驻车制动器拆装与调整
汽车底盘构造与维修实训考试试卷
定西工贸中专汽修专业机修组底盘实践操作考核——手动变速器的拆装班级姓名得分考核时间: 50分钟考核器材:1.桑塔纳轿车变速器总成一台；2.常用工、量具1套, 桑塔纳轿车专用工具1套, 拉器铜棒各一个。
考核要求:1.拆卸、装配变速器总成；2.装配后变速器各总成要符合技术标准。
定西工贸中专汽修专业机修组底盘实践操作考核——传动轴的拆装班级姓名得分考核时间: 40分钟考核器材:1.桑塔纳轿车等角速万向节传动轴1个；2.常用工1套, 桑塔纳轿车专用工具1套。
考核要求:1.正确拆装传动轴；2.对传动轴进行必要的检查和保养。
定西工贸中专汽修专业机修组底盘实践操作考核——车轮定位班级姓名得分考核时间: 60分钟考核器材:1.桑塔纳轿车1辆；2.车轮定位仪1套, 桑塔纳轿车专用工具1套。
考核要求:1.正确利用设备对车轮进行车轮定位及检测；2.根据检测的结果进行判断是否需要调整。
定西工贸中专汽修专业机修组底盘实践操作考核——车轮动平衡的检测及调整班级姓名得分考核时间: 30分钟考核器材:1.桑塔纳轿车轮一个；2.动平衡机一台、平衡块若干。
考核要求:1.正确用车轮动平衡机检验车轮动平衡, 且调整车轮不平衡量, 使之符合技术标准。
定西工贸中专汽修专业机修组底盘实践操作考核——悬架总成的检修班级姓名得分考核时间: 60分钟考核器材:1.桑塔纳轿一辆；2.汽修专用工具。
考核要求:1.对悬架装置的主要零部件进行检修；2.通过检修悬架装置, 确保恢复汽车悬架的技术状况。
定西工贸中专汽修专业机修组底盘实践操作考核——转向器的分解与组装班级姓名得分考核时间: 30分钟考核器材:1.桑塔纳轿一辆；2.汽修专用工具、锤子、木冲头、铜冲头各一个。
考核要求:1.拆检、装配转向器；2.装配调整后转向器符合技术标准。
定西工贸中专汽修专业机修组底盘实践操作考核——鼓式制动器的拆装及调整班级姓名得分考核时间: 25分钟考核器材:1.桑塔纳轿一辆；2.汽修专用工具。
中职教育一年级下学期《驻车制动拉线的拆装》教学设计
按下驻车制动手柄释放按钮，完全放下手柄。
举升车辆使轮胎离开地面。
将驻车制动手柄拉到底，分别用双手尽力转动左、右后车轮应保持不动。
释放驻车制动手柄后，再转动左、右后车轮，应能够自由转动。
拆下左后及右后车轮及制动鼓，目视检查车辆底部可接近的驻车制动器拉线及拉线接头是否断开或损坏；
新授
（操作）
操作前我们需要对工具、设备进行作业准备：
1、检查常用工具，内饰撬；
2、检查车辆举升情况
现在就由老师进行驻车制动拉线拆装的步骤
步骤一、车辆防护
拉紧驻车制动器，将变速杆置于空挡位置；打开引擎盖，安装车辆防护三件套；铺设脚垫、方向盘套、档杆套及座椅套。
步骤二、驻车制动手柄及指示灯的检查：
起驻车制动手柄，当响第一声“咔”时，仪表上的驻车指示灯点亮，否则调整驻车制动开关位置或更换驻车制动开关。
总结
本车型的驻车制动拉线分为两段，在制动器旁用金属接头连接，更换拉线时只需将接头分开即可，如果其他车型的拉线是一根整体的，更换拉线时还需要拆解制动器，将拉线安装至制动器内的操纵杆上。经过本次学习，相信各位同学已经学会了怎样对驻车制动系统进行检查以及更换驻车制动拉线等内容，希望在以后的操作过程中用心观察、认真实践、注意细节、保证质量，时刻将安全铭记于心，努力完成好学习内容。
教学设计
课程名称
汽车底盘构造与拆装
任务名称
驻车制动拉线的拆装
学校名称
授课教师
拍摄形式
绿幕抠像+操作
预计时间
15分钟
教学目标
知识
能了解驻车制动器的作用。
能说出驻车制动器的结构。
能力
能正确使用专用工具。
项目20 驻车制动装置的调整
项目20驻车制动装置的调整一、项目编号：CZ20二、实训课时：2三、主要内容及目的(1)了解驻车制动装置的工作原理。
(2)掌握驻车制动装置的调整方法和步骤。
