电瓶车日常维护保养表
电瓶车常见问题及保养
电瓶车常见问题及保养电瓶车保养⼿册（仅供参考）常见问题分析及处理⼀：⽅向盘⽆法转动原因：1、⽅向机可能损坏1、⽅向⽴轴可能损坏、卡死2、⽅向机或⽴轴缺油。
解决办法：1、更换⽅向机或⽴轴2、给⽅向机和⽴轴加黄油。
⼆：车轮抱死，⽆法转动原因：1、刹车抱死2、轴承损坏。
解决办法：1、调整刹车2、更换轴承三：刹车失灵原因：1、油管损坏或漏油2、刹车总泵或分泵损坏3、刹车⽚调整不当解决办法：1、更换油管2、更换总泵或分泵3、重新调整刹车⽚四：车辆⽆法前进或后退原因：1、控制器损坏2、加速器损坏3、电机损坏4、线路问题解决办法：1、更换控制器总成2、更换加速器3、检修碳刷或更换电机4、检查线路是否有接触不良或破损五：充电器⽆法对电池充电原因：1、充电器是否与电池匹配2、充电器损坏3、充电器连接线是否断4、充电电压是否合要求解决办法：1、检查充电器与电池是否匹配2、更换充电器3、检查充电器连接线4、检查充电电压是否同充电器要求⼀致六：车辆⽆法点⽕原因：1、有可能电池没电2、控制器保险丝烧毁3、点⽕开关问题4、线路问题解决办法：1、给电池充电2、更换保险丝3、更换点⽕开关4、检查线路七：实际⾏驶⾥程与产品介绍的不符原因：1、电池充电不⾜2、电池充放电次数太多，电池存电量下降、电池⽼化3、载重超负荷4、⾏驶道路路况差5、刹车⽚间隔太⼩，刹车⽚没有完全脱离轮胎，造成磨擦过⼤。
6、实际使⽤当中，严格禁⽌过放电（将车电池电完全⽤尽，直动车辆⽆法⾏驶）解决办法：1、电池按规定时间充电2、⽆法有效解决，最好的办法是购买新电池3、尽量避免超出车辆最⼤载重量4、路况差造成的⾏驶⾥程缩短，此问题⽆法解决（路况差必然会造成⾏驶中，频繁起动刹车及起步，过多消耗电池能量）。
5、调整刹车⽚间隔6、在电量表提⽰电压过低时，请勿再驾驶车辆，并⽴即冲电⼆、保洁车在有电状态⽆法⾏驶故障分析及检查⽅法车辆钥匙开关打开，电源指⽰针指向“H”处，转动转把，车辆不动，⼀：原因有以下⼏种1、调速转把失灵2、断电刹把损坏3、控制器有故障4、电机霍尔元器件烧坏5、线路插头松动或连线断裂⼆：具体情况分析如下1、检查调速转把。
车辆日常维护保养记录表
表格编号：CC-024版次：01
潮安爱丽斯实业有限公司
月份车辆日常维护保养记录表
车号
保养项目
1
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31
粤D W9808
洗车
打蜡
经办人签名
月统计：
行驶公里数km
日期
保修或故障处理记录
经办人
备注
备注
每日必检项目：车身室内卫生、轮胎气压、各功能灯情况；
每周检修项目：发动机机油量、刹车油、冷却液和电瓶液情况；
每半年检查一次刹车系统；每5000～10000公里更换一次机油和油滤并清理空气和汽油滤清。
采购仓储部制
加油量L
平均耗油量km/L
洗车次数：次
粤D C0339
洗车
打蜡
经办人签名
月统计：
行驶公里数km
加油量L
平均耗油量km/L
洗车次数：次
粤D 5A211
洗车
打蜡
经办人签名
月统计：
行驶公里数km
加油量L
平均耗油量km/L
洗车次数：次
说明：
1、正常用“√”表示。
2、不正常用“×”表示。
3、外送正常保养或不正常须外送维护的应作保修或故障处理记录。
日期
保修或故障处理记录
经办人
备注
车辆维修保养登记表
车辆维修保养登记表深圳市洁亚清洁服务有限公司车辆维修保养报修登记表车辆号码车辆类型送修部门送修司机联系电话车队主管送修时间出厂时间维修工时小时上次维修时间下次保养时间保修时间天维修级别 ?大修 ?一般维修 ?保养故障原因故障描述修理项目检修意见及维修情况维修员签字: 说明维修保养项目或维修保养项目或单位数量金额单位数量金额更换配件名称更换配件名称其他费用明合计维修费用细验收意见: 提车人: 部门主管:车辆维修保养规定1、车辆维修保养包括:车辆故障修理、大小修、例行保养及有关车辆管理部门规定的验检工作。
2、公司实行定人、定车、定保养制度～对车辆做到勤检查、勤调整、勤保养～随时保持车辆具有良好性能。
3、车辆维修分为一般维修和重大维修。
车辆的一般维修～除横岗、葵涌、大工业区、坪地及坑梓、罗湖项目外～其他项目所有车辆均要求在梅林维修车间进行维修,车辆的重大维修～原则上由梅林维修车间进行维修～如梅林维修车间无法维修～要外出修理的～需经梅林维修车间负责人签定～梅林维修车间将根据车辆故障维修的难易程度、费用大小及距离等因素～决定维修点～同时向公司领导提出维修申请～经总经理批准后方可外出维修。
4、车辆外出维修权限如下:维修费在500元以下的报所辖片区经理批准,维修费在500元以上1000元以下的报维修车间主管批准,维修费在1000元以上的由人事行政部经理报总经理批准。
以上权限内负责审批的人员必须填写情况说明并签字确认。
5、车辆外出维修～由车队长填写维修申请～梅林维修负责人、车管员或车队长及司机需一起参与估价并确定责任～确定更换零配件的品牌、型号、厂家等～根据维修权限标准～报相关领导同意后～方可委托厂家维修～如未经相关领导同意维修～而自行维修的～不予报销维修费用的同时～将追究相关人员的责任。
