改性沥青检验报告

掺加改性剂和稳定剂的改性沥青配方优化设计

第２期（第１２期）总５２１０１年４月
中匮ｚ圄彳
ＣＮＡＭＵＮＩＩＡＬＥＨＩＣＰＮＧＩＥＥＮＮＲＩＧ
Ｎ．（ｅｉｏ１２ｏ２Ｓｒｌ．５）ａＮ
Ａｏ．２１ｒ０１
Ｄ－０３６／．ｓ．０４— ６５２１．２０９ＯＩ．９９ｊｓｎ１０４５．０１０．２１ｉ
组分分析结果见表１。
表１基质沥青组 பைடு நூலகம் 试验结果
组分７ＡＯ７Ｂ０７ＣＯ
改性剂，不同基质沥青的改性效果也有很大差别，对
这就是改性剂与沥青的配伍性。
配伍性反映了沥青改性效果的显著程度。改性
要技术性能指标（针入度指数Ｐ、，软化点、５℃延度）进行综合比选，从而得出每种基质沥青最适合的改性剂和稳定剂及其最佳掺配量，使改性沥青性能最优。此配方可提高沥青面层高、低温路用性能，而延长路面使用寿命。从
关键词：配方优化；面层理论；改性沥青；伍性；储存稳定性界配热
０ｏ．ｏ
１３．９
６．５２
１７７．１．８９
Ｏ１．２
１５１．
６．７６
２１０．８９
改性前
７Ｃ０改性后
△
一１０．０
—０４．．９
０５．ｌ
４．６８
５．８５
１．１７１．１５
—１Ｏ．ＨＤ

沥青检测报告

共页第页委托单位报告编号施工单位样品编号工程名称规格型号工程部位代表批量生产厂家委托人检测场所地址联系电话样品名称委托日期样品数量检测日期样品状态检测类别检测依据检测环境检测内容检测项目技术要求检测结果结果判定针入度（0.1mm）软化点（℃）15℃延度（cm）TFOT/RTFOT后质量变化（%）TFOT/RTFOT后残留针入度比（%）TFOT/RTFOT后残留延度（cm）残留针入度比(%)残留延度（cm）针入度指数PI蜡含量(%)闪点（℃）动力黏度(Pa﹒s)溶解度(%)15℃密度（g/cm3）135℃运动粘度(mm2/s)以下空白综合结论检测说明取样人：见证单位：见证人：批准：审核：主检：检测单位检测专用章（盖章）签发日期：年月日共页第页委托单位报告编号施工单位样品编号工程名称规格型号工程部位代表批量生产厂家委托人检测场所地址联系电话样品名称委托日期样品数量检测日期样品状态检测类别检测依据检测环境检测内容检测项目技术要求检测结果结果判定弹性恢复(%)布氏旋转黏度(Pa﹒s)以下空白综合结论检测说明取样人：见证单位：见证人：批准：审核：主检：检测单位检测专用章（盖章）签发日期：年月日共页第页样品名称报告编号规格型号样品编号样品状态环境条件检测依据设备名称设备编号设备状态检测内容针入度试验温度（℃）荷重（g）贯入时间（s）针入度（0.1mm）平均值（0.1mm）123延度试验温度（℃）延伸速度（cm/min）延度（cm）123平均值密度水温（℃）比重瓶质量m1（g）比重瓶+水质量m2（g）比重瓶+试样质量m3（g）比重瓶+水+试样质量m4（g）相对密度γ平均值密度ρ（g/cm3）平均值蒸发损失编号蒸发皿质量(g)加热前盛样皿合计质量(g)加热后盛样皿合计质量(g)蒸发损失(%)平均值(%)TFOT/RTFOT 残留延度试验温度（℃）延伸速度（cm/min）残留延度（cm）123平均值TFOT/RTFOT 残留针入度比原样品针入度比（0.1mm）蒸发损失后残留物的针入度（0.1mm）针入度比%检测说明密度：γ=（m3-m1）/[（m2-m1）-（m4-m3）]ρ=（m3-m1）/[（m2-m1）-（m4-m3）]×ρW校核：主检：检测日期：共页第页样品名称报告编号规格型号样品编号样品状态环境条件检测依据设备名称设备编号设备状态检测内容软化点样品编号室内温度℃烧杯内液体名称烧杯内液体温度上升温度（℃）软化点(℃)开始加热一分钟末二分钟末三分钟末四分钟末五分钟末六分钟末七分钟末八分钟末九分钟末十分钟末十一分钟末十二分钟末十三分钟末十四分钟末十五分钟末软化点℃平均值1 2针入度指数PI 试验温度(℃)荷重(g)贯入时间(s)针入度（0.1mm）平均值（0.1mm）123针入度指数PI当量软化点T800当量脆点T1.2相关系数R检测说明校核：主检：检测日期：共页第页样品名称报告编号规格型号样品编号样品状态环境条件检测依据设备名称设备编号设备状态检测内容运动黏度试验编号试验温度毛细管型号C球标定常数C球时间C球运动黏度J球标定常数J球时间J球运动黏度运动黏度测值(mm2/s)运动黏度(mm2/s)12动力黏度试验编号试验温度毛细管型号B段标定系数（Pa﹒s/s）B段时间（s）C段标定系数（Pa﹒s/s）C段时间（s）D段标定系数(Pa﹒s/s)D段时间(s)动力黏度测值(Pa﹒s)动力黏度(Pa﹒s)123检测说明校核：主检：检测日期：共页第页样品名称报告编号规格型号样品编号样品状态环境条件检测依据设备名称设备编号设备状态检测内容溶解度试验编号坩埚与滤纸合重量m1（g）锥形瓶与玻璃棒合计质量m2（g）锥形瓶玻璃棒与沥青合质量m3（g）坩埚滤纸及不溶物合质量m4（g）锥形瓶玻璃棒与粘附不溶物合质量m5（g）不溶物质量（g）溶解度测值（%）溶解度平均值（%）12蜡含量试验蒸馏方式：冷冻分离方法：次数沥青试样质量mb（g）三角烧瓶试验前质量（g）三角烧瓶试验后质量（g）馏分油总质量m1（g）烧杯试验前质量（g）烧杯试验加馏分油质量（g）用于测定蜡的馏分油质量m2（g）烧杯加蜡质量（g）析出蜡的质量mw（g）蜡含量测值（%）平均值（%）123检测说明校核：主检：检测日期：共页第页样品名称报告编号规格型号样品编号样品状态环境条件检测依据设备名称设备编号设备状态检测内容闪点试验点火方式：试验气压：编号试验初始温度（℃）温度上升情况（从270℃开始观察）闪点(℃)第一分钟末第二分钟末第三分钟末第四分钟末第五分钟末第六分钟末第七分钟末第八分钟末第九分钟末第十分钟末第十一分钟末第十二分钟末第十三分钟末第十四分钟末闪点温度测值（℃）闪点（℃）12检测说明校核：主检：检测日期：共页第页样品名称报告编号规格型号样品编号样品状态环境条件检测依据设备名称设备编号设备状态检测内容弹性恢复残留长度(cm)弹性回复率(%)布氏旋转黏度试验编号试验温度(℃）仪器常数κn转子型号转子速度黏度计读数θ（Pa﹒s）黏度测值（Pa﹒s）黏度ηa(Pa﹒s)123平均值12检测说明校核：主检：检测日期：。

