重庆市渝北区空港新城(中央公园)整体发展规划
重庆市渝北区项目市调报告
润丰水尚
高层共计5栋，面积4389㎡ ，26层楼高、3梯 7户、价格7500-8000
洋房片区售价在9000-12000 面积110-150 5+1
联排和独栋都属于现 房，预计下半年开始 销售，预计价格在3 万一平
市政沐仙湖
项目优势： 1.国企开发商，资金实Байду номын сангаас雄厚，有相当大的品牌效应
2.洋房和联排以及独栋都属于现房销售 3.外立面都是全石材打造，非常有品质 4.整个项目完全依托沐仙湖而建，整个项目的景观视野，周边环境都非常的好
• 轻轨3号线的 开通极大大 缓解了重庆 主城交通的 压力这也将 是重庆最长 的一条单轨 线路，该线 路横跨巴南、 南岸、渝中、 江北、渝北 五区，并与 重庆北站、 江北国际机 场、重庆汽 车客运南站 （南坪站） 对接，成为 重庆南北方 向交通的主
动脉。
渝北区规划图
B
C
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空港新城
• • • 重庆空港新城 规划 控制范围46平方公 里， 由空港新城核心区 和空港新城辅助区 两部分组成。 空港新城核心区约 为36平方公里，按 照江北国际机场未 来发展总体规划控 制，其中建设用地 约为26平方公里， 具体分为机场营运 保障区（约22平方 公里）和机场配套 服务区（约4平方 公里）。 空港新城辅助区约 为15平方公里，依 托渝北两路建成区 （约10平方公里）， 逐渐向西发展。
项目劣势：1.现目前公交线路非常少，交通工具相对比较单一 2.周边配套目前不齐全 3.楼盘规划待建期数较多，开发周期长
金 鹏 ·两 江 时 光
项目优势：1.目前销售基本以现房为主 2.周边商业以成形，较成熟
项目劣势：1.目前交通不是很方便，交通路线较少，只有4条，801、
重庆空港新城总部楼（F107-1_地块）
[ UeD ] 107 | 06 | 2017Chongqing Airport New Town Headquarter (zone F107-1) 重庆空港新城总部楼（F107-1地块）[ people ] 人物／汤桦TANG HUA设计团队：汤桦，邓芳，刘欣，戴琼，王泽民，李文杰，阎渊 等合作单位：重庆市设计院项目地点：重庆委托机构：重庆空港新城开发建设有限公司用地面积：18 823m 2建筑面积：65 881m 2设计时间：2016.05至今建设状态：在建Designer Team ：Tang Hua, Deng Fang, Liu Xin, Dai Qiong, Wang Zemin, Li Wenjie, Yan Yuan etc.Cooperator ：Chongqing Design Institute Location ：Chongqing Client ：Chongqing Airport New Town Development and Construction Co., Ltd.Site Area ：18 823m 2Gross Floor Area ：65 881m 2Design ：2016.05 till now Construction Status ：Under Construction城市空间结构开放空间开放空间开放空间灰空间人行空间结构空间渗透[ UeD ] 107 | 06 | 2017项目位于重庆市渝北区空港新城中央公园西侧，紧临同茂大道 （重庆临空经济区南侧区域、重庆临空创新经济走廊中部区域），距重庆市江北国际机场约5.5km，距重庆火车北站约12.5km，距朝天门码头约17.3km。
该项目是未来中央公园建筑组群的重要组成部分，担负着调节城市空间、调整高密节奏、提升整体形象的重任。
F107-1地块是该区域的启动项目，项目建成后，这里将成为培育和发展总部经济，汇聚国内大型公司和跨国公司总部以及总部型分支机构的重要载体。
重庆市人民政府关于建设重庆空港新城的意见
