船舶毕业论文模板
船舶论文(共18篇)-学术堂
绿色环保船舶设计理念与实践
绿色船舶设计原则与方法
01
阐述绿色船舶设计的原则和方法，如节能减排、环保材料选用
、噪声控制等。
清洁能源在船舶中的应用
02
探讨清洁能源如太阳能、风能等在船舶中的应用，降低船舶运
营过程中的碳排放。
船舶废弃物处理与资源化利用
03
研究船舶废弃物处理技术和资源化利用途径，实现废弃物减量
研究船舶在各种海况下的结构响应，以及结构强 度与稳定性的关系，为船舶设计提供理论支撑。
02 结构优化方法与算法
探讨基于数学规划、遗传算法、模拟退火等优化 方法的船舶结构优化技术，提高船舶结构性能。
03 新型船舶结构形式研究
研究新型船舶结构形式，如夹芯结构、复合材料 结构等，以满足轻量化、高强度等要求。
海洋资源开发技术
阐述海洋资源开发的关键技术，如深海探测技术、海底钻 探技术、海洋生物技术等。
海洋资源利用前景
分析海洋资源利用的前景和趋势，探讨海洋资源在国民经 济和社会发展中的重要地位和作用。同时提出加强海洋资 源保护和合理利用的建议和措施。
06
航运经济与政策分析
全球航运市场现状及发展趋势预测
全球航运市场现状分析
技术发展趋势及挑战
探讨船舶防污染技术的未来发展趋势，如智能化、高效化 等方向，并分析当前面临的技术挑战和难题。
应急处理措施和救援手段研究
1 2 3
应急处理措施概述
介绍船舶在发生海上交通事故或污染事故时应采 取的应急处理措施，如启动应急计划、报告相关 部门、组织救援等。
救援手段探讨
分析当前主要的海上救援手段和技术，如专业救 援队伍、无人机、卫星通信等，并探讨其在实践 中的应用和效果。
船舶工程技术毕业论文
船舶工程技术毕业论文关键词：船舶工程;运动态势;操纵性一、船舶运动态势和船舶操纵性的相互关系船舶在弯曲河段、桥区、通航密集区、进出港口，风流、潮汐影响，靠离码头等船舶操纵中，车舵锚缆的配合使用都要受到船舶运动态势的影响。
因此，掌握船舶运动态势对船舶操纵有着重要的作用，正确判断船舶的运动态势有利于船舶操纵，从而在复杂的环境中掌握操纵的主动权。
正确了解船舶的运动态势才能选择有效的操纵方法，掌握了船舶的操纵性就能运用正确的操纵方法去改变船舶的运动态势。
二、判断和掌握船舶运动态势对船舶操纵性的影响在实际的操纵过程中，驾引人员要充分认识到掌握船舶运动态势的复杂性和困难性。
驾引人员如果对船舶运动态势判断不明，船舶周围的环境对船舶运动态势的影响估计不足，如船舶过桥对桥区流态认识不清，通过弯曲航段受风流影响对船舶的横移判断失误，船舶会船的地点不恰当，靠离码头对安全航速的使用不当，瞭望疏忽而造成事故比比皆是。
其中很多是驾引人员对当时船舶运动态势不明确，有危险而不自知，临时措手不及发生事故或险情。
可从以下几个方面来判断和掌握船舶运动态势对船舶操纵性的影响。
(一)船舶浮态对船舶操纵性的影响(1)船舶吃水变化对操纵性的影响①吃水深或重载船舶最明显的特征是螺旋桨水面效应横向力的变化不大。
空载船吃水小，螺旋桨水面效应横向力急剧增加，右旋单桨单舵船需压右舵才能保持船舶稳向航行。
②空载船舶吃水浅，舵叶部分露出水面，由于舵压力与舵叶浸水面积成正比，因此舵效明显下降。
③由船舶操纵性指数K、T值(T=I/N，K=M/N)可知，重载船舶惯性矩I大，追随性指数T大，应舵慢，舵效差;船舶回转后，稳舵比较困难。
重载船转船力矩比阻尼力矩增加得慢，故重载船K值小，旋回直径大，旋回性能较差。
④因重载船舶吃水深，排水量大，故惯性大、冲程长。
(2)船舶横倾对操纵性的影响①船舶横倾时，存在阻力一推力转矩，其入水体积形状的左右对称性被破坏，改变了左右舷各种作用力的对称性，使船舶偏转。
船舶与海洋工程论文
食品及淡水自持力×人员数×定量=15×26×(4+150)/1000=60.06 t
燃油量45.1 t
滑油量45.1×0.045=2.03 t
备品及供应品0.7%×Lw =0.7%×745.42=5.22 t
载重量DW= =2.99+60.06+45.1+2.03+5.22+1000=1115.4 t
船舶与海洋工程论文
1
1.1
近年来随着我国经济的迅速发展，国内对各种能源尤其是石油的需求剧增。水路石油运输是整个石油运输的重要组成部分，它具有货运量大，运价低的特点，其任务极其繁重，因而这对我国油船的设计和建造是一个新的挑战。
本人毕业设计的任务是拟定一艘1000吨级中国沿海成品油船的方案设计，其中包括主尺度和排水量的确定，型线设计，总布置设计，静水力和装载稳性计算，结构设计及螺旋桨设计。本船载运闪点小于60度的成品油，货油比重0.73吨每立方米，货运价值相对较高。航线是大连至广州，满足CCS相关规范。
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19.5
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20
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10065
3.4
设计船的各项数据：
总长68.6 m
设计水线长62.65 m
垂线间长61.5 m
前体棱形系数0.701
后体棱形系数0.683
浮心纵坐标0.5%
首舷弧1 m
尾舷弧0.5 m
5654
船舶管理毕业论文范文怎么写
船舶管理毕业论文范文怎么写船舶是一项重要的交通工具，有着重要的地位。
下面是店铺为大家整理的船舶毕业论文，供大家参考。
船舶毕业论文篇一：《船舶交通管理安全防护技术研究》0引言船舶交通管理系统，简称VTS，是用于监控海岸、海港或内河交通情况的系统，确保监控区域内交通流量合适，避免造成灾祸或环境污染[1]。
目前我国大型海港所用系统多为国外公司产品，如Sofrelog、ATLAS、TERMB等，升级维护不便且多为10年以上的老产品。