水泥改进沥青混合料抗水损害性能试验研究

５Ｏ．
２３５．９
４Ｏ．
１．２５Ｏ
４Ｏ．
１．２５４
１２７Ｏ．
从表５看出，ＡＣ一１Ｃ混合料中的矿粉被水泥取代后，３
说明其水稳定性好。也就是说，对于提高沥青混合料的抗
混合料的体积参数及力学特性均有不同程度的变化。添加
ＡＣ一１Ｃ１６）３（．％ＡＣ一１Ｃ３２）３（．％
４８．２４９．
２３６．８２３１．９
４１．４Ｏ。
１．３４４ｌ．３５５
３４．３６．
１．９３５ｌ．５５
９．８４１９．１９８
ＡＣ一１Ｃ４８）３（．％
规限ｏｌｏ８６５３２２ｌ８上１ｏｏ５８０８８０５范１ｏ５６３要中限ｏ９７５５３２．１ｌ．１６７６５９３５Ｏ
．
求限０９６３下１００８８
趋势。水泥取代矿粉后ＡＣ一１Ｃ混合料的马歇尔稳定度有３
显著提高。在取代量为３２时马歇尔稳定度达到最大值．％１．３Ｎ，比未取代的马歇尔稳定度提高了１．％。随水泥５５ｋ７３取代矿粉量的增加，流值逐渐增大，这表明，水泥取代矿
水化反应随着浸水时间的增加，而变得充分，从而增加了整个混合料的强度。

