[课件]国际贸易运输方式PPT
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第六章国际货物运输PPT课件
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• 例如，常见的附加费有：超长附加费(每件大于9米)、超重附加费(每件大于2.5吨)、选卸附加费(可能
发生翻仓,一般小于3个)、直航附加费、转船附加费、港口附加费、燃油附加费、洗舱费和绕航附加费等。
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(4)班轮运费的计收标准 ①按重量计收(按W计收)
可 能 是 公 吨 ， 也 可 能 是 LT 或 ST( 英 制 ： 1LT=1.016MT ， 美 制 ： 1ST=0.9072MT) ，并且通常按毛重计。称为“重量吨”。 ②按体积计收(M-Measurement) 立 方 英 尺 或 立 方 米 。 称 为 “ 尺 码 吨 ” 。 (1 立 方 英 尺 =1.1328 立 方 米 ) “尺码吨”和“重量吨”统称为运费吨。
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(3)光船租船(Bare boat Charter) • 船东光一条船交给租方使用，由租方自行配备船员负责船舶的经营管理和航行各项事宜。
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• 陆上运输包括铁路、公路和内陆水运三种运输方式。 第25页/共88页
二、 铁路运输（Rail Transport）
• 铁路运输（Ra il Transpor t ）是指利用铁路进行进出口货物运输的一种方式，它 具有运输量大，速度快，安全可靠，运输成本低，运输准确性和连续性强，受气 候影响小的优点。
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其他运输方式。
邮包运输（Parcel post Transport）是一种较简便的运输方式。各国邮政部门之间订有协定和公约，通 过这些协定和公约，各国的邮件包裹可以互相传递，从而形成国际邮包运输网。由于国际邮包运输具有国 际多式联运和“门到门”运输的性质，加之手续简便，费用也不高，故其成为国际贸易中普遍采用的运输 方式之一。
• 例如，常见的附加费有：超长附加费(每件大于9米)、超重附加费(每件大于2.5吨)、选卸附加费(可能
发生翻仓,一般小于3个)、直航附加费、转船附加费、港口附加费、燃油附加费、洗舱费和绕航附加费等。
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(4)班轮运费的计收标准 ①按重量计收(按W计收)
可 能 是 公 吨 ， 也 可 能 是 LT 或 ST( 英 制 ： 1LT=1.016MT ， 美 制 ： 1ST=0.9072MT) ，并且通常按毛重计。称为“重量吨”。 ②按体积计收(M-Measurement) 立 方 英 尺 或 立 方 米 。 称 为 “ 尺 码 吨 ” 。 (1 立 方 英 尺 =1.1328 立 方 米 ) “尺码吨”和“重量吨”统称为运费吨。
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(3)光船租船(Bare boat Charter) • 船东光一条船交给租方使用，由租方自行配备船员负责船舶的经营管理和航行各项事宜。
第24页/共88页
• 陆上运输包括铁路、公路和内陆水运三种运输方式。 第25页/共88页
二、 铁路运输（Rail Transport）
• 铁路运输（Ra il Transpor t ）是指利用铁路进行进出口货物运输的一种方式，它 具有运输量大，速度快，安全可靠，运输成本低，运输准确性和连续性强，受气 候影响小的优点。
第37页/共88页
其他运输方式。
邮包运输（Parcel post Transport）是一种较简便的运输方式。各国邮政部门之间订有协定和公约，通 过这些协定和公约，各国的邮件包裹可以互相传递，从而形成国际邮包运输网。由于国际邮包运输具有国 际多式联运和“门到门”运输的性质，加之手续简便，费用也不高，故其成为国际贸易中普遍采用的运输 方式之一。
国际货物运输PPT参考课件
船方不负担装卸费
FIOST
船方不管装卸和平舱理舱
Liner Terms
船方负担装卸费
FO
船方只负担装货费，不负担卸货费
FI
