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- 变速器 -
自动变速器
目标
通过学习此课程，
能够解释说明6档变速器的主要部件。
能够操作GDS、检查故障代码、当前数据流和执行AT注册。
自动变速器
1. 介绍 – 变速器型式
自动
区别 Nu 1.8 A6GF1
驱动类型 驱动系统 1档 2档 3档 传动比 4档 5档 6档 FF 6档 4.400 2.726 1.834 1.392 1.0 0.774
换档控制电磁阀
换档控制电磁阀 压力控制电磁阀 锁ห้องสมุดไป่ตู้离合器电磁阀 车速 运动模式选择 运动模式降档开关 加速踏板位置传感器 故障警告灯 OPI 目标转速(ISG) OPI 温度状态(ISG)
主动开关
TCU ISG 状态(ISG) OPI 当前转速(ISG) OPI 输入电压状态(ISG)
自动变速器
4. 诊断 – GDS 菜单
自动变速器
3. 控制 – 输入和输出
蓄电池电源 搭铁
VFS (UD) VFS (OD)
VFS (35R)
速度传感器
(输入，输出)
VFS (26)
油温传感器 档位开关 运动模式开关
输 入
PCM
输 出
VFS (PCV) VFS (T/C) SS-A SS-B 换档锁止电磁阀
CAN 通信
自动变速器
3. 控制 – 工作
P 1 0 0 0
R 0 1 0 0
N 0 0 1 0
D 0 0 0 1
自动变速器
2. 部件 – 油温传感器
NTC (负温度系数)类型 -40℃ ~ 165℃ (4.68KΩ~43 Ω) 失效保护: 将油温设置在默认值(80℃)。
自动变速器
2. 部件 – 电磁阀体
管路压力控制电磁阀 (VFS) 常高
车辆软件管理 ID注册 系统识别
数据处理 重新设置自动T/A值
自动变速器
4. 诊断 – GDS 菜单
重新设置自动T/A值
[重新设置自动T/A值]
当更换自动T/A时，应用此功能重新设置适应值。
<条件> 1. 点火开关“ON” 2.变速器档位：P位置
3.车速：0 Km/h
4.发动机 OFF
重新设置
取消
自动变速器
4. 诊断 – GDS 菜单
执行器驱动测试 测试项目 换档控制电磁阀 A(UD/B) 换档控制电磁阀 B(2-6/B) 换档控制电磁阀 C(35R/C) 换档控制电磁阀 D(OD/C) 换档控制电磁阀 E(SS-A) 换档控制电磁阀 F(SS-B) 压力控制电磁阀(VFS)”A” 锁止离合器电磁阀
35R档电磁阀(VFS)
常高
常低
换档控制电磁阀A (On-Off)
常低 换档控制电磁阀B (On-Off)
常低 锁止离合器 电磁阀(VFS)
OD电磁阀 (VFS) 常高 UD电磁阀 (VFS) 常高 26档电磁阀(VFS) 常低
室温下的电阻 (Ω) - VFS: 5.1±0.3 - On-Off: 10~11
OFF
OFF OFF OFF OFF OFF OFF
0
0 0 0 0 852 0
0
0 0 0 0 0 0
852
852 0 852 0 852 0
0
852 0 0 0 852 0
852
852 852 0 0 0 852
0
0 0 0 852 852 852
自动变速器
4. 诊断 – 故障代码表
故障 代码 P0601 P0705 P0706 P0712 P0713 P0717 P0722 P0729 P0731 P0732 P0733 P0734 P0735 P0741 P0743 P0748 P0753 P0758 P0763 P0768 P0773 P0880 P0955 P2709 U0001 U0100 说明 内部控制模块存储器校检和错误 变速器档位传感器电路故障 变速器档位传感器电路范围/性能故障 变速器油温传感器\‘A\’电路电压低 变速器油温传感器\‘A\’电路电压高 输入轴/涡轮速度传感器\‘A\’电路无信号 输出轴速度传感器电路无信号 6档传动比错误 1档传动比错误 2档传动比错误 3档传动比错误 4档传动比错误 5档传动比错误 锁止离合器电路性能故障或卡滞在Off位置 锁止离合器电路故障 