乌鲁木齐地铁1号线02标项目基本概况及施工方法介绍PPT优秀课件
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超缓凝混凝土：咬合桩所使用的超缓凝混凝土一般要求
初凝时间不小于60小时，初凝抗压强度不大于3MPa，终凝时间 不大于72小时。28天强度要满足设计要求。
咬合桩施工顺序图
b:钢筋砼桩
1
3
5
7
9
a:素砼桩 2
4
6
施工顺序：1-3-5-2-7-4-9-6．．．． 施工顺序可根据实际施工进度进行调整。
施工照片（咬合桩围护结构）
半盖挖法施工步骤
降水井
军用梁路面
格构柱
围护桩
施工照片（钢支撑、格构柱）
施工照片（格构柱）
1.2、明挖放坡段
燕儿窝停车场出入场线明挖放坡段里程： RCK1+048.16~RCK1+365，长度316.84m，挖方量为 62442.7m3，填方量为40095.6m3。
明挖法施工安排
燕儿窝停车场出入场线明挖放坡段先开工两端头位置，分别 RCK1+048.16~ RCK1+140段，渣土挖方量约为28000m3、RCK1+280~ RCK1+365段，渣土挖方量约为15000m3，该两段渣土均运至选定弃渣 场。后开工中间段，即RCK1+140~ RCK1+280段，渣土挖方量约为 19000m3，施工时由两侧向中间开挖，将该段开挖出的渣土倒运至两 端作为回填土。剩余结构回填土约需21000m3，全部采用燕儿窝停车
施工照片（咬合桩围护结构）
明、盖挖法术语
明挖顺作法： 从地面自上而下开挖，在基坑中自下而上修筑结构。
盖挖顺作法： 在地面修筑维持地面交通的临时路面及支撑后，自上而
下开挖土方至设计坑底标高，再自下而上修筑结构。 盖挖逆作法：
开挖地面，修筑结构顶板及其竖向支撑结构后，在顶板的 下面自上而下分层开挖土方，分层修筑结构。
场出入场线、站后折返线暗挖区间隧道出渣作为该位置的回填土。
1.3、暗挖区间段
燕儿窝路停车场出入线、站后折返线暗挖区间起始里程： RCK0+129.747~RCK1+048.16 ， 长 度 918.413m ， 全 部 采 用 矿 山 法 施 工 。
矿山法：又称浅埋暗挖法，是利用了新奥法原理，采用了锚杆、 喷混凝土、钢架等支护型式。把复合衬砌型式作为隧道的重要支护 手段。其中初期支护承担加大的永久荷载，其中二次衬砌根据围岩 级别选择考虑分担一定比例的荷载。
北京地铁复兴门折返线
燕儿窝停车场出入场线起始里程 RCK0+000~RCK1+365,区间总长1365m；站后折返线起 始里程CK0+000~CK0+290.82，区间长度290.82m。其 中站后折返线与出入场线并行，并行距离为 264.362m。区间右线总长1391.458m。其中半盖挖段 长度156.206m；暗挖区间长度918.413m；明挖放坡 段长度316.84m。
其 中 三 联 拱 隧 道 长 82.229m，单洞马蹄形隧道 长 836.184m，单洞 双线隧道长52.461m。
三联拱隧道施工步骤（中导洞+CRD法）
燕儿窝路停车场出入线、站后折返线暗挖区间三联拱隧道长 82.229m，采用中导洞+CRD工法，步骤如下： 1、施工中导洞拱部超前小导管；上、下台阶法开挖中导洞；施工中 导洞初期支护和临时支护； 2、施工中隔墙和临时支撑； 3、施工左、右侧导洞拱部超前小导管；上、下台阶法开挖左、右侧 导洞；施工左、右侧导洞初期支护和临时支护； 4、施工主洞拱部超前小导管；CRD法分四步开挖主洞，每开挖一部 分施工相应的初期支护和临时支护； 5、拆除左、右侧导洞临时支撑及中导洞初期支护，施工左、右侧导 洞二次衬砌； 6、拆除主洞临时支护，施做仰拱及拱部二次衬砌（跳仓法施工）；
半盖挖段围护结构
Φ800mm咬合桩
桩心间距 600mm
Φ800普通灌注桩
桩心间距 1200mm
咬合桩：咬合桩是指采用机械磨孔、套管下压、套管内抓
斗取土，在桩与桩之间相互咬合排列的基坑围护结构形式。桩 的排列方式一般为一个a桩（素混凝土桩）和一个b桩（钢筋混 凝土桩）间隔布置，施工时先施工a桩，后施工b桩，a桩混凝 土采用超缓凝混凝土，要求必须在a桩混凝土初凝前完成b桩。
1、燕儿窝停车场出入线、站后折返线
