第9章国际货物买卖合同：运输案例
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9.1 运输方式
3、运费 • 我方按CFR价格出口洗衣粉100箱，该商品内包装 为塑料袋，每袋0.5千克，外包装为纸箱，每箱 100袋，箱的尺寸47cm×30cm×20cm，，基本运费 为每尺码吨USD$367，另加收燃油附加费33%，港 口附加费5%，转船附加费15%，计费标准为“M”， 试计算该批商品的运费为多少？
月2日的已装船清洁提单，两轮均在香港转船，两
批货均由“曲兰西河”轮运至目的港。 问：本例做法是否属分批装运？为什么？ 卖方能否安全收汇？为什么？
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9.1
运输方式
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9.1 运输方式
• 国际贸易中的运输方式： – 海洋运输（采用最多） – 铁路运输 – 航空运输 – 集装箱运输 – 国际多式联运 – 公路、内河、邮政和管道运输
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9.3 装运单据
–按提单收货人抬头的不同 • 记名提单(Straight B/L)
• 不记名提单(Bearer B/L)
• 指示提单(Order B/L) –按运输方式划分 • 直达提单(Direct B/L) • 转船提单(Transshipment B/L)
• 联运提单(Through B/L)
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9.2 装运条款
Date 21/5 22/5 23/5 24/5 25/5 26/5 27/5 28/5 29/5 30/5 31/5 1/6
Week Set Sun Mon Tue Wed Thu Fri Set Sun Mon Tue Wed
Hours From 0800 --0800 0000 0000 0000 0000 0000 --0800 0000 0000 To 1800 --2400 2400 2400 2400 2400 1800 --2400 2400 2100 1 1 1 1 D
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9.3 装运单据
• 我国某公司按CFR条件、即期不可撤销信用证以集装箱
装运出口纺织品200箱，装运条件是CY/CY。货物交运 后，我公司取得“清洁已装船”提单，提单上标明： “Shippers Load and count”，在信用证规定的有效 期内，我公司及时交单议付了货款。25天后，接买方 来函称：经有关船方、海关、保险公司、公证行会同 对到货开箱检验，发现其中有20箱包装严重破损，共 缺纺织品280件。各有关方均证明集装箱外表完好无损， 为此，买方要求我公司赔偿其货物短缺的损失，并承 担全部检验费3000美元。 • 问：对方的要求是否合理？为什么？
国 际 货 物 运 买 输 卖 合 同 Ⅱ ：
第 章
9
9.1 运输方式
我国某公司与英商按CIF伦敦签约ຫໍສະໝຸດ Baidu出口瓷器1万
件，合同与信用证均规定：“装运期3/4月份，每 月装运5000件，允许转船。”我方于3月30日将 5000件装上“泉河”轮，取得3月30日的提单，又 在4月2日将余下的5000件装上“风庆轮”，取得4
9.2.4 装卸时间、装卸率、滞期费和速遣费
（1）一般规定
–装卸时间可用若干日（或时）表示，也可用装
卸率来表示，即规定每一工作日或每个舱口装 卸若干吨。
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9.2 装运条款
–工作日的规定： • 日（Days）或连续日（Running Days） • 工作日（Works Days） • 晴天工作日（Weather Working Days） • 连续24小时晴天工作日（Weather Working Days of 24 Consecutive Hours ）
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9.3 装运单据
（1）集装箱提单(Container B/L) （2）舱面提单(On deck B/L) • 《UCP500》规定，除非信用证另有规定，银行不 接受甲板提单。 （3）过期提单(Stale B/L) （4）倒签提单(Anti-dated B/L) • 承运人应托运人的要求，签发提单的日期早于实 际装船日期的提单，以符合信用证对装船日期的 规定，便于在信用证下结汇。 （5）预借提单(Advanced B/L) • 由于信用证规定的结汇日期已到，而货主因故未 能及时备妥货物装船，或因为船期延误，影响了 货物装船，托运人要求承运人先行签发已装船提 单，以便结汇。
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9.1 运输方式
9.1.1 Ocean Transport
（1）特点
• 优点：
–通过能力强、不受
• 不足： –速度慢； –深水泊位不足；
道路和轨道限制；
–运量大； –运费低廉；
–受气候和自然条件
的影响较大，风险 较大。
–对货物适应性强。
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9.1 运输方式
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9.1 运输方式
• 交接方式和适宜的服务内容
货物交接方式 装箱 货方 拆箱 货方 交接地点 门到门 表达方式
