海运集装箱的种类
标准海运集装箱
标准海运集装箱标准海运集装箱是国际海上运输中最常见的一种货物包装和运输工具。
它具有标准化、通用化和模块化的特点，为国际贸易和物流运输提供了便利和高效。
本文将从标准海运集装箱的定义、分类、特点、优势和发展趋势等方面进行介绍。
首先，标准海运集装箱是一种具有标准尺寸和结构的货物包装和运输工具。
它通常由金属材料（如钢铁、铝合金）制成，具有一定的承重能力和防水防潮性能。
根据国际标准，集装箱主要分为20英尺和40英尺两种规格，分别对应着标准集装箱和大型集装箱。
此外，还有一些非标准尺寸的集装箱，如45英尺、53英尺等，用于特殊货物的运输。
其次，标准海运集装箱根据用途和结构特点可以分为普通集装箱、冷藏集装箱、挂衣集装箱、开顶集装箱、平板集装箱等多种类型。
不同类型的集装箱适用于不同种类的货物运输，如冷藏集装箱适用于冷冻食品、挂衣集装箱适用于服装等。
标准海运集装箱具有以下几个特点，首先，它具有标准化的尺寸和结构，便于堆放、装卸和运输，提高了货物运输的效率。
其次，集装箱具有模块化的特点，可以进行多种组合和拼装，满足不同货物的运输需求。
再次，集装箱具有较强的防水防潮性能，能够保护货物免受外界环境的影响。
最后，集装箱具有一定的安全性能，能够保障货物在运输过程中的安全。
标准海运集装箱在国际货物运输中具有明显的优势。
首先，它能够降低货物运输成本，提高运输效率，缩短货物的运输时间。
其次，集装箱运输能够减少货物在运输过程中的损耗和丢失，保障货物的完整性和质量。
再次，集装箱运输有利于货物的多式联运，能够实现公路、铁路、海运、空运等多种运输方式的衔接。
最后，集装箱运输有利于提高货物运输的安全性和可靠性，降低货物运输过程中的风险。
随着全球贸易的不断发展和国际物流的日益繁荣，标准海运集装箱的发展趋势也日益明显。
未来，集装箱运输将更加智能化、信息化和网络化，运用先进的技术手段提高货物运输的效率和安全性。
同时，集装箱运输将更加环保和节能，推动绿色物流和可持续发展。
海运基本知识
国际海运基础知识(2012-02-01 12:15:35) 转载▼标签： 国际海运 提单 入仓纸 托运单 询价 集装箱 杂谈分类： 昊泽国际物流操作客服 第一节海运基础知识一、集装箱种类及规格1. 普通集装箱，又称干货集装箱（dry container / general purpose ） 这种集装箱占集装箱总数的70 ~ 80%。
2. 冷冻集装箱（reefer container ）分外置和内置式两种。
温度可在-28℃ ~ +26℃之间调整。
内置式集装箱在运输过程中可随意启动冷冻机，使集装箱保持指定温度；而外置式则必须依靠集装箱专用车、船和专用堆场、车站上配备的冷冻机来制冷。
3. 开顶集装箱（open top container ）这种集装箱没有箱顶，装运时用防水布覆盖顶部。
适合于装载体积高大的物体，如玻璃板。
4. 框架集装箱（flat rack container ）没有箱顶和两侧。
以运载超重货物为主，还便于装载牲畜，以及免除外包装的裸装货。
5. 罐式集装箱（tank container ）又称液体集装箱。
其结构是在一个金属框架内固定上一个液罐。
6. 挂衣箱（dress hanger container ） 适合于装运服装类商品的集装箱。
集装箱规格1. 箱体内部尺寸 Internal dimensions6. DOOR/DOOR(门到门): 由发货人货仓或工厂仓库至收货人的货仓或工厂仓库7. CY/DOOR（场到门）：由起运地或装箱港的堆场至收货人的货仓或工厂仓库8. CY/CFS（场到站）：由起运地或装箱港的堆场至目的地或卸箱港的集装箱货运站9. CFS/CFS（站到站）：由起运地或装箱港的集装箱货运站至目的港或卸箱港的集装箱货运站。
三、费用类型1. 海运费 OCEAN FREIGHT2. 海运附加费 SURCHARGE－燃油附加费 BAF / FAF－货币调节附加费 CAF / YAS－旺季附加费 PSS－紧急燃油附加费 EBS－战争附加费 WRS－一般性涨价 GRI3. 人民币费用整箱出口产生的一般相关费用：港杂费（固定费用，固定上调前会发统一通知）场站费（协议场站有协议价）码头操作费（THC）（固定费用）文件费：各个船公司收取的文件费标准不同，要确认电放费：各个船公司收取的电放费标准不同，要确认报关费商检换证费装箱费：视货物实际情况来定陆运费：根据公里数，货物重量箱型来定四、货运单证一）为了保证进出口货物的安全交接，在整个运输过程中需要编制各种单据。
海运-各种类型集装箱货柜尺寸
尺柜：内尺寸米米米配货毛重一般吨体积立方尺柜：内尺寸米米米配货毛重一般吨体积立方高柜：内尺寸米米米配货毛重一般吨体积立方尺冻柜：内尺寸米米米配货毛重一般吨体积立方尺冻柜：内尺寸米米米配货毛重一般吨体积立方高冻柜：内尺寸米米米配货毛重一般吨体积立方尺冻柜：内尺寸米米米配货毛重一般吨体积立方尺开顶柜：内尺寸米米米配货毛重吨体积立方尺开顶柜：内尺寸米米米配货毛重吨体积立方尺平底货柜：内尺寸米米米配货毛重吨体积立方尺平底货柜：内尺寸米米米配货毛重吨体积立方尺柜：内尺寸米米米配货毛重一般吨体积立方集装箱货柜尺寸如果你有机会路过或进入港口地集装箱堆场，那堆积如山地集装箱和穿梭来往地集装箱拖车一定会让你叹为观止.那油漆成五颜六色地箱体，和箱体上喷绘地各种船公司地标记及图案更叫你眼花缭乱.你可能会慨叹，集装箱地种类真多.然而你通常见得最多地还只是一般地英尺、英尺标准集装箱和一些英尺加高集装箱，其实集装箱有一个庞大地家族，好多特种集装箱你不一定能见到过，现在我们就带你认识一下这个集装箱家族. 文档收集自网络，仅用于个人学习我们通常见到地英尺、英尺集装箱叫干货集装箱()，也叫杂货集装箱，还有人称其为货柜.这种集装箱用来运输无需控制温度地件杂货，使用范围很广，常用地有英尺和英尺两种，还有一种加高了地英尺集装箱也属于干货集装箱.这种集装箱结构特点是常为封闭式.一般在一端或侧面设有箱门，箱内设有一定地加固货物地装置，这种箱子在使用时要求箱内清洁、不渗水、漏水.对装入地货物要求有适当地包装，以便充分利用集装箱地箱容.