6502电气集中联锁设备试题及答案

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铁路信号员(长)：中级信号员(长)找答案三

铁路信号员(长)：中级信号员(长)找答案三1、单选6502型电气集中控制台表示灯调压按钮采用（）。

A.二位式B.二位自复式C.二位非自复式D.二位非自复带铅封式正确答案：C2、单选道岔表示器昼间（），表示（江南博哥）道岔位置开通直向。

A.绿牌B.黄牌C.红牌D.无显示正确答案：D3、单选基本闭塞设备不能使用时，车站值班员应报告（）发布命令，变更基本闭塞法。

A.车站值班员B.列车调度员C.车站调度员D.站长正确答案：B4、单选在联锁表的信号机显示栏中，表示信号机显示绿灯的是（）。

A.UUB.UC.LLD.L正确答案：D5、单选单线3股道6502型电气集中车站，办理上行1道接车，其操作是按下（）。

A.SLA，X1LAB.SIA，XIZAC.SLA，SILAD.SLA，S1ZA正确答案：A6、单选电气化铁道，双层集装箱运输的线路，接触线距钢轨顶面的高度不小于（）。

A.6500mmB.5700mmC.6200mmD.6330mm正确答案：D7、单选火炬信号停车后，如无异状，列车在以睽望距离内能随时停车的速度继续运行，但最高速度不得超过（）。

A.15kWhB.2OkWhC.25kWhD.3OkWh正确答案：B8、单选6502型电气集中联锁设备，进路的人工解锁应具备的三个条件中，不包括（）。

A.信号机开放后列车或调车车列已驶入接近区段B.防护该进路的信号机必须随办理人工解锁手续而关闭C.在整个延时过程中必须证明车未冒进信号D.进路处于空闲状态正确答案：D9、单选6502型控制台要对全咽喉道岔施行总锁闭时，应将引导总锁闭按钮（）。

A.按下B.拉出C.先按下，再拉出D.先拉出，再按下正确答案：A10、单选6502型电气集中控制台，半自动闭塞发车基本进路的办理，应在（）后，按压始、终端按钮。

A.办理闭塞手续B.第一离去表示灯熄灭C.第二离去表示灯熄灭D.第一离去、第二离去表示灯熄灭正确答案：A11、单选6502型电气集中控制台表示调车进路按钮的是（）。

