钢支撑安装及拆除技术交底

钢支撑安装技术交底书

施工技术交底工程名称：编号：每隔600mm一块。

连系梁在钢支撑位置需设置一道655*360*10的肋板，布置在横撑下。

纵向连系梁下需设置钢牛腿支撑，支托上部钢连系梁。

具体施工详图见图3.1：5、钢管支撑施工(1)钢管支撑加工基坑支撑设计采用φ609钢管支撑，钢管支撑分节制作，同时配备部分长度不同的短节钢管，以适应基坑断面的变化，管节间采用法兰盘、8.8级高强螺栓连接，同时每根支撑两端分别配活动端和固定端，活动端设预加轴力装置。

拼装时每根高强螺栓必须拧紧，不得漏拧，保证支撑施工安全。

（2）斜支座加工制作斜支座采用20mm钢板拼装焊接制作，与钢管支撑对接面钢板尺寸为750*800mm，内撑钢板边长根据斜撑角度确定，加工完成的斜支座与连续墙预埋钢板牢固焊接。

(3)钢管支撑的安装钢管支撑在基坑旁提前拼装，开挖到钢管支撑标高时，及时用50T 汽车吊安设钢管支撑，并通过液压千斤顶按设计要求对钢管支撑活络头端施加预加轴力，再用特制的楔形隼子塞紧，取下千斤顶。

在基坑开挖中将充分利用“时空效应”，钢支撑的安装和预加轴力的施加控制在8小时以内。

表3-1 支撑标高表①、直撑安装：在直撑安装前需先进行计算，确定拼装管节长度和数量，并将管节进行预拼接，并检查支撑的平整度，经检查合格的支撑按部位进行编号，以免错用，分节吊装到位。

直撑安装分两种，一是在地下连续墙内有预埋钢板，支撑安装前，凿出地下连续墙内预埋的钢板；二是地下连续墙内无预埋钢板，支撑安装前，先找平架设支撑位置处的地下连续墙，并在其下将预先加工好的钢牛腿焊接在地下连续墙的钢筋上，再将钢支撑吊装到位，然后用组合千斤顶施加预加轴力；在安装钢支撑过程中，相邻支撑活络头与固定端相互交错架设，保证支撑在围护体系中均匀受力。

为控制钢支撑定位，两端连接软绳人工控制钢支撑吊放方向，施工时严防碰撞已安装好的钢支撑。

在钢支撑施加预应力完成前，不能放松吊车钢丝绳，确保施工安全。

部位第一道砼支撑顶标高（m ）第二道砼中心标高（m ）第三道钢支撑中心标高（m ）第四道钢支撑中心标高（m ）第五道钢支撑中心标高（m ）第六道钢支撑中心标高（m ）换撑中心标高（m ）备注端头井 +6.9 +1.7 -1.5 -4.5 -7.05 -9.55 -8.55 端头井第五道钢支撑为双拼标准段 +6.9 +1.7 -1.5 -4.5 -7.56/-8.0 ------- -6.00②、斜撑安装：因斜撑与围护结构有一定的夹角，不易直接安装支撑并施加预应力，斜撑安装前先将斜撑支座与预埋在地下连续墙的钢板进行焊接，将斜撑支座连成整体，然后进行支撑安装作业，其安装方法与直撑相同。

钢支撑按拆安全技术交底模板

一、交底目的为确保钢支撑按拆施工过程中的安全，提高施工人员的安全意识和操作技能，特制定本安全技术交底。

二、适用范围本交底适用于所有涉及钢支撑安装、拆除的施工人员。

三、交底内容1. 安全生产法规及规章制度（1）认真学习并严格遵守《中华人民共和国安全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》等相关法律法规。

