭合操作时的手柄操作方向应从______。
断开操作时的手柄操作方向应从______。
不允许采用平装或倒装，以防止产生误合闸。
(174979:第04章船舶电气、电子设备的维护与修理、故障诊断与功能测试:37)A．左向右合；右向左分B．下向上合；上向下分C．右向左合；左向右分D．上向下合；下向上分1507、熔断器兼作______使用时，应安装在控制开关电源的进线端，若仅作______使用时，应安装前控制开关的出线端。
船舶电气及自动化+大管轮+考试5
上海海事大学船员培训中心2015 —2016学年第一学期模拟考试5《大管轮船舶电气与自动化》学号姓名总分1 •在用磁脉冲传感器检测主机转速时，若主机在高速时测量准确，在低速时测量值不稳定，其原因可能是：A 磁头与齿顶之间间隙过小B 磁头与齿顶之间间隙过大C由于船舶振荡引起D外界干扰信号引起2. RT-flex电喷柴油机控制系统发出控制信号的时刻取决于_________ 。
A车钟位置 B 油门位置C 曲柄轴角度位置D 调速器输出信号3•电容式差压变送器检测的是电容两极空间的（），输出的一般是（）。
A 压力大小，0 —5VB 差压大小，0 —5VC 压力大小，4 —20mAD 差压大小，4 —20mA4•有两台PID调节器，给它们施加相同的阶跃输入信号后，其输出规律如图所示，经比较可看出（）。
A PB1=PB2，Til v Ti2，Td1 v Td2B PB1=PB2，Ti1 >Ti2，Td1 > Td2C PB1 > PB2，Ti1 v Ti2，Td仁Td2D PB1 v PB2，Ti1=Ti2，Td1 v Td5. AC C20 一般可设置_____ 自动停车项目。
其中“ Shut down 1 ”固定用作 ________ ，在船舶安全受到影响的情况下，____ 取消该保护。
A 10个，超速停车，可以B 6个，超速停车，不可以C 10个，主滑油低压停车，可以D 6个，主滑油低压停车，不可以6 .某仪表标称精度为1级，其量程为500mmH 2。
，它的最大指示误差为（）。
A 50mmH 2OB 10mmH 2OC 5mmH 2OD 100mmH 2O7 .反馈控制系统受到阶跃扰动后，被控量振荡2〜3次稳定下来，这说明（）。
A稳定性好，调节器调节作用强弱最佳B稳定性好，调节作用较强C稳定性较差，调节作用较强D稳定性较差，调节作用较弱8. 喷嘴挡板机构在使用中属于（）环节A惯性 B 比例C非周期D积分9. YT-1226型压力调节器的幅差弹簧与主杠杆上的作用螺钉间有一间隙，若调整该螺钉使其间隙减小，贝9（）。
船员考试题库公开卷-大管轮-船舶电气与自动化(3000kW及以上)3
船员考试题库中华人民共和国海事局适任培训大纲熟悉训练02 科目：船舶电气与自动化（750kW及以上船舶大管轮）适用对象：3000kW及以上船舶大管轮1.DGS8800e数字调速器报警指示栏显示“RPM DETECT FAIL”表示_______。
A. 测速茅统硬件故障B. 调速器控制面板显示故障C. 执行器位置测量装置故障D. 调速器调节部分和执行部分通信故障A解析：测速故障2.在用衰减曲线法整定调节器参数时，其操作过程应是_______。
A. 切除积分、微分作用，调节比例带PB，使出现等幅振荡，记录此时PB和振荡周期TSB. 切除积分、微分作用，调节比例带PB，使动态过程符合4:1衰减比，记录PB 和振荡周期TSC. 切除比例、微分作用，调节积分时间Ti使出现等幅搞荡，记录Ti和振荡周期TSD. 切除比例、微分作用，调节积分时间Ti使动态过程符合4:1衰减比，记录Ti 和振荡周期TSB解析：衰减曲线法是以4：1衰减比作为整定要求的，先切除调节器的积分和微分作用，用试凑法整定纯比例控制作用的比例带PB，使之符合4：1衰减比的要求，记下此时的比例带PB S，和振荡周期T S3.在主机遥控系统中，运行中完成换向后，主起动阀关闭时刻为_______。
A. 供起动油量时刻B. 换向完成时刻C. 高于发火转速时刻D. 低于发火转速时刻C解析：达到发火转速后主启动阀延时关闭4.在下图中，可控硅SCR1与SCR2的作用是_______。
A. 其中之一导通时控制伺服电机转动B. 两只同时导通时控制伺服电机转动C. 两只同时都不导通时控制伺服电机转动D. 两只同时导通时控制伺服电机停止A解析：可控硅SCR1导通，使电机朝一个方向转动。
若前置放大器的输出电压极性和上述相反，则触发电路2使可控硅SCR2 ，电机朝相反的方向转动。
都不导通则电机停止。
5.在AC C20主机遥控系统中，柴油机的超速保护功能被集成在ACP面板的一个三级软操作界面“RPMDetector”页面上，在此页面能完成的功能包括_______。
2023年海船船员考试《大管轮》考试历年真题摘选附带答案
2023年海船船员考试《大管轮》考试历年真题摘选附带答案第1卷一.全考点综合测验(共20题)1.【单选题】斜轴泵的以下部件中不转动的是()A. 缸体B.中心连杆C.柱塞D.配流盘2.【单选题】舵机液压系统充油后放气过程应让液压主泵（）A.大流量连续转舵B.小流量连续转舵C.小流量间断转舵D.大流量间断转舵3.【单选题】斜盘式轴向柱塞泵推荐以辅泵向吸入侧供油，并不是为了（）A.防止“气穴”现象B.提高容积效率C. 避免柱塞球铰受拉D.提高排出压力4.【单选题】制冷装置蒸发器结霜加重不会引起压缩机()A.吸气压力降低B.轴功率减小C.吸气过热度增加D.排气量减小5.【单选题】连杆式液压马达的进出油管是接在（）上。