新疆岩沥青改性沥青混合料疲劳性能的试验研究

下，沥青改性沥青混合料的疲劳寿命衰减量最小．相同的级配、石比和荷载条件下，疲劳耐久性岩在油其
最好．
关键词：路工程；青混合料；沥青；道沥岩Ｓ— Ｎ疲劳方程；劳寿命疲
中图分类号：１．１Ｕ４６２７文献标识码：Ａ
第２卷第ｌ８期２０１２年３月
交
通
科
学
与
工
程
Ｖｏ１２ＮＯ．．８１
Ｍａ．２２ｒＯ１
ＪＯＵＲＮＡＬＯＦＴＲＡＮＳＯＲＴＳＥＮＣＰＣＩＥＡＮＤＥＮＧＩＮＥＥＮＧＲＩ
文章编号：６４９Ｘ（０２０ —０１一Ｏ１７ —５９２１）１０６５
增加，对路面的要求也越来越高，越来越苛刻．也采用普通重交沥青铺筑的沥青路面容易出现高温
车辙和低温开裂等问题，抗疲劳性能和抗老化其
性能也较差．用改性沥青能够提高沥青混合料采的路用性能，技术已经广泛应用于沥青路面的该铺筑，：用ＳＳＰ如采Ｂ、Ｅ和岩沥青等改性剂生产改性沥青．考虑到采用传统改性技术存在着改性剂与沥青的相容性差、遍存在离析及对聚合物改普性沥青的生产设备要求高等实际技术问题，一而
新疆岩沥青改性沥口料疲劳性能的试验研究喜罔，日匕

节能高强改性沥青混合料路用性能试验研究

表４沥青技术指标
集料：所用集料均为石灰岩，矿粉是石灰岩磨制而成。各粒径集料密度见表５，试验测得矿粉密度为２６０ｇｃ．９／ｍ。
２２ＳＳ改性沥青混凝土ＡＣ一１．Ｂ６配合比设计
Ｓ型，并适当增加１．ｍ９５ｍ筛孑的通过３２ｍ及．ｍＬ率以提高混合料的均匀性和抗车辙能力。
制。沥青混合料在生产施工过程中是能源消耗大
的粘结材料之所以能够诞生、为业界接受和推广使用的一个重要原因是其具有低粘度特性。作为节能高强改性沥青最重要的特性，低粘度性在混合料施工过程中可以解决以下几个热拌沥青混合
料所不能解决或者很难解决的问题：ａ）严寒地区道路施工压实难的问题；
稳定度比普通热拌改性沥青混凝土高出约１２．
倍，如果使得普通热拌改性沥青混凝土达到同样
以节能高强改性沥青为胶结料，结合粘温曲线设定不同的击实温度分别成型多组马歇尔试件并求
的高温性能则至少需要外加抗车辙剂０５，按．％
普通抗车辙剂１０ｔ算则需要额外费用３００计６５元／，同时外加抗车辙剂则需要适当延长拌和ｔ时间和增加人员设备投人。
ｉｎ和Ｃｒｔｕｋ首次提出了具有节能减排效ｆｏｓｈｓｄｌｉｉｏａ果的温拌沥青混合料（Ｍ）ＭＷＡ，ＷＡ是一类拌和温度介于冷拌沥青混合料（常温）和热拌沥青混合料（５１０ｏ１０～８Ｃ）之间，而路用性能达
到（接近）热拌沥青混合料的新型节能环保型

天然沥青复合SBS改性沥青的性能研究

适当的调合，可以生产出常规性能指标基本符合ＪＴＧＦ４０－２００４《公路沥青路面施工技术规
范》聚合物改性沥青Ｉ — Ｄ规格产品。关键词：天然沥青ＳＢＳ复合改性沥青
随着中国经济的高速发展和环境的不断恶化，高速公路交通量急剧增加，行驶车辆的重载化趋势等因素加重了车辆轴载对路面的破坏，加之近年来的气候变化较大，使沥青路面经受严峻
表３不同天然沥青掺量的ＳＢＳ改性沥青的性质
第１期
杜妮，等．天然沥青复合ＳＢＳ改性沥青的性能研究
１７
２．１天然沥青掺量对复合改性沥青软化点的影响
２．３天然沥青掺量对ＳＢＳ改性沥青延度的影响
软化点表征沥青材料的高温性能，软化点越高，沥青的耐高温性能越好。天然沥青复合ＳＢＳ
２０１４年２月
石油沥青
ＰＥＴＲＯＬＥＵＭＡＳＰＨＡＬＴ
第２８卷第１期
天然沥青复合ＳＢＳ改性沥青的性能研究
杜妮，程健
（武汉工程大学绿色化工过程省部共建教育部重点实验室，武汉４３００７３）
青以其与基质沥青良好的配伍性和生产便利性日
延度（１Ｏ℃）／ｅｍ
延度（１５℃）／ｅｍ
黏度（６ｏ℃）／（Ｐａ・８）ＴＦＯＴ后残留物
益受到人们的关注。加工成粉末状的天然沥青作
为改性剂，因本身极易与石油沥青相溶，属于沥青基对沥青基的掺配，可与沥青充分地融合，加工改性沥青时只需在一定温度下直接搅拌即可，大大简化了工艺，降低了投资，成品改性沥青十