出于国家重大项目安全性的考虑[2]，使用国产VTS系统是一大趋势，而国产化VTS的安全防护功能也是考察该系统的一项重要指标。
1国产交通管理系统安全防护问题分析1.1系统介绍国产化VTS系统由信息接入分系统、控制中心分系统和通信分系统组成。
信息接入分系统具备雷达信息接收解析、AIS信息接收解析、水文气象信息接收解析、VHF信息接收解析、CCTV信息接收解析、信息分类流转等功能。
控制中心分系统具备交通组织与管理、交通显示与控制(台位显示/web显示)、记录重放、系统监控等功能，其中交通组织与管理和交通态势Web显示功能采用B/S架构实现、其他功能采用C/S架构实现，整个系统采用B/S与C/S的混合架构实现。
通信分系统具备即时通信、网络通控、数据支撑等功能。
1.2系统网络安全防护分析国产化VTS系统信息交互可分为系统内部信息交互的专用网络、部门之间信息交互的内部网络和对外信息交互的外部网络三类。
其中系统内部信息交互主要通过通信分系统使用独立的网络结构，在专用网络中进行，如雷达接入信息、VHF接入信息、CCTV接入信息、AIS 接入信息与控制中心交通显示系统之间的通信;部门之间信息交互主要发生在海事部门内部单位之间，如船舶航行计划录入获取、船舶航行状态内部发布等等;而对外信息交互是指与外部互联网之间的交互，如水文气象信息的接入、船舶动态信息对公众公布等等。
如果未采取安全防护策略，就可能导致系统内部网络遭受非法攻击[3]。
船舶与海洋工程专业本科毕业论文范文
求“船舶与海洋工程”专业的大学生的毕业论文,有关7000吨油船分段威海职业学院毕业论文 5000T杂货船油船船舯典型分段生产设计设计与制造学生姓名：王建坡指导教师：余秀丽、王正海专业名称：船舶工程技术所在系部：船舶工程系目录摘要 I Abstract II 第一章前言 1 第二章船体说明书 2 2.1总体部分 2 2.1.1 概述 2 第三章船舯分段构件数量 3 3.1纵向构件 3 3.1.1纵骨：52 件 3 3.1.2第二、三甲板：2*2 件 3 3.1.3旁底桁：6 件（水密旁底桁1件） 4 3.1.4纵向舱壁：1 件 4 3.2横向构件 5 3.2.1强肋位上强结构：16*5 件 5 3.2.2弱肋位上强结构：23*12 件 6 第四章识图7 第五章分段拆分8 第六章零件套料9 第七章舯部分段装配 9 第八章结论与建议 11 致谢 12 摘要本文介绍的是5000t油轮的舯部典型分段设计过程，采用的是母型船改造法。
设计过程包括主尺度的确定，总布置设计，舱容和各种载况下的稳性计算。
整个设计过程以货舱舱容、稳性、操纵性和经济性为中心。
5000T钢质油轮油轮行业在现代济危机时代背景下，面临更多新的不确定因素，这些因素增加了判断未来经济走势和把握经济增长与通货膨胀之间关系的难度。
5000T钢质油轮油轮行业是否持续低迷？5000T钢质油轮油轮生产企业的决策影响很大，要求我们站在全球经济背景下、把握好经济发展的周期、剖析中国宏观经济政策走向，认清5000T钢质油轮油轮行业发展形势、抓住机遇，准确预测5000T钢质油轮油轮行业未来走势，制定正确的发展规划、及时调整发展战略、积极开拓新的市场，在危机后迅速崛起。
沿海成品油运输历来在国民经济中占有重要地位，但我国成品油供需存在地区间的不平衡，形成了“北油南运，西油东进”的格局。
为缓解成品油运输压力，提高成品油运输的经济性和安全性，迫切需要开发新型成品油船。
第二章船体说明书 2.1总体部分 2.1.1 概述设计船为5000t油轮，航区为Ⅱ类航区，主要作业海区为各大洋近海航区1。
船舶工程技术论文2300字_船舶工程技术毕业论文范文模板
船舶工程技术论文2300字_船舶工程技术毕业论文范文模板船舶工程技术论文2300字(一)：探析船舶工程技术专业生产性实训基地的建设论文摘要：实训教学是高校素质教育体系中的重要组成部分，对于人才培养效率和质量的提升有着积极的作用。
生产性实训基地作为实训教学的主要场所，为实训教学提供了基础的物质保障和环境支持，是现代教育改革下的产物。
随着经济建设的飞速发展，各个领域对于人才的需求越来越高，不仅要求人才具备扎实的理论知识，还要具备优秀的动手实践能力。
本文将简单介绍建设生产性实训基地在船舶工程技术专业中的重要地位，明确建设生产性实训基地的策略。
关键词：船舶工程技术专业；生产性实训基地；建设随着经济建设的不断进步，我国的教育事业也逐渐向更高层级发展，实践教学在教育领域中受到了高度的重视。
为船舶工程技术专业建设生产性实训基地为校企合作模式提供了基础，对于实现教育资源的整合与优化有很大的帮助。
生产性实训基地的建设帮助高校明确了实训教学的主要目标，同时还能够为社会企业培养出一批综合素质优秀的人才，对于促进船舶工程技术领域的发展有着积极的影响。
一、船舶工程技术专业建设生产性实训基地的必要性目前，教育事业的重要性日益显著，通过提升高校对素质教育的程度，来促进学生专业技能的提升，对于优化学生的知识结构、树立正确的学习发展理念有着积极的作用。
实训教学与传统的理论教学有很大的差异，重点强调了对学生实践能力和操作意识的培养，通过不断的动手操作来加深对理论知识的记忆力，对于理论知识的理解也会更加的透彻。
对于船舶工程技术专业这种实践性比较强的学科，单纯的依靠传统的理论教学是无法实现学生发展目标的，必须要结合完善的实践教学来进行补充，这样才能帮助学生将所掌握的知识灵活的应用在实际问题当中。
生产性实训基地作为实训教学的主要场所，为实训教学提供了基础的物质保障和环境支持。
另外，生产性实训基地的建设还为船舶工程相关企业提供了参与教育的机会和空间，对于实现校企合作的计划有着一定的促进作用[1]。
船舶与海洋工程专业论文