文档收集自网络，仅用于个人学习现在我们来详细介绍一下这三种常用干货集装箱地外尺寸和内容积:英尺集装箱:简称尺货柜（）外尺寸为××(××);内容积为××.这种集装箱一般配装重货，配货毛重一般不允许超过吨，能容纳货物体积约为－立方米.尺可折叠平台用货箱：内部尺寸米米米，配货毛重吨.英尺集装箱:简称尺货柜（）外尺寸为××(××);内容积为××.这种集装箱一般配装轻泡货，配货毛重一般不允许超过吨，能容纳货物体积约为立方米英尺加高集装箱:简称尺高柜（）外尺寸为××(××);内容积为××.这种集装箱也配装轻泡货，配货毛重同样不允许超过吨，能容纳货物体积约为立方米.尺可折叠平台用货箱：内部尺寸米米米，配货毛重吨.尺高柜：内容积米米米，配货毛重一般为吨，体积为立方米除了这三种常用地集装箱，其他种类地集装箱一般被称为特种集装箱，如果货物要求装特种集装箱，一般在订舱时要向船公司预定，因为船公司不可能在每一港口都配有这种特种箱.现在我们就将特种集装箱一一介绍给大家: 文档收集自网络，仅用于个人学习开顶集装箱()这种集装箱地特点是箱顶可以方便地取下和装上.箱顶又有硬顶和软顶两种.硬顶用薄钢板制成，利用起重机械进行装卸作业.软顶一般用帆布、塑料布或涂塑布制成，开顶时只要向一端卷起就可以了.这种集装箱适用于装载大型货物和重货，如钢铁、木材，机械，特别是像玻璃板等易碎地重货.利用吊机从顶部将货物吊入箱内不易损坏货物，而且也便于在箱内固定. 文档收集自网络，仅用于个人学习尺开顶柜：内容积米米米,配货毛重吨,体积立方米.尺开顶柜：内容积米米米,配货毛重吨,体积立方米.通风集装箱()通风集装箱地特点是在其侧壁或顶壁上设有若干供通风用地窗口，适用于装运有一定通风和防潮湿要求地杂货，如水果、蔬菜等.如果将通风窗口关闭，又可作为杂货箱用. 文档收集自网络，仅用于个人学习台架式集装箱()这种集装箱地特点是没有箱顶和侧壁，甚至连端壁也去掉而只有底板和四个角柱地集装箱.这种集装箱可以从前后、左右及上方进行装卸作业，适合装载长大件和重件，如重型机械、钢材、木材、钢锭等.台架式地集装箱不防水，怕水湿地货物不能装运，如一定要装运，只有用帆布遮盖、密封好. 文档收集自网络，仅用于个人学习平台式集装箱()这种集装箱比台架式集装箱更简化而只保留了底板.主要用于装卸长、重大件货物.如重型机械设备、钢材等.平台地长度与宽度与国际标准集装箱地箱底尺寸相同，可使用与其他集装箱相同地紧固件和起吊装置.这种集装箱地采用，打破了过去一直认为集装箱必须有一定容积地概念. 文档收集自网络，仅用于个人学习尺平底货柜：内容积米米米,配货毛重吨,体积立方米.尺平底货柜：内容积米米米,配货毛重吨,体积立方米.冷藏集装箱()冷藏集装箱也称冷藏柜，是以运输冷冻食品为主，能保持所定低温地保温集装箱.它是专为运输鱼虾、肉类、新鲜水果、蔬菜等食品而特殊设计地.目前国际上采用地冷藏集装箱基本上分两种:一种是集装箱内带有冷冻机地叫机械式冷藏集装箱;另一种箱内没有冷冻机而只有隔热设备，集装箱地端壁上设有进气孔和出气孔，箱子装在船舱中后，由船舶地冷冻装置供应冷气，叫做离合式冷藏集装箱（又称外置式冷藏集装箱）. 文档收集自网络，仅用于个人学习罐式集装箱()顾名思义这种集装箱是专为装运液体货物，如酒类、汽油、化学品而设计地.它由罐体和框架两部分组成，罐体用于装载液体，框架用来支承和固定罐体.罐体地外壁采用保温材料以使罐体隔热，内壁一般要研磨抛光以避免液体残留在壁面.为了降低液体地粘度，罐体下部还设有加热器，对罐体内部温度可以通过安装在其上部地温度计观察到.为了装卸地方便，罐顶设有装货口，罐底设有排出阀.装货时液体由罐顶部装货口进入，卸货时由排货孔流出，也可用吸管从顶部装货口吸出. 文档收集自网络，仅用于个人学习汽车集装箱()这种集装箱是专门装运小型汽车用地.其结构特点是没有侧壁，仅有框架和箱底.为了防止汽车在箱内滑动，箱底专门设有绑扎设备和防滑钢板.大部分汽车集装箱设计成上下两层，可以装载多辆小汽车. 文档收集自网络，仅用于个人学习动物集装箱()这是一种专门用来装运鸡、鸭、猪、牛等活牲畜地集装箱.为了避免阳光照射，动物集装箱地箱顶和侧壁是用玻璃纤维加强塑料制成地.另外为了保证箱内有比较新鲜地空气，侧面和端面都有用铝丝网制成地窗，以加强通风.侧壁下方设有清扫口和排水口，并配有上下移动地拉门，可把垃圾清扫出去.箱体侧壁还装有喂食口.动物集装箱在船上一般装在甲板上，因为甲板上空气流通，也便于清扫和照顾. 文档收集自网络，仅用于个人学习服装集装箱()也称挂衣箱.这种集装箱地特点是:在箱内上侧梁上装有许多根横杆，每根横杆上垂下若干条皮带扣、尼龙带扣或绳索，将成衣衣架上地钩直接挂在带扣或绳索上.这种服装装载法属于无包装运输，它不仅节约了包装材料和包装费用，而且也减少了人工，提高了服装地运输质量. 文档收集自网络，仅用于个人学习散货集装箱()这种集装箱是用来装运粉状或粒状货物，如大豆、大米、各种饲料等.这种集装箱地顶部设有个装货口，在箱门地下部设有卸货口.使用这种集装箱装运散货，一方面提高了装卸效率，另一方面提高了货运质量，减轻了粉尘对人体和环境地侵害. 文档收集自网络，仅用于个人学习英尺加重集装箱（）这种集装箱是专用来装载体积不大但重量很重地货物，如铸铁制品、五金制品、瓷砖等，它地尺寸为标准英尺，因一般地标准英尺货柜只能配载吨地货物，适应不了某些货品要求，故而承运人提供英尺加重集装箱，可装载货物至吨甚至吨. 文档收集自网络，仅用于个人学习如果你是位出口商，当你认识了这些集装箱地家族后，你地出口货物适合配装何种类型地集装箱，该心中有数了吧.如果你地货物适合装一般地干货集装箱，当你了解了标准集装箱地内部长、宽、高地尺寸后，你可以将你地包装箱地长、宽、高尺寸设计成与集装箱地长、宽、高成比例，这样你装货时可少浪费箱容，多装货物.当然集装箱货载绝对不能超重，因为超重是很危险地，各国都控制很严，很多国家都制订了惩罚超重地法规. 文档收集自网络，仅用于个人学习按用途分类：集装箱按箱内所装货物一般分为：（)通用干货集装箱（)这种集装箱也称为杂货集装箱，用来运输无需控制温度地件杂货.其使用范围极广，据年地统计，世界上万个集装箱中，杂货集装箱占％，约为万个.这种集装箱通常为封闭式，在一端或侧面设有箱门.