（2）熟悉施工现场安全生产规章制度，严格执行。

2. 施工现场安全注意事项（1）施工前，对施工现场进行全面检查，确保无安全隐患。

（2）施工现场应设置明显的警示标志，禁止无关人员进入施工区域。

（3）施工人员必须佩戴安全帽、安全带等防护用品。

3. 钢支撑安装与拆除安全要点（1）安装前，检查钢支撑材料、配件等是否符合设计要求，确保质量合格。

（2）安装过程中，严格按照施工图纸和规范要求进行，确保钢支撑的稳定性。

（3）安装过程中，注意防止钢支撑因碰撞、挤压等原因变形或损坏。

（4）拆除前，检查钢支撑是否固定牢固，确保拆除过程中不会发生意外。

（5）拆除过程中，按顺序拆除钢支撑，严禁同时拆除多根钢支撑。

（6）拆除过程中，注意防止钢支撑坠落伤人，确保作业人员安全。

4. 作业人员安全操作要求（1）作业人员必须经过专业培训，掌握钢支撑安装、拆除操作技能。

（2）作业人员应严格遵守操作规程，不得擅自更改操作方法。

（3）作业过程中，注意观察周围环境，确保操作安全。

（4）作业人员应相互配合，共同完成钢支撑安装、拆除任务。

5. 应急措施（1）如发生钢支撑坠落、碰撞等事故，立即停止作业，报告现场负责人。

（2）现场负责人应立即组织人员进行救援，同时向上级报告事故情况。

（3）根据事故情况，采取相应的应急措施，确保事故得到有效控制。

四、交底要求1. 施工单位应将本安全技术交底内容作为施工人员培训的重要内容。

2. 施工人员应认真学习并掌握本安全技术交底内容，确保在实际操作中严格执行。

3. 施工现场管理人员应加强对施工人员的安全管理，确保施工安全。

钢支撑按拆安全技术交底

3136
2852
—
—
—
—
预加轴力
750
750
—
—
—
—
14-14
支撑型号
φ609、t=16
φ609、t=16
—
检查频率
检验方法
范围
点数
1
支撑
位置
标高±30
每件
2
水准仪检查
2
间距±100
钢尺检查
3
预加顶力
±50（KN）
每件
1
检查油泵读数或传感器读数
4
腰梁标高
±30
每10m
1
水准仪检查
5
立柱位置
标高 30
水准仪检查
平面 50
钢尺检查
⑥两节钢管间连接螺栓须正反间隔安装。
3.1.6、支撑保护
①基坑开挖过程中要防止挖土机械碰撞支撑体系，以防支撑失稳，造成事故。
（4）施工废水严禁乱排，必须严格按照环保规定和招标、设计文件要求经处理达标后排放。
（5）合理布置场地。各项临时设施必须符合标准要求，做到场地整洁、道路平顺、排水畅通、标志醒目、生产环境达到标准作业要求。
技术负责人
交底人
接受交底人
监督
复核
本表由施工单位填写，交底单位与接受交底单位各保存一份。
附表1各道支撑预加轴力表
支撑型号
φ609、t=16
φ609、t=16
—
—
—
—
设计轴力
3082
2622
—
—
—
—
预加轴力
750
750
—
—
—
—
12-12
支撑型号

钢支撑安拆工安全技术交底模板

一、交底目的为确保钢支撑安装和拆除过程中的安全，防止安全事故发生，特进行安全技术交底。

二、交底对象所有参与钢支撑安装和拆除的作业人员。

三、交底内容1. 安全意识教育- 作业人员必须树立“安全第一”的思想，严格遵守国家和行业的安全规定。

- 熟悉本岗位的操作规程和安全注意事项，提高自我保护意识。

2. 安全防护用品- 作业人员必须佩戴安全帽、防护眼镜、防尘口罩等个人防护用品。

- 高空作业时，必须系好安全带，并检查安全带是否完好。

3. 作业前准备- 仔细检查钢支撑及其连接件是否完好，如有损坏应及时更换。

- 确保作业区域平整、坚实，必要时铺设安全垫。

4. 安装注意事项- 安装前，应根据设计图纸和技术要求，制定详细的安装方案。

- 安装过程中，注意观察支撑系统的稳定性，防止倾覆。

- 严禁酒后作业，严禁违章操作。

5. 拆除注意事项- 拆除前，应检查支撑系统是否已承受全部荷载，确认安全后方可拆除。

- 拆除时，应从上往下依次进行，严禁先拆除底部支撑。

- 拆除过程中，注意观察支撑系统的稳定性，防止倾覆。

6. 应急救援措施- 发生安全事故时，立即停止作业，并组织人员进行救援。

- 及时上报事故情况，并采取有效措施防止事故扩大。

7. 现场安全检查- 作业过程中，定期对现场进行安全检查，发现问题及时整改。

- 严禁在施工现场吸烟、使用明火。

四、交底要求1. 作业人员应认真听取安全技术交底，并签字确认。

2. 作业人员应严格遵守安全技术交底内容，确保作业安全。

3. 项目负责人应定期对作业人员进行安全技术交底，确保安全措施落实到位。

五、附则1. 本安全技术交底适用于钢支撑的安装和拆除作业。

2. 本安全技术交底自发布之日起实施。

请注意：以上模板仅供参考，具体安全技术交底内容应根据实际工程情况和相关规范要求进行调整。

钢支撑拆除技术交底改(精选)

交底人：审核人：接底人：接底时间：
技术交底记录制表机关：
批准文号：
表号：
工程名称
哈尔滨地铁一期工程八标段太平桥站
施工单位
中铁一局集团有限公司
分部分项
工程名称
钢支撑安装技术交底
交底时间
交底内容：钢支撑安装技术交底
2.斜撑安装
风道等拐角处设计采用斜撑。因斜撑与钢围檩及风道有一定交角，不易直接安装支撑并施加预应力，斜撑安装前先在风道侧墙上打孔，安装膨胀螺栓，固定三角支架，再安装腰梁及端头板，然后进行支撑安装作业，其安装方法与直撑相同。
2.钢支架与地连墙之间用锚栓连接，要求锚栓位置准确，连接牢固。
二、钢板托架的安装
1.在钢支撑活络头的一侧安装钢板托架，每个节点安装两个。
2．斜撑端板上焊接钢板托架。
三、吊装钢围檩、钢拖架（斜撑端板）
1．膨胀螺栓加工尺寸、螺栓位置见附图。
2.钢围檩位置要求安放准确，钢托架用钢支架代替。
3．具体安装顺序由现场技术人员指导施工。
七、质量措施
1.每一工况钢支撑的安装时间不得超过16～20小时。按时限施加支撑预应力，减少基坑暴露时间。
2.要严格控制支撑端部的中心位置，且与支护结构面垂直，接触位置应平整，使之受力均匀。
3.所有支撑连接处，均垫紧贴密，防止钢管偏心受力。
4.设专人检查钢支撑楔子，一有松动，及时进行重新加荷打楔子。
交底人：审核人：接底人：接底时间：
技术交底记录制表机关：
批准文号：
表号：
工程名称
施工单位
分部分项
工程名称
钢支撑安装技术交底
交底时间
交底内容：钢支撑安装技术交底
八、安全措施
1.基坑开挖过程中要防止挖土机械碰撞支撑体系，以防支撑失稳，造成事故。

