大桥支架计算书(完整经典版)
桥梁支架计算书
一、 满堂支架验算 1、模板计算本桥实心桥面板底模、侧模均采用δ=12mm 厚竹胶板,其中底模安装于间距30cm 的10cmx10cm 方木上;侧模安装在钢筋排架上。
本次模板验算主要为底模的验算,侧模的验算将在排架验算中详述。
模板受力按单向板考虑,承受实心板自重恒载和施工荷载,取1cm 板宽按偏于保守的简支梁进行计算,计算模型如下:其中施工设备、人员等堆放荷载1P =2.5KPa ;倾倒混凝土产生的冲击荷载2P =2.0KPa ;振捣混凝土产生的荷载3P =2.0KPa ;按最厚部分实心板产生的恒荷载4P =15.3KPa 。
则模板验算总荷载P=21.8KPa ,可知q=0.218KN/m 。
则跨中最大弯矩0M =82ql =1.1N.m ;支座处最大剪力0V =21.8N 。
1cm 宽、12mm 厚竹胶板的截面特性如下:I=123bh =1.44x 610-4m ;W=62bh =2.4x 710-3m ;A=bh=1.2x 410-2m 。
查路桥施工计算手册可知:普通竹胶板E=5x 910Pa ,允许应力[σ]=80 MPa ,容许剪应力[ τ]=1.3MPa.则:max σ=W M=4.58MPa<[ σ]=80MPa ; m ax τ=AV230=0.27MPa<[ τ]=1.3MPa ;跨中最大挠度m ax f =EIql 38454=0.63x 610-m<250l =8x 410-m经验算可知选用模板满足受力要求。
2、次分配梁验算本桥现浇桥面板支架次分配梁采用10x10cm 方木,方木间距30cm ,安装于间距75cm 的双拼8#槽钢上。
方木受力按简支梁考虑,方木以上结构自重恒载和施工荷载,计算模型如下:其中施工设备、人员等堆放荷载1P =2.5KPa ;倾倒混凝土产生的冲击荷载2P =2.0KPa ;振捣混凝土产生的荷载3P =2.0KPa ;按最厚部分实心板产生的恒荷载4P =15.3KPa ;竹胶木模板产生的恒载可忽略不计。
大桥支架计算书(完整经典版)
大桥支架计算书目录1.编制依据............................................... - 1 -2.工程概况............................................... - 2 -3.现浇箱梁满堂支架布置及搭设要求......................... - 2 -4.现浇箱梁支架验算....................................... - 3 -4.1荷载计算.......................................... - 3 -4.1.1荷载分析..................................... - 3 -4.1.2荷载组合..................................... - 4 -4.1.3荷载计算..................................... - 4 -4.2结构检算.......................................... - 6 -4.2.1腕扣式钢管支架立杆强度及稳定性验算 ........... - 6 -4.2.2满堂支架整体抗倾覆验算...................... - 14 -4.2.3立杆底座和地基承载力计算.................... - 15 -4.2.4箱梁底模强度计算............................ - 17 -4.2.5模板底横向方木验算:........................ - 20 -4.2.6横向方木底纵向方木计算:.................... - 21 -西一大桥主梁现浇箱梁模板及满堂支架方案计算书1.编制依据1.1亚行贷款酒泉市城市环境综合治理项目的有关投标文件。
大桥现浇箱梁支架计算书
右幅第一联【第五跨50m】支架计算书一、工程概况本项目为75省道南延工程椒江段第X合同段外沙分离大桥左幅第1、第2联,右幅第1联上部砼预应力连续箱梁支架搭设方案。
上述各联支架平均高度都在25米左右,最大高度28m。
其中,右幅第五跨、左幅第六跨横跨外沙路,为保证过往车辆的安全通行,特制定此计算书。
设计基准跨取右幅第一联第五孔,跨度为50m,若其满足,其余各孔均满足。
支架采用钢管柱+碗扣式支架,该跨碗扣式支架高度平均为4m;基础采用砼扩大基础,外沙路上采用条形基础,其余部位采用块状基础,临时墩采用φ70cm*8mm、φ60cm*8mm钢管柱,柱顶标高为21.66m,钢管柱顶设双拼I40b型工字钢为横向分配梁,梁上设置贝雷桁架为纵梁,纵梁顶、碗扣式支架底铺设10#槽钢的施工方案。
支架结构见图(支架纵断面详图):二.计算依据一)、规范1、《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTG D63-2007)2、《公路桥涵钢结构及土结构设计规范》(JTJ 025-86)3、《公路桥涵施工技术规范》实施手册4、《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2004)5、《公路桥涵设计技术规范》(JTG/T F50-2011)6、《桥梁支架安全施工手册》7、《路桥施工计算手册》二)、荷载及参数1、手工计算荷载取值:①模板自重标准值木材重度6~7KN/m³,胶合板重度7.3KN/m³,钢材重度78.5KN/m³。
②钢筋混凝土自重取26KN/m³。
