动平衡等级计算
动平衡等级计算
动平衡等级（Dynamic Balancing Grade）是指旋转机械零部件或整个转子在进行动平衡校正后允许剩余的不平衡量，这个等级通常用G值表示，单位是mm/s。
计算动平衡等级涉及到以下几个关键参数：
1. 允许不平衡量(mp)：
其中：
mp 是允许的剩余不平衡质量（单位：g 或kg·mm）
M 是转子的质量（单位：kg）
G 是动平衡精度等级（单位：mm/s）
r 是校正半径（单位：mm）
2. 动平衡等级选择：
动平衡等级的选择依据设备的工作速度、轴承类型、安装条件以及对振动和噪声控制的要求来确定。
3. 计算实例：
如果已知转子重量M、平衡等级G和校正半径r，可以通过上述公式计算出该转子允许的最大不平衡量。
4. 不同行业的标准：
不同国家和地区可能有不同的动平衡等级标准，例如ISO 1940和ANSI S2.19等都规定了不同平衡等级对应的G值范围。
5. 实际应用中的调整：
在实际的动平衡操作中，技术人员会通过测量转子运行时的振动数据，然后通过添加或去除配重的方式减少不平衡量，直到达到所要求的动平衡等级标准为
止。
动平衡计算公式
作转速
10 3）
克×毫米 许用不平衡量(g.mm) 1.181754 0.180544 19.82434005 0 0 0 0 0 0
克×毫米 工件质量kg 67.8 67.8 38 1038 1400 残余不平衡量g.mm 590.877 542.4 131.936 9912.170027 13300
许用不平衡度计算（许用质量偏心度） μ ｍ 平衡等级 6.3 1.6 1.6 常数1 60 60 60 60 60 60 60 60 常数2 6.2831852 6.2831852 6.2831852 6.2831852 6.2831852 6.2831852 6.2831852 6.2831852 常数3 1000 1000 1000 1000 1000 1000 1000 1000
平衡量计算公式（N.m) 常数 1.5 1.5 许用动不平衡量（N/m) 1500 67.275
D辊直径 （N M ) 辊重量 V设计车速
造纸机资料介绍许用动不平衡量计算公式（N.m) 管辊的自重（N) 2500 138 管辊的直径（m) 300 156 设计车速（m/min) 1200 1200 动平衡品级 1.6 2.5
D辊直径 U 动平衡＝1.5G平衡品质等级 G辊重量 （N M ) V设计车速
量偏心度） μ ｍ 工作转速r/mm 3450 2200 800 许用不平衡度 17.43784624 6.94494309 19.0985935 #DIV/0! #DIV/0! #DIV/0! #DIV/0! #DIV/0!
残余不平衡量计算 克×毫米 常数 0.5 0.5 0.5 0.5 0.5 许用偏心距μ m 17.43 16 6.944 19.0985935 19 常数 0 0 0 0 0
动平衡校正的计算公式
动平衡校正的计算公式标准化管理处编码[BBX968T-XBB8968-NNJ668-MM9N]
不平衡量的简化计算公式：
m=9549MG/r×n
M——转子质量单位（kg）
G——精度等级选用
r——校正半径单位（mm）
n——工件的工作转速单位（rpm）
m——不平衡合格量单位（g）
允许不平衡量的计算公式为：
式中mper为允许不平衡量，单位是g；
M代表转子的自身重量，单位是kg；
G代表转子的平衡精度等级，单位是mm/s；
r 代表转子的校正半径，单位是mm；
n 代表转子的转速，单位是rpm。
举例如下：
如一个电机转子的平衡精度要求为级，转子的重量为0.2kg，转子的转速为1000rpm，校正
半径20mm，
则该转子的允许不平衡量为：