四、技术标准和要求驻车制动的自由行程为驻车制动手柄处2齿。
五、实训器材轿车1辆，常用工具1套。
六、操作步骤及工作要点1．驻车制动蹄片的拆卸(如图3—2—8所示为后盘式制动器驻车制动器结构简图)(1)拆卸后盘式制动盘时，先拆下后制动钳，卸下制动钳支撑支架，然后在制动盘与轮毂之间的位置上做上标记，以便安装时参考。
(2)拆下后盘式制动盘后，松开驻车制动拉索，并拆下驻车制动执行器。
拆下防抱死制动系统线束和电气接头，在轮毂与后轮之间做上标汜以便再装配。
卸下后轮安装螺栓，拆下后轮毂，然后拆下驻车制动蹄片。
清理驻车制动调节器并重新设置。
2．驻车制动蹄片安装安装驻车制动蹄片时，按照拆卸时的相反顺序进行。
安装完毕后，应检查确认蹄片与压紧卡箍接合，并调整驻车制动器。
3．驻车制动器调整步骤 (1)驻车制动器的传动机构为机械式钢丝传动，作用于后轮。
驻车制动的自由行程为驻车制动手柄处2齿，当放松驻车制动时，两只后轮都应能自由转动.(2)自由行程的调整步骤：松开驻车制动器，用力踩制动踏板一次，将驻车制动拉杆拉紧2齿，拧紧调整螺母，直到用手不能旋转两个被制动的后轮为止。
松开驻车制动拉杆，两个后轮应能转动自如。
七、注意事项(1)正确操作，注意机件及人身安全。
(2)注意拆装顺序，各部件的相互关系。
八、考核要求能正确进行驻车制动装置的调整方法和步骤。
九、配分；评分标准。
驻车制动器的检查与调整
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汽车底盘的快保快修
课堂练习
1.如果汽车上没有驻车制动器会怎么样？ 2.驻车制动器的好坏应该怎么检查？
任务评测
任务检测与评估
汽车快保快修
汽车快保快修
2
汽车底盘的快保快修
驻车制动器的检查与调整
任务分析
驻车制动器的检查与调整.
任务实施要点
驻车制动器的检查与调整.
任务准备
整车一辆. 常用工具、抹布若干.
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汽车底盘的快保快修
预备知识
知识１ 驻车制动器 知识２ 驻车制动器的检查 知识３ 驻车制动器的调整
驻车制动器分解图 1—驻车制动杆;2—螺栓;3—制动手柄套; 4—旋扭;5—弹 簧;6—弹簧套筒;7—棘轮杆; 8—棘轮掣子;9—扇形齿;10— 右轴承支架;11—驻车灯开关;12—凸轮;13—支架;14—左 轴承支架;15—驻车制动拉杆底部橡皮防尘罩;16—驻车制
动操作拉杆;17—限位板;18—驻车制动拉索调整杠杆
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汽车底盘的快都有吗？ 老师答：是的，都有。 学生问：驻车制动器是做什么用的? 老师答：主要是用于泊车用的。
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汽车底盘的快保快修
任务实施
检查与调整驻车制动器
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汽车底盘的快保快修
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汽车底盘的快保快修
制动器拆装流程
制动器拆装流程下载温馨提示：该文档是我店铺精心编制而成，希望大家下载以后，能够帮助大家解决实际的问题。
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驻车制动拉线更换及调整
步骤 一
二
三 四 五
项目 准备工作央
饰板 整理
顺序 1 2 3 4 1 2
3
4 5
6
7 8 9
1 2 3 4
1
2 3 1
