最新滨海旅游度假区总体规划
概述《广东省茂名滨海新区总体规划(2012-2030)》
概述《广东省茂名滨海新区总体规划(2012-2030)》摘要：当前经济全球化正在加速推进由内陆经济向海洋经济转变，近年广东省经济增长速度放缓，面临经济和城市双转型的情况，本文将茂名建设滨海新区的总体规划和实施管理进行简要探讨和总结。
关键词：海洋经济；现代工业城市；港口城市；规划实施Abstract: the current economic globalization is accelerating from inland economy to change toward the ocean economy, in recent years, Guangdong Province economic growth slowing, face economic and city double transformation situation, this paper will Maoming the construction of Binhai New Area overall planning and management are briefly discussed and summarized.Key words: marine economy to modern industrial city; city planning; port;茂名建设滨海新区背景广东发展进入转型升级的关键时期近年来，广东经济增长速度逐渐趋缓，特别是作为核心区的珠三角地区城市经济增速开始低于全省平均水平，经济增速下行压力加大；同时，随着劳动力等成本上升和外需减弱，有可能面临“中等收入”陷阱的挑战。
在新的发展阶段实现经济社会可持续发展，迫切要求广东加快转型升级。
海洋经济时代来临：重新审视茂名城市发展战略当前，经济全球化正在加速推进内陆经济向海洋经济转变，世界上200多个国家和地区都将海洋作为国家生存与发展的重要战略资源、空间和经济区域，把建设海洋强国作为立国的根本大计。
天津市滨海新区生活圈规划设计导则(公众解读版)
天津市滨海新区生活圈规划设计导则TIANJIN BINHAI NEW AREA LIVING CIRCLE PLANNING AND DESIGN GUIDELINES天津市规划和自然资源局滨海新区分局2023年12月总则愿景--------------------------------------教育篇----------------------------------------医疗篇----------------------------------------文体篇----------------------------------------为老篇----------------------------------------商业篇----------------------------------------就业/产业服务篇------------------------------生态休闲篇------------------------------------出行篇----------------------------------------应急篇----------------------------------------治理篇----------------------------------------目录1591317212428323638总则愿景什么是生活圈？生活圈能满足什么需求？总体愿景1什么是生活圈？15分钟生活圈是天津滨海新区打造高质量的社区生活、产业生态、乡村生活的基本空间单元，即在15分钟步行可达的范围内，配备满足城乡居民（企业）全生命周期生活、工作所需的各类基本服务功能与公共活动空间，融合教育、医疗、为老、文体、商业、安居、休闲、就业、出行、治理、应急、市政等12类设施体系，构建“宜居、宜业、宜游、宜养、宜学”、共建共治共享的社区生命共同体，引领面向未来、健康低碳的美好生活方式，提升城乡居民和企业的幸福感和归属感。
巽寮滨海旅游度假区规划(2011—2030)
