方向控制回路实验教案12

第12 次课教学整体设计

教学过程（教学设计实施步骤及时间分配）

步骤1：复习巩固、检查课后搜集的资料（10分钟）

一、复习液压系统设计概述

二、复习液压系统设计方法和步骤。

三、检查预习情况。

步骤2：本节课学习任务、情境设计（5分钟）

本节课主要学习方向控制回路实验，通过学习方向控制回路实验有关方面的知识，了解方向控制回路实验步骤和方法。

步骤3-1：讲授知识（30分钟）

实验一方向控制回路

一、实验目的

1．加深认识液控单向阀的工作原理、基本结构、使用方法和在回路中的作用。

2．学会利用液控单向阀的结构特点设计液压双向锁紧回路。

3．通过实验加深对锁紧回路性能的理解。

4．培养安装、联接和调试液压系统回路的实践能力。

二、实验设备

实验台一台；三位四通电磁换向阀一个；液压缸一个；溢流阀一个；油管若干；四通油路过渡底板；接近开关及其支架；压力表（量程：10MPa）一个；油泵一个。

三、实验原理

实验回路如下图所示，当有压力油进入时，

回油路的单向阀被打开，压力油进入工作液压

缸。但当三位四通电磁换向阀（Y型）处于中位

或液压泵停止供油时，两个液控单向阀把工作液

压缸内的油液密封在里面，使液压缸停止在该位

置上被锁住。（如果工作液压缸和液控单向阀都

具有良好的密封性能，即使在外力作用下，回路

也能使执行元件保持长期锁紧状态）。本实

验在图示位置时，由于Y型三位四通电磁换向阀

处于中位，A、B、T口连通，P口不向工作液压

缸供油，保持压力，缸两腔连通。此时，液压泵输出油液经溢流阀流回油箱，因无控制油液作用，液控单向阀A，B关闭，液压缸两腔均不能进排油，于是，活塞被双向锁紧。要使活塞向右运动，则需使换向阀1DT通电，左位接入系统，压力油经液控单向阀A进入液压缸，同时也进入液控单向阀B的控制油口K，打开阀B，使液压缸右腔回油经阀B及换向阀流回油箱，同时工作液压缸活塞向右运动。当换向阀右位接通，液控单向阀B开启，压力油打开阀A的控制口K，工作液压缸向左行，回油经阀A和换向阀T口流回油箱。

四、实验内容与步骤

（一）、实验内容：

根据已学液压传动知识利用液控单向阀的工作原理和基本性能设计双向锁紧回路，并在液压实验台上进行安装、联接、调试和运行。观察分析用液控单向阀的闭锁回路在工作过程中液压缸的锁紧精度及其可靠性。

本实验使用了一个Y型三位四通电磁换向阀和两个液控单向阀所组成的液压双向锁紧回路，在工作液压缸的进、出油路上接入液控单向阀A和B，通过三位四通电磁换向阀对液控单向阀的换向控制，可以在行程的任何位置将液压缸活塞锁紧。其锁紧精度仅受液压缸少量内泄漏的影响。

（二）、实验步骤

1) 设计利用两个液控单向阀的双向液压闭锁回路；

2) 安装回路所需元器件，用透明油管连接回路。经检查确定无误后接通电源，连接三位四通电磁换向阀，启动电气控制面板上的电源开关；

3）启动液压泵开关，调节液压泵的转速使压力表达到预定压力，利用三位四通电磁换向阀的换向功能使活塞进行往复运动；

4) 观察并分析系统压力与液控单向阀控制口压力之间的关系。

五、注意事项

1、因实验元器件结构和用材的特殊性，在实验的过程中务必注意稳拿轻放防止碰撞；在回路实验过程中确认安装稳妥无误后才能进行加压实验。

2、做实验之前必须熟悉元器件的工作原理和动作的条件，掌握快速组合的方法，绝对禁止强行拆卸，不能强行旋扭各种元件的手柄，以免造成人为损坏。

3、实验中的接近开关为感应式，开关头部距离感应金属约4mm之内即可感应信号。

4、严禁带负载启动（要将溢流阀旋松），以免造成安全事故。

5、学生做实验时，系统压力不得超过额定压力6.3MPa。

6、学生做实验之前一定要了解本实验系统的操作规程，在实验老师的指导下进行，切勿盲目进行实验。

7、学生实验过程中，发现回路中任何一处有问题时，应立即切断泵站电源，并向指导老师汇报情况，只有当回路释压后才能重新进行实验。

8、实验完毕后，要清理好元器件，注意搞好元器件的保养和实验台的清洁。

六、思考题

1．单向阀和液控单向阀大都采用什么样的结构？为什么？

2．如果将液控单向阀的控制口K堵塞，会产生怎样的现象？

3．为了减少液控单向阀控制口K的开启压力，可以采用怎样的措施？

步骤４：师生活动安排（35分钟）

学生分组进行实验操作。

步骤5：教师总结（ 5分钟）

1、实验目的

2、实验设备

3、实验原理

4、实验内容与步骤

5、注意事项

步骤6：布置作业（5分钟）

巩固性作业：

写实验报告。

预习性作业：

汽车动力转向液压系统、汽车液压悬架系统、自动变速器液压控制系统。

附：板书设计

实验一方向控制回路

一、实验目的

二、实验设备

三、实验原理

四、实验内容与步骤

五、注意事项