③施工人员及设备荷载标准计算模板及其小楞时取2.5KN/㎡,计算支架时取1.0 KN/㎡(路桥施工计算手册P172页)。
④振捣混凝土产生的荷载标准值:对水平模板取2KN/㎡,对垂直模板取4KN/㎡。
⑤混凝土浇筑冲击荷载取2KN/m²。
2、Midas计算荷载取值:①钢材重度78.5KN/m³(计算软件自动加载)。
②混凝土自重取26KN/m³。
桥跨式支架计算书资料
桥跨式支架计算书一、荷载计算根据箱梁的标准横断面图,可以计算出断面面积为18.124-4.524-4.516=9.084m2。
则箱梁自重荷载为9.084×26=236.184 KN/m。
根据钢平台及支架计算书,上部支架、模板、贝雷自重荷载:144 KN/m。
施工人员及机具产生的纵向均布荷载:24 KN/m。
砼浇筑产生的荷载:95 KN/m。
砼振捣产生的荷载:32 KN/m。
则计算均布荷载为q=236.184+144+24+95+32=531.184 KN/m。
二、跨式支架布置我项目部从设计院中借阅到XX路旧桥的相关图纸,查阅到旧桥基础为Φ1200钻孔灌注桩,嵌岩桩,桩基坐在中风化层。
因此跨式支架设计尽量对准旧桥桩基位置。
根据城市道路一条标准车道宽度为3.75米,桥下通车净空5米的标准,考虑到该桥重型车辆通行较多,经过调整确定桥下通车净空高度不小于5.5米,宽度不小4米,人行道高度不小于2米。
根据这一要求我项目部暂拟定跨式支架结构如下图所示。
AA下面对拟定结构进行验算。
三、结构验算1、H60型钢验算按照简支梁计算,跨径l=6.1米。
H60型钢的截面抵抗矩为W60=2610cm3,截面惯性矩为I60=78200cm4。
M max=ql2/8=531.184×6.12/8=2470.67kN·m;[σw]=M max/nW60,145=2470.67/(n×2610),n≈7。
为对应上部支架间距,顶部H60型钢也按照0.9米间距布置。
则在箱梁底板部分布置7÷0.9≈9根H60型钢,两侧悬臂下各布置4÷0.9≈5根H60型钢。
满足强度计算要求。
f=(5ql4)/(384E·n·I60)=(5×531.184×6.14)/(384×2.1×105×7×78200)=0.008m<l/400=0.015m满足挠度要求。
毛坪大桥现浇箱梁支架计算书
K31+298毛坪大桥满堂支架现浇箱梁计算书一、概述K31+298毛坪大桥设计与五里川互通相接,相接部位桥梁宽度为渐变,渐变处设计采用现浇箱梁。
全桥共有9联现浇箱梁,左幅5联(第4联~第8联),右幅4联(第5联~第8联)。
现浇箱梁上部结构桥跨组合情况为左幅:3×25+4×25+4×25+3×24+(16+25+25),右幅:3×25+3×25+3×24+(25+25+16)。
左幅各联施工顺序:6→5、7→4、8,右幅各联施工顺序:5、6→7→8。
各联除左幅第6联为两端张拉以外,均为单端张拉。
二、箱梁设计情况全桥箱梁高度均为1.5m。
跨中顶板厚度25cm,底板厚度22cm,梁端顶板厚度45cm,底板厚度42cm。
翼板宽度2m,翼板端部厚度15cm,翼板根部45cm。
腹板高度105cm,厚度由梁端70cm向跨中50cm渐变。
箱梁横断面如下图:跨中根据以上数据可以看出,全桥9联箱梁除跨度和室数不同外,其它尺寸均相同。
所以在满堂支架设计时仅按其中一种情况进行设计,以左幅第8联为例进行验算。
无论计算支架、底模板、横向木方、纵向木方及门架处工字钢等均按最不利情况进行验算。
三、支架搭设方案1、基础处理(1)受施工场地限制桩基施工的泥浆坑设置在桥位处,基础施工时先将泥浆、钻渣及泥浆扰动的土体清除干净,然后逐层回填碎石土至原地表以上50cm,回填过程中控制每层厚度不大于30cm,且需要分层压实,压实度不小于96%,振动压路机碾压不到的死角部位采用小型压实机具碾压密实。
(2)原地表整平后进行填前碾压,如原地表地基承载力达不到200kpa则进行换填碎石土处理。
然后在原地表上分两层填筑50cm厚碎石土,碾压至压实度达到96%。
碎石土垫层顶面设置1%单向排水横坡。
(3)在碎石土垫层上浇筑厚度为15cm的C15混凝土,混凝土垫层比翼板端部宽出1m。
在垫层边部设置底宽30cm,深40cm,边坡1:0.5的排水沟,排水沟采用水泥砂浆抹面防护。
桥梁支架计算
(一)支架强度验算1.荷载计算a、钢筋砼:a=25.48KN/m3b、施工荷载标准值:b=1.0KN/㎡C、振捣砼荷载标准值:c=2.5KN/㎡d、支架及模板荷载:d=1.0KN/㎡2.立杆的极限荷载取值查《公路桥涵施工计算手册》表8-34步距为1.2,Ф48×3㎜的钢管允许荷载26.78KN.3.桥面板自重计算(以5号桥为例)a、桥面板位面积S=148.8㎡(上面板)。
Ga=148.8㎡×0.2m×25.48KN/m3 =758.3KNb、纵向肋板处桥梁面积S=88㎡Gb=88㎡×25.48KN/m3×0.25=560.6KNc、横向勒板处桥梁面积S=27.9㎡Gc=27.9㎡×0.25m×25.48 KN/m3=17.3KN4.整体强度计算G总=1.2G+1.4SQ=1.2×1336.2+1.4×4.5×9.3×16=2540.9KN立杆数量N=16*16=256根。
每根立杆承受荷载为G单=2540.9/256=10KN<[N]=26.78KN5.最不利截面强度计算,桥面板最大荷载在纵向肋板端头处。
a、纵向肋板端头处每米面积S=0.3米宽*1.3米高=0.39㎡G最不利=1.2系数×0.39㎡×25.48KN/m3+1.4系数×0.39㎡×4.5KN/㎡=14.4 KN 肋板沿前进方向间距0.5米, 肋板两边各搭设一根钢管,两根钢管之间搭设10CM正方形松木方。
端头只用两个钢管。