重庆市人民政府关于建设重庆空港新城的意见文章属性•【制定机关】重庆市人民政府•【公布日期】2007.03.20•【字号】渝府发[2007]48号•【施行日期】2007.03.20•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】城乡建设综合规定正文重庆市人民政府关于建设重庆空港新城的意见(渝府发[2007]48号)有关区人民政府，市政府有关部门，有关单位：空港作为现代综合交通枢纽体系中的重要组成部分之一，在推动城市及区域经济发展中发挥着越来越显著的作用。
规划建设“重庆空港新城”，使其成为我市发展空港经济、口岸经济的重要载体，是我市适应新形势、把握新机遇、打造新亮。
点的重大举措。
有关区人民政府、市政府有关部门、有关单位要顾全大局，协同配合，扎实工作，按照《关于江北国际机场总体规划暨三期改扩建工程有关问题的会议纪要》（市政府专题会议纪要2007-39）精神，有序推进重庆空港新城建设。
现就建设重庆空港新城提出如下意见。
一、重庆空港新城的总体定位依托江北国际机场，积极发展临空产业，实现与北部新区的有机衔接。
到2020年，努力把重庆空港新城建设成为功能较为完善的现代枢纽空港和现代服务业较为发达的综合性城市功能区，成为全市经济发展新的增长点。
二、重庆空港新城的规划范围重庆空港新城规划控制范围约46平方公里，由空港新城核心区和空港新城辅助区两部分组成。
空港新城核心区约31平方公里，按照江北国际机场未来发展总体规划控制，其中建设用地约26平方公里，具体分为机场基本运营保障区（约22平方公里）和机场配套服务区（约4平方公里）。
空港新城辅助区约1 5平方公里，依托渝北区两路建成区（约1 O平方公里），逐步向西扩展（首期启动双龙湖街道约5平方公里）。
三、重庆空港新城的产业重点和空间布局机场基本运营保障区是空港新城的核心带动区，其发展重点是：抓住航权开放和机场扩建等机遇，加快机场基础设施建设，完善空港枢纽功能；依托基地航空公司的培育发展，优化航线航班网络结构，进一步做大做强航空客货运输业，增大航空运输中转量；为航空运输提供地面服务、维修、供油、配餐等保障服务。
重庆空港新城形如乌龟
重庆空港新城形如乌龟
无
【期刊名称】《中国工程建设通讯》
【年(卷),期】2006(000)019
【摘要】重庆空港新城城市设计国际征集方案评审会召开，北京新都市城市规划设计研究院与美国DPZ设计公司联合设计的方案中标。
按照规划：未来的空港新城犹如一只匍匐的乌龟，是渝北区政治经济文化中心，该区委区府将搬往此地：新老城区间的观音岩山脊，将变成一个绵延两公里的生态公园。
空港新城的规划面积8．9平方公里，包括现有的渝北两路老城区，和尚未启动建设的新城区（包括两路工业园、观音岩村、郑家村）。
按规划，新城区将取代现在的老城，成为渝北区新的政治经济文化中心。
【总页数】1页(P17)
【作者】无
【作者单位】无
【正文语种】中文
【中图分类】F299.2
【相关文献】
1.为孩子撑起一片快乐晴空——记重庆市渝北区空港新城小学校长陈中梅 [J], 黄小华
2.重庆市空港新城第一小学校园景观探析 [J], 何蓉;周建华
3.重庆市人民政府关于建设重庆空港新城的意见 [J], ;
4.正之、润之,而后乐之——重庆市渝北区空港新城小学快乐教育之“乐雅德育”实践初探 [J], 董泽娅
5.长三角中等城市近郊型空港新城发展模式规划研究——以嘉兴空港新城为例 [J], 赵璇;潘龙
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重庆渝北区域各版块规划介绍及研究.doc
重庆渝北区域各版块规划介绍及研究()城市规划法城市规划实施城市规划条例各城市规划介绍城市规划编制办法土地规划该片区市场主要包括空港开发区、两路老城区、回兴一碗水片区、回兴宝圣湖周边、两路工业园东区和两路工业园西区6个版块。
农业园区因定位更趋于北部新区定位，对本项目参考意义不大。
1、空港开发区：如日中天，快速发展重庆市空港经济开发区分为启动区、拓展区和发展该片区市场主要包括空港开发区、两路老城区、回兴一碗水片区、回兴宝圣湖周边、两路工业园东区和两路工业园西区6个版块。
农业园区因定位更趋于北部新区定位，对本项目参考意义不大。
1、空港开发区：如日中天，快速发展重庆市空港经济开发区分为启动区、拓展区和发展区，其面积分别为12、12、16平方公里，总面积40多平方公里。
