国道道路改移施工方案

中铁四局集团第五工程有限公司G324国道改移施工方案

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中铁四局集团有限公司

南昆铁路南百段增建二线施工三标项目经

理部三分部

二0 一五年六月

1、编制依据 (2)

2、工程概况 (2)

3、改移方案 (3)

4、资源配置 (4)

5、安全控制措施 (14)

6、质量控制措施 (16)

7、保通指导思想 (17)

8、交通保通机构 (17)

9、施工单位的职责 (18)

10、交通安全设施的设置 (18)

11、特殊情况的处置 (19)

12、应急措施 (19)

G324国道改移施工方案1、编制依据

1.1 DK121+200~122+300改移G324国道设计图;

1.2 JTG B01-2003《公路工程技术标准》;

1.3 JTJ 004-89 《公路工程抗震设计规范》；

1.4 JTG D20-2006《公路路线设计规范》;

1.5 JTG D30-2004《公路路基设计规范》;

1.6 JTG D40-2011《公路水泥混凝土路面设计规范》;

1.7 JTG D50-2006《公路沥青路面设计规范》;

1.8 JTJ/T D33-2012《公路排水设计规范》;

1.9 JTD D60-2004 《公路桥涵设计通用规范》;

2.0 GB 5768-2009 《道路交通标志和标线》;

2.1 JTG B204-2010 《公路环境保护设计规范》;

2.2 建设单位、设计单位、监理单位的相关文件通知;

2.3 公路部门下发的相关文件通知。

2、工程概况

本项目位于广西壮族自治区百色市田东县思林镇。G324国道并行于南昆铁

路K120+200~K121 + 120段、K121+2OO~K122+3O0段、K127+250~K128+335段三段国道改移，总长3185m由于南昆铁路南宁至百色段增建第二线工程需要，铁路增建第二线中心线与公路路面最近距离仅 6.5m，压占既有公路界限，因此改

建公路。

2.1 既有国道为沥青混凝土路面，路面宽12 米。公路改移范围为

K120+200~K121 + 12（段、K121+200~K122+30段、K127+250~K128+33段，共三段，总长3185m；

2.2公路两侧设有边沟，底宽0.4m,深0.8m,浆砌片石厚0.3m。

2.3 改移公路和原有公路衔接处，应开挖搭接、平整夯实后铺筑路面；

2.4 GK0+100 设置1-2mX2m盖板涵、GK0+280设置1-1.5mX1.5m 盖板涵、GK0+500设置1-1.5mX1.5m盖板涵、GK0+90C设置1-1.5mX1.5m盖板涵。

3、G316国道改移

3.1 工期目标

开工日期：2015年6月1 日

完工日期：2015年1 1月30日

3.2 施工准备

3.2.1 施工前进行现场调查。

3.2.2 与地方公路有关部门分别签订施工相关手续。

3.2.3修通从G324至施工工点的临时施工便道，确保施工机具、材料进场道路畅通。

3.3 道路改移

申报G324国道改移施工方案-安全防护-挖除换填-施工路基-垫层铺

设30cm水泥稳定碎石层—15cm级配碎石—15cm碎石垫层—1.5cm乳化沥青封油层-

7cm沥青混凝土-附属工程。

3.3.1施工前，对原有G324国道改移前后500米范围内进行安全防护，设置安全警示牌；

3.3.2 公路改移范围为K120+200~K121 + 120段、K121+200~K122+300段、

K127+250~K128+335段，总长3185m

3.3.3 根据附近的地形及征地拆迁情况, 为保证改道后路基满足行车要求,

改移道路所属地段要进行地基处理,先对农田内的泥土进行清除,然后挖除换

填水泥改良土；

334基底换填及夯实后，先进行路基填筑，然后15cm碎石垫层-15cm

级配碎石T 30cm水泥稳定碎石层—1.5cm乳化沥青圭寸油层—7cm沥青混凝土—附属工程。

3.3.5 GKO+1O01-2mX2m盖板涵、GKO+280 1-1.5mX1.5m 盖板涵、

GKO+5O0 1-1.5mX1.5m盖板涵、GK0+900 1-1.5mX1.5m盖板涵基坑开挖后采用级配碎石回填至原地面并夯实涵洞完成后两侧路基部分应对称填筑级配碎石并夯实；

3.3.6 路基主体结构填筑完成进行边沟、截水沟及排水沟等路基附属结构施工。（后附G234国道改移示意图）

3.4 施工方案

3.4.1 施工测量

开工前做好复测与增设水准点、导线点等核对横断面图发现问题及时报局指。进行用地放样根据设计图表测出国道路基用地界桩和路堤坡脚、路堑堑顶、边沟等的具体位置如果需要增加临时用地根据施工需要提出增加临时用地计划测量并绘制用地平面图送有关单位办理拆迁及临时占用土地手续。

3.4.2 场地清理

利用破碎锤对拟改建国道路面进行破碎并用自卸车运至附近高速公路填筑施工便道。

3.4.3 路基施工

⑴ 本次改建只是局部标高降低因此首先用挖掘机将原有国道路面挖除按设计高程开始路基开挖。路基施工前施工人员应对路基工程范围的地质水文情况进行详细调查通过取样试验确定其性质和范围并了解附近既有建筑物对特殊地质的处理方法。施工人员应从设计审查、施工方案选择、现场

地质水文调查多方面把关，切实搞好挖方路基施工。

⑵ 根据开挖地段的路基中线，标高和横断面，精确定出开挖边线。开挖时每隔100 米设置一个集水坑，并在路基外侧埋设电线，装配电箱，防止开挖路基在雨后大量积