整箱交整箱接 (FCL/FCL)
拼箱交拆箱接 (LCL/LCL) 整箱交拆箱接 (FCL/LCL) 拼箱交整箱接 (LCL/FCL)
Door to Door
CY to CY Door to CY CY to Door
– 注意：港口数不要超过三个；最后卸货港一
般应在48小时前通知船方；运费按最高收费标 准计收；世界同名港口注明国别。
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9.2 装运条款
9.2.3 分批装运（Partial shipment)和转运
（1）分批装运的规定方法 （2）《UCP600》的相关规定
A、除非信用证另有规定，分批支款及/或装运均被允许 B、运输单据表面上注明同一运输工具、同一航次、同一目 的地的多次装运，即使表面上注明不同的装运日期及/或不 同的装货港、接受监管地或发货地，也不视为分批装运。 C、如信用证规定在指定的时期内分期装运及/或支款，而其 中任何一期未按期装运及/或支款，除非信用证另有规定， 则信用证对该期及以后各期均告失效。
• D组和E组术语下，交货与装运是两个完全
不同的概念。
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9.2 装运条款
9.2.2 交付地点
– E、F、C组术语，交货地点在装运地（港），
D组术语，交货地点在目的地（港） – 注：装运港一般由卖方根据货源情况提出， 经买方同意后确定；目的港一般由买方根据需 要提出，经卖方同意后确定。
9.3.1 海运提单（Ocean Bill of Lading,B/L)
• B/L的种类 –按是否已装船划分 • 已装船提单（On Board B/L)
• 备运提单(Received for Shipment B/L)
–提单上对货物外表状况有无不良批注 • 清洁提单(Clean B/L) • 不清洁提单(Unclean B/L，Foul B/L) –不清洁提单不能结汇
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9.1 运输方式
程租与期租的主要区别 • • • • 对船舶的经营管理不同； 对船舶的调度权限不同； 计算运费的方法不同； 其他费用划分不同。
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9.1 运输方式
9.1.4 Container Transport
凡具备以下条件的运输容器都可称为集装箱：
承运人 承运人 场站到场站 货方 承运人 承运人 货方 门到场站 场站到门
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9.2
装运条款
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9.2 装运条款
9.2.1 Time of shipment
–注意区分“装运时间(Time of shipment)与
“交货时间(Time of Delivery)” • 装运：泛指将货物交由承运人运往指定目 的地；装船。 • 交货：卖方自愿将货物转移给买方。
（2）经营方式 • 班轮运输（Liner Transport）或定期船运 输
• 租船运输（Charter Transport）或不定期
船运输
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9.1 运输方式
班轮运输（Liner Transport）
• 1、概念： –船舶在固定的航线上和港口间按公布的船期表 航行，以从事客货运输业务并按公布的费率收 取运费。 • 2、特点： – “四固定”。 –由承运人负责配载装卸。 –船、货双方的权利、义务与责任豁免，以船方 签发的提单条款为依据 –承运的品种和数量灵活。
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9.2 装运条款
我国对按CFR合同出口一批货物，合同规定3/4
月份装运，国外来证也如此，别无其它字样。
但我方在租船定舱时发生困难，因出口量大一 时租不到足够的舱位，须分三批装运。 问：在这样的情况下，是否需要国外修改信用 证的装运条款？
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9.2 装运条款
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9.1 运输方式
（2）经营方式 • 班轮运输（Liner Transport）或定期船运 输
• 租船运输（Charter Transport）或不定期
船运输
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9.1 运输方式
租船运输（Charter Transport）
• 1、特点： –费用分担多样化； –租船合同条款由船东和租船人双方共同商定； –适宜大宗货物运输 • 2、租船运输的方式： – 定程租船（Voyage Charter ）或航次租船 – 定期租船（Time Charter） – 光船租船（Bareboat Charter）或净船期租 – 航次期租（Time Charter on Trip Basis ， TCT）
–实装时间：10＋16＋22＋24＋24＋24＋16＋ 16＋24＋21＝197小时＝8天5小时
–速遣时间：10天－8天5小时＝1天19小时 –速遣费： 4000 美元 / 天 1
19 天＝7166.67 美元 24
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9.3
运输单据