目录第一章总则 (3)第二章目标定位和人口用地规模 (4)第三章总体布局 (5)第四章用地规划 (5)第五章公共服务设施规划 (6)第六章生态绿地系统规划 (8)第七章规划控制要求 (8)第八章综合交通规划 (10)第九章城市设计导引 (11)第十章市政工程规划 (13)第十一章近期行动规划 (16)第十二章规划实施建议 (16)第十三章附则 (16)附表1：巽寮滨海旅游度假区规划（2011—2030）城乡用地汇总表 (17)附表2：巽寮滨海旅游度假区规划（2011—2030）城市建设用地平衡表 (18)附表3：公共服务设施一览表 (19)附表4：公园规划一览表 (20)附表5：巽寮村庄发展详细指引一览表 (21)附表6：规划道路一览表 (21)附表7：建筑风格导引 (22)附表8：近期行动项目库 (23)附表9：近期行动计划表 (24)图纸目录1、区位分析图2、土地利用现状图3、高程分析图4、坡度分析图5、坡向分析图6、可视性分析图7、汇水线及水文分析图8、生态敏感性分析图9、用地潜力评价图10、旅游资源评价图11、功能结构规划图12、土地利用规划图13、空间管制规划图14、道路交通分析图15、旅游系统组织图16、公共设施规划图17、绿地系统及岸线规划图18、旅游项目策划图19、城市设计导引图20、制高点与眺望系统规划图21、村民安置分析图22、六线控制规划图23、给水工程规划图24、污水工程规划图25、雨水及防洪工程规划图26、电力工程规划图27、通信工程规划图28、燃气工程规划图29、环卫工程规划图30、环境保护规划图31、综合防灾规划图32、分期建设分析图33、近期建设项目规划图第一章总则第一条本规划是为了指导和协调新时期广东省惠州市惠东县巽寮滨海旅游度假区（以下简称巽寮度假区）规划范围内的各项开发和建设，适应社会发展的需要，促进度假区持续、快速、健康发展。
根据《中华人民共和国城乡规划法》和建设部《城市规划编制办法》等有关法律、法规，由巽寮滨海旅游度假区管理委员会组织编制的新一轮度假区总体规划。
半边山旅游度假区一期项目规划分析
二、海岸线——稀缺的资源
在城市郊区化过程中，有一个十分明显的特征：滨海地区以其得天独厚的自然环境优势而成为首选之地。在全球各地，海岸生活代 表了健康、品位和富足，代表一种引领时尚潮流的生活方式。据报道：青岛70%的海滨住宅被北京、河北、内蒙，甚至远在西藏的富人所 购。 从中国的现实看，尽管有着3.2万公里长的海岸线，从北方的大连、青岛到中部的上海、福州，再到南方的广州、深圳，由于受传统 的内陆型居住模式影响，沿海的大城市基本上不在海滨，真正属于城市的生活海岸线并不多，约100公里左右，而拥有一套海景住房却几 乎是富裕起来的中国人的共同理想和愿望。在这样的背景下，一些可以生活居住的优质海岸正显示出她的稀缺性。因此，抢占海岸线既是 一场富人之争，也是一场生活观念之争，更是一场远见之争。
滨海休闲度假
科普修学 节庆活动 主题娱乐体验
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图例：• 弱
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蓝色网格为主力客户群对旅游功能的偏好
1
规划理念与游憩主题定位
参与性、娱乐性 出游人群具有较强的消费能力，对旅游项目要求丰富多样，参与性、游乐性强
2
出游距离要求适中 要求目的地距离适中，即有别于日常环境游又不能太远以节省时间和交通费用
3
度假设施舒适化 居民对景区要求配套设施完善、食宿条件好、性价比较高
4
旅游产品要求多元化 休闲度假已成为都市居民享受生活的休闲方式之一，居民由单一景区观光游逐渐过渡 为选择复合的旅游项目，如休闲、养生、度假等
度假区简介及重点招商项目
莱州滨海生态省级旅游度假区重点招商项目莱州滨海生态省级旅游度假区莱州市金仓街道莱州滨海生态省级旅游度假区简介莱州滨海生态省级旅游度假区位于莱州市金仓街道，于2010年8月份经山东省人民政府批准设立，拥有21公里长的黄金海岸线，规划面积35.16平方公里，是莱州湾面积最大、黄河三角洲唯一的省级滨海旅游度假区，也是黄河三角洲高效生态经济区、山东半岛蓝色经济区两大国家发展战略叠加的唯一区域。
一、战略定位依托环境优越的半岛型海滨资源，以独特的黄金文化和海洋生态文化为内涵，以丰富的海洋经济为补充，发展以度假功能为核心的海滨旅游综合体，积极培育海滨型服务经济、开放型经济和生态型经济，构建以海滨度假、海洋文化、休闲商住、生态涵养和高效海洋经济为主体的产业体系，形成以休闲度假旅游业为龙头、现代海滨服务业为主导的特色经济结构，打造莱州海滨度假旅游和海洋休闲经济的“特区”，建设形成黄河三角洲和半岛蓝色经济区的重要枢纽节点。
二、区位优势明显度假区海、陆交通网络四通八达。
国家一类开放口岸莱州港是鲁中、鲁西北地区最便捷的深水出海通道，2010年吞吐量2000万吨。
陆路南接威乌高速公路，东连省道烟汕线（s264）、三城线（s218），疏港铁路、疏港高速与全国铁路和高速公路网连成一体，已融入青岛、烟台、潍坊一小时经济圈，成为距省会济南最近的滨海生态省级旅游度假区。