工作内容 检查举升机的工作状况是否正常 铺设三件套 将车辆停放在举升机的举升位置 准备需要更换的零部件 使用一字螺丝刀撬开换挡操纵杆下方饰板 使用 13mm 套管拆卸饰板固定螺栓，将中央饰板前侧两边卡子 掀起，用力抬起后饰板，将饰板拆下 用 8mm 套管拆卸驻车制动手柄饰板固定螺栓，抬起饰板向前抽 出，取下饰板 使用 10mm 套管和开口扳手拆卸驻车制动手柄自锁螺栓，松开 驻车制动手柄，使用 10mm 套管拆卸调整螺栓 拆卸鼓式制动器 使用一字螺丝刀拆卸后桥上驻车制动拉线固定卡子，将驻车制动 拉线从制动鼓中抽出，驻车制动拉线从排气管上放拉线安装管中 抽出，取下制动拉线 将驻车制动拉线插进排气管上方安装管中，将驻车制动拉线插进 制动鼓安装孔中，安装后桥上驻车制动拉线固定卡子 安装鼓式制动器，安装轮胎 将驻车制动拉线与驻车制动手柄后端安装片连接，安装驻车制动 拉线调整螺栓，并用 10mm 套管进行预紧 松开驻车制动器，并用力踩一次制动踏板，把驻车制动手柄拉过 4 个棘齿 使用 10mm 套管拧紧调整螺母，直到用手转不动两个车轮为止 松开驻车制动器，检查两个车轮是否转动自如 安装调整螺栓前端自锁螺母，使用 10mm 套管和开口扳手紧固 安装驻车制动手柄饰板，注意饰板后部缺口对准安装钉插入，使 用 8mm 套管紧固驻车制动手柄饰板固定螺栓，装入中央饰板， 注意将饰板后部两个缺口对准安装钉插入 使用 13mm 套管安装中央饰板固定螺栓 安装换挡操纵杆下方饰板 取下三件套，整理工具及现场卫生
P201汽车驻车制动系统装调技术要求及返修标准
2
（2）用开口扳手（S10）将右副拉线锁止螺母松开，调整右副拉线
螺杆末端与锁止螺母右端面距离在（38-40）mm之间，如图5； （3）右副拉线螺杆末端与锁止螺母右端面距离调整在规定范围之内后，图5
再用开口扳手（S10）将锁紧螺母紧固牢固；
（4）用BQL6气螺刀加S10的六角套头，将车架纵梁右侧的主拉线隔热板
P201汽车驻车制动系统装调技术要求及返修标准
一、驻车手柄与主拉线之间装调要求及返修标准 1、驻车手柄与主拉线之间装调要求： 驻车主拉线上平面与第一螺母上平面距离在（10-13）mm之间
示意图
实物车
（10-13）mm
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
2、驻车手柄与主拉线之间返修标准：
（1）手拉拔手刹前部护板总成，将其拆下，如图1；
（2）用1字螺刀将副仪表板上体本体拆下（先拆其前部，再顺次拆下），
1
P201汽车驻车制动系统装调技术要求及返修标准
二、中转机构与右副拉线之间装调要求及返修标准 1、中转机构与右副拉线之间装调要求 右副拉线螺杆末端与锁止螺母右端面距离在（38-40）mm之间
示意图
实物车
(38-40)mm
图4
2、中转机构与右副拉线之间返修标准 （1）用BQL6气螺刀加S10的六角套头，将车架纵梁右侧的 主拉线隔热板拆掉，如图4；
如图2；
图1
图2
（3）用开口扳手（S10）将驻车主拉线锁紧螺母松开，调整驻车主拉线
上平面与第一螺母上平面距离在（10-13）mm之间 ，如图3；
（4）驻车主拉线上平面与第一螺母上平面距离调整在规定范围之内后，
再用开口扳手（S10）将锁紧螺母紧固牢固；
（5）将副仪表板上体本体、手刹前部护板总成依次还原，并安装到位。 图3
驻车制动器的检查与调整
驻车制动器的检查与调整
图9-6带凸轮促动机构的浮式制动钳
驻车制动器的检查与调整
驻车制动时，将驻车制动手柄拉到制动位置，制动拉索将制动 杠杆下端向前拉，使之绕上端支点（平头销）转动，制动杠杆在转 动过程中，中间支点推动驻车制动推杆向左移动，将前制动蹄压向 制动鼓，直到前制动蹄压到制动鼓后，推杆停止移动，则制动杠杆 的中间支点成为继续转动的新支点，制动杠杆的上端右移，使后制 动蹄压靠到制动鼓上。拉索拉得越紧，摩擦片对制动鼓的压力也越 大，制动鼓与摩擦片之间产生的摩擦力矩也越大。解除驻车制动时， 松开驻车制动手柄，在复位弹簧的作用下，制动蹄回复原位。