船舶与海洋工程专业论文船舶与海洋工程专业论文毕业论文（设计）2850吨油船设计目录摘要I 第一章前言1 第二章主尺度确定2 2.1设计任务书要求2 2.2母型船资料2 2.3航速估算（海军系数法）3 2.4载重量计算3 2.5主尺度、方形系数、排水量和浮力平衡初步计算4 2.6排水量修正、进一步确定主尺度5 2.7船型系数估算6 2.8船舶主尺度参数6 2.9主要性能校核7 第三章形线设计10 3.1确定母型船浮心纵向位置10 3.2（1-CP）法求各站移动距离11 3.3绘制横剖面面积曲线12 3.4绘制型线图13 第四章总布置设计16 4.1绘制船舶侧面图16 4.2绘制船舶侧面图17 第五章性能计算19 5.1概述19 5.2静水力计算及静水力曲线图绘制19 5.3受风面积计算20 5.4不同装载状态下重量重心以及排水量估算21 5.5邦戎曲线，浮态及稳性的计算22 第六章结构设计23 6.1概述23 6.2主尺度23 6.3结构计算23 6.4纵骨架式船底骨架25 6.5舷侧骨架26 6.6甲板骨架28 6.6支柱29 6.7非水密支承舱壁30 6.8水密舱壁30 6.9深舱31 6.10首尾柱32 6.11船端加强32 6.12机炉座和轴隧32 6.13上层建筑33 6.14机舱棚33 6.15舷墙及栏杆34 6.16测量孔和观察孔34 6.17总纵弯曲计算34 第七章螺旋桨计算37 7.1船舶主要参数37 7.2船体阻力计算（艾亚法）37 7.3推进因子的决定（汉克歇尔公式）38 7.4可以达到的最大航速计算38 7.5空泡校核40 7.6强度校核417.7螺距修正42 7.8重量及惯性矩计算42 7.9敞水性征曲线之确定42 7.10系柱特性计算43 7.11螺旋桨计算总结43 第八章全船说明书44 8.1船舶类型及作业航区44 8.2船舶主尺度参数及性能44 8.3船体结构45 8.4主要设备概况45 第九章结论与建议47 致谢48 参考文献49 附录Ⅰ文献综述50 附录Ⅱ外文翻译52 附录Ⅲ静水力计算表65 附录Ⅳ邦戎曲线72 附录Ⅴ浮态及稳性计算73 摘要本次毕业设计为2850吨油船设计，题目来自船舶与海洋工程教研组2010. 在设计过程中主要参考1000吨油船为相近的母型船，同时以《钢质海船入级规范》2006，《船舶设计原理》等文献为参考进行设计。
船舶毕业设计
船舶毕业设计
船舶毕业设计是航海专业学生的一项重要任务，其目的是培养学生的设计能力和实践能力。
以下是一份船舶毕业设计的700
字参考范文：
船舶毕业设计主要分为船舶设计和船舶结构设计两个部分。
本设计以一艘适用于近海合作式救助船为对象，主要包括船舶的外观设计、船舶总体尺寸确定、船体结构设计等。
首先，根据近海合作式救助船的使用要求和船舶的功能需求，设计了一种流线型的船舶外观。
外观设计上考虑了船舶的节能性和航行稳定性，并采用了富有科技感的造型，以提高船舶的可识别度和美观性。
其次，根据船舶使用要求和所处环境条件，确定了船舶的总体尺寸。
考虑到近海救助船需要在复杂的海况下执行任务，因此船舶的总体尺寸需要具备良好的适航性和航行稳定性。
通过对相关参数的计算和分析，确定了船舶的总长、总宽、总高等关键尺寸，并满足了船舶的使用要求。
最后，根据船舶的总体尺寸和功能需求，进行了船体结构的设计。
船体结构设计主要包括船体的刚性分析、结构材料的选择和结构的优化设计等。
通过使用计算机辅助设计软件，对船体的结构进行仿真分析，提高了设计的准确性和效率。
同时，结合船舶的使用要求和制造工艺要求，选择了合适的结构材料，并对船体的结构进行了优化设计，以提高船体的强度和稳定性。
综上所述，本设计以一艘近海合作式救助船为对象，完成了船舶的外观设计、总体尺寸确定和船体结构设计等内容。
通过本次毕业设计，进一步培养了我对船舶设计和结构设计的能力和实践能力，为未来的航海工作打下了坚实的基础。
此外，也提高了我对船舶设计的认识和理解，为今后的工作和学习提供了丰富的经验和启示。
船舶管理毕业论文范文写
【船舶管理毕业论文范文】导言：船舶管理毕业论文的撰写，是航海类高校毕业生完成学业的一关。
本科生在船舶管理方向的学习中，已掌握了海上运输的基础知识，同时还学习了管理学、经济学等相关课程。
撰写船舶管理毕业论文的任务，就是要把所学课程与实践合起来，深入研究当前船舶管理面临的问题，并提出有效建议。
一、船舶管理的现状和问题船舶是国家物资运输的支柱，直接关系到某些重要领域如能源、矿产等的稳定供给，更是外贸出口和进口的必要运输工具。
但是，在传统的船舶管理模式下，一些问题亟待解决，而这些问题不仅影响了船舶运行质量和效率，甚至会严重影响到国家经济的稳定发展。
主要问题有以下方面：（一）人力管理不足船舶人员的素质、技能和工作态度直接影响到航行安全和经济效益。
但由于海员的收入会影响到船舶运输成本，即使出现一些劣迹，船公司也很难立即解雇并雇用新人。
长期以来，船舶人员管理不足已经成为了一个问题。
（二）信息化程度不高许多近年来建造的船舶具有较高的信息化程度，但在实际应用中，由于管理和技术方面的原因，许多船舶的信息化程度仍然很低。
未来，随着社会信息化程度水平不断提高，提高船舶的信息化程度也将不可避免。
信息化程度的提高将使得船舶上每条信息的传递快捷、准确和及时。
（三）技术难题船舶复杂的使用条件和特殊的结构使得船舶的设计和制造困难重重。
为了防止船舶在恶劣天气下发生险情，必须进行一次又一次的检修和鉴定。
但由于检修资金过于昂贵，很多船舶方面并未得到充分的投入和重视。
二、解决船舶管理问题的建议（一）船员管理优化人力管理是提高船舶综合效益的重要方面。
船员信息化管理是指通过对船员信息化管理来提高船员管理质量和效率。
船员信息化管理包括以下几个方面：1、培训管理制度支持;2、培训方法改进;3、船员计划的制定和实施;4、船员数据统计和分析等。
（二）信息化程度提高提高船舶的信息化程度是解决船舶管理问题的必然趋势和应有之义。
系统化、集成化地推进和实现船舶信息化是建立航运领域信息化管理系统的关键。
船舶工程毕业论文
船舶工程毕业论文随着最新科学技术的发展及在船舶工程领域的运用，近几年全球船舶工业得以迅速发展，货轮和游轮的发展尤其迅速。