6、车辆维修过程中～车队长或车管员、驾驶员应到现场进行跟进～发现非正常损耗问题及时上报或现场处理～以便车辆更快、更好地修复。
电瓶叉车维护保养规程完整版
电瓶叉车维护保养规程 HEN system office room 【HEN16H-HENS2AHENS8Q8-HENH1688】一、叉车日常检查项目1.各部位吹尘、清洁，重点是马达、电控线路板、发电机、空气格、水箱热片的除尘2.电池充电，放电深度达80%时需立即充电3.检查电池是否需要加蒸馏水，充电后,如水位不够,需加水4.检查水箱是否要加水，天冷必须加防冻液5.起动前，检查发动机机油位6.全车润滑，包括链条、门架、黄油嘴7.检查轮胎的磨损情况8.检查电缆及插头是否破损9.灯光信号、喇叭、倒后镜是否正常无损10.检查是否有异常声音或异常感觉11.检查是否有漏油现象,包括油喉、液压泵、液压阀、齿轮箱、刹车总分泵等12.检查是否有任何螺丝、固定架等松脱现象13.检查刹车系统是否正常14.检查仪表盘有无异常显示15.检查电瓶表面是否腐蚀，如腐蚀，需清洗二、定期检查项目1.润滑油使用200小时后更换2.防冻液一般每2400小时更换3.燃油滤清器每2400小时更换4.机油滤清器每600小时更换5.空气滤清器每1200小时更换6.每50小时清洗散热器7. 每100小时：检查车轮紧固性（工作中每10小时一次）、检查链条张紧度、检查液压油箱内的液压油油位高度（是否在MAX～MIN之间）、检查起动蓄电池的电解液液位（是否在最低～最高水平之间）8. 每200小时：为侧移货叉架导轨加注润滑油脂、润滑轮轴转向装置9. 每500小时：检查行车制动调整设定（行程不大于10㎝）、检查制动液液面（是否在MAX～MIN之间）、检查并调节停车制动、检查齿轮油位高低、润滑门架链条装置、为后轮轴承加润滑油脂、清洗变速箱滤清器三、叉车日常保内容1．清洗叉车上污垢、泥土和垢埃，重点部位是：货叉架及门架滑道、蓄电池电极叉柱、水箱、空气滤清器。
2．检查各部位的紧固情况，重点是：货叉架支承、起重链拉紧螺丝、车轮螺钉、车轮固定销、制动器、转向器螺钉。
叉车充电规程及电动叉车电瓶日常使用及维护方法
叉车充电规程一、充电注意事项1、充电过程中，不要拔去电瓶插头或关断电源开关，否则插头和电器元件将被损坏。
只有将充电机关闭后，方可拔去插头。
搬运车。
2、配置电解液时，切勿将水倒入硫酸之中，以免液面温度突然升高，沸腾的酸滴飞溅伤人。
3、在充电过程中蓄电池会产生气体，应该保持充电场所通风良好，周围没有明火。
4、在任何情况下，充电过程中的电解液温度不得超过45℃，否则应该设法降温，如采取减少充电电流、人工降温或暂停充电等措施，待温度下降后再继续充电。
5、严禁将金属工具搁置在蓄电池上，蓄电池上不允许有多余的杂物。
二、正常充电方法1、不同型号的充电机输出参数的设置内容是不同的，具体方法应遵照充电机使用说明书规定。
电动叉车。
2、电前应该检查导线及插座有无损坏，如发现有损坏时，应待修护和更换后再充电。
3、检查蓄电池是否完好无损，接线是否完好，并打开加液口盖，观察电解液是否符合规定的液面高度，必要时加入蒸馏水，注入量以液面高于防护片15-20mm为宜。
三、充电步骤1、将充电机电源插头插上配电板并合上电源。
2、将充电机上的电瓶插头与叉车上的电瓶插头连接，此时充电机上显示蓄电池的实际电压。
3、将电源开关设置到开的位置，开始充电。
4、断开电源，拔下电源插头，充电结束。
电动叉车电瓶日常使用及维护方法一、日常检查1、液面：低于额定的液面，将缩短蓄电池的使用寿命，而且电解液太少将导致蓄电池发热损坏，因此，必须经常注意电解液是否足够。
2、接线柱、导线、盖子：必须经常检查蓄电池接线柱接合处、与导线的连接处因氧化引起的腐蚀情况，同时检查盖子是否变形、是否有发热现象。
3、外观：蓄电池表面肮脏将引起漏电，应使蓄电池表面随时清洁、干燥。
二、保养1、加水：按规定的液面添加蒸馏水，不要为了延长加水间隔时间而添加过多的蒸馏水，加水过多电解液会溢出导致漏电。
2、充电：充电过程中蓄电池会产生气体，应保持充电场所通风良好，周围没有明火，同时充电过程中产生的氧气、酸性气体将对周围产生影响。
电动车蓄电池保养技巧-精华版
1、铅酸电池与温度有很大关系。
2、春秋两季，充电量大、放电量大。
3、夏季，充电电池电压低，充电时间长，很容易过充。
4、冬天，充电电池电压高，充电时间短，充不满。
充放电量少，并不是电池充满了，而是充电器设计充电电压太低，到电压停止充电了。
冬天，可以分多次充电，当电池充热了，可以多充一点。
冬天，更要注意随用随充，不要过放。
5、电动自行车刚起动时，要用脚踏，无脚踏的可以用脚推地面的方式，帮助起动，上坡时候，用脚踏帮助电动车上坡，以免放电电流过大而损坏电瓶。
6、骑行时，要注意不能让电瓶过放电，蓄电池放电到终止电压后 继续放电称为过放电。
过放电容易引起电瓶严重亏电，从而大大地缩短其使用寿命。
一般情况应做到，蓄电池以放电深度为50%时充一次电最佳。