G=14.4 KN/2=7.2 KN<[N]=26.78KN满足要(二)稳定性验算1.地基承载力计算场地找平后用20t震动压路机碾压8遍,然后再铺筑厚30cm的石粉渣,用20震动压路机碾压8遍后用10cm水泥稳定料铺底压路机碾压6遍洒水养生7天。
地基承载完全达到要求,故地基承载力不必验算。
主桥边跨现浇梁钢支架计算书
主桥边跨现浇梁钢支架计算书
设计参数
- 主桥边跨现浇梁长度:10m
- 梁截面尺寸:150mm x 250mm
- 混凝土强度等级:C30
- 钢支架尺寸:80mm x 80mm x 6mm
- 钢支架材质:Q235
假设
- 假设混凝土极限拉应力为0.67fctk,混凝土极限抗压强度为fck+8。
荷载计算
- 荷载组合采用最不利工况组合;
- 施工荷载(配重):4.0kN/m2
- 现浇梁及混凝土浇筑时荷载:25kN/m2
钢支架计算
钢管强度计算公式
- 钢管承载能力=1.2×σs×A/γm
- σs——钢管屈服强度
- A——钢管截面面积
- γm——安全系数,取值为1.0。
钢管刚度计算公式
- KS=Es×As/L
- Es——钢管弹性模量
- As——钢管截面面积
- L——钢管长度
钢管最大变形计算公式
- δmax=5(qL4)/(384EI)
- qL4/384EI——集中力作用下钢管在跨中的最大挠度
钢管稳定性计算公式
- fcr=π²EI/δcr²
- E——钢管弹性模量
- I——钢管截面惯性矩
- δcr——稳定临界挠度
结论
根据经过计算的结果,取钢管Q235直径为89mm,壁厚为5.5mm,长度为3m,最大变形为1.3mm,稳定性满足要求;取6支钢管布置在主梁下,即跨中4m处,间距为1m,能够满足设计要求。
(完整版)桥梁支架计算说明书
桥梁支架计算书一、工程概况本桥跨越赛城湖引水渠,桥梁按正交布置。
全桥布置为24.24+56.00+24.24 米预应力砼斜腿刚构,桥面标高以50年一遇水位控制。
桥梁中心桩号为K1+410.000,桥梁起讫点桩号为K1+353.7〜K1+466.3,全长112.6米,桥梁宽度50米。
本桥为双向六车道,全桥等宽。
桥上行车道的中心线及宽度与路线一致,桥面横坡为2%,由盖梁、台帽及梁体共同调整。
桥梁上部为预应力混凝土箱梁结构,采用单箱四室断面,主梁根部梁高为5.63 米 (与斜腿相连形成拱状),跨中梁高为1.8米,端部梁高为2.0 米,箱顶宽为24.99米,底宽20 米,悬臂长为2.495 米,悬臂根部厚0.45 米。
桥面横坡为2%的双向坡,箱梁同坡度设计。
斜腿与承台拱座之间为铰接,施工完成后填充混凝土,转换为固结。
斜腿截面为矩型截面,单根肋截面宽2000cm高150〜263.1cm。
横向设置两幅桥梁,箱梁间为2cm的分隔缝,铺装层于分隔缝处浇筑整体化防水混凝土及沥青铺装层。
主桥上部构造施工采用整体支架现浇。
支架采用钢管支架,斜腿支架与上部支架形成整体。
支架结构形式详见附图。
二、设计依据1 、《九江市开发区沙阎北路延伸线桥梁工程施工设计图》;2、《九江市开发区沙阎北路延伸线桥梁工程设计说明》;3、《九江市开发区沙阎北路延伸线桥梁工程地址勘察报告》;4、《公路桥涵设计通用规范》 (JTG D60-2004 );5、《公路桥涵地基与基础设计规范》 (JTG D63-2007);6、《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011) ;7、《路桥施工计算手册》;8、《建筑施工碗扣式脚手架安全技术规范》 (JGJ166-2008);9、《钢结构设计规范》(GB50017-2011。
三、临时支架布置图临时支架边跨采用型材焊接,主跨采用碗口脚手架搭设而成,布置图如图1所示:图1:临时支架布置图四、边跨临时支架计算混凝土外框面积:A 41.64m 2 混凝土镂空面积:A 4 4.4 17.6 m 2混凝土实际截面面积:A A A 41.64 17.6 24.04m 24.1、荷载分析边跨支架主要荷载为桥梁本身钢筋混凝土荷载,容重取26kN/m 3,施工荷载取3kN/m 2,梁底分配量采用工钢12.6,纵向主梁采用工钢45a ,支架顶部分配梁采用工山LJ IB亠舶II"IP IIP I Pi a I ii lli IhiIII 11 IIII.■丄-钢45a。
某大桥支架计算书
某大桥支架计算书工程概述某跨江大桥工程为自锚式独塔悬索-斜拉协作体系桥,桥体一侧采用悬索结构,另一侧采用斜拉结构。
主线桥梁全长372米,包括38.5米南岸引桥、240米主桥及93.5米立交主线桥。
桥梁按六车道设计,两侧各设3米宽人行道,桥面总宽35米。
一、主跨钢箱梁安装支架计算㈠42米跨内贝雷梁计算根据钢箱梁设计截面和分段要求,贝雷梁仅布置在钢箱梁底宽30m范围内,按三排单层加强型布置,由于钢箱梁节段拼装时横向分为三块,节段边块较重,其下贝雷梁间距3米,中间块下间距3.5米。
42米跨内横向共布置31片贝雷片,两边挑臂各2.5m利用贝雷梁上I28a横向分配梁悬臂挑出进行对接焊缝施工。
钢箱梁安装时横向分配梁上设置码板,利用码板的空间可以安装钢箱梁底板拼接螺栓和调节钢箱梁纵向线形,另外在码板上设预拱度还可用来消除支架的弹性变形。
贝雷梁在该跨内横向布置形式为:桥梁对1、贝雷梁上I28a计算I28a按纵向每3米布置一根。
⑴计算荷载钢箱梁段:共1450T,85M长x30M宽(底宽),平均5.69KN/ M2其它施工荷载:2KN/ M2I28a上荷载合计:23.07KN/ M⑵采用桥梁博士V3.03进行计算,结果如下:①计算模型I28a共划分84个单元,85个节点,计算模型为:计算模型②计算结果弯矩图剪力图由图可见,在荷载作用下,结构最大弯矩为8KN.M,最大剪力为27KN。