空港新区总结构概括为一轴线、两中心、双产业带。
一轴线是从210国道与机场高速公路结合处的入口广场作为起点，沿开发区林荫大道进入步行的绿色走廊，通过中心区的商业建筑向北直至环城北路，该轴线有四个景观节点：入口广场、中心公园及商业带、高堡湖公园和发展区中央公园。
两中心即由高堡湖公园和商业带形成的南部中心区和三条楔开绿化带交汇处形成的北部中心区。
空港开发区以发展高新技术和先进加工制造业为主，拟打造一座新型的集休闲、娱乐、研发、商贸、物流、信息服务等为一体的文化发达、科技繁荣、环境优美的花园式现代新城区。
开发区于2002年元月正式动工，目前已建成重庆最大的休闲广场，58米宽的景观大道，长安工业园、银翔工业园、吉龙工业园等已经入驻。
空港开发区地势平坦，空气清新，非常适宜人居环境的打造，开发区通过发展高新技术产业和商贸物流等配套产业，以房地产作为居家配套进行打造，目前已经初具规模。
众多如青麓雅园、瑞丰花园、尚阳康城、金易上品源等近20家楼盘已经开发或正在开发，已经在两路老城区居民和主城区居民心目中落地生根，园区相对完善的基础设施配套为该区域的发展带来巨大活力。
渝北区五重片区规划
渝北区五重片区规划区发改委相关负责人介绍，这些重点项目聚焦数字经济、传统产业提升、超前基础设施、民生短板、城市更新等重点领域，包括投资额度1亿元以上（含）的政府及平台投资项目、在区市级重大项目、社会投资额度较大的产业和城市综合体项目。
从项目性质看，完工项目63个，占比24.9%，包括古路装配式建筑产业园、裕同集团重庆高端环保包装、法治科技园一期、新牌坊立交、悦港中学等；续建项目94个、占比37.2%，包含传音智汇园、西南国际汽贸城、木耳新乡村农旅融合示范、碑口水库、空港新城城市基础设施及公共服务PPP等重点项目；新开工项目66个、占比26.1%，包含龙兴古镇改造提档升级、花卉园片区城市有机更新、天箭高精度惯性器件研发制造基地等项目；前期项目30个、占比11.9%，包含开展朝向片区开发、箭沱湾公墓、渝北区疾病预防控制中心迁建等项目前期研究论证。
从项目类别看，产业发展类项目64个，估算总投资929亿元，年度计划投资86亿元，涉及战略性新兴制造业、现代服务业、创新创业基地、农村产业融合发展4类项目，包含荣盛盟固利动力电池重庆智能制造、松下真空节能新材料研发制造基地、三一重庆智能装备产业园新建、复星国药西南医药温控、统景国际温泉旅游度假区等项目；基础设施类项目55个，估算总投资1044亿元，年度计划投资147亿元，涉及综合交通、城乡道路、城市立交、水利电力、片区基础设施建设等5类项目，包含重庆铁路枢纽东环线铁路（渝北段）、江北机场T3B航站楼及第四跑道、两江新区-长寿区快速通道（渝北段）、数据谷北立交、铜锣峡储气库建设工程等工程。
社会民生项目93个，估算总投资458亿元，年度计划投资87亿元，涉及教育、医疗卫生、文化体育、市政工程、安居工程、综合整治、环境治理、社会治理等8类项目，包含祥和中学、举人坝小学、渝北区人民医院三甲项目医疗综合4号楼、渝北区妇幼保健计划生育服务中心、重庆龙兴足球场、新城雅居等项目；城市综合体类项目41个，估算总投资1387亿元，年度计划投资159亿元，涉及商务集聚区、房地产等2类项目，包含锦通总部基地、合景悠方、西部建材家居小镇、鲁能城商业等项目。
重庆市渝北区人民政府办公室关于印发渝北区2020年经济社会发展计划的通知
重庆市渝北区人民政府办公室关于印发渝北区2020年经济社会发展计划的通知文章属性•【制定机关】渝北区人民政府办公室•【公布日期】2020.07.11•【字号】渝北府办发〔2020〕21号•【施行日期】2020.07.11•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】发展规划正文重庆市渝北区人民政府办公室关于印发渝北区2020年经济社会发展计划的通知各镇人民政府，区政府各部门，各街道办事处，区属各国有公司，有关单位：《渝北区2020年经济社会发展计划》已经区十八届人民代表大会第四次会议审议通过，现印发你们，请结合实际，认真组织实施，确保全面完成全区经济社会发展计划任务。
