巴西利用甘蔗生产乙醇领先世界
巴西开发以甘蔗渣乙醇生产塑料技术
了富集 植 物并 安装 太 阳能 光诱 杀 虫器 ： ２ ０ １ １ 年 开始 实 施 富
集 植物 收割 、 茶 树 修 枝 及 后 续 的压 块 等 工 作 。 ２ ０ １ ２年 ． 项目 示 范 基 本 完 成 后 对 实施 前 后 的 茶 叶 （ 干） 各取 １ ０ ０ ｇ进 行 了送 检． 检测单 位 为浙江 省质量 检测 科学研 究 院 ． 由 于 太 阳 能 光 诱 灭虫 技术 已提前 试用 ． 因 此 ２种 样 品 的 农 药 残 留 ｆ 氯 氰 菊
污染 ， 成本低 ， 可 操作性强 。 ③对收 割的富集植 物 以及茶树 修
枝进行 生物质废 弃物资源化 利用 ． 在 安 全 处 理 吸 附 的 重 金 属 同 时 ，茶 园 废 弃 物 作 为 生 物 质 资 源 还 产 生 了 较 好 的 经 济 价
合光诱灭 杀 。
太 阳能 光 诱 灭 虫 器 采 用 免 维 护 独 立 的 太 阳 能 供 电 系 统
育剂 同时使用 ， 以期获 得更佳效 果 。 ②将 富集植物 引入茶 园 ，
有效 吸 收转移铅 ． 不破坏 茶 园土壤 的理化 性质 ． 不 引 起 二 次
种 品种 的昆虫 茶园 的害虫 主要 是 以假 眼小 绿叶蝉 、 茶黑毒
蛾、 茶 尺蠖 、 茶 橙瘿 螨 、 茶 丽纹 象 甲等为 主且都 属鳞 翅 目 ， 适
１ ． ２ 收 集 富 集植 物和 茶树 修 枝 进 行 生 物 质 资 源 化 处 理
图 ２ 太 阳 能 光 诱 灭 虫 器 的组 成
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巴西生物乙醇引发的问题
巴西生物乙醇引发的问题毁掉雨林种甘蔗大规模扩大甘蔗种植在巴西造成环保和生态影响已经成为一个不容忽视的隐忧。
首先，开辟甘蔗种植园导致森林被毁，释放大量二氧化碳，成为制造温室气体的一大祸首；其次，虽然甘蔗也是热带植物，但单一的甘蔗田显然无法代替热带雨林，这对于生物多样性也将带来严重威胁。
例如在柏南波哥州的甘蔗种植地区，仅有2.5%的原始森林被保留了下来。
为了满足全世界对乙醇的需求，巴西还需要扩张14800万亩甘蔗田，这意味着同等面积的雨林将消失，原住民的传统文化和生活习惯也将不复存在。
甘蔗种植业收入不公不久前，南美洲地区的环保组织联盟发表声明称，巴西的甘蔗种植业正是该国土地和收入严重不公的典型代表。
每年，超过4万流动工人从东北部地区来到圣保罗州，顶着烈日辛勤工作，他们尽可能砍下更多甘蔗，因为所得的工资完全取决于收获甘蔗的重量。
圣保罗民间组织“社会网络”的负责人麦莎·梅冬卡说，在甘蔗田工作的工人做着最繁重的工作，但拿着微薄的薪水。
今天的这些问题源自几百年前殖民时代。
她指出，巴西的甘蔗生产成本全球最低，每吨只有165美元，欧洲则是700美元。
在圣保罗州，一个甘蔗田工人每月的工资只有195美元，在其他地方更少。
圣保罗州立大学的玛丽亚·斯尔维亚教授指出，随着对乙醇需求的增加，对甘蔗工人劳动强度的要求也明显提高。
20多年前，每个甘蔗工人每天能收获5到8吨甘蔗，但到2008年，他们每天必须砍下12到15吨甘蔗。
2 005年，圣保罗州政府负责劳工部门统计显示，共有400余名甘蔗和乙醇加工业的工人死亡，其中至少十余人死于过度劳累。
毁掉雨林种甘蔗玛娅指出，大规模扩大甘蔗种植在巴西造成环保和生态影响已经成为一个不容忽视的隐忧。
首先，开辟甘蔗种植园导致森林被毁，释放大量二氧化碳，成为制造温室气体的一大祸首；其次，虽然甘蔗也是热带植物，但单一的甘蔗田显然无法代替热带雨林，这对于生物多样性也将带来严重威胁。
97% 的新车“喝酒”就能跑 巴西:生物乙醇成就绿色能源奇迹
97% 的新车“喝酒”就能跑巴西:生物乙醇成就绿色能源奇迹作者：暂无来源：《环境与生活》 2020年第6期特约撰稿叶晓婷本刊记者郑挺颖近年来，随着全球变暖、各国大城市空气污染等环境问题日趋严重，“乙醇燃料”被置于聚光灯下。
