复习资料--桥梁检测与加固技术

桥梁检测与加固技术

一、单项选择题

1．根据检查的重要性及时间间隔，桥梁检查可分为：D

A．动态检查与静态检查 B．接触检查和不接触检查

C．上部结构检查、下部结构检查 D．经常性检查、定期检查、特殊检查

2．关于采用增加主筋，外包混凝土的加固做法，以下说法错误的是：D

A．提高主梁的承载力 B．提高主梁的强度

C．减少主梁的拉应力 D．增加主梁受压能力

3.在静载试验中，下列哪种测试工况是最常见的？A

A．简支梁桥跨中最大正弯矩工况 B．连续梁桥支点最大正弯矩工况

C．悬臂梁桥主跨中最大剪力工况 D．无铰拱桥拱脚最大正弯矩工况

4．正确的化学灌浆施工工序从左至右依次为B

A．裂缝检查及清理、钻眼埋嘴、嵌缝止浆、压水或压气试验、灌浆、收尾处理

B．裂缝检查及清理、钻眼埋嘴、压水或压气试验、灌浆、嵌缝止浆、收尾处理

D、钻眼埋嘴、裂缝检查及清理、压水或压气试验、灌浆、嵌缝止浆、收尾处理

5．当超重车辆需要过桥时，以下哪种说法是正确的？C

A．对桥梁技术状况较好的桥梁，可以直接批准重车过桥

B．要求超重车从其他道路通过，不许其通过本桥

C．需对桥梁进行结构检算，并对重车过桥进行现场管理

D．超重车可以任意改变车速和车道，不会影响桥梁的安全

6．以下加固方法中，哪种做法未涉及结构体系的改变？C

A．梁下部增设八字支撑 B．拱式结构改为梁式结构

C．增大主梁或主拱圈的截面面积 D．简支梁改为连续梁

7.板式橡胶支座发生了过大的剪切变形，应对其进行B

A．更换新支座 B．调整上部主梁的位置，使支座复位

C．垫入钢板帮助受力 D．增加支座高度

8．桥梁检查主要项目包括上部结构检查、下部结构检查、地基检查和材质检查和D

A．经常性检查 B．定期检查 C．特殊检查 D．关键部位检查

9.桥梁技术状况评定等级中，把桥梁分为C

A．三类 B．四类 C．五类 D．六类

10．根据裂缝的危害性，裂缝可分为：深层裂缝、表面裂和B

A．受拉裂缝 B．贯穿裂缝 C．纵向裂缝 D．龟纹状裂缝

11．关于采用增加主筋，外包混凝土的加固做法，以下说法错误的是A

A．减少主梁的自重 B．提高主梁的强度 C．提高主梁的承载力 D．增加主梁受压能力12.当主拱圈出现抗弯强度不足时，裂缝主要发生在A

A．拱顶区段的下缘 B．拱顶区段的上缘 C．拱脚区段的下缘 D．1/4截面的上缘13．下列材料中，不可以用于内部裂缝压力灌浆的材料是C

A．浸渍树脂 B．水泥浆 C．水泥砂浆 D．环氧树脂浆液

14．静载试验中，试验效率η取值范围通常是A

A．0.8≤η≤1.05 B．1≤η C．η≤0.6 D．0≤η且越小越好

15．当铸钢支座的固定销栓出现剪断时，应对该支座进行B

A．整修 B．更换 C．上油 D．焊接

16．某风景区桥梁，经检查需要对其进行加固补强处理，下列哪种方法可能最合适？B

A．挂网喷浆 B．粘贴碳纤维布 C．施加体外预应力 D．改变其结构体系

二、多项选择题

1.粘贴钢板加固技术，施工方法可以用AC

A.涂抹法

B.锚固法

C.灌浆法

D.预制安装法

E.钻孔法

2.基础裂缝处理常用的方法有ABCD

A.填缝

B.压力灌注化学浆液

C.表面抹灰

D.表面粘贴玻璃纤维布

E.人工地基

3.桥梁动载试验，可以测量结构的AD

A.动力特性

B.承载能力

C.自重应力

D.动力响应

E.自重挠度

4.抗震加固中，防止横向落梁的措施有AD

A.边主梁外侧设置挡板

