沥青路面养护技术
合集下载
相关主题
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
1.裂缝填封
嵌缝条 贴封条 沥青灌缝胶 “壁可”注入法
预防性 养护技术
雾封层
2.表面涂层
还原剂涂层 稀浆封层
3.表面封层
微表处 碎石封层 开普封层
1、裂缝填封技术
裂缝填封是常用的养护措施，能有效实现裂缝填封， 防止因水的渗透导致路面裂缝扩大，避免造成更加严重 的唧浆、坑槽等病害，从而减缓道路使用功能的退化， 防止路面状况指数（CPI）迅速下降，延长道路使用寿 命。 适用领域： 对于发裂来说一般不须作处理，如在单位面积内的 发裂十分多，则可以在其上进行表面封层处理；对于微 小裂缝、小裂缝，由于尚未发生结构性损坏，通常只在 表面上做贴封式的封面，或者对裂缝进行灌缝处理，向 裂缝填充灌缝胶，以起到封闭裂缝作用。
适用于沥青路面老化明显，路面出现大 范围的轻微网裂、局部松散现象的路面。
分类：
雾封层（喷洒乳化沥青） 表面涂层 还原剂涂层（喷洒再生养护剂）
2.1 雾封层（Fog-seal Coat）
沥青路面在使用3-6年后，由于行车荷载、紫外线、 动水冲刷等因素，沥青路面开始老化，路面经常会出现一 些微小裂缝、细集料松散等病害，若在不进行及时的处理， 在雨季后，将会出现更加严重的裂缝、坑槽、推移等病害， 这样不但会花费较多的养护成本，而且往往达不到理想的 维护效果。 雾封层技术利用专用洒布车在沥青面层上喷洒一层薄 薄的、高渗透性的乳化沥青或改性乳化沥青，以形成一层 严密的防水层将路面封闭，起到防渗、修补微小裂缝的作 用，加大沥青路面集料间的粘结力。
裂缝填封技术主要包括：
1、用于施工接缝的——嵌缝条 2、用于面层裂缝贴封的——贴缝条 3、用于路面裂缝修补的——沥青灌封胶 4、用于大体积混凝土裂缝修补的——“壁可”注入法 ……
1.1 嵌缝条
简介： 嵌缝条是一种沥青基的自粘、可熔性的预制带状卷 材，专门用于处理沥青路面接缝处。嵌缝条施工操作简 便，快捷，适用于各种沥青路面。 特点： • • • • 易于手工操作，不需配备特殊设备； 很好地适用于各种沥青路面； 嵌缝条最小变形吸收量为厚度的10％； 自粘可熔性沥青嵌缝条，不必要加热预熔化，可不 使用预涂料；
沥青路面的预防性养护技术——表面涂涮沥再生的研 究和开发。美国早在1960 年以前已开发研究出来用于 军用机场, 1980 年由军用转向民用, 后来加拿大、巴西 等国陆续采用。而我国则于2001 年5 月在昆明试用, 广 州市于2001 年11 月对这种新型的沥青路面的预防性养 护技术进行了初步试验。
提纲
一、沥青路面养护简介 二、沥青路面预防性养护技术 三、沥青路面矫正性养护技术 四、橡胶沥青在沥青路面养护中的应用 五、结束语
一、沥青路面养护简介
1、沥青路面养护的重要性
在我国已建成通车的高等级公路中，约80%的为沥青 路面。沥青路面的养护占公路日常养护的比重很大。修 建公路需要耗费大量的人力、物力和财力，是国家的一 项宝贵资产，每一位公民都有责任和义务使用好和管理 好它。但随着时间的推移，沥青路面会因气候环境的影 响和行车荷载的作用下，产生不同程度的退化。而路面 养护就是采取有效技术手段来减缓这种退化，使路面在 设计寿命期内提供良好的服务质量。所以，沥青路面养 护不仅是维护国家资产，更重要的是保证人民群众的生 命、财产安全。
•用热拌沥青混合料填入缝中，捣实。缝内潮湿 时应采用乳化沥青混合料灌缝。