2021/3/10
船方只负担卸货费，不负担装货费
授课：XXX
19
（3）装卸时间、装卸率和滞期、速遣条款
适用于定程租船
①装卸时间 是指允许完成装卸任务所约定的时 间。采用下面几种方法：P100
29
（4）海运提单的种类
①按货物是否装船分类
• 已装船提单(On Board B/L)（提单的签发日即为装船日期） • 备运提单 (Received for Shipment B/L)
除非另有约定， 卖方有义务提供已装船提单
②据有无不良批注分类
• 清洁提单（Clean B/L） • 不清洁提单（Unclean B/L ）：标明货物或包装有差损的提单。
➢ 2．定期租船（Time Charter）：是出租人向承租人提供约定的由 出租人配备船员的船舶，供其一定时期的租船运输，承租人也可 将此期租船充作班轮或程租船使用。船、租双方的权利义务，以 定期租船合同规定。船舶在租期内的一切运营费用及日常维修等 开支，均由租方负担。
光船租船－－特殊的定期租船
2021/3/10
2021/3/10
授课：XXX
25
答案：
➢ 45cm×35cm×25cm＝0.0394m3 ➢ 尺码吨>运费吨
➢ 单位运费＝0.0394×100×（1＋20％＋20％ ＋10％ ＝5.91（美元）
➢ FOB价＝CFR价－运费＝438－5.91＝432.09 （美元）
2021/3/10
授课：XXX
26
最新国际贸易实务 第六章 国际货物运输.ppt
演示课件
❖解：①按“W”计算，基本运费为：26 × 2=52
❖ ②按“M”计算，基本运费为：26 × （1.4m × 1.3m × 1.1m）=52.052
❖ ③“W/M”应为52.052 ❖ ④“A.V”为 4000 × 1.5%=60 ❖ ⑤ “W/M or A.V.”应为：60 ❖⑥ F=100×60 ×(1+10%+40% )
演示课件
❖ 航次租船装卸费用的划分方法
▪ 1.船方负担装货费和卸货费条件（Gross Terms; Liner Terms或Berth Terms），又称“班轮条件”。
▪ 2.船方管装不管卸（Free Out, FO）条件。 ▪ 3.船方管卸不管装（Free In, FI）条件。 ▪ 4.船方不负担装货费和卸货费条件（Free In and
法货物；
◆ 船方负责船舶的维护、修理和机
器的正常运转；
◆ 不规定装卸期限或装卸率，不计
算滞期费、速遣费；
◆ 租金按租期每月每吨若干金额计
算；
◆ 船租双方的权利与义务，以期租
船合同为准。
演示课件
❖ 3.光船租船
▪ 光船租船实际上是期租船的一种特殊方式，与一般期 租船不同的是，船东不负责提供船员，只是将空船交 给租方使用，由租方自行配备船员，负责船舶的经营 管理和航行各项事宜。
演示课件
❖ 2.定期租船
▪ 定期租船，简称 期租船，是指由 船舶所有人将船 舶出租给承租人， 供其使用一定时 期的租船运输， 并在规定的期限 内由租船人自行 调度和经营管理。
定期租船有以下特点：
◆ 租赁期间，船舶的经营管理由租 船人负责；
◆ 不规定船舶航线和装卸港口，只
规定船舶航行区域；
❖解：①按“W”计算，基本运费为：26 × 2=52
❖ ②按“M”计算，基本运费为：26 × （1.4m × 1.3m × 1.1m）=52.052
❖ ③“W/M”应为52.052 ❖ ④“A.V”为 4000 × 1.5%=60 ❖ ⑤ “W/M or A.V.”应为：60 ❖⑥ F=100×60 ×(1+10%+40% )
演示课件
❖ 航次租船装卸费用的划分方法
▪ 1.船方负担装货费和卸货费条件（Gross Terms; Liner Terms或Berth Terms），又称“班轮条件”。
▪ 2.船方管装不管卸（Free Out, FO）条件。 ▪ 3.船方管卸不管装（Free In, FI）条件。 ▪ 4.船方不负担装货费和卸货费条件（Free In and
法货物；
◆ 船方负责船舶的维护、修理和机
器的正常运转；
◆ 不规定装卸期限或装卸率，不计
算滞期费、速遣费；
◆ 租金按租期每月每吨若干金额计
算；
◆ 船租双方的权利与义务，以期租
船合同为准。
演示课件
❖ 3.光船租船
▪ 光船租船实际上是期租船的一种特殊方式，与一般期 租船不同的是，船东不负责提供船员，只是将空船交 给租方使用，由租方自行配备船员，负责船舶的经营 管理和航行各项事宜。
演示课件
❖ 2.定期租船
▪ 定期租船，简称 期租船，是指由 船舶所有人将船 舶出租给承租人， 供其使用一定时 期的租船运输， 并在规定的期限 内由租船人自行 调度和经营管理。
定期租船有以下特点：