这种集装箱通常用来装运文化用品、化工用品、电子机械、工艺品、医药、日用品、纺织品及仪器零件等.这是平时最常用地集装箱.不受温度变化影响地各类固体散货、颗粒或粉未状地货物都可以由这种集装箱装运. 文档收集自网络，仅用于个人学习（）保温集装箱（)它们是为了运输需要冷藏或保温地货物.所有箱壁都采用导热率低地材料隔热而制成地集装箱可分为以下三种：文档收集自网络，仅用于个人学习①冷藏集装箱（)它是以运输冷冻食品为主，能保持所定温度地保温集装箱.它专为运输如鱼、肉、新鲜水果、蔬菜等食品而特殊设计地.目前国际上采用地冷藏集装箱基本上分两种:一种是集装箱内带有冷冻机地叫机械式冷藏集装箱；另一种箱内没有冷冻机而只有隔热结构，即在集装箱端壁上设有进气孔和出气孔，箱子装在舱中，由船舶地冷冻装置供应冷气，这种叫做离合式冷藏集装箱（又称外置式或夹箍式冷藏集装箱）. 文档收集自网络，仅用于个人学习②隔热集装箱它是为载运水果、蔬菜等货物，防止温度上升过大，以保持货物鲜度而具有充分隔热结构地集装箱.通常用于冰作制冷剂，保温时间为小时左右.③通风集装箱（）它是为装运水果、蔬菜等不需要冷冻而具有呼吸作用地货物，在端壁和侧壁上设有通风孔地集装箱，如将通风口关闭，同样可以作为杂货集装箱使用. 文档收集自网络，仅用于个人学习（）罐式集装箱（）它是专用以装运酒类、油类（如动植物油）、液体食品以及化学品等液体货物地集装箱.它还可以装运其他液体地危险货物.这种集装箱有单罐和多罐数种，罐体四角由支柱、撑杆构成整体框架.者由于侧壁强度较大，故一般装载麦芽和化学品等相对密度较大地散货，后者则用于装载相对密度较小地谷物.散货集装箱顶部地装货口应设水密性良好地盖，以防雨水侵入箱内. 文档收集自网络，仅用于个人学习（）台架式集装箱（）它是没有箱顶和侧壁，甚至连端壁也去掉而只有底板和四个角柱地集装箱.这种集装箱可以从前后、左右及上方进行装卸作业，适合装载长大件和重货件，如重型机械、钢材、钢管、木材、钢锭等.台架式地集装箱没有水密性，怕水湿地货物不能装运，或用帆布遮盖装运. 文档收集自网络，仅用于个人学习（）平台集装箱（）这种集装箱是在台架式集装箱上再简化而只保留底板地一种特殊结构集装箱.平台地长度与宽度.与国际标准集装箱地箱底尺寸相同，可使用与其他集装箱相同地紧固件和起吊装置.这一集装箱地采用打破了过去一直认为集装箱必须具有一定容积地概念. 文档收集自网络，仅用于个人学习（）敞顶集装箱（）这是一种没有刚性箱顶地集装箱，但有由可折叠式或可折式顶梁支撑地帆布、塑料布或涂塑布制成地顶篷，其他构件与通用集装箱类似.这种集装箱适于装载大型货物和重货，如钢铁、木材，特别是像玻璃板等易碎地重货，利用吊车从顶部吊入箱内不易损坏，而且也便于在箱内固定. 文档收集自网络，仅用于个人学习（）汽车集装箱（）它是一种运输小型轿车用地专用集装箱，其特点是在简易箱底上装一个钢制框架，通常没有箱壁（包括端壁和侧壁）.这种集装箱分为单层地和双层地两种.因为小轿车地高度为．米一．米，如装在英尺（；米）地标准集装箱内，其容积要浪费／以上.因而出现了双层集装箱.这种双层集装箱地高度有两种：一种为．英尺（．米），一种为．英尺高地倍.因此汽车集装箱一般不是国际标准集装箱.文档收集自网络，仅用于个人学习。
海运知识(集装箱、简称等)
集装箱知识：集装箱（又称货柜）的种类：(1)按规格尺寸分:目前，国际上通常使用的干货柜(DRYCONTAINER)有：外尺寸为20英尺X8英尺X8英尺6吋，简称20尺货柜；40英尺X8英尺X8英尺6吋，简称40尺货柜；及近年较多使用的40英尺X8英尺X9英尺6吋，简称40尺高柜。
20尺柜：内容积为5.69米X2.13米X2.18米,配货毛重一般为17.5吨,体积为24-26立方米.40尺柜:内容积为11.8米X2.13米X2.18米,配货毛重一般为22吨,体积为54立方米.40尺高柜:内容积为11.8米X2.13米X2.72米.配货毛重一般为22吨,体积为68立方米.45尺高柜:内容积为:13.58米X2.34米X2.71米,配货毛重一般为29吨,体积为86立方米.20尺开顶柜:内容积为5.89米X2.32米X2.31米,配货毛重20吨,体积31.5立方米.40尺开顶柜:内容积为12.01米X2.33米X2.15米,配货毛重30.4吨,体积65立方米.20尺平底货柜:内容积5.85米X2.23米X2.15米,配货毛重23吨,体积28立方米.40尺平底货柜:内容积12.05米X2.12米X1.96米,配货毛重36吨,体积50立方米.(2)按制箱材料分:有铝合金集装箱,钢板集装箱,纤维板集装箱,玻璃钢集装箱.(3)按用途分:有干集装箱;冷冻集装箱(REEFER CONTAINER);挂衣集装箱(DRESS HANGER CONTAINER);开顶集装箱(OPENTOP CONTAINER);框架集装箱(FLAT RACK CONTAINER);罐式集装箱(TANK CONTAINER). 3.集装箱运输的关系方:主要有:无船承运人,集装箱实际承运人,集装箱租赁公司,集装箱堆场和集装箱货运站海运中英文全称，简称，缩写：海运业务常用缩略语简称中文解释英文全称A/W 全水路All WaterANER 亚洲北美东行运费协定Asia NorthAmerica EastboundRateB/L 海运提单Bill of LadingB/R 买价Buying RateBAF 燃油附加费Bunker AdjustmentFactorC&F 成本加海运费COST AND FREIGHTC.C 运费到付CollectC.S.C 货柜服务费Container Service ChargeC.Y. 