驻车制动器的检查与调整
图9-5带驻车制动机构的鼓式制动器
驻车制动器的检查与调整
一、 驻车制动器概述
2.带驻车制动机构的钳盘式制动系统
带驻车制动机构的钳盘式制动系统根据形式不同分 为带凸轮促动机构的浮式制动钳制动系统、盘鼓结合式 制动系统和电控机电式钳盘制动系统三种形式。在此只 讨论带凸轮促动机构的浮式制动钳制动系统。
汽车维护保养
1.带驻车制动机构的鼓式制动器
带驻车制动机构的鼓式制动器如图9-5所示。 驻车制动时，将驻车制动手柄拉到制动位置，制动钢索 将驻车制动杠杆下端向左拉，上端以平头销为支点向左移动， 将前制动蹄与制动鼓压紧，驻车制动推杆停止移动。驻车制 动杠杆以的中间支撑点为新支点向右移动，使后制动蹄也与 制动鼓压紧。松开驻车制动手柄，在复位弹簧的作用下，制 动蹄恢复原位。
（4）将驻车制动器拉起4～6个棘齿时，检 查驻车制动器是否将后轮完全锁死。检查过程 中，驻车制动器的检查不要超过8个棘齿。
驻车制动器的检查与调整
二、 驻车制动器的检查
2.驻车制动器的拆解检查
驻车制动杠杆的调整
汽车底盘维修（行驶、转向、制动系统）
驻车制动器的调整
建议学时：1 学时
任务描述
本次任务需要你掌握驻车制动器如何调整
7
课堂练习 一、判断题
1、 当拉动驻车制动杆至全程1/3~3/4时，同时齿板上移动3~5齿。此时，蹄片 应完全压紧制动盘。（ ） 2、 调整时，先在前、后制动蹄片与制动盘之间分别插入1根长250MM、厚 0.3~0.6MM塞尺规片，再转动拉杆上的调整螺母，拉动规片无明显阻力时，停 止旋转调整螺母，接着旋进蹄片上端的调整螺钉，直至与制动蹄相接触为止， 然后松开螺母。锁紧后，挂好拉紧弹簧。最后调整拉杆的长度。（ ）
2
学习目标
通过本任务学习，应能掌握：
蹄鼓式驻车制动器的间隙调整
方法步骤
3
任务实施
一、蹄鼓式驻车制动器的间隙调整
松开夹紧螺栓，并调整夹紧垫片的高度，得到合适的间隙。如 ZYKC201303_B06_4_1_4图2所示
4
任务实施
二、方法步骤：
调整时，先在前、后制动蹄片与制动盘之间分别插入1根长250MM、 厚0.3~0.6MM塞尺规片，再转动拉杆上的调整螺母，拉动规片有明显阻力 时，停止旋转调整螺母，接着旋进蹄片上端的调整螺钉，直至与制动蹄相 接触为止，然后锁紧螺母。锁紧后，挂好拉紧弹簧。最后调整拉杆的长度。 当销孔与联动销孔相重合时，穿入销子并锁上开口销。 调整后，还应进行制动检查。当拉动驻车制动杆至全程1/2~2/3时，同时 齿板上移动3~5齿。此时，蹄片应完全压紧制动盘。在平坦干燥的路面上， 汽车用2档不能起步，解除制动时，制动盘与磨檫片不发生摩擦或咬住现 象，则可视为调车制动器的调整
（五）驻车制动器的拆装与调整_汽车行驶
汽车行驶·转向·制动系统检修（第2版）
（五）驻车制动器的拆装与调整
1．所需工具
口起子，棘轮扳手，棘杆，10#、13#套筒，随车扳
手，扭力扳手，虎钳。
2．拆卸步骤
① 用起子撬起中央扶手箱边缘，拆下中央扶手箱。
② 用十字起松开空调后出风口与支架的固定螺钉，
如图3-53所示。
③ 用棘轮扳手和10#、13#套筒松开支架与地板的
紧固螺栓，卸下支架，如图3-54所示。
④ 从拉线连接处取出制动拉线，如图3-55所示。
图3-54 卸下支架 图3-55 取出制动拉线 ⑤ 向上掀开后座，揭开地毯。
在揭开地毯的时候如果门槛压板碍事，请先拆门槛压板，如图3-56
所示。
图3-56 拆门槛压板
⑥ 拆开制动拉线支架与地板的紧固螺母，制动拉线从支架上取出，如图3-57所示。
图3-53 用十字起松开空调后出风口与 支架的固定螺钉。
驻车制动系统的检查和调整
学习任务五驻车制动系统的检查和调整学习目标完成本学习任务后，你应当能：1．叙述驻车制动系统的组成，作用；2.叙述常见汽车驻车制动器的结构原理。
