汽车基本构造及作用(中文明细)
汽车构造原理图解
汽车构造（发动机，底盘，车身，电气设备）1. 发动机：发动机2大机构5大系：曲柄连杆机构；配气机构；燃料供给系；冷却系；润滑系；点火系；起动系。
2. 底盘：底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。
底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。
3. 车身：车身安装在底盘的车架上，用以驾驶员、旅客乘坐或装载货物。
轿车、客车的车身一般是整体结构，货车车身一般是由驾驶室和货箱两部分组成。
4. 电气设备：电气设备由电源和用电设备两大部分组成。
电源包括蓄电池和发电机；用电设备包括发动机的起动系、汽油机的点火系和其它用电装置。
性能参数1. 整车装备质量（kg）：汽车完全装备好的质量，包括润滑油、燃料、随车工具、备胎等所有装置的质量。
2. 最大总质量(kg)：汽车满载时的总质量。
3. 最大装载质量(kg)：汽车在道路上行驶时的最大装载质量。
4. 最大轴载质量（kg）：汽车单轴所承载的最大总质量。
与道路通过性有关。
5. 车长(mm)：汽车长度方向两极端点间的距离。
6. 车宽(mm)：汽车宽度方向两极端点间的距离。
7. 车高(mm)：汽车最高点至地面间的距离。
8. 轴距(mm)：汽车前轴中心至后轴中心的距离。
9. 轮距(mm)：同一车轿左右轮胎胎面中心线间的距离。
10. 前悬(mm)：汽车最前端至前轴中心的距离。
11. 后悬(mm)：汽车最后端至后轴中心的距离。
12. 最小离地间隙(mm)：汽车满载时，最低点至地面的距离。
13. 接近角(°)：汽车前端突出点向前轮引的切线与地面的夹角。
14. 离去角(°)：汽车后端突出点向后轮引的切线与地面的夹角。
15. 转弯半径(mm)：汽车转向时，汽车外侧转向轮的中心平面在车辆支承平面上的轨迹圆半径。
转向盘转到极限位置时的转弯半径为最小转弯半径。
16. 最高车速(km/h)：汽车在平直道路上行驶时能达到的最大速度。
汽车的结构组成
汽车的结构组成
一、引言
汽车，作为现代社会不可或缺的交通工具，其结构组成也是十分复杂的。
本文将从外部构造、内部构造、动力系统、控制系统和安全系统五个方面详细介绍汽车的结构组成。
二、外部构造
1. 车身：由车顶、车门、挡风玻璃等组成。
2. 前脸：包括前大灯、进气格栅等。
3. 车尾：包括尾灯、后备箱等。
4. 轮胎：由轮辋和轮胎组成，用于支撑汽车和行驶。
三、内部构造
1. 底盘：由车架和底盘悬挂系统组成，用于支撑汽车整体重量。
2. 内饰：包括座椅、仪表盘等，用于提供舒适的驾乘体验。
3. 空调系统：用于调节室内温度和湿度。
四、动力系统
1. 发动机：是汽车的心脏，负责提供动力。
2. 变速器：负责将发动机输出的扭矩传递到轮胎上，并调节车速。
3. 传动系统：由传动轴、万向节等组成，用于将发动机的动力传递
到车轮上。
五、控制系统
1. 刹车系统：包括制动器和刹车片等，用于减速和停车。
2. 方向盘：用于控制汽车的行驶方向。
3. 油门踏板：用于控制汽车的加速和减速。
六、安全系统
1. 安全气囊：在碰撞时能够保护驾乘人员。
2. 安全带：在碰撞时能够固定驾乘人员身体，避免二次碰撞。
3. 防盗系统：包括中控锁、防盗报警器等，用于防止汽车被盗。
七、结论
汽车的结构组成是一个复杂而庞大的系统，其中每个部分都起着至
关重要的作用。
只有各个部分协调配合，才能使汽车安全可靠地行驶。
汽车功能介绍基础知识
汽车功能介绍基础知识汽车作为现代交通工具的主要形式之一，扮演着重要的角色。
在汽车的发展过程中，不断涌现出各种新技术和功能，使得汽车变得更加智能、便捷和安全。
本文将从汽车的基本功能入手，介绍汽车的一些基础知识。
1.引擎系统汽车的引擎是汽车最重要的组成部分之一，它负责产生动力，驱动汽车前进。
根据不同的燃料类型，引擎可分为汽油引擎、柴油引擎和电动引擎等。
引擎的性能直接影响着汽车的动力性和燃油效率。
2.传动系统传动系统是汽车传递动力的重要部件，主要包括变速箱、传动轴和差速器等。
变速箱可以根据车速和转速的需求，调整齿轮比，使车辆实现加速、减速和匀速行驶。
传动轴将引擎产生的动力传递到车轮上，而差速器可以让车轮以不同的速度旋转，保证转向的稳定性。
3.制动系统制动系统是汽车安全性的关键部件，主要包括刹车盘、刹车片和制动液等。
当车辆需要减速或停车时，司机通过踩刹车踏板，使刹车盘和刹车片摩擦产生阻力，从而让车辆减速或停车。
制动系统的性能直接关系到驾驶员和乘客的安全。
4.悬挂系统悬挂系统是汽车行驶舒适性和稳定性的关键部件，主要包括减震器、弹簧和悬挂支架等。
减震器可以减小车身的震动，提高驾驶舒适性，而弹簧可以支撑车身重量，保持车身高度稳定。
悬挂支架连接轮胎和车身，使车辆能够平稳行驶，并保持车轮与地面的接触。
5.安全系统安全系统是汽车保障驾驶员和乘客安全的重要装置，主要包括安全气囊、防抱死制动系统(ABS)和车身稳定控制系统(ESP)等。
安全气囊在碰撞时能够迅速充气，减小乘客受伤风险。
ABS系统可以防止车轮抱死，提高制动效果。
ESP系统可以通过传感器监测车辆的行驶状态，及时调整车辆的悬挂系统，保持车辆稳定行驶。
总结汽车的各个系统相互配合，共同构成了一部完整的汽车。
通过了解汽车的基础知识，可以更好地了解汽车的构造和功能，为日常的驾驶和维护提供参考。
希望本文的介绍能够帮助读者更好地了解汽车，提升对汽车的认识和理解。
汽车构造与原理(最详细)
4、发动机性能指标
1、动力性能指标
（1）有效转矩：
发动机曲轴输出的平均转矩，以Te表示，单位 N.m。
（2）平均有效压力： 指单位气缸工作容积所输出的有效功，以Pme表示
，单位kPa 。 （3）有效功率 发动机曲轴输出的功率成为有效功率，用Pe表示
（单位kW）
有效功率可由有效转矩和平均有效压力计算表示：
（2）汽车的加速时间
（3）汽车的爬坡性能
2、汽车的经济性能
（1）汽车的燃油消耗量
3、汽车的制动性能
（1）制动的效能
（4）制动距离
（2）制动效能的恒定性
（3）制动时方向的稳定性
4、通过性能 （1）最小转弯半径
（2）汽车最小离地间隙
（4）接近角、离去角、纵向通过角
5、汽车其他使用性能 （1）环保性能 （2）货物拆卸方便性 （3）操作简易性
宝马5系的前置后驱
奥迪A6的前置前驱
保时捷911的后置后驱
法拉利F360的中置后驱
奥迪quattro四轮驱动
同样，按车身分类可以分为一箱式、二箱式、三 箱式三类。按轿车顶盖可否开启分为闭式和开式