折返线：是指地铁列车需要掉头时就要先开入折返线， 然后通过渡线转换至对向轨道往反方向行驶，也属于地铁正 线的一部分。
出入线：是指地铁列车驶入或驶出线路区间正线，进入 停车场或车辆段。相当于汽车通过匝道进出高速公路。
地铁在正常运行时间段内通过折返线变换行驶方向，在 停止运行时通过出入场线进入停车场或车辆段。
乌鲁木齐轨道交通1号线工程土建施工02标段
项目基本概况及主要施工方法介绍
2014年3月11日
工程概况
乌鲁木齐轨道交通1号线工程土建施工02合 同段工程内容由四部分组成：燕儿窝停车场 出入线、站后折返线；三屯碑站~新疆大学站 区间；新疆大学站；三屯碑站装修、二次结 构工程。工程总造价为56460万元，合同工期 2106天，竣工日期2019年12月25日。
出入线和折返线
转辙机
三屯碑站
渡线
折返线290.82m
出入线1365m
并行距离为264.362m
1.1、半盖挖段
半盖挖法：全称半盖明挖顺作法，是为了不影响城市交通， 在深基坑开挖前先施工临时路桥遮盖一半，另一半敞开明挖 顺做施工基础结构的一种工法。
燕儿窝停车场出入场线、站后折返线半盖挖段起始里程 CK0+290.82～RCK0+129.747，长度156.206m。围护结构采用 φ800mm咬合桩+ φ800mm灌注桩，坑内采用三道Φ609mm （t=16mm）钢管支撑进行加固。挖方量为55880.0m3，填方 量为30833.1m3。
三联拱隧道施工步骤（中导洞+CRD法）
超前支护
中导洞
中导洞
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
中隔墙
中隔墙
施工照片（中导洞、中隔墙）
单洞双线隧道施工步骤（CRD工法）
燕儿窝路停车场出入线、站后折返线暗挖区间单洞双线隧道长 52.461m，采用CRD工法施工，施工步骤如下： 1、施工左上导洞超前支护，上、下台阶法开挖左上导洞，施工初期 支护和临时支护； 2、开挖左下导洞，施工初期支护和临时支护； 3、施工右上导洞超前支护，上、下台阶法开挖右上导洞，施工初期 支护和临时支护； 4、开挖右下导洞，施工初期支护和临时支护； 5、拆除下部临时支护，施工仰拱二次衬砌和临时支撑； 6、拆除中隔壁，施工拱墙二次衬砌，封闭成环（跳仓法施工）。
初凝时间不小于60小时，初凝抗压强度不大于3MPa，终凝时间 不大于72小时。28天强度要满足设计要求。
咬合桩施工顺序图
b:钢筋砼桩
1
3
5
7
9
a:素砼桩 2
4
6
施工顺序：1-3-5-2-7-4-9-6．．．． 施工顺序可根据实际施工进度进行调整。
施工照片（咬合桩围护结构）
半盖挖法施工步骤
降水井
军用梁路面
格构柱
围护桩
施工照片（钢支撑、格构柱）
施工照片（格构柱）
1.2、明挖放坡段
燕儿窝停车场出入场线明挖放坡段里程： RCK1+048.16~RCK1+365，长度316.84m，挖方量为 62442.7m3，填方量为40095.6m3。
明挖法施工安排
燕儿窝停车场出入场线明挖放坡段先开工两端头位置，分别 RCK1+048.16~ RCK1+140段，渣土挖方量约为28000m3、RCK1+280~ RCK1+365段，渣土挖方量约为15000m3，该两段渣土均运至选定弃渣 场。后开工中间段，即RCK1+140~ RCK1+280段，渣土挖方量约为 19000m3，施工时由两侧向中间开挖，将该段开挖出的渣土倒运至两 端作为回填土。剩余结构回填土约需21000m3，全部采用燕儿窝停车
施工照片（咬合桩围护结构）
明、盖挖法术语
明挖顺作法： 从地面自上而下开挖，在基坑中自下而上修筑结构。
盖挖顺作法： 在地面修筑维持地面交通的临时路面及支撑后，自上而
下开挖土方至设计坑底标高，再自下而上修筑结构。 盖挖逆作法：
开挖地面，修筑结构顶板及其竖向支撑结构后，在顶板的 下面自上而下分层开挖土方，分层修筑结构。
场出入场线、站后折返线暗挖区间隧道出渣作为该位置的回填土。
1.3、暗挖区间段
燕儿窝路停车场出入线、站后折返线暗挖区间起始里程： RCK0+129.747~RCK1+048.16 ， 长 度 918.413m ， 全 部 采 用 矿 山 法 施 工 。