乙醇俗称酒精，巴西是世界上第一个使用乙醇汽油的国家，也是生物燃料乙醇第二大生产消费国。
作为一个发展中国家，巴西的可再生能源占能源消费总量的比例已高达45.3%，这无疑是一个绿色奇迹。
在可再生能源中，生物乙醇居功至伟。
那么，巴西在发展乙醇产业方面有哪些经验值得我国借鉴？近日，《环境与生活》杂志就此连线采访了巴西甘蔗产业联盟委员会（UNICA）总裁伊万德罗·古斯先生。
《环境与生活》：请问巴西的能源结构有何特点？甘蔗产业在燃料乙醇领域起多大作用？伊万德罗·古斯：在如今的巴西，可再生能源占能源消费总量的45.3%。
甘蔗是可再生能源的主要来源之一，由甘蔗生产的可再生能源占巴西能源消费总量的17.4%。
这一比例使巴西在清洁与可再生能源的使用上高于世界平均值（13.7%），同时超过了亚太经合组织中发达国家的使用水平（9.7%）。
巴西引进甘蔗种植已有500年左右的历史，植根于甘蔗的“食糖-能源”产业发展异常活跃，已成为巴西的经济支柱之一。
巴西甘蔗产业的大发展始于20世纪70年代的石油危机。
彼时，巴西国内消费石油的80%依赖进口，而地缘政治局势紧张导致石油价格猛涨，巴西政府希望减少对外国石油的依赖，因此启动了“巴西国家乙醇计划”项目。
“提高乙醇混合比例”的相关政策于1975年发布实施。
1979年，巴西汽车行业加入该项目并开始研发以乙醇为燃料的专用车型。
当时，巴西种植的甘蔗几乎全用来生产食糖。
面对上述新政策的推行，巴西甘蔗种植行业迅速转型。
仅仅10年左右的光景，巴西的乙醇产量就达到原来的3倍。
20世纪90年代，巴西政府放松了对乙醇混合比例的强制要求，不过，巴西当时的乙醇产量仍在不断提高。
巴西引领生物乙醇和乙醇基塑料新潮流
摘
要： 甘蔗 乙醇生产正在拉丁美洲等地兴起 ， 巴西是仅次于美 国的世界第二大 乙醇生产 国， 也是世界上 从甘
蔗制取 乙醇的领先出 口国。到 ２ ０ ０ ７年底 巴西约有 ４０座乙醇工 厂 ， Ｏ 巴西有超过 ５ 万辆汽 车采用混合燃料 乙醇汽 ０ 油 。巴西 乙醇生产不断扩能 ， 向世界其他地区增加 出 口。巴西还 基于甘蔗 原料 以乙醇生产 乙烯和丙 烯 ， 发展 将 并
化 工科 技 市场
８
Ｃ ＨＥＭＩ ＡＬ Ｔ Ｃ Ｃ Ｅ ＨＮＯ ＯＧ ＭＡＲＫ Ｔ Ｌ Ｙ Ｅ
第３ 卷 第 １ ｌ Ｏ期 ２０ ０ ８年 １ ０月
巴西 引领 生物 乙醇 和 乙醇 基 塑 料 新 潮流
钱 伯章
（ 上海擎督信息科技有限公司金秋 石化科技传播工作室 ， 上海 ２ １ ） ０ ￣
ｂｏ ｔａ ｏ ｄｐ ｌｅ ｅｅ ｅｉ ｐｅ ａｅ ． ｉｅｈ ｌ ｎ ａ ｏｙ ｔ ｌｎ ｒｐ ｒｄ ｎ ｈ ｓ
Ｋｅ ｒ ｓ ｅ ｈ ｎ ｌ ｓ ｇ ｒ ａ ｅ； ｒ ｉ ； ｅ ；ｎ ｕ ｔ ａ ｈ ｉ ｙ ｗｏ ｄ ： ｔ ａ ｏ ；ｕ ａｃ ｎ Ｂ ａ ｌ ｆ ｌ ｉｄ ｓ ｉ ｃ ａ ｎ ｚ ｕ ｒｌΒιβλιοθήκη １ 甘蔗 乙醇生产引领潮流
据美 国 Ｏ ｋＲｄｅ国家实 验室 ２０ ａ ｉｇ ０ ８年 ３月上旬 的研究认 为 ， 未来 几 十 年 内拉 丁 美 洲 可望 成 为 世 在 界 乙醇市 场 的重要供 应地 。巴西 、 阿根廷 、 哥伦 比亚 和 加 勒 比盆地 成 员 国 到 ２ １ 可 望生 产 足够 的原 ０ ７年 料， 以用 于生 产 超 过 ３０亿 加 仑／ ０ ａ的 乙 醇 ， 相 当 这 于现在 生产量 增 长 ６倍 。到 ２ １ 预计 供 应 量 近 ０７年 ４ ％将基 于潜 在 的使 用 新 技术 从 纤 维 素原 料 （ 用 ｏ 采
巴西甘蔗：燃料的故事
一
起发酵 ，再将其蒸馏到理想 的浓度 ，
就 能生产 出可用的汽车用燃料酒 精。 榨 出蔗糖后剩下 的甘蔗渣 ， 甚至可 以拿来 当做蒸馏作业的燃料 ， 方便得很 。 在过去几年里 ， 巴西 的甘蔗 乙醇产