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9.3 装运单据
耐久性、多种运输方式、便于装卸、容积1立方
米以上。
Pallet Transport
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9.1 运输方式
（1）集装箱的运输方式 • 装箱方式 –整箱ＦＣＬ（Full Container Load） » 达到容积的７５％或负荷量的９５％。 –拼箱ＬＣＬ（Less Container Load） » 不同货主的货物
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9.3 装运单据
–按运费支付方式不同
• 运费预付提单(Freight prepaid B/L) • 运费到付提单(Freight to be collected B/L)
–按提单使用效力
• 正本提单(Original B/L) • 副本提单(Copy B/L)
–其他种类提单
Time Used H 10 16 22 M
Despatch/ Demurrage D H M
Remarks 非工作时间14小时 星期日 非工作时间8小时 下雨2小时
16 16 21
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非工作时间8小时 星期日 非工作时间8小时 至晚9点全部装完
9.2 装运条款
• 解： –许可装卸时间：20000÷2000＝10天
有一份合同，出售中国大米10000公吨，信用证付款。 合同规定：“自2月份开始，每月装船1000公吨，分 十批交货”卖方从2月份开始交货，但交至第五批大 米时，大米品质有霉变，不适合人类食用。因而买方 以此为理由，主张以后各批均应撤销。 问：买方主张能否成？
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9.2 装运条款
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9.2 装运条款
（2）滞期费和速遣费
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9.2 装运条款
• 某轮装运小麦20000公吨，定程租船合同规定：船东不负 责装卸、理舱、平舱，按连续24小时晴天工作日计算，装 货率为每天2000公吨，周末、法定节假日除外（不用不算， 用了也不算），星期六下午6时以后至下一个工作日8时前 不计为装卸时间（工作日前一天和节假日后一天亦同样办 理），递接备装通知书后从次日上午8时开始，如通知书 于下午4时以后送达则于次日下午2时开始起算装货时间， 滞期费每天8000美元，速遣费折半，不足一天，按比例计 算，滞期按连续计算，速遣按节省工作时间计算。备装通 知书于5月20日下午2:30送达，具体装卸时间如表。 • 请计算滞期费或速遣费。（设星期六为码头工作日，星期 日为码头休息日）
9.1 运输方式
3、运费 • 我方按CFR价格出口洗衣粉100箱，该商品内包装 为塑料袋，每袋0.5千克，外包装为纸箱，每箱 100袋，箱的尺寸47cm×30cm×20cm，，基本运费 为每尺码吨USD$367，另加收燃油附加费33%，港 口附加费5%，转船附加费15%，计费标准为“M”， 试计算该批商品的运费为多少？
月2日的已装船清洁提单，两轮均在香港转船，两
批货均由“曲兰西河”轮运至目的港。 问：本例做法是否属分批装运？为什么？ 卖方能否安全收汇？为什么？
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9.1
运输方式
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• 国际贸易中的运输方式： – 海洋运输（采用最多） – 铁路运输 – 航空运输 – 集装箱运输 – 国际多式联运 – 公路、内河、邮政和管道运输
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9.3 装运单据
–按提单收货人抬头的不同 • 记名提单(Straight B/L)
• 不记名提单(Bearer B/L)
• 指示提单(Order B/L) –按运输方式划分 • 直达提单(Direct B/L) • 转船提单(Transshipment B/L)
• 联运提单(Through B/L)
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9.2 装运条款
Date 21/5 22/5 23/5 24/5 25/5 26/5 27/5 28/5 29/5 30/5 31/5 1/6
Week Set Sun Mon Tue Wed Thu Fri Set Sun Mon Tue Wed
Hours From 0800 --0800 0000 0000 0000 0000 0000 --0800 0000 0000 To 1800 --2400 2400 2400 2400 2400 1800 --2400 2400 2100 1 1 1 1 D
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9.3 装运单据
• 我国某公司按CFR条件、即期不可撤销信用证以集装箱
装运出口纺织品200箱，装运条件是CY/CY。货物交运 后，我公司取得“清洁已装船”提单，提单上标明： “Shippers Load and count”，在信用证规定的有效 期内，我公司及时交单议付了货款。25天后，接买方 来函称：经有关船方、海关、保险公司、公证行会同 对到货开箱检验，发现其中有20箱包装严重破损，共 缺纺织品280件。各有关方均证明集装箱外表完好无损， 为此，买方要求我公司赔偿其货物短缺的损失，并承 担全部检验费3000美元。 • 问：对方的要求是否合理？为什么？