中东基质沥青评价及改性沥青研究

不得小于２．２ｋＰａ，对于ＲＴＦＯＴ及压力老化（ＰＡＶ）后的Ｇｓｉｎ８不得大于５０００ｋＰａ。用
ＢＢＲ评价沥青的低温性能，是以模拟原样沥青经热拌和及路面使用５—１０ａ后残余物的蠕变劲度（．ｓ）和应力释放速率（期
裴玉同等．中东基质沥青评价及改性沥青研究
７
性能较好，故选Ｂａｈｒａｉｎ沥青作为改性沥青的原
料。
表１４种原料沥青的常规性质
沥青低温性能较好，ＰＧ低温等级达到一２２，其他３种沥青低温等级仅达到一ｌ６。综合原料沥青的高温和低温性能，选用Ｂａｈｒａｉｎ沥青作为改
ＲＴＦＯＴ及ＰＡＶ后残留沥青的Ｓ不超过３００ＭＰａ，
而且能够反映出沥青在荷载作用下及路面使用几年后的性质。本研究对中东地区改性沥青要求，
通过对４种基质沥青的常规性能和ＰＧ性能分级
ＩＴ／，值不小于０．３。４种原料沥青的ＰＧ性能等级
温开裂能力，而Ｂ沥青的Ｊｓ值较高，ｍ值较低，说明Ｂ沥青的抗低温开裂能力较差；Ａ沥青的疲
劳因子Ｇｓｉｎ８最小，Ｂ、Ｃ及Ｄ三种沥青的Ｇ
Ｂ，Ｃ，Ｄ。４种原料沥青的常规性质见表ｌ。由表１中数据看出，代号为Ｂ的Ｉｒａｎ沥青低温延度较差，其他三种沥青低温延度较好；代

天然岩沥青及其改性沥青的应用

青川岩沥青改性剂的特性
天然沥青的特性是由它内部组成成分决定的，相同的组成具有相同的物理化学性质，由于四川岩沥青特殊的山体环境，也决定了NES和 MXA岩沥青改性剂的特性。 1、抗车辙 2、抗剥落 3、抗老化 4、抗高温另外，岩沥青的低温性能和抗水损害能力也很好。
四、岩沥青改性沥青
岩沥青改性沥青试验
秦岭支脉龙门山
天然岩沥青在我国储量丰富，但其地域不同，物性存在着很大的差异。上世纪由于国内缺乏系统研究，无法形成产业化生产，岩沥青在路面工程中一直没有得到大规模推广应用。
自2003年始，我公司和山东高速物资集团总公司历经8年连续攻关，通过对岩沥青开发及应用关键技术的综合研究，开启了国产岩沥青应用的先河
试验表明
试验表明，添加7％的青川岩沥青改性剂的岩沥青改性沥青混合料的动稳定度、TSR、弯曲试验破坏荷载等指标发生较大的改善，因为天然岩沥青含有氮元素较高，使沥青与集料的粘附性得到极大的提高，可提高混合料抵抗动水压力的能力，起到了抗剥落剂的作用，从而提高了沥青混合料的抗水损害能力。
沥青混合料车辙对比试验
改性工艺优化高温性能低温性能温度敏感性
稳定性
天然沥青改性的机理
• 将天然沥青加入普通沥青中，由于温度与小分子溶剂的共同作用，使得天然沥青这些分子量很大的胶束被破裂，从破裂的胶束上暴露出的许多活性点立刻被普通沥青中的小分子物质所填充、饱和，形成一种全新的组合，最终形成以天然沥青大胶束分子为中心，普通沥青小分子填充、包围的新的方式。实质上是在普通沥青中加入了大量的非自发核心物质，这个核心的分子量较普通沥青分子量大，对原基质沥青以小分子量的沥青质为核心的结构进行了改造，其改造程度的大小取决于加入沥青分子量大小及氮、氧、硫侧链的数量多少。分子量越大，活性越高，则这种改造程度就越明显，得到的改性沥青技术性能也就越优越。