重庆市渝北区人民政府办公室2020年7月11日渝北区2020年经济社会发展计划2020年，是全面建成小康社会和“十三五”规划收官之年，要实现第一个百年奋斗目标，为“十四五”发展和实现第二个百年奋斗目标打好基础，做好全区经济社会发展各项工作意义重大。
为确保区人代会、全区经济工作会确定的目标任务全面完成，现就2020年全区经济社会发展提出如下计划。
一、总体思路以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，全面贯彻党的十九大、十九届二中三中四中全会精神，深入学习贯彻中央和全市经济工作会议精神，深化落实习近平总书记对重庆提出的“两点”定位、“两地”“两高”目标、发挥“三个作用”和营造良好政治生态的重要指示要求，统筹推进疫情防控和经济社会发展工作，紧扣全面建成小康社会目标任务，坚持稳中求进工作总基调、坚持新发展理念、坚持以供给侧结构性改革为主线、坚持以改革开放为动力，立足成为重庆发挥“三个作用”的重要支柱、枢纽门户和生态样板，深化国家临空经济示范区建设，紧紧围绕现代产业集聚区、协同创新引领区、内陆开放先行区、城乡融合示范区“四区”发展定位，坚决打赢“三大攻坚战”、深入实施“十项行动计划”，全力打造“五个千亿级”产业集群，扎实推进农村发展“双十万工程”，做好“六稳”工作、落实“六保”任务，努力成为推动成渝地区双城经济圈建设、“一区两群”协调发展的新动力源，确保全区经济实现量的稳步增长和质的稳步提升，确保打赢疫情防控人民战争、总体战、阻击战，确保全面建成小康社会和“十三五”圆满收官。
重庆市渝北区两路老城片区城市双修规划设计
2018.2.5
进行中间成果汇报
2018.02.23
提交成果文件
2018.02.27
进行方案评审
注：主办方保留修改日程的权利。以上日程如有变动，承办单位将及时通知设计机构。
9
2018年1月3日上午9：00在重庆市渝北区城乡建设委员会（以具体通知为准）召开“重庆市渝北区两路老城片区“城市双修”规划设计方案征集”发布会，同时发放方案征集书、光盘等相关资料，组织各设计单位赴实地踏勘、现场答疑。被邀请并确认参加的设计单位的主创设计师必须参加方案征集发布会，并现场调研。
征集业主：重庆市渝北区重点建设办公室
征集内容：渝北两路老城片区“城市双修”规划设计方案，目的是提升片区整体城市功能，具体包括城市山、水、绿等生态要素的规划设计和城市基础设施、公共服务设施、开敞空间、道路交通、老旧小区、历史文化资源、城市风貌塑造等方面的规划设计，深度达到区段城市设计深度，双龙大道沿线、区政府周边地段达到地块城市设计深度。
11
（1）评选会。
（2）
承办方将邀请建筑设计、交通设计、环保、规划等相关专业的专家、行政领导组成方案评审专家委员会。方案评审专家委员会对入围单位提交的成果文件进行评审，以记名投票的方式评选次序。
（3）最终结果由主办方发布。
（4）
12
（1）由主办单位支付成本费或奖金的应征方案，其知识产权归主办单位所有，主办单位有权在本次征集活动后展示设计成果，并通过传播媒介、专业杂志、书刊或其它形式介绍、展示和评价征集到的方案。
10
（1）按方案征集任务书中的成果要求和规定时间提交应征方案。
应征者应在2018年2月23日12:00以前将成果提交给承办单位。
（2）为保护方案征集的公平性和公正性，各参加设计单位均以匿名方式报送应征方案，不得在图纸文件及多媒体演示文件上标示任何表明身份的标记，仅在文本正本（1本）首页背后右下角标明应征单位名称并用不透明纸盖住密封。
空港新城发展现状及未来趋势分析
空港新城发展现状及未来趋势分析空港新城作为现代化城市建设的重要组成部分，对于促进区域经济发展、改善人们居住环境、提升城市功能具有重要意义。
本文将对空港新城的发展现状进行概述，并分析其未来的发展趋势。
首先，空港新城的发展现状已呈现出一定的成果。
作为城市规划中的重点区域，空港新城在基础设施建设、产业发展、环境保护等方面取得了显著的进展。
在基础设施方面，空港新城已建成了现代化的道路交通网络、高速铁路、机场等交通设施，有效改善了区域交通状况。
在产业发展方面，空港新城聚焦于航空、物流、科技等高端产业，吸引了众多优秀企业和创新人才的落户，为区域经济注入了新的发展动力。