甘蔗 田一共才 ５ ０ ７０ ０平方千米 ，在 中
不过 ， 并非所有 的国外市场都这 么
容易接受 巴西的乙醇外销 。 美国就对 巴 西的进 口乙醇 ， 收取每升 ０１ ． ４美元的关 税， 以保护受到高额补助 的美 国玉米 乙 醇制造商 。 环 保人 士密切 注意甘 蔗 乙醇 的市 场扩张 ，马塞度的分析指 出，每改用 １ 吨 的甘蔗乙醇燃料 ， 就代表二氧化碳 净
整体来 说对环 境有 害。不过 这项研 究 结果 受到争议 ，而 乙醇产业 似乎会 随 着规 模扩大 ，改采较 新 、较 干净 的生 产 科技 ，而逐渐符 合环保 标准 。举 例
甘蔗产业提供了 １０多万 个工作机会 ； ０
某些靠燃烧 甘蔗渣提供动 力的磨坊 ， 还 能卖 出剩余的电力。更迷人的是 ， 就原 理而言 ， 甘蔗 乙醇燃料 的二氧化碳 净排 放量等于零 ：燃烧乙醇所释放的碳 ， 只
ｌ… 一 岳
田 西利用其世界最大产量的甘蔗 ，
Ｌ＿ 生产取代汽车燃油 的甘蔗乙醇的 Ｊ 产业独步全球 ， 虽然 比起世 界的汽油用
量 ， 蔗 乙醇仍微 不足道 ， 这方 面的 甘 但
发 展 还 有 更上 层 楼 的可 能 。
■ 吴 雨霖
在 巴西 ， 人们 饮用甘 蔗甜酒 ， 作为 周末狂欢 的开始 。但到 了星期一早上 ， 巴西人还在使用甘蔗汁 ， 只不过是改而
剂 、液态废弃物与焚 田所造成 的烟雾 ， 都要 列入考虑 。美 国华盛顿 州立大 学
蔗糖曾是巴西的立国之本，至今仍然是世界第一，却锁定了历史路径
蔗糖曾是巴西的立国之本，至今仍然是世界第一，却锁定了历史路径桑巴、足球、狂欢节，咖啡、烤肉、金刚鹦鹉，这是人们对巴西的主要印象。
巴西里约热内卢巴西有拉丁美洲最完整的工业体系，但世界排名第一的只有两个产业：一个是支线飞机，另一个是生物燃料。
巴西航空工业公司是世界第一大支线飞机制造商，旗下有赫赫有名的E190型号，114座，高效率、性价比最高。
连航空业老大美国都大量进口巴西E190支线飞机。
美国购买的巴西支线飞机目前，巴西的生物质乙醇已占汽车燃油的50%以上，生物质乙醇的主要来源是甘蔗。
其实，从葡萄牙人殖民巴西开始，就开始大面积种植甘蔗以生产蔗糖。
巴西的蔗糖稳定了葡萄牙的殖民地，带来了可观的收入，同时引进了大种植园制度，这一制度几乎锁死了巴西的经济发展潜力，一直影响到今天。
巴西大种植园1，巴西蔗糖现状巴西是世界最大的蔗糖生产国和最大的蔗糖出口国。
世界蔗糖产量排名世界蔗糖出口排名2016年，巴西生产了3915万吨蔗糖，占世界蔗糖总产量的22%，并出口了2850万吨蔗糖，占全世界蔗糖出口量的47%。
甘蔗适合在热带地区生长。
巴西大部分地区都在热带，甘蔗主要集中在中南部和东北部，其中巴西中南部的甘蔗和蔗糖产量都占巴西全国主要份额。
巴西蔗糖种植区3915万吨蔗糖不是巴西最大的生产能力，巴西蔗糖的最大生产能力约1亿吨。
因为60%的巴西甘蔗并没有去榨糖，而是去制造乙醇了。
2015 年，巴西甘蔗种植面积达 1087 万公顷，榨季收割面积达 836 万公顷。
2015-2016 制糖年，巴西生产食糖和酒精的甘蔗比例为 40.6%和 59.4%。
巴西科桑公司LOGO全球最大的蔗糖加工商是巴西科桑公司（Cosan，CZZ），创立于1936年，总部在巴西圣保罗，雇佣4万5千人。
科桑公司有六大业务部，其中最大的Raizen Energia部门：主要生产和销售甘蔗衍生品，包含蔗糖和乙醇，利用甘蔗渣来发电。
2，巴西蔗糖的历史1499年9月9日，瓦斯科·达·伽马从印度载满香料，回到了葡萄牙首都里斯本，引起了欧洲巨大轰动，发财梦的巨大轰动。
巴西糖乙醇基本情况
巴西糖/乙醇生产基本情况巴西是全球最大的糖生产国及出口国，甘蔗种植面积14250万亩（2013年数据），甘蔗主要用来生产食糖和酒精，是继美国之后全球第二大乙醇生产国。
巴西2015/2016 年度甘蔗榨糖量料为3735万t，较去年增长5%，其中巴西中南部主产区占绝大部分。