7、.电动车锁开关一旦合上就开始用电。
虽然电流小，但若长时间放电1-2周就会出现过放电。
因此，不得长时间开锁，不用时应立即关掉。
8、避免过充电，当充电器显示充满就停止充电，不能一充电就一夜甚至几天。
过充电会促使极板活性物质硬化脱落，并产生失水和蓄电池变形。
蓄电池在高温季节运行，主要存在过充电的问题。
因此，夏天应尽量降低蓄电池温度，保证良好的散热，防止在烈日暴晒后即充电。
9、避免长期亏电，会使极板硫化。
在低温情况下，充电主要存在充电接受能力差、充电不足造成电池亏电的问题。
10、铅酸蓄电池每次放电不能超过其容量的80%,使用后必须尽快充满电(24小时内最好).如果放置不用的话,应该断开与其它用电器的连接.防在阴凉干燥处,每3个月进行一次全充,全放电维护即可.充电正确步骤1.打开电池盖板2.拔下电池插头3.与充电器连接4.打开充电器电源5.充电。
1.断开充电器电源2.拔下充电插头3.补充电解液4.盖上电池盖A：电池问题一、极板不可逆硫酸盐化1、产生原因：a：初充电不足；b：已放电或半放电状态放置时间过长；c：长期充电不足；d：经常过量放电；e：放电电流过大或过小；f：使用后未及时补充电；二、电池内部短路1、特征：a：充电很快转绿灯；b：充电后行驶时电压值下降得很快；c：同组电池里有一只电压值在9.9~11.5V；产生原因a：极板弯曲，活性物质膨胀或脱落致使隔板损坏，造成短路；b：制造过程的虚假焊接；注：短路、断路电池基本都直接作报废处理，如通过电池修复仪修复效果不佳。
电动车维护的操作规程
电动车维护的操作规程随着电动车的普及和使用量的增加，正确的维护操作变得越来越重要。
正确的维护操作可以延长电动车的寿命，提高安全性能，并确保骑行的愉快体验。
在本文中，将介绍电动车维护的操作规程，包括日常保养、充电管理和零部件维修等方面。
一、日常保养1. 定期清洗：定期清洗电动车可以去除灰尘和杂物，保持车身的整洁。
可使用软布和温水轻柔擦拭车身和车架，避免使用高压水枪或化学清洗剂，以免损坏电子元件。
2. 车胎检查：检查胎压是否适中，根据实际情况进行充气或泄气调整。
确保胎面没有磨损或裂纹，并定期清理胎纹中的沙石等杂物。
3. 润滑处理：电动车的链条、转轴和螺丝等部件需要定期润滑，可使用适量的含有防锈剂的润滑油进行处理。
在润滑之前，应先清除部件表面的污垢。
4. 刹车检查：定期检查刹车系统的工作情况，确保刹车片与刹车盘的摩擦效果良好，刹车手柄的灵活度适当。
二、充电管理1. 选择合适的充电器：电动车的充电器应根据车辆的电压和电池容量来选择，确保充电器的参数与电池的需求匹配。
2. 充电环境：选择通风良好、干燥清洁的室内环境进行充电，避免充电器受潮或遭受高温影响。
不要在充电时随意离开，以避免发生火灾等安全事故。
3. 充电间隔：充电时应遵循充电间隔原则，避免频繁的快充。
一般情况下，每次充电应保持电池电量在20%-80%之间，以延长电池的使用寿命。
三、零部件维修1. 轮胎维护：定期检查轮胎的磨损情况，如有需要及时更换。
同时，检查轮胎的气压是否适宜，并定期清洗胎纹，以提高抓地力和驾驶稳定性。
2. 电池维护：电池是电动车的核心零部件，需要定期检查电池的电量和充放电情况。
避免长时间放电或过度充电，以免对电池造成损害。
同时，保持电池的清洁和干燥，避免电解液溢出。
3. 制动系统维护：定期检查刹车片的磨损情况，如有需要及时更换。
同时，检查刹车线是否松弛，刹车手柄是否灵活，确保刹车系统的正常工作。
4. 灯光维护：定期检查车头灯、尾灯和转向灯等灯光的工作情况，确保正常亮度和闪烁频率。
叉车日常维护保养检查记录表
主要参数测量
4
整车外观检查(车容、车貌及各部机件完整性, 车辆后视镜、雨刷器, 车轮的防护装置, 车辆的各种仪表, 车辆的各种仪表, 装载运输危险品的车辆或行驶于危险场所的车辆的特殊安全要求)
5
铭牌和安全警示标志检查
6
动力系统检查（发动机的安装及连接部位状况，发动机运转情况，发动机各系统运转情况）
10
液压系统检查（升降倾斜油缸密封及外观，油缸性能，液压系统性能、密封，液压分配器铭牌和功能指示牌，安全阀）
11
制动系统检查（车辆行车制动和驻车制动装置性能及方式，制动装置制动效能，行车制动器制动踏板的自由行程，脚踏式制动器踏板力，液压制动器制动系统状况，点制动跑偏现象，手柄操纵的制动器施加力）
12
14
防爆电器、部件检查
15
安全保护与防护装置检查
16
作业环境
17
主要受力结构件检查（变形、裂纹、腐蚀、及其焊缝、铆钉、螺栓等的连接）
18
主要零部件检查（变形、裂纹、腐蚀）
19
指示装置的可靠性和精度检查
20
电气和控制系统功能检查
21
试验
项目
转向性能试验
22
制动性能试验Leabharlann 23安全保护和防护装置试验
24
载荷试验（必要时）
叉车日常维护保养检查记录表
叉
车
日
常
保
养
项
目
车牌号：
负责人：
检查人：
年月
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