矿山法：又称浅埋暗挖法，是利用了新奥法原理，采用了锚杆、 喷混凝土、钢架等支护型式。把复合衬砌型式作为隧道的重要支护 手段。其中初期支护承担加大的永久荷载，其中二次衬砌根据围岩 级别选择考虑分担一定比例的荷载。
北京地铁复兴门折返线
燕儿窝停车场出入场线起始里程 RCK0+000~RCK1+365,区间总长1365m；站后折返线起 始里程CK0+000~CK0+290.82，区间长度290.82m。其 中站后折返线与出入场线并行，并行距离为 264.362m。区间右线总长1391.458m。其中半盖挖段 长度156.206m；暗挖区间长度918.413m；明挖放坡 段长度316.84m。
其 中 三 联 拱 隧 道 长 82.229m，单洞马蹄形隧道 长 836.184m，单洞 双线隧道长52.461m。
三联拱隧道施工步骤（中导洞+CRD法）
燕儿窝路停车场出入线、站后折返线暗挖区间三联拱隧道长 82.229m，采用中导洞+CRD工法，步骤如下： 1、施工中导洞拱部超前小导管；上、下台阶法开挖中导洞；施工中 导洞初期支护和临时支护； 2、施工中隔墙和临时支撑； 3、施工左、右侧导洞拱部超前小导管；上、下台阶法开挖左、右侧 导洞；施工左、右侧导洞初期支护和临时支护； 4、施工主洞拱部超前小导管；CRD法分四步开挖主洞，每开挖一部 分施工相应的初期支护和临时支护； 5、拆除左、右侧导洞临时支撑及中导洞初期支护，施工左、右侧导 洞二次衬砌； 6、拆除主洞临时支护，施做仰拱及拱部二次衬砌（跳仓法施工）；
半盖挖段围护结构
Φ800mm咬合桩
桩心间距 600mm
Φ800普通灌注桩
桩心间距 1200mm
咬合桩：咬合桩是指采用机械磨孔、套管下压、套管内抓
斗取土，在桩与桩之间相互咬合排列的基坑围护结构形式。桩 的排列方式一般为一个a桩（素混凝土桩）和一个b桩（钢筋混 凝土桩）间隔布置，施工时先施工a桩，后施工b桩，a桩混凝 土采用超缓凝混凝土，要求必须在a桩混凝土初凝前完成b桩。
1、燕儿窝停车场出入线、站后折返线
折返线：是指地铁列车需要掉头时就要先开入折返线， 然后通过渡线转换至对向轨道往反方向行驶，也属于地铁正 线的一部分。
出入线：是指地铁列车驶入或驶出线路区间正线，进入 停车场或车辆段。相当于汽车通过匝道进出高速公路。
地铁在正常运行时间段内通过折返线变换行驶方向，在 停止运行时通过出入场线进入停车场或车辆段。
乌鲁木齐轨道交通1号线工程土建施工02标段
项目基本概况及主要施工方法介绍
2014年3月11日
工程概况
乌鲁木齐轨道交通1号线工程土建施工02合 同段工程内容由四部分组成：燕儿窝停车场 出入线、站后折返线；三屯碑站~新疆大学站 区间；新疆大学站；三屯碑站装修、二次结 构工程。工程总造价为56460万元，合同工期 2106天，竣工日期2019年12月25日。
出入线和折返线
转辙机
三屯碑站
渡线
折返线290.82m
出入线1365m
并行距离为264.362m
1.1、半盖挖段
半盖挖法：全称半盖明挖顺作法，是为了不影响城市交通， 在深基坑开挖前先施工临时路桥遮盖一半，另一半敞开明挖 顺做施工基础结构的一种工法。
燕儿窝停车场出入场线、站后折返线半盖挖段起始里程 CK0+290.82～RCK0+129.747，长度156.206m。围护结构采用 φ800mm咬合桩+ φ800mm灌注桩，坑内采用三道Φ609mm （t=16mm）钢管支撑进行加固。挖方量为55880.0m3，填方 量为30833.1m3。
三联拱隧道施工步骤（中导洞+CRD法）
超前支护
中导洞
中导洞
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
中隔墙
中隔墙
施工照片（中导洞、中隔墙）
单洞双线隧道施工步骤（CRD工法）
燕儿窝路停车场出入线、站后折返线暗挖区间单洞双线隧道长 52.461m，采用CRD工法施工，施工步骤如下： 1、施工左上导洞超前支护，上、下台阶法开挖左上导洞，施工初期 支护和临时支护； 2、开挖左下导洞，施工初期支护和临时支护； 3、施工右上导洞超前支护，上、下台阶法开挖右上导洞，施工初期 支护和临时支护； 4、开挖右下导洞，施工初期支护和临时支护； 5、拆除下部临时支护，施工仰拱二次衬砌和临时支撑； 6、拆除中隔壁，施工拱墙二次衬砌，封闭成环（跳仓法施工）。