目前，灌缝材料的技术指标正重新报国家 审批，届时相关技术指标将修正。
部行业标准《沥青路面灌缝胶》即将颁布 敬请期待！
1.3 贴封条
材料介绍：
贴缝条有面层贴缝条和基层贴缝条区分。一般是
由聚丙烯材料涂抹一层防水膜，经严格工艺碾压复合
国内情况：
雾封层作为高速公路早期预防性养护最有效的
方法之一，2004年《第二届全国公路科技创新高层论坛》 上把它作为养护新技术在全国推广。它是发达国家经常 采用的沥青路面预防性养护技术，目前在我国也得到了 初步应用。雾封层技术的关键是要有高品质的乳化沥青 喷洒设备和乳化沥青材料。目前国内已经可以生产适合 雾封层技术的喷洒ຫໍສະໝຸດ Baidu备和乳化沥青，为大面积推广该技 术扫除了障碍。
“壁可”法分 类
• BL“壁可”法采用有两个端头的注入器，其中注入端内有 止回阀，防止材料倒流。可向注入器内不断地补充修补材 料，适用于内部空间较大的裂缝。 • DD“壁可”法的材料进出都要通过注入器的一个端头，其 中也有止回阀。其突出特点是，不必在作业面上进行注入， 而可以一次注满若干个注入器带到作业面上逐个安装，对 操作不变的部位特别适用。 • 专用于水下构件及潮湿渗水部位裂缝修补的“壁可”—Ⅱ 法，采用压力达3Kg/cm2的注入器和水凝性的修补材料， 能将缝内的水强制排出，实现带水作业。
一、沥青路面养护简介
全面推行预防性养护，实现良性发展。
二、沥青路面预防性养护技术
预防性养护定义：
通过对路况的定期调查，及时发现路面的轻微破 坏与病害迹象，分析其产生原因，对症采取保护性养 护措施，以防止病害的进一步扩大，减轻路面使用性 能恶化，使路面长久保持良好服务状态的一种养护理 念。
分类：
常见灌缝胶种类：
1 热灌注型主要 有沥青玛蹄脂 类、改性橡胶 沥青类、聚氯 乙烯胶泥类
2 冷灌注型以异 氰酸酯端基预 聚体与沥青反 应制成的嵌缝 胶及改性乳化 沥青类为代表
3 预制型的多孔 封闭型丁苯橡 胶嵌缝条
灌缝材料的基本要求： 良好的渗透性
界面粘结性
材料要求
耐高温性
低温延展性
灌缝时间与方法：
在一起。根据裂缝宽度的不同，生产出的贴缝条有多 种宽度规格，符合各种裂缝宽度的修补。同时还可以
根据实际缝宽及抗裂需要现场剪切或拼接，也可以按
客户需求生产规格。
应用领域： 一般国道、高速公路、市政道路的网裂、 道路裂缝、接缝、段差修正。 材料特点： • • • • 操作简便、施工速度快 质量可靠 安全环保 成本低廉
路面将产生结构 性缺陷，也可被认 为是一种“恢复性 ”修补。若未及时 养护，在随后12% 的使用寿命时间内 ，性能再次下降 40%，从而造成养 护成本3-10倍的增 加。这一阶段称之 为矫正性养护阶段 。
路面建 设完成
2、传统沥青路面养护理念
在我国，一直以来都是“重建设、轻养护” ，这在 很大程度上导致了我们的路面大量出现早期破坏，达不到 设计所要求的服务水平，增加了道路使用者的交通运行成 本，造成了不好的社会影响。所以，相关的公路管理部门 必须要重视公路的养护问题，预防和减少路面发生各种病
路面养护技术阶段图
矫正性养护
路面翻修
路面结构破 坏已经发生， 诸如中度和极 度车辙，大范 围网裂缝或纵 向裂缝等，这 种破坏发生后 路面已不具备 行使功能，需 要重新修复。
预防性养护
质量合格道路， 在使用寿命75%的 时间内性能下降 40%，称之为预防 性养护阶段。这一 阶段路面只是发生 功能性损坏如打滑 、空隙增大、表面 沥青膜剥落等较小 的缺陷。
2、表面涂层再生技术