◆ 租赁期间，船舶的经营管理由租 船人负责；
◆ 不规定船舶航线和装卸港口，只
规定船舶航行区域；
《国际贸易实务》课程教学课件-9运输方式
他们有权签发提单。
▪ 托运人：指委托他人办理货物运输事宜的人，如出口单位。
▪ 货运代理：指货运代理人接受货主或者承运人委托，在授 权范围内以委托人名义或代理人身份，办理货物运输事宜 的人。
（三）海洋船舶的营运方式 1、班轮运输（Liner Transport） ▪ 定义：定期船运输，它是在一定航线上，在一定的停靠港
答：改报价为USD27.98 per case FOB上海。
2、租船运输（Charter Transport） (1)租船运输的特点： ▪ 根据租船合同组织运输，租船合同条款由船东和租方双方
共同商定。 ▪ 不定航线，不定船期。 ▪ 租金率或运费率根据租船市场行情来决定。 ▪ 适宜大宗货物运输。
（2）租船运输的方式： ▪ 定程租船 ▪ 定期租船 ▪ 光船租船
▪ 练习题2：
➢我某公司出口箱装货物一批，报价为CFR 利物浦每箱35美元，英国商人要求改报 FOB价。该批货物的体积为45×40 ×25 （厘米），每箱毛重为35公斤，商品计费 标准为W/M，基本运费为120美元/运费吨， 并加收燃油附加费20%，货币贬值附加费 10%。
➢问：我方应如何报价？（装运港：上海）
项目九 国际货物运输
学习目标： ▪ 了解国际贸易中运输的方式、运费的计算、
运输单据的种类； ▪ 重点掌握海运提单的内容及种类； ▪ 熟悉装运条款的内容和装运条款的规定。
国际贸易运输方式
▪ 海洋运输 ▪ 铁路运输 ▪ 航空运输 ▪ 河流运输 ▪ 邮政运输 ▪ 公路运输 ▪ 管道运输 ▪ 大陆桥运输 ▪ 国际多式联运
（3）程租船装卸时间 指租船人承诺在一定期限内完成装卸作业，一般用若干日 （或时）表示，也可用装卸率表示，即平均每天装卸若干吨。
▪ 按日或连续工作日计算 ▪ 按工作日计算 ▪ 按晴天工作日计算 ▪ 累计24小时晴天工作日 ▪ 连续24小时晴天工作日
▪ 托运人：指委托他人办理货物运输事宜的人，如出口单位。
▪ 货运代理：指货运代理人接受货主或者承运人委托，在授 权范围内以委托人名义或代理人身份，办理货物运输事宜 的人。
（三）海洋船舶的营运方式 1、班轮运输（Liner Transport） ▪ 定义：定期船运输，它是在一定航线上，在一定的停靠港
答：改报价为USD27.98 per case FOB上海。
2、租船运输（Charter Transport） (1)租船运输的特点： ▪ 根据租船合同组织运输，租船合同条款由船东和租方双方
共同商定。 ▪ 不定航线，不定船期。 ▪ 租金率或运费率根据租船市场行情来决定。 ▪ 适宜大宗货物运输。
（2）租船运输的方式： ▪ 定程租船 ▪ 定期租船 ▪ 光船租船
▪ 练习题2：
➢我某公司出口箱装货物一批，报价为CFR 利物浦每箱35美元，英国商人要求改报 FOB价。该批货物的体积为45×40 ×25 （厘米），每箱毛重为35公斤，商品计费 标准为W/M，基本运费为120美元/运费吨， 并加收燃油附加费20%，货币贬值附加费 10%。
➢问：我方应如何报价？（装运港：上海）
项目九 国际货物运输
学习目标： ▪ 了解国际贸易中运输的方式、运费的计算、
运输单据的种类； ▪ 重点掌握海运提单的内容及种类； ▪ 熟悉装运条款的内容和装运条款的规定。
国际贸易运输方式
▪ 海洋运输 ▪ 铁路运输 ▪ 航空运输 ▪ 河流运输 ▪ 邮政运输 ▪ 公路运输 ▪ 管道运输 ▪ 大陆桥运输 ▪ 国际多式联运
（3）程租船装卸时间 指租船人承诺在一定期限内完成装卸作业，一般用若干日 （或时）表示，也可用装卸率表示，即平均每天装卸若干吨。
▪ 按日或连续工作日计算 ▪ 按工作日计算 ▪ 按晴天工作日计算 ▪ 累计24小时晴天工作日 ▪ 连续24小时晴天工作日
第四章 国际货物运输 《国际物流》PPT课件
4.2 国际海洋运输
4.2.1 国际海上货物运输基础知识
2.海上货物运输船舶 （2）船舶吨位 ①船舶的重量吨位 载重吨位是船舶的载重量单位，代表船舶的载重能力。载重吨位可分为船舶总载
重吨和净载重吨。 总载重吨是指船舶根据载重线标记规定所能装载的最大限度的重量，是船舶所载运
的货物、船上所需的淡水、燃料和其他储备物品重量的总和。
4.2 国际海洋运输
4.2.2 班轮运输
4.班轮运输的货运程序及货运单证
船公司在卸货港的代理人接到船舶抵港电报后，通知收货人船舶到港日期，
做好提货准备。收货人接到付款通知后到开证银行付清货款取回提单。
卸货港船公司的代理人根据装货港船公司的代理人寄来的货运单证，编制进