此外，空港新城还注重环境保护，积极推行绿色发展理念，建设了多个生态园区和公园，提升了城市居民的生活品质。
然而，空港新城的发展也存在一些问题和挑战。
首先是城市规划和土地利用的不合理。
在快速发展的过程中，一些规划和设计并未充分考虑人口增长、资源利用等因素，导致了城市布局不合理、土地浪费等问题。
其次是产业结构亟待优化升级。
目前，空港新城的产业主要集中在航空、物流等领域，缺乏多元化发展，需要进一步引进知识产权类、高科技类、创意类等新兴产业，提高产业结构的多元性和可持续性。
此外，空港新城的社会服务水平还不够完善，例如教育、医疗、养老等方面的服务设施仍有短板，需要加大投入和建设力度。
展望未来，空港新城的发展趋势是充满希望的。
首先，随着国家经济的持续发展和政府对新城建设的大力支持，空港新城将迎来更多的投资和机遇。
这将进一步推动基础设施建设和产业发展，提升城市的综合竞争力。
其次，随着科技的快速进步和产业升级的推动，空港新城将有机会发展成为智能化、绿色化的现代化城市，为居民提供更加便捷、舒适、宜居的生活环境。
此外，随着人们对环境保护意识的增强，空港新城将进一步加强环境保护工作，推动可持续发展，实现生态、经济和社会的协同发展。
为实现空港新城的可持续发展，可以采取以下几个关键措施。
渝北空港新城区域调研
渝北空港新城区域调研
渝北区政府空港新城区
两路旧城区
直线距离3公里
空港新城到主城各区的时
从空港新城房价走势来看，渝北区的房价总体上大重庆平均房价，两者之间的涨幅大致相当，而空港新城从2010年4月周边楼盘开盘以来，涨幅高达40%。
空港新城2010年4月开盘价格要低于重庆平均价格，远低于渝北区平均价格，但2011年3月，空港新城开盘价以高于渝北区平均价格。
按照当前的区域规划，空港新城将建设成为外环时代的主城新中心，人口增加至200
万，其房价还有大幅的上涨空间。
空港整体发展规划方案
空港整体发展规划方案引言随着全球经济的发展和人们对航空运输需求的增加，空港作为重要的交通枢纽起到了至关重要的作用。
为了适应未来空中交通的发展趋势和需求变化，保障国家经济繁荣和人民生活需求，我们制定了本空港整体发展规划方案。
本规划将借鉴国内外经验，立足当前，放眼未来，系统规划了空港的发展目标、战略思路和具体举措。
发展目标本规划的发展目标是建设一流的现代化国际空港，成为全球航空运输领域的重要枢纽，满足经济发展和人民生活的需求，同时提升空港的效益和竞争力。
具体目标包括：1. 提高运营能力和效率：通过扩建、改造现有设施以及引进先进设备和技术，提高空港的运行效率和处理能力，减少旅客等候时间和货物物流时间。
2. 改善服务质量和体验：优化空港的航站楼布局和流程设计，提供便捷的安检、出入境和行李托运服务，推出数字化服务平台，提供便利的信息查询和购票服务，提升旅客的出行体验。
3. 创新空港商业模式：引入多元化的商业经营模式，提高租赁和经营收入，拓展空港商业版图，打造综合性的商务、休闲和购物中心。
4. 推进航空运输绿色发展：加强环境保护和能源节约，优化航班安排和航空姿态，减少噪音和碳排放，推动航空运输的可持续发展。
战略思路为实现上述发展目标，我们将采取以下战略思路：1. 完善基础设施：加大对航站楼、跑道、停机坪等基础设施的投资，提高空港的运行能力和效率。
2. 引进先进技术：引进自动化物流设备、智能安全检查设备、智能机器人等先进技术，提升服务质量和效率。
3. 扩大国际航线网络：积极开辟新的国际航线，加强与各国航空公司的合作，提升航空网络的覆盖范围和频次。
4. 发展航空产业链：依托空港优势，吸引航空公司、维修保障企业、物流公司等相关企业入驻，形成航空产业集群。
5. 加强协同发展：与城市规划、交通规划等相关规划进行协调，实现空港与城市的一体化发展。
具体举措为实现发展目标和战略思路，我们将采取以下具体举措：1. 建设新航站楼：根据预测的航班量增长，建设新的航站楼以满足日益增长的旅客需求。
及研究
重庆渝北区域各版块规划介绍及研究该片区市场主要包括空港开发区、两路老城区、回兴一碗水片区、回兴宝圣湖周边、两路工业园东区和两路工业园西区6个版块。