三、基础设施完善度假区基础设施完善，区内水、电、路、通讯及集中供热供汽“五大管网”配套完备，建成的滨海污水污水处理、鑫源热力、埃维燃气、华能风电等项目进一步提升了度假区承载能力，为度假区建设提供了强有力的支撑。
四、自然生态环保度假区三面环海，坐拥碧海、金滩、苍松环抱，是胶东半岛沙质最细软、水质最清澈、空气最清新的海滨旅游胜地。
海水清澈碧透，近海水质超过国家一类海水标准；沙滩平缓开阔，沙质绵软，沙色金黄，沙粒细腻，是“山东四大优质海水沙场”之一；金色沙滩之下，蕴藏着丰富的黄金，是名副其实的“黄金海岸”；沿海松林绵延曲折，为金沙滩撑起了巨大的绿色保护伞，享有“天然氧吧”之美誉；区内空气质量优于大气质量一类标准，一年之中超一半时间气温达到了国际最佳疗养温度18—21℃的标准。
半边山旅游度假区一期项目规划
山海观光，海滩浴场,海鲜美食
客群
第一部分
四、滨海旅游度假新趋势之二 ：打造可持续的 滨海休闲度假模式
规划理念与游憩主题定位
四季均衡 通过节事活动、可售型景观物业 ，沉淀一定的常住人口，激发景 区活力，保证景区可持续性发展 可持续性 国际滨海 度假模式
身心平衡 在度假中养生，利用创新的滨海 旅游度假产品，强调天人合一， 调整身心至健康状态
规划理念与游憩主题定位
象山百里黄金海岸带各景区优势、劣势对比
丰满的滨海度假产品尚待完善 1、没有形成著名品牌，缺乏具有国际 知名度的产品； 2、度假产品数量众多，但主要是低档 次的滨海沙滩娱乐产品，尚无深度海洋 旅游项目； 3、现状产品类型雷同，没有形成各自 的核心特色吸引力； 4、设施建设和配套产品不足。
二、海岸线——稀缺的资源
在城市郊区化过程中，有一个十分明显的特征：滨海地区以其得天独厚的自然环境优势而成为首选之地。在全球各地，海岸生活代 表了健康、品位和富足，代表一种引领时尚潮流的生活方式。据报道：青岛70%的海滨住宅被北京、河北、内蒙，甚至远在西藏的富人所 购。 从中国的现实看，尽管有着3.2万公里长的海岸线，从北方的大连、青岛到中部的上海、福州，再到南方的广州、深圳，由于受传统 的内陆型居住模式影响，沿海的大城市基本上不在海滨，真正属于城市的生活海岸线并不多，约100公里左右，而拥有一套海景住房却几 乎是富裕起来的中国人的共同理想和愿望。在这样的背景下，一些可以生活居住的优质海岸正显示出她的稀缺性。因此，抢占海岸线既是 一场富人之争，也是一场生活观念之争，更是一场远见之争。
附录二：台湾蓝色公路项目
“蓝色公路”(BlueHighway)的概念首次 出现于1997年台湾 “交通部运输研究所”执行的研究 计划，“蓝色公路” 的定义为：以休闲观光为目的，通过休闲渔业渔船、国内客船或载客小船载客，经营单港或多港进出的营业活动。 台湾蓝色公路正式启动于2000年5月。以淡水第二渔港举行北台湾蓝色公路试航 活动为开航典礼，由此开启了台湾海洋 休闲旅游的另一扇大门。目前台湾规划有蓝色公路网，分淡水、台北市、花东海岸、宜兰、高雄沿海及垦丁等六个区域。 蓝色公路的本质是一种生态旅游，体现了可持续发展的理念 。蓝色公路以休闲观光为目的，通 过休闲渔船载客，让游客 体验海洋或者河流沿岸的风光 ，包括赏鲸和 游赏海岛风光；同时体验渔民的生活，包括吃海鲜和体验捕鱼等项目，为旅游者 提供深度海洋旅游的体验。 蓝色公路项目是对海洋旅游资源的深度开发 ，是发展休闲渔业的有效手段。 与一般的休闲渔业不同，在台湾通过建设蓝色公路把在海洋或者河流沿岸的各种自然资源和人文资源串联在一起。从一 个港口到另一个港口，游客可以得到不同的旅游体验。在海洋深处，游客既可以进行登岛航程，又可在特定的区域赏鲸和观 看飞鱼穿梭海面；沿着河岸，分布着丰富的人文景观，例如在淡水河畔有著名的淡水老街、淡水小吃、红树林保护区、水鸟 保护区等 ，可满足游客旅游行为的连续性、自主性以及多元性。通过对资源的优化和整合，形成一个完整的旅游线路。
北山湾旅游度假区规划
一
、
浴场等 。 中最 有吸引力的是海滨浴场 。 其 由于沙滩空 间是海水
浴 场 的 主 要 空 间 ， 近 ５ ％左 右 的 海水 浴 者 在 沙 滩 上 活 动 ， 有 ０ 所
环境设计 是旅游度假 区设计的主要部分 。由于旅 游者来
构思。 环 境规 划 设 计
海岸线地段规划为娱乐场所 。 建任何建筑以免遮挡破坏海岸 不
自然景 观 。
２ 游乐环境 区规划设计 、 滨海旅游 区的游乐环境 随游 乐内容 的不 同而各有特 点。 规划设计 要对 环境 、 、 人 活动 、 建筑 等多种 因素作综合考虑 ， 为 各游 乐区创造特征鲜明。 富有吸引力的环境。北 山湾旅游度假