按货车设计最大总质量可分为小于3500Kg、大于 3500Kg小于12000Kg和大于12000Kg三类。
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6 PSA标致雪铁 335.69 296.14 39.54 -
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龙（法）
7 日产（日） 322.34 251.25 57.01 13.49 0.58
8 克莱斯勒
254.46 71.03 183.43 -
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（美）
9 雷诺（法） 249.25 208.58 40.66 -
-
10 现代（韩） 246.27 223.13 0.10
汽车构造简介
汽车构造简介一、汽车构造简介汽车的基本组成是由发动机、底盘、电气设备和车身及附属设备四大部分组成。
发动机是汽车的动力装置，其作用是使供入其中的燃料燃烧而产生动力（将热能转变为机械能），然后通过底盘的传动系驱动车轮，使汽车行驶。
汽油发动机由曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系、冷却系、润滑系和点火系、起动系组成。
底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系组成电气设备由电源和用电设备两大部分组成。
电源包括蓄电池和发电机；用电设备包括发动机的起动系、点火系及其它用电装置：照明、信号、仪表、空调、音响、刮水器等。
除轿车和一些客车是整体式结构的车身外，货车的车身一般是由驾驶室和货箱两部分组成。
二、发动机目前汽车发动机主要采用往复活塞式内燃机，它是利用燃料在气缸内燃烧产生的热能转换为机械能，驱动汽车行驶。
（一）发动机分类1.按工作的行程分为：四冲程发动机、二冲程发动机。
2.按燃料分为：汽油机、柴油机。
3.按冷却方式分为：水冷式发动机、风冷式发动机。
（二）基本术语：1.上止点：活塞顶端离曲轴中心最大距离时的位置称为上止点。
2.下止点：活塞顶端离曲轴中心最小距离时的位置称为下止点。
3.活塞行程：活塞运行在上下两个止点间的距离称为活塞行程。
它等于曲轴旋转半径长度的两倍。
4.气缸工作容积（气缸排量）：活塞在上下止点间运动所扫过的容积称为气缸工作容积。
5.燃烧室容积：活塞在上止点时，活塞顶部上方整个空间的容积称为燃烧室容积。
6.气缸总容积：活塞在下止点时，活塞顶部上方整个空间的容积称为气缸总容积。
它等于气缸工作容积与燃烧室容积之和。
7.压缩比：气缸总容积与燃烧室容积的比值称为压缩比。
它表示活塞由下止点运动到上止时，气缸内气体被压缩的程度。
8.发动机排量（总排量）：多缸发动机各缸气缸工作容积的总和称为发动机排量。
它等于气缸排量与缸数的乘积。
9.工作循环：燃料的热能转换为机械能需经进气、压缩、作功、排气等一系列连续过程，每完成一次称为一个工作循环。
汽车的基本结构
6.1汽车构造——车身
车身容纳驾驶员、乘客和货品，并构成汽车旳外 壳，还涉及车门、窗、车锁、内外饰件、附件、 座椅及车前各钣金件等。车身应为驾驶员提供以 便旳操作条件，为乘客提供舒适安全旳环境或确 保货品完好无损。
6.3汽车行驶基本原理
我们懂得汽车要运动，就必须有克服多种阻力旳 驱动力，也就是说，汽车在行驶中所需要旳功率 和能量是取决于它旳行驶阻力。
要使汽车行驶，必须具有两个基本行驶条件：驱 动条件和附着条件。
汽车旳驱动力
汽车行驶时，作用在汽车上旳外力可分为驱动力 和行驶阻力两类。其驱动力产 生如图所示。
（1）汽车旳驱动力 汽车发动机输出旳扭矩经传动系传至驱动轮旳扭
矩为Mt，使车轮旋转。在Mt旳作用下，驱动轮对 地面产生一种切向作用力F0，同步，地而对汽车 驱动轮产生一种大小相等、方向相反旳作用力Ft， 这就是汽车旳驱动力。
驱动力产生示意图
（2）汽车旳行驶阻力
1）滚动阻力 2）空气阻力 3）坡度阻力 4）加速阻力
6.1汽车构造——车身
半承载式车身旳特点是车身与车架用螺钉连接、 铆接或焊接等措施刚性地连接。在此种情况下， 汽车车身除了承受上述各项载荷外，还在一定程 度上有利于加固车架，分担车架旳部分载荷。
承载式车身旳特点是汽车没有车架，车身就作为 发动机和底盘各总成旳安装基础。在此种情况下， 上述多种载荷全部由汽车车身承受。
6.1汽车构造——发动机
4、点火系统为汽油机独有，由蓄电池、点火开 关、分电器总成、点火线圈、高压线和火花塞构 成。火花塞位于汽缸燃烧室。该系统旳主要作用 是使火花塞按时产生电火花，将汽缸内旳可燃混 合气点燃而做功。柴油机旳燃烧方式为自燃(压 燃)，不设点火系。
车辆的基本构造
车辆的基本构造车辆是指用于运输人员或货物的交通工具。
它们由各种不同的部件组成，这些部件共同构成了车辆的基本构造。
下面将对车辆的基本构造进行详细介绍。
1. 车身：车身是车辆的主要部分，它是车辆的外部框架，用来保护乘客和货物。
车身一般由钢铁、铝合金等材料制成，具有足够的强度和刚性。
车身的形状和尺寸因不同类型的车辆而异，比如轿车的车身通常为闭合式，而货车的车身则为开放式。
2. 底盘：底盘是车辆的主要支撑结构，承载了车身和其他部件的重量。
底盘通常由钢铁制成，具有较高的强度和刚性。
底盘的主要组成部分包括车轮、悬挂系统、传动系统等。
车轮通过悬挂系统连接到底盘上，传动系统将发动机的动力传递给车轮，使车辆运动。
3. 发动机：发动机是车辆的动力源，它将燃料转化为机械能驱动车辆运动。
根据不同的燃料类型，发动机可以分为汽油发动机、柴油发动机、电动发动机等。
发动机通常由多个部件组成，包括缸体、活塞、曲轴等。
发动机的工作原理是通过燃烧燃料产生的高温高压气体推动活塞运动，进而驱动曲轴旋转，最终带动车辆运动。
4. 传动系统：传动系统将发动机产生的动力传递给车轮，使车辆得以运动。
传动系统包括离合器、变速器和传动轴等部件。
离合器用于在发动机和变速器之间传递动力，变速器则用于调整车辆的速度和扭矩输出。
传动轴将变速器输出的动力传递给车轮，使车辆前进或后退。
5. 悬挂系统：悬挂系统用于支撑和减震车身，使乘客在行驶过程中获得舒适的乘坐体验。
悬挂系统通常由弹簧、减震器和悬挂臂等部件组成。
弹簧用于支撑车身重量，减震器则用于吸收和减少车辆行驶时产生的震动和冲击力。
悬挂臂将车轮与车身连接起来，使车轮能够自由运动。