农业园区因定位更趋于北部新区定位，对本项目参考意义不大。
1、空港开发区：如日中天，快速发展重庆市空港经济开发区分为启动区、拓展区和发展区，其面积分别为12、12、16平方公里，总面积40多平方公里。
空港新区总结构概括为“一轴线、两中心、双产业带”。
一轴线是从210国道与机场高速公路结合处的入口广场作为起点，沿开发区林荫大道进入步行的绿色走廊，通过中心区的商业建筑向北直至环城北路，该轴线有四个景观节点：入口广场、中心公园及商业带、高堡湖公园和发展区中央公园。
两中心即由高堡湖公园和商业带形成的南部中心区和三条楔开绿化带交汇处形成的北部中心区。
空港开发区以发展高新技术和先进加工制造业为主，拟打造一座新型的集休闲、娱乐、研发、商贸、物流、信息服务等为一体的文化发达、科技繁荣、环境优美的花园式现代新城区。
开发区于2002年元月正式动工，目前已建成重庆最大的休闲广场，58米宽的景观大道，长安工业园、银翔工业园、吉龙工业园等已经入驻。
空港开发区地势平坦，空气清新，非常适宜人居环境的打造，开发区通过发展高新技术产业和商贸物流等配套产业，以房地产作为居家配套进行打造，目前已经初具规模。
众多如青麓雅园、瑞丰花园、尚阳康城、金易上品源等近20家楼盘已经开发或正在开发，已经在两路老城区居民和主城区居民心目中落地生根，园区相对完善的基础设施配套为该区域的发展带来巨大活力。
目前该区域正在快速成熟中。
但除青麓雅园品质定位于中高档外，其余项目品质趋于中档，在售物业类型以多层和小高层为主，比较单一，户型面积也以中小户型为主，同质化比较严重。
而且因目前开发项目体量均不大，具有品牌号召力的开发企业未正式入驻，因此该区域楼盘品质形象有待进一步提升。
2、两路老城区：发展滞缓，被遗忘的角落两路老城区拥有较好的自然资源，核心地带已经建有碧津公园，另有双龙湖等水体资源，城区环境优美，空气质量好，绿化面积大，已经被评为全国卫生城区。
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建设用地 （公顷）
897.24 650.86 1233.69 420.61 186.54 334.88 453.61 4177.43 不含绿地3900 不含绿地3970
Cen tral PA RK Dist rict Urb an Des ign of Lia ngji ang Ne w Are a
3）重点项目实施——需要建设技术统筹
面对中央公园和博览中心迫切的建设需求和中心 片区“边规划、边设计、边施工” 的实际情况， 迫切需要致力于“搭建技术统筹平台”的规划工 作，强调规划能“面向实施、指导建设”。
序号
1 2 3 4 5 6 7
用地代号
用地名称
用地面积（公顷）
占建设用地比例
人均用地（m²／人）
R C W S U G X 合计
居住用地 公共设施用地 仓储用地 道路广场用地 市政公用设施用地 绿地 混合用地
城镇建设用地
1680.50 874.37 5.77 998.94 230.35 737.85 181.12
Cen tral PA RK Dist rict Urb an Des ign of Lia ngji ang Ne w Are a
分区规划拼合 国际中心区
41.8 47.1
增加4.0 增加9.3
38.9 39.7
*
1.3空间结构
“两心四轴一带多节点”
规划梳理出网络多维的 城市空间结构，明确新 城发展脉络，落实主导 功能区布局，为实现中 心区的快速全面发展夯 实空间基础。
62.79
*
1.4用地布局
1.4.2完善分类用地布局
居住：通过八大居住片区，采用六类社区满足 不同的城市居住需求，共容纳75万城市居民。 公共设施：通过三级中心体系，形成“层级分 明，相互补充，全域覆盖”的城市公共设施， 为市民带来多元的文化消费生活。 绿地：构建形成“山水相生，城园共荣”的自 然生态环境，满足市民的宜居需求。
Cen tral PA RK Dist rict Urb an Des ign of Lia ngji ang Ne w Are a
建设用地适宜性评价结果一览表
面积 (平方公里) 适宜建设用地 可建设用地 不宜建设用地 不可建设用地 合计 11.5 34 13 1 59.5