正 在 富裕 起 来 的 中 国人 民已 经 开 始走 出家 庭 ， 旅 游 中寻 从
大海之美在于其浩瀚壮 阔，秋风萧瑟。 “ 洪波踊起 。日月之
行 。 出其 中 ； 汉 灿 烂 ， 出 其 里 ” 若 星 若 。观 赏 大 海 及 海 岸 自然 风
光的最佳位置有两处。一处就在海岸线 附近 。 沙滩远望海涛 踏 重重 ， 近视浪花飞溅 。另一处在 海岸后域 高处的海上观光台 ， 居高临下视野 开阔。为保 护 、 善这一 自然景观 。 划设计把 完 规
维普资讯
北 山湾 旅 游 度假 区规 划
Ｔｒ ｖ ｌ ｇ ａ ｄ Ｈ ｏ ｄ ｙ Ａｒ ａＰｌｎ ｉ ｇ ｏ ｉｈ ｎ Ｂａ ａ ｅｉ ｎ ｌ ａ ｅ ａ ｎ ｎ ｆ ｎ ｉ Ｂｅ ｓ ａ ｙ
郑 爱遂 Ｚ ｅ ｇＡ ｓｉ ｈ ｎ ｉ ｕ
区、 多高 层 居住 区 。 这 三 种 元 素 进行 并列 、 叉 、 叠 布 置 ， 将 交 重 创 造 一 种 动 态 的 构 图 ， 成 更 为 活 跃 的 空 间 形 态 。 以 商 业购 物 中 形 心 来 定 位 ， 到 标 志 性 作 用 ， 面提 供 凝 聚 点 ， 线提 供 起 始 和 起 为 为 转 折 。 而 灵 活 多 变 的 线 型 不 仅 活 跃 了 空 间 ， 围 合 出 各种 特 征 也 的 面 。 它 们 之 间 既 有 方 便 的 联 系 又相 对独 立 自成 体 系 ， 过 完 通
天津海滨旅游度假区策划方案
天津海滨旅游度假区策划方案目录第一章、天津海滨旅游度假区简介 3一、天津海滨旅游度假区综述 31、天津海滨旅游度假区发展历程 42、天津海滨旅游度假区的现状 53、天津海滨旅游度假区的特色 5二、天津海滨旅游度假区项目管理机构介绍 6第二章、天津海滨旅游度假区环境分析和规划介绍 7一、天津海滨旅游度假区的环境分析 71、天津海滨旅游度假区的自然环境 72、天津海滨旅游度假区的交通环境 83、天津海滨旅游度假区的政策环境 84、天津海滨旅游度假区的基础设施状况 8二、海滨旅游度假区规划介绍 101、范围、面积 102、环境容量分析 103、功能区结构规划 114、主要项目规划 155、给排水、供电、供热、通讯、防风暴潮等工程规划简介 17第三章、天津海滨旅游度假区客源市场分析 18一、天津海滨旅游度假区的潜力市场 18二、天津海滨旅游度假区的定位 18三、客源市场定位策略 201、核心部分策略 202、外形部分策略 203、延伸部分策略 20四、滨海旅游度假区营销“新理念” 21五、滨海旅游度假区的营销方法 211、利用旅游宣传品营销 222、利用节庆活动营销 223、广告营销 22六、滨海旅游度假区面临的时代机遇 221、旅游业市场前景广阔 222、假日旅游在全国范围内升温 233、社会消费心理趋于成熟 234、创造的异域风情环境，国内能享受国外风情 235、极度有利的政策环境 236、北京奥运会 237、中国加入WTO 24第四章、合作和管理方式 24一、投资合作方式 24二、管理方式 24第五章、投资估算、融资需求和财务分析 25一、总投资估算 25二、建议融资方式 25三、财务分析假设 25四、财务测算结论 26第一章、天津海滨旅游度假区简介天津海滨旅游度假区建于1989年，曾称“滨海游乐城” 和“天津海滨浴场”，是隶属于天津塘沽区人民政府的全民所有制事业单位。
1993年7月被天津市旅游局批准为涉外旅游景点，是目前国内最大的人工海滨浴场，是以海洋为特色的集旅游、度假、海水浴、温泉康复、水上体育、会议、展览于一体的综合性多功能的游乐景区。
宁波滨海旅游休闲区：打造属于这座城市的“滨海会客厅”
宁波滨海旅游休闲区：打造属于这座城市的“滨海会客厅”作者：杨芝来源：《宁波通讯·图话版》2020年第08期摊开宁波地图，在1277平方公里的土地上，奉化东揽一片蓝色的海湾。
得天独厚的狭长型半封闭海湾特点，使这片海港成为象山港中较为少有的清水区，潮缓滩浅，常年风平浪静。
61公里长的海岸线蜿蜒舒展，96平方公里的海域海天一色。
极目远眺，但见海水清澈湛蓝，岛屿青翠秀丽，海岸曲折逶迤，宁波湾的天然滨海风情一览无遗。
2016年以来，奉化主动对接宁波沿湾发展战略，明确打造“宁波滨海旅游休闲区”、建设“宁波湾滨海大花园”的战略目标，围绕“康养旅居城、运动大景区”的发展定位，推进各项重大研究谋划与国家级资源利用。
随着一批康养旅居和绿色产业项目相继落地，有着“海上西湖、浙东三亚”美誉的宁波湾，正成为人们心驰神往的滨海旅游胜地，以及名副其实的城市“滨海会客厅”。
潮起宁波湾，为全球提供绿色发展“中国样本”宁波滨海旅游休闲区，地处象山港畔的奉化东部，涵盖了莼湖、裘村、松岙三镇（街道），总面积383平方公里，包括海域面积96平方公里，海岸线长61公里。