表面涂层是将具有使老化沥青的性能部分 回复或者全部回复的还原剂涂抹在已老化的沥青 路面上，通过还原剂的渗透作用，深入到沥青面 层一定深度处，与已老化的沥青膏体发生聚合反 应，使得老化沥青的组分发生逆向变化，回复柔 韧性减少脆性，同时保护尚未老化的沥青使之延 缓老化。
适用领域：
适用领域：
• 公路和铁路：桥梁结构、隧道、地铁和地下通道的混 凝土衬砌； • 工业及民用建筑：公共建筑、仓库、工厂、车间、储 罐等； • 电厂：水电、火电、核电站； • 港口、码头、河道。
技术特点：
•极强的渗透力； •良好的柔韧性； •最佳的抗收缩性； •瞬间固化； •出众的耐久性； •强大的粘结力； •配比精确，不必现场称量； •施工温度范围宽。
使用必要性：
• 嵌缝条在冷接缝处的使用，有效的防止因两侧铺筑材料 的不同或温差过大引起的材料间粘结力弱、抗剪能力不强、 渗水等因素造成路面的早期破坏。 • 各施工单位在施工过程中对接缝或基层的施工处理不当， 造成路面纵向裂缝的产生。而嵌缝条能弥补面层冷接缝施 工时的不足，提高面层抗剪切强度。
1.2 灌缝胶（Cracking fill）
技术特点：
雾封层可以采用喷涂、滚涂、刮涂等工艺施工， 涂层以两次为宜。 基面清理后施工第一遍，保证涂料能充分渗入沥 青表面的毛细孔，以封闭毛细孔，形成防水层，活化 沥青层，改善表层沥青的性能；
然后施工第二遍，确保遗漏的点和面涂上涂料。
1.2 还原剂涂层
还原剂涂层是将专门研制的还原剂或再生剂通过一定 的技术手段喷洒在已经老化的沥青路面上，其作用是更新 和还原表面已经发生老化的沥青，同时保护尚未被老化的 沥青，使其维持原由性能，减缓老化的时间。
1、沥青路面养护的重要性
在2006年的“全国公路养护管理工作会议”上，李盛 霖部长强调：要站在落实科学发展观和建立资源节约型社 会的高度，深刻认识加强公路养护管理工作的重大意义， 牢固树立建设是发展、养护管理也是发展的理念。
1、沥青路面养护的重要性
￥1 =￥5
美国科来福( CRAFCO )公司路面解决方案中。通过对 几十万公里不同等级公路的跟踪研究和大量的养护维修实 践。调查统计得出：每投入1元钱预防性养护资金。可节约 3～10元后期矫正性养护资金的结论。美公路战略研究计 SHRP计划的重要成果也指出。如在整个路面使用周期内进 行3～4次预防性养护。可节约养护费用45～50％。
适用对象：
一般用于轻度到中度细料损失或松散的道路，开 级配混合料出现松散时，雾封层可有效解决。无论是交 通量小的道路还是交通量大的道路均可使用雾封层。雾 封层可更新和保护旧氧化沥青路面，填补小型裂缝和表 面空隙，使低温下的路面免受损害，加深沥青路面的颜 色，加大沥青路面与标线的对比度，防止开级配路面松 散。
害，从而保证我们的路面具备良好的服务品质。
沥青路面养护技术存在的问题
我国沥青路面养护技术主要存在以下问题 ：
① 对于沥青路面的一些常见病害，很难做 到“ 防患于未然” 。 其实，对沥青路面可能出现的病害，根据路况和当地的自然条件， 预先选用一些合适的材料和技术对路面病害进行防治，通过及早、 有效的防治，能避免或延缓发生路面病害。 ② 沥青路面出现病害时很难做到及时修补处理。“小洞不补，大 洞吃苦” 。对路面进行有效的处理，不但可以延长路面的使用 寿命，还可以节约养护管理经费，确保交通的顺畅和安全。
裂缝灌注是道路养护最经济的方法之一，为避免 由于水的渗透对道路造成的损坏，填封裂缝是绝对必 要的，使用恰当的技术能确保裂缝的有效性，从而大 大延长道路的使用寿命。