货柜场Container YardC/(CNEE) 收货人ConsigneeC/O 产地证Certificate of OriginCAF 货币汇率附加费Currency Adjustment FactorCFS 散货仓库Container Freight StationCFS/CFS 散装交货（起点/终点）CHB 报关行Customs House BrokerCIF 成本，保险加海运费COST，INSURANCE，FRIGHT CIP 运费、保险费付至目的地Carriage and Insurance Paid To COMM 商品CommodityCPT 运费付至目的地Carriage Paid ToCTNR 柜子ContainerCY/CY 整柜交货（起点/终点）D/A 承兑交单Document Against AcceptanceD/O 到港通知Delivery OrderD/P 付款交单Document Against PaymentDAF 边境交货Delivered At FrontierDDC 目的港码头费Destination Delivery ChargeDDP 完税后交货Delivered Duty PaidDDU 未完税交货Delivered Duty UnpaidDEQ 目的港码头交货Delivered Ex QuayDES 目的港船上交货Delivered Ex ShipDoc# 文件号码Document NumberEPS 设备位置附加费Equipment Position SurchargesEx 工厂交货Work/ExFactoryF/F 货运代理Freight ForwarderFAF 燃料附加费Fuel AdjustmentFactorFAK 各种货品Freight All KindFAS 装运港船边交货Free Alongside ShipFCA 货交承运人Free CarrierFCL 整柜Full Container LoadFeeder Vessel/Lighter 驳船航次FEU 40‘柜型Forty-Foot Equivalent Unit 40’FMC 联邦海事委员会Federal Maritime CommissionFOB 船上交货Free On BoardGRI 全面涨价General RateIncreaseH/C 代理费Handling ChargeHBL 子提单House B/LI/S 内销售Inside SalesIA 各别调价Independent ActionL/C 信用证Letter of CreditLand Bridge 陆桥LCL 拼柜Less Than Container LoadM/T 尺码吨（即货物收费以尺码计费）Measurement Ton MB/L 主提单Master Bill Of LoadingMLB 小陆桥，自一港到另一港口Minni Land Bridge Mother Vessel 主线船MTD 多式联运单据Multimodal Transport DocumentN/F 通知人NotifyNVOCC 无船承运人Non Vessel OperatingCommon CarrierO/F 海运费Ocean FreightOBL 海运提单Ocean (or original )B/LOCP 货主自行安排运到内陆点Overland Continental PointOP 操作OperationORC 本地收货费用（广东省收取）Origen Recevie ChargesP.P 预付PrepaidPCS 港口拥挤附加费Port Congestion SurchargePOD 目地港Port Of DestinationPOL 装运港Port Of LoadingPSS 旺季附加费Peak Season SuchargesS/(Shpr) 发货人ShipperS/C 售货合同Sales ContractS/O 装货指示书Shipping OrderS/R 卖价Selling RateS/S Spread Sheet Spread SheetSC 服务合同Service ContractSSL 船公司Steam Ship LineT.O.C 码头操作费Terminal Operations OptionT.R.C 码头收柜费Terminal Receiving ChargeT/S 转船，转运Trans-ShipT/T 航程Transit TimeTEU 20‘柜型Twenty-Foot Equivalent Unit 20’THC 码头操作费（香港收取) Terminal Handling ChargesTTL 总共TotalTVC/ TVR 定期定量合同Time V olume Contract/ RateVOCC 船公司V essel Operating Common CarrierW/M 即以重量吨或者尺码吨中从高收费Weight or Measurement tonW/T 重量吨(即货物收费以重量计费) Weight TonYAS 码头附加费Yard Surcharges各类附加费缩写简析1、BAF 燃油附加费，大多数航线都有，但标准不一。
海运船舶及集装箱基础知识
国际标准化组织对集装箱的定义： 能长期的反复使用，具有足够的强度 途中转运不用移动箱内货物可以直接换装 可进行快速装卸，并可从一种运输工具直 接地换装到另一种运输工具 便于货物的装满和卸空 具有1m³ 35.32ft³ 具有1m³（35.32ft³）以上的内容积
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常见集装箱分类
干货集装箱（Dry 干货集装箱（Dry Cargo Container) 散货集装箱（Bulk 散货集装箱（Bulk Container) 冷藏集装箱（Reefer 冷藏集装箱（Reefer Container) 开顶集装箱（Open 开顶集装箱（Open Top Container) 框架集装箱（Flat 框架集装箱（Flat Rack/Platform Container) 油罐集装箱（Tank 油罐集装箱（Tank Container)
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7．载驳船（Barge Carrier） 载驳船（ Carrier）
又称子母船。是指在大船上搭载驳船，驳 船内装载货物的船舶。 载驳船的主要优点是不受港口水深限制， 不需要占用码头泊位，装卸货物均在锚地 进行，装卸效率高。 目前较常用的载驳船主要有拉希型（Lighter 目前较常用的载驳船主要有拉希型（Lighter Aboard Ship，缩写为LASH）和西比型 Ship，缩写为LASH）和西比型 （Seabee）两种。 Seabee）两种。