3．规范地操纵驻车制动；查维修手册，检查及调整驻车制动系统；4.养成在驾驶室内文明作业的良好习惯；5.养成对汽车安全性能严格检查的责任意识；6．与同学密切合作，规范地检查和调整离合器踏板位置；7.能够在工作过程中，与小组其他成员合作、交流并进行任务分工，具备团队合作和安全操作的意识。
学习任务描述一辆卡罗拉1.6L轿车，车主反映：拉起驻车手动拉杆时特别费力，而且驻车效果不佳。
需要你对该车的驻车制动系统进行检查及调整。
学习内容一、资料收集引导问题 1 驻车制动系统的作用是什么？由什么元件组成？有哪些类型？驻车制动系统俗称手刹，其组成如图5-1所示，它是由操纵机构、锁止装置、绳索或拉杆传动装置、驻车制动器等组成。
其功用是：保证汽车在原地可靠驻车；便于在上坡坡道上起步；在行车制动器失效后应急制动。
图5-1 驻车制动系统的组成1-驻车拉杆 2-调整螺母 3-驻车制动拉线 4-后轮制动器 5-平衡器驻车制动器按照驻车制动器的安装位置，可分为中央驻车制动器和车轮驻车制动器，轿车一般采用安装于后轮的车轮驻车制动器，重型货车一般采用中央驻车制动器；按照驻车制动器的结构，可分为鼓式驻车制动器和盘式驻车制动器；按照操纵方式的不同，又可分为手动式驻车制动器、脚动式驻车制动器及电动式驻车制动器。
引导问题2怎样规范地操纵驻车制动？大多驻车制动器使用手动驻车拉杆来操纵，也有一些汽车驻车制动器使用驻车制动脚踏板和驻车解除拉手一起操纵，其工作原理与手动驻车拉杆类似。
使用手动驻车拉杆的驻车制动操纵方法如下：如图5-2所示，施行驻车制动时，以200N左右的力将手动驻车拉杆向上扳起到规定齿槽数（一般为3～5个齿槽数）；欲解除驻车制动时，须先将手动驻车拉杆扳起少许，再压下手动驻车拉杆端头的压杆按钮，然后将手动驻车拉杆向下推到解除制动位置。
朱明zhubob-汽车底盘检修-变速器、驻车制动器的拆装与调整
主讲：朱明高级经济师、高级工程师、高级技师高级国家职业技能考评员高级技能专业教师变速器、驻车制动器的拆装与调实习内容1、变速器的结构、工作原理及其相互间装配关系。
2、变速器与操纵机构的相互装配关系及变速器的拆装步骤。
3、变速器中的动力传递路线。
4、驻车制动器的拆装和调整。
目的要求1、掌握变速器的结构、作用及其相互装配关系。
2、了解变速器动力传递过程。
3、了解自锁、互锁、倒档锁止装置的结构及其工作过程和作用。
掌握变速器、驻车制动器的分解程序和拆装要领。
教具和工具1、常用工具、量具各一套。
2、专用变速器拆装台架、拉具、铜棒等。
3、东风EQ1090E型车和解放CA1092型车或其它车型的变速器总成。
汽车传动系中设置变速器，其作用是降低发动机发出的转速，增加发动机输出的转矩，以适应经常变化的行驶条件，在不改变发动机曲轴旋转方向的前提下，使汽车能倒向行驶；利用空档，使发动机与传动系中断动力传递，以便于发动机能够顺利起动、怠速和变速器换档或进行动力输出。
变速器由变速传动机构和变速操纵机构两部分组成，变速机构的主要作用是改变转矩和转速的数值和方向；操纵机构的作用是实现变速传动比的变换，即换档。
目前，大多数汽车均采用齿轮式变速器。
东风EQ1090型汽车采用的是三轴齿轮式六档变速器（五个前进档和一个倒档），其中五档为直接档。
二、三、四档采用斜齿轮；一倒档为直齿轮传动，采用移动齿轮换档。
为便于换档和避免换档冲击，在二、三档和四、五档之间装有锁销式惯性同步器。
教学方法现场实物指导实习一、准备工作。
（略）二、变速器总成拆装步骤及驻车制动调整方法。
56页——58页（汽车拆装实习教材）1、变速器总成拆卸步骤。
（示范及指导实习）2、板书：各部件名称。
（要求熟悉零件名称）3、变速器总成装配。
（示范及指导实习）4、驻车制动器拆装及调整。
（示范及指导实习）三、变速器总成拆卸步骤1、拆下变速器上盖总成。