压力控制电磁阀(VFS)\‘A\’电路故障 换档控制电磁阀\‘A\’电路故障(UD/B) 换档控制电磁阀\‘B\’电路故障(2-6/B) 换档控制电磁阀\‘C\’电路故障(35R/C) 换档控制电磁阀\‘D\’电路故障(OD/C) 换档控制电磁阀\‘E\’电路故障(SS-A) TCM电源信号错误-电路断路/与搭铁电路短路 自动换档手动变速器模式电路故障 换档控制电磁阀\‘F\’电路故障(SS-B) 高速CAN通信总线故障 与ECM/PCM \‘A\’通信故障 失效保护 固定在4档 允许3档以上换档 允许3档以上换档 油温固定在80℃，不允许注册 油温固定在80℃，不允许注册 固定在4档，允许进行运动模式2 <-> 3 <-> 4换档，不允许注册 固定在4档，允许进行运动模式2 <-> 3 <-> 4换档，不允许注册 固定在4档 固定在4档 固定在4档 固定在4档 固定在4档 固定在4档 锁止离合器"OFF" 锁止离合器"OFF" 固定在4档 固定在4档 固定在4档 固定在4档 固定在4档 固定在4档 固定在4档 运动模式 X 固定在4档 发动机转速: 3000rpm, 节气门位置: 50%, 发动机扭矩: 最大*0.7 发动机转速: 3000rpm, 节气门位置: 50%, 发动机扭矩: 最大*0.7
手动
Nu 2.0 A6MF1-1
FF 6档 4.400 2.726 1.834 1.392 1.0 0.774
M6CF4 Nu 1.8 MPI
FF 6档 3.615 2.080 1.387 1.079 0.884 0.744
倒档 主减速齿轮传动比
离合器类型 变速器油量 (ℓ)
3.440 3.270
锁止离合器 6.6
要素 UD/B 档位 1 2 3 4 5 6 R ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ OD/C 35R/C 26/B LR/B ○ △ ○ 1st OWC 电磁阀工作
SS-B
OFF
SS-A T/CON
ON 0
LP
0
35R/C
852
26/B
0
OD/C
0
UD/B
0
OFF
OFF ON OFF ON OFF ON
自动变速器
4. 诊断 – 当前数据流
传感器名称 输入速度[PG-A] 变速杆开关 下个档位 发动机转速 换档控制电磁阀 数值 单位 传感器名称 输出速度[PG-B] 当前档位 油温传感器 传动比 换档控制电磁阀 换档控制电磁阀 换档控制电磁阀 锁止离合器电磁阀 锁止离合器电磁阀滑移 发动机扭矩 运动模式升档开关 节气门位置传感器角度 数值 单位
3.440 3.065
锁止离合器 6.6
3.000 4.333/5.200
干式单片离合器 (Φ235X155) 1.9
自动变速器
1. 介绍 – 变速器型式
名称 扭矩
(Kg· m)
A6GF1
A6MF1-1
M6CF4
17.0kgf· m
21.5kgf· m
26 kg.m
长度 发动机
373mm
370.6mm
378 mm
Nu 1.8 MPI
Nu 2.0 GDI
Nu 1.8
自动变速器
2. 部件 – 输入和输出速度传感器
输入&输出速度传感器集成总成 霍尔效应传感器，2个端子(电源: 9V，信号) 差动电流类型 (低: 7mA，高: 14mA) 失效保护:固定在4th档(D)，2nd ~ 4th 手动换档(S) 输出速度传感器 输出速度传感器 输入速度传感器
0.7 V
1.4V
传感器电源: 8~9V
输入速度传感器
自动变速器
2. 部件 – 档位开关
编号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
说明 防盗继电器 保险丝&继电器盒 保险丝&继电器盒 PCM(档位开关代码 - S2) PCM(档位开关代码 - S3) PCM(档位开关代码 - S1) PCM(档位开关代码 - S4) S1 S2 S3 S4
检查时间
检查条件
检查结果 开始 停止
自动变速器
5. 总结
主要部件 - 行星齿轮组 - 输入&输出速度传感器 - 油温传感器 - 档位开关