1 全车各部位吹尘、清洁，重点是发动机、电控线路板、发电机
电动车电池坏损成因、修复和保养方法
电动车启动、加速的瞬间电流很大，一般会达到20A—50A，根据电动车电机功率的大小，正常的放电电流一般控制在10A以内为好。由于瞬间电流太大，使电解反应急剧增加，极板涂层必然会受到一定程度的影响，久而久之极板铅层粉末就会因瞬间大电流拉扯逐步脱落，电解液就会发黑（铅粉所致），蓄电池就会报废。过载就是电动车行驶中负载超重，如过量的载货、载人等，过载会使蓄电池放电负荷加大，长时间的大电流放电，会直接影响极板涂层，加快极板软化的过程。还有就是路况不好也会使电动车平繁的刹车和启动。如坑洼、遇红灯、路障等等。这都是造成大电流放电的因素。另外值得提出的是，电动车电机功率越大，其蓄电池的使用寿命越短，这是因为电机功率越大，放电电流也就越大，对电瓶的损伤也就越大。
2、“亏电”导致电瓶坏损。
“亏电”是电池电量不足、电压偏低时强行过量放电产生的一种破坏蓄电池极板涂层的现象。要知道，任何车载电器的工作电压都有一个标准范围，超过这个范围电器容易短路甚至烧毁，低于这个范围电器无法启动或正常工作，甚至影响起使用寿命，车载电器和蓄电池都是这样。很多用户在使用电动车时往往是几天充电一次，有的每天行程超过新电瓶标称里程的60%以上，要知道电池容量下降会导致蓄电池电压不足（欠压），电压不足就不能有效的满足车载电器基本的电压供给，当电压下降时，用户还在使用电动车，而蓄电池又不能提供正常的电压，因此就会因车载电器的负载使电瓶欠压出现“亏电”，经常性的“亏电”就会使蓄电池极板铅层逐步剥离，直至极板坏损。
6、其他原因使电瓶坏损。
除以上蓄电池坏损的主因外，电池质量差、极板脱落、电解液外漏、外壳破损、电瓶接线端子断裂等也是蓄电池坏损的原因，在此就不一一解说。
蓄电池修复方法
蓄电池坏损是可以修复的，就象人病了需要看病一样，如果只是一般的坏损，如硫化，采取适当的方法就可以修复；如果是致命的坏损，如极板铅粉脱落、穿孔、弯曲等，属物理性能丧失，是无法修复的。这就要求在修复蓄电池时，首先要确认蓄电池的损伤程度和原因，对症的进行修复。
电动车电池保养
电动车电池保养①指示灯变绿后,在充1-2个小时②不要把电用的很光,会影响电池寿命③前三次充电时间为16小时左右,以后的充电时间为7小时左右③避免过充电,当充电器显示充满就停止充电,不能一充电就一夜甚至几天.过充电会促使极板活性物质硬化脱落,并产生失水和蓄电池变形④避免长期亏电,长期亏电会使极板硫化⑤放电后的蓄电池应及时补充电,不得搁置12小时以上⑥骑上一个月以后要记住跑个长途,就像没事出去转转郊区,把电跑到只有30%红灯区时然后再充上12小时,这样的蓄电池就会更好,电量就会更饱和了⑦新电池是要先充电的,铅酸蓄电池是没有记忆效应的,而且按照理论讲应该随时保持满电状态的,所以你应该用后马上就充电,切忌不能一次放完电的,还有没电就充,充满就停,行内话说:电池都是充坏的而不是用坏的,还有一定要买个还品牌的充电器,千万别买简易款的容易坏,且对电池伤害很大的⑧深循环(用完了以后再充电),对铅酸蓄电池寿命是不利的.相反,最好的方法是"勤充电",使蓄电池的电量始终保持在较满水平上.这样的浅循环工作将极大程度地延长电池服役时间.每一至两周做一次蓄电池保养,即充电器绿灯亮后,再继续充电（浮充）1-1.5小时,以延长畜电池使用寿命⑨长时间不用的话,也应该及时充电放置,并且每个月适当充电.电动车频繁充电,超时充电对电池也不是好的维护,这样电池过热,会将电池内部的水分消耗影响电池的寿命⑩如果是干式电瓶就要充12小时以上,因为要扩大充电能力,如果是加水式电瓶就用不作充12小时了2、首次充电，应连续充电18小时；3、建议行驶30－35公里后，再充电２．经常清除电瓶盖上的灰尘、污物、注意保持电瓶干燥、清洁，以防电池自行放电。
在现代城市生活中,电动车充当着不可替代的角色.公司搬家没有了班车，电动车自然成为很多同仁日常必须的交通工具。
的不过,电动车的电池一直是令众多电动车用户头疼的问题.这里我就先给大家介绍一下电动车电池的简单原理及保养方法.大多数电动车用的都是"铅酸电池",也就是很笨重的电池,里面是铅板和酸液.电动车的动力靠的是化学反应的化学能转化为的电能.充电的时候,内部为氧化反映,生成铅的氧化物,而放电时则是进行还原反应,生成硫酸铅溶液.硫酸铅在高浓度时很容易接晶,变成硫酸铅晶体,而无法继续参与化学反映,也就是无法再被冲电和放电.结晶的量越大,电池的容量就越底,着就是铅酸电池的硫化,俗称"老化".从上面的分析可以看出,当电池深度放电导致硫酸铅浓度过高时,电池就很容易硫化,从而减少容量.避免这种情况的方法是,勤充电,避免大电流放电并且保持电池的内外温度不得过高.很多人有一个误区,认为电动车电池不用光就充电对电池不好，其实这个误区是由日常家用的镍镉\镍氢或者锂充电电池引起的,这些电池由于其化学成分结构,具有记忆效应,所以不能在未用尽的时候充电.而铅酸电池由于本生特殊的化学成分,其特性全然相反.时刻保持电池的饱和状态是保养电池的一个重要的手段.大电流放电时也容易引起电池电极附近的瞬间硫酸铅结晶.