A.壳体B.配油轴C.端盖D.配油壳6.【单选题】其它条件相同时，海水温度越高则制冷装置()A.制冷量越大B. 压缩机轴功率越低C.制冷系数越大D.膨胀阀后制冷剂干度越大7.【单选题】液压油粘度指数大则表明其（）A.粘度高B. 粘度受温度升降影响大C.粘度低D.粘度受温度升降影响小8.【单选题】蒸发式过冷循环是指采用()方法实现过冷的制冷循环A.让吸气管穿过贮液器B.在贴靠在一起的液管和吸气管外包扎隔热材料C.让少量液态制冷剂节流降压后在过冷器中吸热D.让液管和蒸发器接触而冷却9.【单选题】液压锁通常是由一对（）组成。
A.直控顺序阀B.外控顺序阀C.液控单向阀D.单向节流阀10.【单选题】转舵油缸常采用双作用式的是（）转舵机构A.滚轮式B.摆缸式C.拨叉式D.十字头式11.【单选题】（）是使液压装置液压油温度过高的常见原因A.内泄漏过大B.泵转速过高C.工作压力过高D.工作时间过长12.【单选题】以下制冷剂中，属于非共沸混合物的是()A.R22B.R134aC. R410AD.R50713.【单选题】调速阀的作用是控制（）A. 油泵转速B.执行元件速度C.管路中油的流速D.执行元件速度和油泵转速14.【单选题】阀控型舵机改变转舵方向时（）A.主泵回转方向改变B.辅泵吸排方向改变C.主泵吸排方向不变D.主泵变量机构偏离中位方向改变15.【单选题】不会影响内曲线式液压马达排量的是（）A.导轨曲面段数B.导轨曲面升程C.柱塞数目D.配油轴直径16.【单选题】舵机浮动杆追随机构设储存弹簧主要是为了（）A.操纵浮动杆所需力可减小B.舵叶受风浪袭击可暂时移位C.大舵角操舵可连续进行，主泵可较长时间保持全流量D.防止浮动杆受力过大而损坏17.【单选题】停用的液压传动设备每()须做一次检查性运转A.一个月B.二个月C.一季度D.半年18.【单选题】先导型溢流阀用于远控调压时导阀弹簧张力应（）A.调至较大B.调至最小C.调至适中D.按要求随时调整19.【单选题】平衡舵有利于（）A.减小舵叶面积B.减少舵机负荷C.增大转船力矩D.增快转舵速度20.【单选题】主操舵装置应能在最深航海吃水并以最大营运航速前进时，将舵在（）秒内从一舷（）转至另一舷（）A.28/35 /35° °B. 28/35 /30°°C.30/35 /35°°D.30/35 /30°°第2卷一.全考点综合测验(共20题)1.【单选题】以下液压马达中，机械效率最低的是（）A.连杆式B.五星轮式C.内曲线式D.叶片式2.【单选题】关于叶片泵，以下说法对的是()A.各叶片尺寸相同，可与各叶片槽任意换装使用B.定子过一定使用期后，可两端面互换安装C.叶片装入叶槽中不能太松，应用手轻推才移动D.叶片和转子与配流盘的轴向间隙是相等的3.【单选题】溢流节流阀稳定流量的方法属（）补偿型。
1201船舶大管轮电气与自动化手机版题库
1201、轴带发电机系统中的同步补偿机正常使用时应处于______状态；相当于______负载。
(156282:第03章船舶发电机和配电系统:262)A．过励/感性B．过励/容性C．欠励/感性D．欠励/容性1202、轴带发电机系统中同步补偿机正常运行时向电网输送______。
(156283:第03章船舶发电机和配电系统:263)A．有功功率和无功功率B．有功功率C．无功功率D．处于浮联，零功率状态1203、当具有同步补偿机的轴带发电机单独给全船负载供电时，电网所需的有功功率由______提供；无功功率由______提供。
(156284:第03章船舶发电机和配电系统:264)A．轴发/ 同步补偿机B．轴发/轴发、同步补偿机C．同步补偿机/轴发D．同步补偿机、轴发/轴发1204、对于船舶轴带发电机下列说法错误的是______。
(156285:第03章船舶发电机和配电系统:265)A．充分利用主机的功率储备裕量，实现节能B．主机可烧重柴油，轴带发电机发电可降低发电成本C．轴带发电机系统控制环节多，管理技术复杂D．有轴带发电机系统可以不设副机柴油发电机，减少了机舱的噪声和热源1205、船舶航行时由于下列哪种情况的出现，需要用柴油发电机替换掉轴带发电机运行______。
(156286:第03章船舶发电机和配电系统:266)A．主机需要紧急倒车B．由出港工况转为正常航行C．主机转速小范围波动D．轴发负荷已满1206、船舶航行时下列哪种情况的出现，不必非得用柴油发电机替换掉轴带发电机运行______。
(156287:第03章船舶发电机和配电系统:267)A．主机需要紧急倒车B．由正常航行转为进出港工况C．主机转速小范围波动D．主机大幅度直线减速1207、具有轴带发电机系统的船舶必须设置辅助柴油发电机组的原因是______。
(156288:第03章船舶发电机和配电系统:268)A．轴带发电机的容量小B．轴带发电机不能适应负载变动C．轴带发电机不能提供无功功率D．轴带发电机工作时对主机的转速有要求，还有停船期间，船舶要用电1208、具有轴带发电机系统的船舶必须设置辅助柴油发电机组的原因是______。
船舶电气及自动化+大管轮+考试1