关于SBS改性沥青路面的质量控制

后面，只有在高温条件下碾压才能取得更好性强，涉及范围广的～个系统工程。现代化碾压，振动压路机的速度大于６ｍ／ｈ，面ｋ时层可能产生波浪不平整现象，速度小于３ｍｋ艺是必要的质量保证手段。我们从沥青混合
料的材料到生产拌和、运输、摊铺、碾压等
路机，以２ｋｈ度错１轮静压１；～３ｍ／速／２遍
复压采用１台因轮胎压路机有速度快的优点（每小时可达４ｍ，降温慢，密实好，防止横ｋ）向裂缝等优点，碾压时应主要以轮胎压路机
为主。轮胎压路机吨位要在２ｔ上，钢轮０以压路机应为Ｄ１０Ｄ９Ｄ或Ｄ０，为避免事后才知１
车到达现场后开始进行摊铺。摊铺前应将熨防止取芯位置早期被破坏，各方应合作进行平板加热至不小于１０Ｃ，摊铺机起步速度应Ｏ￣适当放慢，升至施工速度后应匀速摊铺，尽可能减少中途停机再起动产生的波浪，做到拌料速度与摊铺速度一致。摊铺速度控制为２ｍ／ｒｌ。两台摊铺机夯锤的振动级数～４ａｎ在试验段施工过程中初步确定，不得随意调整。混合料摊铺温度不应低于１０。摊铺６℃ 中，应密切注意摊铺、碾压动向，对离析、拥包、波浪、边角缺料等，均应及时清除找
关键词：ＳＳＢ改性沥青；拌和；摊铺；碾和面层粘结良好，在基层上铺洒粘层油。粘压实度不够，应尽快从原材料比例、质量、

胶粉改性沥青混合料沥青用量检测试验的研究

表１。
烧法的原理是利用设定高于沥青燃点的温度，将
沥青灼烧掉，但对于燃点低于这一温度的沥青混合料中的其他有机物质也将一并被烧掉。因此，燃烧法实测的油石比受石料种类、级配类型、沥青品种、添加剂种类与剂量及燃烧温度等因素影响。影响燃烧炉实测油石比的各种影响因素中，温度最关键。不同仪器即使在设定温度相同的情况下，由于燃烧过程中的实际燃烧温度的差异，导致其修正系数差异较大。无论是燃烧法还是离心抽提法，由于上述种
沥青混凝土中的研究、应用在国际上已有比较悠久的历史，最早的胶粉改性沥青文献见于１４８３
１试验方案的确定
根据我国现行规范ＪＪ５－２０（《ＴＯ２Ｏ０公路工
程沥青及沥青混合料试验规程》）规定，测定沥青混合料中沥青含量的方法有：射线法、离心分
１０８）００８２北京路桥通国际工程咨询有限公司（北京
摘要
采用离心抽提与燃烧两种方法，分别对不同石料、不同级配的干拌法、湿拌法胶
粉改性沥青混合料进行沥青用量测定，并对比普通沥青混合料的试验结果。通过试验测定沥
与抽提法相当，但它无法测定矿料级配。其他三
种方法所用溶剂价格较贵，处理困难，并对人体及环境的影响较大。另外，美国国家沥青技术中心（ＣＴ）于１９ＮＡ９０年开发采用燃烧法来测定沥青混合料中沥青含量。离心抽提法是目前国内最常用的方法，该方法的优点是操作相对简单，仪器轻便，不需要配置大功率电源设备。缺点是影响试验精度的环节较多，一部分矿粉随溶液排出，致使所测沥青含

增塑剂改性沥青路用性能试验研究

类：高分子聚合物、矿物质填料和添加剂．聚合物改性沥青可以分为３类： ① 热塑性弹性体类，代表
为ＳＢＳ； ②橡胶类，如丁苯橡胶（ＳＢＲ）、橡胶粉等；
③ 树脂类，如聚乙烯（ＰＥ）、聚丙烯（ＰＰ）、ＥＶＡ等．ＳＢＳ改性沥青可以同时改善沥青的温度敏感性、高低温及抗疲劳等多方面性能，但有学者对其低温抗裂性能改善效果提出质疑；橡胶类改性沥青具有较好的低温抗裂性能和较好的粘结性能，高温性能改善微弱；树脂类改性沥青具有良好的高温稳定性，但对沥青路面的低温抗裂性能无明显改善．矿物质填料包括硅藻土、纳米材料、天然沥青等．文献［５—６］研究发现，硅藻土改性沥青具有良好的高温抗变形能力，但低温性能降低．文献［７］表明，用纳米材料改性沥青可以改善结合料的路用性能，但主要表现在高温性能上，低温效果改善不明显．天然沥青则主要体现在
青，置于１４０℃烘箱熔化至流动状态，然后称取相
应比例的增塑剂分别倒入基质沥青中，再用强力电动搅拌机进行搅拌，转速设定１０００ｒ／ｍｉｎ，时间１０ｍｉｎ．搅拌过程中保持１４０ｏＣ加热温度不变．表２中两种增塑剂属类似油状液体，密度与沥青相近，从搅拌结果目测观察来看，相容效果