裂缝是高速公路、沥青路面最常见的病害，全国 每年用于裂缝灌注的经费在10亿元以上，如何让养护 经费得到最好的利用，最首要的是研发出新材料、新 工艺，以遏制裂缝的出现和发展。
一般的沥青路面再生剂是一种单组分的沥青制品，由 石油蒸馏液、改性沥青、再生剂、阻燃剂等合成，目前市 场上较好的沥青路面养护产品有：沥再生 RejuvaSealTM 、 ERA-C型沥青再生剂、Sasojuve再生养护剂、STAR-SEAL涂 封层
国内、外情况：
国外一些发达国家早在20 世纪60 年代已开始进行
缝宽在5mm以内时：
• 清除缝中杂物及尘土； • 将低稠度的热沥青（缝内潮湿时应采用乳化沥青） 灌入缝内，灌入深度约为缝深的2/3，切忌不可将 缝灌满； • 填入干净石屑或粗砂，并捣实； • 将溢出的沥青及石屑、砂清除干净。
灌缝时间与方法：
缝宽在5mm以上时：
•用开槽机将裂缝切割整齐，清除缝中杂物及尘 土；
1.4 壁可注入法
传统的混凝土结构裂缝的修补方法是靠人工注入 树脂胶，而“壁可”法则是通过橡胶管自动完成注入。 在注入的过程中始终保持约3Kg/cm2的压力，能保证将 修补材料注入到宽仅0.02mm的裂缝末端。同时，缓慢 均匀的压力可以将裂缝中积存的空气压入混凝土的毛 细孔中，并通过混凝土的自然“呼吸”作用排出，有 效地避免产生气阻，从而确保修补质量。在某核电站 反应堆护墙的维修工程中，“壁可”法曾创造了注入 深度达2m的惊人效果。
③ 养护经费不足也是制约沥青路面维修效果的原因 之一，往往是因为经费的不合理利用，既浪费又影 响了养护的及时性和良好养护材料的选用，继而降 低养护的质量。 ④ 养护技术的科技含量不高，技术水平低，难以做 到因地制宜。
一、沥青路面养护简介
3、沥青路面养护理念的三转变： 单一养护向全面养护转变； 被动养护向预防性养护转变； 粗放型养护向精细化养护转变。
嵌缝条 贴封条 沥青灌缝胶 “壁可”注入法
预防性 养护技术
雾封层
2.表面涂层
还原剂涂层 稀浆封层
3.表面封层
微表处 碎石封层 开普封层
1、裂缝填封技术
裂缝填封是常用的养护措施，能有效实现裂缝填封， 防止因水的渗透导致路面裂缝扩大，避免造成更加严重 的唧浆、坑槽等病害，从而减缓道路使用功能的退化， 防止路面状况指数（CPI）迅速下降，延长道路使用寿 命。 适用领域： 对于发裂来说一般不须作处理，如在单位面积内的 发裂十分多，则可以在其上进行表面封层处理；对于微 小裂缝、小裂缝，由于尚未发生结构性损坏，通常只在 表面上做贴封式的封面，或者对裂缝进行灌缝处理，向 裂缝填充灌缝胶，以起到封闭裂缝作用。
适用于沥青路面老化明显，路面出现大 范围的轻微网裂、局部松散现象的路面。
分类：
雾封层（喷洒乳化沥青） 表面涂层 还原剂涂层（喷洒再生养护剂）
2.1 雾封层（Fog-seal Coat）
沥青路面在使用3-6年后，由于行车荷载、紫外线、 动水冲刷等因素，沥青路面开始老化，路面经常会出现一 些微小裂缝、细集料松散等病害，若在不进行及时的处理， 在雨季后，将会出现更加严重的裂缝、坑槽、推移等病害， 这样不但会花费较多的养护成本，而且往往达不到理想的 维护效果。 雾封层技术利用专用洒布车在沥青面层上喷洒一层薄 薄的、高渗透性的乳化沥青或改性乳化沥青，以形成一层 严密的防水层将路面封闭，起到防渗、修补微小裂缝的作 用，加大沥青路面集料间的粘结力。
裂缝填封技术主要包括：
1、用于施工接缝的——嵌缝条 2、用于面层裂缝贴封的——贴缝条 3、用于路面裂缝修补的——沥青灌封胶 4、用于大体积混凝土裂缝修补的——“壁可”注入法 ……