B.梁端设置钢夹板将两组梁固定在墩上

C.两支座用钢筋纵向连接

D.边主梁外侧设置档杆

E.提高主梁强度

5.梁桥采用体外预应力加固法时，拉杆体系有ACD

A.水平预应力补强拉杆加固

B.竖向式预应力补强拉杆加固

C.下撑式预应力拉杆加固

D.组合式预应力补强拉杆加固

E. 横向预应力拉杆加固

6.桥梁动载试验时，可以采用下列哪些方法使结构产生一定的振动？ACD

A.自振法

B.人工加载法

C.脉动法

D.共振法

E.人造地震

7.基础加固常用的方法有ABC

A.扩大基础加固法

B.增补桩基加固法

C.钢筋混凝土套箍加固法

D.人工地基加固法

E.粘贴碳纤维加固法

8.抗震加固中，防止纵向落梁的措施有BC

A.边主梁外侧设置挡板

B.梁端设置钢夹板将两组梁固定在墩上

C.两支座用钢筋纵向连接

D.边主梁外侧设置档杆

E.增加桥墩的横向宽度

三、名词解释

1. 增大截面加固法：在构件表面增大混凝土尺寸,增加受力钢筋,使其与原结构形成整体，从而增大构件有效高度和受力钢筋面积,增加构件的刚度,提高构件承载力。

2.桥梁荷载试验：检验桥梁整体受力性能和承载力是否符合设计要求的检测试验，对于新型桥及桥梁中运用新材料、新工艺的应验计算图式，为完善结构分析理论积累资料，对于旧桥通过荷载试验可以评定其运营荷载等级。

3. 改变结构体系加固法：是通过改变桥梁结构体系以减少梁内应力，，例如在简支梁下增设支架或桥墩，或在梁下增设钢桁架等加劲梁或叠合梁，或改小桥为涵洞，以提高桥梁的承载力。

4. 旋喷注浆法：利用工业钻机将旋喷注浆管置于预计的地基加固深度，借助注浆管的旋转和提升运动，用一定的压力从喷嘴中喷射浆液流，冲击土体，把土和浆液搅拌成混合体，随着凝聚固结，形成一种新的有一定强度的人工地基。

5. 桥梁技术状况评定：采用分层综合评定与5类桥梁单项控制指标相结合的方法，先对桥梁各构件进行评定，然后对桥梁各部件进行评定，在对桥面系、上部结构和下部结构分别进行评定，最后进行桥梁总体技术状况评定。

6.经常性检查：指对桥面设施、上部结构、下部结构及附属构造物的技术状况进行的检查。经常检查的内容丰富，大部分是经目测可以发现并作出定性判断的缺损。经常性检查的周期为每月至少一次，遇汛期或其他自然条件变化时应加密检查频率。

7. 粘贴钢板加固法：采用环氧树脂系列粘接剂，将钢板粘贴在钢筋混凝土结构物的受拉区或薄弱部位，使之与结构物形成整体，用以代替需增设的补强钢筋，通过钢板与补强结构的共同作用，提高其刚度，限制裂缝开展，改善钢筋与混凝土的应力状态，提高梁的承载能力，以达到补强效果。

8. 体外预应力加固法：运用预应力原理，在增设构件或原有构件中，施加了一定初始应力的一种加固方法。是一种主动加固方法，方法自重增加很少,却能够大幅改善和调整原结构的受力状况,提高承载结构的刚度和抗裂性能。

四、简答题

1.桥梁动荷载试验主要解决哪三个基本问题？动载试验时如何使结构产生激振？

答：三个基本问题：1）测定桥梁荷载的动力特性（数值、方向、频率）2）测定桥梁结构的动力特性（自振频率、阻尼、振型）；3）测定桥梁在动荷载作用下的响应（动位移、动应力）。产生激振的方法有自振法、共振法和脉动法。2.判断旧桥需加固的标准主要有哪些？

答：凡旧桥出现下列情况之一，必须加固改造：1）承载力不足；2）经过鉴定后判断桥梁工作状态已经超出极限状态，需要进行加固处理；3）桥的宽度不够，影响道路通行能力，应进行拓宽、加固处理；4）桥梁结构局部或整体刚度不