所以,尽量避免快速的加速和超载行驶.尤其在启动和上坡时,有条件的话应用踏脚助力,或者放慢启动速度和上坡,减小电池的输出功率.学过物理中力学的人都知道,状态改变需要能量,状态改变得越快需要的功率就越大.学过电路分析的人都知道,当电压相对恒定时,功率越大,需要的电流就越大.瞬间电流由还原反应提供,使得瞬间在电极附近产生局部高浓度的硫酸铅,极易结晶.另外,这里可以补充说明为什么在启动\加速\上桥时,电量表指示电量会下降.由于这种时候正处于大电流放电,于是在电池内阻上的压降增加,所以电量表测得的电池的输出电压降低了,故它认为电量下降了.等到启动后正常运速运动或下坡时,电量指示又会恢复.最后,电池的内外温度过高也会导致电池硫化.因为温度高后,由于内部压力,电池会自动打开阀门徘气,同时导致水分散失,使得电池里硫酸铅溶液浓度深高.所以,尽量避免电池在太阳下暴晒,避免长时间过度充电.上面说了电池保养的原理和方法,接下来谈谈电动车平时使用时节电的问题.若想让电池续航路程长一些,尽量避免深度放电,那么请做到以下所述:慢启动,缓加速,轻负重,恒匀速.在骑有踏脚条件的车时,启动,加速,上坡时尽量用脚踏助力.很多人,特别是稍微有点物理知识的可能会认为总之是开这么长的路,不管怎么开法,只要路程一样,负重一样,消耗的能量就一样.认为电动车说明书上说能开80公里就是80公里.其实不然,不同的开法所消耗的能量很大，有上述观点的人是理论与实际结合的不好或者说考虑问题不周全."慢启动,缓加速,轻负重,恒匀速"中的"轻负重"很容易理解,其一,质量越大,那么以一定速度运动的动能也就越大,车子本来是静止的,那么要运动则需要提供越大的能量,能量哪里来?电池提供.其二,质量越大,重力越大,车子在运动时需要克服的摩擦力也越大,也就是牵引力需要越大,这样做功也就越大.这个能量哪里来?电池提供.所以,负载越轻,越省点. "慢启动,缓加速,恒匀速"说的是启动时不要一把"油门"拉到底图个爽快,看见前面有个美眉也不要一兴奋一把"油门"拉到底嗖一下串上去,尽量在骑的时候分析路况,以一个恒定的速度行驶,不要走人多的路段,红绿灯多的路段,或者桥多而高的路段,从而一会儿刹车一会儿加速一会儿爬坡.这三个词其实说的都是一个意思.大家都只要,近似匀速行驶可以看作近似的保持状态不改变,这时需要最少的力,也就是提供最少的能量(可以联系实际以及前文所述,为什么加速后再匀速行使后电量指示会向饱满态恢复).在路况复杂,人多拥挤的路段尽量慎重加速,因为很有可能你随时会减速,随时会停下,你在加速时提供的动能很有可能会耗在刹车时的刹车皮摩擦热能上而不是路程上.记住,一次状态改变就消耗依次能量.此外,做到慢启动缓加速恒匀速还能尽量避免大电流放电,大电流放电不光会引起电池老化,还会消耗能量,浪费电池电能.因为电池是有内阻的,大电流放电时,流过电池内阻的电流加大,在电池本身消耗的功率或者说能量就加大,这部分能量是浪费的,无用的.所以最佳最"理想"的状态是出门慢慢加一次速,路上保持不变速度行驶,一路绿灯,快到目的地时放开"油门"利用惯性让电动车减速滑到目的地.这是最省电的.当然,现实生活中不可能做到完全理想,所以需要我们的电动车主在有这些理论做依据的情况下,尽量创造理想环境,保持良好的驾驶习惯.如何使电动车电池寿命更长（方法篇）对于如何使电动车电池的寿命更长的方法，有很多种说法，我很想和大家探讨一下，希望大家看完之后能发表一下评论，看我说的是否有一定道理，好还是不好。
叉车日常维护保养检查记录表
年 月
1 2 3 4 5 6 7 8 1 全车各部位吹尘、清洁，重点是 发动机、电控线路板、发电机 2 空气格、水箱热片的除尘,风扇叶 、轴有无异物阻挡 3 检查仪表盘有无异常显示，油表 是否正常 4 检查电池是否需要加蒸馏水，充电 后,如水位不够,需加水 5 电池放电深度达80%时需立即充电 6 检查水箱是否要加防冻液 7起动前，检查发动机机油位 8 检查轮胎的磨损情况 9 检查电线(缆)及插头是否破损 10 灯光信号、喇叭、倒车镜后视镜 是否正常无损 11 检查整车是否有异常声音或异常 感觉 12 检查是否有漏油现象,包括油喉、 液压泵、液压阀、齿轮箱、刹车总 分泵等； 13 检查是否有任何螺丝、固定架等 松动(松脱)现象 14 检查刹车系统是否正常 15 全车润滑，包括链条、门架、甘 油嘴 16 检查电瓶表面是否腐蚀，如腐 蚀，需清洗 备注：负责人：Biblioteka 9 10 11检查人：
12 13 14 15
车辆日常维护、保养及点检制度（5篇）
车辆日常维护、保养及点检制度一、日常维护保养车辆实行驾驶员包机制，驾驶员负责车辆的日常保养工作。
日常保养的主要内容是：清洁、补给和安全查视。