1.1 嵌缝条
简介： 嵌缝条是一种沥青基的自粘、可熔性的预制带状卷 材，专门用于处理沥青路面接缝处。嵌缝条施工操作简 便，快捷，适用于各种沥青路面。 特点： • • • • 易于手工操作，不需配备特殊设备； 很好地适用于各种沥青路面； 嵌缝条最小变形吸收量为厚度的10％； 自粘可熔性沥青嵌缝条，不必要加热预熔化，可不 使用预涂料；
沥青路面的预防性养护技术——表面涂涮沥再生的研 究和开发。美国早在1960 年以前已开发研究出来用于 军用机场, 1980 年由军用转向民用, 后来加拿大、巴西 等国陆续采用。而我国则于2001 年5 月在昆明试用, 广 州市于2001 年11 月对这种新型的沥青路面的预防性养 护技术进行了初步试验。
提纲
一、沥青路面养护简介 二、沥青路面预防性养护技术 三、沥青路面矫正性养护技术 四、橡胶沥青在沥青路面养护中的应用 五、结束语
一、沥青路面养护简介
1、沥青路面养护的重要性
在我国已建成通车的高等级公路中，约80%的为沥青 路面。沥青路面的养护占公路日常养护的比重很大。修 建公路需要耗费大量的人力、物力和财力，是国家的一 项宝贵资产，每一位公民都有责任和义务使用好和管理 好它。但随着时间的推移，沥青路面会因气候环境的影 响和行车荷载的作用下，产生不同程度的退化。而路面 养护就是采取有效技术手段来减缓这种退化，使路面在 设计寿命期内提供良好的服务质量。所以，沥青路面养 护不仅是维护国家资产，更重要的是保证人民群众的生 命、财产安全。
•用热拌沥青混合料填入缝中，捣实。缝内潮湿 时应采用乳化沥青混合料灌缝。
目前，灌缝材料的技术指标正重新报国家 审批，届时相关技术指标将修正。
部行业标准《沥青路面灌缝胶》即将颁布 敬请期待！
1.3 贴封条
材料介绍：
贴缝条有面层贴缝条和基层贴缝条区分。一般是
由聚丙烯材料涂抹一层防水膜，经严格工艺碾压复合
国内情况：
雾封层作为高速公路早期预防性养护最有效的
方法之一，2004年《第二届全国公路科技创新高层论坛》 上把它作为养护新技术在全国推广。它是发达国家经常 采用的沥青路面预防性养护技术，目前在我国也得到了 初步应用。雾封层技术的关键是要有高品质的乳化沥青 喷洒设备和乳化沥青材料。目前国内已经可以生产适合 雾封层技术的喷洒ຫໍສະໝຸດ Baidu备和乳化沥青，为大面积推广该技 术扫除了障碍。
“壁可”法分 类
• BL“壁可”法采用有两个端头的注入器，其中注入端内有 止回阀，防止材料倒流。可向注入器内不断地补充修补材 料，适用于内部空间较大的裂缝。 • DD“壁可”法的材料进出都要通过注入器的一个端头，其 中也有止回阀。其突出特点是，不必在作业面上进行注入， 而可以一次注满若干个注入器带到作业面上逐个安装，对 操作不变的部位特别适用。 • 专用于水下构件及潮湿渗水部位裂缝修补的“壁可”—Ⅱ 法，采用压力达3Kg/cm2的注入器和水凝性的修补材料， 能将缝内的水强制排出，实现带水作业。
一、沥青路面养护简介
全面推行预防性养护，实现良性发展。
二、沥青路面预防性养护技术
预防性养护定义：
通过对路况的定期调查，及时发现路面的轻微破 坏与病害迹象，分析其产生原因，对症采取保护性养 护措施，以防止病害的进一步扩大，减轻路面使用性 能恶化，使路面长久保持良好服务状态的一种养护理 念。
分类：
常见灌缝胶种类：
1 热灌注型主要 有沥青玛蹄脂 类、改性橡胶 沥青类、聚氯 乙烯胶泥类
2 冷灌注型以异 氰酸酯端基预 聚体与沥青反 应制成的嵌缝 胶及改性乳化 沥青类为代表