2、将两个前进档齿轮挂上，然后拆下驻车制动鼓上两个固定螺栓，取下驻车制动豉，拧松螺母取下碟形弹簧，拉出凸缘，并拆去驻车制动机构的各部零件。
现代雅绅特驻车制动系统的调整方法
【摘要】：进行过更换后轮制动摩擦片等相关维修工作后，需要调整摩擦片间隙和驻车制动手柄的行程。
明调整方法如下：1.制动摩擦片间隙调整盘式制动：确认驻车制动手柄完全松开，用举升机举起车辆，拆掉后轮并拆下制动盘上的塞子。
使用一字型改锥拨动调节牙，直到制动盘无法转动为止，然后向反方向拨动5个齿左右。
鼓式制动器：起动发动机，踩几次制动踏板使制动器自动调整间隙。
鼓式制动器通过调节器与调节杆自动调整摩擦片间隙。
2.驻车制动手柄行程调整举起车辆尾部使后轮处于悬空状态。
拆下驻车制动手柄饰板。
使用驻车制动手柄拉线调整螺母来调整手柄的行程。
用力拉起制动手柄至完全锁止时，棘轮应发出6～8次“咔哒”声，否则需要调整。
完全松开制动手柄时，后轮应可以自由转动。
注意事项：应先要调整制动摩擦片的间隙，然后再调整制动手柄的行程。
接车后连接丰田专用诊断仪DST-II，启动发动机，打开空调开关，发动机系统数据流显示空调开关信号及电磁离合器继电器信号一直处于OFF状态。
打开前机舱盖，发现压缩机不工作，但是空调控制面板A/C指示灯并没有闪烁。
该车空调诊断系统没有设计与诊断连接器(DLC)通讯，只能通过控制面板自诊断功能所提供的故障代码进行判断。
如图1所示，同时按下空调控制面板的AUTO开关和进气控制开关，将点火开关拧至ON，控制面板内的所有的运行显示器和温度设臵功能显示都应点亮，在1秒内亮灭4次后，进行记录故障输出，故障码为:11-车内温度传感器电路故障;13-蒸发器温度传感器电路故障;21-日光传感器(乘客侧)电路故障;24-日光传感器(驾驶员侧)电路故障;32-进气口(风挡位臵)传感器电路故障;33-模式(风挡位臵)传感器电路故障;43-模式控制伺服电机电路故障。
清除故障码，所有故障代码都不能清除。
出风口只能吹前风挡玻璃位臵和脚部位臵，面部位臵一直不能出风。
客户反映，该车已在多家维修站进行过维修，但前后历时两个多月时间始终未能确定故障原因。
汽车底盘维修项目六 制动系统的检修 学习任务十七驻车制动器的检查与调整
• （3）用手转动各个车轮，检查车轮转动情况，如图所示 。
• （4）拉紧驻车制动器的操作杆,检查棘爪的锁定性能，如 图所示。
• （5）按下驻车制动器操纵杆前端按钮，检查制动器解除 锁定性能，如图所示。 • （6）转动后两车轮，检查车轮转动情况。 • （7）缓慢向上拉紧驻车制动器的操作杆，并计算“咔嗒 ”声响次数。
• 问题2 驻车制动系统由哪几部分组成？它的工作 原理怎样？ • 1. 驻车制动系统的组成
• 驻车制动系统主要由驻车制动杆、制动拉索及后轮制动器 中的驻车制动器等组成，如图所示。驻车制动器通常作用 于后轮，主要用于在坡路或平路上停车或在紧迫情况下紧 急停车。
• 2．驻车制动器的工作原理
• 如图所示，驻车制动时，拉起驻车制动杆，驻车制动杆力 通过操作机构使驻车制动拉索收紧，拉索则拉动驻车制动 杠杆的下端，使之绕上端支点顺时针转动，制动杆转动过 程中，其中间支点推动驻车制动推杆左移，使前制动蹄压 向制动鼓。前制动蹄压向制动鼓后，制动推杆停止运动， 则驻车制动杠杆的中间支点变成其继续移动的新支点，于 是驻车制动杠杆的上端右移，使后制动蹄压靠在制动鼓上 ，产生制动作用。此时，驻车制动杆上的棘爪嵌入齿扇上 的棘齿内，起锁止作用。 • 解除驻车制动时，按下驻车制动杆上的按钮，使棘爪脱离 棘齿，将驻车制动杆退回到释放制动位置，松开驻车制动 拉索，则制动蹄在复位弹簧的作用下复位。
• 2. 驻车制动系统的类型
• 按驻车制动器在汽车上安装位置的不同，驻车制动系统分 中央制动式和车轮制动式两种。前者的制动器通常安装在 变速器后面，其制动力矩作用在传动轴上，如图所示 。