口载货清单及有关船舶进口报关和卸货所需要的单证，约定装卸公司、理货
强的涉外活动。
02 第二，国际货物运输路 线长、中间环节多。
第三，国际货物 04 运输涉及的部门
多，运输过程复 杂多变。
03 第四，国际货物运输时 间性强，风险较大。
4.1 国际货物运输概述
4.1.3 国际货物运输的组织机构
（1）交通运输部门 交通运输部门是指专门经营 海上、铁路、公路、航空等 客货运输业务的企业和部门， 如船公司、铁路和公路运输 公司、航空公司等。
又称收讫待运提单，是指承运人虽已收到货物但尚未装船，应托运人的要求 向其签发的提单。在备运提单上没有明确的装船日期，也不注明货物装船的船名，因 此，在跟单信用证的支付方式下，银行一般不接受这种提单。
4.2 国际海洋运输
4.2.2 班轮运输
5.海运提单 （2）按照运输方式的不同，可以将提单分为直达提单、转船提单和联合运输提单
（1）班轮运费的构成
国际贸易实务课件-国际货物运输 PPT
第五单元 国际货物运输
二、铁路运输
国际铁路货物联运 书面约定：《国际铁路货物联运协定》（《货协》） 《国际铁路货物运送公约》（《货约》）
香港地区铁路货物运输 两段：国内段；港段
《国内铁路货物运输规程》；751、753、755，分别从湖 北江岸站、上海新龙华站、郑州北站发车。
第四单元 国际货物运输
改革开放以来，伴随着中国国民经济的快速增长和外贸事 业的蓬勃发展，中国集装箱运输突飞猛进，2007年，是中国 集装箱运输发展历史上具有里程碑意义的一年，2007年中国 集装箱吞吐量达到1.13亿TEU，首次突破一亿大关，比2006 年增长22.3%。其中，沿海港口完成1.05亿TEU，比2006年增 长22.0%，内河港口完成974万TEU，比2006年增长24.6%。 2007年，全国港口集装箱吞吐量（按重量计算）10.95亿吨， 比2006年增长23.2%。
必须要有一个多式联运合同 必须使用一份全程多式联运单据 必须是至少两种不同运输方式的连贯运输 必须是国际间的货物运输 必须由一个多式联运经营人（Multimodal Transport Operator, MTO）对全程运输负总的责任 必须全程单一运费费率（Single Factor Rate）
第四单元 国际货物运输
第五单元 国际货物运输
2.租船运输 租船运输又称不定期船运输，指租船人向船主租赁整条 船舶进行货物运输。 特点：“四不固定”（船期、航线、挂靠港口、运费） 运费中不包括装卸费 租船运输的方式： 定程租船 定期租船 光船运输
第五单元 国际货物运输
租船合同的主要内容（以程租船为例）： ①运费与装卸费 运费计收方法：一，采用运费率；二，按整条船定租金
（2）向墨尔本出口1个20英尺集装箱的运费
国际贸易运输ppt课件
重量吨和尺码吨统称运费吨(Freight Ton) （3）按货物重量或尺码从高计收(W/M) （4）按货物的FOB总值（A.V.) （5）按货物的重量、尺码或价值三者从高计收 (W/M or A.V.) （6）按货物重量或者尺码选择其高者，再加上从价运费计收
(W/M plus A.V.) （7）按每件货物作为一个计费单位收费（per unit) （8）临时议定运价(open rate)
A. 先根据货物的英文名称从货物分级表中查出货物的计 费等级和计算标准；
B. 再从航线费率表中查出有关货物的基本费率； C. 然后加上各项须支付的附加费率，总和即为有关货物
的单位运费 D. 最后乘以总运费吨 3) 从价运费：FOB货值乘以规定的百分率
17
• 某企业出口一批蛋制品，毛重10公吨，体 积为11立方米，从上海港装运，直航至英 国普利茅斯港。求全部运费。
国际贸易理论、政策与实务
1
第十七章 国际贸易运输
2
本章主要内容
国际货物运输方式 合同中的交货条款 运输单据
3
4
第一节 运输方式
一、海洋运输 • 海洋运输的特点：运量大，运费低，航道
四通八达；速度慢，风险大。 • 国际贸易中最常用的运输方式 • 海洋运输的方式：
（1）班轮运输 （2）租船运输
19
（二）程租船运费
按租船合同的规定计算，包括：
运费
装卸费 滞期费和速遣费
20
1.运 费
（1）按运费率
• 根据货物数量收取
（2）整船包价
• 根据船舶的载货量收取整船运费，不管实际装多 少货物
21
2.装卸费 • 装卸费规定方法
– 船方负责装卸，又称班轮条件 liner terms – 船方管装不管卸 free out—F.O. – 船方管卸不管装 free in—F.I. – 船方不负责装卸 free in and out—F.I.O.