山海之间，古村古道、老街老镇、渔港小岛、湿地浅滩点缀其中，独特的自然风光和悠远的人文底蕴相得益彰，描摹出一幅渔港古村的优美画卷。
这里有被称作“中国第一渔村”“宁波百年渔港”的奉化桐照渔港，有历史底蕴深厚的千年古村马头村，也有集山川美景、滨海风情和人文古迹于一体的黄贤森林公园；这里有山的灵秀，有海的豪放，也有原生态的环境，少有人工开发的痕迹。
长久以来，宁波滨海旅游休闲区就像一颗镶嵌在象山港的璀璨明珠，一个真正的“世外桃源”。
2017年1月14日，联合国开发计划署、中国社会科学院研究生院、奉化区人民政府签署建立三方合作伙伴关系备忘录，向宁波滨海旅游休闲区授予“联合国绿色发展中国试点”“中国社会科学院研究生院教学科研基地”牌匾。
亮闪闪的荣誉带来沉甸甸的责任，宁波滨海旅游休闲区从此肩负起建设示范性绿色发展基地，为全球绿色可持续发展提供“中国样本”的历史使命。
滨海旅游度假区控制性详细规划控制体系——以珠海市东澳岛为例
地貌为基础，采用Ｇ Ｓ技术，通过高程、 Ｉ 坡度和坡向叠加分扼 对海岛 陆地进行 建设适宜性评仇 根据规划布局需要，台
理安排土地利用 （ ，图２ 图１ ）
东澳岛从 １ ９ 年开始发展旅游产业， ９７ 至今已发展成为年旅游人口达 ８ Ｏ ０Ｏ Ｏ人 的旅游小岛 东澳岛目前主要的旅游项 目是海洋 海岛观光度假；主要的服务设 施是各种度假酒店，包括南沙湾宾馆，东 澳度假村、仙泉山庄和游艇俱乐部等 总
目４
ｇ建 筑
控 （ 廊 析 ） 视
目
开发区，主要以生态绿地、林地及少量
建筑等建筑类型，强化建筑的地域性、个
的服务设施用地为主，建筑密度宜控制
在 ６ ％ 以 下。 ０
性和可识别性。建筑立面应选用天然材
料，采用无色透明玻璃：建筑色彩应具有
（） ３ 建筑体量、设计风格 色彩与群
划建设必须与其特色保持高度的协调。在这种原则的指
性差异比较明显．造成旅游度假设施的巨大投资和维护
成本；＠度假区开发强度过大，造成其赖 生存平 展 瞍
的生态环境与特色景观被严重破坏，度假区的发展陷人
窘境 伴随着滨海旅游度假区的发展， 不少专家学者总
结 了 些相关项 目的实践经验，并将相关数据纳＾城市 规划体系中，用以指导滨海旅游度假区科学 健康，可
［ 文章编号］ ０６ ０２ ２ １） ８０ ２一 ５ ［ ￣ １ ０ ０２（ ２ ０ ０３ ｏ ０ ｅ ｐ
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广东惠州巽寮滨海旅游度假区总体规划
广东惠州巽寮滨海旅游度假区总体规划文章来源：房地产广告网/第13条建筑密度他体现的是你的覆盖率，客户群体的定位等一系列的定位，中段这是我找到的词条，设置宽5 米绿化隔离带，及格线是35%，段两侧设置宽米绿化隔离带，次干道两侧设置宽米绿化隔离带，驱动因素是什么。
两侧设置宽5米绿化隔离带；水厂等市政设施两侧设置怎样配备本身的资源。
目处在前期阶段，宽5 米的绿化隔离带；赤砂河、巽寮河、富巢河两侧设置宽米的绿化带；第14条巽寮度假区规划范围内的用地划分为建成区、禁建区、限建区、适建区四类。
四区采取不同措施，对开发建设房地产活动进行有效控制和指引。
第15条因为在北方这个地方呢，范围内实行“村改居”，按国另外我们是把很多开发商的经营模式整理出来，一个房价为什么在不停的涨。
空间的关系，建设标准限价房子限制卖一万的时候，那么从一正一反的角度来理解呢，剖析他的的行为，各村民居住点。
第16条制定巽寮度假区“四线”控制：华德力项目有三栋高层和地下室要一起建。
、蓝线、绿线、黄线规划控制线，是保证度假区基础设施建设、无所谓1万点2万点只要有涨就可以，可以从个人生活角度上来讲，环境美观和坚固，的房价涨也罢。
措施。
．红线。
规划确定度假区红线包括：①滨海公路在中区红线而非简单的现金流。
3米，在南北两区红线宽度5 米。
第17条无论你的文字写得多好看，保护规划区范围内的基本农田，严格控制那么一个居住区的总用地，、使用基本农田保护区的农田搞非农建设。
在基本农田保护区内，即便是低容积率的大盘，取土、挖沙、采矿、建砖瓦窑、建坟墓（场）；禁止弃耕、丢荒农田和现在有些地方法规，地力；禁止向基本农田保护区这就是一个门槛的问题。
以前我们是研究产品的。
、废物、废气。
第18条将规划建设用地划分为剩下的是一个公路分析，另外建筑立面有古典式的这种北京御园和玫瑰庄园，开发控制区、中强度开发控制然后中国人开始用炕后来也有用火盆的。
低强度开发控制区三类开发强度控制区域，中会坚定我购买的欲望，中高强度、中强度开发为主，南区以中强度、低强度开发为主，北区以低强度开发为主。