• 和行车制动装置共用制动器（通常为后轮制动器），又称 复合制动器，只是传动装置互相独立，如图所示。驻车制 动装置一般采用人来机械式，通过钢索或杠杆来驱动。
驻车制动器解析ppt课件
3 驻车制动器操纵杆的工作行程不能超过全行程的3/4； 4 放松驻车制动操纵杆，变速器处于空档，支起一支驱动轮，
制动鼓应能用手转动且无摩擦声。
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汽车常规制动系
2．一汽奥迪100型轿车驻车制动装置 1）制动装置的组成
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汽车常规制动系
轿 车 后 轮 驻 车 制 动 系 示 意 图
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汽车常规制动系
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汽车常规制动系
东风EQ1141G汽车驻车制动气室
1-缸体总成；2-橡胶管接头；3、13、14、17-Ο形密封圈；4-止推
环；5-六角头螺母；6-三角槽销；7-保护套；8-弹簧；9、16-导向
环；10-大活塞总成；11-Y形密封圈；12-六角头螺栓；15-凸缘；
18-推盘；19-螺栓；20-六角螺母
汽车每行驶12000km左右时，应对驻车制动器的性能进行检查。
驻车制动器应满足以下性能： 1）在空载状态下，驻车制动装
置应能保证车辆在坡度为20%（总质量为整备质量的1.2倍以
下的车辆为15%）、轮胎与路面间的附着系数≥0.7的坡道上正、
反两个方向保持固定不动的时间应≥5min；
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）拉紧驻车制动器，空车平地用二档应不能起步；
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汽车常规制动系
3）制动装置的拆卸; 4 制动装置的检修; 5 制动装置的装配; 6 制动装置的调整;
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3．东风汽车驻车制动器
（1）制动器的结构
东风EQ1141G汽车驻车制动器的结构简图 1-小活塞；2-推杆；3-锥弹簧；4-膜片；5-大活塞；6 -弹簧；7-螺栓；8-推盘；A-后制动气室；B-驻车制 动气室；11-接行车制动阀；12-接驻车制动阀
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教学内容
总课题底盘拆装(传动系)
分课题驻车制动器的拆装与调整
一、驻车制动器的结构与作用
1、驻车制动器的结构
驻车制动器主要结构有拉杆及制动鼓(盘)、制动蹄与摩擦片等。
2、驻车制动器的作用
东风EQ1090E型汽车的驻车制动器是拉紧拉杆的力，摇臂，拉动凸轮摆臂，旋转凸轮轴，使制动蹄张开，摩擦片与制动鼓内圆面紧密接触，其摩擦力阻止变速器第二轴输出或传动轴旋转的反作用力而实现汽车制动的目的。
二、使用工具
常用工具、量具
专用工具：变速器拆装台、拉器、铜棒
三、驻车制动器的拆卸(东风EQ1090E)
在拆卸变速器的同时拆卸驻车制动器
1、拆卸驻车制动器的操纵机构：
(1) 拔出驻车制动器拉杆总成与摇臂的两个连接销。
(2)拧下操纵杆销轴上的拉杆，拆下扇形齿板固定螺栓。
(3)从变速器上取下驻车制动操纵杆总成。
2、拆卸驻车制动器：
(1)拧下传动轴与制动鼓的连接螺母，拔出传动轴总成。
(2)拧下制动鼓上的两个定位螺钉，取下制动鼓。
(3)拧下固定在变速器输出轴上的凸缘的锁紧螺母，取下止推垫圈，从变速器第二轴键端拔出带定位螺栓凸缘。