(W/M plus A.V.) （7）按每件货物作为一个计费单位收费（per unit) （8）临时议定运价(open rate)
A. 先根据货物的英文名称从货物分级表中查出货物的计 费等级和计算标准；
B. 再从航线费率表中查出有关货物的基本费率； C. 然后加上各项须支付的附加费率，总和即为有关货物
的单位运费 D. 最后乘以总运费吨 3) 从价运费：FOB货值乘以规定的百分率
17
• 某企业出口一批蛋制品，毛重10公吨，体 积为11立方米，从上海港装运，直航至英 国普利茅斯港。求全部运费。
国际贸易理论、政策与实务
1
第十七章 国际贸易运输
2
本章主要内容
国际货物运输方式 合同中的交货条款 运输单据
3
4
第一节 运输方式
一、海洋运输 • 海洋运输的特点：运量大，运费低，航道
四通八达；速度慢，风险大。 • 国际贸易中最常用的运输方式 • 海洋运输的方式：
（1）班轮运输 （2）租船运输
19
（二）程租船运费
按租船合同的规定计算，包括：
运费
装卸费 滞期费和速遣费
20
1.运 费
（1）按运费率
• 根据货物数量收取
（2）整船包价
• 根据船舶的载货量收取整船运费，不管实际装多 少货物
21
2.装卸费 • 装卸费规定方法
– 船方负责装卸，又称班轮条件 liner terms – 船方管装不管卸 free out—F.O. – 船方管卸不管装 free in—F.I. – 船方不负责装卸 free in and out—F.I.O.
国际贸易实务第六章运输ppt课件
18
Answer
• 100×0.2×0.5×1.2×280×（1+30%+10%）=4704 港元
2019/12/22
19
Exercise 2
• 我方出口商品共100箱，每箱的体积为 30cm×60cm×50cm，每箱毛重为40千克，查运费表得 知该货为9级，计费标准为W/M，基本运费率为每运费吨 109港元，另收燃油附加费20%，港口拥挤附加费10%，
•
=3015新加坡元
2019/12/22
15
计算
2、东方贸易公司以CFR价格条件向肯尼亚蒙巴萨出口门锁 100箱，每箱毛重25公斤，箱的尺寸为：长40cm、宽 30cm、高20cm，应如何计算该批货物的运费？
2019/12/22
16
Answer
分析：
• 首先，按门锁英文名称的字母顺序从等级运价表中查找它 属于几级货、按什么标准计算。经查该商品为10级货，按 “W/M”的标准计算
• 请问：是否需要对方修改信用证？
2019/12/22
2
学习要点
• 班轮运费的计算 • 买卖合同中的装运条款
2019/12/22
3
本章结构
• 第一节 运输方式 • 第二节 海运提单 • 第三节 买卖合同中的装运条款
2019/12/22
4
第一节 运输方式
国际货物运输方式根据使用的运输工具不同，可分为 以下几种：
第六章 国际货物运输
2019/12/22
1
• 我某公司按CFR条件出口一批货物,合同规定 3~4月份装运,但在租船中才发现舱位不够,需分 2~3次装运。
• 请问：是否需要修改信用证？
• 另外，客户开来的信用证中注明目的港为康斯 坦察港（罗马尼亚港口），但没有注明是否允 许转运。该公司后来发现没有到该港口的直达 船。
《国际货物运输》PPT课件
❖ 由于W>M，所以基本运费为20
❖ EA..按V.”货标物注毛. 重或体积或从价计收,.在运价表中”W/M or
❖ F中.按”货W物/M毛P重lu或s A体.V积.”标计注收,再加从价运费.在运价表
❖ 例：某货物按运价表规定以W/M Plus A.V.”计费。以1
立方米体积或1公吨重量为1运费吨。由甲地至乙地的
❖ 14.货币贬值附加费（CAF） 货币贬值附加费=（基本运费+所有附加费） × 货币贬值附加费率
2021/2/11
11
❖ 班轮运费计算公式归纳 ❖ 总运费=基本运费+附加费 ❖ 1.如果没有附加费，则总运费=基本运费 ❖ 2.如果有前13种附加费，则
总运费=基本运费+各个附加费 =基本运费×（1+各个附加费率）
❖ 以上各附加运费的计算=基本运费*各个附加费 率
2021/2/11
10
❖ 案例：忽视港口拥挤费造成损失案
❖ 2006年4月，我国某出口公司同伊拉克某公司 签订销售合同一份，价格条件为CFR巴士拉。 由于合同中既未规定有“港口拥挤费由买方负 担”的条款，报价时又未把拥挤费因素考虑在 内，结果交货时，巴士拉港口空前拥挤，船舶 候泊时间长达65天，港口拥挤费增加至基本运 费的300%，致使运费在货价中所占比重高达 96%。这一笔交易，使我国某公司损失人民币 50多万元。
❖ 运价表有的是将承运的货物分为若干等级（一般分为20个等级）， 每个等级的货物有一个基本费率，称“等级运价表”。
❖ 班轮运费的计算方法是：
❖ ①先根据商品的英文名称在货物分级表中查出该商品属于什么等 级和按照什么计费标准收费。
❖ ②根据商品的等级和计费标准，在航线费率表中查出该商品的基 本费率。
国际贸易实务国际货物运输PPT课件
价格术语结合)
装运港（Port of Shipment） 是指开始 装货的港口；
目的港（Port of Destination）是指最终 卸货的港口。
在海运进出口合同中，一般都应定明装运港 和目的港。
规定装运港和目的港应注意的几个问题：
（1）必须考虑港口具体情况和装卸条件，贯 彻就近装、卸货的原则，并要考虑到港口的装 卸货条件，以及目的港口的具体情况。
装卸时间的规定方法很多，主要 有三种： ◆按每条船、每个舱口装卸若干 公吨计算 ◆按当地港口习惯装卸速度计算 ◆按规定的固定天数算
