高速铁路发展对民航的影响

高速铁路发展对民航的影

响

Prepared on 22 November 2020

北京交通大学

我国高速铁路发展对民航运营的影响

The influence of high speed railway development of China on civil aviation

operations

作者姓名：龙弋罗国鸿

学号：

北京交通大学

2020年11月

中文摘要

摘要：我国中部航空运输的发展是“中部崛起”和“十二五规划”的重要内容。由于该行业的特殊性，近年来，高速铁路的快速发展对航空业，特别是中部地区的航空运输造成了相当大的影响，在城际高铁大量运营的路线上，航班大量减少，甚至有的路线航班已经停飞。本文以已经开通高铁对其沿线的航班影响为例，引出问题，找出影响因素，进行分析。运用运输经济学当中的时间经济，个人喜好，价格因素等内容进行分析，为高铁和民航事业的发展提供一些参考。

关键词：中部地区；航空运输；高铁；影响；分析

ABSTRACT

ABSTRACT: The development of air transportation in China is an important content of "rise of central China" and "the Twelfth Five Year Plan". Because of the special nature of the industry, in recent years, the rapid development of high-speed railway in the aviation

industry, especially the air transport central region caused considerable influence in the city, High-speed Rail operating route, reduce the number of flights, and even some route flights have been grounded. This paper has been opened flights High-speed Rail on along its influence as an example, introduce the problem, find out the influence factors, analysis. Using transport economics, economic, personal preferences, the content of the price factors analysis, and provide some reference for the development of High-speed Rail and civil aviation.

KEYWORDS：The central region；Air transport；High-speed rail；Influence；Analysis

目录

中文摘要……………………………………………………I ABSTRACT ………………………………………………………I

第一章民航与高铁的概述 (1)

1、高铁的含义及发展情况 (1)

2、民航的含义与发展情况 (1)

3、民航与高铁的关系 (1)

.竞争 (1)

相互补充 (2)

第二章高铁和民航的相互影响分析 (2)

1、高铁对民航的优势 (2)

高铁客源更广泛，载客量更多 (2)

高铁比民航更便宜，且正点率高 (2)

高铁比民航更便捷，省时 (2)

高铁别民航更具安全性 (2)

高铁更舒适 (2)

2、民航对高铁的优势 (3)

第三章具体事实例分析研究 (4)

1、短距离运营实例分析 (4)

2、中距运营实例分析 (5)

3、长距离运营实例分析 (6)

第四章总结 (7)

参考文献 (12)

第一章民航与高铁的概述

1、高铁的含义及发展情况

根据国际铁路联盟的定义，高速铁路是指通过改造原有线路，使营运速率达到每小时200公里以上，或者专门修建新的“高速新线”，使营运速率达到每小时250公里以上的铁路系统。高速铁路除了在列车在营运达到速度一定标准外，车辆、路轨、操作都需要配合提升。现如今，在国家政策的大力支持和社会的迫切需要下，高速铁路的发展到了一个新的阶段，在国家“五纵六横七连线”的政策下，我国的高铁正在蓬勃发展。

2、民航的含义及发展情况

民用航空，是指使用各类航空器从事除了军事性质（包括国防、警察和海关）以外的所有的航空活动。这个定义明确了民用航空是航空的一部分，同时以“使用”航空器界定了它和航空制造业的界限，用“非军事性质”表明了它和军事航空的不同。中国的民用航空事业70年代以后发展较快，到1983年底，国内外共有203条，航线总37万多公里，其中国际23条，通往亚、非、欧、北美、的19个国家23个城市。国内航线已将与各省（除外）和大城市连结起来，当天即可到达。改革开放以来，中国民航持续快速健康发展，规模、质量和效益跃上一个新台阶。现如今，民航面临高铁的强烈冲击。

3、民航与高铁之间的关系

从民航的角度来看：高铁的到来给民航带来了巨大的冲击和威胁。从中国社会经济等多方面角度看，高铁和民航既存在竞争替代的关系，在某些情况下，也存在互补关系。

.竞争

在如今的社会发展情况下，高速铁路的发展越来越快，高铁的运营设施也越来越完善，并且，由于高铁在短途的城际之间具有花费的时间少，经济，舒适，方便，受天气影响小等优点，因此在中短途的城际运输中，对航空运营造成了很大的影响，航空运营正面临前所未有的挑战。

.互相补充

民航和铁路在发展过程中必定会形成客观上的市场竞争，但是，民航和铁路是各具有不同特点和优劣势的交通方式，在中短途中高铁占优，在长途中，航空占优。现如今，大部分机场开始推出“空铁联运”政策，大大的推进了高铁和民航之间合作关系的发展。

第二章高铁和民航相互影响的分析

1、高铁对民航的优势

. 高铁客源更广泛，载客量更多

高铁是由普通火车发展而来，具有普通火车客源广泛，载客量大的基本特点。在中短途的运输中，由于乘坐方便，列车空间大，所以选择以列车出行的人员众多，由于列车本身的特性，使得列车的载客量远超于其他陆地运输方式。高铁的运输量巨大，一次载客量，相当于几倍的飞机载客量。并且，由于高速铁路的运营，时速达到300公里以上机车