铁路6502集中联锁简答题库

6502简答题库1:引导信号的办理分为那两种方式?答:一种是先将引导进路上的道岔锁在规定的位置后在开放引导信号,称为引导进路锁闭方式;另一种是将全咽喉的道岔所在规定为之后在开放引导信号,称为引导总锁闭方式.2:引导进路锁闭方式如何办理?答:先将引导进路上的道岔扳至规定位置,办理登记手续后,然后将引导信号按钮铅封破除按下,则引导进路上的白光带点亮,引导信号开放,进站信号机复式表示器同时点亮红色和白色表示灯.3:如果进站信号机内方第一轨道电路区段故障,引导信号开放及关闭是如何规定的?答:开放引导信号时引导信号按钮必须一直按下,直到列车进入进站信号机内方方可松手. 4:引导列车沿进路通过后,进路仍处于锁闭状态,白光带继续点亮,此时应如何解锁?答:车站值班员确认列车已全部进入股道后,同时按下进站信号机的列车信号按钮和总人工解锁按钮,进路立即解锁,白光带熄灭.5:引导锁闭方式如何办理?答:如果道岔失去表示或向非接车线路引导接车时,采用引导进路锁闭方式不能开放信号,可采用引导总锁闭方式.办理的方法是将本接车线路咽喉的引导总锁闭按钮启封按下,点亮白色表示灯,即将本咽喉内的联锁道岔全部锁在所处的位置,然后按下引导信号按钮,引导信号开放,进站信号机复示器同时点亮红色和白色表示灯.6:由于轨道区段解锁互相发生关联,当某一区段因故障不能解锁时,其后方区段均不能解锁,控制台的光带表示为:列车或车列通过后,未解锁的区段,其红光带熄灭,白光带再度点亮.此时,车站值班员应如何进行处理?答:车站值班员确认列车或车列确已驶过后,按规定手续办理登记,破除铅封并按下总人工解锁按钮和人工解锁盘上故障区段的事故按钮,该区段立即解锁,区段白光带熄灭.7:列车或车列为进入接近区段时如何取消进路?答:此时诺取消列车进路;须同时按下已开方的列车信号机的列车信号按钮和同一咽喉的总取消按钮,这时总取消表示灯点亮红灯,进路不经过限时立即自进路的终端处顺序解锁,白光带熄灭,同时,如要取消调车进路,须同时按下已开方的调车信号的调车信号按钮和本咽喉的从取消按钮.总取消表示灯点亮红灯,进路不经过限时立即自进路的终端处顺序解锁.白光带熄灭.8:当列车或车列进入接近区段是如何取消已排好的进路?答:在这种情况下,因列车或车列已接近开放的信号机,因此车站值班员应按规定手续进行登记,然后破铅封按下本咽喉的总人工解锁按钮和进路始端列车信号(或调车信号)按钮,则3分(或30秒)钟总人工解锁表示灯点亮红灯,以开放的信号机立即关闭,但进路不能立即解锁. 进站或正线出站列车进路须经3分钟后才能解锁,侧线发车进路和调车进路须经30秒钟以后才能解锁,白光带熄灭.其目的是给司机确认信号已关闭并立即采取措施停车的时间.办理取消进路须同时按下两个按钮,按压时间一般须等复式器允许灯光熄灭后方可松手.9:车站值班员排列了列车进路或调车进路,当列车或调车车列到达接近区段时,因某种情况需要关闭信号,应如何办理?答:可按下总取消按钮和该进的始端按钮,信号机立即关闭,但进路并不解锁,仍处在锁闭状态. 10:当设备发生故障,按正常手续无法关闭信号时,应该办理?答当设备发生故障,按正常手续无法关闭信号时,可以采取紧急措施,即同时按下总人工解锁按钮与进路中任一区段的人工解锁按钮来关闭信号.采取上述应急措施后,诺接近区段尚未占用,则按下按钮的区段随之解锁;诺接近区段已占用,则进路不能立即解锁.11:如果车站值班员在办理进路时,按压顺序颠倒(先按终端按钮后按始端按钮)或误碰了信号按钮,应如何办理?答: 如果车站值班员在办理进路时按下进路的顺序颠倒(先按终端按钮后按始段按钮)或误碰了信号按钮,均须按下总取消按钮,把错案的按钮或错排的进路取消,然后从新办理.12:由于轨道电路分路不良或设备故障,列车或车列通过后,进路漏解锁,白光带不消失;此时车站值班员应如何办理?答:此时车站值班员应确认列车或车列确实完全驶过后,进行区段单人工解锁,并通知信号工区查找原因,排除故障.13:如何使用按钮盘上的人工解锁按钮?答:按钮盘上的人工解锁按钮必须与控制台上的总人工解锁按钮同时按压才有效,需要两人配合操作,使用一次后应及时加封.14:停电恢复后,诺轨道区段均处于锁闭状态,应如何处理?答:停电恢复后,诺轨道区段均处于锁闭状态,全部点亮白光带,可逐个按压每个人工解锁按钮解锁各轨道区段.。

车站信号重修考试

一、填空题：1.6502室内设备与室外设备由连接。

2.6502电气集中电路的遵循的步骤是：办理进路--- ---道岔转换------开放信号--- ----进路解锁，其中解锁进路必须先，后解锁进路。

3.进路的运行方向分为和，进路的性质分为列车进路和；每个咽喉区的进路可分为四类：、调车接车方向进路、、。

4.6502电气集中室内设备有、区段人工解锁按钮盘、继电器组合及继电器组合架、电源屏、。

5.无论进路的方向如何，道岔位置和信号点的位置选出方向总是。

6.6502室外设备包括、轨道电路、、电缆和箱盒设备。

7.正常解锁时，电路要进行“三点”检查分别是：、、。

8.6502电气集中的进路解锁，按解锁方式分为正常解锁、、人工解锁、、引导解锁以及。

9.列车进路按钮采用色，装设在线路上；调车进路按钮一般采用白色，装设在。

10.网路线作用：第1、2线为、第14、15线是，其中14线用于，15线用于。

11.6502电气集中电路主要由和两部分组成。

二、识图题1.分析图1-2，回答一下问题平时，出站兼调车信号机处于，其信号复示器办理发车进路，LXJ励磁，使信号复示器；若已开放的列车信号发生允许灯丝断丝，使LXJ落下，信号复示器办理调车进路，DXJ励磁，使信号复示器当出站兼调车信号机的红灯主副灯丝段或红灯贿赂断线而灭灯时，DJ落下，信号复示器图1-2出站兼调车信号复示器电路三、简答题1.简述联锁的概念2.取消进路的解锁条件3.分别简述记录电路、选岔电路、开始继电器电路的作用4.方向继电器电路的作用5.选岔电路的送电规律。