路用胶粉改性沥青试验

青中的油分。油分与橡胶具有较好的亲和力，能
够加速橡胶的解聚，加快橡胶的表面张力降低，使分子间距离加大，网络结构开始松弛，活化剂和软化剂从橡胶分子表面向纵深渗透，并吸收沥青的油分形成溶解层，致使橡胶的弹性降低而以悬浮的形式存在于沥青中制成改性沥青，解聚的橡
在弹性恢复和软化点降低不多的情况下，其延度
和针入度则大幅提高，因此，首先确定的溶胀反
应条件为１０７Ｃ、２ｈ。ｂ）温度的影响
温度的高低直接影响胶粉在应程度，是制备胶粉沥青的重要影响因
由表１可以看出，胶粉的加入使沥青的软化
点、延度、针入度、弹性恢复均有不同程度的改善，说明加入一定量的胶粉可以明显提高沥青的
高低温性能。由于轮胎橡胶是天然橡胶、顺丁橡胶、丁苯橡胶和热塑性丁苯橡胶、防老化剂等的
收稿日期：２０一１０。０７Ｏ —８
作者简介：郭峰伟，，９６年毕业于北京航空航天大学，男１８现任河南省高等级公路养护工程研究中心副主任，高远路业试验检测中心主任，主要从事路用材料的研发和试验检测工
作。
维普资讯
素。２５量的８将０／９掺０目胶粉，别加入１０ｌ０分６，７，１０Ｃ的Ｈ８ＸＬＡＨ一０沥青中，恒温搅拌２ｈ９，其
溶胀前
性能结果如表３。

改性沥青对多孔性沥青混合料性能影响的研究

近年来，随着经济的快速发展，内各种运营国车辆和私人汽车的社会保有量成倍增加，时由于同
噪声污染尤为严重。如不采取有效措施，然造成必
道路噪声污染的恶化，重干扰了道路两侧单位、严学校及居民区的正常生活秩序，其是在大力提倡尤环保建设的今天，路交通噪声污染逐渐成为沿线公居民最为关注的环境污染问题。
１多孔性沥青路面降噪原理
交通噪声污染具有干扰持续、害性大的特危
收稿日期：２００２修改日期：２００９— ９— １０９—１０—１６
作者简介：徐秋新（９５一）女，疆阿勒泰人，士研究生，究方１８，新硕研向：声与振动控制。噪
Ｅ— ｉ：ｘｎｍｌｅ１３ｃｒｍａｌｉｅｉ＠．ｏｎ６ｎ
点。从噪声源看，主要是车辆行驶时车辆本身以及轮胎与路面问的相互作用产生。它由发动机噪声、
２１００年８月
噪
声
与
振
动
控
制
第４期
传动机噪声、气噪声、气噪声、通气流和轮排进交胎一路面噪声等声源组成。研究表明，当行驶速度大于５ｍ／０ｋｈ时，胎噪声成为汽车（其是小汽轮尤
Ｔｅｅｏｅ，ｎｏｓｅｕｔｏｅｅｒｈｏｔｍｉｏｓｐａｅｅｔｆｕｂｎｒａｓｉｒｅｔＩｒｅｏｇａａｈｒｆｒｉｅｒｄｃｉｎｒｓａｃｆｂｉｕｎｕｖｍｎｓｏｒａｏｄｓｕｇｎ．ｎｏｄｒｔｕｒｎ— ｔｅｔｅｎｉｅｒｄｔｏｆｅｔｏｈｉｕｎｕａｅｎｓｔｅｐｒｓｔ５％～２ｅｈｏｓｅｕｃｉｎｅｆｃｆｔｅｂｔｍｉｏｓｐｖｍｅｔ，ｈｏｏｉｙ１０％ｉｅｕｒｄｆｒｔｅｓｒｑｉｅｈｏ

PPA改性沥青性能及机理分析

的建设成本。
快速沉淀套色板方法对不同地域的改性和非改性沥青做了化学组成分析。试验选用齐鲁以及加德
士两种基质沥青进行ＰＡ改性并检测其胶结料Ｐ
的高温性能指标，其结果如表１所示，同时对
ＳｕｉＶｎ两种沥青进行了沥青质快速沉淀套ａｄ和ｅｚ色板分析。
２１０１年２月
石油沥青
ＰＴＯＥＭＡＰＡＴＥＲＬＵＳＨＬ
第２第１５卷期
ＰＡ改性沥青性能及机理分析Ｐ
王钦胜杨树人
２００５２０）
山东省公路工程技术研究中心有限公司（南济
摘要
加入ＰＡ改性剂后，其沥青的软化点得到了提高，混合料的性能试验结果表明，Ｐ
乏对ＰＡ提高沥青胶结料好处的认识，另外，Ｐ
主要是由于缺乏ＰＡ与沥青反应机理的认识。Ｐ为了更清楚的认识这价的上涨，沥青的价格也越来越高，ＳＳ改性沥青更是比普通重交沥Ｂ青价格要高出１００ｔ右，大大增加了道路０左
性质：ＰＡ为无色透明粘稠状液体，易潮Ｐ
收稿日期：２１００—０２８— ２。作者简介：王钦胜，男，山东日照人，工学硕士，现在山东省公路工程技术研究巾心有限公司工作，研究方向为路面材料。
解，２￣长期不结晶，有腐蚀性，能与水溶液水０（２
大了沥青ＰＧ分级的范围，然而ＰＡ化学改性作Ｐ用机理在很大程度上并不为人所知。