(一)检查柴油、冷却水及废气处理箱用水是否充足；(二)检查有无漏水、漏气、漏油、漏电现象；(三)检查柴油机机油量、变速箱油量是否符合要求；(四)检查车辆是否有缺损件、各部件连接是否可靠；(五)检查转向机、手制动、脚制动及离合器的工作情况；(六)检查灯光信号、喇叭的工作状况；(七)检查轮胎气压是否正常；(八)检查防爆车发动机的进排气系统和电气防爆系统是否符合防爆要求；(九)检查防爆车的综合保保护系统是否工作正常；(十)检查各种仪表是否完好；(十一)消防器材固定牢靠，性能良好；(十二)排除行驶中出现的故障；(十三)每天清洗废气处理箱防爆栅栏，每周清洗废气处理箱及补水箱；(十四)有黄油咀的地方每周打黄油一次；(十五)清理空气滤清器；(十六)清洁、擦洗车辆。
驾驶员发现车辆行驶中出现的一般故障应及时排除，对于解决不了的故障，应及时汇报并将车交送维修班进行维修，车辆修好后由驾驶员试车验收。
二、定期强制保养车辆必须定期强制保养。
车辆定期保养分为一级保养、二级保养和三级保养，必须按照车辆使用维护说明书要求的内容进行保养，车辆强制保养周期如下：(一)防爆车1、一级保养(紧固、润滑)：每周进行。
2、二级保养保养间隔：每行驶5000km。
3、三级保养(全面解体、清除隐患)：每行驶15000km。
(二)低污染车辆1、一级保养(紧固、润滑)：每周进行。
2、二级保养保养间隔：每行驶10000km。
3、三级保养(全面解体、清除隐患)：每行驶20000km。
(三)三级保养的内容1、一级保养：对行驶一定里程的机动车辆进行的以紧固和润滑为中心的保养作业。
包括检查、紧固车辆外露部位的螺栓、螺母；按规定的润滑部位加注润滑剂；检查各总成内润滑油平面，更换、添加润滑油；清洗各滤清器等。
目的在于维护汽车完好的技术状况，保证车辆正常运行。
铅酸电池的维护保养
铅酸电池的维护保养电动车的电池可以修复吗？答案是肯定的。
但是不是什么样的电池都可以修复。
A：如果失水，硫化钝化，可以加液用修复仪修复；B：如果有轻微短路或单格落后也可以用特殊方法修理；C：如果是内部短路严重，那么就要动手术了；D：那么如果电池极板铅粉严重脱落，或者用户在使用不当，使电池严重鼓包、变形，那就是电池得了癌症，等着报废，失去修复的意义！我们的目标是以最小的代价，最简单的方法来延长电池的使用寿命。
对你没看错不是修复而是维护。
旧的无论你怎么修哪还是旧的，没听说过旧空调修一修变新空调的吧！充其量只能称之为翻新的。
由于极板上的活性物质随着使用时间的延长是会消耗的，所以请抛弃一组电池可以无限制使用的不现实幻想。
目前所知铅酸电池最长寿命为8-10是一些通信基站和一些储能设备实现的它们的共同特性是小电流充放电。
叉车用铅酸电池5-8年左右特点是大容量。
以上的谈及的铅酸电池还有一些共同的特性那就是都是富液和含镉的，镉有毒故而14年禁了，目前大多是铅钙的当然还有其它的太专业不说了。
说说现在电自电摩用的铅酸电池吧!贫液胶体免维护。
由于电解液是胶体的相对液态电解液的富液电瓶失水少。
免维护被误导了吧！免维护就是扯蛋（加了二氧化硅）！还不都是铅酸电池只要是铅酸电池都能加水，包括银合金，黑金等等。
只是由于加入了一些材料使得电池在充电时温度低一点（失水相对就少了一点），极板耐腐蚀电池寿命必然会长一点，抗硫化强一点。
这也是不含镉后大多数用户认为现在的铅酸电池差了的原因吧。
至于加入银合金和石墨烯是否比加入镉的铅酸电池好，这需要时间来证明。
但总比普通铅酸好吧。
再谈谈充电器吧，相信你开始使用铅酸电池就听别人说过“电池不是用坏的是充坏的”这一说法，我可以负责任的告诉你这个说法对一半错一半。
何解？现有电动车专用铅酸电池适用于500W以下电机使用，800W电机不拉急速也可。
800W电机以上又或者拉货的还是考虑上锂电吧，还不是所有锂电都能上。
车辆电池保养方案表格样本
车辆电池保养方案表格样本车辆电池保养对于延长电池寿命、保证车辆正常使用有着至关重要的作用。
针对这种情况，建立一份车辆电池保养方案表格是十分必要的。
本文将为大家提供一份车辆电池保养方案表格的样本。
表格样本保养项目具体内容周期清洁电池和连接器用清水和干布擦拭电池外壳和连接器，保持干燥每月检查电池液位在清洁电池外壳后，检查电池液位是否在指示线之间每月检查电池电压使用电压表测试电池电压是否在合理范围内每三个月清洁电池内部取出电池，用热水拌苏打粉清洗电池内部，反复冲洗每半年检查电池充放电情况使用电池测试仪检查电池的充放电情况是否正常每年更换电池当电池电量出现严重不足、电池寿命结束等情况时，考虑更换电池根据具体情况保养项目详解清洁电池和连接器清洁电池和连接器是日常保养中必不可少的一环。
清洁时要先切断电池的正负极，用清水和干布擦拭电池外壳和连接器，保持干燥。
如果电池上有铅锈或氧化物，可以用短刷子轻轻擦拭。
检查电池液位检查电池液位时先清洁电池外壳，然后打开电池盖，检查电池液位是否在指示线之间。
如果液位低于指示线，可以加入蒸馏水补充液位。
不要使用自来水，因为水中的杂质和矿物质会损坏电池。
检查电池电压使用电压表测试电池电压是否在合理范围内，如果电压低于12.4V，则需要充电；如果电压高于12.6V，则需要停止充电。
清洁电池内部清洁电池内部时，需要先将电池取出。
使用热水和苏打粉混合后，将电池放入混合液中浸泡数小时，然后反复冲洗干净。
检查电池充放电情况使用电池测试仪检查电池的充放电情况是否正常。
如果测试结果不正常，则需要更换电池。