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MGW = Max Gross Weight 最大允许箱货总重，此栏有的柜标为MAX 最大允许箱货总重，此栏有的柜标为MAX GROSS、 WT、 GROSS、G. WT、Max Weight TARE：箱子自重 TARE：箱子自重 NET：净重 NET：净重 柜子强度能承托的最大货物重量
海运托运单、集装箱、海运提单等相关知识
海运托运单、集装箱、海运提单等相关知识船舶海运及集装箱相关知识一、船舶相关知识：（一）、船舶类型:1, 船舶按动力分类:MV. ----MOTOR VESSEL---内燃机轮船MT.-----MOTOR TANKER--内燃机油轮S.S.-----STEAM SHIP--------蒸气轮船2, 按船舶习惯装货类型分类:GENERAL/DRY/BULK CARRIERCONTAINER CARRIERCEMENT CARRIEROIL TANKERLNG CARRIER (LNG: LIQUEFIED NATURE GAS)VEHICLE CARRIER, (RORO)MULTI-PURPOSE CARRIERLOG CARRIER3, 按船舶大小分类:DWT RANGE: 20,000MT SMALL HANDY 小灵便型DWT RANGE: 20,000-40,000MT HANDY SIZE 灵便型DWT RANGE: 40,000-50,000MT HANDYMAX 大灵便型DWT RANGE: 50,000-70,000MT PANAMA SIZE 巴拿马型DWT RANGE: 70,000-100,000MT PANAMA MAX 大巴拿马型seuzmaxDWT RANGE: 100,000-UP CAPESIZE 好望角型（二）、船甲板概念:------SD/SDBC---SINGLE DECK/SINGLE DECK BULK CARRIER----A, SUITABLE FR BLK CGO, LIKE MINERALS; COAL; BLK FERT ETC..-----B, SOMETIMES FR BGD CGO.TW/FLUSH TW DECK----TWEEN DECK-----A, SOME VSL’ TW DECK CAN BE REMOVED AND BECOME SIGLE DECK;-----B, SOME VIHECLE CARRIERS HV MANY DECKES FR THEIR PURPOSES-----C, SUITABLE FR CONTAINERS TANSPORTATION, STEEL PRODUCTS, MACHINARY, BGD CGO;-----D, HARD TO CLEAN IF LOAD BULK CGO（三）、船舶吊机:GEAR -----通称 Capacity XX: SWL safe working loadDERRICK----吊杆CRANE------SHORE CRANE 岸吊; VSL CRANE-----吊车(克林吊) (通常指大型起吊设备, 中间有一个大的转动盘)SELF-DISCHG HOPPERS/CONVEYORS------HOPPERS 是挂在船舱边的一种自卸设备;-----CONVEYORS 是指传送带（四）, 船舶其它描述及其含义:VSL’S FLAG---船旗 (主要是政治上的和船、货安全的原因需要注明，另外对港口和保险费用也有影响)CALL SIGN---呼号（呼号是为了在通信联络中用以识别通信对象而设置的。
海运集装箱种类
海运集装箱种类海运集装箱是现代物流业中不可或缺的一部分，它是将货物进行安全、快速、便捷运输的重要工具。
根据装载的货物和结构的不同，海运集装箱可以划分为多种类型，下面我们将根据不同的类别来具体介绍。
1. 干箱干箱是最常见的一种海运集装箱，也是最为通用的一种。
它的结构简单，容积大，可防止货物受到影响。
由于没有特殊的结构，所以装货和卸货也比较方便。
干箱通常用于运输一些不需特殊保护的货物，如机械设备、电子产品等。
2. 冷藏箱冷藏箱是专门针对运输食品、药品等货物而设计的集装箱。
冷藏箱内部可以控制温度和湿度，以保持货物的新鲜度和品质。
冷藏箱分为几种类型，如冷冻箱、冷藏箱和加热箱等，以适应不同类型的货物需要。
冷藏箱一般使用在食品、生鲜、药品等行业。
3. 开顶箱开顶箱在顶部有一个可开实现全开口的设备，便于装卸超大尺寸或重量的货物。
开顶箱还经常被用来输送某些建筑材料，如水泥、钢筋等。
由于顶部设有可开口顶盖，装货和卸货都比较方便，使用极度方便，同时还具备良好的防水性能。
4. 平板箱平板箱是一种便于装卸设备、钢材之类的物品而设计的海运集装箱。
该容器的重量比一般干箱要轻。
平板箱的一个优点是甲板较长，可容纳超长、超宽或超高物品。
同时，在使用平板箱的过程中更加容易实现整车、多车、多联运等方式，以适应不同物流的需求。
5. 槽罐箱槽罐箱是一种专门用于运输液体、气体的集装箱。
槽罐箱内部有封闭的罐体，可以安全地运输危险品，如化学品、石油等。
槽罐箱的设计也根据不同的物品采用不同的材料，以确保可以安全的承载液体和气体等货物。
6. 干敞箱干敞箱是一种不设任何骨架的开放式集装箱。
可以用于运输一些不规则、特殊的货物，比如桥梁、公路、大型机器等。
该集装箱不设任何设限，能够满足可变的运输需求，且不会对货物产生任何影响。
总之，海运集装箱是现代物流行业中不可或缺的一部分。
不同类型的海运集装箱根据货物的特殊性和要求而选择。
随着物流、经贸的发展，集装箱的种类将会越来越多样化，以适应更为多样化的货物运输需求。
海运集装箱规格参数
TN T3D：危险性液体货，最低压力150KPa
TD TG
T4D：危险性液体货，最低压力260KPa
TK T5D：危险性液体货，最低压力400KPa
T6D：危险性液体货，最低压力600KPa