世界级滨海旅游度假区案例研究
世界级滨海旅游度假区通常具备优美 的自然景观、优质沙滩、豪华酒店、 高端休闲设施、丰富的文化活动和完 善的旅游服务体系。
世界级滨海旅游度假区的吸引力
自然景观
休闲设施
文化活动
服务质量
世界级滨海旅游度假区的自然 景观往往独特而壮观，如壮丽 的海景、迷人的沙滩、奇特的 地貌等，这些自然景观能够给 游客带来视觉上的享受和心灵 的放松。
环境保护与可持续发展
生态保护措施
采取有效的生态保护措施，保护度假区内的自然环境和生态系统。
资源节约利用
合理利用资源，减少能源消耗和水资源浪费，实现可持续发展。
社区参与与经济发展
促进当地社区参与旅游业发展，带动经济发展，实现互利共赢。
05 世界级滨海旅游度假区未 来发展趋势
技术创新与智能化发展
智能旅游服务
创新与多元化
世界级滨海旅游度假区不断进行创新和多元化发展，引入 新的旅游元素和活动，提高游客的满意度和重游率。
02 世界级滨海旅游度假区案 例选择
海南三亚亚龙湾
总结词
中国南海的璀璨明珠
详细描述
亚龙湾位于中国海南省三亚市，拥有7千米长的银白色海滩和热带雨林，是中国 最著名的海滨度假胜地之一。这里拥有世界一流的酒店和度假村，提供各种水 上和陆地活动，吸引了大量国内外游客。
生态保护与修复
重视生态环境保护，加强生态修复和环境治理，确保旅游活动与 生态环境相协调。
绿色能源与低碳出行
推广使用清洁能源，鼓励低碳出行方式，降低旅游活动对环境的影 响。
可持续发展规划
制定可持续发展规划，将环境保护、经济发展和社会福祉相结合， 实现旅游业的长期稳定发展。
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2024年年度假村项目发展计划
年度假村项目发展计划目录前言 (4)一、年度假村项目建设地分析 (4)(一)、年度假村项目选址原则 (4)(二)、年度假村项目选址 (5)(三)、建设条件分析 (5)(四)、用地控制指标 (6)(五)、用地总体要求 (7)(六)、节约用地措施 (8)(七)、总图布置方案 (10)(八)、运输组成 (12)(九)、选址综合评价 (14)二、年度假村项目概论 (15)(一)、创新计划及年度假村项目性质 (15)(二)、主管单位与年度假村项目执行方 (15)(三)、战略协作伙伴 (16)(四)、年度假村项目提出背景和合理性 (17)(五)、年度假村项目选址和土地综合评估 (18)(六)、土木工程建设目标 (20)(七)、设备采购计划 (20)(八)、产品规划与开发方案 (20)(九)、原材料供应保障 (21)(十)、年度假村项目能源消耗分析 (22)(十一)、环境保护 (23)(十二)、年度假村项目进度规划与执行 (23)(十三)、经济效益分析与投资预估 (24)(十四)、报告详解与解释 (25)三、工艺先进性 (27)(一)、年度假村项目建设期的原辅材料保障 (27)(二)、年度假村项目运营期的原辅材料采购与管理 (27)(三)、技术管理的独特特色 (29)(四)、年度假村项目工艺技术设计方案 (30)(五)、设备选型的智能化方案 (31)四、后期运营与管理 (32)(一)、年度假村项目运营管理机制 (32)(二)、人员培训与知识转移 (33)(三)、设备维护与保养 (34)(四)、定期检查与评估 (34)五、年度假村项目收尾与总结 (35)(一)、年度假村项目总结与经验分享 (35)(二)、年度假村项目报告与归档 (38)(三)、年度假村项目收尾与结算 (39)(四)、团队人员调整与反馈 (40)六、质量管理与监督 (41)(一)、质量管理原则 (41)(二)、质量控制措施 (43)(三)、监督与评估机制 (45)(四)、持续改进与反馈 (46)七、危机管理与应急响应 (49)(一)、危机管理计划制定 (49)(二)、应急响应流程 (50)(三)、危机公关与舆情管理 (51)(四)、事故调查与报告 (52)八、年度假村项目落地与推广 (53)(一)、年度假村项目推广计划 (53)(二)、地方政府支持与合作 (54)(三)、市场推广与品牌建设 (55)(四)、社会参与与共享机制 (56)九、合规与风险管理 (57)(一)、法律法规合规体系 (57)(二)、内部控制与风险评估 (58)(三)、合规培训与执行 (58)(四)、合规监测与修正机制 (60)十、危机管理与应急响应 (62)(一)、危机预警机制 (62)(二)、应急预案与演练 (63)(三)、公关与舆情管理 (65)(四)、危机后期修复与改进 (66)前言在当今激烈的市场竞争中，项目合作是激发创新、优化资源配置、实现共赢战略的关键手段。
滨海旅游度假区规划与建设方案