比例(%) 19.3 57.3 21.8 1.6 100
3工作历程
5）成果编制阶段(2011.8-2011.9) 2011年8月初开始，项目组按照合同约 定内容和进度，编制最终成果，分别于2011 年9月29日和2001年10月13日通过前三部分 的成果审查会。 6）成果调整与接控规阶段(2011.9-2012.3) 依据成果审查会议纪要，项目组不断修 订和调整项目成果；同时，以技术审查的方 式，数次与控规对接工作。 7）新的深化工作阶段(2012.3-至今) 2012年3月21日，针对第三部分核心区 城市设计工作，项目召开了专家咨询会议。 依据会议纪要和规划总量调减的现实情况， 项目组展开全新的深化工作。
*
1.5综合交通系统规划
1.5.2轨道和交通设施
1）“三横三纵”的轨道交通 结构 2）控制两条未来走廊
三纵三横的轨道系统
Cen tral PA RK Dist rict Urb an Des ign of Lia ngji ang Ne w Are a
区域交通联 系
重 庆 市 中 央 公 园 暨 两 江 新 区 国 际 中 心 区 规 划 第 一 设 部 分 计 片 区 规 划
35.69% 18.57% 0.12% 21.21% 4.89% 15.67% 4.10%
22.41 11.66 0.08 13.32 3.07 9.83 2.42
重 庆 市 中 央 公 园 暨 两 江 新 区 国 际 中 心 区 规 划 第 一 设 部 分 计 片 区 规 划
4708.9
100.00%
1.明晰总体形象特征与定位 2.控制城市总体空间形态
（通过多系统校核调整）
3.整合协调周边区域城市设计 1.细化各系统设计
（用地、交通、景观格局、开敞空间、建筑形 态、公共环境艺术）
10KM2 核心区 城市设计 （合同约定3KM2）
2.与控规充分整合
（编制城市设计导则）
中央公园 1.5KM2 规划设计
1.细化景观设计 2.指导实施建设
重 庆 市 中 央 公 园 暨 两 江 新 区 国 际 中 心 区 规 划 设 计 项 目 概 况
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第一部分：两江国际中心区规划设计
工作重点和主要内容
1.1用地评价与四区划定 1.2发展定位与发展规模 1.3空间结构 1.4用地布局 1.5综合交通系统规划 1.6支撑系统规划
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1.6支撑体系规划
八项子系统
基于人口分布和用地布局，控 制水、电、燃气、通讯、人防、消 防等各项市政设施的布局与管线通 廊，形成完备的市政系统，以支撑 国际中心区的快速良性建设。
燃气工程规划
环卫与消防设施规划
地下空间利用规划
电力工程规划
供水工程规划
Cen tral PA RK Dist rict Urb an Des ign of Lia ngji ang Ne w Are a
10平方公里核心区 城市设计范围
1.5平方公里 中央公园设计范围
重 庆 市 中 央 公 园 暨 两 江 新 区 国 际 中 心 区 规 划 设 计 项 目 概 况
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1）空港聚居区城市设计阶段(2010.10-2011.1) 2010年10月至2011年1月，针对空港聚 居区的概念方案征集，形成三套征集成果。 2）中央公园选址阶段(2010.12-2011.3) 2010年 12月，市政府提出建设重庆市 中央公园的重要部署，围绕中央公园选址项 目组进行了选址论证、概念方案、周边协调 等工作，至2011年3月，凌月明副市长主持 中央公园选址现场会，确定了中央公园选址 。 3）中央公园方案推进阶段(2011.3-2011.5) 2011年3月开始，项目组开始中央公园 方案的设计，并同步协调中央公园周边规划 ，并于2012年5月23日通过市政府常务会议 。 4）周边规划对接协调阶段(2011.5-2011.8) 2011年5月开始，鉴于中央公园边界确 定，周边规划发生重大变化，项目组不断与 进行细致反复的各业主单位、政府分管部门 、各规划编制单位对接工作。并形成每周一 次例会的工作机制，至2011年8月初，各方 协调工作告一段落。
