差速器的工作原理
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差速器的工作原理
直线行驶时的差速器运动：当汽车正常直线行驶时，如图3-7所 示，行星齿轮只同差速器壳一起绕差速器轴线旋转，左、右半轴齿轮 速度相等，同时差速器壳体带动主减速器从动齿轮以相同的回转速度 旋转，即所有的齿轮和壳体作为同一构件转动，此时无差速作用。 备注：首先提出问题“什么是差速器”引出差速器的结构；再提 出第2个问题“差速器是怎么工作的”引出差速器的工作原理，最后 讲述检查差速器的方法，必要时用实物模拟检查方法。
汽车转弯时的差速器运动：转弯行驶时（汽车向右转弯），如图3-8所示， 两侧车轮所遇到阻力不同，内侧车轮比外侧车轮所遇阻力大，其结果使得行 星齿轮顺时针旋转。当行星齿轮除公转外，还绕自身轴线以某一转速自转时， 则左半轴齿轮的转速将在原转速的基础上，重叠1个因行星齿轮自转引起的转 速，同时，右半轴齿轮则减去1个大小相同、转向相反的转速，对左右半轴齿 轮来说，其转速的总和保持不变。
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直线行驶时的差速器运动：当汽车正常直线行驶时，如图3-7所 示，行星齿轮只同差速器壳一起绕差速器轴线旋转，左、右半轴齿轮 速度相等，同时差速器壳体带动主减速器从动齿轮以相同的回转速度 旋转，即所有的齿轮和壳体作为同一构件转动，此时无差速作用。 备注：首先提出问题“什么是差速器”引出差速器的结构；再提 出第2个问题“差速器是怎么工作的”引出差速器的工作原理，最后 讲述检查差速器的方法，必要时用实物模拟检查方法。
汽车转弯时的差速器运动：转弯行驶时（汽车向右转弯），如图3-8所示， 两侧车轮所遇到阻力不同，内侧车轮比外侧车轮所遇阻力大，其结果使得行 星齿轮顺时针旋转。当行星齿轮除公转外，还绕自身轴线以某一转速自转时， 则左半轴齿轮的转速将在原转速的基础上，重叠1个因行星齿轮自转引起的转 速，同时，右半轴齿轮则减去1个大小相同、转向相反的转速，对左右半轴齿 轮来说，其转速的总和保持不变。
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