钢支撑安装及拆除技术交底

技术交底记录（轨道交通工程）
图1 钢围檩悬挂保护详细构造图
⑦钢支撑施加轴力后，用Φ14钢丝绳配合绳卡将钢支撑悬挂固定在围护桩上。

所示2悬挂方法同钢围檩悬挂保护。

如图
图2 钢支撑防脱落措施示意图
⑧钢支撑安装完成后，在横抬梁设置抱箍，防止钢支撑因挠度变化移位。

抱箍采用L80×80×5角钢制作。

（4）钢支撑施加轴向预应力和复加预应力
设计钢支撑预加轴力如下表1。

钢支撑轴力表表1
围护桩最大基坑深第四道第三道第二道第一道水平位移计算结果断面度（m 支撑支撑）支撑支撑（）mm预加轴力400
400 500 0 （kN）西侧盾25.11
20.76
构段轴力计算值2398 1668 462 3414 ）（kN预加轴力400
400 0 500 kN）（东侧盾25.66 20.25
构段轴力计算值2889 1553 819 3666 ）kN（预加轴力400
500 400 0 kN）（24.55 19.29
标准段轴力计算值2138
1630
579
3282
）kN（说明：以上轴力为每根钢支撑的轴力，支撑轴力为设计值。

（1）钢支撑施加轴向力
①在基坑开挖过程中随挖随撑，同时要对随挖随撑好的钢支撑及时施加的轴向预应力，以此减小由于支撑不及时而引起的围护结构变形。

②采用汽车吊将加力器的两个100t千斤顶吊放到活络头加压处，定位加压，观察压力表，达到设计预加轴力值后，停止加压，将钢楔用大锤打入活络头预留．
参与人员签到表（技术交底记录）。

钢支撑安装及拆除监理安全技术交底

钢支撑安装及拆除监理安全技术交底一、准备工作开挖前需先检验带有活动接头的钢支撑、钢支撑配件、施加钢支撑预应力的千斤顶装置（带有观测预应力值的仪表）等安装钢支撑所必须的器具，检验合格后方可投入使用，并分类临时存放于钢支撑堆放区。

严防安装钢支撑时，因缺少钢支撑及配件而延误支撑时间，需准备一定数量的支撑及配件备用，并准备足够的钢围檩。

二、钢支撑的安装方法和步骤本工程明挖基坑支撑系统设计采用Φ600，壁厚12mm的钢管支撑，钢支撑通过钢腰梁与围护结构相连，使灌注桩整体受力，钢支撑的稳定性是控制整个基坑稳定的重要因素之一，钢支撑的架设必须准确到位，并严格按设计图的要求施加预应力。

1、支撑使用的设备：采用QYS-80型特制体积小、重量轻、高压（50MPa）千斤顶对支撑钢管施加予应力，行程200mm,每组最大顶力160吨，两个千斤一组，现场准备两组。

施工前将油泵与千斤组对与压力表进行标定，采用试验机校验油压千斤顶，将千斤顶放入检验仪器内进行加压，自零至最大吨位，逐点标定到千斤顶的油压表上，并留档记录。

对应的油表兆帕值，施工时使用内差法设定设计的压力。

制作固定千斤顶的吊架，固定千斤顶吊架架立在调节头上，采用2台25吨吊车进行支撑钢管的吊装施工。

2、斜撑支架：2号风道设计有1道斜向支撑，支撑角度为45度。

为保证支撑钢管的端头为直角形式，在支撑端头处设三角钢蹬角，（其构造形式参见附图）。

三角钢蹬角与风道的钢围檩满焊。

3、钢支撑的连接支撑安装前先在地面进行预拼接以检查支撑的平直度，其两端中心连线的偏差度控制在20mm以内，经检查合格的支撑按部位进行编号以免错用，钢支撑采用M24螺栓、平垫圈和弹簧垫圈。

4、钢支撑施工流程钢支撑施工流程：安装钢腰梁→计算支撑长度→将拼装好的支撑长度调整→安装支撑前检查→吊装→支撑就位→施加预应力→端头填充→定期检查→拆除（1）冠梁施工时，在冠梁顶部每排钢支撑两侧各预埋2根Φ22螺纹钢吊环，与冠梁钢筋焊接。