巴西约有400间糖厂，年榨甘蔗约5.7-6亿吨，糖厂日榨能力一般超万吨，最大为日榨4.5万吨。
糖厂主产品为原糖，部分糖厂生产白糖，所占比例为80%原糖，20%白糖。
年产糖量为3300-3820万吨，其中国内销售量为1140万吨，其他出口到全球各国，出口量占世界总出口量的50%。
具体工艺流程为：称重—检测糖分—甘蔗预处理—压榨提汁—筛滤—硫熏—加灰—加热—沉淀过滤—浓缩—煮炼—助晶—离心分离—干燥—入库。
由于国内石油的短缺，巴西将目光投向了燃料乙醇，通过国内产量巨大的甘蔗来制备甘蔗乙醇。
自1975 年以来，甘蔗乙醇的普及使用导致巴西降低6 亿吨二氧化碳排放量，相当于全国能源消费所造成二氧化碳排放总量的7%。
与汽油相比，甘蔗乙醇可降低61%的温室气体排放，因此美国环境保护署将甘蔗乙醇视为一种高级生物燃料。
此外，巴西是世界上唯一实现乙醇生产成本低于汽油的国家，乙醇生产成本为48美分/升，比美国玉米乙醇生产成本低近58%，比欧盟小麦乙醇生产成本低30%，比欧盟甜菜乙醇生产成本低28%（2008年数据）。
目前，巴西共有400余家乙醇生产厂，包括单纯酒精生产厂和糖、酒精同时生产厂。
巴西生产2 种乙醇，即无水乙醇和含水乙醇，分别占乙醇总产量的27%和73%。
添加10%无水乙醇的汽油，用于发动机未经改造的汽车，而添加25%无水乙醇的汽油则用于经过改造的汽车。
含水乙醇则直接用于100%乙醇动力汽车和新型混合燃料汽车。
根据国际糖价，巴西每年约有40%—60%甘蔗被用作生产燃料酒精，1吨甘蔗可生产90升含水酒精，或生产85升无水酒精。
根据美国农业部的预测，到2018 年，乙醇生产厂家预计为522 家，乙醇生产能力预计将增长45%，达到464 亿升；乙醇占运输燃料总量的比例到2018 年预计将达到12%，到2050年达到26%。
巴西燃料乙醇产业概述
巴西燃料乙醇产业概述至2018年，巴西国内交通工具使用乙醇作为燃料的比例将上升为12%，2050年将达到26%。
国际乙醇贸易从2011年起将年均递增18%，2018年预计达169亿公升，其中2/3的乙醇或将来自巴西。
自1975年制订“酒精计划”之后，巴西生物能源大致经历了崛起—放缓—再复兴的艰难历程。
作为目前全球最大的甘蔗燃料乙醇生产国和出口国，2010年巴西燃料乙醇产量达310亿公升，约占全球总量的38%，仅次于拥有490亿公升玉米乙醇产量的美国。
甘蔗产业居全球之首甘蔗产业是巴西经济的支柱产业之一，2010年产值超过330亿美元。
整个甘蔗产业及产业链总产值约占巴西GDP的2.3%，约占农业总产值的15%。
2008年，甘蔗全产业链为巴西创造直接就业岗位约100万个，间接就业岗位约340万个。
巴西大部分州均有甘蔗种植。
由于成熟期各不相同，收获期一般从4月延续到11月。
甘蔗是巴西第三大农作物，种植面积仅次于大豆（2330万公顷）和玉米（1290万公顷）。
1975年之后的35年里，巴西甘蔗种植面积年均增长3.3%，1990年仅为430万公顷，2010年上升至920万公顷，约占全国总作物收获面积的15%。
1975年—1989年是巴西甘蔗产业崛起的黄金时期，收获面积年均增长约5.6%。
上世纪90年代，由于政府贷款不足，种植面积萎缩严重，东北部地区尤甚。
2003年以来，混合燃料汽车的引进使得巴西甘蔗产业再创辉煌，种植面积年均增长9%，总面积增加了约400万公顷。
东南部的圣保罗州是巴西甘蔗种植的第一大区域，产量占全国的2/3以上。
1990年—2010年，该州甘蔗种植面积累计增加了300万公顷，年均增长达4.8%。
上世纪70年代以来，巴西甘蔗除种植面积大幅增加之外，单产水平也逐年提高，从最初的34吨/公顷（2.27吨/亩）提高至2010年的79.7吨/公顷（5.31吨/亩）。
由于种植面积的增加和单产水平的提高，2000年—2010年巴西甘蔗总产量年均增长近9%。
2021高考地理倒计练 区域自然资源综合开发利用(1)