6. 制动系统：制动系统用于控制车辆的速度和停车。
制动系统通常由刹车片、刹车盘、刹车鼓和刹车油等部件组成。
当车辆需要减速或停车时，司机踩下刹车踏板，刹车片与刹车盘或刹车鼓摩擦产生摩擦力，从而减速或停止车辆的运动。
7. 动力系统：动力系统包括发动机、传动系统和驱动轴等部件，它们共同协作，将发动机产生的动力传递给车轮，驱动车辆运动。
汽车基础构造和换件标准介绍
前风挡
（二）全车车门及侧围
主要项目 前门 车门壳、内饰板、玻璃、 玻璃内外压条等、玻璃升 侧滑动门 降机、车门内外把手、倒 车镜、全车门锁、车门音 响喇叭等 侧车身 尾门 后门 包含项目 定损说明及换修标准
车门壳撞击中间防撞梁，导致防撞梁受损的，车门予以更换，车门 门边变形严重的予以更换，车门上门框变形，修复难度较大，一般予以 更换，更换车门壳时，要了解下是更换门壳还是只需更换门壳外板，如 别克GL8前门，更换门壳外板即可。另有高档轿车（如宝马、奔驰、奥 迪）的门壳类的外观件为铝合金的，因此类配件价格均很昂贵，在损坏 程度不是很大的基础上，尽量与客户协商以修复为主。内饰板只有出现 折皱严重或断裂才予与更换。
二、汽车的底盘 传动系：主要是由离合器、变速器、万向节、传动轴和驱动桥等组成。
行驶系：由车架、车桥、悬架和车轮等部分组成。它的基本功用是支 持全车质量并保证汽车的行驶。
转向系：由方向盘、转向器、转向节、转向节臂、横拉杆、直拉杆等 组成，作用是转向。 制动系：由主要由车轮制动器和液压传动机构组成。
三、车身 车身作为车辆的重要组成部分，对整车的安全性、动力性、经济性、舒适 性及操控性有着重要的影响，同时汽车的个性化也是通过车身设计表现出 来。 车身结构包括：车身壳体、车前板制作、车门、车窗、车身外部装饰件和 内部覆盖饰件、座椅以及通风、暖气、空调装置等。 车身壳体：按照受力情况可分为非承载式、半承载式和承载式（或称全承 载式）三种。 四、电气设备 电气设备由如蓄电池、交流发电机及调节器、起动机、点火系统、汽车照 明、信号系统及报警装置、汽车仪表、汽车空调系统和辅助电器等的总成。
（三）车身后部件
主要项目 包含项目 定损说明及换修标准
玻璃破碎比较容易看清，定损过程中需要注意： 1.若为夹层玻璃且裂痕较小，需在拍摄完原来损失后，敲大裂痕再拍（注意：玻璃从 里往外轻轻敲打）。若客户不同意敲大，更换玻璃后需要复勘。对于玻璃被石子打破,只 有裂纹且裂纹很小,玻璃表面没有缺损的,则可以修复,但这要征求客户同意。 2.玻璃单独破碎情况，一般不用更换胶条，但是较高档的车型则一般需要更换。有些 后风挡 后挡玻璃、胶条 玻璃与胶条在制造时就已经粘在一起，无法分开，拆卸玻璃后胶条会损坏，要是更换胶条 则要求回收旧件! 3.车子在撞击过程中若C柱向内挤压变形，后挡玻璃会产生内应力，虽然玻璃表面上看 没破，但是应力消失后，玻璃会破碎掉，此属正常。 4.较贵的玻璃都必须拍摄玻璃标志，市面上有分进口和国产的，定更换进口的玻璃需 复勘。 钣金件更换工时复杂且配件一般价格较贵，折曲变形厉害(褶皱)、有死角、破损厉害 行李厢盖、铰链、锁、 时更换，一般情况下均修复。碰撞力度较大时，力会传递给铰链，导致其变形，定损时需 行李箱盖 内饰板、后车标 检查运动轨迹。碰撞导致行李箱盖掀开时，因锁被强行扯开，基本上会损坏，主要检查是 否有断裂或变形。后盖铰链变形后产生运动干涉；后盖锁强行扯开导致破损。 1.钣金件更换工时复杂且配件一般价格较贵，折曲变形厉害、有死角、破损厉害时更 换，一般情况下均修复。 后围 后叶子板、后围板 2.定损时需要仔细检查附近周围的其他设备是否有损坏，因为后叶子板、后围板旁边 经常有较贵重的设备，例如，奥迪、奔驰、宝马等CD柜、油箱、控制电脑、卫星电视接收 器等。 破损、裂痕时更换，单独损坏不属保险责任。轻微碰刮时可以用抛光修复。单独灯角 后灯 左右、内外尾灯 断裂予以维修。 塑料件，变形可用太阳灯烘烤加热即可恢复。有多处裂开且口子较长、格栅多处断裂、 破损严重时更换，一般情况下，可以焊补修复。内骨架大部分为铁件，整修不难。也有用 玻璃钢纤维，断裂后需更换。较好的车子（如奥迪）用铝合金，变形后较难整修，除非变 后保险杠 后杠皮、骨架、支架 形轻微，一般情况下给予更换。列举：后杠破了个洞，且多处开裂，给予更换；后杠凹陷， 可修复；后杠格栅多处破裂，修复效果不好，给予更换；铝合金内骨架，变形后较难修复 需更换；
车的组成结构
车的组成结构车是现代社会中普遍使用的交通工具，它由许多不同的部件组成。
这些部件密切合作，共同实现车辆的运行和功能。
本文将介绍车的组成结构及其各个部分的功能。
一、车身车身是车辆的基本框架，由车架和车厢构成。
车架是车身的骨架，由各种金属组成，具有强度高、刚性好的特点。
车架的主要功能是承担整车的重量以及各个部件的装配位置。
车厢是车内的封闭空间，通常由金属、塑料等材料制成。
它保护乘客在车内安全舒适地乘坐，并提供储藏空间。
二、发动机发动机是车辆的心脏，驱动车辆的动力来源。
它的主要功能是将燃料转化为能量，并将能量传递给车辆的其他部件。
根据不同的驱动方式，发动机可分为燃油发动机、电动机等。
燃油发动机通过燃烧燃料产生的爆炸力推动活塞运动，进而带动曲轴转动，最终将动力传递给车轮。
电动机则利用电能产生磁场，通过电磁原理驱动车辆。
三、传动系统传动系统将发动机的动力传递到车轮上，使车辆前进。
它通常由离合器、变速器和传动轴组成。
离合器用于分离和连接发动机与变速器，使发动机在车辆空档或换挡时能与变速器分离。
变速器实现不同档位的切换，使车辆能够在不同的速度和负载条件下运行。
传动轴将变速器的动力传输给车轮，通过传动比的转换，使车辆在道路上运行平稳。
四、悬挂系统悬挂系统使车辆能够保持稳定的行驶并提供舒适的乘坐感受。
它由弹簧、减震器和悬挂支架组成。
弹簧起到吸收和释放能量的作用，确保车辆在行驶过程中保持接触面与地面的稳定接触。
减震器用于控制弹簧的行程，减少车辆在行驶中的颠簸感。
悬挂支架连接车身和车轮，使车轮保持正确的位置和角度。
五、制动系统制动系统用于控制车辆的减速和停车。
它通常由刹车片、刹车盘、刹车油管和制动泵组成。
当驾驶员踩下刹车踏板时，制动泵将压力传递给刹车片，使其紧贴刹车盘，产生摩擦力减速车辆。
制动油管起到传递液压力的作用，确保刹车片能紧密贴合刹车盘。
六、电气设备电气设备是车辆的重要组成部分，它包括电瓶、发电机、电线等。
电瓶储存电能，为车辆提供启动电流，并在发动机停止时供电。
汽车的基本结构及作用