GDS 工作 - 当前数据流 - 重新设置注册值 - 执行器驱动测试
自动变速器
目标
通过学习此课程，
能够解释说明6档变速器的主要部件。
能够操作GDS、检查故障代码、当前数据流和执行AT注册。
自动变速器
1. 介绍 – 变速器型式
自动
区别 Nu 1.8 A6GF1
驱动类型 驱动系统 1档 2档 3档 传动比 4档 5档 6档 FF 6档 4.400 2.726 1.834 1.392 1.0 0.774
换档控制电磁阀
换档控制电磁阀 压力控制电磁阀 锁ห้องสมุดไป่ตู้离合器电磁阀 车速 运动模式选择 运动模式降档开关 加速踏板位置传感器 故障警告灯 OPI 目标转速(ISG) OPI 温度状态(ISG)
主动开关
TCU ISG 状态(ISG) OPI 当前转速(ISG) OPI 输入电压状态(ISG)
自动变速器
4. 诊断 – GDS 菜单
自动变速器
3. 控制 – 输入和输出
蓄电池电源 搭铁
VFS (UD) VFS (OD)
VFS (35R)
速度传感器
(输入，输出)
VFS (26)
油温传感器 档位开关 运动模式开关
输 入
PCM
输 出
VFS (PCV) VFS (T/C) SS-A SS-B 换档锁止电磁阀
CAN 通信
自动变速器
3. 控制 – 工作
P 1 0 0 0
R 0 1 0 0
N 0 0 1 0
D 0 0 0 1
自动变速器
2. 部件 – 油温传感器
NTC (负温度系数)类型 -40℃ ~ 165℃ (4.68KΩ~43 Ω) 失效保护: 将油温设置在默认值(80℃)。
自动变速器
2. 部件 – 电磁阀体
管路压力控制电磁阀 (VFS) 常高
车辆软件管理 ID注册 系统识别
数据处理 重新设置自动T/A值
自动变速器
4. 诊断 – GDS 菜单
重新设置自动T/A值
[重新设置自动T/A值]
当更换自动T/A时，应用此功能重新设置适应值。
<条件> 1. 点火开关“ON” 2.变速器档位：P位置
3.车速：0 Km/h
4.发动机 OFF
重新设置
取消
自动变速器
4. 诊断 – GDS 菜单
执行器驱动测试 测试项目 换档控制电磁阀 A(UD/B) 换档控制电磁阀 B(2-6/B) 换档控制电磁阀 C(35R/C) 换档控制电磁阀 D(OD/C) 换档控制电磁阀 E(SS-A) 换档控制电磁阀 F(SS-B) 压力控制电磁阀(VFS)”A” 锁止离合器电磁阀
35R档电磁阀(VFS)
常高
常低
换档控制电磁阀A (On-Off)
常低 换档控制电磁阀B (On-Off)
常低 锁止离合器 电磁阀(VFS)
OD电磁阀 (VFS) 常高 UD电磁阀 (VFS) 常高 26档电磁阀(VFS) 常低
室温下的电阻 (Ω) - VFS: 5.1±0.3 - On-Off: 10~11
OFF
OFF OFF OFF OFF OFF OFF
0
0 0 0 0 852 0
0
0 0 0 0 0 0
852
852 0 852 0 852 0
0
852 0 0 0 852 0
852
852 852 0 0 0 852
0
0 0 0 852 852 852
自动变速器
4. 诊断 – 故障代码表
故障 代码 P0601 P0705 P0706 P0712 P0713 P0717 P0722 P0729 P0731 P0732 P0733 P0734 P0735 P0741 P0743 P0748 P0753 P0758 P0763 P0768 P0773 P0880 P0955 P2709 U0001 U0100 说明 内部控制模块存储器校检和错误 变速器档位传感器电路故障 变速器档位传感器电路范围/性能故障 变速器油温传感器\‘A\’电路电压低 变速器油温传感器\‘A\’电路电压高 输入轴/涡轮速度传感器\‘A\’电路无信号 输出轴速度传感器电路无信号 6档传动比错误 1档传动比错误 2档传动比错误 3档传动比错误 4档传动比错误 5档传动比错误 锁止离合器电路性能故障或卡滞在Off位置 锁止离合器电路故障 压力控制电磁阀(VFS)\‘A\’电路故障 