更换电池当电池电量出现严重不足、电池寿命结束等情况时，考虑更换电池。
根据具体情况，选择合适的电池型号进行更换。
总结车辆电池保养是车辆正常运行的必要条件之一，在保养过程中要认真、细致地进行每项保养工作。
通过制定一份车辆电池保养方案表格，可以帮助车主更加规范地进行车辆电池保养，延长电池使用寿命，提高车辆可靠性。
电瓶车日常保养检查记录表
3
空气制 3、检查清扫空压机充气滤清器 动系统 （周）；
4、检查空压机驱动三角皮带 （周）；
5、清洗分水滤气器滤心（周）。
1、检查冷却风扇工作状态（月）； 4 变流器
2、清扫风扇进风口（月）。
1、检查操纵系统开关是否灵活；
5统 3、检查电机各处螺栓是否松动
1 蓄电池 3、检查所有蓄电池电解液的比重及 温度；
4、清理维护蓄电池联结插接器。
1、检查制动装置各杆销状态闸瓦间 隙；
2、检查橡胶弹簧有无异常；
2
机械系 3、检查轴箱表面温度不得高于外界 统 温度30°C;
4、检查行走减速箱油封（月）；
5、检查车轮磨损情况。
1、总风缸排水及排污物；
2、分水滤气器排污；
电瓶车日常保养检查记录表
设备编号：
责任人：
保养人：
日期：
序号
检查保 养部位
内容
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31
1、充电前后随机测量某一电瓶电解
液比重；
2、加补蒸馏水（周）；
（周）；
4、检查电刷磨损情况（月）。
最新车辆维修保养登记表(1)资料
深圳市洁亚清洁服务有限公司车辆维修保养报修登记表车辆维修保养规定1、车辆维修保养包括：车辆故障修理、大小修、例行保养及有关车辆管理部门规定的验检工作。
2、公司实行定人、定车、定保养制度，对车辆做到勤检查、勤调整、勤保养，随时保持车辆具有良好性能。
3、车辆维修分为一般维修和重大维修。
车辆的一般维修，除横岗、葵涌、大工业区、坪地及坑梓、罗湖项目外，其他项目所有车辆均要求在梅林维修车间进行维修；车辆的重大维修，原则上由梅林维修车间进行维修，如梅林维修车间无法维修，要外出修理的，需经梅林维修车间负责人签定，梅林维修车间将根据车辆故障维修的难易程度、费用大小及距离等因素，决定维修点，同时向公司领导提出维修申请，经总经理批准后方可外出维修。
4、车辆外出维修权限如下：维修费在500元以下的报所辖片区经理批准；维修费在500元以上1000元以下的报维修车间主管批准；维修费在1000元以上的由人事行政部经理报总经理批准。
以上权限内负责审批的人员必须填写情况说明并签字确认。
5、车辆外出维修，由车队长填写维修申请，梅林维修负责人、车管员或车队长及司机需一起参与估价并确定责任，确定更换零配件的品牌、型号、厂家等，根据维修权限标准，报相关领导同意后，方可委托厂家维修，如未经相关领导同意维修，而自行维修的，不予报销维修费用的同时，将追究相关人员的责任。
6、车辆维修过程中，车队长或车管员、驾驶员应到现场进行跟进，发现非正常损耗问题及时上报或现场处理，以便车辆更快、更好地修复。
维修完成后，驾驶员员必须对实际维修项目和车辆检验合格，并签字确认。
对维修过程中发现的非正常损耗情况保留旧件，由车队长以上负责人及鉴定小组认定，由项目负责人做出赔偿决定。
7、车辆出车途中，出现故障急需维修的，必须第一时间通知车队长或车管员及梅林维修车间，除补胎外，出现其他故障原则上由公司维修人员到现场进行维修。
8、司机报销补胎费或小配件费用等，必须做到如实反映，不得弄虚作假，虚开发票收据，一经发现核实后将从严处理。
电瓶车定期保养记录
电瓶车定期保养记录作为一种环保、便捷的代步工具，电瓶车在城市中得到了广泛的应用。
然而，为了保证电瓶车的正常运行和延长使用寿命，定期保养是非常重要的。
下面将介绍电瓶车的定期保养记录。
首先，根据电瓶车使用情况和建议，我们将定期进行以下保养工作。
1.车身清洁：每月对电瓶车外观进行清洁，包括车身和轮胎。
使用软布或海绵沾水清洗车身，可以去掉灰尘和污垢，保持车身光洁。
清洗轮胎可以去除泥土和杂质，增加轮胎的摩擦力和使用寿命。
2.润滑链条：每月对电瓶车的链条进行润滑。
润滑链条可以减少摩擦和噪音，延长链条寿命。
使用专业的链条润滑油，将油滴在链条上，然后用干净的布擦拭链条表面，以去除多余的油脂。
3.充电器检查：每季度对电瓶车的充电器进行检查，并定期清洗充电器上的灰尘和污垢，以保持充电器的正常工作。
检查充电器电缆是否有损坏，是否有漏电的现象，确保充电安全。
4.轮毂拆卸检查：每季度对电瓶车的轮毂进行拆卸检查。
首先，拆卸轮毂，清洗轮毂表面的污垢和油渍，检查轴承是否有损坏和轮毂是否有变形。
如果发现有问题，及时更换损坏的轮毂或轴承。
5.蓄电池维护：每季度对电瓶车的蓄电池进行维护。
检查蓄电池的电压和电流是否正常，检查蓄电池的接线是否松动或腐蚀，及时更换老化的蓄电池。
同时，定期给蓄电池充电，保持蓄电池的电量。
6.刹车系统检查：每半年对电瓶车的刹车系统进行检查。
检查刹车线是否有脱落或磨损，检查刹车片是否磨损严重，及时更换损坏的刹车片。
此外，检查刹车手柄是否灵活，刹车灯是否正常工作。