3 预制型的多孔 封闭型丁苯橡 胶嵌缝条
灌缝材料的基本要求： 良好的渗透性
界面粘结性
材料要求
耐高温性
低温延展性
灌缝时间与方法：
在一起。根据裂缝宽度的不同，生产出的贴缝条有多 种宽度规格，符合各种裂缝宽度的修补。同时还可以
根据实际缝宽及抗裂需要现场剪切或拼接，也可以按
客户需求生产规格。
应用领域： 一般国道、高速公路、市政道路的网裂、 道路裂缝、接缝、段差修正。 材料特点： • • • • 操作简便、施工速度快 质量可靠 安全环保 成本低廉
路面将产生结构 性缺陷，也可被认 为是一种“恢复性 ”修补。若未及时 养护，在随后12% 的使用寿命时间内 ，性能再次下降 40%，从而造成养 护成本3-10倍的增 加。这一阶段称之 为矫正性养护阶段 。
路面建 设完成
2、传统沥青路面养护理念
在我国，一直以来都是“重建设、轻养护” ，这在 很大程度上导致了我们的路面大量出现早期破坏，达不到 设计所要求的服务水平，增加了道路使用者的交通运行成 本，造成了不好的社会影响。所以，相关的公路管理部门 必须要重视公路的养护问题，预防和减少路面发生各种病
路面养护技术阶段图
矫正性养护
路面翻修
路面结构破 坏已经发生， 诸如中度和极 度车辙，大范 围网裂缝或纵 向裂缝等，这 种破坏发生后 路面已不具备 行使功能，需 要重新修复。
预防性养护
质量合格道路， 在使用寿命75%的 时间内性能下降 40%，称之为预防 性养护阶段。这一 阶段路面只是发生 功能性损坏如打滑 、空隙增大、表面 沥青膜剥落等较小 的缺陷。
2、表面涂层再生技术
表面涂层是将具有使老化沥青的性能部分 回复或者全部回复的还原剂涂抹在已老化的沥青 路面上，通过还原剂的渗透作用，深入到沥青面 层一定深度处，与已老化的沥青膏体发生聚合反 应，使得老化沥青的组分发生逆向变化，回复柔 韧性减少脆性，同时保护尚未老化的沥青使之延 缓老化。
适用领域：
适用领域：
• 公路和铁路：桥梁结构、隧道、地铁和地下通道的混 凝土衬砌； • 工业及民用建筑：公共建筑、仓库、工厂、车间、储 罐等； • 电厂：水电、火电、核电站； • 港口、码头、河道。
技术特点：
•极强的渗透力； •良好的柔韧性； •最佳的抗收缩性； •瞬间固化； •出众的耐久性； •强大的粘结力； •配比精确，不必现场称量； •施工温度范围宽。
使用必要性：
• 嵌缝条在冷接缝处的使用，有效的防止因两侧铺筑材料 的不同或温差过大引起的材料间粘结力弱、抗剪能力不强、 渗水等因素造成路面的早期破坏。 • 各施工单位在施工过程中对接缝或基层的施工处理不当， 造成路面纵向裂缝的产生。而嵌缝条能弥补面层冷接缝施 工时的不足，提高面层抗剪切强度。
1.2 灌缝胶（Cracking fill）
技术特点：
雾封层可以采用喷涂、滚涂、刮涂等工艺施工， 涂层以两次为宜。 基面清理后施工第一遍，保证涂料能充分渗入沥 青表面的毛细孔，以封闭毛细孔，形成防水层，活化 沥青层，改善表层沥青的性能；
然后施工第二遍，确保遗漏的点和面涂上涂料。
1.2 还原剂涂层
还原剂涂层是将专门研制的还原剂或再生剂通过一定 的技术手段喷洒在已经老化的沥青路面上，其作用是更新 和还原表面已经发生老化的沥青，同时保护尚未被老化的 沥青，使其维持原由性能，减缓老化的时间。
1、沥青路面养护的重要性
在2006年的“全国公路养护管理工作会议”上，李盛 霖部长强调：要站在落实科学发展观和建立资源节约型社 会的高度，深刻认识加强公路养护管理工作的重大意义， 牢固树立建设是发展、养护管理也是发展的理念。