2021高考地理倒计练：区域自然资源综合开发利用1．)阅读材料，回答下列问题。
巴西盛产甘蔗，产量居世界首位。
2021年4月至2021年3月，巴西甘蔗产量达亿吨，其中一半以上用于生产乙醇，是世界第二大乙醇生产国，该国近半数汽车利用乙醇汽油。
以下图为巴西及周边区域图。
(1)分析巴西大量生产乙醇的要紧缘故。
(2)有人建议我国借鉴巴西的体会，以甘蔗或粮食作原料大量生产乙醇作为汽车燃料，试分析其利弊。
解析：(1)依据材料结合巴西的能源、市场等因素分析，巴西大部份国土在热带，面积广漠，种植甘蔗的条件优越，而甘蔗可作为生产乙醇的原料；巴西铁、水能资源丰硕，但石油、天然气缺乏，急需寻觅石油的替代品；巴西最近几年来经济进展速度较快，乙醇等能源的市场需求量专门大。
(2)我国是个人口大国，这点与巴西不同专门大，若是把粮食作为原料制取乙醇，会造成粮食供给紧张；乙醇是清洁能源，利用乙醇作能源，能够减轻大气污染，符合节能减排的要求，在必然程度上也可减缓我国能源供给紧张的局面。
答案：(1)原料丰硕；石油资源欠缺；市场需求量大。
(2)利：减缓能源紧张；优化能源结构(减轻大气污染，属可再生能源)。
弊：造成粮食平安隐患。
以下图示意某流域开发的三个时期(a)和三条流量转变曲线(b)。
读图回答2～3题。
2．该流域开发进程中( )A．降水量增加B．蒸发量增加C．下渗减少D．地表径流减少3．假设该流域三个时期都经历了相同的一次暴雨进程，在P处形成的流量转变进程与图b中①②③别离对应的是( )A．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ B．Ⅱ、Ⅰ、ⅢC．Ⅲ、Ⅱ、Ⅰ D．Ⅰ、Ⅲ、Ⅱ解析：解答此题组的关键是能够从两幅图中提取有效信息，然后结合水循环知识加以判定。
第2题，该流域开发从Ⅰ到Ⅱ再到Ⅲ的进程中，居民点不断增多，地面硬化面积不断增加，植被不断减少，阻碍了水循环的环节，致使该地下渗减少，地表径流量增多，蒸发量减少，降水量减少，应选C项。
第3题，植被覆盖率越高，其修养水源的功能就越壮大。
巴西甘蔗渣酿酒技术世界领先
巴西甘蔗渣酿酒技术世界领先
佚名
【期刊名称】《柑桔与亚热带果树信息》
【年(卷),期】2005(21)2
【摘要】甘蔗的主要用途是生产糖和酒精，用榨糖废料甘蔗渣做原料造纸也已不
是新闻，但巴西20世纪80年代开发的用甘蔗渣生产酒精的技术居世界领先地位，并已在多个国家注册了专利，而美国和欧洲等发达国家对此项技术仍处于研究阶段。
巴西Dedini S／A Indústrias de Base基础工业公司对被称为Dedini快速水解法(Dedini Hidróhse Rópida)的先进技术具有专有权。
【总页数】1页(P43-43)
【关键词】巴西;世界;和酒;公司;技术;生产;发达国家;甘蔗渣;酒精;废料
【正文语种】中文
【中图分类】S816 S646
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巴西汽车使用甘蔗乙醇燃料
巴西汽车使用甘蔗乙醇燃料巴西土地资源丰富，地处热带、亚热带地区，盛产甘蔗，早在30多年前，巴西人以甘蔗为原料，发展甘蔗乙醇作为汽车燃料的替代品，其间经历了艰难与曲折。
在当今世界石油价格高企，不可再生的化石能源日渐稀少，化石燃料的废气排放对气候变暖的影响日益为人们所重视的形势下，巴西的甘蔗乙醇燃料，以其废气排放低（其二氧化碳排放量比化石燃料低90%）、价格低廉（目前甘蔗乙醇一升的生产成本为0.2美元）、原料丰富且可再生等优势，像一颗璀璨的明珠，引人注目。
回顾巴西的甘蔗乙醇发展史，或许有一些值得我们思考的东西。
驱车行驶在巴西的城市中和高速公路上，处处可见加油站，十分方便。
巴西的加油站一般均备有四个品种的汽油燃料供应，第一种是标准汽油，第二种是标准乙醇，第三种是掺添加剂的标准汽油（即在标准汽油中掺加一定比例的添加剂，以保持汽车油路系统清洁及减少废气排放），第四种是保险汽油premium。