上 海 海 事 大 学船员培训中心2015 — 2016 学年第一学期模拟考试1《大管轮船舶电气与自动化》学号 姓名 总分1.已知t e 314sin 1411=V ，)30628sin(23802︒+=t e V ，则1e 与2e 的相位关系是____。
A. 1e 比2e 超前30°B. 2e 比1e 超前30°C. 1e 与2e 同相D. 相位差随时间变化而变化2．不属于80C51内部结构的是______。
A CPUB RAMC EEPROMD I/O3．工业以太网的网络连接设置中不包括（ ）的设置。
A IP 地址B 子网掩码C 默认网关D TCP/IP 通信协议4．在PLC 控制的全自动锅炉燃烧时序控制系统中，按复位按钮后，PLC 的从_______。
A 故障前位置继续B 程序初始化开始C 从预扫风处程序自动开始D 复位故障后，接着立即点火重新开始5．FCM 燃油组合控制单元中，在工作过程中实际黏度与设定黏度总有一定的误差，经过检查，测黏计工作正常，则可能的原因是______。
A 主机负荷变化较大B 比例带过大C 电动调温阀动作死区过大D 积分时间过大6．如图所示，变压器二次侧电压为U ，触发角为α＝90º时，当整流电路接电阻性负载时，桥式半控整流电路输出电压为______。
+–u o A 0.9U B 0.45U C 0.375U D 0.125U7．下列不属于弹性敏感元件的是______。
A 波纹管B 弹簧管C 金属膜盒D 片簧8．可以采用多种方法测量阀门位置，但是______不能用于阀门检A 限位开关B 差动变压器C 自整角机D 两相电容异步电机9．电动冷却水温度控制系统投入工作后，水温已出现较大的偏差，伺服电机M 仍不转动（转向指示灯不亮），则首先要做的工作是______。
A 更换保险丝B 更换开度增加和减少输出的接触器C 更换执行电机MD 改为手动，手操三通调温阀10．FCM 燃油组合控制单元中，控制器EPC-50B 的操作面板上有______按键用于参数修改。
《船舶电气与自动化(大管轮)》试题：第五章 1、2、3船舶反馈控制系统基础(大管轮)
4．自动控制系统过渡过程的性能要求
闭环系 统稳定 是前提
（a）定值控制系统：给定值不变，外部扰动发生阶跃变化；
（b）随动控制系统：假定外部扰动不变，给定值阶跃变化。
1）过渡过程评定指标
（1）稳定性：系统受到扰动之后能够恢复到稳定状态的能力。实 际控制系统，至少要求是衰减过程或非周期过程，以衰减为佳。
前馈 装置
给定 +信号
控制 装置
扰动 补偿
执行 机构
反馈 装置
复合控制系统结构方框图
外部 扰动
控制 被控量 对象
三、反馈控制系统的概念
1. 反馈控制系统的组成◎ 2. 反馈控制系统的结构方框图◎ 3. 反馈控制系统的分类◎
1. 反馈控制系统的组成
控制对象：被控制的设备或过程（冷却器）。系统的输出就是 指被控对象的输出（或称被控量）。
⑴按给定值控制（测量给定值）
需要控制的是控制对象的输出量，而测量的是给定值，单向 传递。当控制对象或控制器受扰动，或工作特性参数有变化， 导致输出变化，无法自动补偿。
⑵按扰动补偿（测量破坏系统正常运行的扰动） 需要控制的是控制对象的被控量，而测量的是扰动（多属于 系统负载扰动），利用扰动产生控制作用，补偿被控量，单 向传递。但对于不可测的扰动，或控制对象和内部参数变化 造成的影响，无法自动补偿。
第五章船舶反馈控制系统基础第九章船舶主机遥控系统第八章船舶蒸汽锅炉的自动控制第七章船舶机舱辅助控制系统第六章船舶计算机及船舶网络基础第十章船舶机舱监测与报警系统前言简介第十一章船舶火灾自动报警系统本章的基本要求掌握自控系统的基本概念系统组成和各组成环节的作用正确画出系统的原理方框图
船舶电气与自动化大管轮手机版题库
301、如图： (159684:第01章船舶电子、电气基础:301)
A
B
C
D
302、如图： (159685:第01章船舶电子、电气基础:302)
A
B
C
D
303、稳压管正常工作时，一般情况下是工作在______状态。
(159686:第01章船舶电子、电气基础:303)
A．反向击穿
B．放大
C．正向击穿
D．截止
304、对于晶体二极管来说，以下说法错误的是______。
(159687:第01章船舶电子、电气基础:304)
A．正向电阻很小
B．无论加多大的反向电压，都不会导通
C．未被反向击穿前，反向电阻很大
D．所加正向电压大于死区电压时，二极管才算真正导通
305、如图： (159688:第01章船舶电子、电气基础:305)
A
B
C
D
306、二极管能保持正向电流几乎为零的最大正向电压称为______。
(159689:第01章船舶电子、电气基础:306)。
2101船舶电气与自动化大管轮手机版题库
2101、在PID调节规律中，哪一种是基本的调节规律。
(157182:第05章船舶反馈控制系统基础:521)A．比例作用B．积分作用C．微分作用D．三种都是2102、有一台PD调节器比例带PB=200%，给它加一个0.01 MPa的阶跃输入信号后，其输出从0.02 MPa立即增加到0.09 MPa，以后不再变化，则比例输出量和微分时间Td分别为（）。
(157183:第05章船舶反馈控制系统基础:522)A．0.025 MPa，Td→∞B．0.025 MPa，Td=0C．0.02 MPa，Td→∞D．0.02 MPa，Td=02103、对一台PD调节器加上个0.01 MPa的阶跃信号后，调节器的输出立即增加了0.02 MPa，且长时间不再变化，则该调节器的PB和Td分别为（）。