1、沥青路面养护的重要性
￥1 =￥5
美国科来福( CRAFCO )公司路面解决方案中。通过对 几十万公里不同等级公路的跟踪研究和大量的养护维修实 践。调查统计得出：每投入1元钱预防性养护资金。可节约 3～10元后期矫正性养护资金的结论。美公路战略研究计 SHRP计划的重要成果也指出。如在整个路面使用周期内进 行3～4次预防性养护。可节约养护费用45～50％。
适用对象：
一般用于轻度到中度细料损失或松散的道路，开 级配混合料出现松散时，雾封层可有效解决。无论是交 通量小的道路还是交通量大的道路均可使用雾封层。雾 封层可更新和保护旧氧化沥青路面，填补小型裂缝和表 面空隙，使低温下的路面免受损害，加深沥青路面的颜 色，加大沥青路面与标线的对比度，防止开级配路面松 散。
害，从而保证我们的路面具备良好的服务品质。
沥青路面养护技术存在的问题
我国沥青路面养护技术主要存在以下问题 ：
① 对于沥青路面的一些常见病害，很难做 到“ 防患于未然” 。 其实，对沥青路面可能出现的病害，根据路况和当地的自然条件， 预先选用一些合适的材料和技术对路面病害进行防治，通过及早、 有效的防治，能避免或延缓发生路面病害。 ② 沥青路面出现病害时很难做到及时修补处理。“小洞不补，大 洞吃苦” 。对路面进行有效的处理，不但可以延长路面的使用 寿命，还可以节约养护管理经费，确保交通的顺畅和安全。
裂缝灌注是道路养护最经济的方法之一，为避免 由于水的渗透对道路造成的损坏，填封裂缝是绝对必 要的，使用恰当的技术能确保裂缝的有效性，从而大 大延长道路的使用寿命。
裂缝是高速公路、沥青路面最常见的病害，全国 每年用于裂缝灌注的经费在10亿元以上，如何让养护 经费得到最好的利用，最首要的是研发出新材料、新 工艺，以遏制裂缝的出现和发展。
一般的沥青路面再生剂是一种单组分的沥青制品，由 石油蒸馏液、改性沥青、再生剂、阻燃剂等合成，目前市 场上较好的沥青路面养护产品有：沥再生 RejuvaSealTM 、 ERA-C型沥青再生剂、Sasojuve再生养护剂、STAR-SEAL涂 封层
国内、外情况：
国外一些发达国家早在20 世纪60 年代已开始进行
缝宽在5mm以内时：
• 清除缝中杂物及尘土； • 将低稠度的热沥青（缝内潮湿时应采用乳化沥青） 灌入缝内，灌入深度约为缝深的2/3，切忌不可将 缝灌满； • 填入干净石屑或粗砂，并捣实； • 将溢出的沥青及石屑、砂清除干净。
灌缝时间与方法：
缝宽在5mm以上时：
•用开槽机将裂缝切割整齐，清除缝中杂物及尘 土；
1.4 壁可注入法
传统的混凝土结构裂缝的修补方法是靠人工注入 树脂胶，而“壁可”法则是通过橡胶管自动完成注入。 在注入的过程中始终保持约3Kg/cm2的压力，能保证将 修补材料注入到宽仅0.02mm的裂缝末端。同时，缓慢 均匀的压力可以将裂缝中积存的空气压入混凝土的毛 细孔中，并通过混凝土的自然“呼吸”作用排出，有 效地避免产生气阻，从而确保修补质量。在某核电站 反应堆护墙的维修工程中，“壁可”法曾创造了注入 深度达2m的惊人效果。
③ 养护经费不足也是制约沥青路面维修效果的原因 之一，往往是因为经费的不合理利用，既浪费又影 响了养护的及时性和良好养护材料的选用，继而降 低养护的质量。 ④ 养护技术的科技含量不高，技术水平低，难以做 到因地制宜。
一、沥青路面养护简介
3、沥青路面养护理念的三转变： 单一养护向全面养护转变； 被动养护向预防性养护转变； 粗放型养护向精细化养护转变。