下文是店铺为大家搜集整理的关于船舶工程毕业论文的内容，欢迎大家阅读参考!船舶工程毕业论文篇1浅谈工程船舶物料管理摘要：概述了船舶物料申购流程和船舶物料管理的特点和难点，并针对所描述的情况，完善了物料管理的方式方法，保证了船舶运营和工程施工过程中的需要，为后续的管理工作和其他工程船舶提供参考和经验。
关键词：铺管船;物料管理;里程碑;申购流程前言“管道局海洋事业发展的里程碑”---CPP601铺管船近年来海洋石油的发展出现了越来越迅猛的势头，公司“陆上海洋一体化”的发展战略亦越发迫切。
在此背景下，CPP601铺管船的重要性可想而知。
为了保证船舶能够顺利运营，后备的物料保障是不可或缺的。
铺管船是公司的第一艘船，当然对船舶的管理也是第一次，在公司没有任何可以借鉴的经验。
在坦桑尼亚海管项目中，跟随中英船舶管理公司一起参与到实际工作中，其很多的专业知识和船舶理念极大地推动了铺管船的成功，下面就物料管理方面的情况做一下介绍。
1船舶物料管理的难点1.1非常规采购因船舶物料的采购跟普通采购的流程是不同的(详见物料采购流程图)，采购人员并不亲自去市场或者厂家直接采购，而是采购方写申请单，以Email的方式发送给管理公司，然后安排供货方按照申请单上的内容来准备货物，也就是说，在货物到达船舶之前，采购人员并不知道所采购的物料具体是什么情况、什么状态，增加了采购期间对产品选择的难度;另外，采购方与供货方之间的语言沟通也是一个不小的问题。
1.2采购周期长船舶航行于海上，属于是一个相对独立的空间，与外界沟通不是很便利。
采购时间不确定因素太多，比如生产、报关、清关、运输等，还有其他意想不到的情况，都有可能影响到物料的到船时间。
另外，铺管船属于工程船，船舶自身并没有动力，物料必须由其他交通方式进行运送，增加了运输的时间。
船舶毕业论文模板.
船舶舾装主要组成部分研究学生姓名指导教师2016年11月目录摘要、尸, 、■刖言总体方案的确定1.1选题目的（研究背景）1.2课题介绍船舶舾装设备的简介和其在船厂中的制造过程2.1船舶舾装设备的简介2.2舾装作业的工艺阶段舾装设备制定与制作方案103.1舵设备103.1.1舵设备的布置103.1.2舵的制造过程10 3.2锚设备123.2.1锚设备的布置123.2.2锚的制造过程13 3.3系泊设备143.3.1系泊设备的布置143.3.2系泊设备的制造过程15 3.4救生设备153.4.1救生设备布置153.4.2救生艇的制造过程16 3.5起货设备163.5.1起货设备的布置16四、结论与展望18参考文献19摘要全面了解舾装设备的种类、工作原理和布置安排。
包括舵设备、锚设备、系泊设备、救生设备、起货设备等的设计制作安装要求，以及船级社关于船舶设备相关的建造安装规范。
并以某型拖船的舾装设备为研究对象，找出多种模型制作材料进行研究对比，选出合适的材料，并制定合适方案进行甲板设备模型设计制作安装。
、/■亠■ 、，刖言船舶舾装是指船体主要结构造完，船舶下水后的机械、电器、电子设备的安装。
舵设备是船舶操纵作用的设备，操舵能使船舶改变航向，把舵置于零舵位则具有稳定航向的作用；锚设备可用于船舶的停泊和用来制动与紧急避碰，牵制船首（顺流掉头）、离泊、搁浅固定防横倾、绞锚脱浅；系泊设备可以将船系靠于码头、浮筒、船坞或邻船用的设备；起货设备指船舶进行装卸货物时所用装置和机械的总称，包括各种类型的起吊货装置和封舱设备；救生设备是用来保障船上生命安全的重要设备；船舶舾装是船舶建造的重要工作，船体主要结构造完后,就从造船平台下水，就开始船舶舾装工作，安装船内的机械电气电子设备。
船舶舾装在船舶建造中占相当大的比重。
、总体方案的确定1.1选题目的①通过毕业设计使我们对课题所涉及到的舵设备、锚设备、系泊设备、救生设备、起货设备等的设计制作与安装，更进一步的认识和了解这些设备相关布置和整个制造过程，提高我们的实际操作能力和解决问题的能力，深化所学的专业知识及技能，培养认真严谨、专研探索、创新协作的工作作风。
船舶工程技术毕业论文范文
船舶工程技术，本专业培养德、智、体全面发展，具有坚实的基础理论知识和专门知识，获得现场工程师基本训练。
下文是为大家搜集整理的关于船舶工程技术毕业论文下载范文的内容，欢迎大家阅读参考!船舶工程技术毕业论文下载范文篇1浅论船舶防海盗技术摘要：近年来海盗活动猖獗肆虐，国际贸易和航运遭受重大损失。
国际社会需要通力合作，打击海盗。
而船舶作为海盗袭击的主要目标，更应制定相应的防范措施，以遏制海盗袭击，保障船员和财产的安全。
关键词：海盗;防海盗;技术;对策概述2022年以来全球范围内的海盗活动仍然十分猖獗。
从统计数据分析，虽然中国海军和多国部队在亚丁湾海域的护航行动，使索马里海盗袭击事件在亚丁湾海域受到遏制，但因为索马里海盗目前还难以根治，他们在红海、索马里东南海域、印度洋水域和阿拉伯海袭击船舶的次数都有大幅度的增加。
防止海盗的袭击主要来自两个方面：一个是来自有关国家政府的打击力度，国际社会的支持，相邻国家互相协作：另一方面是来自船舶方面采取积极的防海盗措施，不给海盗作案的机会。
防海盗措施大体分为防御管理机制的建立和防海盗装置设备，也就是俗称的人防和技防。
目前，国内造船厂所建造多数远洋船舶，都配置了防海盗的结构和设备。
这些措施均为船东提出，非公约和规范的强制要求，但也起着保护船员生命安全的重要作用。
1防海盗措施的分类某航运公司根据防海盗工作的实践经验，将船舶防海盗措施分为6道防线，即远距离监控、中距离戒备、近距离警告、船舷边阻击、生活区反击、安全舱待援等。
1.1远距离监控一般来说，远距离监控主要是利用船上的雷达，以及卫星遥感技术，获得肉眼无法识别的目标。
一般新造船舶包括营运船舶都有类似的功能。
因此值班驾驶员要利用雷达及早发现和远离不明小船，尽量避免近距离遭遇武装海盗船的火力武器袭击。
专业的系统当然能够起到更加明显的效果。
1.2中距离戒备如果雷达已经发现了正在接近的船只，那么商船只能加强巡视、作好应急准备。