铁路客运值班员测试题(题库版)

铁路客运值班员测试题（题库版）1、问答题集中联锁包括哪些设备？正确答案：6502集中联锁设备分为室内设备和室外设备两部分：（1）室外主要设备有色灯信号机、电动转辙机、轨道电路。

（2）室内设备有控制台（江南博哥）、区段人工解锁按钮盘、继电器组合及组合架、电源屏和分线盘。

2、问答题《铁路旅客运输办理细则》规定，对违章携带物品补收运费时如何办理？正确答案：一律填写客运运价杂费收据，注明日期、发到站、车次、事由、件数、重量。

具体处理过程中，应本着实事求是的态度，区别不同的违章情况，妥善处理。

对携带品超重不足5千克时，应免收运费。

3、问答题旅客携带品的免费重量和体积是多少？正确答案：儿童（含免费儿童）10KG，外交人员35KG，其他旅客20KG。

每件物品外部尺寸长、宽、高之和不超过160CM。

杆状物品不超过200CM；重量不超过20KG。

残疾人旅行时代步的折叠式轮椅可免费携带并不计入上述范围。

g4、判断题车辆按用途分为客车、货车及特种用途车。

（）正确答案：对5、填空题《技规》规定，列车须按有关规定编定车次。

上行列车编为（），下行列车编为（）。

正确答案：双数；单数6、填空题动车组列车多功能室只能用于照顾（）、（）旅客，列车乘务人员不得占用、不得储物或改作它用。

正确答案：伤；病7、问答题接发列车的正确方法是什么？正确答案：接发列车时，应遵循"远看装载、近看走行"的方法进行。

（1）接发列车时，接发车人员应携带列车无线调度电话、持手信号旗（灯），站在规定地点接送列车，注意列车运行和货物装载状态，与运转车长互对信号。

发现旅客列车尾部标志灯光熄灭时，通知运转车长（无运转车长为车辆乘务员）进行整理。

在自动闭塞区段，通知不到时，应使列车停车整理。

发现货物装载状态有异状时，及时处理；发现货物列车列尾装置丢失时，应报告列车调度员，使列车在前方站停车处理。

（2）列车接近车站、进站和出站时，扳道、信号人员应及时向车站值班员报告列车进出站的情况（能从设备上确认者除外）。

车站与区间设备维修之6502电气集中联锁

6502电气集中联锁151、6502电气集中主要包括哪些设备？答：（1）预告、进站、出站及调车信号机；（2）电动转辙机；（3）轨道电路；（4）控制台；（5）组合架、电源屏。

152、6502电气集中有哪些定型组合？答：有12种：（1）单动道岔组合DD；（2）双动道岔主组合SDZ；（3）双动道岔辅助组合SDF；（4）列车信号主组合LXZ；（5）一方向列车信号辅助组合1LXF；（6）二方向列车信号辅助组合2LXF；（7）引导信号组合YX；（8）调车信号组合DX；（9）调车信号辅助组合DXF；（10）区段组合Q；（11）方向组合F；（12）电源组合DY。