因电机转子一般都是双面校正平衡，故分配到每面的允许不平衡量为0.3g。
在选择平衡机之前，应先考虑转子所要求的平衡精度。
转子允许不平衡量的计算
允许不平衡量的计算公式为：
为允许不平衡量，单位是g；
式中m
per
M代表转子的自身重量，单位是kg；
G代表转子的平衡精度等级，单位是mm/s；
r 代表转子的校正半径，单位是mm；
n 代表转子的转速，单位是rpm。
举例如下：
如一个电机转子的平衡精度要求为级，转子的重量为0.2kg，转子的转速为1000rpm，校正
半径20mm，
则该转子的允许不平衡量为：
因电机转子一般都是双面校正平衡，故分配到每面的允许不平衡量为0.3g。
在选择平衡机之前，应先考虑转子所要求的平衡精度。
动平衡精度等级
具有单数个气缸的刚性安装的低速船用柴油机的曲轴曲轴驱动件
G630
刚性安装的大型四冲程发动机的曲轴驱动件
弹性安装的船用柴油机的曲轴驱动件
G250
刚性安装的高速四缸柴油机的曲轴驱动件
G100
六缸和多缸高速柴油机的曲轴传动件；汽车、货车和机车用的发动机整机
动平衡精度等级
平衡精度等级
考虑到技术的先进性和经济上的合理性，国际标准化组织(ISO)于1940年制定了世界公认的ISO1940平衡等级，它将转子平衡等级分为11个级别，每个级别间以倍为增量，从要求最高的到要求最低的G4000。单位为公克×毫米/公斤(gmm/kg)，代表不平衡对于转子轴心的偏心距离。如下表所示：
G40
汽车车轮、轮毂、车轮整体、传动轴，弹性安装的六缸和多缸高速四冲程发动机的曲轴驱动件
G16
特殊要求的驱动轴（螺旋桨、万向节传动轴）；粉碎机的零件；农业机械的零件；汽车发动机的个别零件；特殊要求的六缸和多缸发动机的曲轴驱动件
商船、海轮的主涡轮机的齿轮；高速分离机的鼓轮；风扇；航空燃气涡轮机的转子部件；泵的叶轮；机床及一般机器零件；普通电机转子；特殊要求的发动机的个别零件
燃气和蒸汽涡轮；机床驱动件；特殊要求的中型和大型电机转子；小电机转子；涡轮泵
G1
磁带录音机及电唱机、CD、DVD的驱动件；磨床驱动件；特殊要求的小型电枢
精密磨床的主轴；电机转子；陀螺仪
在选择平衡机之前，应该先确定转子的平衡等级。
动平衡精度计算公式
动平衡精度计算公式动平衡精度计算公式在机械工程领域中可是个相当重要的家伙！它就像是一把精准的尺子，能够衡量旋转机械的平衡状态是否达标。
咱们先来聊聊动平衡精度到底是啥。
比如说，你骑的自行车轮子，如果它不平衡，你骑起来就会一颠一颠的，感觉特别难受。
这就是因为轮子的动平衡精度不够好。
在工业生产中，像电机的转子、风机的叶轮等等旋转部件，如果动平衡精度不好，那机器运转起来就会抖动、产生噪音，甚至还可能损坏。
那动平衡精度的计算公式是啥呢？一般来说，常用的公式是这样的：G = eω/1000 。
这里的 G 表示平衡精度等级，e 是许用偏心距，ω则是旋转部件的角速度。
举个例子吧，我之前在一家工厂实习的时候，就碰到过这么个事儿。
厂里有一台大型风机，运转的时候声音特别大，还伴有明显的振动。
师傅们一检查，发现是叶轮的动平衡出了问题。
于是，大家就开始用动平衡精度计算公式来解决这个麻烦。
我们先测量了叶轮的角速度，然后根据设备的要求和经验确定了允许的偏心距。
接着，把这些数值代入公式里，算出了所需的平衡精度等级。
计算出来只是第一步，接下来还得根据这个结果进行调整。
师傅们在叶轮上加上适当的配重，一次又一次地测试、计算、调整，直到风机运转平稳，声音正常。
在这个过程中，我可是深刻体会到了动平衡精度计算公式的重要性。
要是没有它，就像盲人摸象，根本不知道从哪儿下手去解决问题。
而且啊，这动平衡精度的要求可不是一成不变的。
不同的设备、不同的工作条件，对动平衡精度的要求都不一样。
比如说，高精度的机床主轴，那对动平衡精度的要求就特别高，一丝一毫的偏差都不能有。