主要包括：1加强望：当船舶驶近或处于危险海域时，驾驶员应保持高度警惕，利用一切可利用的设备进行不间断地有效地望;2甲板巡视：进行甲板巡视是有效防止海盗登船的措施，夜间安排专门人员进行巡逻，尤其注意船首尾附近的可疑目标。
毕业设计论文(船舶与海洋工程)
江苏科技大学本科毕业设计（论文）学院船舶与海洋工程专业船舶与海洋工程学生姓名梁x x班级学号指导教师教授二零一零年六月江苏科技大学本科毕业论文高速无人艇设计与运动性能初步分析The design of high-speed unmanned craft and preliminary analysisof motion performance摘要高速无人滑行艇具有高速、隐身、智能等优点，因而能够用于灵活作战，目前，国外已有多种水面高速无人艇应用于军事领域，特别是以美国为代表的西方国家已将其列为重要的发展方向；国内在水面高速无人艇技术方面的研究还处在初级阶段，近年来研制出的无人驾驶船也只是应用于探测天气，为了更好低完善我国海军作战体系，带动相关军工业的发展。
本文进行的主要工作有：一、针对目前国内外的高速无人艇研究发展现状展开了调查研究，并对我国目前滑行艇阻力、稳性、耐波性和新艇型的开发进行简单的介绍。
二、从任务需求出发，结合现有条件，利用Maxsurf软件进行单体滑行艇模型的设计，并对模型进行了流体性能的初步计算分析。
三、进行了推进器的设计，并对喷水推进器的种种要素对各个性能的影响进行了分析。
四、以滑行艇前进、升沉及纵摇运动为目标开展滑行艇流体性能的初步分析。
五、建立了船前进、升沉、纵摇三自由度运动数学模型，开展了滑行艇三自由度运动预报，分析了高速滑行艇运动特点。
关键词：无人滑行艇性能分析三自由度运动数学模型运动预报AbstractUnmanned Surface Vehicle (USV) has some good properties such as high-speed, stealth, intelligence, etc, which can be used for flexible operations, currently, there are many foreign high-speed unmanned surface vessels in the military field, especially the United States as the representative of the Western countries have their as an important direction of development; domestic high-speed unmanned craft on the water technology research is still at the initial stage, developed in recent years of unmanned boat only apply detect the weather, in order to better improve our naval combat system of low, promote the development of military-industrial related.This major work carried out are:First，A view of the current domestic and foreign research and development of high-speed unmanned craft launched a survey on the current situation, and introduce resistance, stability, seakeeping, and the development of new hull of our country current planing boat.Second, from the mission requirements, combined with existing conditions, use of Maxsurf single planing hull model of software design, and model the performance of the preliminary calculation of fluid analysis.Third, for the propeller design, and all the elements of water jet propulsion of individual performance was analyzed.Fourth, in order to slide the boat forward, heave and pitch motion targeting of planing craft a preliminary analysis of fluid properties.Fifth, the establishment of the boat forward, heave, pitch three degrees of freedom mathematical model, carried out three-DOF motion planing prediction of high-speed planing craft motor.Keywords: unmanned planing crafts; Performance Analysis; numeral model of threedegrees of freedom movement; report Exercise of crafts.