查型钢表,I28a工字钢I x=7115cm4,A=55.37cm2,W x=508.214cm3 。
一根工字钢可以承受弯矩:M=σ弯* W x=73.7KN·M;可以承受的剪力为:T=σ剪*A=470.6KN,远远大于其实际结构内力。
很明显,其强度满足规范要求。
(验算时,其容许弯曲应力取145Mpa,容许剪应力取85MPa)③竖向位移结构最大竖向位移为0<260/400=0.65cm,满足规范要求。
④支座反力(KN)节点号水平力竖向力弯矩2 0.000e+000 3.262e+001 0.000e+0009 0.000e+000 3.993e+001 0.000e+00010 0.000e+000 0.000e+000 0.000e+00011 0.000e+000 3.320e+001 0.000e+00018 0.000e+000 3.558e+001 0.000e+00019 0.000e+000 0.000e+000 0.000e+00020 0.000e+000 3.518e+001 0.000e+00027 0.000e+000 3.525e+001 0.000e+00028 0.000e+000 0.000e+000 0.000e+00029 0.000e+000 3.545e+001 0.000e+00036 0.000e+000 3.418e+001 0.000e+00037 0.000e+000 0.000e+000 0.000e+00038 0.000e+000 3.759e+001 0.000e+00042 0.000e+000 3.640e+001 0.000e+00043 0.000e+000 0.000e+000 0.000e+00044 0.000e+000 3.640e+001 0.000e+00048 0.000e+000 3.759e+001 0.000e+00049 0.000e+000 0.000e+000 0.000e+00050 0.000e+000 3.418e+001 0.000e+00057 0.000e+000 3.545e+001 0.000e+00058 0.000e+000 0.000e+000 0.000e+00059 0.000e+000 3.525e+001 0.000e+00066 0.000e+000 3.518e+001 0.000e+00067 0.000e+000 0.000e+000 0.000e+00068 0.000e+000 3.558e+001 0.000e+00075 0.000e+000 3.320e+001 0.000e+00076 0.000e+000 0.000e+000 0.000e+00077 0.000e+000 3.993e+001 0.000e+000 84 0.000e+000 3.262e+001 0.000e+0002、贝雷梁计算(仅计算一组)⑴计算荷载由于I28a刚度比钢箱梁小很多,由钢箱梁传递来的荷载不能按平均分配进行计算,为保证安全,取I28a上最大支座反力(三排单层为一组)为73.13KN按集中荷载进行计算,间距3米。
支架计算书
图 1.3 支架平面布置图(mm)
图 1.4 支架立面布置图(mm)
130t 汽车吊在桥面作业时,站位如图 1.5 所示。
图 1.5 130t 汽车吊桥面站位区
采用有限元软件 Midas Gen 2019 进行建模,各杆件均采用梁单元,底部采用铰接约束或 刚接约束,计算模型如图 1.6 所示:
图 1.6 支架计算模型
取 B 类,风压高度变化系数 1.23;体型系数按表 8.3.1 第 32 项计算取 1.3;风振系数取 1,标 准风荷载 Wk=0.4 kN m2 。对于钢箱梁,横桥向风荷载取为 1.45kN/m。顺桥向风荷载取横桥 向的 0.25 倍,即 1.45×0.25=0.36kN/m。
每个工况考虑不同荷载组合,如表 1.1 所示。
第 4 章 贝雷梁及轨道设计........................................................................................... 14 4.1 贝雷梁.............................................................................................................. 14 4.1.1 强度分析............................................................................................... 14 4.1.2 刚度分析............................................................................................... 16 4.2 轨道.................................................................................................................. 16
桥梁施工支架计算书
平衡段支架计算一设计依据:1 新建天津至秦皇岛铁路客运专线施工图2、钢结构设计手册3、TB10002.5-2005铁路桥涵地基和基础设计规范4、铁路桥涵设计规范5、铁路桥涵施工规范二桥横向荷载分段区域图如下:桥横向荷载分段区域图(1)钢筋混凝土容重q砼=26KN/ m3(2)模板荷载q2:断面翼缘板位置(图示部分Ⅰ)q2=10KN/m;断面腹板位置(图示部分Ⅱ)q2=20KN/m;断面底板位置(图示部分III)q2=15KN/m (3)施工人员及机械荷载q3:q3=2.5KN/m2(施工中要严格控制其荷载量)。
