错时共享式停车 商业计划书

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本项目获丰厚资本500万天使轮融资
A轮运营⺫标
数据
8-10个月
备注
运营时间
自营车位总量
10000
日均活跃用户
30万
自营车位月收入
3000万 北京四环内主要商区 约1000处地标周边
服务覆盖区域
谢谢
错时共享式停车项目
有车位 商业计划书
“
300亿元
— 北京市交通委2013年停车消费估算
”
停⻋消费的主要场景
临时停车 上班停车 回家停车
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上班停车和回家停车消费是 停车消费的主要场景
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超过80 % 的用户停车行为以 及停车费用支出是由上班停 车和回家停车两次行为决定 的。 通过两次停车行为切入停车 市场可以覆盖绝大部分停车 用户和消费场景
12%
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49% 39%
停⻋用户痛点
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对于固定停车用户，痛点在获 取车位的过程中的不稳定感和 成本溢出
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随到随停的地方，不知道到达的 时候有没有车位，往往绕楼三周 找不到车位，关键是天天如此 按临时停车计算每月停车费用惊 人，无法承受；租用车位尽管有 保障，但包月包年大量时间车位 闲置浪费
不稳定感
成本高昂
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曰 间 曰 间 曰 间 停 车停车 停车人人 人
通过切分场景片段，优化配置 停车场经营权。 建立车位主与停车人的车位时 段共享与交易平台。
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夜 间 夜 间 夜 间 停 车停车 停车人人 人
主要业务模式
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分段自营共享式停车业务
C2C车位共享业务 巡航式停车信息服务
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分段自营共享式停⻋
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以写字楼日间上班族停车用户和周 边社区夜间停车需求切入，前期批 量买断经营权，切分停车场经营场 景，为用户提供分时配对订购服务。
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更刚需空置率更低
单位成本更低，灵活
易于批星获取资源
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优客逸家
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业主将毛还房委托给优客 按市场价格由优客支付租金 优客对房屋装修出租 优客向承租人收取受益
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自营业务营收与流量模型
计量 平均经营成本 日间价格 夜间价格 当月预估收入 单车场运营车位量 空置率 合计当月利润 北京市场目标订单总量 北京市场目标毛利总量 关联日均活跃用户 700元每月 25元每天 10元每晚 1050元 100 3% 318元每月 约36亿每年 约9亿元每年 90-100万活跃用户
运营数据（2015年11月15日）
数据 运营车位总量 覆盖写字楼与社区 1866个
备注 —周内新增数量接近50%
261个
27992笔 1801个 约3% 43224元 主要是尚未扫单的新增车 位 未作PR，完全通过订单获 取用户
累计订单数量
最高日出租车位 车位空置量 最高日订单额 月活跃用户 营销人员
甘XX:技术总监,铁道部12306项目产品开发主管 ,百度高级工程师 (T5), 负责系统架 构、数据安全及系统数据监控。
林X:产品总监,原58同城高级产品经理。
融资计划
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融资额度：1000万 出让股权：15%
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投资用于占领产品社区渠道,前期运营设备投入。
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不依赖补贴获取用户。由于有车位项目专注于闲置资源释放 ,为用户盘活资源 并提供远低于市场同类价格的停车服务。因此,项目本身并不依赖大规模补贴 培养用户使用主要习惯。
基于25万运营车位量，占北京市 场总量10% 基于25万运营车位量，占北京市 场总量10%
备注
全国市场订单总量
约150亿每年
业务模式特点
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模式简单。“ 车位合作社” 模式依托停车场现有车位整租模式，合作伙 伴无需额外成本决策成本与级别低，易千快速推广扩张。
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闭环业务。完整的用户预订支付以及出入场业务流程，形成业务闭 环。比单纯支付应用更能固化应用场景。
停车人 停车人 停车人 停车人 停车人
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提供用户当天退订回购服务
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提供当天车位临时抢购服务
有车位
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提高交易活性，—方面让用户以整 租价格与稳定性享受临租的灵活， 另—方面让每—个车位交易带动更 多用户关注与活性
停车位
经营者
成功模式类比
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有车位
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停车场（业主）将车位委托给 有车位 有车位按市场价格支付租金 有车位按时段切分出租 有车位预收停车人停车费
•来自百度文库
停⻋市场链条瓶颈
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在最主要的社区和商业停车场环境，停车人往往为了半天固定停车需 求，支付全天停车费用。
打破禁铜的核心是通过互联网手段，将在固定区域有契合停车需求的 用户整合配对，降低用户停车成本，增加运营收入。
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有⻋位解决方案
停车时段 停车时段 停车时段
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专注为固定停车用户解决上班 与回家两次停车过程中产生的 困难，通过定租解决车位不稳 定问题，通过分时共享解决成 本溢出问题
约6000
10人(2全职8兼职）
运营数据
运营车位增量 172
1400
覆盖地面增量
180
1,366
135
1050
90
700
45
34
23
十月上旬
35
350
181
十一月上旬 0 九月下旬
252 97
十月上旬 十月下旬 十一月上旬
0
九月下旬
十月下旬
核心团队
徐X:创始人 CEO,北航工学学士 ,人民大学法学硕士。先后就职最高人民法 院、最高人 民检察院以及新东方教育科技集团。负责信息系统研发、信息产品 与移动产品市场以 及团队管理工作。 赵X:创始人 VP,北航管理学学士。曾就职大恒科技集团 ,负责大客户市场主 管。目前负 责项目渠道开拓工作。 邓X:创始人 VP,首经贸经济法学硕士。曾就职最高人民检察院与怀柔区政府。 负责产 品团队协调与营销工作。
高度可复制。现有模式适用绝大部分停车场景，覆盖全部停车用户每 日核心需求，具有高度可复制性。 合作关系有—定壁垒。合作伙伴端基千toB 业务模式，需要—定程度设 备配合，合作模式稳定后第三方再入成本较高。
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用户运营方向
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平台化与品牌化运营，改变现 有车场停车位定租运营模式
通过用户活跃切入基于停车场 景相关的车辆保养与车险业务
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—级市场
三级市场
关联车后消费与车位供给 达到100万曰活与0.5%转化率
二级市场
竞品分析
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ETCP类：以停车导航和临时停车支付为主，不涉及车位经营 丁丁停车类：以地锁为中心牵动 C2C用户车位共享，模式较重，交易 自发稀少，流程环节有缺失
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有车位：以经营为核心，专注于上下班长时间停车预定服务，形成完 整业务闭环。目前在大量主流停车应用中未有明显类似服务。