目录第1章绪论 (1)1.1引言 (1)1.2课题背景 (2)1.2.1国外发展 (2)1.2.2国内发展 (4)1.2.3我国对于改善阻力性能的各种特殊措施方面的研究 (4)1.2.4我国对滑行艇关于耐波性的研究 (5)1.2.5我国对滑行艇关于稳性方面的研究 (5)1.2.6我国对滑行艇新艇型的开发与研究 (6)1.3论文研究的目的与意义 (6)1.4论文主要内容 (7)第2章高速滑行艇maxsurf建模 (8)2.1滑行艇的maxsurf建模 (8)2.1.1单体滑行艇的主尺度 (8)2.1.2单体滑行艇的maxsurf建模视图 (8)2.1.3利用muxsurf对艇静止在水面时基本计算 (10)2.1.4利用Hydromax对艇静止在水面时基本计算 (11)第3章推进器设计 (17)3.1喷水推进器的概要 (17)3.2喷水推进器较常规螺旋桨推进技术的优点 (17)3.3喷水推进器的工作机理 (18)3.4喷水推进器理论 (20)3.5影响喷水推进器性能的重要参数 (21)3.5.1建立喷水推进器计算模型 (21)3.5.2重要参数 (21)第4章滑行艇流体性能初步分析 (27)4.1引言 (27)4.2滑行艇水动力计算概述 (27)4.3滑行艇纵向受力分析 (28)4.4滑行平板的流体动力分析 (29)4.4.1姆雷（Murry）法估算滑行艇的阻力 (30)4.5模型阻力计算 (34)4.6滑行艇在静水中垂荡运动 (38)4.7滑行艇在静水中纵摇运动 (40)4.8滑行艇的纵向运动稳定条件 (41)第5章滑行艇三自由度运动预报 (42)5.1滑行艇纵向运动耦合方程的数学模型 (42)5.1.1坐标系的选取 (42)5.1.4 作用于滑行艇的非惯性类水动力（矩） (44)5.2滑行艇所受各非惯性力（矩）的具体计算 (44)5.3高速滑行艇运动特点 (48)结论 (49)致谢 (50)参考文献 (51)第1章绪论1.1引言在过去十几年中，微电子技术、光电技术、计算机、通信、信息处理、新材料等高技术的发展,为无人机及其机载设备等提供了良好的发展条件，无人驾驶运载工具开始真正呈现复兴的势头。
船舶检验毕业论文（512篇）
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须严格检验浅谈如何提高地方船检船舶建造检验质量树立科学发展观提高船检档案管理水平关于开展渔业船舶检验条例执法检查的通告寻找安全与效益间的平衡国内航行船舶船体建造检验管理暂行规定黑龙江省第二期渔业船舶检验人员培训班在哈尔滨举办对我国渔业船舶检验制度的思考信息与资料江淮片区化学品液货船检验探讨广西内河船舶初次检验若干技术问题探讨浅谈船舶稳性检验与调整船舶法定检验与船舶技术适航货舱进水原因分析及应急措施(上)把好渔业安全管理第一关为和谐渔业保平安——全国渔业船舶检验工作会议在福建漳州市召开对新造船舶舵机的要求和检验船舶和船用产品监督检验简介违规发证法难容强化管理严当头谈船舶PMS检验与CWBT李杰人局长部署2013年渔业船舶检验工作重点工作流驱动的船舶制造检验过程管理方法的研究内河船舶检验中常见机械缺陷及原因分析乡镇运输船舶如何走出困境乡镇船舶的检验办法贵州省“无资料船舶”检验工作进展顺利检验者必须先被检验船用产品检验业务与管理系统的智能体系策略中国海事局首次对全国验船人员进行适任统考舵系计算中支承弹簧常数k值的选取CWBT标准与PMS检验导则的说明试析船舶建造检验的首要环节《船舶压舱水公约》生效后的影响及检验检疫对策研究长江干线桥区船舶到达规律数学模型及检验浅析检验主体的选择对船舶法定检验的影响(英文)内河小型油船防火检验初探谈橡皮舟的检验如何加强手工电弧焊工的考证和管理对实施船检机构资质认可工作的探讨加强国际航行船舶检验检疫如何通过消防水枪射程验证消防栓压力检验检疫如何规范进出境船舶代理业务船上油污应急计划编制探讨浅析自卸砂船存在的问题及其对策对船舶重大改建有关问题的看法船舶电气审图工作的体会船舶焊接工艺认可中的一些问题船检大军面临整合内河油货两用船的检验船检通造低质量船舶安全检查要点英国劳氏船级社“CM”标志在37600吨级双壳散货船设计阶段的应用MARPOL公约附则Ⅵ的产生和影响船检业务计算机应用系统的设计思路船检行政执法中存在的问题及改进措施浅谈外港籍船舶的入户检验简述河船规范的变更及应用《船舶与海上设施法定检验规则》(2008年修改通报)——国内航行海船法定检验技术规则浅谈内河自卸砂船压力水雾灭火系统的审图与检验规范现场检验报告保证现场检验质量：谈船舶现场检验报告的表格化中国船舶工业总公司船舶材料技术检测中心涂料检验站简介内河船舶防止生活污水污染的检验发证《船检发证管理系统》在哈尔滨辖区的应用入境船舶电子检验检疫系统的研制内河船舶载重线勘划及检验内河船舶载重线检验常见问题及对策谈中国籍船舶如何通过RIGHTSHIP检验当前船舶安全检查存在的问题及改进建议内河船舶吨位的现场丈量复核实船船体型线的测绘方法CCS检验能力全面升级切实加强乡镇客渡船的监督检验船舶质量检验相关问题探讨关于内河小型机动船检验工作的几点建议浅谈西部船检工作船检,水上安全的第一道防线内河集装箱船安全装载方法研究船舶防污底系统检验指南内河船舶燃油管路的检验船舶安全检查事例分析小型客渡船的检验湛江近代航政与船检机构的沿革海上工程船水下检查探讨国内沿海船舶管系安装检验要点船舶消防设备检验研究小型油船检验的关键点一个预测船体寿命期的方法建立注册验船师制度的优越性船舶轮机在检验中的常见问题及对策关于船舶轮机检验容易忽略的问题的探讨5000吨级近海散货船BRC检验探讨船舶轮机常见的检验问题和应对措施解析内河船舶标志勘划存在的问题及检验要点内河客渡船的船底外部检查论方便旗船突出存在的几个问题及PSC对策C104船用产品证书制作程序的设计从验船师角度谈船舶海损公证检验内河小型客渡船救生设备探讨关于内河油船泡沫灭火系统检验中的几个问题船舶结构轴承的安装工艺与验收严把船检关关于退役舰艇改装图纸审查工作的探讨推进轴系轴承负荷检验莫拿船舶买卖