标准汽油和掺添加剂汽油的辛烷值标号均为87号，保险汽油的辛烷值标号为91。
巴西法律强制性规定，所有品种的汽油中均须掺加一定比例的乙醇，目前掺加乙醇比例为25%。
巴西的汽车95%为可变燃料汽车FlexFlue，可用上述四种燃料中的任何一种，或任何比例的汽油与乙醇的混合燃料。
巴西的甘蔗种植大约500年前，糖在欧洲的价格比金子还高，因为气候问题，甘蔗在欧洲无法种植，其产量不能满足市场的需要，甘蔗种植成为一项非常赢利的产业。
由于对航海技术的掌握，葡萄牙人开始积极投身到大航海活动中，以寻找新的大陆。
其中的意图之一就是希望能在新的土地上种植甘蔗。
葡萄牙贵族、探险家马丁·阿丰索·德索萨的探险活动（1530年—1532年）将甘蔗种植引入巴西。
最初，甘蔗主要在热带炎热、潮湿气候下含碱的土地上种植，劳动力主要是非洲奴隶。
在巴西，种植甘蔗的主要地区最初是伯南布哥州，那里建立了巴西第一个甘蔗种植中心。
之后，甘蔗种植推广到巴伊亚州、里约州和圣保罗州等地。
话说巴西的甘蔗酒（Cachaca）
之后葡萄牙殖民者将蒸馏器带到巴西，原本就有高超蒸馏技术的葡萄牙人发现，用发酵甘蔗汁制作出了美味的烈酒，便诞生了Cachaca。
“Cachaca”这个词的原意是指“用大锅来煮蔗糖汁时从锅中升腾起来的泡沫”。
Cachaca指甘蔗酒，而非朗姆酒在2013年之前，所有甘蔗烈酒都被统称为“朗姆酒”，美国贸易协定上将巴西甘蔗酒“卡莎萨”称为巴西朗姆酒（Brazilian Rum）。
2013年之后，美国修法让产自巴西的甘蔗烈酒标示为“卡莎萨（Cachaca 甘蔗酒）”。
这是为什么呢？法律规定卡莎萨必须用甘蔗汁酿制，在巴西，它的酒精浓度必须在38%～48%之间，每升中加的糖不得超过6克。
在这里，卡莎萨和农业朗姆酒的工艺比较相似，均以甘蔗汁为原料，利用酵母或甘蔗上的天然酵母充当发酵剂，进行发酵、蒸馏，但是它们之间又有很大区别。
有些制作卡莎萨的酒厂会在甘蔗汁中加入烤玉米、面粉、麸皮、大豆、大米等(有的书中也会介绍其在发酵阶段使用大麦麦芽作为糖化剂)，混合起来发酵。
在许多情况下，这种方法只在酿酒季节开始时使用，之后的发酵就可以使用前几批酿制过程中产生的酵素。
这种技术类似制作酵母面包的方法，比较常见。
这是朗姆酒所不具有的。
陈酿过程中所用的容器，波本桶和干邑桶都很常见，卡莎萨还会使用大量巴西本地木材制成的木桶：翅雌豆木和纤皮玉蕊木—两者经常被误称为“巴西橡木”，还有重蚁木、巴西良木豆、龙凤檀和巴西卡琳玉蕊木。
由此看来，卡莎萨并不在朗姆酒法规定义之内。
终于，经过制造商与巴西政府的游说，美国修改了法律，不再将其称为“巴西朗姆酒”，而是称为“卡莎萨（甘蔗酒）”。
如今，卡莎萨已稳踞巴西最受欢迎的烈酒宝座。
像朗姆酒一样，卡莎萨也有两种：未陈年的(白色)及陈年的(金色)。
卡莎萨在巴西境外之所以出名，主要归功于它是调制卡琵莉亚鸡尾酒（The Caipirinha）的材料之一。
卡琵莉亚在结构上和莫吉托(Mojito)是相同的，有的书中会介绍到莫吉托是卡琵莉亚的改编。
巴西的酒精产业
石式初中地理≮三／户口一勺１８：的酒精产业夏・刘刚／山东省胶南市第二中学（２６６４０９）薹ｍ厶着全球石油资源的日渐匮乏，断何以及人类环保意识的增强，酒”一精作为车用燃料将备受青睐，而巴西在此领域发展前景广阔、优势明显。
上个世纪的石油危机，给巴西经济以沉重打击，为减少对石油进口的依赖，实现能源多元化，巴西政府因地制宜制定了以甘蔗为主要原料的酒精燃料发展计划。
经过近３０年的努力，巴西不仅掌握了生产酒精燃料的成熟技术，而且成为酒精生产大国。
巴西因地制宜、大量种植甘蔗开发新能源的战略成效显著，已经成为世界第一大甘蔗种植国，也是全球最大的酒精出口国。
２００６年５月，巴西国家商品供给公司（Ｃｏｎａｂ）曾预期在２００６－２００７年制糖年巴西的甘蔗总产量将创下４．６９８亿吨的历史最高纪录，这为酒精燃料提供了丰富的原料。