而一些对精度要求不那么高的设备，比如普通的通风机，动平衡精度的要求就相对宽松一些。
所以说，掌握好动平衡精度计算公式，并且能够根据实际情况灵活运用，那对于机械工程师来说，就像是有了一把万能钥匙，能够打开解决各种旋转机械平衡问题的大门。
总之，动平衡精度计算公式虽然看起来有点复杂，但只要我们用心去理解、去运用，它就能成为我们解决机械平衡问题的得力助手，让各种旋转机械都能稳稳地、高效地工作。
动平衡精度等级
汽车车轮、轮毂、车轮整体、传动轴，弹性安装的六缸和多缸桨、万向节传动轴）；粉碎机的零件；农业机械的零件；汽车发动机的个别零件；特殊要求的六缸和多缸发动机的曲轴驱动件
商船、海轮的主涡轮机的齿轮；高速分离机的鼓轮；风扇；航空燃气涡轮机的转子部件；泵的叶轮；机床及一般机器零件；普通电机转子；特殊要求的发动机的个别零件
G4000
具有单数个气缸的刚性安装的低速船用柴油机的曲轴驱动件
G1600
刚性安装的大型二冲程发动机的曲轴驱动件
G630
刚性安装的大型四冲程发动机的曲轴驱动件
弹性安装的船用柴油机的曲轴驱动件
G250
刚性安装的高速四缸柴油机的曲轴驱动件
G100
六缸和多缸高速柴油机的曲轴传动件；汽车、货车和机车用的发动机整机
动平衡精度等级
平衡精度等级
考虑到技术的先进性和经济上的合理性，国际标准化组织(ISO)于1940年制定了世界公认的ISO1940平衡等级，它将转子平衡等级分为11个级别，每个级别间以倍为增量，从要求最高的到要求最低的G4000。单位为公克×毫米/公斤(gmm/kg)，代表不平衡对于转子轴心的偏心距离。如下表所示：
燃气和蒸汽涡轮；机床驱动件；特殊要求的中型和大型电机转子；小电机转子；涡轮泵
G1
磁带录音机及电唱机、CD、DVD的驱动件；磨床驱动件；特殊要求的小型电枢
精密磨床的主轴；电机转子；陀螺仪
在选择平衡机之前，应该先确定转子的平衡等级。
动平衡相关计算
不平衡量的简化计算公式 m=9549MG/rxn
M-转子质量 单位（Kg） G-精度等级选用 r-校正半径 单位（mm） n-工件的工作转速 单位（rpm） m-不平衡合格量 单位（g）
单侧重量：
备注：m为总不平衡量。
具体数据
M G r n m
N
S
S = 27.3 x 1/N
S - 跑偏（Run out） N - 工件的工作转速 单位（rpm） V1 - 适用等级的速度(mm/s) Run out N≤450 rpm, If (N≤450 rpm).S≤0.43 计算结果 输入数值 注意事项
计算结果 输入数值 注意事项
g/side
2585 2.5 170 579 626.947196
g/side = m/2
313.473598
跑偏（Run out）计算公式
BALANCING (动平衡等级及速度） 1.Q(等级）= 1.0 2.Q(等级) = 1.4 3.Q(等级）= 1.6 4.Q(等级）= 2.5 5.Q(等级）= 4.0 6.Q(等级) = 6.3 V1=2.8mm/second V1=2.8mm/second V1=2.8mm/second V1=4.5mm/second V1=7.1mm/second V1=11.2mm/second Smax.=0.17 Smax.=0.17 Smax.=0.17 Smax.=0.27 Smax.=0.43 Smax.=0.68 800 800 800 800 0.09555 0.1535625 0.2422875 0.3822
动平衡精度等级与计算
精密磨床的主、磨轮及电枢、回转仪。
动平衡精度等级与计算动平衡精度等级动平衡精度等级标准压力表精度等级计算影响动平衡精度的因素动平衡精度动平衡等级动平衡计算动平衡计算公式动平衡计算软件
动平衡精度等级与计算