7.轮胎检查：每半年对电瓶车的轮胎进行检查。
检查轮胎的气压是否合适，检查胎面是否有磨损或裂纹，及时更换老化和磨损严重的轮胎。
此外，检查轮胎的螺丝是否松动，是否需要紧固。
以上为电瓶车定期保养的一些重要记录，将按照以上保养计划规定的时间进行保养，并记录保养过程中的细节和问题。
这样可以及时发现和解决电瓶车的故障，保证电瓶车的正常运行和使用寿命。
不仅如此，还可以为电瓶车维修提供有力的依据和记录，帮助我们更好地了解电瓶车的使用情况，为保养提供参考。
防爆蓄电池电机车检查检修维护保养明细表
紧固件
螺丝紧固
每月
螺纹连接和锁紧件齐全、牢固可靠，同一部位紧固件规格一致，螺栓无弯曲，键不松动，键和键槽之间不得加垫
轴和轴承
检查
每月
轴无裂纹、损伤或锈蚀、运行时无异常振动，轴承润滑良好，不漏油，转动灵活，温度不超过60度
☆
制动系统
检查、注油
每月
闸瓦磨损余厚不得小于15mm，同一制动杆两闸瓦厚度差不得大于10mm，闸瓦与车轮踏面的接触面积不小于60％，完全松闸后其间隙为3～5mm，调整间隙的装置必须灵活可靠；制动梁两端高低差不得超过5mm，制动螺杆与螺母的螺纹无严重磨损；抱闸式制动装置，闸带厚度不得小于4mm松闸后，闸带与制动轮的间隙为2～3mm，弹簧不得失效，螺杆每五天注油一次，
电瓶车检查检修维护保养规范
序号
检查检修项目
检查检修内容
检查检修周期
检修标准
备注
1
机械系统
车轮
检查磨损及运转情况
每月
无裂纹、转动灵活、车轮磨损余厚度不小于原厚度的60%，无凹槽，轮缘高度不超过30mm，轮缘厚度磨损不超过原厚度的30%，同一轴车轮直径差不超过1.5mm，前后轮对直径差不超过3mm，车轴不得有裂纹，划痕深度不超过2.5mm，轴径磨损量不超原直径的5%，车轮每季度注油一次
电铃
检查试验
每班
警笛（或警铃）齐全完整，警笛（或警铃）声音清晰宏亮，压线板紧固，喇叭嘴不松动，按钮灵活可靠，电铃声音响亮，不失爆
蓄电池
检查、注水
不漏电解液，注液孔盖齐全完整，封盖紧密且排气良好，橡胶套、绝缘板齐全完整无烧焦、老化或破损，连接线（片）截面符合要求不脱焊、无断裂，螺栓紧固；盖、箱体无严重变形、破损，覆盖良好绝缘衬木齐全完整，箱内无积水、电解液及其结晶
叉车日常检查保养记录表
叉车日常保养记录表
叉车驾驶员：检查人：月份：202X年XX月
系统的工作是否正常。
说明：1、本表适用于每天叉车的日常保养和一级保养维护，在交接班后时使用，叉车二、三级保养另填写《维修保养记录表》
2、本表的检查列入绩效管理内容之一，本表系《叉车作业管理规定》之附件，请按
规定执行。
3、本表由叉车驾驶人员随车自带并妥善保管，按自己使用日期填写。
每月指派一名检查人应不定期按本表内容复核。
每月末交部门负责人。
叉车维修保养记录
叉车定期自行检查记录表
叉车编号: 检查日期: 检查人员:
注：每月定期至少实施一次。
叉车风险点告知卡。
电动车电池保养与维护
电动车电池保养与维护4-12V/10-200AH电池容量修复测试仪对铅酸蓄电池进行修复及保护实践中性价比突出，实际使用效果很好。
因此，将使用中的心得与积存的经验与技巧总结出来，特写此文仅供大家参考。
对铅酸蓄电池进行保护，首先大体熟悉铅酸蓄电池的结构与原理是非常必要的。
铅酸密封蓄电池由正、负极板、隔板与电解液、电池槽及连接条（或者铅零件）、接线端子与排气阀等构成。
一、电池的要紧部件1、极板是蓄电池的核心部件，是蓄电池的“心脏”，分为正极板、负极板。
2、隔板的作用是隔离正、负极板，防止短路，可称之“第三电极”。
它作为电解液的载体，能够汲取大量电解液，起到离子良好扩散（离子导电）的作用。
对密封免保护蓄电池而言，隔板还作为正极板产生氧气到达负极板的“通道”，使其顺利地建立氧循环，减少水缺失。
使用超细玻璃纤维，是隔板式蓄电池实现免保护的关键所在。
3、电解液要紧由纯水与硫酸构成，配以一些添加剂混合而成。
要紧作用：一是参与电化学反应，是蓄电池的活性物质之一；二是起导电作用，蓄电池使用时通过电解液中离子的转移，起到导电作用，使化学反应得以顺利进行。
4、安全阀是蓄电池关键部件之一，位于蓄电池顶部，它有四个作用：（1）安全作用，即当蓄电池使用过程中内部产生的气体气压达到安全阀压力，开阀将压力释放，防止产生电池变形、破裂等发生。
（2）密封作用，当蓄电池内压低于安全阀的闭阀压力时安全阀关闭，防止内部气体酸雾往外泄露，同时也防止空气进入电池造成不良影响。
（3）确保蓄电池正常内压，促使蓄电池内氧气复合，减少失水。
（4）防爆作用，某些安全阀装有防酸发、防暴片。
如松下蓄电池。
安全阀结构类型较多，要紧有帽式、伞状、片状等。
其中常见的是帽式筏，它是由弹性较好的胶皮制作成帽式。
结构简单，使用故障率也低，因此广泛使用，如松下、海宝、超微、天能、巨恒等电池。
二、维修经验及原理（一）修复原理：修复方法有电子法、化学法与物理法。
化学法是用含有“活性剂”化学成分的特殊电解液（通常为半透明液体）注入铅酸蓄电池内，靠化学反应消除硫酸铅结晶，促使蓄电池内电流畅通并再生已老化的电池及有效延长其使用寿命。