(4)混凝土振捣荷载q4:q4=2.0KN/m2三纵梁受力检算(1)断面翼缘板位置(图示部分Ⅰ),最大分布荷载:混凝土自重q1:q1=0.61×26=15.86KN/m模板自重:q2=10 KN/m施工人员及机械荷载q3=2.5 KN/m2×1.7=4.25KN/m混凝土振捣荷载q4=2.0 KN/m2×1.7=3.4KN/m工字钢自重:q5=0.527KN/m合计:q=15.86+10+4.25+3.4+5×0.527=36.15KN/m 纵梁检算:由5根I32工字钢承担则每根I32承担荷载7.23KN/m弯矩图:(单位:K N·m )6.447.520.91.72剪力图:(单位:K N )M max =7.52K N ·mσ=M/W=7.52×103/692.2×10-6=10.86Mpa <160Mpa Q max =25.77K Nτ=25.77×103/67.05×10-4=3.84Mpa <80Mpa (2)断面腹板位置(图示部分Ⅱ),最大分布荷载: 混凝土自重q 1: q 1=3.65×26=94.9KN/m 模板自重:q 2=20 KN/m施工人员及机械荷载q 3=2.5 KN/m 2×3.2=8KN/m 混凝土振捣荷载q 4=2.0 KN/m 2×3.2=6.4KN/m 工字钢自重:q 5=0.527KN/m合计:q =94.9+20+8+6.4+9×0.527=134.04KN/m 纵梁检算:由9根I32工字钢承担 则每根I32承担荷载14.89KN/m6.1611.5614.219.653.62弯矩图:(单位:K N ·m )剪力图:(单位:K N )M max =15.49K N ·mσ=M/W=15.49×103/692.2×10-6=22.38Mpa <160Mpa Q max =53.06K Nτ=53.06×103/67.05×10-4=7.91 Mpa <80Mpa (3)断面底板位置(图示部分Ⅲ),最大分布荷载 混凝土自重q 1:23.829.267.4515.4912.6813.263.541.8619.87q1=1.76×26=45.76KN/m模板自重:q2=15 KN/m施工人员及机械荷载q3=2.5 KN/m2×2.2=5.5KN/m 混凝土振捣荷载q4=2.0 KN/m2×2.2=4.4KN/m工字钢自重:q5=0.527KN/m合计:q=45.76+15+5.5+4.4+5×0.527=73.3KN/m 纵梁检算:由5根I32工字钢承担则每根I32承担荷载14.66 KN/m弯矩图:(单位:K N·m )剪力图:(单位:K N) 15.2513.06 3.481.83M max =15.25K N ·mσ=M/W=15.25×103/692.2×10-6=22.03Mpa <160Mpa Q max =52.25K Nτ=52.25×103/67.05×10-4=7.79Mpa <80Mpa 四 横梁受力检算: 采用I40工字钢 横梁自重:0.676 KN/m前横梁计算简图后横梁计算简图前横梁受力检算:7.3312.4823.4419.5728.21弯矩图:(单位:K N ·m )剪力图:(单位:K N )M max =17.09 K N ·mσ=M/W=17.09×103/1090×10-6=15.68Mpa <160Mpa Q max =112.37KNτ=112.37×103/86.1×10-4=16.76Mpa <80Mpa 后横梁受力检算: 弯矩图:(单位:K N ·m )剪力图:(单位:K N )3.426.856.85 12.6967.533.5912.6918.353.1940.967.5335.0244.8440.953.1951.26106.392.6949.21 106.349.21 51.26 9.029.02 3.4215.1217.9913.2417.9915.123.5935.0244.8418.3M max =106.3 K N ·mσ=M/W=106.3×103/1090×10-6=97.52Mpa <160Mpa Q max =434.16KNτ=434.16×103/86.1×10-4=50.43Mpa <80Mpa 五 支撑钢管检算支撑钢管采用Φ60cm 壁厚10mm 的钢管。
石头河大桥(碗扣式满堂支架)计算
石头河大桥支架计算书1.工程概况石头河大桥8-31.1m现浇简支箱梁,截面中心处高度为3.09m。
梁体为单箱单室等高度简支箱梁,梁端顶板、底板及腹板局部向内侧加厚结构。
箱梁顶宽12.2m,底宽5.74m。
梁顶板厚度34cm,梁端处加厚,按直线变化,厚度为34~64cm;底板厚度30cm,梁端处加厚,按直线变化,厚度为30~70cm;腹板厚48cm,梁端处加厚,按直线变化,厚度为48~107.2cm。
2.支架结构材料参数2.1.木材(A-2红杉木)顺纹弯应力[σ]=13MPa弯曲剪应力[τ]=2.0MPa弹性模量E=104MPa2.2.Q235钢材(依据现行《铁路桥梁钢结构设计规范》取值):拉压应力[σ]=135MPa弯曲应力[σw]=140MPa剪应力[τ]=80MPa弹性模量E=2.1×105MPa表1 扣件式钢管截面特性外径d(mm)壁厚t(mm)截面积A(mm2)惯性矩I(mm4)抵抗矩W(mm3)回转半径i(mm)每米长自重(kg)48 3.5 4.89×102 1.219× 5.08×10315.78 8.53表2立杆允许设计荷载名称步距(m) 允许设计荷载(kN)立杆0.6 401.2 30 1.8 253.梁体尺寸及支架结构梁体支架采用φ48×3.5mmWDJ型碗扣式多功能脚手架,经加密满堂设置后,形成箱梁现浇支架。