酒精燃料的成功应用，实现了能源多元化，减少了对石油进口的依赖，使巴西不受或少受世界石油危机影响，独立自主地发展本国经济。
那么是什么条件促使它完成了这一壮举？首先，巴西地域辽阔，雨量充足，适合甘蔗种植。
在目前甘蔗种植面积约为４５０万公顷的基础上，尚待开发利用的耕地面积达１亿多公顷，后备土地资源充足。
其次，对于甘蔗种植、酒精生产这些劳动密集型行业，巴西的劳动力便宜也是优势所在。
目前，巴西仅从事甘蔗种植者就达６２万人。
这对促进就业和社会健康发展也相应起到了积极作用。
长期以来，巴西非常重视培育和推广甘蔗优良品种，加强对蔗农进行技术指导。
目前，国际上每公顷产甘蔗约７０吨，而占巴西全国总产量８５％的中南部地区则每公顷产甘蔗７８－８０吨；在圣保罗州平均每公顷产量达到８０一８５吨。
巴西甘蔗含糖率为１４％～１５．５％，高于国际平均水平的１２．５％。
科研是有效推广酒精燃料的重要保证。
酒精燃料能在巴西普及，很大程度上是因为巴西不断通过技术革新推广甘蔗优良品种，提高酒精产量，鼓励研究机构和大学院校对可替代能源进行开发研究，改进与酒精燃料相关的汽车生产技术等。
【真题汇编】2020年全国高考试题分类汇编文档：第十六单元 区域自然资源综合开发利用
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第十六单元区域自然资源综合开发利用
考点一区域能源、矿产资源的综合开发利用
1.(2013山东文综,27,12分)阅读材料,回答问题。
巴西盛产甘蔗,产量居世界首位。
2012年4月至2013年3月,巴西甘蔗产量达5.6亿吨。
其中一半以上用于生产乙醇,是世界第二大乙醇生产国,该国近半数汽车使用乙醇汽油。
下图为巴西及周边区域图。
(1)分析巴西大量生产乙醇的主要原因。
(6分)
(2)有人建议我国借鉴巴西的经验,以甘蔗或粮食作原料大量生产乙醇作为汽车燃料。
试分析其利弊。
(6分)
答案(1)原料丰富;石油资源短缺;市场需求量大。
(2)利:缓解能源紧张;优化能源结构(减轻大气污染,属可再生能源)。
弊:造成粮食安全隐患。
考点二河流流域的综合开发
下图示意某流域开发的三个阶段(a)和三条流量变化曲线(b)。
读图回答下面两题。
2.(2013山东文综,1,4分)该流域开发过程中( )
A.降水量增加
B.蒸发量增加
C.下渗减少
D.地表径流减少
答案 C
3.(2013山东文综,2,4分)假设该流域三个阶段都经历了相同的一次暴雨过程,在P处形成的流量变化过程与图b中①、②、③分别对应的是( )
A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
B.Ⅱ、Ⅰ、Ⅲ
C.Ⅲ、Ⅱ、Ⅰ
D.Ⅰ、Ⅲ、Ⅱ
答案 C。
巴西燃料乙醇产业概述
巴西燃料乙醇产业概述至2018年，巴西国内交通工具使用乙醇作为燃料的比例将上升为12%，2050年将达到26%。
国际乙醇贸易从2011年起将年均递增18%，2018年预计达169亿公升，其中2/3的乙醇或将来自巴西。
自1975年制订“酒精计划”之后，巴西生物能源大致经历了崛起—放缓—再复兴的艰难历程。
作为目前全球最大的甘蔗燃料乙醇生产国和出口国，2010年巴西燃料乙醇产量达310亿公升，约占全球总量的38%，仅次于拥有490亿公升玉米乙醇产量的美国。
甘蔗产业居全球之首甘蔗产业是巴西经济的支柱产业之一，2010年产值超过330亿美元。
整个甘蔗产业及产业链总产值约占巴西GDP的2.3%，约占农业总产值的15%。
2008年，甘蔗全产业链为巴西创造直接就业岗位约100万个，间接就业岗位约340万个。
巴西大部分州均有甘蔗种植。
由于成熟期各不相同，收获期一般从4月延续到11月。
甘蔗是巴西第三大农作物，种植面积仅次于大豆（2330万公顷）和玉米（1290万公顷）。