国 际 货 物 运 买 输 卖 合 同 Ⅱ ：
第 章
9
9.1 运输方式
我国某公司与英商按CIF伦敦签约ຫໍສະໝຸດ Baidu出口瓷器1万
件，合同与信用证均规定：“装运期3/4月份，每 月装运5000件，允许转船。”我方于3月30日将 5000件装上“泉河”轮，取得3月30日的提单，又 在4月2日将余下的5000件装上“风庆轮”，取得4
9.2.4 装卸时间、装卸率、滞期费和速遣费
（1）一般规定
–装卸时间可用若干日（或时）表示，也可用装
卸率来表示，即规定每一工作日或每个舱口装 卸若干吨。
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9.2 装运条款
–工作日的规定： • 日（Days）或连续日（Running Days） • 工作日（Works Days） • 晴天工作日（Weather Working Days） • 连续24小时晴天工作日（Weather Working Days of 24 Consecutive Hours ）
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9.3 装运单据
（1）集装箱提单(Container B/L) （2）舱面提单(On deck B/L) • 《UCP500》规定，除非信用证另有规定，银行不 接受甲板提单。 （3）过期提单(Stale B/L) （4）倒签提单(Anti-dated B/L) • 承运人应托运人的要求，签发提单的日期早于实 际装船日期的提单，以符合信用证对装船日期的 规定，便于在信用证下结汇。 （5）预借提单(Advanced B/L) • 由于信用证规定的结汇日期已到，而货主因故未 能及时备妥货物装船，或因为船期延误，影响了 货物装船，托运人要求承运人先行签发已装船提 单，以便结汇。
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9.1 运输方式
9.1.1 Ocean Transport
（1）特点
• 优点：
–通过能力强、不受
• 不足： –速度慢； –深水泊位不足；
道路和轨道限制；
–运量大； –运费低廉；
–受气候和自然条件
的影响较大，风险 较大。
–对货物适应性强。
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9.1 运输方式
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9.1 运输方式
• 交接方式和适宜的服务内容
货物交接方式 装箱 货方 拆箱 货方 交接地点 门到门 表达方式
整箱交整箱接 (FCL/FCL)
拼箱交拆箱接 (LCL/LCL) 整箱交拆箱接 (FCL/LCL) 拼箱交整箱接 (LCL/FCL)
Door to Door
CY to CY Door to CY CY to Door
– 注意：港口数不要超过三个；最后卸货港一
般应在48小时前通知船方；运费按最高收费标 准计收；世界同名港口注明国别。
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9.2.3 分批装运（Partial shipment)和转运
（1）分批装运的规定方法 （2）《UCP600》的相关规定
A、除非信用证另有规定，分批支款及/或装运均被允许 B、运输单据表面上注明同一运输工具、同一航次、同一目 的地的多次装运，即使表面上注明不同的装运日期及/或不 同的装货港、接受监管地或发货地，也不视为分批装运。 C、如信用证规定在指定的时期内分期装运及/或支款，而其 中任何一期未按期装运及/或支款，除非信用证另有规定， 则信用证对该期及以后各期均告失效。
• D组和E组术语下，交货与装运是两个完全
不同的概念。
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9.2 装运条款
9.2.2 交付地点
– E、F、C组术语，交货地点在装运地（港），
D组术语，交货地点在目的地（港） – 注：装运港一般由卖方根据货源情况提出， 经买方同意后确定；目的港一般由买方根据需 要提出，经卖方同意后确定。
9.3.1 海运提单（Ocean Bill of Lading,B/L)
• B/L的种类 –按是否已装船划分 • 已装船提单（On Board B/L)
• 备运提单(Received for Shipment B/L)
–提单上对货物外表状况有无不良批注 • 清洁提单(Clean B/L) • 不清洁提单(Unclean B/L，Foul B/L) –不清洁提单不能结汇
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9.1 运输方式
程租与期租的主要区别 • • • • 对船舶的经营管理不同； 对船舶的调度权限不同； 计算运费的方法不同； 其他费用划分不同。
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9.1 运输方式
9.1.4 Container Transport
凡具备以下条件的运输容器都可称为集装箱：
承运人 承运人 场站到场站 货方 承运人 承运人 货方 门到场站 场站到门
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9.2
装运条款
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9.2 装运条款
9.2.1 Time of shipment