不平衡量的简化计算公式： m=9549MG/r×n M——转子质量 单位（kg） G——精度等级选用 r——校正半径单位（mm） n——工件的工作转速 单位（rpm） m——不平衡合格量 单位（g） 平衡精度等级的合理选取:
精度等级G
mm/s
G630
630
G250250ຫໍສະໝຸດ G100100G40
40
G16
16
G6.3
6.3
G2.5
2.5
G1
1
G0.4
0.4
动平衡精度等级与计算
式：
g）
m） 单位（rpm） 位（g） 取:
转子类型举例
刚性安装的船用柴油机的曲轴驱动件；刚性安装的大型四冲程发动机曲轴驱动件 。 刚性安装的高速四缸柴油机的曲轴驱动件。
六缸和多缸柴油机的曲轴驱动件。汽车、货车和机车用的（汽油、柴油）发动机 整机。 汽车车轮、箍轮、车轮整体；汽车、货车和机车用的发动机的曲轴驱动件。
粉碎机、农业机械的零件；汽车、货车和机车用的（汽油、柴油）发动机个别零 件。 燃气和蒸气涡轮,包括海轮(商船)主涡轮刚性涡轮发电机转子;透平增压器；机床驱 动件;特殊要求的中型和大型电机转子;小电机转子;涡轮泵。
动平衡等级及计算方法
动平衡等级及计算方法动平衡是指在其中一系统中，各个力或者因素所处的状态相互平衡，以保持系统的稳定性。
在物理学、化学以及生物学等领域中都会涉及到动平衡问题。
在物理学中，动平衡等级是指在力的平衡条件下，系统保持平衡所需的最低静摩擦力。
静摩擦力是指两个物体相对滑动时，接触面之间存在的摩擦力。
计算动平衡等级的方法如下：1)确定系统中的力的平衡条件，即所有作用力的合力为零；2)确定摩擦力的方向，根据问题中的具体情况；3)根据动平衡条件，得出最低静摩擦力的表达式；4)根据摩擦力和摩擦系数之间的关系，计算动平衡等级。
在化学中，动平衡等级是指在化学反应中，反应物和生成物之间达到的平衡浓度比例。
动平衡等级可以通过平衡常数来计算。
平衡常数是指在给定温度下，反应物和生成物的浓度比例的平方根。
计算动平衡等级的方法如下：1)确定化学反应的反应方程式和平衡常数表达式；2)确定反应物和生成物的浓度；3)根据平衡常数表达式，计算动平衡等级。
在生物学中，动平衡等级是指生物体内细胞、组织或者器官在平衡状态下所需的最低要求。
动平衡等级可以通过营养摄入量、新陈代谢水平、氧气摄入量等指标来计算。
计算动平衡等级的方法如下：1)根据生物体的特征和功能，确定关键指标；2)根据关键指标的理论要求，设定最低要求；3)通过调查研究等方式，获取相关数据；4)根据数据，计算动平衡等级。
总结：动平衡等级是指能够保持系统动态稳定的最低允许条件或者最低要求。
在物理学、化学和生物学等领域中，动平衡等级的计算方法有所不同。
物理学中通过计算最低静摩擦力来确定动平衡等级；化学中通过平衡常数来计算动平衡等级；生物学中通过关键指标和相关数据来计算动平衡等级。
不同领域的动平衡等级计算方法具体要根据具体问题和情况而定。
动平衡计算
G2.5 G1 G0.4
G4000 G1600
具有单数个气缸的刚性安装的低速船用柴油机的曲轴驱动件 刚性安装的大型二冲程发动机的曲轴驱动件 刚性安装的大型四冲程发动机的曲轴驱动件
G630 G250 G100
弹性安装的船用柴油机的曲轴驱动件 刚性安装的高速四缸柴油机的曲轴驱动件
六缸和多缸高速柴油机的曲轴传动件；汽车、货车和机车用的平衡机发动 机整机
汽车车轮、轮毂、车轮整体、传动轴，弹性安装的六缸和多缸高速四冲程 发动机的曲轴驱动件 特殊要求的驱动轴（螺旋桨、万向节传动轴）；粉碎机的零件；农业机械 的零件；汽车发动机的个别零件；特殊要求的六缸和多缸发动机的曲轴驱 动件
G40
G16
பைடு நூலகம்
G6.3