1975年之后的35年里，巴西甘蔗种植面积年均增长3.3%，1990年仅为430万公顷，2010年上升至920万公顷，约占全国总作物收获面积的15%。
1975年—1989年是巴西甘蔗产业崛起的黄金时期，收获面积年均增长约5.6%。
上世纪90年代，由于政府贷款不足，种植面积萎缩严重，东北部地区尤甚。
2003年以来，混合燃料汽车的引进使得巴西甘蔗产业再创辉煌，种植面积年均增长9%，总面积增加了约400万公顷。
东南部的圣保罗州是巴西甘蔗种植的第一大区域，产量占全国的2/3以上。
1990年—2010年，该州甘蔗种植面积累计增加了300万公顷，年均增长达4.8%。
上世纪70年代以来，巴西甘蔗除种植面积大幅增加之外，单产水平也逐年提高，从最初的34吨/公顷（2.27吨/亩）提高至2010年的79.7吨/公顷（5.31吨/亩）。
由于种植面积的增加和单产水平的提高，2000年—2010年巴西甘蔗总产量年均增长近9%。
糖：巴西制糖业是如何独步全球的？
糖：巴西制糖业是如何独步全球的？1. 一文看懂：产量占全球1/4 巴西制糖业是如何独步全球的？2. 糖，何以称为战时硬通货？2022年5月19日500年前，蔗糖在欧洲和黄金一样贵重，因为产量低，无法满足需求。
这令制糖业利润丰厚，但是受制于气候约束，在欧洲不能大规模的生产。
多亏了葡萄牙的航海技术先进，它成为当时世界上为数不多的几个可以寻找新大陆的国家之一。
而他们开发新大陆的目标之一就是寻找可以种植甘蔗的土地。
成功种植甘蔗的几个地区包括南非的佛得角(Cape Verde)，亚述尔群岛(the Azores)和马德拉大西洋群岛(Madeira islands)，这些地区都曾经是葡萄牙的殖民地。
食糖作为调味料，在餐桌上占据重要地位。
从全球范围来看，有大约110个国家生产食糖，但包括巴西、印度、泰国、中国在内的前10大生产国，就已占据了75%的产量，其中巴西、印度分别为全球第一、第二大产糖国。
换句话说，若这两国的食糖生产受阻，全球供应都将受到冲击。
巴西种植甘蔗始于1532年，在葡萄牙著名的航海家和探险家马丁·阿丰索·德·索萨(Martim Afonso de Souza)发现了这片土地之后。
最初，甘蔗仅在湿热的亚热带地区，拥有massapê那样肥沃的土地上种植。
当时的劳动里主要是从非洲买来的奴隶。
这就是巴西种植甘蔗的开端。
就像当年法国、西班牙和英格兰的探险家开发中美洲一样，糖经贸易出口至欧洲，从而给巴西的糖产业带来了第一桶金。
糖的生产从甘蔗压榨开始，一般是在水推动或者牛拉动的滚筒中进行。
由此得到的甘蔗汁会被导入工业熔炉并在铜器中浓缩，然后导入模具等待糖结晶。
接下来就是对糖净化，并将结晶物切割成圆锥形的糖块--这样就可以在巴西国内销售了。
如果需要出口，这些糖块还将进一步压碎，暴晒，然后打包装箱，至此可以上船运往欧洲。
在巴西：甘蔗是一个产业巴西是全球甘蔗产量最多的国家，其次是印度、泰国和澳大利亚。
读下图图文资料.完成下列各小题....
（10分）读下图图⽂资料，完成下列各⼩题。
巴西⽢蔗产量居世界⾸位，其中⼀半以上⽤于⽣产⼄醇，该国近半数汽车使⽤⼄醇汽油。
下图为巴西及周边区域。
（1）分析甲河流流量⼤的原因。
（4分）
（2）分析巴西⼤量⽣产⼄醇的主要原因。
（6分）
（1）流域⾯积⼤；⽀流众多；地处热带⾬林⽓候区，降⽔量⼤。
（答对2点，4分）
（2）⼄醇汽油市场需求量⼤；盛产⽢蔗，⽣产⼄醇汽油的原料丰富；⼄醇的原料可再⽣；减少环境污染等。
（答对3点，6分）
【解析】
试题分析：
（1）河流的流量⼤⼩取决于两点：⼀是流域⾯积及⽀流的数量，⼆是流域的降⽔量。
根据图中经纬度判断，甲河是亚马孙河，地处热带⾬林⽓候区，流流域⾯积⼤，⽀流众多，降⽔量⼤。
所以流量⼤。
（2）根据题⽬信息可知，该国近半数汽车使⽤⼄醇汽油，巴西⼄醇汽油市场需求量⼤。
盛产⽢蔗，⽣产⼄醇汽油的原料丰富。
⼄醇的原料可再⽣，减少环境污染等。
所以该国⼤量⽣产⼄醇。
考点：区域河流⽔⽂特征及成因，区域经济发展特征的成因。