(157184:第05章船舶反馈控制系统基础:523)A．PB=200%，Td=0B．PB=50%，Td=0C．PB→200%，Td→∞D．PB=50%，Td→∞2104、在采用PD调节器组成的控制系统受到扰动后，其动态过程的衰减比为2:1，则应（）。
(157185:第05章船舶反馈控制系统基础:524)A．调小PB，调小TdB．调大PB，调小TdC．调小PB，调大TdD．调大PB，调大Td2105、在采用PD调节器组成的控制系统受到扰动后，动态过程的衰减率φ=0.95，可能的原因是（）。
(157186:第05章船舶反馈控制系统基础:525)A．PB和Td调整得合适B．微分时间整定得太短C．比例带PB整定得太大D．比例带整定得大小2106、有两台PD调节器R1和R2，其参数整定为PB1＞PB2，Td1＜Td2这表示（）。
(157187:第05章船舶反馈控制系统基础:526)A．R1的比例作用和微分作用都比R2强B．R1的比例作用和微分作用都比R2弱C．R1的比例作用比R2强，R1的微分作用比R2弱D．R1的比例作用比R2弱，R1的微分作用比R2强2107、有两台PD调节器R1和R2，其参数整定为PB1＜PB2，Td1＜Td2这表示（）。
船舶电气及自动化+大管轮+考试3
第 1 页 共 20 页上 海 海 事 大 学船员培训中心2015 — 2016 学年第一学期模拟考试3《大管轮船舶电气与自动化》学号 姓名 总分1． 一对称三相电源给对称三相负载供电如图，三相电源线电压为380 V ，负载电阻R A =R B =R C =220 Ω，则流过各相负载电阻的电流、各相负载端电压分别为____。
A. 1 A/220 VB. 3 A/220C. 2 A/380 VD. 0.5 A/380 V2． 晶体管的输出特性曲线是指当基极电流IB 为常数时，输出电路中集电极电流IC 与集一射极电压之间UCE 的关系曲线 。
通常，信号放大电路中晶体管的输出特性曲线处于______。
A 截止区或饱和区B 放大区C 截止区或放大区D 饱和区或放大区3. 在微型计算机中，CPU 要把10H 存入1010H 存储单元中，CPU 发送信息的顺序是（ ）。
A. 先发地址1010H ，再把10H 送数据总线，再发读指令B. 先发地址1010H ，再把10H 送数据总线，再发写指令C. 先把10H 放到数据总线，再发地址1010H ，再发读指令D. 先把10H 放到数据总线，再发地址1010H ，再发写指令4. ME 系列机型转速传感器是采用磁脉冲式输出转速传感器，它的曲柄轴角度编码器如图所示。
当曲柄轴位置角度的检测精度是：A. 45 ºB. 1齿C. 1/2齿D. 1/4齿5.8051系列单片微型计算机内不包含______。
A EPROMB RAM第 2 页 共 20 页 C 基本接口电路 D A/D 转换器6．图示器件是：A. 变压器的一个线圈B. 电流互感器的二次侧C. 带磁心的电感D. 带屏蔽的电感7. 对于FCM 燃油粘度控制系统，如果要增加粘度设定值，则应该采取的措施是_________。
A. 只增加粘度设定的参数值即可B. 增加粘度设定的参数值的同时，增加粘度设定的参数值说对应的温度参数值C. 增加粘度设定的参数值的同时，减少粘度设定的参数值说对应的温度参数值D. 增加粘度设定的参数值的同时，改变PI 调节参数8．DGS8800e 是一个独立的8088微机系统，它可以实现多操作模式及故障的自动显示与报警，其中包括（ ）。
船舶电气及自动化+大管轮+考试1
学号 1.已知 A. 上海海事大学 船员培训中心2015 — 2016学年第一学期模拟考试 1《大管轮船舶电气与自动化》e =141si n314t v , e1比e 2超前30°ei 与e 2同相 姓名总分e 2 = 380 2 sin(62& 30 ) V,则e 与e ?的相位关系是e ＞比ei 超前30°B .C. 2•不属于80C51内部结构的是A B C D 3. A BC D 4. 在 D.相位差随时间变化而变化CPU RAM EEPROM I/O 工业以太网的网络连接设置中不包括（ IP 地址 子网掩码 默认网关 TCP/IP 通信协议 PLC 控制的全自动锅炉燃烧时序控制系统中，按复位按钮后， 程序初始化开始 复位故障后，接着立即点火重新开始 差，经过检查, ）的设置。
PLC 的从 A 故障前位置继续 B C 从预扫风处程序自动开始 D 5. FCM 燃油组合控制单元中，在工作过程中实际黏度与设定黏度总有一定的误:测黏计工作正常，则可能的原因是 A 主机负荷变化较大 C 电动调温阀动作死区过大 6. 如图所示，变压器二次侧电压为 式半控整流电路输出电压为 O比例带过大 积分时间过大触发角为 a = 90o 时，当整流电路接电阻性负载时，桥ioA 0.9UB 0.45UC 0.375UD 7.下列不属于弹性敏感元件的是 _________ 。