商船、海轮的主涡轮机的平衡机齿轮；高速分离机的鼓轮；风扇；航空燃 气涡轮机的转子部件；泵的叶轮；机床及一般机器零件；普通电机转子； 特殊要求的发动机的个别零件 燃气和蒸汽涡轮；机床驱动件；特殊要求的中型和大型电机转子；小电机 转子；涡轮泵 磁带录音机及电唱机、CD、DVD的驱动件；磨床驱动件；特殊要求的小 型电枢 精密磨床的主轴；电机转子；陀螺仪
动平衡计算
四个基本参数 1.平衡精度等级. G 2.转子重量 3.转子速度: 4.转子最大半径 M (Kg) n (rpm) R (mm)
计算公式: 1 .允许偏心距,e= 9550 * G / n ,(μm) ,(g)
2. 允许残余不平衡质量,m= e * M / 2R
例:
G=2.5 M=13Kg n=2900 R=165 1. e= 9550 * G / n=9550 * 2.5 / 2900 =8.2 μm 2. m= e * M / 2R= 8.2 * 13 / 2* 165 =0.323 g
动平衡自动计算公式
刚性安装的高速四缸柴油机的曲轴传动装置 250
具有六个或更多汽缸的高速柴油机的曲轴传动装置，汽车、卡车及机车 100 头的整个发动机（汽油机或柴油机）
汽车轮、车轮缘、轴座、传动轴，弹性安装的具有六个或更多汽缸的高 40 速4行程发动机（汽油机或柴油机）的曲轴传动装置
具有特殊要求的传动轴（推进器、万向接头轴），压碎机的零件，农业 机械的零件，发动机（汽车、卡车及机车头的汽油机或柴油机）的单个 16 组件，在特殊要求下具有6个或更多汽缸的发动机曲轴传动装置
G6.3
G2.5 G1 G0.4
炼制厂机械的零件，船用主涡轮传动机构（商船用），离心机鼓轮、风 扇．装配好的飞机的燃气轮机转子，飞轮，泵式推进器，机床和普通的 6.3 机械零件，普通的电枢。特殊要求的发动机单个部件
燃气和蒸汽涡轮机，包括船用的主涡轮机（商船用），刚性涡轮发电机 转子，透平轮压缩机，机床传动装置，有特殊要求的中型和大型电枢、 2.5 小型电枢，涡轮传动泵
第一步 eper=(Gx 1000)/(n /10)
第二步 uepr=(w* eper)/(2 *r)
eper
G n
不平衡 度 平衡精 度等 级，一 般取 6.3，如 工件工 作转速
uepr
工件允许 剩余不平 衡量
w
工件重量
r
半径
输入 得到
G n w r
uepr=
6.3 410 85 175
此四项需 要输入数 据
37.31707
平衡精度 eω①② 等级 /(mm/s)
转子类型
G4000 G1600
4000 刚性安装的具有奇数汽缸的低速船用柴油机的曲轴传动装置 1600 刚性安装的大型两行程发动机的曲轴传动装置
动平衡精度等级
动平衡精度等级
考虑到技术的先进性和经济上的合理性，国际标准化组织(ISO)于1940年制定了世界公认的ISO1940平衡等级，它将转子平衡等级分为11个级别，每个级别间以2.5倍为增量，从要求最高的G0.4到要求最低的G4000。
单位为公克×毫米/公斤(gmm/kg)，代表不平衡对于转子轴心的偏心距离。
如下表所示：G4000 具有单数个气缸的刚性安装的低速船用柴油机的曲轴驱动件G1600 刚性安装的大型二冲程发动机的曲轴驱动件G630 刚性安装的大型四冲程发动机的曲轴驱动件弹性安装的船用柴油机的曲轴驱动件G250 刚性安装的高速四缸柴油机的曲轴驱动件G100 六缸和多缸高速柴油机的曲轴传动件；汽车、货车和机车用的发动机整机G40 汽车车轮、轮毂、车轮整体、传动轴，弹性安装的六缸和多缸高速四冲程发动机的曲轴驱动件G16 特殊要求的驱动轴（螺旋桨、万向节传动轴）；粉碎机的零件；农业机械的零件；汽车发动机的个别零件；特殊要求的六缸和多缸发动机的曲轴驱动件G6.3 商船、海轮的主涡轮机的齿轮；高速分离机的鼓轮；风扇；航空燃气涡轮机的转子部件；泵的叶轮；机床及一般机器零件；普通电机转子；特殊要求的发动机的个别零件G2.5 燃气和蒸汽涡轮；机床驱动件；特殊要求的中型和大型电机转子；小电机转子；涡轮泵G1 磁带录音机及电唱机、CD 、DVD 的驱动件；磨床驱动件；特殊要求的小型电枢G0.4 精密磨床的主轴；电机转子；陀螺仪。