汽车结构基础什么是汽车？根据GB 7258 - 2004《机动车运行安全技术条件》的规定：汽车（motor vehicle）由动力驱动，具有四个或四个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：——载运人员和/或货物——牵引载运货物的车辆或特殊用途的车辆——特殊用途本术语还包括：a）与电力线相联的车辆，如无轨电车b）整车整备质量超过400kg 的三轮车辆现代汽车的结构是怎样的？由于动力装置、运送对象及使用条件不同，汽车总体构造有很大差异，但基本皆由发动机、底盘、车身、电器四大基本部分组成汽车结构基础1.汽车基本结构2.汽车使用性能3.汽车发展趋势1.汽车基本结构1.1发动机1.2底盘1.3车身1.4电器设备1.1发动机汽车上广泛采用内燃发动机，即内燃机典型之内燃机有：汽油机、柴油机、转子发动机、燃气涡轮发动机等汽车上最常见的发动机是汽油机和柴油机少数汽车上使用旋转活塞发动机，即转子发动机鲜有使用燃气涡轮发动机，即燃气轮机汽车内燃机作用：使供入其中的燃料产生之热能转变为机械能，并为汽车行走及其他装置运做提供动力不同类型之内燃机汽油机柴油机转子发动机燃气涡轮发动机1.1.1往复式发动机液压挺拄化油器气门活塞凸轮轴连杆正时齿形带与带轮中间轴曲轴机油集滤器飞轮水泵带轮传动齿轮曲轴带轮齿轮式机油泵内燃机构造由于转子发动机和燃气轮机在汽车上很少使用，目前所谓的内燃机特指汽油机和柴油机内燃机组成：一体、二机构、五系统一体：发动机体二机构：曲轴连杆机构、配气机构五系统：冷却系、润滑系、供给系、起动系、点火系（仅汽油机有）发动机体气缸盖罩压条衬垫气缸体气缸盖气缸垫机油盘衬垫机油盘二机构——曲轴连杆机构活塞活塞销连杆主轴承轴瓦飞轮连杆螺栓连杆盖止推环曲轴摇臂凸轮轴正时齿形带轮正时齿形带凸轮轴气门弹簧推杆气门挺柱张紧轮曲轴正时齿形带轮水泵气缸水套节温器散热器冷却风扇膨胀水箱汽缸盖机油道回油孔主油道滤清器出油道滤清器进油道滤清器油底壳机油泵集滤器五系统——供给系供给系的功用是根据发动机工作状况，向气缸提供一定量之空气和燃油，并将缸内废气排向大气供给系主要由燃料供给装置、空气供给装置、排气系统等组成由于汽油机与柴油机的工作原理不同，其二者供给系结构有所差异空气滤清器化油器进气歧管排气管汽油箱排器消声器汽油滤清器汽油泵高压油管空气滤清器排油管进气管排气门排气管喷油器燃烧室手动输油泵柴油箱溢油阀柴油滤清器低压油管喷油泵输油泵回油管五系统——起动系统点火开关拨叉电磁开关驱动齿轮飞轮单向离合器起动机蓄电池五系统——点火系统（仅汽油机有）火花塞蓄电池分电器点火开关点火线圈电容器1.1.2转子发动机优点：缺点：震动小润滑困难体积小密封困难1.1.3燃气涡轮发动机优点：运动部件仅作旋转运动缺点：低速、小负荷时效率低润滑易无震动1.1.4发动机工作原理四冲程发动机在一个工作循环中经历四个行程：进气行程压缩行程作功行程排气行程活塞在气缸中往复以上四个行程完成一个工作循环，曲轴旋转两圈四冲程内燃机工作过程汽油机和柴油机工作过程之差异进气压缩作功（燃烧方式）汽油机吸入可燃混合气压缩终了时混合气压力与温度较低由火花塞点燃混合气（即点燃）柴油机吸入纯空气压缩终了时混合气压力与温度较高柴油与空气混合自行发火燃烧（即压燃）1.汽车基本结构1.1发动机1.2底盘1.3车身1.4电器设备1.2底盘结构1.2.1传动系1.2.2行驶系1.2.3转向系1.2.4制动系1.2.1传动系传动系将发动机输出之动力传递给车轮，驱动车辆行驶主要由离合器、变速器、万向传动装置、主减速器等部件构成根据不同的分类方法可将传动系分为不同类型不同类型之传动系，组成结构及工作原理各不相同按传动方式进行分类机械传动：使用离合器接合/分离动力；传动效率高，但最大转矩受限制液力传动：可分为动液传动和静液传动，前者利用液体动能传递动力，后者使用液体的压力；传动效率较低，结构复杂，成本高电传动：适合远距离传递动力，柔性良好；中小功率传动效率低，大功率传动效率高按传动方式进行分类机械动液静液电力按发动机位置和驱动方式进行分类前置前驱（FF）：结构紧凑，适用于中级以下轿车前置后驱（FR）：驱动性能好，适用于高级轿车、运动型轿车以及货运车辆后置后驱（RR）：结构紧凑，布置方便，适用于高等级客车中置后驱（MR）：能获得最合理的轴荷分配和动力性能，适用于跑车已经部分高等级客车按发动机的位置进行分类FR MR RR FF传动系构成1 2 3 4 56发动机8 71、离合器2、变速器3、万向节4、驱动桥5、差速器6、半轴7、主减速器8、传动轴离合器作用：将发动机动力传递给变速器结合/中断动力保证起步平稳、换挡顺畅防止过载根据动力传递方式可以分为：摩擦式离合器、液力式离合器以及电磁式离合器离合器主要由主动部分、从动部分、压紧机构以及操纵机构四部分组成离合器结构离合器操纵机构离合器操纵机构分为机械式和液力式两种，前者结构简单工作可靠；后者适合长距离操纵，便于布置变速器作用：改变驱动轮转矩和转速（减速增矩）实现前进或后退利用空挡中断动力根据操纵方式可分为手动变速器和自动变速器根据传动比变化情况可分为有级变速器和无级变速器常见的自动变速器包括：AT、AMT、DCT、CVT等多轴式，主要由变速机构和操纵机构组成液力——机械式自动变速器（AT）由液力变矩器、行星齿轮变速器、执行机构和控制单元组成；结构复杂，效率低自动机械式变速器（AMT）由普通机械式同步变速器、执行机构和控制单元组成；结构简单，效率高自动变速器双离合器变速器（DCT）由离合器、同步器、齿轮、执行机构和控制单元组成；结构复杂，传动效率高，换挡速度快无级变速器（CVT）由液力变矩器（或离合器）、带传动机构、执行机构和控制单元组成；结构简单，动力输出平稳，传动效率低主减速器和差速器主减速器进一步扩大变速器输出之驱动力，降低转速（减速增矩），以满足汽车正常行驶之需要差速器实现左、右车轮不同转速纯滚动，从而使汽车转向轻便，延长轮胎寿命万向传动装置万向节万向节传动轴万向节、传动轴共同组成万向传动装置实现汽车上任何一对轴线相交且位置相对变化的转轴之间的动力传递1.2底盘结构1.2.1传动系1.2.2行驶系1.2.3转向系1.2.4制动系1.2.2行驶系车架车桥车轮悬架车架是全车装配的基体，将整车有机的连接为整体，并承受汽车的载荷，有边梁式和脊梁（中梁）式两种类型，现代汽车上多使用边梁式车架车桥用于连接左右车轮，承受并传递由车轮传来的载荷为了与不同悬架相配合，车桥分为整体式和断开式根据车桥功能之不同，可以分为转向桥、驱动桥、转向驱动桥和支撑桥转向桥转向驱动桥支撑桥驱动桥作用：1. 支承整车，连接车身与地面2. 缓冲路面冲击载荷3. 产生驱动力和制动力车架（或车身）与车桥之间所有连接装置统称为悬架悬架将汽车行驶过程中车轮产生的力和力矩传递到车架，并衰减振动，提高车辆的操纵稳定性和平顺性悬架由弹性元件、阻尼元件以及导向杆系组成常见的弹性元件包括：钢板弹簧、螺旋弹簧、空气弹簧、扭杆弹簧、油气弹簧、橡胶弹簧等常用液力减振器作为阻尼元件悬架一般可分为非独立悬架和独立悬架两类。
