透水沥青施工方案

凤起路02标沥青混凝土面层施工组织设计一、编制依据1、对施工现场踏勘所收集资料；2、建设单位提供的设计图纸和工程量清单；3、《“一纵三横”道路整治工程排水式沥青混凝土面层（OGFC）技术规定》cjs01—2005；4、《“一纵三横”中（粗）粒式沥青混凝土面层施工质量验收监督规定》。

5、《沥青混凝土路面质量控制要点及措施报告书》。

5、《沥青路面施工及验收规范》GB50092-96。

二、工程概况本次工程范围是凤起路02标（建国路~秋涛路），总长度约1920米。

快车道平均宽度19米，摊铺4cm厚排水式沥青混凝土；慢车道平均宽度4.5米×2，摊铺4cm厚改性沥青混凝土。

三、施工部署及计划根据本工程实际情况，一旦接到开工令，立即组建本工程项目部。

项目部设项目经理和技术负责人各一名，下设施工员、质量员、资料员、材料员和安全员各一名。

本工程施工由项目经理统一指挥和调度，制定岗位责任制，做到分工明确、安排合理、工作协调、有条不紊、人员精干。

组织机构表如下：在施工质量管理中，严格按照ISO9002质量体系文件要求进行，做到管理职责明确，落实到人。

要把好材料质量关，工程检验按程序文件严格执行，抓好施工测量和施工试验，合理组织机械、设备和劳动力，靠管理抓质量，靠管理促效益。

本工程为保质保量，慢车道暂定于2006年3月7日开工，预计工期3个工作日。

快车道2006年3月17日开工，预计工期5个工作日。

雨天延顺。

四、主要施工顺序及方法1、施工顺序：底层中（粗）粒式沥青层验收交底通过→清扫路面→摊铺沥青砼→清场2、施工方法：施工前根据《“一纵三横”中（粗）粒式沥青混凝土面层施工质量验收监督规定》和国家强制性规范的要求对面层中（粗）粒式沥青混凝土进行验收，通过后再进行施工工作。

施工过程中严格控制沥青混凝土的拌和质量。

①根据《“一纵三横”道路整治工程排水式沥青混凝土面层（OGFC）技术规定》（cjs01—2005）和国家强制性规范对使用的原材料（沥青、石料等）进行抽检，不符合要求的原材料一律不采用。