钢支撑安装及拆除技术交底

交底单位：中铁七局集团有限公司郑州市轨道交通5号线市政配套工程02标段项目经理部
（5）钢支撑在运输过程中要注意交通安全，运输车尾应设置小红旗、警示灯等安全设备。
（6）在安装牛腿、钢围檩时一定要注意在边坡设防护栏，并同时安排专人将边坡上部将杂物清理干净，防止坠物伤人。
（7）支撑吊装时其吊车下方及支撑回转半径内严禁站人，高空作业要系安全带。
（8）由于钢支撑跨度较大，活荷载对其影响较大，易使支撑因震动而失稳，所以严禁在其上放置各种物体及人员攀登和行走。
图3钢支撑加力示意图
④对千斤顶、压力表等加力设备定期校验，并制定严格的预加力操作规程，保证预加轴力准确。加力后对法兰螺栓逐一检查，进行复拧紧。
⑤钢支撑预加力后，做好轴力计的初始值的采集工作。在土方开挖时，做好监测工作，根据监测结果，发现异常及时采取补救措施。同时，监管好钢管支撑的安全，出土作业时，不得碰撞。坚决杜绝危害支撑安全事件的发生。
三、主要材料及施工机械
1、钢支撑：采用Φ609钢管支撑，钢支撑经专业检测机构检测合格后方可使用，使用中的钢支撑应有产品质量合格证。
2、主要施工机械：10T龙门吊、100T千斤顶、扭矩扳手、撬杠、电焊机、钢丝绳、绳卡等。
四、钢支撑安装施工工艺及方法
1、钢支撑架设施工流程如下：
计算长度→支撑拼装→支撑点安装固定件→焊接支点→安装支撑前检查→吊装→支撑就位→支撑安装→施加预加力→端头填充→定期检查
钢支撑轴力表表1
计算结果断面
第一道支撑
第二道支撑
第三道支撑
第四道支撑
围护桩最大水平位移（mm）
基坑深度（m）
西侧盾构段
预加轴力（kN）
0
400
500
400
20.76

钢支撑安装及拆除安全技术交底

钢支撑安装及拆除安全技术交底前言在完成建筑工程时，钢支撑在安装与拆除环节中有着十分重要的作用，但是在进行这些操作时，需要严格遵守相关的安全标准和流程，以确保人员安全。

因此，本文从安装与拆除两个方面，详细介绍钢支撑的安全技术交底。

钢支撑安装安全技术交底安装前准备•确定安装的位置和数量，预先将材料、工具（气动钉枪、电钻等）预备好。

•及时排除安装环境中的危险物品，如电线、钉子等。

同时明确管线图和电路走向，避免对管线造成破坏。

•确定钢支撑的安全承载力，不得超过规定标准。

钢支撑安装过程1.测量定位根据具体施工要求，在安装区域标记位置，使用测量仪器测量钢支撑位于施工平面的竖向距离；2.预埋设备根据建筑设计图纸设计钢支撑预埋设备，并严格执行设计图纸，在规定的预埋洞预先加固和布置。

3.安装支撑钢支撑先以螺栓固定于预埋位置上，然后使用气动钉枪固定于混凝土梁板上，最后调整支撑的角度和水平度。

1.钢支撑的安装应在比较坚实的混凝土梁板上安装，以确保支撑的稳固程度。

支撑所在的混凝土梁板必须是完好无损的，不得有松软或开裂的情况。

2.在使用气动钉枪固定钢支撑时，需要掌握正确的技巧和力度，保证两端同时伸出，平衡安装。

3.在安装钢支撑时，不得使用轻钻、烙铁、割切器等机具分割和修整材料，不得进行打击、抛撒、震动等行为。

钢支撑拆除安全技术交底拆除前准备在正式进行钢支撑的拆除工作前，要做好以下准备工作：•将与钢支撑相关的物品全部搬走，例如材料、工具、舞台灯具、音响设备等，避免对其产生影响和损坏；•确定临时支撑方案，避免拆除后可能出现的安全问题；•根据拆除计划，清理工作现场，以确保整个拆除工作开展的通畅。

钢支撑拆除过程1.撤销预埋洞中的螺钉先用电钻将预埋设备上的护罩取下来，然后用扳手将螺钉逆时针拧下，将钢支撑抽出。

需要注意的是，当抽连板时，应该抽两个连板的相邻边，使其脱离钢筋或混凝土。

2.撤销与截面板相连的钢支撑安全保护员进行现场监督监测，并与施工人员配合，用电钻、手摇钻、割锯等设备对钢支撑和预埋钢板进行割离、拆卸。

钢支撑安装及拆除-安全技术交底

钢支撑安装及拆除:安全技术交底－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－钢支撑安装及拆除:安全技术交底之相关制度和职责，安全技术交底编号工程名称西安地铁二号线航天城站工程交底日期2011年月日施工单位中铁建工集团分项工程名称钢支撑安装及拆除交底提要施工工艺流程、保证施工安全、钢支撑的制作与安装1.1...安全技术交底编号工程名称西安地铁二号线航天城站工程交底日期2011年月日施工单位中铁建工集团分项工程名称钢支撑安装及拆除交底提要施工工艺流程、保证施工安全、钢支撑的制作与安装1.1 基坑支撑系统的布置车站标准段基坑内支撑采用三道钢支撑,第一、二、三道钢支撑均采用Φ600mm,t=12/14mm。

明挖段第一、二道钢支撑间距(m)明挖段第二、三道钢支撑间距(m) 5.86.0钢支撑安装工艺流程测量放线围护结构墙面修凿找平支撑安装施加支撑预应力施工结束拆除钢支撑结构施工预拼检查锚固钢围囹钢支撑安装工艺流程见图。