下部支撑在经硬化地面上的15cm*15cm方木上,上部通过支承方木承托梁体底模。
(1)、支架基础地面硬化地基处理采用换填150cm建筑砖渣压实再浇筑20cm厚混凝土硬化,要求地基承载力不得低于200KPa。
支架采用HG-30、HG-60、HG-90和LG-60杆件形成网格,横杆竖向步矩采用0.6m。
支架顶部设置U托,通过其螺栓调整标高,方木铺设在U 托上形成网格支撑箱梁模板。
用φ48无缝钢管做剪刀撑和斜撑增强其整体稳定性。
大桥满堂支架设计计算
××大桥满堂支架设计计算满堂支架设计及预拱度设置计算1. 脚手架稳定性计算:本计算以53#-57#墩左幅箱梁为例,对满堂支架结构的稳定性和安全性进行了验算。
为了便于施工,初拟支架横距0.6m,纵距0.9m,步距1.2m,并在管架间布置剪刀撑。
1) 荷载计算:I. 箱梁自重:G=P/S= r×s×1/S=25×10.50667×1/12..225=21.486 KN/m2由于西互通箱梁不规则,故本计算取一个标准横断面,计算其横截面积s,按荷载全部集中在箱梁底板面积上计算,砼容重按25KN/m3计算。
s——箱梁纵向1米的底板面积(m2)。
II. 支架配件自重:0.3 KN/m2III. 满堂支架上木模及连杆自重:0.75 KN/m22) 活荷载计算:I. 结构脚手架均布活荷载标准值(施工荷载): 3 KN/m2II. 水平风荷载:Wk=0.7µzµsW0=0.294 KN/m2式中 Wk——风荷载标准值(KN/m2);µz——风压高度变化系数,按现行国家标准《建筑结构荷载规范》(GBJ9)规定采用;µs——脚手架风荷载体形系数,按《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范(JGJ130-2001)取值;µs本计算中取1.0;W0——基本风压(KN/m2),按现行国家标准《建筑结构荷载规范》(GBJ9)规定采用;W0本计算中取4.0。
为了简化计算,脚手架每排立杆承受的结构自重标准值采用该排立杆内,外立杆的平均值。
3) 荷载组合:I. 模板支架立杆的轴向力设计值N,应按下列公式计算:按不组合风荷载情况计算:N=1.2∑NGk+1.4∑NQk=1.2×(21.486+0.3+0.75)+1.4×3=31.24KN/m2∑NQk——模板及支架自重、新浇混凝土自重与钢筋自重标准值产生的轴向力总和;∑NGk——施工人员及施工设备荷载标准值、振捣混凝土时产生的荷载标准值产生的轴向力总和。
大桥0#块支架设计(碗扣架)
马汊河大桥0#块现浇支架计算书一、概述马汊河大桥主桥为65m+100m+65m三跨变截面连续箱梁,箱梁截面为单箱单室,左右幅分离构造。
单幅桥面宽17m,底板宽8.6m,两侧翼缘板悬臂长4.2m,直腹板。
0#块节段长12m,墩顶中心处梁高6m,混凝土方量为374.3m3n。
1、0#块现浇支架搭设方法:箱室支架:采用碗扣架搭设,碗扣支架全部在承台上搭设。
立杆间距纵桥向统一为30cm,横桥向箱室范围内为60cm,腹板内为30cm,横杆竖向步距120cm。
翼缘板支架:采用钢管立柱、型钢横梁、型钢纵梁搭设。
钢管柱设在墩身两侧的承台上,每侧一排四根,两排纵桥向间距880cm并与承台横轴线对称,横桥向间距四根钢管的中间两根516cm,外侧间距182cm。
钢管立柱定安装工字钢横梁,横梁外延至翼缘板末端再安装工字钢纵梁,纵梁上搭设碗扣支架作为翼缘板支架。
横梁在翼缘板下是悬臂的,横梁末端设钢管斜撑与立柱钢管焊接,形成立面框架结构。
详见支架设计图。
2、计算内容:通过内力计算选取适当的构件截面,满足强度刚度要求,保证0号块支架稳定。
二、参考标准及规范1. 马汊河大桥设计图纸;2.0#块支架设计图;3.《钢结构设计规范》(GB50017-2003);4、《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2004)5.《公路施工材料手册》;6、《路桥施工计算手册》;三、支架验算1、荷载计算(1)箱梁0号块箱梁混凝土方量为374.3m3,考虑4%超方系数,重量为10121kn,分成三部分即翼缘板、腹板、箱室(含中横梁)。
各部重量计算:①两侧翼缘板重量(0.2+0.8)/2(厚)*4.2m(宽)*12m(长)*2(两侧)*26 kN/m3*1.04=1362.8kn,②腹板重量0.85m*6m*12m(长)*2(两侧)*26 kN/m3*1.04=3309.7kn③箱室(含中横梁)重量为10121kn-1362.8kn-3309.7kn =5448.5kn。
大桥桥墩脚手架计算书
*****大桥桥墩脚手架计算书大桥采用双排钢管脚手架,钢管外径48mm ,壁厚3.5mm 。
本计算书为脚手架步距1.75m ,间距2.87m ,架宽0.8m ,搭设高度45m 的单管双排扣件式钢管脚手架的验算。
1、 脚手架平面图2、荷载计算(1)操作层荷载计算 脚手架上操作层附加荷载不得大于2700N/㎡。
考虑动力系数1.2,超载系数2,脚手架自身重力为300N/m.。
操作层附加荷载W 1为:W 1=2×1.2×(2700+300)=7200N/㎡(2)非操作层荷载计算 钢管理论重力为38.4N/m,扣件重力按10N/个。
剪力撑长度近似按对角支撑的长度计算,ml 36.387.275.122=+=每跨脚手架面积23.28.087.2m s =⨯= 非操作层每层荷载W 2为:2/2.3813.24103.14.38)236.38.0287.2275.1(2m N W=⨯+⨯⨯⨯++⨯+⨯=式中1.3为考虑钢管实际长度的系数。