滞期费： 负责装卸的一方， 未按期完成任务， 向船方交纳的罚款。 速遣费： 负责装卸的一方， 提前完成装卸任务， 船方给予的奖励。
二、国际铁路运输
国际铁路运输是指国际联运和对港澳地区的 铁路运输。
第二步，查航线。
去伦敦，查地中海航线。 11级运费——2800HKD/㎥
第三步，查附加费。
附加费用有两种
一种固定附加费用 一种临时附加费用
固定附加费 超重附加费 超长附加费 洗舱费 选港费 直航附加费 转船附加费
临时附加费：
燃油附加费 （在基本运费基础上增加）
港口拥挤费 （在基本运费基础上不加燃油附加费）
（谁租船谁承担费用） F.I(Free in) 船方不负担装货费用
（负责卸不负责装） F.I.O 船方即不负担装货费用也不负担 卸货费用。谁租船谁承担费用。 具体如何办？合同中要注明
e、运费计算（一般有三种方法） 按装货吨计算 按卸货吨计算 包干运费
f、装卸期限及滞期/速遗费的规定
装卸期限是指装货和卸货的期限。
五、联合运输
联合运输方式是指：货物从发运到抵达目 的地交收货人手中，不是一种运输方式，而 是一种以上的运输方式。常用的有两种：
装运港（Port of Shipment） 是指开始 装货的港口；
目的港（Port of Destination）是指最终 卸货的港口。
在海运进出口合同中，一般都应定明装运港 和目的港。
规定装运港和目的港应注意的几个问题：
（1）必须考虑港口具体情况和装卸条件，贯 彻就近装、卸货的原则，并要考虑到港口的装 卸货条件，以及目的港口的具体情况。
装卸时间的规定方法很多，主要 有三种： ◆按每条船、每个舱口装卸若干 公吨计算 ◆按当地港口习惯装卸速度计算 ◆按规定的固定天数算
滞期费： 负责装卸的一方， 未按期完成任务， 向船方交纳的罚款。 速遣费： 负责装卸的一方， 提前完成装卸任务， 船方给予的奖励。
二、国际铁路运输
国际铁路运输是指国际联运和对港澳地区的 铁路运输。
第二步，查航线。
去伦敦，查地中海航线。 11级运费——2800HKD/㎥
第三步，查附加费。
附加费用有两种
一种固定附加费用 一种临时附加费用
固定附加费 超重附加费 超长附加费 洗舱费 选港费 直航附加费 转船附加费
临时附加费：
燃油附加费 （在基本运费基础上增加）
港口拥挤费 （在基本运费基础上不加燃油附加费）
（谁租船谁承担费用） F.I(Free in) 船方不负担装货费用
（负责卸不负责装） F.I.O 船方即不负担装货费用也不负担 卸货费用。谁租船谁承担费用。 具体如何办？合同中要注明
e、运费计算（一般有三种方法） 按装货吨计算 按卸货吨计算 包干运费
f、装卸期限及滞期/速遗费的规定
装卸期限是指装货和卸货的期限。
五、联合运输
联合运输方式是指：货物从发运到抵达目 的地交收货人手中，不是一种运输方式，而 是一种以上的运输方式。常用的有两种：
国际贸易实务课件3-国际货物运输
、索赔等环节。
03
加强与承运人沟通
在运输过程中，应保持与承运人 的密切沟通，及时了解运输情况 ，以便应对可能出现的风险。
02
及时采取措施
一旦出现风险，应及时采取措施 ，如调整运输路线、中止运输、 重新安排装运等，以减少损失。
04
做好索赔准备
如出现货物损失或运输延误，应 保留相关证据，及时向承运人索
赔。
国际货物运输的重要性
01
02
03
04
促进国际贸易发展
国际货物运输是国际贸易的重 要组成部分，是实现商品跨国
交换的必要手段。
降低贸易成本
合理的国际货物运输能够降低 贸易成本，提高贸易效率，增
加企业利润。
保障贸易安全
国际货物运输需要遵守国际法 规和惯例，确保货物的安全、
完整和及时到达目的地。
促进国际物流发展
运输事故风险
如船舶碰撞、货物损坏、延误等事故， 可能导致货物损失或运输延误。
贸易风险
如贸易壁垒、关税、汇率波动等贸易 因素，可能增加运输成本和风险。
风险评估与预防
了解运输路线和目的地情况
在选择运输路线和目的地时，应充分了解当地的地形、气候、政治经 济状况等信息，以评估可能存在的风险。
选择可靠的运输方式
装船单据
包括装船通知、装货单和货物清单等，是货物装船过程中 的重要文件，用于证明货物的实际装船情况。
保险单据
是货物运输保险的凭证，包括保险合同、保险单和批单等 文件，用于证明货物的保险情况和理赔依据。
运输条款与合同
运输条款
包括运输方式（如海运、空运、陆运等） 、运输路线、运输时间和运输费用等内容 ，是国际贸易合同中的重要条款。
航空运输
03
加强与承运人沟通
在运输过程中，应保持与承运人 的密切沟通，及时了解运输情况 ，以便应对可能出现的风险。
02
及时采取措施
一旦出现风险，应及时采取措施 ，如调整运输路线、中止运输、 重新安排装运等，以减少损失。
04
做好索赔准备
如出现货物损失或运输延误，应 保留相关证据，及时向承运人索
赔。
国际货物运输的重要性
01
02
03
04
促进国际贸易发展
国际货物运输是国际贸易的重 要组成部分，是实现商品跨国
交换的必要手段。
降低贸易成本
合理的国际货物运输能够降低 贸易成本，提高贸易效率，增
加企业利润。
保障贸易安全
国际货物运输需要遵守国际法 规和惯例，确保货物的安全、
完整和及时到达目的地。
促进国际物流发展
运输事故风险
如船舶碰撞、货物损坏、延误等事故， 可能导致货物损失或运输延误。
贸易风险
如贸易壁垒、关税、汇率波动等贸易 因素，可能增加运输成本和风险。
风险评估与预防
了解运输路线和目的地情况