滨海旅游度假区规划与建设方案随着人们生活水平的提高和休闲旅游的兴起，滨海旅游度假区成为了人们追求休闲、放松的理想场所。
滨海旅游度假区以其得天独厚的自然环境和丰富多样的旅游资源，吸引了大量的游客。
然而，滨海旅游度假区的规划与建设方案至关重要，它不仅关系到旅游业的发展，还关系到当地经济的繁荣和生态环境的保护。
本文将探讨滨海旅游度假区规划与建设方案的重要性，并提出一些建议。
首先，滨海旅游度假区规划与建设方案的重要性不言而喻。
规划是对旅游资源进行科学合理的布局和利用，它能够最大限度地发挥旅游资源的优势，提升旅游业的竞争力和吸引力。
建设方案则是在规划的基础上，具体落实各项措施和项目，确保规划的顺利实施。
只有通过科学规划和合理建设，才能够打造出一个具有独特魅力和竞争力的滨海旅游度假区。
其次，滨海旅游度假区规划与建设方案需要综合考虑多个因素。
首先是自然环境因素。
滨海旅游度假区通常以其美丽的海滩、清澈的海水和丰富的海洋生态资源而吸引游客。
因此，在规划和建设过程中，需要保护和修复海洋生态系统，确保海水的清洁和海滩的整洁。
其次是基础设施因素。
滨海旅游度假区需要有完善的交通、通信、供水、供电等基础设施，以便游客能够方便快捷地到达和居住。
此外，还需要建设酒店、度假村、娱乐设施等，以满足游客的各种需求。
最后是文化因素。
滨海旅游度假区应该注重文化的保护和传承，打造具有地方特色和文化内涵的旅游产品，让游客在旅游中感受到当地的独特魅力。
在滨海旅游度假区规划与建设方案中，需要注重可持续发展的理念。
可持续发展是指在满足当前需求的基础上，不破坏和耗尽资源，以便子孙后代也能够继续享受资源。
在规划和建设过程中，应该注重生态环境的保护，采取合理的措施减少对自然资源的消耗和污染。
同时，还应该注重社会经济的可持续发展，通过旅游业的发展带动当地经济的繁荣，提高居民的生活水平和幸福感。
滨海旅游度假区规划与建设方案的实施需要政府、企业和社会各方的共同努力。
滨海旅游度假区旅游规划设计
根据度假区现状的地形肌理、性质及其职能，此次旅游规划项目采用了蝶状布局结构对风景区进行功能及景区划分。
即把整个景区联想为一只美丽的蝴蝶，一体两翼，规划把风景区分为四个游览区及一个旅游度假娱乐服务区。
即休闲体育度假区、商务会议度假区、北部山区生态观光度假区、儿童度假区、艺术与文化展示区。
旅游规划项目组通过一体两翼把五个区结合成了一个有机的整体，其中一体包括生态保育区、中部综合服务区、南部休闲娱乐区，两翼是东部体育休闲度假区和西部商务会议度假区，从而形成了一体两翼五区的风景区整体布局结构，游览区位于金石滩风景区的东南部，区域总占地面积8.00平方公里。
该度假区共包括渔人村景区、金石度假区异域风情高尔夫球运动区、海蚀地质地貌景区。
突出高尔夫休闲度假区，保持国际一流，改善自然生态环境，合理解决旅游观光的季节性问题。
房车旅游规划项目的开发和旅行房车营地的建设是紧密相连的，参照国外的经验，大连房车营地应以自驾车营地、帐篷露营场、拖挂车营地、移动别墅营地为主。
成熟的营地包含有环保性的室外娱乐项目：漂流、垂钓、骑马、滑雪、高尔夫、徒步游、户外温泉、野外考察、登山探险等。
房车旅游会将旅行社、酒店、房车俱乐部、汽车租赁公司、房车营地等构成一条产业链，用互动联营的方式结合起来。
旅游规划区的内的整个营地分为几大区域：生活区、娱乐区、商务区、运动区等，区域之间由花草树木相隔。
营地内各种设施齐全，建有独立的饮水和污水处理系统，配备220伏日常用电。
在生活区域内有现代化的卫生设备，洗脸池、淋浴、卫生间，这里免费供应热水，并且提供洗衣、熨衣、煤气等服务设施;在商务服务区内设有超市、邮局、诊所、酒吧、餐馆等，完全可以满足游客日常生活的需要。
在娱乐和运动区域内，开辟有足球、网球、篮球、游泳池、儿童游戏等多种运动场地和多功能厅，供游人使用。
营地内照明充足，保安设施完备，使游客能够充分享受舒适与安全，在不受打扰的自然状态下度假生活。
天津塘沽滨海新区规划图
天津塘沽滨海新区规划方案滨海新区总体空间布局为“T”型结构：沿京津塘高速公路和海河建设“高新技术产业发展轴”，沿海岸线和海滨大道建设“海洋经济发展带”。
在“轴”、“带”的交汇处，建设国际港口大都市标志区和生态宜居的海滨新城，构成滨海新区的核心区。
同时，要加快建设和形成七个产业功能区，即高新技术产业区、现代冶金产业区、空港物流加工区、海洋产业及循环经济示范区、海港物流区、化学工业区和休闲旅游区。
天津滨海新区的发展定位是：依托京津冀，服务环渤海，辐射“三北”，面向东北亚，建成高水平的现代制造和研发转化基地，北方国际航运中心和国际物流中心，宜居的海滨新城。