A 波纹管 B 弹簧管 C金属膜盒 &可以采用多种方法测量阀门位置，但是 —0.125U D 片簧 不能用于阀门检13. 同步发电机自励恒压装置应有当负载大小发生变化时，能自动保持有功功率基本不变 当负载性质发生变化时，能自动保持无功功率基本不变 当电网负载变化时，能自动按比例均匀分配有功功率当负载大小和负载性质发生变化时，能自动保持电压基本恒定 14. 刷发电机的无功功率分配由电流稳定装置来控制，如图所示，但并车运行中出现无功分配 不均时，应该ABCA.调整电流互感器比B. 调整电压互感器比C. 调整 R 2D.调整F W115.在AutoChief C20型主机遥控系统中， 报警灯“Governor disconnected ”发亮，说明 ________ A. 电子调速器单元未接通电源B. 电子调速器单元与测速装置之间线路故障C. 电子调速器单元与油门执行电机之间线路故障D. 油门执行电机与油门总杆未连接好16 .感烟管式火警探测器是利用（）来测定烟雾浓度的。
船舶电气与自动化甲类大管轮考试题
DC【单选】采用_______可实现防止相序接错保护或断一相保护。
--------------------------------------------------------------------------------A.电压继电器B.相序测定器C.逆序继电器D.逆功率继电器C【单选】离子感烟火警探测器进行火警功能试验后，发出了火警报警，之后应______进行复位。
--------------------------------------------------------------------------------A.按火警探测器上的复位按钮B.按火警探测器附近的火警复位按钮C.在驾驶室火警控制板上的复位按钮D.在集控室的控制台上按故障复位按钮C【单选】关于电动锚机控制线路，说法正确的是______。
--------------------------------------------------------------------------------A.当主令控制器手柄从零位快速扳到高速挡，锚机电动机能立即高速起动B.在抛锚和起锚时锚机电动机恒速运转C.电动锚机控制线路具有短路、失压、过载、断相等基本保护环节D.锚机电动机不允许堵转D【单选】在主机遥控系统中，驾驶台与集中控制室操纵部位联锁机构起作用，不能进行转换的原因是______。
A.两处手柄都在正车位B.两处手柄都在倒车位C.两处手柄都在停车位D.两处手柄方向不一致B【单选】有一台量程为0～10MPa，精度为0.5级仪表，其最大绝对误差为______。
A.0.1MPaB.0.05MPaC.0.5MPaD.0.2MPaA【单选】主配电盘上的船用电压互感器与电压表配套使用，电压表刻度盘的刻度是按发电机线电压值给定。
若该电压表读数接近满刻度，互感器副绕组实际的电压值应是接近____。
A.100VB.380VC.400VD.220VA【单选】PT100温度传感器的电阻值______。
船舶电气及自动化+大管轮+考试2
上 海 海 事 大 学船员培训中心2015 — 2016 学年第一学期模拟考试2《大管轮船舶电气与自动化》学号 姓名 总分1. 变压器二次侧相电压为U 2,则图示三相桥式整流电路中流过每个二极管中的平均电流为______。
d 1d 2u dVD 1VD 3VD 5VD 4VD 6VD 2 A. R U I I D 2o 39.031== B. R U I I D 2o 78.031== C. RU I I D 2o 58.021== D. R U I I D 2o 17.121== 2. 单相半波或全波整流电路经电容滤波后的输出电压随着负载电阻增大，其脉动程度______。
A. 不一定B. 变大C. 变小D. 不变3. MR －Ⅱ型电动冷却水温度控制系统的MRK 电路板如图所示，若系统工作于自动控制方式，且实际水温高于设定值并超出不灵敏区，则（ ）。
A. SW 2处于上位，继电器Re 1得电B. SW 2处于下位，继电器Re 2得电C. SW 2处于上位，继电器Re 2得电D.SW2处于下位，继电器Re1得电4．FCM燃油粘度控制系统的控制器上配有加热手动/自动选择操作和手动加热量增加/减小（或加热档位选择）操作，可以在需要时通过操作面板采用手动加热直接控制_________。
A. 燃油粘度设定值B. 蒸汽调节阀阀门开度C. 燃油粘度实际值D. 燃油温度设定值5. AC-C20中驾驶台车钟和集控室车钟完全相同，均为单手柄复合车钟（LTU），档位情况为：。
A. 正车5档、倒车4档、停车、备车、完车各1档，共12档B. 正车5档、倒车4档、停车1档，共10档C. 正车5档、倒车5档、停车1档，共11档D. 正车5档、倒车5档、停车、备车、完车各1档，共13档6．自动切换控制重要设备时，如果发生输出压力过低，运行的机组和备用的机组切换动作后，压力回复正常，则原运行的机组和备用的机组状态情况如下______。
船舶电气与自动化+大管轮+考试4
上海海事大学船员培训中心2015— 2016 学年第一学期模拟考试4《大管轮船舶电气与自动化》学号姓名总分1. RT-flex电喷柴油机控制系统的燃油控制回路如图所示，其中供油量的大小取决于_________。
A. 1和2B. 2和3C. 4和5D. 5和12.在三相三线制供电中，若三角形负载三相不对称，则用万用表测量三线之间的线电压为____。