汽车结构详解范文
汽车结构详解范文汽车是现代社会中常见的交通工具之一，具有复杂的结构和各种组成部件。
本文将对汽车的结构进行详细解析。
首先，汽车的结构可以分为以下几个部分：车身、底盘、动力系统和驾驶系统。
其中，车身是汽车的外部结构，底盘是汽车的行驶和运输部分，动力系统提供汽车运行所需的动力，驾驶系统则用于控制汽车的运行。
车身是汽车的外部结构，主要由车门、车窗、车顶、车尾、前后保险杠等组成。
车身通常由钢板、铝合金等材料制成，具有足够的强度和刚度来保护驾乘人员以及乘载物品的安全。
在车身上还有一些重要的部位，如发动机舱、行李箱和油箱等。
底盘是汽车的行驶和运输部分，包括车轮、悬挂系统、制动系统、转向系统等。
车轮是汽车行驶的关键组成部分，由轮毂、轮胎和轴承组成。
悬挂系统用于缓解车身和车轮之间的冲击，提供平稳的行驶舒适性。
制动系统用于控制汽车的速度和停止，包括刹车盘、刹车片和刹车液等。
转向系统用于改变汽车的行进方向，包括转向器、转向桥和转向机构等。
驾驶系统用于控制汽车的运行，包括方向盘、仪表盘、操纵杆和控制开关等。
方向盘是用来控制汽车的转向的，可以通过转动方向盘改变汽车的行进方向。
仪表盘用于显示汽车的运行状态，如车速、转速、油量和水温等。
操纵杆可以控制汽车的档位变换、刹车和加速等操作。
控制开关用于控制汽车的灯光、音响和空调等。
除了以上主要结构，汽车还包括一些辅助设备和安全设备。
辅助设备包括音响、导航系统、倒车雷达和行车记录仪等，提供额外的便利和安全功能。
安全设备包括安全气囊、安全带、防抱死刹车系统和电子稳定控制系统等，用于保护驾驶员和乘客的安全。
总的来说，汽车是由车身、底盘、动力系统和驾驶系统等多个部分组成的复杂设备。
各个部分协同工作，使得汽车具有行驶和运输的功能，并提供舒适和安全的驾乘体验。
随着科技的不断进步和汽车工艺的不断完善，汽车的结构也在不断演变和改进，以满足人们对于交通工具的需求。
汽车的基本结构,以及各结构的工作原理
汽车的基本结构,以及各结构的工作原理概述汽车作为一种现代交通工具，由许多不同结构和部件组成。
了解汽车的基本结构以及各个结构的工作原理，有助于我们更好地理解汽车的运行机制。
本文将介绍汽车的基本结构，并详细解析各个结构的工作原理。
汽车的基本结构汽车的基本结构可分为以下几个方面：1.车身结构汽车的车身结构是汽车的骨架，承担着支撑和保护其他零部件的作用。
主要包括前后车身、车顶、车门等。
车身结构通常由钢材或铝合金等材料制成，以保证足够的强度和刚度。
2.发动机发动机是汽车的核心部件，负责将燃料转化为动力。
按照不同的动力类型，发动机可分为内燃机和电动机。
内燃机根据燃料不同分为汽油发动机和柴油发动机。
发动机的工作原理主要包括进气、压缩、燃烧和排气等过程。
3.变速器变速器是连接发动机和传动系统的装置，用于调整汽车的行驶速度和转矩。
根据传动方式的不同，变速器可分为手动变速器和自动变速器。
手动变速器通过操作离合器和换挡杆来实现不同档位的切换，而自动变速器则通过液力变矩器或离合器来自动完成换挡过程。
4.悬挂系统悬挂系统是连接车身和车轮的重要组成部分，用于减震和支撑车身。
悬挂系统通常由弹簧和减震器组成，能够吸收道路不平造成的冲击力，提高车辆的行驶稳定性和舒适性。
5.制动系统制动系统用于控制汽车的减速和停车。
一般由制动踏板、制动盘（或制动鼓）、制动片等组成。
制动系统的工作原理主要是通过踩下制动踏板使制动片与制动盘（或制动鼓）接触产生摩擦，从而实现汽车的减速和停车。
6.转向系统转向系统用于控制汽车的转向方向，使车辆按照驾驶员的指令改变行驶方向。
转向系统通常由转向柱、转向齿轮和转向机构等部件组成。
在转向过程中，驾驶员通过转向柱使转向齿轮与转向机构相连，实现转向机构的运动，从而改变车辆的方向。
各结构的工作原理在上述汽车基本结构中，各个结构都有各自的工作原理。
下面将逐一介绍各个结构的工作原理：车身结构的工作原理-：车身结构通过其强度和刚度保护乘客和其他零部件的安全。
汽车的构成及各部分功能作用
转向系统
制动系统电器电子
设备
（1）转向操纵机构：由转向盘、转向轴、转向管柱等组成。
（2）转向器：将转向盘的转动变为转向摇臂的摆动或齿条轴的直线往复运动，并对转向操纵力进行放大的机构
（3）转向传动机构：将转向器输出的力和运动传给车轮(转向节)，并使左右车轮按一定关系进行偏转的机构。
（1）制动器：产生阻碍车辆的运动或运动趋势的力(制动力)的部件。
（2）制动操纵机构： 产生制动动作、控制制动效果并将制动能量传输到制动器的各个部件以及制动轮缸和制动管路。
按照驾驶员的意愿控制汽车的行驶方向
使行驶中的汽车减速甚至停止，使下坡行驶的汽车速度保持稳定，以及使停驶的汽车保持不动。
汽车主要组成部分及功用(汽油机二大机构五大系统,底盘的四个系统)
发动机是一种由许多机构和系统组成的复杂机器。
无论是汽油机，还是柴油机；无论是四行程发动机，还是二行程发动机；无论是单缸发动机，还是多缸发动机。
要完成能量转换，实现工作循环，保证长时间连续正常工作，都必须具备以下一些机构和系统。
汽油机由两大机构和五大系统组成，即由曲柄连杆机构，配气机构、燃料供给系、润滑系、冷却系、点火系和起动系组成；曲柄连杆机构曲柄连杆机构是发动机实现工作循环，完成能量转换的主要运动零件。
它由机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组等组成。
在作功行程中，活塞承受燃气压力在气缸内作直线运动，通过连杆转换成曲轴的旋转运动，并从曲轴对外输出动力。
而在进气、压缩和排气行程中，飞轮释放能量又把曲轴的旋转运动转化成活塞的直线运动。
配气机构配气机构的功用是根据发动机的工作顺序和工作过程，定时开启和关闭进气门和排气门，使可燃混合气或空气进入气缸，并使废气从气缸内排出，实现换气过程。
配气机构大多采用顶置气门式配气机构，一般由气门组、气门传动组和气门驱动组组成。
燃料供给系汽油机燃料供给系的功用是根据发动机的要求，配制出一定数量和浓度的混合气，供入气缸，并将燃烧后的废气从气缸内排出到大气中去；柴油机燃料供给系的功用是把柴油和空气分别供入气缸，在燃烧室内形成混合气并燃烧，最后将燃烧后的废气排出。