钢支撑安装流程图1.3钢支撑架立1.3.1车站主体基坑支撑系统由钢支撑、钢围檩(I45工字钢)等组成。

1.3.2第一道支撑支顶在冠梁上,其余支撑均支顶在钢围檩上。

钢围檩安装三角架、斜拉筋上部固定角钢,以M20膨胀螺栓紧固;吊装钢围檩,紧靠墙身,再安装斜拉筋并拉紧。

1.3.3随着基坑开挖的加深,及时凿出和清理在地下钻孔桩上的预埋件,如支撑预埋件、钢筋接驳器等,用墨线弹出支撑中心标高线。

1.3.4根据已知里程,在钻孔桩上精确定出支撑中心位置,量出两支撑点的实际长度。

根据实际长度下料和拼装钢管。

每根钢支撑一端为固定端,另一端为活动端。

钢支撑架设前先在围护结构上安装钢围檩。

1.3.5钢支撑预先在地面上预拼到设计长度,每根总长度(活络段缩进时)比围护结构净距小10~30cm,用龙门吊整体起吊摆放在支撑牛腿上,支撑起吊后两端由人工牵引,以维持支撑的基本稳定。

安全技术交底-钢支撑安装拆卸

9.吊索具在使用前必须检查，不符合安全要求禁止使用。
10.安拆过程中必须有信号工在现场对龙门吊或吊车进行指挥。
11.钢支撑安拆作业施工范围内的非操作人员必须停止一切作业，退出拆撑施工区域。特别是钢支撑下方严禁站人。
12.拆除钢支撑的原则是“隔一拆一”，严禁从一头依次对钢支撑进行拆除。
13.钢支撑在结构顶板混凝土强度达到设计强度的75%后，才可拆除。拆除时避免瞬间应力释放过大而导致结构局部变形、开裂。采用分步卸载钢支撑预应力的方法。
6.登高作业必须佩戴工具袋，穿防滑鞋，工具应放在工具袋内，不得随意放在钢支撑上或易失落的地方，如有手操工具（如手锤、扳手、撬棍等）须穿上安全绳，防止失落伤人。
7.现场作业人员禁止吸烟、追逐打闹。特种工种必须持证上岗。
8.非专职人员不得从事电工作业，临时用电线路架空敷设，并做好绝缘措施，严防刮、砸、碰线缆。
安全技术交底
工程名称
长沙市轨道交通1号线一期工程1标
作业内容
钢支撑安装及拆除
作业范围和部位
数量
施工负责人
班组名称
人数
作业前的准备工作及注意事项：
1.作业人员必须严格遵守项目部规章制度及相关工种的安全操作规程，进入施工现场前必须正确佩戴好劳动防护用品，吊装安装结构时必须由司索指挥人员指挥，严禁违章指挥、违章作业及违反劳动生产纪律的行为，做到安全生产文明施工；
作业中的安全要求及注意事项：
1.钢支撑拆除施工人员应熟知本工种的安全技术操作规程及作业技能，作业前进行安全交底教育，不适应高空作业的病症，不能从事高空作业的人员禁止进场作业.
2.由于端头井地下一层处钢支撑位置较高，所以拆除工登高（2m以上）作业时必须系挂合格的安全带，系挂牢固高挂低用。禁止穿拖鞋或塑料底鞋高空作业，严禁酒后作业。

钢支撑的安装及拆除技术交底

钢支撑的安装及拆除技术交底钢支撑的安装及拆除施工技术交底编号：葛汉孝铁工管[ 2014]09号图3.1钢支撑安装流程3.2钢支撑安装建立支撑构配件进场验收制度，对不合格的构配件做好标记，严禁投入使用；复核支撑位置放样，安装完毕后要再次进行复核并做好实测记录；对超标支撑现象，要及时整改；检查支撑试拼装的质量；检查连接配件有无松动现象，如有则及时复拧；对轴力施加设备进场验收手续和压力表检验合格证明进行检查；按设计百分比做好轴力复加工作；动态观测轴力检测报表，分析轴力变化与围护结构水平位移变化；落实备用支撑，防止发生万一。

支撑安装前先在地面进行预拼接以检查支撑的平直度，焊接管端头与法兰盘连接处，法兰盘断面与轴线垂直偏差控制在1.5mm以内，两端中心连线的偏差度控制在20mm以内，经检查合格的支撑按部位进行编号以免错用，各部份的支撑采用整体一次性吊装到位。

支撑安装前应先安装好钢围檩，将预先加工好的钢牛腿焊接在钢围檩上，再将钢支撑整体吊装到位，然后用组合千斤顶施加预加轴力。

3.2.1钢围檩托架安装安装钢围檩托架。

托架用L75×8mm角钢焊接成三角形，使用M20膨胀螺丝与围护桩相连，托架在钢支撑两侧布设，距离钢支撑的距离为1.15m（详见下图3.2）。

图3.2钢围檩托架安装示意图3.2.2钢围檩安装钢围檩采用双拼I45a钢。

根据现场实际情况确定每节钢围檩的加工长度，并将事先加工好的钢牛腿（[18a钢）焊接在钢围檩上。

采用25T的汽车吊将双拼I45a钢吊至安装位置，加固。

钢围檩的接长采用焊接，接头位置在钢支撑中心线左右各1/6钢支撑间距（0.5m）范围内。

3.2.3直支撑安装钢支撑主要由两大部分组成：活动端、固定端和中间段，活动端施加预应力。

钢支撑架设示意图3.3：图3.3钢支撑安装示意图钢支撑吊装主要采用25吨汽车吊吊装，为使钢支撑吊装时保持平稳，在钢支撑两端增加缆绳轻拉，钢支撑移到相应安装部位后，缓慢的将钢支撑安放在围檩焊接好的牛腿上。