A. 各相电压的1.732倍B. 各相电压的1.414倍C. 仍为三相供电的线电压D. 随负载的不对称而电压不同3.一具有整流变压器、电容滤波器、稳压管的全波整流电路发生故障，经示波器观察波形如图所示。
可能的故障是______。
A. 整流变压器引线线B. 电容滤波器引线断C. 稳压管引线断D. 整流二极管引线断4．鼠笼式异步电动机转子电流与转差率的关系是____。
A. s大时，电流大B. s大时，电流小C. s大时，电流不变D. 以上答案均错5.RT-flex电喷柴油机控制系统WECS-9500中的COM_EU和CYL_EU进行通讯联系，采用的是______总线。
A. MODBUSB. FROFIBUSC. ETHERNETD. CANBUS6．DGS8800e数字调速系统的调节器（Regulator）具有恶劣海况控制模式，这种工作模式的缺点是（）。
A. 不利于主机转速稳定B. 不利于主机超速时断油C. 不利于发挥主机最大输出功率D. 不利于主机超速时减油7. 为防止差压变送器发生单向过载，投入运行时正确的操作顺序是（）。
A. 开平衡阀，开炉水阀和参考水位阀，再关平衡阀B. 关平衡阀，开炉水阀和参考水位阀C. 开炉水阀和平衡阀，关闭参考水位阀D. 开炉水阀、关平衡阀、开参考水位阀8. AC C20一般可设置_____自动停车项目。
其中“Shut down 1”固定用作______，在船舶安全受到影响的情况下，____取消该保护。
A. 10个，超速停车，可以B. 6个，超速停车，不可以C. 10个，主滑油低压停车，可以D. 6个，主滑油低压停车，不可以9．RS485与RS-422相比，不同的是RS485采用（）传输，相同的是采用（）。
《船舶电气与自动化(大管轮)》试题：第九章 船舶主机遥控系统(大管轮)2
（2）、起动的逻辑鉴别条件 有开车车令，车令与凸轮轴位置一致。 YsL=IH• CH+IS • CS
（3）、主起动逻辑条件 Yso=Ysc • YsL=1
（4）电动主启动逻辑控制回路
主起动逻辑回路
（4）电动主启动逻辑控制回路 设有主起动逻辑回路、时间起动逻辑回路、重复起动逻辑
运行中换向时对其转速要求并不严格，DUP也不是必备条件， 但换向的鉴别逻辑和停油条件则是所有机型主机进行换向的必 备条件。
2. 换 向 控 制 回 路
单凸轮液压差动换向，只要凸轮轴位置与车令不一致且满 足停油条件，遥控系统就会输出一个换向信号对主机进行换向 操作。
25D和25C分别为正、倒车电磁阀；IH、IS和IST分别为正、 倒车和停车车令。主机在换向前，先要判断凸轮轴与车令位置 是否一致，只有不一致才能输出换向信号，待换向完成后方可 起动主机。
YR =1，表示满足换向逻辑条件，可对主机进行换向操作；， YR =0，表示不满足换向逻辑条件，不能对主机进行换向。
换向的逻辑条件表达式
YR YRL YRT (nR nER ) Dup ( I H C H I S C S )Y RT (n R n ER ) D up
注意:不同机型其换向逻辑条件不尽相同。 有些采用单凸轮液压差动换向装置的大型低速柴油机，在
停车前，如果凸轮轴是在倒
车位置，现把驾驶台车钟手
柄扳到正车某速度档，则IH为 1， IS为0，IST为0。 IST为0， T3截止，LD3熄灭；停车继电 器ST0断电，触头ST0-1和
ST0-2均闭合， IH为1，晶体 管T1 导通，正车发光二极管 LD1 亮，同时由PV经ST0-1、 D1 、电磁阀 25D和正车继电 器AH、D4、T1到接地的线路通 电。阀25D通电右位通，气源
《船舶电气与自动化(大管轮)》试题：第九章 船舶主机遥控系统(大管轮)1
二、主机遥控系统的主要功能
尽管主机遥控系统种类繁多，结构复杂，但设计这 些系统的目的都是为了实现控制主机所应具备的各种功能， 而各种主机遥控系统的这些功能是类似的。因此，掌握主要 功能对后面实际遥控系统的学习会有很大帮助。主机遥控系 统的主要功能包括四个方面，即操作部位切换、逻辑程序控 制、转速与负荷控制、安全保护与应急操作，以及模拟试验。
3．主机的转速与负荷控制功能
1）转速程序控制 当对主机进行加速操纵时，应对加速过程的快慢有所限
制，转速（或负荷）范围不同对加速过程的限制程度就不同，因 此加速过程控制有下列两种形式：
（1)发送速率限制； 指主机在中速区以下的加速控制，加速速率较快， 为了防止加速过快，在发送回路中增加了加速限制环节。
机控室遥控的使用场合：一般在进、出港期间，起
锚或抛锚期间，通过狭窄水道时，以及其他的机动场合。
机旁手动操纵的使用场合：当遥控系统出现故障时
采用该方式。
三种操纵方式对控制电路的要求：
1）三种操纵方式可以互相转换，而且又应是互相连 锁，以避免同一时间操纵指令的混乱。
2）三种操纵方式的选择优先权是：机旁优先于机控 室；集控室优先于驾驶台。
1、遥控操纵台 设置在驾驶台和集控室内。 驾驶台操纵台主要安装有车令手柄、辅助车钟、车令记
装置、指示灯和控制面板以及显示仪表等； 集控室操纵台上主要包括车钟回令兼换向手柄、主机启
动与调速手柄、操作部位切换装置、指示灯、控制面板以及 显示仪表等。
主机机旁还设有应急操纵台，包括应急车钟和机旁应急 操纵装置。
3）自动/手动相互转换时，要求不要引起误动作。
2．逻辑程序控制功能
1）换向逻辑控制