沥青使用前对主要项目（包括延度、针入度、软化点、老化、粘附性等）进行复式，确保合格。

施工前根据混合料生产、运输、抗磨耗飞散要求及目标孔隙率确定施工配合比。

②正式拌制前，对确定的级配和配比进行室内试拌和拌和楼试拌，确保最佳沥青用量和混合料质量指标符合规定。

符合要求后根据试拌结果编写配料单，施工拌和过程中严格根据配料单称取沥青和石料用量，沥青用量在拌和过程中变化范围不大于±0.3%。

③控制各种材料和沥青混合料的加热温度（确保控制在170℃~185℃），拌和时间在试拌的环节中确定。

拌和后的沥青混合料均匀一致，无花白、无粗细料分离和结团成块等现象。

每班抽样做沥青混合料性能、矿料级配组成和沥青用量试验（马歇尔试验等）。

作好各项检查记录（包括拌和温度、沥青混凝土出厂温度等），不符合规定技术要求的沥青混合料应禁止出厂。

④每班拌和结束时，清洁拌和设备等机具。

3、沥青混凝土的运输沥青混凝土采用自卸汽车运输，运料车应采取覆盖篷布等保温、防雨、防污染的措施。

确保混合料到现场的温度不低于160℃，低于160℃的混合料予以废弃沥青混合料运输车的安排应保证运量能比拌和能力有所富余。

4、沥青混凝土的摊铺⑴排水式沥青混凝土的摊铺①中（粗）粒式面层验收合格后再进行排水式沥青混凝土的摊铺工作。

②采用机械施工（履带式摊铺机2台）。

摊铺速度控制在3m/min，摊铺温度控制在165℃-175℃。

摊铺过程中应随时检查摊铺层厚度及路拱、横坡，不符要求时应根据铺筑情况及时进行调整。

施工时采用2台摊铺机梯形连续施工作业，整个过程中调整摊铺机行走速度，保证连续喂料，减少施工接缝数量。

⑵改性沥青混凝土的摊铺慢车道改性沥青混凝土采用人工摊铺的方式施工，摊铺过程中安排专人通过人工测量、标高控制等措施来保证混合料施工厚度和路面平整度。

因为在路面施工前附属设施已经施工完毕，为防止在路面施工过程中将已完成的附属设施损坏，决定采用挖机配合施工。

为减少挖机配合人工摊铺混合料的离析、料温下降过快及平整度较差等现象，将采用下列控制措施：①、施工过程中做到挖机等料车，在挖机连续抓料施工时，派专人指挥挖机和料车的行进，以确保施工配合的连续性，减少施工停顿时间。

②、挖机在抓料时，料斗应轻插入料堆，并慢慢的翻起料斗，做到轻抓轻放，严禁抓斗在抓料时上下左右晃动，并杜绝抓斗在抓料时挂、拉、耙、推等操作。

③、挖机抓斗抓料时，设有专人指挥抓斗下料位置，在卸料前，抓斗应尽量贴近基层面，并徐徐翻转，卸料顺序由靠近挖机的平石向对面平石整个横断面徐徐卸料，卸料呈平铺状，尽量减少卸料不均匀造成的小料堆，减少铁锹翻动混合料。

④、料经抓斗平铺后，施工人员尽快用铁锹基本整平，再用平耙精平，最后用铝合金尺检测该段面的平整度。

⑤、人工摊铺的松铺系数比机械摊铺的松铺系数高50%，对平石、树框的边缘位置用小铲刀和扫把进行清理，并检查抛高和料到位情况，以利于这些部位的碾压成型到位。

⑥、为确保人工摊铺平整度，配备铝合金刮尺2把，三米直尺1把及塞尺2把。

具体控制：人工初步整平后，用铝合金尺分左右推刮平整，马上用三米尺及塞尺初检，同时检测抛高到位情况，做到在初压前基本到位。

初压后，立即用三米尺检查平整度，检查树框，平石边及沥青面层是否平顺，发现有缺陷立即进行修补整平。

⑦、碾压以三个料斗铺设长度为一个单位紧跟碾压，在平石、树框边缘采用小型压路机和平板振动机碾压，初压完成后用三米直尺检测平整度，对于达不到要求的地方及时整平，完成后尽快指挥复压，最后终压，清除轮迹。

⑧、由于慢车道路幅狭窄，树木及附属设施较多，将设专人指挥压路机碾压，做到大小压路机转换，进退线路、停顿、碾压速度均符合场地及规范要求。

⑨、如有需要慢车道夜间施工的，用小车装载小型发电机配备碘钨灯，加强照明人工施工区域，以利于平整度的控制及检查修补。

5、沥青混合料的压实及成型⑴排水式沥青混凝土①碾压采用戴纳派克双钢轮振动压路机（2台）和胶轮压路机（1台）；碾压时压路机距离摊铺机不超过20m，压实后的沥青混合料要符合压实度及平整度的要求。