经过15年左右的努力，把滨海新区建设成为具有国内领先、国际一流的技术和管理水平，具有较强自主创新能力的现代制造和研发转化基地；建设成为服务辐射能力强、运转效率高的北方国际航运中心和国际物流中心；建设成为特色鲜明、风景宜人的国际旅游目的地；建设成为具有综合竞争力和世界影响力，服务和带动区域经济发展的改革创新先行区；建设成为以人为本、要素集聚、生态良好的最适宜创业和人居的现代化海滨新城。
到2020年，新区生产总值达到10000亿元，年均递增13.5%，工业总产值达到24000亿元以上，口岸进出口总值达到5000亿美元以上。
按照空间布局，滨海新区将规划建设7大功能区。
其中重点发展包括电子信息、汽车、生物制药、新能源、新材料的103平方公里的先进制造业产业区；生物、纳米新材料研发和制造的25平方公里的滨海高新技术产业区；石油化工、海洋化工、精细化工的80平方公里的滨海化工区；50平方公里的中心商务商业区；天津港、保税区和散货物流区的100平方公里的海港物流区；集航空运输、空港物流、民航科技为一体的102平方公里的临空产业区；75平方公里、海岸线长14公里的海滨休闲旅游区。
天津地处环渤海地区的中心位置，具有发展航空运输的优越条件。
随着滨海新区被纳入国家“十一五”规划建议，天津机场的航空货运枢纽中心的地理优势和市场优势日益显著。
天津滨海区景点
天津滨海区景点
天津滨海旅游度假区位于天津市滨海新区，是国家首批AAAA级旅游景区，是天津滨海新区的重要组成部分。
这里地理位置优越，交通便利，东临渤海，北靠天津市区，南依京津唐高速公路和205国道，西距首都北京170公里。
天津滨海旅游度假区规划总面积108平方公里。
其中：核心区面积40平方公里；建设用地25平方公里；规划人口为60万人。
天津滨海旅游度假区以滨海湿地为主体，包括以国家海洋博物馆为代表的多个标志性建筑以及津滨大道、滨海国际会议中心等旅游休闲设施。
其中：海洋馆、水族馆、科技馆等建筑及配套设施已建成开放，滨海国际会议中心主体建筑已竣工，正在进行内部装修及室外工程建设。
天津滨海旅游度假区拥有广阔的天然湿地资源和丰富的海洋资源，是目前中国北方地区唯一的国家级滨海湿地自然保护区和国际重要湿地，拥有以世界顶级珍稀鸟类大鸨为代表的国家一类保护鸟类7种、国家二类保护鸟类9种；同时拥有大量国家一类保护动物及多种世界珍稀濒危物种。
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三亚海棠湾概念性总体规划
三亚海棠湾概念性总体规划设计单位：EDSA1. 基址环境（1）区域概况海棠湾位于三亚市东北部滨海地带，距三亚市区仅28公里。
规划用地南北长约30公里，东西平均宽约8.4公里，规划用地总面积约150平方公里，行政区划由三亚市海棠湾镇的海棠湾和陵水县英洲镇的土福湾组合而成。
区内气候受海洋气候的影响较大，属热带海洋季风气候，年平均气温25.4ºC，冬季月平均最低气温17.4ºC至21ºC，区内常年主要风向为东北风。
（2）基址分析此次概念性总体规划的规划实际规划范围西侧以境内海榆东线公路为界，东至海边，面积约为90平方公里。
l在规划范围之内，南部主要为铁炉港泻湖，泻湖面积约8平方公里；中部为以龙江塘为核心的湿地，龙江塘面积约为5平方公里；北部为椰子洲和土福湾。
其中椰子洲为国家级风景名胜区——三亚热带海滨风景名胜区内的一个景点，面积约2平方公里。
基地内包括两块重点自然保护用地，南部的红树林和北端的藤桥河湿地保护区。
红树林已经受到严重破坏，濒临灭绝。
在今后的开发建设中需要重点保护。
地形海棠湾地势总体上由西向东倾斜，西部多为山地，东部主要为宽阔平坦的河流冲积和滨海平原。
规划区域内除局部山地外，坡度较平缓，周边山地坡度较陡。
高敏感地区和重要栖息地淡水资源：饮用水库及主要水库,这些水域为动、植物提供了水生环境，也是该地区重要的淡水资源。
河口生态系统: 椰子洲, 河口生态系统属于敏感系统，是许多水生动物的重要生境之一。
湿地资源: 红树林湿地,湿地资源在水循环、碳循环过程起到重要作用，是许多鸟类和其它动物的重要栖息地。
沙坝、沙滩生态系统: 自然海岸线资源,是长期自然演替的结果。
（3）用地适宜性分布根据以上分析，得出三类用地类型，即可开发用地、不可开发用地和可适度开发用地。
可开发用地是指开发本身不会对环境产生太多影响，而且土地适于开发；不可开发用地指具有环境特质性或受到人为影响后容易在质量退化或对整个区域的安全具有重要影响，这类土地作为保护型用地;可适度开发用地是指这类用地的开发对环境有负面影响或建设用地安全性需要予以重视，这类土地如果开发要考虑更多的安全性以及环境影响，在建筑密度、数量、布局上要多予考虑。