钢支撑安装及拆除-安全技术交底 - 制度大全

钢支撑安装及拆除:安全技术交底-制度大全钢支撑安装及拆除:安全技术交底之相关制度和职责，安全技术交底编号工程名称西安地铁二号线航天城站工程交底日期2011年月日施工单位中铁建工集团分项工程名称钢支撑安装及拆除交底提要施工工艺流程、保证施工安全、钢支撑的制作与安装1.1...安全技术交底编号工程名称西安地铁二号线航天城站工程交底日期2011年月日施工单位中铁建工集团分项工程名称钢支撑安装及拆除交底提要施工工艺流程、保证施工安全、钢支撑的制作与安装1.1 基坑支撑系统的布置车站标准段基坑内支撑采用三道钢支撑,第一、二、三道钢支撑均采用Φ600mm,t=12/14mm。

明挖段第一、二道钢支撑间距(m)明挖段第二、三道钢支撑间距(m) 5.86.0钢支撑安装工艺流程测量放线围护结构墙面修凿找平支撑安装施加支撑预应力施工结束拆除钢支撑结构施工预拼检查锚固钢围囹钢支撑安装工艺流程见图。

钢支撑安装流程图1.3钢支撑架立1.3.1车站主体基坑支撑系统由钢支撑、钢围檩(I45工字钢)等组成。

1.3.2第一道支撑支顶在冠梁上,其余支撑均支顶在钢围檩上。

钢围檩安装三角架、斜拉筋上部固定角钢,以M20膨胀螺栓紧固;吊装钢围檩,紧靠墙身,再安装斜拉筋并拉紧。

1.3.3随着基坑开挖的加深,及时凿出和清理在地下钻孔桩上的预埋件,如支撑预埋件、钢筋接驳器等,用墨线弹出支撑中心标高线。

1.3.4根据已知里程,在钻孔桩上精确定出支撑中心位置,量出两支撑点的实际长度。

根据实际长度下料和拼装钢管。

每根钢支撑一端为固定端,另一端为活动端。

钢支撑架设前先在围护结构上安装钢围檩。

1.3.5钢支撑预先在地面上预拼到设计长度,每根总长度(活络段缩进时)比围护结构净距小10~30cm,用龙门吊整体起吊摆放在支撑牛腿上,支撑起吊后两端由人工牵引,以维持支撑的基本稳定。

1.3.6钢支撑吊装就位后,先不松开吊钩,将活络端拉出顶住预埋件,再将2台100吨液压千斤顶放入活络端顶压位置。

钢支撑安拆安全技术交底模板

一、交底对象本交底适用于参与钢支撑安装与拆除的全体施工人员、管理人员及监理人员。

二、交底内容1. 安全意识教育- 施工人员必须严格遵守国家有关安全生产的法律法规和操作规程。

- 加强安全意识，提高安全技能，做到不违章作业、不冒险蛮干。

- 进入施工现场必须佩戴安全帽，高空作业人员必须佩戴安全带，并正确使用。

2. 钢支撑安装前的准备工作- 检查钢支撑材料是否齐全、完好，是否符合设计要求。

- 检查安装工具、设备是否齐全、完好，确保其安全可靠。

- 安装现场应清理干净，无障碍物，确保作业安全。

3. 钢支撑安装过程中的安全要点- 安装人员必须按照施工方案和技术要求进行操作。

- 上下层支架必须垂直对齐，确保支架稳定性。

- 支架连接应牢固，不得松动。

- 高空作业时，必须系好安全带，并配备安全绳。

- 严禁酒后作业，严禁疲劳作业。

4. 钢支撑拆除过程中的安全要点- 拆除前应先检查支撑结构，确认无安全隐患。

- 拆除顺序应按照设计要求进行，严禁擅自更改。

- 拆除过程中，应逐步减小支撑力，防止支架突然倒塌。

- 拆除作业人员必须佩戴安全帽、安全带，并配备安全绳。

- 高空作业时，必须系好安全带，并配备安全绳。

5. 安全防护措施- 拆除过程中，应设置警戒区域，并派专人进行监护。

- 作业人员应严格遵守操作规程，不得擅自离开作业岗位。

- 严禁在支架下方作业或行走。

- 雨天、雾天等恶劣天气条件下，应暂停拆除作业。

6. 应急处理- 发生意外事故时，应立即停止作业，迅速采取应急措施。

- 及时上报事故情况，并积极配合事故调查处理。

三、交底要求1. 施工单位应将本交底内容作为施工前的培训内容，确保全体施工人员掌握安全操作技能。

2. 施工单位应将本交底内容纳入施工记录，并妥善保存。

3. 监理单位应对施工单位的交底情况进行监督检查，确保施工安全。

四、注意事项1. 本交底内容仅供参考，具体施工安全措施应根据实际情况进行调整。

2. 施工单位应根据本交底内容制定详细的施工方案，并报监理单位审核批准。

钢支撑钢围檩安装及拆除技术交底

西安市轨道交通工程施工质量验收技术资料统一用表施工质量验收技术资料通用表施工技术交底记录钢牛腿三角托架采用L80×8角钢加工焊接制作而成。

钢围檩采用2根I45型钢加缀板焊接而成。

工字钢外设1.5cm的钢外肋板，工字钢间设2.0cm钢内肋板(仅在钢支撑中心设)。

桩侧为1.2cm厚的通长钢板，钢支撑侧为2.0cm厚的加强钢板，围檩角部采用一块2cm厚钢板直角弯折与钢围檩焊接。

3.2.2钢牛腿、钢围檩的安装：土方开挖至设计标高桩体清理干净，挂网喷射混凝土施工之前，通过水准仪将钢牛腿标高确定，作出标记，将固定钢牛腿和钢围檩的膨胀螺栓打入围护桩内。