在选择运输路线和目的地时，应充分了解当地的地形、气候、政治经 济状况等信息，以评估可能存在的风险。
选择可靠的运输方式
装船单据
包括装船通知、装货单和货物清单等，是货物装船过程中 的重要文件，用于证明货物的实际装船情况。
保险单据
是货物运输保险的凭证，包括保险合同、保险单和批单等 文件，用于证明货物的保险情况和理赔依据。
运输条款与合同
运输条款
包括运输方式（如海运、空运、陆运等） 、运输路线、运输时间和运输费用等内容 ，是国际贸易合同中的重要条款。
航空运输
《国际货物运输》PPT课件
第五章 国际货物运输
精选课件ppt
1
第六章 主要内容介绍
第一节 运输方式 一、海洋运输 二、其他运输方式
第二节 装运条款 一、装运时间 二、装运港（地）和目的港（地） 三、分批发运和转运 四、装运通知 五、滞期、速遣条款
第三节 运输单据 一、海运单据 二、其他运输单据
精选课件ppt
班轮班轮运输适合于：
➢ 货流稳定、货种多、批量小的杂货运输 ➢ * 旅客运输一般采用班轮运输。
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5
（一）班轮运输
1、班轮运输的特点
➢ ①具有“四固定”的特点，即是固定航线、固定港口、固定 船期和相对固定的费率。这是班轮运输的最基本特征。
➢ ②班轮运价内包括装卸费用，即货物由承运人负责配载装卸， 承托双方不计滞期费和速遣费。
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10
（一）班轮运输
⑥港口附加费Port Surcharge由于有些港口设备差、装卸 效率低，使得船舶在港口停靠时间增长，成本上升，为 弥补这部分损失，船公司向托运人收取港口附加费。
⑦燃油附加费Bunker Adjustment Factor缩写为BAF由 于油价经常波动，船公司向托运人收取运价一定百分比 的燃油附加费。
• 运费= FOB *从价费率 • CFR=FOB+运费= FOB * （1+从价费率） • FOB=CFR/（1+从价费率）=0.99*CIF/(1+从价费率)
精选课件ppt
7
（一）班轮运输
⑤选择货物的重量、体积或价值三这种较高的一种计收运 费，在运价表中用“W/M or val.”表示。
⑥用货物重量或体积选其高者再加上从价运费计收，运价 表中用“W/M plus ad.val.”表示。
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1
第六章 主要内容介绍
第一节 运输方式 一、海洋运输 二、其他运输方式
第二节 装运条款 一、装运时间 二、装运港（地）和目的港（地） 三、分批发运和转运 四、装运通知 五、滞期、速遣条款
第三节 运输单据 一、海运单据 二、其他运输单据
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班轮班轮运输适合于：
➢ 货流稳定、货种多、批量小的杂货运输 ➢ * 旅客运输一般采用班轮运输。
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（一）班轮运输
1、班轮运输的特点
➢ ①具有“四固定”的特点，即是固定航线、固定港口、固定 船期和相对固定的费率。这是班轮运输的最基本特征。
➢ ②班轮运价内包括装卸费用，即货物由承运人负责配载装卸， 承托双方不计滞期费和速遣费。
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（一）班轮运输
⑥港口附加费Port Surcharge由于有些港口设备差、装卸 效率低，使得船舶在港口停靠时间增长，成本上升，为 弥补这部分损失，船公司向托运人收取港口附加费。
⑦燃油附加费Bunker Adjustment Factor缩写为BAF由 于油价经常波动，船公司向托运人收取运价一定百分比 的燃油附加费。
• 运费= FOB *从价费率 • CFR=FOB+运费= FOB * （1+从价费率） • FOB=CFR/（1+从价费率）=0.99*CIF/(1+从价费率)
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（一）班轮运输
⑤选择货物的重量、体积或价值三这种较高的一种计收运 费，在运价表中用“W/M or val.”表示。
⑥用货物重量或体积选其高者再加上从价运费计收，运价 表中用“W/M plus ad.val.”表示。
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Air transports services are divided into three categories: Scheduled Airlines(班机运输) Chartered Carriers(包机运输) Consolidated Consignments(集中托运)
Most air cargoes are carried on passenger airlines, like the Beoing 747-400F
Freight (运费)
General Cargo Rates (basic rates) 普通运价 Classification Rates 等级运价 Specific Commodity Rates 指定商品运价
Air Transport Rail Transport Road Transport