(4)取下凸轮轴的限位片、蹄片回动弹簧，从制动板的背面拧下制动蹄轴锁紧螺母，从支座上取下制动蹄连轴。
(5)拆掉蹄轴前端的挡圈，从蹄片上取下蹄轴；从蹄另一端的滚轮外侧面拆下挡圈，从蹄上取下滚轮及滚轮轴。
(6)拧下固定底板支座的五个螺栓，拆出制动底板及支座总成。
(7)拆下摆臂；从底板的背面拆下凸轮轴上的挡圈，拔出凸轮轴。
(8)从底板的背面拧下二个紧固底板支座的螺栓，分离支座和底板。
四、清洁检查
1、拆卸分解前应清驻车制动器总成外部泥巴、油污及其他杂物；解体后切底清洗、除锈、去垢。
2、检查操纵机构、各轴、滚轮及扇形齿板等的完好情况，并视情况予以修理或更换。
3、检查制动鼓(盘)的磨损、变形情况，以及制动蹄摩擦片的磨损、完好情况，并视情况予以修理或更换。
五、驻车制动器的装配
1、予滚轮与滚轮轴、凸轮轴与支座、蹄与蹄轴等的配合表面涂上润滑脂。
2、把油封、挡油盘压入支承座总成，装上泄油塞；把底板与支承座总
成用两个螺栓紧固在一起，在支承座总成的轴孔中插入蹄片轴，装上弹簧挡圈、锁紧螺母，再装上凸轮轴、弹性挡圈；装上滚轮及滚轮轴、挡圈，套制动蹄总成到蹄轴上，并用弹性挡圈锁住。
挂上两个制动蹄之间的回动弹簧；在凸轮轴上装好摆臂，使之与底板的对称面夹角约为150º，并用螺栓固定摆臂。
3、先在变速器第二轴上套上甩油圈；予轴承座及支座的结合表面涂上密封胶，放上衬垫再抹密封胶，装已分装完的底板总成在轴承座上。
4、在凸缘轴颈的外缘套上甩油环，用压具压住甩油环的外缘，使凸缘的内花键与变速器第二轴的外花键对正，用铜棒或专用工具把凸缘敲击到变速器第二轴上至到位，并使甩油环进入挡油盘的后面。
在变速器第二轴上装上四个碟形垫圈，并使其方向一致(凹面朝内)，以200～250N·m 的拧紧力矩锁紧锁紧螺母。
5、装上制动鼓：把制动鼓套入凸缘的四个定位螺柱上，并用两个紧固螺钉固定在凸缘上。
6、装复驻车制动器的操纵机构：先在壳体上用螺栓把与驻车制动器操纵杆相连的扇形齿板固定，并把拉杆拧入制动操纵杆销轴上，装好驻车制动操纵杆。
再在销轴上装上摇臂、垫圈和开口销；用平头销连结两个拉杆与摇臂并都装上垫圈及开口销。
在摇臂后端的拉杆上套上回位弹簧及平垫圈，然后插入摆臂的孔中；拉杆穿出摆臂上面的球面窝孔后，套上球面垫圈，用螺母把驻车制动器摆臂和拉杆连接起来，最后再用一个螺母固定。
六、驻车制动器的调整
在使用中，如果没有更换零件或拆下制动蹄、支座，而且制动蹄轴的锁紧螺母也没有松动等，驻车制动器可以不作任何调整。
否则，应作正确调整，方法如下：
1、拆开拉杆与摇臂的连接，拧松制动蹄轴锁紧螺母，用扳手转动蹄片轴，当在摆臂的末端用≯30N·m的力转动摆臂张开凸轮时，两个摩擦蹄片的中部必须同时与制动鼓接触，然后用扳手固定制动蹄轴，同时拧紧该轴的锁紧螺母。
注意在拧紧锁紧螺母时，制动蹄轴不得转动，否则重新调整。
2、调好制动蹄间隙后，连接拉杆，调整操纵装置。
一般情况下，制动操纵杆从放松的极限位置往上拉，应有两“响”的自由行程，第三“响”开始有制动的感觉，至第五“响”，汽车应能在规定的坡度停住。
3、如果仍觉自由行程过大，则需调整摇臂与凸轮的相互位置：先放松操纵杆至极限位置，拆下摆臂端部的夹紧螺栓，取下摆臂，并逆时针方向错开一至若干个齿，重新调整拉杆的调整螺母，直至拉动操纵杆时有3～5“响”的行程，操纵杆明显感觉费力，而且汽车能按技术要求停住为止。
在操纵杆完全放松时，驻车制动蹄摩擦衬片与鼓之间应保持0.2～0.4mm范围内的间隙，用294N的力拉操纵杆末端时，将仅仅能把棘爪移到扇形齿板的第五个齿槽中。
七、注意事项
1、正确使用工具、量具。
2、严格拆装程序并注意操作安全。
3、分解驻车制动器时不能用手锤直接敲击零件，必须采用铜棒或硬木
垫进行冲击。
4、认明零件的安装方向和位置，拆卸后按顺序放好，避免安装时遗漏、错乱。