喷射混凝土施工结束以后再次使用水准仪将钢牛腿的标高测定，并作出标记，钢牛腿采用预先打入的膨胀螺栓每两根围护桩设置一个，在角钢三角架安设完成以后要拉线检查，如标高有出入的要重新进行调整。

调整后采用L100×10通长角钢将钢牛腿连接成一个整体。

钢牛腿安装完成以后用龙门吊将钢围檩吊装安放到钢牛腿上，钢围檩吊放时必须保持匀速缓慢下落，在下落至牛腿支架30cm左右时，下落速度进一步放缓，缓缓向地连墙推近靠拢，使其准确的落在三角支架上，安放好以后钢围檩的上部用预先打入的膨胀螺栓及花篮螺杆组成的斜拉体系固定在围护桩上，钢围檩与钻孔桩之间预留不少于60mm通长空隙，其间用C30细石混凝土填充。

具体示意图如下：3.3钢支撑的拼装及架设：3.3.1钢支撑的拼装：每根钢支撑一端为固定端，另一端为活动端。

钢支撑架设前，现在基坑外拼装，并按设计需要的钢管长度接长，钢管接长时在钢管接头处焊上连接法兰盘及钢肋板，对接有法兰盘的钢管使用高强螺栓拧紧，拼接至设计长度，每根总长度（活络头缩进时）比围护结构净距小10-20cm。

拼装后两端支点中心线偏心不应大于20mm，安装后支撑总偏心量小于50mm。

3.3.2钢支撑的吊装架设：（1）测量放线。

钢支撑拆除安全交底(通用版)

( 安全管理 )单位：_________________________姓名：_________________________日期：_________________________精品文档 / Word文档 / 文字可改钢支撑拆除安全交底(通用版)Safety management is an important part of enterprise production management. It promotes the progress of enterprise work and promotes economic efficiency.钢支撑拆除安全交底(通用版)交底内容：钢支撑、钢围檩的拆除存在高空作业、高空坠物、吊装等安全隐患，为保证施工安全，特作交底如下：一、钢支撑拆除前要先卸力，待达到要求后方可起吊，不可强行拆除。

二、起吊安全注意事项：1、起重司机、起吊信号工必须经专门安全技术培训，持合格证上岗，严禁酒后作业。

2、起重机位置应合理布置，作业时确定起吊区域，并设警戒标志，必要时派人监护。

3、作业前必须检查作业环境，吊索具、防护用品，保证作业区域内无闲散人员，障碍已排除，钢丝绳、锁扣无缺陷，捆绑正确牢固，钢支撑与其他物件无连接，确定安全后方可作业。

4、挂钩人员应确定好起吊物的重心，选好挂钩位置，按顺序绳，吊绳不得相互挤压、交叉、绞拧；钢支撑安装好后负责摘钩的人员必要时可用辅助工具。

5、正式起吊前要先检查法兰的连接，确认连接牢固后先试吊，吊钩缓缓升起，待吊绳绷紧稍停，起重不得过高；试吊中，信号工、挂钩人员、起重司机协调配合，如发现钢支撑重心有偏移或者与其他物件有粘连等情况，必须停止起吊，采取措施确认安全后方可起吊；如发现钢支撑有滑动现象，可附加衬垫。

三、钢围檩拆除安全注意事项：1、拆除前需先清理钢围檩周围及抗剪块周围混凝土，清理后用吊车吊起；拆除时严禁上下交叉作业。

2、钢围檩拆除过程中，作业区域下方严禁站人，作业高度在2米以上的必须配备安全带，安全带必须高挂低用，防止人员摔落。

钢支撑及钢围檩安装拆除安全技术交底

钢支撑及钢围檩安装拆除安全技术交底 1、进入施工现场必须戴好安全帽，施工操作人员应穿戴好必要的劳动防护用品如安全帽、绝缘鞋、绝缘手套等。

谨防物体打击。

严禁往下投掷物料，严禁赤脚、穿高跟鞋、拖鞋和赤背进入施工现场，必须做到文明施工。

2、工作前应先检查使用工具是否牢固，扳手等工具必须用绳链系挂在身上，螺母必须放在口袋里。

工作中要思想集中，防止螺母空中跌落。

3、进入施工现场的所有人员必须服从领导和安全检查人员的指挥，现场施工作业人员必须服从现场管理人员的正确管理，不服从管理者将进行处罚；情节严重者清退出施工现场；严禁酒后上岗，现场禁止吸烟。

4、机械操作人员应持证上岗，严格按照安全操作规程进行操作。

5、现场施工用电由本项目部专职电工统一管理，需要用电时必须由本项目专职电工拉接,非电工严禁乱拉乱接,现场严禁用电气具取暖,特殊情况必须经过安全人员同意，报项目经理批准后方可使用。