T7G：气体货物，最低压力910KPa
T8G：气体货物，最低压力2200KPa
6.058 2.438 2.438 5.247
一般 集装 箱货 物配 载原 则 1. 重 不能 压 轻， 轻货 应装 于重 货之 上；
2. 干 货与 湿货 不能 同装 一 箱， 如难 以避 免， 湿货 绝不 能装 于干 货之 上；
3. 怕 受潮 的货 物不 能与 容易 “出 汗“ 的货 物同 装一 箱；
4. 易 吸收 异味 的货 物， 绝对 不能 与散 发强 烈气 味的 货物 同装 一 箱；
装
HC 门
货即可装运。
位置可选
箱
G3P：一端或两端有箱门，一侧或两侧有“局部”侧门
40'HQ 40'
8'
9'6 12.032 2.352 2.698 2.34 2.585 76.3 26520
3.GP与VH的区别在于，GP没有通风装置
U0T：一端或两端开口
敞
U1T：一端或两端开口并有活动的上端梁
20'
RF R0E：机械制冷的保温集装箱
RH R1T：机械制冷/加热的集装箱
RE RTБайду номын сангаас
R2S：自备电源的机械制冷集装箱
RS R3S：自备电源的机械制冷/加热集装箱
1.安全堆层≤4层；侧门尺寸、位置可选。
20' 40'
20' 40'
海运船舶与集装箱基础知识
每个集装箱的造价在5000美元以上。
23
国际标准化组织对集装箱的定义： 能长期的反复使用，具有足够的强度 途中转运不用移动箱内货物可以直接换装 可进行快速装卸，并可从一种运输工具直
集装箱船可分为部分集装箱船（Partial container ship） 、全集装箱船（Full Container Ship）和可变换集装箱船 （Convertible Container Ship）三种。
集装箱船航速较快，大多数船舶本身没有 起吊设备，需要依靠码头上的起吊设备进 行装卸。
应各舱货物对不同温度的需要。
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4．木材船（Timber ship）
是专门用以装载木材或原木的船舶。 这种船舱口大，舱内无梁柱及其它妨碍装
卸的设备。 船舱及甲板上均可装载木材。 为防甲板上的木材被海浪冲出舷外，在船
舷两侧一般设置不低于一米的舷墙。
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5．集装箱船（Container Ship）
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1．杂货船（General Cargo Ship）
指定期航行于货运繁忙的航线，以装运零 星杂货为主的船舶。
这种船航行速度较快。 船上配有足够的起吊设备。 船舶构造中有多层甲板把船舱分隔成多层
货舱，以适应装载不同货物的需要。
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6
2．干散货船（Bulk Cargo Ship）
用以装载无包装的大宗货物的船舶。 依所装货物的种类不同，又可分为粮谷船
一种没有刚性箱顶的集装箱 带有可折式顶梁支撑的帆布、塑料布、涂
塑料布制成的顶篷 适用于装载较高的大型货物或者需吊装的
海运-各种类型集装箱货柜尺寸
集装箱尺寸基本情况一览：20尺柜：内尺寸5.69米X2.13米X2.18米/配货毛重一般17.5吨/体积24-26立方40尺柜：内尺寸11.8米X2.13米X2.18米/配货毛重一般22吨/体积54立方40高柜：内尺寸11.8米X2.13米X2.72米/配货毛重一般22吨/体积68立方20尺冻柜：内尺寸5.42米X2.26米X2.24米/配货毛重一般17吨/体积26立方40尺冻柜：内尺寸11.20米X2.24米X2.18米/配货毛重一般22吨/体积54立方40高冻柜：内尺寸11.62米X2.29米X2.50米/配货毛重一般22吨/体积67立方45尺冻柜：内尺寸13.10米X2.29米X2.50米/配货毛重一般29吨/体积75立方20尺开顶柜：内尺寸5.89米X2.32米X2.31米/配货毛重20吨/体积31.5立方40尺开顶柜：内尺寸12.01米X2.33米X2.15米/配货毛重30.4吨/体积65立方20尺平底货柜：内尺寸5.85米X2.23米X2.15米/配货毛重23吨/体积28立方40尺平底货柜：内尺寸12.05米X2.12米X1.96米/配货毛重36吨/体积50立方45尺柜：内尺寸13.58米X2.34米X2.71米/配货毛重一般29吨/体积86立方集装箱货柜尺寸如果你有机会路过或进入港口的集装箱堆场，那堆积如山的集装箱和穿梭来往的集装箱拖车一定会让你叹为观止。
那油漆成五颜六色的箱体，和箱体上喷绘的各种船公司的标记及图案更叫你眼花缭乱。
你可能会慨叹，集装箱的种类真多。
然而你通常见得最多的还只是一般的20英尺、40英尺标准集装箱和一些40英尺加高集装箱，其实集装箱有一个庞大的家族，好多特种集装箱你不一定能见到过，现在我们就带你认识一下这个集装箱家族。
我们通常见到的20英尺、40英尺集装箱叫干货集装箱(DryCargoContainer)，也叫杂货集装箱，还有人称其为货柜。
这种集装箱用来运输无需控制温度的件杂货，使用范围很广，常用的有20英尺和40英尺两种，还有一种加高了的40英尺集装箱也属于干货集装箱。
海运集装箱分类
海运集装箱分类海运集装箱是一种用于在船舶和陆地上运输货物的标准化货物运输单位。
根据国际标准化组织的规定，海运集装箱被分为数种分类，其中包括：20英尺集装箱（20-foot container）、40英尺集装箱（40-foot container）、40英尺高箱（40-foot high cube container）、45英尺集装箱（45-foot container）等。
以下将详细介绍各类海运集装箱的特点和用途。
1. 20英尺集装箱（20-foot container）：20英尺集装箱是目前应用最广泛的集装箱之一。
它的外部尺寸为长20英尺，宽8英尺，高8英尺，容积为33立方米。
20英尺集装箱通常用于运输小型货物，如家具、电器、日用品等。