润滑系的功用是向作相对运动的零件表面输送定量的清洁润滑油，以实现液体摩擦，减小摩擦阻力，减轻机件的磨损。
并对零件表面进行清洗和冷却。
润滑系通常由润滑油道、机油泵、机油滤清器和一些阀门等组成冷却系的功用是将受热零件吸收的部分热量及时散发出去，保证发动机在最适宜的温度状态下工作。
水冷发动机的冷却系通常由冷却水套、水泵、风扇、水箱、节温器等组成点火系统在汽油机中，气缸内的可燃混合气是靠电火花点燃的，为此在汽油机的气缸盖上装有火花塞，火花塞头部伸入燃烧室内。
能够按时在火花塞电极间产生电火花的全部设备称为点火系，点火系通常由蓄电池、发电机、分电器、点火线圈和火花塞等组成。
汽车基础构造知识
7、冷却系统
引擎在运转时，由于高温之燃烧气体，而使得各部分的温度上升。 特别是和燃烧气体直接接触的气缸壁和活塞，温度会相当的高，而这些 高温，恐怕会引起烧痕。所以必须将引擎之各部分加以冷却，以保持适
当之温度。
冷却系统分为水冷式和气冷式。
冷却系主要由以下装置和零件组成。
散热器：又名水箱，其作用是利用冷风冷却被加热的冷却液。 冷却风扇：风扇旋转送风辅助散热器进行热交换。 散热器盖：散热器盖具有较高的密封性。其作用是使冷却系保持一 定的压力，提高冷却液的沸点。 恒温器：恒温器是控制冷却液流路的开关阀，从而使冷却液保持适 当的温度 水泵：水泵的作用是使冷却液循环。 注： 防冻液的功能：1）防冻，2）提高沸点，3）除垢，清洁，4）防锈
3、多气缸引擎汽车的气缸排列方式：
直列型对称性较好，并且体积小 ，重量轻。运转平顺并且安全。不过，引擎室会变大。 V型长度较短，结构杂实，重量轻，高马力。 水平相对型重心较低，宽度较宽。 新型W型发动机（既是二个V型组合） 传统的发动机每汽缸只有两个（进气，排气各一个），多气门的技术只用在赛车上。但近年来 一般的量产汽车也 越来越多地使用多气门发动机，每缸有3-5个气门不等。如法拉利F355搭载的3.5升V8发动机， 采用每缸5个气门（三进二出），八缸共40个气门。虽然为自然进气（即没有涡轮增压），但 最高马力可达380马力/8250转/分，这就是多气门的效果。在发动机进气行程时，三个进气门 并非同时打开，而是外侧两个先运作，中间气门略迟。 多气门发动机具有高转速高效率的优点。由于气门多，高转速时进，排气效果比二气门要好的 多，且火花塞放在中央可提高压缩比，因此性能好。但多气门设计比较复杂，气门驱动方式， 燃烧室构造及火花塞 位置都要精密安排，而且制造成本高，工艺要求先进，维修也较困难。
汽车内部零件及其作用解读
汽车总的说有两大系统驱动系统和转向系统汽车各部件作用！吊系统是支持车身重量，并缓和及吸收路面不平整所导致上下振动的机构，藉由减震筒与弹簧的组合防止不当振动传入车身，来达到乘坐舒适性、改善行驶操控的目的。
而因弹簧的系数与减震筒的阻尼软硬不同，会呈现出各种不同的属性。
悬吊连结车身和轮胎间的主要机件就是避震和防倾杆。
避震器是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡和吸收路面冲击的能量。
避震器越硬重量转移的速度越快，重量转移越快则车身子的转向反应也越快。
原理：车身重量转移的速度是由避震器所控制，改变避震器在压缩和拉伸行程的速度可改变车身动量转移的速度。
过弯时转动方向盘,轮胎会产生一个滑移角，进而产生转向力，这力量作用在滚动中心和重心，然后导致车身重量转移，车身产生滚动。
此时弯外轮的转向力会随着滑移角的增大及车身重量的转移而加大，车子在达到最大转向力及完成重量转移后会建立一个过弯姿势，由於避震器控制重量转移的速度，因此也会影响建立过弯姿势的速度。
加硬避震器和弹簧可以抑制侧倾录像是以较软的弹簧，配上较硬的可调式避震器，以避震器的硬度补弹簧强度的不足，加上可自由调整的阻尼，获得高度的路况适应性。
防倾杆最重要的功能就是达成操控的平衡和限制过弯时的车身侧倾以改善轮胎的贴地性。
防倾杆和弹簧所提供的的防倾阻力是相辅相成的，而且防倾阻力是成对发生的，也就是说车头的防倾阻力是和车尾的防倾阻力伴随发生，但是由于车身配重比例以及其它外力的作用的关系会使得前后的防倾阻力并不平衡，如此一来便会直接影响车身重量的转移和操控的平衡。
杆身的长度越长则硬度越软，反之杆臂的长度越长却会增加其硬度。
太软的防倾杆在独立悬吊的车会造成过弯时过多的外倾角，减少轮胎的接地面积，太硬则是会造成轮胎无法紧贴地面，影响操控性。
对弯内轮来说，防倾杆对车轮施的力和弹簧对车轮施的力是方向相反的，弹簧产生的力可把车轮压回地面，而防倾杆却会使它离开地面。
(假如防倾杆太硬会减少把车轮压回地面的力，如果这种情况发生在驱动轮，可能会使得出弯加油时弯内轮的抓地力变小，造成轮胎的空转。
汽车结构图解(底盘)中英文
• Suspension system : absorbs the road shocks
悬架系统： 吸收来自路面的冲击
• Braking system: slows down the vehicle
制动系统： 使车辆减速或停止
1. Power train system
2. Steerin system
According to different power source of external auxiliary system, currently there are two kinds of power-assisted steering system: HPS (HydraulicPowerSteering) and EPS (ElectricPowerSteering).
汽车车身由金属薄板外壳和窗户、车门、发动机罩、行李箱盖等组成。汽 车车身为发动机、乘员和货物提供了保护。汽车车身的作用主要是保护驾 驶员以及构成良好的空气力学环境。好的车身不仅能带来更佳的性能，也 能体现出车主的个性。
2. Car body
顶棚 天窗 挡风玻璃 车外后视镜 雨刷 发动机舱罩
格栅 大灯 保险杠 牌照 指示灯
现在的车辆一般都由 15000多个分散、独立且 相互配合的零部件组成。 这些零部件主要分为四类 ：车身、发动机、底盘和 电气设备。
2. Car body
An automobile body is a sheet metal shell with windows, doors, a hood and a trunk deck built into it. It provide a protective covering for the engine, passengers.