当有动车车令即车钟手柄从停车位置移至正车或倒车 位置的某一位置，遥控系统首先进行换向逻辑判别，即判 断车令位置与实际凸轮轴的位置是否一致。当车令位置与 实际凸轮轴位置不符时，便自动控制主机换向，将主机的 凸轮轴换到车令所要求的位置上。
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1^1存出:卑子册炉求區理应样划桌妊申.若偕桶申.配訳訪埠応昭IT.作帛浮子虫液位两位扌;制器示怠圈■“一耙怖世上的上、Tii*的一起上移■■一把怖帧上的上、Ti陶一总卞誓■J c. iS节打上的上碱】T移，T、抽钉上®◎ ■-调节1E上的上删上性》TWTT9C【单选】采用_______ 可实现防止相序接错保护或断一相保护。
A. 电压继电器B.相序测定器C•逆序继电器D.逆功率继电器C【单选】离子感烟火警探测器进行火警功能试验后，发出了火警报警，之后应 _____ 进行复位。
A. 按火警探测器上的复位按钮B. 按火警探测器附近的火警复位按钮C. 在驾驶室火警控制板上的复位按钮D. 在集控室的控制台上按故障复位按钮C【单选】关于电动锚机控制线路，说法正确的是 _________A. 当主令控制器手柄从零位快速扳到高速挡，锚机电动机能立即高速起动B. 在抛锚和起锚时锚机电动机恒速运转C. 电动锚机控制线路具有短路、失压、过载、断相等基本保护环节D. 锚机电动机不允许堵转D【单选】在主机遥控系统中，驾驶台与集中控制室操纵部位联锁机构起作用，不能进行转换的原因是 ______________ 。
A. 两处手柄都在正车位B. 两处手柄都在倒车位C. 两处手柄都在停车位D. 两处手柄方向不一致B【单选】有一台量程为0〜10MPa，精度为0.5级仪表，其最大绝对误差为__________A. O.IMPaB.0.05MPaC.0.5MPaD.0.2MPaA【单选】主配电盘上的船用电压互感器与电压表配套使用，电压表刻度盘的刻度是按发电机线电压值给定。
若该电压表读数接近满刻度，互感器副绕组实际的电压值应是接近A. 100VB.380VC.400VD.220VA【单选】PT100温度传感器的电阻值________ 。
A. 随着温度的升高而增大B. 随着温度的升高而降低C. 随着温度的减低而增大D. 不随温度而变C【单选】交流执行电动机的转子制成空心杯形转子的目的是 ____________ 。
A. 增加转动惯量，使之起、停迅速B. 拆装方便C. 减少转动惯量，使之起、停迅速D. 减少起动电流C【单选】_______ 属于模拟量报警控制单元而不属于开关量报警控制单元。
A. 延时环节B. 逻辑判断环节C. 测量和比较环节D. 延时环节和逻辑判断环节A【单选】气动主机遥控系统的常见逻辑控制元件包括放______ 。
①二位三通阀②联动阀③速阀④双座止回阀⑤单向节流阀A. ①②④B. ①②⑤C. ③④⑤D. ②③⑤D【单选】在定值控制和改变给定值的控制系统中，符合动态过程品质要求的衰减比和超调量分另寸应为_____________ 。
A. 1:4 , d p> 1B. 1:2 , d p>0C. 4:1 , d p v 1D. 4:1 , 0v d p v 30%B【单选】为保证制动器安全有效工作，电磁制动器一般都是___________ 时松闸，靠____ 制动。
A. 有电时/电磁力B. 有电时/弹簧力C. 失电时/电磁力D. 失电时/弹簧力B【单选】在ACC20主机遥控系统中，可设置_________ 个自动降速项目。
A. 10B. 20C. 30D. 40D【单选】在燃油净油单元自动控制系统的组成中，主要的输出信号装置不包括A. 工作水阀组B. 气动控制阀组C•继电器和电磁阀组D. 压力传感器和温度传感器D【单选】自动电压调节器AVR不需要_________ 信号来调节励磁电流。
A. 负载电流B. 负载功率因素C. 发电机电压D. 调速器输出【单选】I如躅示的由涮证、反潮錦WL若礴眺常獅肋腔头改接成％常聯助融矢赃岀现电机叫［|眄“能正、反转'功能不变迢只能反转/ C.RKEWD”不能正向動不能反转时停机A【单选】由PID调节器组成的定值控制系统，当该系统达到动态平衡时，调节器输入信号为。
A. 零B.给定值C.静差值D.测量值C 【单选】为了获得比较平滑的直流电压，需在整流电路后加滤波电路。
一般地，滤波方案 中效果最好的是 ________________ 滤波。
A. 电感B. 电容C. n 型D.【卑進】关于如图所示的光載电阻检刪电笳的下列斂谨正萌的是 _______________ “①W 电阻器是一种对光遊的元件F ②当人射光线増强时，它的电阻値会明显觀g ③ 当討人电阻器的光线増强时，它的电阻值舍显吾増大I⑥当光皱电阻收用至J 光胆时.真阻值立即減小则三根管T 导险继电爲RLY 有电工作.带动茸辅助融点动怔。
【单选】如图所示的水捡揑制电陈当水俭处干L”£L.之屈，此时蝕点EP (L)的狀懑旱 3^3fiOV xri 九断开的/起动»B. 开的/不起动C.闭合/■起动D-闭弓丿不起动D 【单选】DGS8800e 数字电子调速器，在操作面板上用钥匙把锁转到开的位置，然后按下 燃油设定(FUELSETPOINT )按钮，则 _______________ 。
