(完整版)汽车构造知识点大全

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第一篇

一、传动系统

1、定义:位于发动机和驱动车轮之间的动力传动装置。

2、作用:将发动机发出的动力传给驱动车轮

1)实现减速增距

2)实现汽车变速

3)实现汽车倒驶

4)必要时中断传动系统的动力传递

5) 应使两侧驱动车轮具有差速作用

6)变角度传递动力

3、机械式传动系统布置方案:

1)前置后驱FR :维修发动机方便,离合变速机构简单,前后轴轴荷分

配合理;需要一根较长传动轴,增加整车质量,影响效率。——主

要用于载货汽车,部分轿车和客车

2)前置前驱 FF :提高舒适性操纵稳定性,操纵机构较简单;结构复杂,

前轮轮胎寿命短,爬坡能力差。——广泛应用于微型中型轿车,中高级

高级轿车应用渐多

3)后置后驱 RR : 前后轴轴荷分配合理,噪声低,空间利用率高,行李

箱体积大;发动机冷却条件较差,发动机离合器变速器机构复杂。

——广泛应用于大中型客车

4)中置后驱 MR:前后轴轴荷分配合理,能得到客车车厢有效面积最高利

用率——广泛应用于赛车

5)全轮驱动 nWD: 全部为驱动轮——越野车

4、液力式传动系统布置方案:

优点---根据道路阻力变化,自动实现无级变速,使操纵简

缺点----结构复杂,造价较高,机械效率较低。

应用:中高级轿车、部分重型货车

(1)动液式

(2)静液式:优点

A.使汽车平稳的实现无级变速,具有非常理想的特性

B.零部件减少,布置方便,增大离地间隙,提高通过性

C.用于动力制动,使制动操作轻便

缺点:机械效率低、造价高,使用寿命和可靠性不够理想等

应用:军用车辆

5、电力式传动系统布置方案:

优点

A.总体布置简化,灵活

B.启动及变速平稳,冲击小,延长使用寿命

C.有助于提高汽车平均车速

D.提高行驶安全性

E.操纵简化

缺点:

A.质量大

B.效率低

C.消耗较多的有色金属——铜

二、离合器

1、功用:(1)保证汽车平稳起步;(2)保证传动系统换挡时工作平顺;(3)限

制传动系统所承受的最大转矩,防止传动系统过载。

2、构造:主动部分、从动部分、压紧机构、操纵机构

3、汽车在行驶过程中经常保持动力传递,中断传动只是暂时需要,所以离合器

的主动部分和从动部分应经常处于结合状态。

4、对离合器的要求:

在保证可靠传递发动机最大转矩的前提下,离合器的具体结构应能满足

主从动部分分离彻底,结合柔和,从动部分的转动惯量尽可能小,散热

良好,操纵轻便,具有良好的动平衡等基本性能要求。

5、为何从动部分转动惯量要小?

离合器的功用之一是当变速器换挡时中断动力传递,以较小齿轮间的冲击。

如果与变速器第一轴相连的从动部分的转动惯量大,当换挡时,虽然分离了离合器儿使发动机与变速器之间的联系脱开,但离合器从动部分较大的惯性力矩仍然输入给变速器,相当于分离不彻底,就不能很好地起到减轻齿轮轮齿间冲击的作用。

6、摩擦离合器所能传递最大转矩的数值取决于:(1)摩擦面间压紧力(2)摩

擦系数(3)摩擦面数目(4)摩擦面尺寸

7、摩擦离合器工作原理:(1)中断动力传递:踩下离合器踏板,摩擦副间摩擦力消失,中断动力传递。(2)恢复动力传递:缓慢放松离合器,从动盘与飞轮缓慢接触,接触面间压力渐增,摩擦力矩渐增,直至完全结合。

8、怎样防超载?摩擦离合器所能传递的最大转矩取决于摩擦副间的最大静摩擦力矩,当输入转矩达到最大静摩擦力矩时,离合器出现打滑现象,因而限制

了传给传动系统的转矩,以防止超载。

9、膜片弹簧构造:膜片弹簧实质上是一种用薄弹簧钢板制成的带有锥度的蝶形弹簧,其小端在锥面上均匀地开有许多径向切槽,以形成分离指,起分离杠杆的作用,其余未切槽的大段部分起压紧弹簧的作用。

10、.膜片弹簧离合器工作原理:通过分离轴承及分离弹簧使膜片弹簧大端与压

盘分离,进而使离合器分离

11、膜片弹簧离合器结构特点

1)轴向尺寸较小径向尺寸很大,有利于在提高离合器转矩能力的情况下减小

离合器轴向尺寸。

2)分离指起分离杠杆作用,故不需专门的分离杠杆,结构简化,零件数目少,

质量轻。

3)轴向尺寸小,可适当增加压盘厚度,提高热容量,还可在压盘上增设散热

筋,在离合器盖上开设较大的通风孔来改善散热条件。

4)主要部件形状简单,可冲压加工,大批量生产时可降低生产成本

12、优点:摩擦片使用寿命长、高速性能好、平衡性好、操作运转时冲击和噪声小

缺点:制造工艺和尺寸精度要求严格。

13、拉式膜片弹簧离合器 {目前广泛应用} 的优点:(与推式膜片弹簧离合器相比)

1)在不增加分离时的操纵力的前提下,提高压盘的压紧力和传递转矩的能

力;或在传递转矩相同的条件下,减小压盘的尺寸。

2)结构简单紧凑,质量轻

3)传动效率高,分离时踏板力小。

4)支撑环磨损后不会产生冲击和噪声

5)分离效率更高

6)使用寿命更长

拉式膜片弹簧离合器的缺点:

结构复杂,安装拆卸困难,分离时行程略大于推式膜片弹簧离合器

三变速器

(一)变速器

1、功用

1)改变传动比,扩大驱动轮转矩和转速的变化范围,以适应经常变化的

行驶条件。

2)在发动机旋转方向不变的情况下,使汽车能倒退行驶

3)利用空挡中断动力传递,以使发动机能够启动、怠速,并便于变速器

换挡或进行动力输出

2、变速器挡数均值前进挡。

3、一挡指的是传动比最大的挡。

4、换挡方式:a、滑动齿轮换挡 b、结合套换挡 c、同步器换挡

5、齿轮换挡防止自动跳档的措施:a、齿端制成倒斜面 b、花键毂齿端的齿厚

切薄 c、结合套齿端形成凸肩

6、操纵机构应有:

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