汽车基本部件分解图
汽车基本部件分解图这份目前最全汽车各部件图解，非常值得收藏！就算是老司机，有很多部件的名字你肯定听说过但不一定都知道在哪个位置吧。
到4S店换了零部件总也得知道是啥玩意儿吧！至于菜鸟们，再也不用担心玻璃水在哪里加水了！打开发动机盖，就是这个样子了，这个是4A13发动机。
空气滤清器：作用是过滤空气中的灰尘杂质，让洁净的空气进入发动机，这对发动机的寿命和正常工作很重要。
空滤吸附的灰尘杂质多了就会堵塞，影响发动机工作，所以必须定期更换。
如果在灰尘较大的地方开车，比如有沙尘暴的地方，更换空滤的周期还要缩短。
蓄电池：不必多说，就是储存电能的。
一般是铅蓄电池，电解液是稀硫酸。
制动液：就平常说的刹车油。
现在小汽车的制动一般都为液压的，就是以制动液为介质将刹车踏板的力传递到制动盘上。
点火线圈：将低电压转变为高电压，通过它下面的火花塞放电产生电火花，点燃油气混合物燃烧做功。
机油：这个也不必多说，起润滑密封作用的矿物油或分解油。
发动机假如缺少了机油的润滑就会产生拉缸、抱瓦等严重问题。
助力转向油：现在小汽车的转向助力一般还是传统的液压助力，既然是液压的相应的就需要油液介质了。
当然有些车已开始使用电动助力了，这也是未来的发展趋势。
防冻液：在散热器和发动机缸体内的通道轮回，用于冷却发动机的液体介质，主要是水和增加剂，因为有防冻的功能，就叫防冻液了。
玻璃水：地球人都知道，擦玻璃用的，这下你应该指导在哪里了吧。
机油尺：检测机油量的尺子。
用的时候发动机先熄火，拔出机油尺，用一块干净纸巾擦干净上面的油，然后再插入再拔出，看机油的油位，必须在尺子上的两个上下限刻度之间，不能多也不能少。
保险盒：内里有很多电气装备的保险丝，另有继电器。
XXX一共有两个保险盒，另一个在驾驶室司机左下方。
具体看随车仿单。
进气口：发动机进气的入口，这个是优化后的，位置已经提高很多，老款车的进气口位置比较低，涉水时发动机容易进水。
进气口的位置是汽车涉水深度的极限，绝对不可以超过。
汽车的基本构造组成
汽车的基本构造组成汽车是现代社会必不可少的交通工具之一，它的基本构造组成可以分为以下几个部分。
1.发动机：汽车的心脏发动机是汽车最重要的部件之一，它提供了汽车驱动所需要的动力。
发动机的种类繁多，常见的有汽油发动机、柴油发动机、混合动力发动机等。
不同种类的发动机有着不同的工作方式和使用特点，它们也对汽车的性能有着不同的影响。
2.传动系统：控制汽车运动方向和速度汽车的传动系统是指将发动机的动力传递给轮胎并控制车辆运动的系统。
传动系统包括离合器、变速器、传动轴及差速器等部件。
它们的协调运作可以让车辆在不同的道路和路况下行驶稳定、平稳、高效。
3.底盘系统：确保汽车平稳行驶底盘系统是汽车运行的基础，它由车架、悬挂系统、轮子等组成。
悬挂系统的作用是保持车身稳定及缓冲路面对车辆的影响，而车架则负责支撑整个车身结构，它们的合理配置可以让汽车在不同路况下对自然环境的各种干扰产生良好的适应性。
4.电气系统：为汽车提供电能电气系统包括电池、发电机、启动机以及车用电器等，它们一起为整个汽车提供了必要的电能。
电路系统的合理布置不仅可以提高车辆启动的可靠性和启动功率，还能有效改善车辆的供电质量和安全性。
5.车身系统：包括车身结构以及外部装饰和安全设备车身系统是汽车外观的主要组成部分，它不仅影响着车辆的外观美观和品质，还承担了保护驾乘人员和货物的重要职责。
车身系统还包括各种安全设备，如 ABS 制动系统、安全气囊等，它们大大降低了驾驶员和乘客在事故中受伤的风险。
综上所述，汽车的基本构造组成包括发动机、传动系统、底盘系统、电气系统以及车身系统，这些部分的完善协调运作是保证汽车稳定高效、安全可靠的重要因素。
正确的维护和保养汽车，不仅能延长汽车寿命，还能保证驾驶员和乘客的安全出行。
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发动机大类电子控制汽油喷射系统：包括下列三个子系统：燃油供应系统、进气系统和电子控制系统。
燃油供应系统：由汽油箱、输油泵、汽油滤清器、压力调节器、脉动衰减器、喷油器以及输油管、回油管等组成。
进气系统：包括空气滤清器、节气门、空气流量计、进气室、怠速控制阀以及进气控制阀组成。
电子控制系统：由若干只检测发动机各种状况的传感器、一只按传感器信号确定喷油量的ECU，以及按ECU指令工作的喷油器组成。
它的主要作用是根据发动机不同工况，决定最佳的喷油正时和喷油持续期。
（燃料系：）底盘大类底盘由传动系、行驶系、转向系、制动装置几部分组成，底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。
底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。
（补充：地盘所涉及零件为：离合器、离合器片、离合器盘、离合器壳体、变速器、变速箱、变速器壳体、变速器油泵、变矩器、泵轮叶片、驱动链轮、从动链轮、同步器、分动器、取力器、传动轴、万向节、减速器、差速器、蓄力器、伺服器车架、悬架、轮胎、车轮、轮毂、钢圈、半轴、减震器、减振器、前桥、后桥、钢板、钢板弹簧、刹车蹄、刹车片、刹车盘、刹车鼓、制动钳、空气压缩机、制动器、储气筒、调整臂、制动泵、制动室、ABS、真空助力器、制动带、制动踏板转向机、转向总成、转向盘、转向节、转向柱、助力器、助力泵、转向拉杆、球头销、转向轴、转向油泵）传动系：主要是由离合器、变速器、万向节、传动轴和驱动桥等组成。
离合器—其作用是使发动机的动力与传动装置平稳地接合或暂时地分离，以便于驾驶员进行汽车的起步、停车、换档等操作。
离合器的功用（1）平顺接合动力，保证汽车平稳起步；（2）临时切断动力，保证换档时工作平顺；（3）防止传动系统过载。
二、摩擦离合器的工作原理:摩擦离合器依靠摩擦原理传递发动机动力。
当从动盘与飞轮之间有间隙时，飞轮不能带动从动盘旋转，离合器处于分离状态。
当压紧力将从动盘压向飞轮后，飞轮表面对从动盘表面的摩擦力带动从动盘旋转，离合器处于接合状态。
离合器可以有以下传递动力的方式：摩擦作用——摩擦离合器；液体传动——液力耦合器；磁力传动——电磁离合器；其中汽车上使用最多的是摩擦式离合器。
三、对摩擦离合器的基本性能要求（1）分离彻底，便于变速器换档；（2）接合柔和，保证整车平稳起步；（3）从动部分转动惯量尽量小，减轻换档时齿轮的冲击；（4）散热良好，保证离合器正常工作。
四、摩擦离合器的类型1．按从动盘的数目分类（1）单盘式离合器只有一个从动盘。
（2）双盘式离合器有两个从动盘，摩擦面数目多，可传递的转矩较大。
2．按压紧弹簧的结构形式分类（1）螺旋弹簧离合器压紧弹簧是常见的螺旋弹簧。
（2）膜片弹簧离合器压紧弹簧是膜片弹簧。
变速器－由变速器壳、变速器盖、第一轴、第二轴、中间轴、倒档轴、齿轮、轴承、操纵机构等机件构成，用于汽车变速、变输出扭矩。
行驶系：由车架、车桥、悬架和车轮等部分组成。
它的基本功用是支持全车质量并保证汽车的行驶。
钢板弹簧与减震器：钢板弹簧的作用是使车架和车身与车轮或车桥之间保持弹性联系。
减震器的作用是当汽车受到震动冲击时使震动得到缓和。
减震器与钢板弹簧并联使用。
转向系：汽车上用来改变或恢复其行驶方向的专设机构称为汽车转向系统，由方向盘、转向器、转向节、转向节臂、横拉杆、直拉杆等组成，作用是转向。