整个碾压过程中按要求测试沥青混凝土温度并予以纪录。

整个碾压过程中采用静压，不开振动。

②初压采用戴纳派克双钢轮振动压路机，在混合料摊铺后较高温度下进行，碾压时不得产生推移、发裂。

碾压速度控制在2km/hr，碾压温度在140℃~160℃。

碾压次数2遍。

压路机应从外侧向中心碾压。

相邻碾压带应重叠1／3～1／2轮宽。

碾压时应将驱动轮面向摊铺机。

碾压路线及碾压方向不应突然改变而导致混合料产生推移。

压路机起动、停止应减速缓慢进行。

③复压采用戴纳派克双钢轮振动压路机，紧接在初压后进行。

碾压遍数不少于4遍。

碾压速度控制在3km/hr，碾压温度在70℃~90℃。

复压后路面达到要求的压实度，并无显著轮迹。

相邻碾压带重叠宽度宜为10～20cm。

振动压路机倒车时应先停止振动，并在向另一方向运动后再开始振动，避免混合料形成鼓包。

④终压采用胶轮压路机，紧接在复压后进行。

终压不少于2遍，路面应无轮迹。

碾压速度控制在2km/hr，碾压温度在70℃~90℃。

⑵改性沥青混凝土慢车道改性沥青混凝土碾压机械采用小型钢轮压路机，配合平板振动机。

碾压分初压、复压和终压，整个碾压过程温度控制在110~140℃，不低于110℃。

初压采用静压，碾压2遍。

复压采用振动碾压，碾压4~6遍，终压采用静压，碾压2遍以上，最终沥青路面上无轮迹，碾压终了温度不低于70℃。

施工的关键在于，由于采用人工摊铺的方式，所以混合料的温度下降较快。

因此碾压时除了及时跟上、不得滞后外，更应及时测量混合料的温度，控制碾压效果。

6、接缝①在施工缝及构造物两端的连接处操作应仔细，接缝应紧密、平顺。

②铺筑纵向接缝时，接缝铺筑成梯形。

在铺另一幅前应将缝边缘清扫干净，并应涂洒少量沥青漆。

碾压时应先在已压实路面上行走，碾压新铺层的10～15cm，然后压实新铺部分，再伸过已压实路面10～15cm，接缝应压实紧密。

上下层的纵缝应错开15cm以上，表层的纵缝应顺直，并尽可能留在车道区画线位置上。

③相邻两幅及上下层的横向接缝均应错位1m以上。

横向接缝的碾压应先用双钢轮压路机进行横向碾压。

碾压时压路机应位于已压实的混合料层上，伸入新铺层的宽度宜为15cm。

然后每压一遍向新铺混合料移动15～20cm，直至全部在新铺层上为止，再改为纵向碾压。

当相邻摊铺层已经成型同时又有纵缝时，可先用双钢轮压路机沿纵缝碾压一遍，其碾压宽度为15～20cm，然后再沿横缝作横向碾压，最后进行正常的纵向碾压。

7、开放交通及其他。

沥青混凝土路面应待摊铺层完全自然冷却，混合料表面温度低于50℃后（或终压4小时，且足够坚硬后），方可开放交通。

五、工程质量保证措施1、施工中严格按《“一纵三横”道路整治工程排水式沥青混凝土面层（OGFC）技术规定》cjs01—2005和国家强制性标准对各道工序进行自检，发现问题及时处理。

2、施工机械设备的检修，经常保持机械设备的完好和精度。

3、建立质量管理制度，使各部门都能协调一致有秩序的开展工作，提高工程质量和工作质量。

4、施工人员及现场管理人员要有高度的责任心，确保摊铺质量，争创优良。

六、交通组织方案根据本工程的现场实地踏勘情况，道路采用半封闭施工，并在封闭路段设置围护、交通改道示意牌和警示灯。

工程开始后，在封闭路段2个路口设置交通改道示意牌和警示灯，并安排专人配合现场交警的交通指挥工作，使来往车辆绕路行驶。

同时指挥现场工程车辆进出施工路段，做到车辆进出有序。

（注：考虑到现场施工的不确定因素，施工时望交警部门采取一些交通分流措施；以上交通组织设计是根据现场勘测情况暂定的。

实际施工时将本着“对现场交通影响达到最小、施工质量最好”的原则根据现场实际情况对交通组织方案细节进行修正，确保按时完工。

）七、低温施工注意事项考虑到整个施工过程中大部分施工时间是夜间，气温较低。

因此在混合料施工过程中将切实做好低温施工保障工作。

1、透水沥青混合料的施工过程保证温度不变，其他沥青混合料的施工温度采用控制范围的上限。

2、运输过程中，所有运输车辆均覆盖油布以减少热量散失。

3、摊铺和碾压过程中缩短机械间距，减少工作面长度，合理组织安排整个施工过程，取消不必要的等待时间，力求在满足施工规范要求的前提下尽快完成整个施工过程。

八、夜间施工控制措施1、充分利用现场路灯等设施，为增加亮度，在摊铺机后部设置2盏碘钨灯。

2、料车进出场地及卸料派专人指挥。

3、降低摊铺机行进速度，保证摊铺过程中速度控制在2m/分钟。

4、摊铺后的混合料在平石、井框位置的细节处理加派专人检查，处理。

5、压路机碾压时，派专人指挥，对整个碾压过程进行监控，同时保证压路机照明良好。