重庆中央公园暨两江国际中心区规划设计
中国城市规划设计研究院 2012.05
1编制背景
1）两江新区成立——催生新的发展机遇
2010年5月，国务院国函(2010)36号文正式批复 设立两江新区，长江、嘉陵交汇处北部1200平方 公里土地，成为中国继浦东新区、滨海新区之后 的第三个国家新区。两江新区辖区范围地缘中心 处迎来了新的发展机遇。
立足于国家中心城市功能聚 集区的总体定位，以中央公园的 选址为基础，整合已有相关规划 成果，协调同步编制规划，对城 市用地进行了重新布局。 发挥中央公园、博览中心、 医疗中心的优势带动作用，保障 各大城市功能项目的用地量，落 实两江新区国际中心区的建设目 标。
Cen tral PA RK Dist rict Urb an Des ign of Lia ngji ang Ne w Are a
Cen tral PA RK Dist 空间结构规划 rict Urb an Des ign of Lia ngji ang Ne w Are a
重 庆 市 中 央 公 园 暨 两 江 新 区 国 际 中 心 区 规 划 第 一 设 部 分 计 片 区 规 划
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1.4用地布局
1.4.1用地布局规划
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重 庆 市 中 央 公 园 暨 两 江 新 区 国 际 中 心 区 规 划 设 计 项 目 概 况
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4编制内容
编制范围面积 合同工作内容 工作重点和新增内容
片区规划 60KM2
2编制范围
编制共分四项工作，对应宏观、中观、 微观、景观四个不同层级的编制范围。
60平方公里分区规划范围
24平方公里 总体城市设计范围
2）中心功能提升——需要局部优化规划
2011年3月，中央公园选址确定，而基地周边陆续 布局了生态城、国际医疗中心、云计算中心，连 同在建的博览中心和园博园，使得江北国际机场 至在建国际博览中心沿线区域 成为两江新区的中 心型热点区域。
居住体系
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公共设施中心体系
绿地体系规划
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1.5综合交通系统规划
1.参照组团规划补充相关内容 2.核算发展规模 3.统筹性质用地布局规划 4.充分对接控规编制
（图纸互通、技术审查）
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24KM2 总体 城市设计 （合同约定2025KM2）
重 庆 市 中 央 公 园 暨 两 江 新 区 国 际 中 心 区 规 划 第 一 设 部 分 计 片 区 规 划
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1.2发展定位与发展规模
重 庆 市 发展定位 中 以高端创新服务业为支柱、文化交往和活力消费 央 公 为拓展、生态智能的宜居建设为基础的，面向国际、 园 面向未来的国家中心城市功能聚集区。 暨 两 江 新 区 国 际 中 心 区 规 人口规模： 用地规模： 与总规用 城市建设用 划 第 城市建设 一 地规模 地规模对 设 部 各级规划名称 用地规模 重庆总规人口规模：50-65万人 比 分 计 （不含绿地） （KM2） （KM2） （KM2） 两江总规人口规模：60-65万人 片 区 分区规划拼合人口规模：72万人 重庆城乡总规 37.8 -33.7 规 本次规划人口规模：75万人 增加6.4 两江新区总规 44.2 40.0 划