前轮定位：为了使汽车保持稳定直线行驶，转向轻便，减少汽车在行驶中轮胎和转向机件的磨损，前轮、转向主销、前轴三者之间的安装具有一定的相对位置，这就叫“前轮定位”。
它包括主销后倾、产销内倾、前轮前束。
前束值是指两前轮的前边缘距离小于后边缘距离的差值。
（进一步补充：一、转向系统的基本组成：(1)转向操纵机构主要由转向盘、转向轴、转向管柱等组成.(2)转向器将转向盘的转动变为转向摇臂的摆动或齿条轴的直线往复运动，并对转向操纵力进行放大的机构。
转向器一般固定在汽车车架或车身上，转向操纵力通过转向器后一般还会改变传动方向。
(3)转向传动机构将转向器输出的力和运动传给车轮(转向节)，并使左右车轮按一定关系进行偏转的机构。
二、转向系统的类型及工作原理按转向能源的不同，转向系统可分为机械转向系统和动力转向系统两大类。
制动系：机动车的制动性能是指车辆在最短的时间内强制停车的效能。
（制动装置手制动器的作用：手制动器是一种使汽车停放时不致溜滑，在特殊情况下，配合脚制动的装置。
液压制动构造：液压制动装置由制动踏板、制动总泵、分泵、鼓式(车轮)制动器和油管等机件组成。
气压制动装置：由制动踏板、空气压缩机、气压表、制动阀、制动气室、鼓式(车轮)制动器和气管等机件组成。
车身附件（外观装饰件）汽车车身既是驾驶员的工作场所，也是容纳乘客和货物的场所。
车身应对驾驶员提供便利的工作条件，对乘员提供舒适的乘坐条件，保护他们免受汽车行驶时的振动、噪声，废气的侵袭以及外界恶劣气候的影响，并保证完好无损地运载货物且装卸方便。
汽车车身上的一些结构措施和设备还有助于安全行车和减轻事故的后果。
车身应保证汽车具有合理的外部形状，在汽车行驶时能有效地引导周围的气流，以减少空气阻力和燃料消耗。
此外，车身还应有助于提高汽车行驶稳定性和改善发动机的冷却条件，并保证车身内部良好的通风。
汽车车身是一件精致的综合艺术品，应以其明晰的雕塑形体、优雅的装饰件和内部覆饰材料以及悦目的色彩使人获得美的感受，点缀人们的生活环境。
汽车车身结构主要包括：车身壳体、车门、车窗、车前钣制件、车身内外装饰件和车身附件、座椅以及通风、暖气、冷气、空气调节装置等等。
在货车和专用汽车上还包括车箱和其它装备。
（补充：车身附件主要包括，雨刮器、遮阳板、汽车玻璃、挡风玻璃、安全带、安全气囊、天窗、门锁、全车锁芯、门锁拉杆、保险杆、烟灰缸、车牌架、座椅、座椅调节器、玻璃洗涤器、后视镜）车身壳体：是一切车身部件的安装基础，通常是指纵、横梁和支柱等主要承力元件以及与它们相连接的钣件共同组成的刚性空间结构。
客车车身多数具有明显的骨架，而轿车车身和货车驾驶室则没有明显的骨架。
车身壳体通常还包括在其上敷设的隔音、隔热、防振、防腐、密封等材料及涂层。
车门：通过铰链安装在车身壳体上，其结构较复杂，是保证车身的使用性能的重要部件。
钣等。
这些钣制制件形成了容纳发动机、车轮等部件的空间。
车身外部装饰件：主要是指装饰条、车轮装饰罩、标志、浮雕式文字等等。
散热器面罩、保险杠、灯具以及后视镜等附件亦有明显的装饰性。
车内部装饰件:包括仪表板、顶篷、侧壁、座椅等表面覆饰物，以及窗帘和地毯。
在轿车上广泛采用天然纤维或合成纤维的纺织品、人造革或多层复合材料、连皮泡沫塑料等表面覆饰材料；在客车上则大量采用纤维板、纸板、工程塑料板、铝板、花纹橡胶板以及复合装饰板等覆饰材料。
车身附件有：门锁、门铰链、玻璃升降器、各种密封件、风窗刮水器、风窗洗涤器、遮阳板、后视镜、拉手、点烟器、烟灰盒等。
在现代汽车上常常装有无线电收放音机和杆式天线，在有的汽车车身上还装有无线电话机、电视机或加热食品的微小炉和小型电冰箱等附属设备。
车身内部的通风、暖气、冷气以及空气调节装置:是维持车内正常环境、保证驾驶员和乘客安全舒适的重要装置。
座椅也是车身内部重要装置之一。
座椅由骨架、座垫、靠背和调节机构等组成。
座垫和靠背应具有一定的弹性。
调节机构可使座位前后或上下移动以及调节座垫和靠背的倾斜角度。
某些座椅还有弹性悬架和减振器，可对其弹性悬架加以调节以便在驾驶员们不同的体重作用下仍能保证座垫离地板的高度适当。
在某些货车驾驶室和客车车厢中还设置适应夜间长途行车需要的卧铺。
为保证行车安全，在现代汽车上广泛采用对乘员施加约束的安全带、头枕、气囊以及汽车碰撞时防止乘员受伤的各种缓冲和包垫装置。
按照运载货物的不同种类，货车车箱可以是普通栏板式结构、平台式结构、倾卸式结构、闭式车箱、气、液罐以及运输散粒货物(谷物、粉状物等)所采用的气力吹卸专用容罐或者是适于公路、铁路、水路、航空联运和国际联运的各种标准规格的集装箱。
电气设备汽车电气设备主要由蓄电池、发电机、调节器、起动机、点火系、仪表、照明装置、音响装置、雨刷器等组成。
蓄电池：蓄电池的作用是供给起动机用电，在发动机起动或低速运转时向发动机点火系及其他用电设备供电。
当发动机高速运转时发电机发电充足，蓄电池可以储存多余的电能。
蓄电池上每个单电池都有正、负极柱。
其识别方法为：正极柱上刻有“+”号，呈深褐色；负极柱上刻有“-”号，呈淡灰色。
起动机：其作用是将电能转变成机械能，带动曲轴旋转，起动发动机。
起动机使用时，应注意每次起动时间不得超过5秒，每次使用间隔不小于10-15秒，连续使用不得超过3次。
若连续起动时间过长，将造成蓄电池大量放电和起动机线圈过热冒烟，极易损坏机件。
汽车照明装置及信号装置为了保证汽车行驶安全和工作可在现代汽车上装有各种照明装置和信号装置，用以照明道路，标示车辆宽度，照明车厢内部及仪表指示和夜间检修等。
此外，在转弯、制动和倒车等工况下汽车还应发出光信号和音响信号。
一、照明装置(一)装在车身外部的照明装置前大灯：前大灯是汽车在夜间行驶时照明前方道路的灯具，它能发出远光和近光两种光束。
远光在无对方来车的道路上，汽车以较高速度行驶时使用。
远光应保证在车前100m或更远的路上得到明亮而均匀的照明。
近光则在会车时和市区明亮的道路上行驶时使用。
会车时，为了避免使迎面来车的驾驶员目眩而发生危险，前大灯应该可以将强的远光转变成光度较弱而且光束下倾的近光。
前大灯可分为二灯式和四灯式两种。
前者是在汽车前端左右各装一个前大灯；而后者是在汽车前端左右各装两个前大灯。
解放CA1091型汽车前大灯为四灯式前大灯。
前大灯主要由灯泡组件、反光罩和透光玻璃组成。
灯泡组件是将电能转变为光能的装置。
现代汽车的前大灯都采用双丝灯泡。
远光灯丝位于反光罩的焦点上，近光灯丝位于焦点上方。
在近光灯丝下方加有金属遮罩，下部分的光线被遮罩挡住，以防止光线向上反射及直接照射对方驾驶员而引起眩目。
反光罩的形状是一旋转抛物面，其作用是将灯泡远光灯丝发出的光线聚合成平行光束，并使光度增大几百倍。
透光玻璃是许多透镜和棱镜的组合体，其上有皱纹和棱格。
光线通过时，透镜和棱镜的折射作用使一部分光束折射并分散到汽车的两侧和车前路面上，以照亮驾驶员的视线范围。
前小灯：前小灯主要用以在夜间会车行驶时，使对方能判断本画的外廓宽度，故又称示宽灯。
前小灯也可供近距离照明用。
很多公共汽车在车身顶部装有一个或两个标高灯，若有两个，则同时兼起示宽作用。
后灯“后灯的玻璃是红色的，便于后车驾驶员判断前车的位置而与之保持一定距离，以免当前车突然制动时发生碰撞。
后灯一般兼作照明汽车牌照的牌照灯，有的汽车牌照灯是单装的，它应保证：夜间在车后20m处能看清牌照号码。