–注意区分“装运时间(Time of shipment)与
“交货时间(Time of Delivery)” • 装运：泛指将货物交由承运人运往指定目 的地；装船。 • 交货：卖方自愿将货物转移给买方。
（2）经营方式 • 班轮运输（Liner Transport）或定期船运 输
• 租船运输（Charter Transport）或不定期
船运输
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9.1 运输方式
班轮运输（Liner Transport）
• 1、概念： –船舶在固定的航线上和港口间按公布的船期表 航行，以从事客货运输业务并按公布的费率收 取运费。 • 2、特点： – “四固定”。 –由承运人负责配载装卸。 –船、货双方的权利、义务与责任豁免，以船方 签发的提单条款为依据 –承运的品种和数量灵活。
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9.2 装运条款
我国对按CFR合同出口一批货物，合同规定3/4
月份装运，国外来证也如此，别无其它字样。
但我方在租船定舱时发生困难，因出口量大一 时租不到足够的舱位，须分三批装运。 问：在这样的情况下，是否需要国外修改信用 证的装运条款？
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9.2 装运条款
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9.1 运输方式
（2）经营方式 • 班轮运输（Liner Transport）或定期船运 输
• 租船运输（Charter Transport）或不定期
船运输
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9.1 运输方式
租船运输（Charter Transport）
• 1、特点： –费用分担多样化； –租船合同条款由船东和租船人双方共同商定； –适宜大宗货物运输 • 2、租船运输的方式： – 定程租船（Voyage Charter ）或航次租船 – 定期租船（Time Charter） – 光船租船（Bareboat Charter）或净船期租 – 航次期租（Time Charter on Trip Basis ， TCT）
–实装时间：10＋16＋22＋24＋24＋24＋16＋ 16＋24＋21＝197小时＝8天5小时
–速遣时间：10天－8天5小时＝1天19小时 –速遣费： 4000 美元 / 天 1
19 天＝7166.67 美元 24
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运输单据
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耐久性、多种运输方式、便于装卸、容积1立方
米以上。
Pallet Transport
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9.1 运输方式
（1）集装箱的运输方式 • 装箱方式 –整箱ＦＣＬ（Full Container Load） » 达到容积的７５％或负荷量的９５％。 –拼箱ＬＣＬ（Less Container Load） » 不同货主的货物
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9.3 装运单据
–按运费支付方式不同
• 运费预付提单(Freight prepaid B/L) • 运费到付提单(Freight to be collected B/L)
–按提单使用效力
• 正本提单(Original B/L) • 副本提单(Copy B/L)
–其他种类提单
Time Used H 10 16 22 M
Despatch/ Demurrage D H M
Remarks 非工作时间14小时 星期日 非工作时间8小时 下雨2小时
16 16 21
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非工作时间8小时 星期日 非工作时间8小时 至晚9点全部装完
9.2 装运条款
• 解： –许可装卸时间：20000÷2000＝10天
有一份合同，出售中国大米10000公吨，信用证付款。 合同规定：“自2月份开始，每月装船1000公吨，分 十批交货”卖方从2月份开始交货，但交至第五批大 米时，大米品质有霉变，不适合人类食用。因而买方 以此为理由，主张以后各批均应撤销。 问：买方主张能否成？
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9.2 装运条款
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9.2 装运条款
（2）滞期费和速遣费
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9.2 装运条款
• 某轮装运小麦20000公吨，定程租船合同规定：船东不负 责装卸、理舱、平舱，按连续24小时晴天工作日计算，装 货率为每天2000公吨，周末、法定节假日除外（不用不算， 用了也不算），星期六下午6时以后至下一个工作日8时前 不计为装卸时间（工作日前一天和节假日后一天亦同样办 理），递接备装通知书后从次日上午8时开始，如通知书 于下午4时以后送达则于次日下午2时开始起算装货时间， 滞期费每天8000美元，速遣费折半，不足一天，按比例计 算，滞期按连续计算，速遣按节省工作时间计算。备装通 知书于5月20日下午2:30送达，具体装卸时间如表。 • 请计算滞期费或速遣费。（设星期六为码头工作日，星期 日为码头休息日）