当儿戏润达402轮消防系统改型设计G32型柴油机活塞顶晶粒度的船检规范探索内河钢质货驳改建检验探讨3750m~3液化气船法定检验机构和交船证书玻璃钢救生艇的建造工艺与检验验收新造船现场检验管理系统船舶建造焊接质量与检验控制分析探讨船舶轮机检验常见缺陷的问题及措施船舶通风系统检验要点船舶变形质量监控与检验船舶火灾报警系统的检验及维护研究提高船舶安全检验质量措施研究荆州长江大桥船舶到达规律分析及检验内河船舶载重线检验中的常见问题试述兼任电气管理员在船舶修造时的职责船舶机械计划保养系统与PMS检验船舶维修与检验验船业务量与人员配备量对应关系的研究中国船级社法律声明当前船舶安全检查中存在的问题及对策推进船舶特案免税登记建议t-检验成对二样本分析法在船舶定线制中的应用关于开展验船质量检查活动的通知柴油机曲轴臂距差测量数据分析与影响因素各地信息舷外机玻璃钢快艇的检验与试验乡村渔船机电修造业监管思路探析规范动态中国验船师短缺拉响警报船舶CO_2固定灭火系统检验的探讨船舶焊接检验方法浅析大型散货船应对Rightship检验的若干问题初探小型海船检验中几个常见问题上海口岸入境船舶饮用水检验结果分析船舶机械检验制度的进展浅析内河船舶轮机常见故障船员如何应对船舶安全检查CASSI系统的思想理念及实现方法中小型船厂焊接工艺的认可与实施政府委托:在海事与船检之间浅谈辛氏第一法则在内河船舶吨位核算中的应用《江苏船舶》2015年征订启事新造船舶轴系的安装与检验《江苏船舶》2014年征订启事浅谈船舶液压舵机的检验船舶火灾报警系统的检验及维护船舶火灾报警系统的检验及维护用横摇周期检验船舶稳性的实用研究船舶总纵强度的船体挠度检验法船舶和海上设施检验条例发布旅行做好船舶登记工作的几点思考《船舶焊接检验指南》(2013)于2013年11月1日生效我国船舶市场主要经济影响因素的计量检验关于内河船舶燃油管系检验的若干问题中小型船舶固定灭火系统的选配与检验救生艇出厂检验的关注要点从一起油船爆炸事故中探讨对改建船舶的检验《船舶清除可燃气体检验规则》6月1日起施行《江苏船舶》2014年征订启事。
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船舶工程毕业论文
船舶工程毕业论文船舶工程毕业论文船舶工程是一门涉及船舶设计、建造、维修和运营等方面的综合性学科。
作为一名船舶工程专业的毕业生，我在我的毕业论文中选择了探讨船舶结构设计的相关问题。
本文将从船舶结构设计的背景和意义、设计原则和方法、以及未来发展方向等方面进行论述。
一、船舶结构设计的背景和意义船舶结构设计是船舶工程中的重要环节，它直接关系到船舶的安全性和性能。
随着船舶工业的发展和技术的进步，人们对船舶的要求也越来越高。
船舶结构设计需要考虑多种因素，如船舶的载重能力、航行速度、稳定性以及抗风浪、抗冲击等能力。
设计师需要在满足这些要求的同时，尽可能减小船舶的重量和阻力，提高其运行效率。
船舶结构设计的意义在于确保船舶在各种复杂环境下都能保持良好的性能和稳定性。
船舶的结构设计需要考虑到各种力学、材料和流体力学等知识，以确保船舶在航行过程中不会出现结构破损、倾覆等问题。
此外，船舶结构设计还需要满足国际船级社和船舶安全法规的要求，以确保船舶在国际航行中能够符合相关标准。
二、船舶结构设计的原则和方法船舶结构设计的原则主要包括强度原则、刚度原则和稳定性原则。
强度原则要求船舶的结构能够承受各种外部力的作用，如波浪、风力等。
刚度原则要求船舶的结构具有足够的刚度，以保证船体不会发生过度变形。
稳定性原则要求船舶具有良好的稳定性，以防止船舶在航行过程中发生倾覆等事故。
船舶结构设计的方法主要包括经验法和计算机辅助设计法。
经验法是根据历史数据和经验公式进行设计，它适用于一些常规船舶的设计。
计算机辅助设计法则是利用计算机软件进行船舶结构设计，它能够更加准确地计算和分析各种力学参数，提高设计的精度和效率。
三、船舶结构设计的未来发展方向随着科技的不断进步和船舶工业的发展，船舶结构设计也在不断演变和改进。
未来的船舶结构设计将更加注重船舶的轻量化和节能性。
轻量化是指通过优化设计和材料选择等手段，减小船舶的自重，提高船舶的载重能力和运行效率。
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船舶舾装主要组成部分研究专业船舶工程班级船舶工程二班学生姓名黄英杰指导教师李晨光2012年4月24日目录摘要¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨3前言¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨4一、总体方案的确定¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨51.1选题目的（研究背景）¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨51.2课题介绍¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨5二、船舶舾装设备的简介和其在船厂中的制造过程¨¨¨¨¨¨62.1船舶舾装设备的简介¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨62.2舾装作业的工艺阶段¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨6三、船模舾装设备制作的的材料研究及制作方案¨¨¨¨¨¨¨73.1多种船模材料的对比研究¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨73.2多种方案的比较研究¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨9四、舾装设备制定与制作方案¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨104.1舵设备¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨10 