For high-value but low-volume consumer goods: electronics products high-value fashion semiconductor devices(半导体设备) optical instruments(光学仪器) jewellery watches
Railway Transportation
Advantages of rail transport
The modern railway system is a high capacity form of transport operating on a disciplined, controlled and reliable way. It is capable of attaining relatively high speeds and is most economical when complete train load is used. Besides, compared with most other modes of transport, it is less prone to interruption by poor weather. Rail transport is most convenient between countries connected by railway.
Air waybill (空运单)
空运承运人或其代理人签发的货物单据。它是承 运人收到的货物的收据，也是托运人同承运人之 间的运输契约，但不具有物权凭证的性质，因此 空运单也是不可以转让的。（AWB） Two types of air waybill: Master Air Waybill(航空主运单) House Air Waybill(航空托运单)
Air Transport
Air cargo transport has experienced fast development in the past decades.
Will expand at an average annual rate of 6.2% for the next two decades. Certain regions such as intra-Asian market and Europe-Asia/Pacific routes.
Air freighters can carry pallets and containers (集装箱运输) 将一定数量的货物装入集装箱内，以集装想 作为一个运送单位进行的运输。适用于空 运，海洋运输，铁路运输以及国际多运式 等。
Multimodal Transport(多式联运)
国际多式联运(International Multimodal Transport), 按照《联合国国际货物多式联 运公约》的定义：指按照多式联运的合同， 以至少两种不同的运输方式，由多式联运 经营人把货物由一国境内接运货物的地点 运至另一国境内指定交付货物的地点。
Benefits of air transport
(1) Faster delivery (2) Better security (3) Less packaging (4) Lower insurance (5) Faster settlement (6) Better service (7) Reduced stock (8) Expanded trade and new market
国际贸易运 输方式
Air Transport
Rail Transport
Road Transport
Air Transport Rail Transport
Road Transport
Advantages and disadvantages Consignment note Charges
Disadvantages
Limited capacity, dimension and weight restrictions.(对容量，尺寸，重量有严格的限制) Very high operating expenses and high transport cost.(高额的营运费用和运输成本) Vulnerable to disruption when weather is bad.(恶 劣的天气环境对货物损坏很大) Expensive handling cost because of consignments tends not to be consolidated.(由于 不能合并运输，昂贵的管理成本) Sparsely located facilities.(当地缺少运输条件)
Advantages and disadvantages Consignment note Charges
Rail Transport
Rail transportation is a major mode of transportation in international trade between the countries on the same continent for example ,Asian- European Continent. Compared with ocean transport ,rail transport is secondary in carrying capacity but prior in speed .