3、立杆设计荷载计算计算钢管的截面特征:mmA n 210893.4⨯=,mmi 78.15=,mml l 1386180077.00=⨯==μ,83.8778.1513860===il λ欧拉临界应力:2/26983.872100002222mm N E =⨯==πλπσ12.0)01578.0100(13.0)100(13.022=⨯⨯=⨯=i η设计荷载N 为:KNN N 3.33333002691702269)12.01(1702269)12.01(17021089.422==⎥⎥⎦⎤⎢⎢⎣⎡⨯-⎪⎭⎫ ⎝⎛⨯++-⨯++-⨯=4、安装高度计算假设操作层为二层,安装层数按下式计算:[]KNnW W S 3.33221=+⨯式中S 为每根立杆受荷面积,215.123.2m S==层2.3815.12.38115.17200233300=⨯⨯⨯-=n计算安装高度m h 85.662.3875.1=⨯= 安全系数334.120085.661=+=K实际安装高度m m H 451.50334.185.66>==符合要求。
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大桥支架计算书目录1.编制依据............................................... - 1 -2.工程概况............................................... - 2 -3.现浇箱梁满堂支架布置及搭设要求......................... - 2 -4.现浇箱梁支架验算....................................... - 3 -4.1荷载计算.......................................... - 3 -4.1.1荷载分析..................................... - 3 -4.1.2荷载组合..................................... - 4 -4.1.3荷载计算..................................... - 4 -4.2结构检算.......................................... - 6 -4.2.1腕扣式钢管支架立杆强度及稳定性验算 ........... - 6 -4.2.2满堂支架整体抗倾覆验算...................... - 14 -4.2.3立杆底座和地基承载力计算.................... - 15 -4.2.4箱梁底模强度计算............................ - 17 -4.2.5模板底横向方木验算:........................ - 20 -4.2.6横向方木底纵向方木计算:.................... - 21 -西一大桥主梁现浇箱梁模板及满堂支架方案计算书1.编制依据1.1亚行贷款酒泉市城市环境综合治理项目的有关投标文件。
1.2现场调查、施工能力及类似工程施工工法、科技成果和经验;我单位为完成本合同段工程拟投入的管理人员、专业技术人员、机械设备等资源。
1.1建筑部颁布的《建筑工程施工现场管理规定》、及国家建设工程强制性标准、《建筑施工手册》。
1.5国家、酒泉市有关部门颁布的环保、质量、合同、安全等方面的法律法规要求。
1.6国家、交通部现行的有关工程建设施工规范、验收标准、安全规则等。
《城市桥梁工程施工与质量验收规范》(CJJ 2-2008)《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011)《公路工程技术标准范》(JTG/B01-2003)路桥施工计算手册建质【2009】87号等。
2.工程概况主梁结构为120m+120m预应力混凝土独塔双索面斜拉桥,桥梁宽37.6m,本桥主梁采用双边箱梁开口截面,预应力混凝土结构。
箱梁底面为平坡,箱梁中心处梁高3.2m,顶面为2%双向横坡,拉索锚固在主梁两侧,风嘴部分宽50cm。
标准段箱梁顶板厚30cm,底板以及两侧边腹板厚40cm,箱梁顶面全宽37.6m,外侧边腹板与顶板交汇处实体段为拉索锚固区与风嘴区,合计厚250cm,箱梁底板宽之和8m。
为了改善桥面板的受力,主梁纵向在顶板下缘设置了2道加劲肋,加劲肋宽30cm,高70cm,纵梁与桥面板相交处设20×20cm倒角。
主梁按照横梁位置划分梁段,全桥共划分2×20=40个梁段,桥塔无索区2×2=4个梁段,长24.8m;拉索区共2×17个标准梁段,每个标准梁段6m,共2×102m,端部无索区各1个梁段,梁段长2×5.48m,主梁分为2×(21.88+5×18)+16m共13个施工节段,主梁采用支架现浇。
3.现浇箱梁满堂支架布置及搭设要求采用碗扣式脚手杆搭设,使用与立杆配套的横杆及立杆可调底座、立杆可调托撑。
立杆顶设二层方木,方木均采用东北落叶松,顺纹方木,立杆顶托上纵向设10×15cm方木;横向设10×10cm的纵向方木,模板用15mm的优质竹胶合板。
主梁支架搭设采用立杆横桥向间距×纵桥向间距×横杆步距为60cm×60cm×120cm(斜腹板)+90cm×60cm×120cm(中间箱式)+60cm×60cm×120cm(斜腹板侧)支架结构体系,支架纵横均设置剪刀撑,其中纵、横桥向斜撑每隔5格设一道。
4.现浇箱梁支架验算根据主梁分段长度、混凝土方量、主梁断面构造等分析,每号块主梁分3个中横梁,中横梁之间标准间距为6m,0#号块横梁间距为6.4m。