6、特种作业人员必须进行安全教育和安全技术培训，经考试合格，取得市劳动部门操作证者，方准独立作业。

7、电气焊割作业前应经过安全质量部检查批准领取动火证后方可作业，遇有5级以上大风恶劣气候，立即停止作业。

8、施工时要注意保护好现场各种管线，不得任意拆除和随意破坏。

一旦发现管线立即报告，请相关产权单位到现场作处理。

9、在钢支撑端头采取固定支托措施，防止钢支撑滑落。

10、支撑确保水平，防止受力不均导致局部或整体变形面造成事故，并进行严密监测。

11、支撑拆除在施工负责人的指导下严格按规范操作，并严密监测，避免突然卸载造成事故；随时检查支护的变形情况，发现异常情况，先撤离施工人员和设备，等维修完毕后，方可继续开挖。

12、在基坑内进行电焊作业时，应做好个人的绝缘防护工作，严禁将电线及用电设备浸泡水里面，以防漏电。

13、基坑顶部边缘严禁堆置重物。

挖掘机或其它机械在坑顶进行挖基作业时，距坑边的安全距离不小于1m，零星材料及小型具堆放距坑边的距离不小于0、8米。

钢支撑安装、拆除技术交底

钢围檩、、联系梁、钢支撑
基坑开挖
桩间砼喷射装配件加工腰梁安装安装三脚架
装配件组装固定
施工监测
吊装钢支撑
钢支撑组装
钢支撑预应力施加
楔块（斜撑）锁定
钢支撑架设工艺流程图
3.支撑拆除方案
支撑体系拆除的过程其实就是支撑的“倒换”过程，即把由钢管横撑所承受的侧压力转至永久支护结构或其它临时支护结构。审核人交底人接受交底人
本表由交底单位填写，交底单位与接受交底单位保存。
4
技术交底记录表 C2-2
工程名称施工单位交底提要交底内容：南宁市轨道交通 1 号线一期工程石埠站成都中铁隆工程集团有限公司
编号交底日期分项工程名称 2013 年 6 月 5 日钢支撑安装/拆除
钢围檩、、联系梁、钢支撑
本表由交底单位填写，交底单位与接受交底单位保存。
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技术交底记录表 C2-2
工程名称施工单位交底提要交底内容：南宁市轨道交通 1 号线一期工程石埠站成都中铁隆工程集团有限公司
编号交底日期分项工程名称 2013 年 6 月 5 日钢支撑安装/拆除
钢围檩、、联系梁、钢支撑
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技术交底记录表 C2-2
工程名称施工单位交底提要交底内容：南宁市轨道交通 1 号线一期工程石埠站成都中铁隆工程集团有限公司
编号交底日期分项工程名称 2013 年 6 月 5 日钢支撑安装/拆除
钢围檩、、联系梁、钢支撑
加压。施加预加力按照设计要求进行，当压力表无明显衰减时，采用特制定型钢楔锁定钢支撑，油泵采用电动油泵。油压千斤顶在使用前,必须到法定单位对油压千斤顶和压力表进行检验标定。对液压油泵进行检修，确保正常使用。钢支撑设计施加应力如下：车站标准段支撑设计轴力支撑第一道钢支撑第二道钢支撑轴力(KN/M) 1488 1026 预加压力 KN 250 200

钢支撑安装及拆除技术交底

2
立柱桩
mm
100
用钢尺量
3
立柱位置：标高
平面
mm
mm
30
50
水准仪
用钢尺量
4
开挖超深（开槽放支撑不在此范围）
mm
<200
水准仪
5
支撑安装时间
设计要求
用钟表估测
钢管支撑安装允许偏差表表3
项目
横撑中心及同层支撑顶面标高差
支撑两端
标高差
支撑挠曲度
横撑竖向轴线偏差
横撑水平
轴线偏差
允许值
≤±30mm
≤20mm
⑤轴力监测点布置：按监控量测施工布置图，确定钢支撑轴力监测点位置，拼接钢支撑时，考虑轴力计的长度，实际拼接长度要比普通钢支撑短20cm。轴力计布置在受力集中的典型断面上。
⑥在确保钢板与钢围檩的焊接质量的同时，还应保证钢围檩与围护桩之间的稳定性。为了防止钢围檩松动、滑落，采用悬挂的方法，将钢拉钩一端用膨胀螺栓固定在桩上，另一端挂起钢围檩，将其悬挂在围护桩上，详见钢围檩悬挂保护详细构造图1。
③在钢支撑施工过程中，对所有钢支撑按设计施加轴向预应力，施加的轴向预应力值为设计支撑轴力的30%~60%。在活动端沿支撑两侧对称分三次逐级加压。第一次施加设计轴力的30%左右，第二次施加至设计轴力的70%，第三次施加至轴力设计值。见图3钢支撑加力示意图。
图3钢支撑加力示意图
④对千斤顶、压力表等加力设备定期校验，并制定严格的预加力操作规程，保证预加轴力准确。加力后对法兰螺栓逐一检查，进行复拧紧。
交底单位：中铁七局集团有限公司郑州市轨道交通5号线市政配套工程02标段项目经理部
交底人：
审核人：
年月日
接底单位：钢支撑施工班组