沥青路面上面层(SBS改性沥青,SMA-13)施工指导意见

沥青路面上面层（SBS改性沥青，SMA-13）施工指导意见XX市XX路改造工程沥青路面上面层（SBS改性沥青，SMA-13）施工指导意见根据交通部标准JTGF40-2004《公路沥青路面施工技术规范》，结合沪苏浙高速公路建设施工经验，对XX市XX路改造工程沥青路面上面层施工提出如下指导意见。

上面层采用SBS改性沥青，SMA-13结构，矿料级配应符合表一的规定。

上面层改性沥青SMA-13矿料级配通过率（%）范围见表一一一、原材料的技术要求1、沥青：采用优质SBS改性沥青，其技术要求见表二。

沥青性能整套检验由业主委托有关单位进行。

施工单位和驻地监理组工地试验室对到场沥青进行延度、针入度、软化点、等指标进行检测，并留样备检。

SBS改性沥青技术要求表二SMA-13上面层用粗集料质量技术要求表三注：（1）有1个或以上破碎面为黄色节理面的集料颗粒含量应不大于5%。

2、粗集料：应采用石质坚硬、清洁、不含风化颗粒、近似立方体颗粒的碎石，粒径大于4.75㎜。

宜用玄武岩集料或辉绿岩集料，粗集料技术要求见表三。

集料质量应从源头抓起，对不合格的集料不得装车、装船，对进场粗集料按规范进行检查。

3、细集料：采用坚硬、洁净、干燥、无风化、无杂质并有适当级配的人工轧制的石灰岩细集料，不能采用山场的下脚料。

对进场细集料按规范进行检查。

细集料规格见表四。

SMA-13上面层用细集料规格（方孔筛）表四注：（1）视密度不小于2.60g/cm3;（2）砂当量不得小于60%（宜控制在70%以上）；亚甲兰值不大于25g/kg，亚甲兰试验待试验规程正式发布后执行；（3）小于0.075㎜质量百分率宜不大于12.5%；（4）棱角性不小于30S。

4、填料宜采用石灰岩碱性石料经磨细得到的矿粉。

矿粉必须干燥、清洁，矿粉质量技术要求见表五。

进场填料按规范进行检验。

SMA-13上面层用矿粉技术要求表五注：亲水系数宜小于0.85、抗剥离剂沥青上面层用抗剥离剂，应有较强的抗老化性能，在160℃老化5小时后，其性能应能满足规定。

初验整改报告

义乌市赤岸镇人民政府：浙江中环建设监理有限公司：我公司承建的义乌市赤岸污水处理厂配套干管工程二标于2011年10月25日进行了初验，对其初验中存在的问题及时进行了整改，整改内容如下：1、检查井内壁全部标注井号2、午山干支管已经全部进行检查，没有破损3、 w175内的垃圾已经清理干净4、w162~w176已经进行了检查并清理 5、 w157井进行了清理6、江头段路面修复工作已经完成7、 w138的堵头已经堵好8、华川路的窨井标高与人行道已经一致并进行了清理敬请甲方监理对其进行复查。

义乌市中远市政工程有限公司2011年11月4日义乌市赤岸镇人民政府：浙江中环建设监理有限公司：我公司承建的义乌市赤岸污水处理厂配套干管工程三标于2011年10月25日进行了初验，对其初验中存在的问题及时进行了整改，整改内容如下：1、 w272上部圆井内部进行了粉刷。

2、 w278圆筒高度进行了加高3、 w289、w290部分管子未割平4、 w309井圈部位进行了修补5、工业区w9圆筒进行了加高6、工业区w1、w2水泥路面进行了修补敬请甲方监理对其进行复查。

义乌市宏胜市政工程有限公司2011年11月2日北苑街道办事处：何麻车股份经济合作社：衢州求是监理：我公司承建的义乌市何麻车市政配套工程三标于2010年4月22日进行了初验，对其初验中存在的问题及时进行了整改，整改内容如下： 1、清理好各窨井。

2、个别沥青灌缝不饱满地方进行了重新施工，清理好井盖上遗留的砂浆，清楚了多余水泥块，对不圆顺的圆弧进行修正。

3、 14号路未施工路段已经进行甩项。

4、供电、综合管线等在竣工图上标明。

敬请甲方监理对其进行复查。

义乌恒泰市政工程有限公司2010年5月2日北苑街道办事处：何麻车股份经济合作社：衢州求是监理：我公司承建的义乌市何麻车市政配套工程四标于2010年4月22日进行了初验，对其初验中存在的问题及时进行了整改，整改内容如下：1、安装部分没安装好的侧石，五号路综合管线井边用侧石补好。