动平衡标准
旋转设备动平衡标准前面已经介绍过，对于旋转设备，约一半以上的故障都与不平衡有关。
因此，了解设备的残余不平衡量允许值，即动平衡标准是非常有必要的。
实际上，掌握设备动平衡的要求与规范也是设备状态监测与故障诊断人员的必备知识。
由德国工程师协会制订的 VDI-20260“旋转刚体平衡状态的评价”目前已被国际上广泛采纳．并作为国际标准化组织建议标准IS01940《转子刚体的平衡质量》。
该标准建立了转子的最高转速与可接受的残余不平衡之间的关系，以及各种有代表性的转子与建议的质量不平衡等级之间的关系（见表24及图6）；介绍了质量不平衡等级G（等效于一个不受约束的转子所产生的eω），因为它可用来比较机器在不同速率运转时的物理性能。
标准中的G值在数字上相当于以9500r/min运转的转子用µm来表示的偏心率e。
转子的质量不平衡等级或不平衡可以用一台已校准的动平衡机进行评定。
表24平衡精度等级与刚性转子组的分组①ω＝2πn /60，当ω以rad/s，n以r/min为单位时，则ω≈1/10。
②对于具有两个校正平面的刚性转子，对于每个平面通常采用建议的残余不平衡量的1/2；此值适用于两个任意选定的平面。
轴承处的不平衡状态可加以改善，对于圆盘形转子，所有的残余不平衡量建议在一个平面。
注：1.低速柴油机通常是指活塞速度小于9m/s的机器，而高速柴油机则为活塞速度大于9m/s的机器。
2.曲轴传动装置是一个组件．它包括曲轴、飞轮、离合器、带轮、振动阻尼器、连杆的旋转部分等，因此，对于发动机，转子质量是指上述部件质量之和。
动平衡量等于1.5x平衡等级X棍体重量X棍子直径/设计车速国标：10000X平衡等级X实际重量/半径/实际转速等于平衡重量。
动平衡机精度等级
平衡机精度等级国际标准化组织(ISO)于1940年制定了世界公认的ISO1940平衡等级，它将转子平衡等级分为11个级别，每个级别间以2.5倍为增量，从要求最高的G0.4到要求最低的G4000。
单位为公克×毫米/公斤(gmm/kg)，代表不平衡对于转子轴心的偏心距离。
如下表所示：G4000 具有单数个气缸的刚性安装的低速船用柴油机的曲轴驱动件G1600 刚性安装的大型二冲程发动机的曲轴驱动件G630 刚性安装的大型四冲程发动机的曲轴驱动件 弹性安装的船用柴油机的曲轴驱动件G250 刚性安装的高速四缸柴油机的曲轴驱动件G100 六缸和多缸高速柴油机的曲轴传动件；汽车、货车和机车用的发动机整机G40 汽车车轮、轮毂、车轮整体、传动轴，弹性安装的六缸和多缸高速四冲程发动机的曲轴驱动件G16 特殊要求的驱动轴（螺旋桨、万向节传动轴）；粉碎机的零件；农业机械的零件；汽车发动机的个别零件；特殊要求的六缸和多缸发动机的曲轴驱动件G6.3 商船、海轮的主涡轮机的齿轮；高速分离机的鼓轮；风扇；航空燃气涡轮机的转子部件；泵的叶轮；机床及一般机器零件；普通电机转子；特殊要求的发动机的个别零件G2.5 燃气和蒸汽涡轮；机床驱动件；特殊要求的中型和大型电机转子；小电机转子；涡轮泵G1 磁带录音机及电唱机、CD、DVD的驱动件；磨床驱动件；特殊要求的小型电枢 G0.4 精密磨床的主轴；电机转子；陀螺仪在您选择平衡机之前，应该先确定转子的平衡等级。
允许不平衡量的计算公式为：式中m per为允许不平衡量M代表转子的自身重量，单位是kg；G代表转子的平衡精度等级 ，单位是mm/s；r 代表转子的校正半径，单位是mm；n 代表转子的转速，单位是rpm。