换档控制电磁阀\‘A\’电路故障(UD/B) 换档控制电磁阀\‘B\’电路故障(2-6/B) 换档控制电磁阀\‘C\’电路故障(35R/C) 换档控制电磁阀\‘D\’电路故障(OD/C) 换档控制电磁阀\‘E\’电路故障(SS-A) TCM电源信号错误-电路断路/与搭铁电路短路 自动换档手动变速器模式电路故障 换档控制电磁阀\‘F\’电路故障(SS-B) 高速CAN通信总线故障 与ECM/PCM \‘A\’通信故障 失效保护 固定在4档 允许3档以上换档 允许3档以上换档 油温固定在80℃，不允许注册 油温固定在80℃，不允许注册 固定在4档，允许进行运动模式2 <-> 3 <-> 4换档，不允许注册 固定在4档，允许进行运动模式2 <-> 3 <-> 4换档，不允许注册 固定在4档 固定在4档 固定在4档 固定在4档 固定在4档 固定在4档 锁止离合器"OFF" 锁止离合器"OFF" 固定在4档 固定在4档 固定在4档 固定在4档 固定在4档 固定在4档 固定在4档 运动模式 X 固定在4档 发动机转速: 3000rpm, 节气门位置: 50%, 发动机扭矩: 最大*0.7 发动机转速: 3000rpm, 节气门位置: 50%, 发动机扭矩: 最大*0.7
手动
Nu 2.0 A6MF1-1
FF 6档 4.400 2.726 1.834 1.392 1.0 0.774
M6CF4 Nu 1.8 MPI
FF 6档 3.615 2.080 1.387 1.079 0.884 0.744
倒档 主减速齿轮传动比
离合器类型 变速器油量 (ℓ)
3.440 3.270
锁止离合器 6.6
要素 UD/B 档位 1 2 3 4 5 6 R ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ OD/C 35R/C 26/B LR/B ○ △ ○ 1st OWC 电磁阀工作
SS-B
OFF
SS-A T/CON
ON 0
LP
0
35R/C
852
26/B
0
OD/C
0
UD/B
0
OFF
OFF ON OFF ON OFF ON
自动变速器
4. 诊断 – 当前数据流
传感器名称 输入速度[PG-A] 变速杆开关 下个档位 发动机转速 换档控制电磁阀 数值 单位 传感器名称 输出速度[PG-B] 当前档位 油温传感器 传动比 换档控制电磁阀 换档控制电磁阀 换档控制电磁阀 锁止离合器电磁阀 锁止离合器电磁阀滑移 发动机扭矩 运动模式升档开关 节气门位置传感器角度 数值 单位
3.440 3.065
锁止离合器 6.6
3.000 4.333/5.200
干式单片离合器 (Φ235X155) 1.9
自动变速器
1. 介绍 – 变速器型式
名称 扭矩
(Kg· m)
A6GF1
A6MF1-1
M6CF4
17.0kgf· m
21.5kgf· m
26 kg.m
长度 发动机
373mm
370.6mm
378 mm
Nu 1.8 MPI
Nu 2.0 GDI
Nu 1.8
自动变速器
2. 部件 – 输入和输出速度传感器
输入&输出速度传感器集成总成 霍尔效应传感器，2个端子(电源: 9V，信号) 差动电流类型 (低: 7mA，高: 14mA) 失效保护:固定在4th档(D)，2nd ~ 4th 手动换档(S) 输出速度传感器 输出速度传感器 输入速度传感器
0.7 V
1.4V
传感器电源: 8~9V
输入速度传感器
自动变速器
2. 部件 – 档位开关
编号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
说明 防盗继电器 保险丝&继电器盒 保险丝&继电器盒 PCM(档位开关代码 - S2) PCM(档位开关代码 - S3) PCM(档位开关代码 - S1) PCM(档位开关代码 - S4) S1 S2 S3 S4
检查时间
检查条件
检查结果 开始 停止
自动变速器
5. 总结
主要部件 - 行星齿轮组 - 输入&输出速度传感器 - 油温传感器 - 档位开关
GDS 工作 - 当前数据流 - 重新设置注册值 - 执行器驱动测试