由于尺寸相对较小，因此20英尺集装箱容易在道路和港口之间进行转运。
2. 40英尺集装箱（40-foot container）：40英尺集装箱是另一种常见的海运集装箱类型。
它的外部尺寸为长40英尺，宽8英尺，高8英尺，容积为67立方米。
40英尺集装箱可以容纳更多的货物，适用于大型商品的运输，如汽车、机械设备、建筑材料等。
由于其较大的容量，40英尺集装箱可以减少货物的装载次数，提高运输效率。
3. 40英尺高箱（40-foot high cube container）：40英尺高箱是在40英尺集装箱基础上增加了高度的一种变种。
它的外部尺寸为长40英尺，宽8英尺，高9.6英尺，容积为76立方米。
40英尺高箱适用于一些特殊高度货物的运输，如大型机械、电力设备等。
相比于普通的40英尺集装箱，高箱提供更大的内部空间，以适应货物的特殊要求。
4. 45英尺集装箱（45-foot container）：45英尺集装箱是一种相对较新的集装箱类型。
它的外部尺寸为长45英尺，宽8英尺，高8英尺，容积为86立方米。
45英尺集装箱的容量更大，适用于大规模货物的运输，如家具、汽车、钢材等。
由于其较长的尺寸，45英尺集装箱所需的运输空间也相应增加。
一图看懂集装箱种类（含技术数据）
⼀图看懂集装箱种类（含技术数据）⼀、集装箱定义:集装箱(container)是指海、陆、空不同运输⽅式进⾏联运时⽤以装运货物的⼀种容器。
⾹港称之为"货箱" 。
台湾称之为“货柜”。
关于集装箱的定义，国际上不同国家、地区和组织的表述有所不同。
国际标准化组织（ISO）对集装箱定义如下：集装箱是⼀种运输设备；具有⾜够的强度，可长期反复使⽤；为便于商品运送⽽专门设计的，在⼀种或多种运输⽅式下运输时，⽆需中途换装；具有快速装卸和搬运的装置，特别是从⼀种运输⽅式转移到另⼀种运输⽅式时；设计时注意到便于货物装满或卸空；内容积为1 ⽴⽅⽶或1 ⽴⽅⽶以上。
⼆、集装箱特性海运集装箱具有⼀定的强度、刚度和标准的尺⼨，可以反复循环使⽤。
使⽤集装箱转运货物，可直接在发货⼈的仓库或⼯⼚装箱，运到收货⼈的⼯⼚或仓库卸货，中途更换车、船时，⽆须将货物从箱内取出。
在国际海洋运输业务中，我们对集装箱的分类是按照⽤途、尺⼨和箱内所装货物进⾏分类。
如果按照集装箱所有⽅分类有⼤体分为两类，货主箱（俗称SOC: Shipper Owned Container）和船东箱（俗称COC: Carrier Owned Container）三、集装箱分类运输货物⽤的集装箱按照不同性质（⽤途、材料、结构和尺⼨等）种类繁多，从运输家⽤物品的⼩型折叠式集装箱直到45英尺标准集装箱，以及航空集装箱等，不⼀⽽⾜。
这⾥仅介绍在海上运输中常见的国际货运集装箱类型1.普通标准集装箱(GP: General Purpose Container)⼜称⼲货集装箱(DC: Dry Cargo Container)这种集装箱⼜称为杂货集装箱，这种集⽤来运输⽆需控制温度的件杂货物，如：装箱通常为封闭式，在⼀端或侧⾯设有箱门。
这种集装箱通常⽤来装运⽂化⽤品、化⼯⽤品、电⼦机械、⼯艺品、医药、⽇⽤品、纺织品及仪器零件等。
这是平时最常⽤的集装箱。
不受温度变化影响的各类固体散货、颗粒或粉末状的货物都可以由这种集装箱装运。
海运各种类型集装箱货柜尺寸
集装箱尺寸基本情况一览：20尺柜：内尺寸5.69米X2.13米X2.18米/配货毛重一般17.5吨/体积24-26立方40尺柜：内尺寸11.8米X2.13米X2.18米/配货毛重一般22吨/体积54立方40高柜：内尺寸11.8米X2.13米X2.72米/配货毛重一般22吨/体积68立方20尺冻柜：内尺寸5.42米X2.26米X2.24米/配货毛重一般17吨/体积26立方40尺冻柜：内尺寸11.20米X2.24米X2.18米/配货毛重一般22吨/体积54立方40高冻柜：内尺寸11.62米X2.29米X2.50米/配货毛重一般22吨/体积67立方45尺冻柜：内尺寸13.10米X2.29米X2.50米/配货毛重一般29吨/体积75立方20尺开顶柜：内尺寸5.89米X2.32米X2.31米/配货毛重20吨/体积31.5立方40尺开顶柜：内尺寸12.01米X2.33米X2.15米/配货毛重30.4吨/体积65立方20尺平底货柜：内尺寸5.85米X2.23米X2.15米/配货毛重23吨/体积28立方40尺平底货柜：内尺寸12.05米X2.12米X1.96米/配货毛重36吨/体积50立方45尺柜：内尺寸13.58米X2.34米X2.71米/配货毛重一般29吨/体积86立方集装箱货柜尺寸如果你有机会路过或进入港口的集装箱堆场，那堆积如山的集装箱和穿梭来往的集装箱拖车一定会让你叹为观止。
那油漆成五颜六色的箱体，和箱体上喷绘的各种船公司的标记及图案更叫你眼花缭乱。
你可能会慨叹，集装箱的种类真多。
然而你通常见得最多的还只是一般的20英尺、40英尺标准集装箱和一些40英尺加高集装箱，其实集装箱有一个庞大的家族，好多特种集装箱你不一定能见到过，现在我们就带你认识一下这个集装箱家族。
我们通常见到的20英尺、40英尺集装箱叫干货集装箱(DryCargoContainer)，也叫杂货集装箱，还有人称其为货柜。
这种集装箱用来运输无需控制温度的件杂货，使用范围很广，常用的有20英尺和40英尺两种，还有一种加高了的40英尺集装箱也属于干货集装箱。
集装箱常见的种类和尺寸
集装箱在运输中的用途
01
02
03
货物运输
集装箱主要用于装载各种 类型的货物，如散货、液 体、危险品等，便于统一 管理和运输。
简化操作
集装箱的使用简化了货物 装卸和搬运的流程，提高 了运输效率。
降低成本
集装箱的标准化和重复使 用降低了运输成本。
集装箱在物流中的优势
可重复使用
集装箱设计为可多次使用，降低了物流成本。
05 集装箱的发展趋势和未来 展望
新型集装箱的研发和应用
总结词
新型集装箱的研发和应用是集装箱行业的重要发展趋势 ，旨在提高集装箱的性能和适应性，满足不断变化的市 场需求。
详细描述
新型集装箱的研发涉及材料、结构和设计的改进，例如 更轻便、更坚固的集装箱，以及针对特殊运输需求的专 用集装箱。这些新型集装箱的应用将有助于提高运输效 率、降低成本和减少环境影响。