4.2锚设备¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨124.3系泊设备¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨144.4救生设备¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨154.5起货设备¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨16五、结论与展望¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨18 参考文献¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨19摘要全面了解舾装设备的种类、工作原理和布置安排。
包括舵设备、锚设备、系泊设备、救生设备、起货设备等的设计制作安装要求，以及船级社关于船舶设备相关的建造安装规范。
并以某型拖船的舾装设备为研究对象，找出多种模型制作材料进行研究对比，选出合适的材料，并制定合适方案进行甲板设备模型设计制作安装。
前言本课题于2011年11月正式成立课题组，由李晨光老师任指导老师，在课题组成立初期，就确立了正确的指导方案即严格按照毕业设计内容收集材料，掌握这些设备的结构特征以及在实船上的布置方法和规范，并掌握船舶舾装设备在船模中的制作安装方法，并与实船生产相结合，以小见大，达到与船厂实际生产接轨的目的。
通过对多种船模材料的比对研究，选择适合该船模舾装设备制作的材料并进行多方案比较研究，选出适合某型拖船船模舾装设备的制作安装方法及技巧。
船舶舾装是指船体主要结构造完,船舶下水后的机械、电器、电子设备的安装。
舵设备是船舶操纵作用的设备，操舵能使船舶改变航向，把舵置于零舵位则具有稳定航向的作用；锚设备可用于船舶的停泊和用来制动与紧急避碰，牵制船首（顺流掉头）、离泊、搁浅固定防横倾、绞锚脱浅；系泊设备可以将船系靠于码头、浮筒、船坞或邻船用的设备；起货设备指船舶进行装卸货物时所用装置和机械的总称，包括各种类型的起吊货装置和封舱设备；救生设备是用来保障船上生命安全的重要设备；船舶舾装是船舶建造的重要工作,船体主要结构造完后,就从造船平台下水，就开始船舶舾装工作,安装船内的机械电气电子设备。
船舶舾装在船舶建造中占相当大的比重。
一、总体方案的确定1.1选题目的①通过毕业设计使我们对课题所涉及到的舵设备、锚设备、系泊设备、救生设备、起货设备等的设计制作与安装，更进一步的认识和了解这些设备相关布置和整个制造过程，提高我们的实际操作能力和解决问题的能力，深化所学的专业知识及技能，培养认真严谨、专研探索、创新协作的工作作风。
②培养综合运用所学的基础理论，基本知识和技能，提高分析解决实际问题的能力。
提高实际工作能力和协作能力：如调查研究、查阅文献和收集资料并进行分析的能力；制定设计或实验方案的能力；设计、计算和绘图能力；总结提高撰写论文的能力。
1.2课题介绍①本课题来源于船舶的建造，以某型拖船的舾装设备为研究对象，根据实船、船模和船舶设备的相关照片图片图纸等，按照一定的比例，设计制作一套某型拖船的硒装设备模型，并进行安装。
②根据船模制作的相关资料，进行多种船模材料的比对研究，选择适合船模舾装设备制作的材料；进行多方案的比较研究，选出适合某型拖船的舾装设备的制作安装方法及技巧。
二、船舶舾装设备的简介和舾装作业工艺阶段2.１船舶舾装设备的简介船舶舾装按照舾装部位分为外舾装和内舾装两部分。
其中外舾装（Outfitting Work）包括舵设备，锚设备，系泊设备，救生设备，起货设备，舱口盖与滚装设备,人孔盖与小舱口盖,舱室设备等。
2.2舾装作业的工艺阶段现代造船已普遍采用分段建造法建造船体，采用区域舾装法进行船舶舾装。
典型的舾装工艺阶段为：舾装件采办——单元组装——分段舾装——船上舾装——动车和试验。
①舾装件采办舾装件采办包括订购、外协和自制三种途径。
如柴油机、雷达等机电设备可以向专业厂订货；螺旋桨、锚等舾装件可以委托外厂代为加工；管子、风管等则可由本厂自行制作。
②单元组装单元是指一个与船体结构脱离的基本舾装区域。
在同一舾装区域内的元件预先组装成一个整体，这一工艺过程称为单元组装。
③分段舾装在分段（总段）建造的适当阶段将分段所属的舾装件或单元安装到分段上，这一工艺过程称为分段舾装，或称分段预舾装。
④船上舾装船体在船台（船坞）总装期间的船台预舾装以及下水后在码头安装期间的码头舾装这两个阶段的舾装工作统称为船上舾装。
三、船模舾装设备制作的的材料研究及制作方案3.1多种船模材料的对比研究①木材；制作模型骨架等，是常用的材料（a）桐木以泡桐为主，有比重轻、相对硬度大变形小、易加工等特点。
（b）松木：东北松的特点是纹理均匀，木质细密、比重较轻、不易变形、易于加工、有一定的弹性。
（c）桦木：材质坚硬、纹理均匀紧密、比重较大，可用作发动机架等受力构件。
（d）轻木：材质很硬、比重很轻、纹理均匀、不易变形易于加工，用来制作受力不大的零件。
（e）胶合板材：较薄的胶合板材（3层）可用来制作船的龙骨，具有强度大、不易变形的特点。
②金属材料：有强度大柔韧性好、可塑性强等特点。
（a）薄铁片：用作支架、固定电机等。
（b）薄铜片：制作导电触片、开关、电池夹、调速器等理想材料常用0.3~0.5mm厚。
（c）硬铝板（半硬铝板）；用作支架、机械转换装置、推拉杆等，可折性差。
③塑料：不同或分和工艺的塑料，其性质的差异可能很大，用途也非常不同。