改性沥青研究

Ｉ等。并且在ＤＲ）ＭＡ和ＦＲ试验结果的基础上，ＴＩ
探讨了基质沥青品种与ＳＳ改性剂的性能、量对Ｂ剂
离析的影响。
美国国家公路研究合作计划（ＣＨＲ）９ＮＰ第～
ｌＯ项目（００年）采纳Ｂｈａ教授提出的ＬＴ２０中ａｉＡＳ
混合原理及过程；海交通大学通过研究化学反应上
优质的改性沥青，必须首先解决改性沥青储存稳定性的问题。他认为用软化点差难以真实评价聚合物
改性沥青的稳定性。
１９９６年，国的Ｂｕｅ授提出通过机械方式法ｒｌ教混合形成的改性沥青由于沥青与聚合物相的化学不
１国内外研究状况
对聚合物改性沥青稳定性的理论研究是在近些
相容性较好：和８～ｌ，香和树脂８～饱２芳５
８，９沥青质ｌ～５。
美国的Ｂｈａ教授在聚合物改性沥青热储存稳ａｉ定性评价指标方面做了颇多的探索。他模拟工程实际中改性沥青的储存状况和离析凝聚过程，对聚针
维普资讯
公
总第１２期１
．
Ｈｉｈｙｇｗａｓ＆ＡｕｏｔｖｐｌｃｔｏｓｔｍｏｉｅＡｐｉａｉｎ
路与汽运
８７
改性沥青研究
郑剑锋，方精思
（佛山市交通发展总公司，广东佛山５８０）２００

两种改性沥青的微观结构试验研究

２１年第９００期
内蒙古石油化工
两种改性沥青的微观结构试验研究
张
摘
俊张淑艳崔亚楠，，
０００）１００
（．１内蒙古交通设计研究院有限责任公司｝．内蒙古工业大学土木工程学院，２内蒙古呼和浩特
要：用现代测试手段，红外光谱（Ｒ）热重（）扫描电镜（ＥＭ）析的方法，基质沥利如Ｉ、ＴＧ、Ｓ分对
胶进行综合利用的有效手段之一。本文采用材料学分析方法，胶粉改性沥青对ＳＢＳ改性沥青及基质沥青进行了研究，示了两揭改性沥青的改性机理，微观结构机理的角度解从了改性沥青的改性效果及特点。１实验部分１１主要实验原料及设备．基质沥青采用滨州７０＃沥青。ＳＳ改性沥青采用购买的某品牌ＳＢＢＳ改性青。
低，改性沥青的应用提供了理论依据。为
关键词：路工程；性沥青；观结构；外光谱；描电镜｝重道改微红扫热中图分类号：１．５Ｕ４６２７文献标识码：Ｕ４４７，１．１Ａ文章编号：０６７８（０００一ｏ０一Ｏ１０－９１２１）９ｏ１３
பைடு நூலகம்
基质沥青在扫描电／－￣－Ｖ观察十分均质，分位部置稍有杂质。基本上是均相结构。胶粉颗粒本身形状很不规则，面不均匀，图表由

SEAM改性沥青面层施工技术

均为典型的高分子物质．它们对于温度均
作为一种高黏度液体．沥青在搅
拌罐内通常都处于层流状态。高黏度液路及其阀闸系统以便在制作过程中发
呈非常敏感的特性。为了保证它们在制作体在层流下难以形成明显的流动，而流现质量问题时能够尽快回流重新制作以过程中不致降低常规指标，其加热温度要体离开搅拌叶后其能量很快释散。因此达到要求的路用指标。
超过１时。为了保证施工的温度．碾个芯样．分别做马歇尔试验试验依据小
半刚性＝．８．ＳＥ５５％ＡＭ２２％。．３沥青３３％（＝．）；．５ＲＩ７
３６％（．５Ｒ＝１５．２）：
Байду номын сангаас
００ —００。柔性＝．１ＳＥ５２％ＡＭ１５％，沥青压前不得低于１０Ｃ，所以运输车上用Ｔ７９２０进行．结果如表１由于钻．６１。苫布覆盖。
比为：
ＡＣ一１６
硫化氢气体超标（家环保标准浓度不歇尔试验方法采用标准芯样钻头（国直超过１ｐｍ）。沥青混合料采用不小于径１０米），于２０年１月１日（０ｐ０毫０５０７施个１吨运输车运到施工现场运输时间不工后１月）在试验路段取样共取４５