53尺高柜
要点一
总结词
最大的集装箱尺寸
要点二
详细描述
53尺高柜是长度为53英尺，高度为9英尺6英寸的集装箱。 这是目前国际标准集装箱中最大的尺寸。由于其巨大的容 量，53尺高柜通常用于运输大宗货物或者重型货物，如钢 铁、木材等。这种集装箱需要特别的大型运输工具和装卸 设备。
03 集装箱的标记和识别
便于跟踪和管理
集装箱的电子追踪系统方便了货物的跟踪和管理。
提高安全性
集装箱的结构设计能够保护货物免受损坏和盗窃。
集装箱在国际贸易中的作用
促进贸易便利化
集装箱的使用简化了国际贸易流程，提高了贸易效率。
降低贸易风险
集装箱的标准化和规范化的操作降低了贸易风险。
促进全球供应链的发展
集装箱的使用促进了全球供应链的发展，使得货物的跨国运输更加 便捷。
海 运 之 集 装 箱
海运之集装箱目录一、集装箱配、积载图编制程式二、集装箱封条加封程式三、集装箱四、世界知名租箱公司及其代码一、集装箱配、积载图编制程式1、、集装箱船舶（container ship）的类型（1）按船型分：杂货－集装箱两用船（conventional ship）、半集装箱船（semi-container ship）、全集装箱（full container ship）。
（2）按装卸方式分：吊装集装箱船（LO/LO-lift on /lift off）、滚装式集装箱船（RO/RO-roll on /lift off）、滚－吊船（RO/LO）、载驳船（barge carrier）。
2、集装箱船舶的结构特点（1）单层甲板，宽舱口。
6000TEU集装箱船舶的舱内最多横向15列，舱面为17列。
（2）舱内设有固定的箱格导轨，舱面设有集装箱系固设备。
（3）采用双层体船壳结构，设置有大容量压载水舱。
（4）采用尾机型或中后机型。
3、集装箱船舶的配载与积载（1）配载图（pre-stowage plan）、积载图（stowage plan ）从它们英文含义可以看出，前者字面上可译为预先配载计划，是船公司对订舱单进行分类整理后编制而成的。
后者字面上可译为积载计划，是在集装箱装上船之后码头上或理货公司根据实际装箱编制而成的。
在实务中，常称配、积载图为船图。
集装箱船舶配积载图主要用来表示所装货物的卸港、装港、重量、性质、状态以及装载位置等，它分为预配图、实配图和最终积载图三种。
其中集装箱预配图是集装箱船舶配积载中最重要的最关键的环节，集装箱预配图由字母、重量图、特殊箱图组成；集装箱实配图由两张封面图组成，一张是封面，另一张是每一行位（排位）的行箱位图，集装箱实配图是港口装卸公司收到预配图后，根据预配图和码头实际进箱情况编制而成的，因此它又叫集装箱码头配载图；最终积载图是根据集装箱预配图与集装箱实配图确定的。
（2）集装箱船舶的配、积载图编制过程实配图和最终积载图都是以预配图为基础的，其编制过程如下：A、由船公司的集装箱配载中心或船上的大副，根据代理公司整理的订舱单，编制本航次集装箱预配图。
海运集装箱运输的种类
海运集装箱运输的种类
普通集装箱，又称干货集装箱(dry container)
以装运件杂货为主，通常用来装运文化用品、日用百货、医药、纺织品、工艺品、化工制品、五金交电、电子机械、仪器及机器零件等。
这种集装箱占集装箱总数的70 ~ 80%。
冷冻集装箱(reefer container)
分外置和内置式两种。
温度可在-28℃~ +26℃之间调整。
内置式集装箱在运输过程中可随意启动冷冻机，使集装箱保持指定温度;而外置式则必须依靠集装箱专用车、船和专用堆场、车站上配备的冷冻机来制冷。
这种箱子适合在夏天运输黄油、巧克力、冷冻鱼肉、炼乳、人造奶油等物品。
开顶集装箱(open top container)
这种集装箱没有箱顶，可用起重机从箱顶上面装卸货物，装运时用防
水布覆盖顶部，其水密要求和干货箱一样。
适合于装载体积高大的物体，如玻璃板等。
框架集装箱(flat rack container)
没有箱顶和两侧，其特点是从集装箱侧面进行装卸。
以超重货物为主
要运载对象，还便于装载牲畜，以及诸如钢材之类可以免除外包装的裸装货。
牲畜集装箱(pen container)
这种箱子侧面采用金属网，通风条件良好，而且便于喂食。
是专为装
运牛、马等活动物而制造的特殊集装箱。
罐式集装箱(tank container)
又称液体集装箱。
是为运输食品、药品、化工品等液体货物而制造的。
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海运集装箱的种类
海运集装箱有多种种类，常见的包括以下几种：
1. 干货集装箱（Dry Container）：干货集装箱是最常见的类型，用于运输干燥货物，如纺织品、电子产品、机械设备等。
它们通常是完全密封的，具备防水、防潮和防尘的功能。
2. 冷藏集装箱（Refrigerated Container）：冷藏集装箱用于运输需要控制温度的货物，如食品、药品和化妆品等。
它们配备了制冷设备，能够提供一定的温度控制和保持货物新鲜的功能。
3. 敞顶集装箱（Open Top Container）：敞顶集装箱没有固定的顶部，可以从顶部装卸货物。
它们适用于高度超过标准集装箱限制的货物，如大型机械设备、建筑材料和大型货物等。
4. 平板集装箱（Flat Rack Container）：平板集装箱没有固定的侧壁和顶部，仅有底部和两侧的固定支架。
它们适用于无法适应标准集装箱尺寸的货物，如大型机械设备、木材和重型货物等。
5. 倾斜底集装箱（Tilted Bottom Container）：倾斜底集装箱具有倾斜的底部，可用于倾斜装卸货物，如散装粉状物料、矿石和谷物等。
6. 液体罐集装箱（Tank Container）：液体罐集装箱是专门用于运输液体或气体的集装箱，配备了罐体和相关的泵、管道和阀门等设施。
除了以上列举的几种，还有一些特殊类型的集装箱，如高立柜集装箱、车辆运输集装箱、危险品集装箱等，它们根据不同的需求和货物特性而设计。
根据国际标准，集装箱的尺寸和负载能力也有统一规定，以保证在全球范围内的运输和转运的便利性和兼容性。