A. 调速器的基本功能和转速反馈信号都将被恢复B. 调速器的基本功能和转速反馈信号都将被调整C. 调速器的基本功能和转速反馈信号都将被设定D. 调速器的基本功能和转速反馈信号都将被切除A 【单选】FCM 燃油组合控制单元中，采用 用________ 作为 ______ 来补偿黏度测量的误差。
A. P T100，温度检测B. 热敏电阻，温度检测C. 压电元件，零点校正D. 电容元件，量程校正EVT-20C 粘度传感器，除黏度检测外，还有使,若此时弘处于自动住至 合上郞开关肯I 电机会.水空1可 19 -i-ff充B!电TL 樹*1电ifE ” A .®®E”②® C. @® D. ®@FILC【单选】在主机能耗制动过程中________A•主起动阀和空气分配器均关闭B. 主起动阀开启、空气分配器关闭C. 主起动阀关闭、空气分配器开启D. 主起动阀和空气分配器均开启D【单选】在AUTOCHIEF- W型主机遥控系统中，其计算机系统的输出量包括A. 模拟量和开关量B. 模拟量和数字量C•开关量和数字量D.模拟量、开关量和数字量A【单选】关于SSU8810主机安全保护系统，在下列选项中，故障减速保护项目是A. 曲柄箱油雾高温保护B. 凸轮轴滑油低压保护C•主机滑油低压保护D.增压器进口滑油压力低B【单选】常规电站单机运行机组因发电机短路或失压保护跳闸电网失电，但机组仍在运行且电压正常，说明是_______________ 跳闸，应先 ________ 再复位故障。
A. 短路保护，起动备用机组后B. 短路保护，确认并排除故障后C•失压保护，起动备用机组后D.失压保护，确认并排除故障后A【单选】对船舶舵机的电力拖动与控制装置的基本要求的叙述，错误的是A. 通常采用一路供电并与应急电源相连B•至少有两个控制站（驾驶室和舵机房），控制站之间装有转换开关C. 当舵叶转至极限位置时，舵机自动停止转舵，防止操舵设备受损D. 在船舶最大航海吃水和最大营运前进航速时，使舵从一舷的35°转至另一舷30°所需时间应不超过28秒B【单选】常规电站单机运行机组因发电机短路或失压保护跳闸电网失电，但机组仍在运行且电压正常，说明是_______________ 跳闸，应先 ________ 再复位故障。
A. 短路保护，起动备用机组后B. 短路保护，确认并排除故障后C. 失压保护，起动备用机组后D. 失压保护，确认并排除故障后D【单选】在报警系统中，有报警信号且按了确认按扭后，报警指示灯和蜂鸣器状态是________ A. 报警灯灭，蜂鸣器消声B•报警灯平光，蜂鸣器响C. 报警灯灭，蜂鸣器响D. 报警灯平光，蜂鸣器消声D【单选】采用连续监视方式的报警监视系统是指__________ 。
A. 微机型监视系统B. 计算机网络监控系统C. 巡回检测系统D. 单元组合式监视系统D【单选】在MAN-B & W-S-MC/MCE主机气动操纵系统中，安保断油不包括的条件是__________A. 主轴承滑油低压B. 推力轴承高温C. 凸轮轴滑油低压D. 气缸冷却水低压A【单选】关于短路保护做法中正确的是__________ 。
A. 在电路中串合适的熔断器或加装自动空气断路器B. 在电路中并合适的熔断器或加装自动空气断路器C. 不能加装熔断器或自动空气断路器，否则又会造成断路故障D. 熔断器和自动空气断路器的规格是任意的D【单选】在主机遥控系统中，采用提高起动的发火转速重起动方案将付出的代价是____________A. 主机自动起动过程变得迅速B. 浪费燃油而使主机热效率下降C. 有可能在起动过程中主机发生爆燃D. 消耗较多的起动空气另外连接在一超的3『晶闸賢人高压板殂，氓压板纽E-同性根组，异世槻组撫氐共阳根组.D【单选】在AUTOCHIEF- W型主机遥控系统中，驾驶室和集控室AC-4单元操作面板上的“起动闭锁”灯亮表明_______A. 三次起动失败B. 起动时间过长C. 慢转起动故障D. 起动空气压力过低C【单选】电容在电路中具有________ 的特性。
A. 分压B. 分流C. 通交流，隔直流D. 通直流，隔交流B【单选】在货船辅锅炉燃烧时序控制系统中，用电阻元件组成火焰感受器，其常用的电阻元件是____________ 。
A. 热敏电阻B. 光敏电阻C. 金属丝热电阻D. 温包A【单选】在有三次重复起动的主机遥控系统中，若三次起动均失败，排除故障后要重新起动，必须_______________ 。
A. 把车钟手柄搬到停车位置再起动B. 把车钟手柄搬到起动位置再采用重起动C. 把车钟手柄搬到倒车位置进行重起动D. 把车钟手柄搬到正车位置进行重起动C【单选】机舱集中监视与报警系统的核心部分是__________ 。
A. 远距离监视仪表B. 车钟记录仪C•监视与报警系统D.传感器C【单选】关于磁脉冲式测速装置，说法错误的是__________ 。
A. 磁脉冲式测速装置是一种非接触式测速装置B. 磁脉冲式测速装置可以用来检测柴油机的转速和转向C•磁脉冲式测速装置和测速发电机一样，输出信号都要经过整流才能保证馈送到电子调速器的信号是负反馈信号D.磁脉冲式测速装置需要同安装在飞轮上的测速齿轮配合才能完成转速的测量A【单选】具有轴带发电机系统的船舶必须设置辅助柴油发电机组的原因是轴带发电机。
A. 工作时对主机的转速有限制B. 故障率高C. 只能给照明负载供电D. 容量小B【单选】在PLC控制的全自动锅炉燃烧时序控制系统中，时间可以控制得非常精确, 点火变其中压器和燃油电磁阀通电的先后顺序为_______________ 。