由于0#块主梁混凝土方量最大,且横梁间距离为6.4m,取0#块横梁间距离荷载进行计算可代表其他主梁段荷载验算。
6#块端横梁为实心混凝土,荷载较大,需单独计算。
0#块计算原则:分别以6.4m长0#块(砼方量最大,可代表1#~6#块)斜腹板、中梁,1#索张拉完后拆除中间箱式,保留两侧斜腹板支撑整体梁重为例,对荷载进行计算及对其支架体系进行检算。
4.1荷载计算4.1.1荷载分析根据本桥现浇箱梁的结构特点,在施工过程中将涉及到以下荷载形式:⑴ q1——箱梁自重荷载,新浇混凝土密度取2600kg/m3。
⑵ q2——箱梁内模、底模、内模支撑及外模支撑荷载,按均布荷载计算,经计算取q2=1.0KN/㎡(偏于安全)。
⑶ q3——施工人员、施工材料和机具荷载,按均布荷载计算,当计算模板及其下肋条时取2.5 KN/㎡;当计算肋条下的梁时取1.5 KN/㎡;当计算支架立柱及替他承载构件时取1.0 KN/㎡。
⑷ q4——振捣混凝土产生的荷载,对底板取2.0 KN/㎡,对侧板取4.0 KN/㎡。
⑸ q5——新浇混凝土对侧模的压力。
⑹ q6——倾倒混凝土产生的水平荷载,取2.0 KN/㎡。
⑺ q7——支架自重,经计算支架在不同布置形式时其自重如下表所示:满堂钢管支架自重4.1.2荷载组合模板、支架设计计算荷载组合4.1.3荷载计算根据现浇箱梁结构特点,取0#块斜腹板、中梁的支架体系进行检算,首先分别进行自重计算。
(1)0#块斜腹板自重:根据横断面图,用CAD算得该处梁体截面积(一半)A=15.7m2则:主桥0#块斜腹板支架每延米现浇段混凝土方量为15.7m³,则斜腹板箱梁每㎡所产生的荷载q1为:q斜=15.7×2600×10/10.65=38.33kN/㎡(2)0#块中梁自重:根据横断面图,用CAD算得梁体截面积(一半)A=2.74m2,则主梁中板每延米混凝土方量为2.74m³,均布荷载为q顶=2.74×2600×10/7.8=9.13KN/㎡。
(3)主桥0#A类横梁荷载:㎡。
A类横梁面积为2.1㎡,每延米混凝土量为2.1m³,均布荷载qA=2.1×2600×10/0.9=60.7KN/㎡。
(4)6#块端横梁为2.48m宽,3.2m高实心混凝土,每平方米均布荷载为q端=1×1×3.2×2600×10=83.2KN/㎡。
4.2结构检算4.2.1碗扣式钢管支架立杆强度及稳定性验算碗扣式钢管脚手架与支撑和扣件式钢管脚手架与支架一样,同属于杆式结构,以立杆承受竖向荷载作用为主,但碗扣式由于立杆和横杆间为轴心相接,且横杆的“├”型插头被立杆的上、下碗扣紧固,对立杆受压后的侧向变形具有较强的约束能力,因而碗扣式钢管架稳定承载能力显著高于扣件架(一般都高出20%以上,甚至超过35%)。
本工程现浇箱梁支架按φ48×3.5mm钢管扣件架进行立杆内力计算,计算结果同样也使用于WDJ多功能碗扣架(偏于安全)。
主梁支架构造图:4-1主梁支架标准纵断面4-2主梁支架横断面图- 3 -4-3主梁支架平面图- 3 -4.2.1.1立杆强度验算根据立杆的设计允许荷载,当横杆步距为120cm,立杆可承受的最大允许竖直荷载为[N]=33kN(参见公路桥涵施工手册中表13-5碗口式构件设计荷载[N]=33kN、路桥施工计算手册中表13-5钢管支架容许荷载[N]=33.1kN)。
立杆实际承受的荷载为:N=1.2(NG1K+NG2K)+0.85×1.4ΣNQK(组合风荷载时)NG1K—支架结构自重标准值产生的轴向力;NG2K—构配件自重标准值产生的轴向力ΣNQK—施工荷载标准值;于是,(1)斜腹板立杆荷载有:NG1K=0.6×0.6×q斜=0.6×0.6×38.33=13.8KNNG2K=0.6×0.6×q2=0.6×0.6×1.0=0.36KNΣNQK=0.6×0.6×(q3+q4+q7)=0.36×(1.0+2.0+2.82)=2.1KN则:N=1.2(NG1K+NG2K)+0.85×1.4ΣNQK=1.2×(13.8+0.36)+0.85×1.4×2.1=19.49KN<[N]=33kN,强度满足要求。
(2)中箱室有:NG1K=0.6×0.9×q顶=0.6×0.9×9.13=4.93KN NG2K=0.6×0.9×q2中=0.6×0.9×1.0=0.54KNΣNQK=0.6×0.9×(q3+q4+q7)=0.54×(1.0+2.0+2.07)=2.74KN则:N=1.2(NG1K+NG2K)+0.85×1.4ΣNQK=1.2×(4.93+0.54)+0.85×1.4×2.74=9.82KN<[N]=33kN,强度满足要求。
(3)A类横梁有:NG1K=0.6×0.6×q A=0.6×0.6×60.7=21.85KNNG2K=0.6×0.6×q2=0.6×0.6×1.0=0.36KNΣNQK=0.6×0.6×(q3+q4+q7)=0.36×(1.0+2.0+2.45)=1.96KN则:N=1.2(NG1K+NG2K)+0.85×1.4ΣNQK=1.2×(21.85+0.36)+0.85×1.4×1.96=28.98KN,28.98KN为2根立杆的荷载,单根荷载为14.49KN<[N]=33kN,强度满足要求。
(4)6#端横梁有:NG1K=0.6×0.3×q端=0.6×0.3×83.2=14.98KNNG2K=0.6×0.3×q2=0.6×0.3×1.0=0.18KNΣNQK=0.6×0.3×(q3+q4+q7)=0.18×(1.0+2.0+2.45)=0.98KN则:N=1.2(NG1K+NG2K)+0.85×1.4ΣNQK=1.2×(14.98+0.18)+0.85×1.4×0.98=19.36KN<[N]=33kN,强度满足要求。