举例如下：如一个电机转子的平衡精度要求为G6.3级，转子的重量为0.2kg，转子的转速为1000rpm，校正半径20mm，则该转子的允许不平衡量为：因电机转子一般都是双面校正平衡，故分配到每面的允许不平衡量为0.3g。
动平衡精度等级与计算
动平衡精度等级与计算动平衡是指减少或消除物体在旋转状态下的振动和不平衡现象的一种技术方法。
在机械系统中，不平衡现象常常会引起机器的振动、噪音和寿命的减少，因此动平衡的精度对于机械设备的正常运转至关重要。
动平衡的精度等级是指根据不平衡质量的大小和动平衡精度要求的高低，对动平衡进行分类的一种标准。
根据国际标准ISO1940《动平衡条件与规定》，动平衡的等级有六个，分别是G1.0、G2.5、G6.3、G16、G40和G100。
其中，G1.0等级是最高精度，G100等级是最低精度。
动平衡的计算是指通过一系列的数学运算，确定物体在旋转状态下的不平衡质量和相应的调整位置，从而达到动平衡的要求。
动平衡的计算通常分为两种方法，一种是静平衡法，另一种是动平衡法。
静平衡法主要适用于不平衡质量较小的情况，通过在旋转体上加上质量块，使旋转体达到静止状态，从而确定不平衡质量和调整位置。
而动平衡法则主要适用于不平衡质量较大或无法确定调整位置的情况，通过在旋转体上分别加上试重块，测量振动信号，根据试重块的振动情况来确定不平衡质量和调整位置。
动平衡的精度等级与计算密切相关。
在动平衡计算中，不平衡质量的大小和调整位置的准确性直接影响着动平衡的精度等级。
一般来说，不平衡质量越小，调整位置越准确，动平衡的精度等级就越高。
而不平衡质量越大，调整位置越不准确，动平衡的精度等级就越低。
动平衡的精度等级对于机械系统的正常运转非常重要。
如果不平衡质量较大或调整位置不准确，那么旋转体在运转过程中就会出现较大的振动和不平衡现象，这不仅会导致机器的寿命减少，还会影响机器的工作效率和安全性。
因此，在进行动平衡计算时，要根据实际的工作条件和要求，选择适当的精度等级，确保机械设备的正常运转。
总之，动平衡的精度等级与计算是实现动平衡的重要环节。
通过合理的计算和选择适当的精度等级，可以有效减少不平衡现象，提高机械设备的工作效率和安全性。
在实际应用中，要根据实际情况和要求，选择合适的精度等级，确保动平衡的效果达到预期目标。
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动平衡等级计算
摘要：
一、动平衡等级计算的定义和作用
二、动平衡等级计算的方法和公式
三、动平衡等级计算在实际应用中的案例
四、总结
正文：
动平衡等级计算是指在机械工程领域中，对旋转机械的转子进行动平衡试验，根据试验数据计算出转子的动平衡等级，以评估转子在工作过程中的平衡性能。
动平衡等级的计算对于保证旋转机械的正常运行、降低振动、减小噪音、提高设备使用寿命具有重要意义。
动平衡等级计算的方法和公式主要依据我国的标准GB/T 19066-2017《旋转机械动平衡试验通则》。
根据该标准，动平衡等级分为11 级，计算公式为：
G=Fr+0.5Gr
其中，G 为动平衡等级；Fr 为转子在工作转速下的径向振动幅值；Gr 为转子在工作转速下的轴向振动幅值。
在实际应用中，动平衡等级计算在许多行业都有广泛应用，例如汽车、飞机、船舶、工业机器人等领域。
以下是一个关于动平衡等级计算在汽车发动机曲轴动平衡试验中的应用案例：
某汽车发动机曲轴在2000rpm 转速下进行动平衡试验，测得径向振动幅
值为20μm，轴向振动幅值为15μm。
根据动平衡等级计算公式，可得：G=20+0.5×15=22.5μm
根据GB/T 19066-2017 标准，该曲轴的动平衡等级为G2.5，属于良好平衡性能。
总之，动平衡等级计算是旋转机械动平衡试验的重要环节，通过计算可评估转子的平衡性能。