153、6502电气集中电路动作的层次是什么？答：电路动作的层次是：首先选择进路，其次锁闭进路，然后开放信号，最后解锁进路。

154、进路按钮的作用和功能是什么？答：进路按钮，在相当于进路始端和进路终端的地方设臵的按钮叫做进路按钮。

进路按钮又分为列车进路按钮和调车进路按钮，分别用于办理列车进路和调车进路，列车进路按钮采用绿色按钮帽，调车进路按钮采用白色按钮帽。

进路按钮的作用是：除用来排列进路外，当重复开放信号、取消进路和人工解锁进路时都要用它。

155、进路按钮表示灯的作用？答：当该进路按钮作为始端按钮按下时，排列列车进路时该按钮闪绿光，排列调车进路时该按钮闪白光，表示选路工作正在进行中。

进路选出后，该按钮表示灯改点稳定绿灯或稳定白灯；信号开放后熄灭。

156、选择组电路由哪几部分组成？答：选择组电路由记录电路、选岔电路和开始继电器电路三部分组成。

157、记录电路的作用是什么？答：记录电路由按钮继电器电路和方向继电器电路组成,其作用是记录值班员按压按钮的动作和记录进路的性质及运行方向。

158、按钮继电器的作用是什么？答：AJ的主要作用：一是用来记录和转达值班员按压按钮的动作；二是在选路时用示端按钮继电器前接点接通其相应的方向继电器励磁电路，用终端按钮继电器前接点接通相应的方向继电器自闭电路，并用进路两端的按钮继电器前接点接通选岔网络，向选岔网络送出KZ、KF电源；三是在办理取消进路和人工解锁进路时，用进路始端按钮继电器和总取消继电器ZQJ相互配合，完成取消进路和人工解锁进路的任务。

6502电气集中及计算机联锁系统造作使用问答(参考模板)

6502电气集中及计算机联锁系统操作使用问答一、基本概念1.什么叫闭塞?闭塞分哪几种?2.什么是自动闭塞?3.什么是半自动闭塞?4.什么是铁路信号?5.视觉信号如何分类?6.视觉信号采用哪几种颜色?其含义是什么?7.信号装置分哪几类?8.信号机按用途分哪几种?9.信号机应设置在什么地点?10.进站信号机有什么作用?设置在什么地方?11.出站信号机有什么作用?12.预告信号机有什么作用?13.复示信号机有什么作用?14.调车信号机有什么作用?15.在什么情况下调车信号机的蓝色灯光可用红色灯光代替?16.信号机是怎样编号的?17.什么是信号机的定位?怎样定位?18.道岔怎样编号?19.什么是道岔定位?怎样定位?20.什么是防护道岔及带动道岔?21.什么是联锁?22.联锁设备分哪几种?23.联锁设备必须满足哪些基本技术条件?24.什么叫进路?25.接车进路从何处起?到何处止?26.发车进路从何处起?到何处止?27.通过进路从何处起?到何处止?28.什么叫延续进路?29.什么是短调车进路?什么是长调车进路?30.什么叫基本进路?什么叫迂回进路?31.什么叫敌对进路?32.什么叫超限绝缘?33.什么叫接近区段?34.继电器是怎样工作的?35.什么是轨道电路?它有什么作用?36.轨道电路怎样命名?37.什么叫单置、并置、差置?38.联锁图(表)有什么作用?如何识别联锁图表?二、6502继电集中的操作使用(一)6502继电集中的技术特性39.6502继电集中设备主要由哪些部分组成?40.6502控制台上的按钮和表示灯有什么用途?41.接车按钮如何设置?有什么作用?42.通过按钮如何设置?有什么作用?43.发车按钮如何设置?有什么作用?44.引导按钮如何设置?有什么作用?45.引导总锁闭按钮如何设置?有什么作用?46.调车按钮如何设置?有什么作用?47.道岔单独操纵按钮如何设置?有什么作用?48.总人工解锁按钮如何设置?有什么作用?49.总取消按钮如何设置?有什么作用?50.接通道岔表示按钮如何设置?有什么作用?51.接通光带按钮如何设置?有什么作用?52.切断挤岔电铃按钮如何设置?有什么作用?53.区段故障按钮(或称事故按钮)如何设置?有什么作用?54.断丝报警按钮如何设置?有什么作用?55.熔丝报警按钮如何设置?有什么作用?56.表示灯调压按钮如何设置?有什么作用?57.信号调压按钮如何设置?有什么作用?58.信号表示灯如何设置?有什么作用?59.进路表示灯如何设置?有什么作用?60.排列进路表示灯如何设置?有什么作用?61.道岔反位报警表示灯如何设置?有什么作用?62.主、副电源表示灯如何设置?有什么作用?63.进路排列过程中各表示灯的变化及意义是怎样的?64.6502继电集中能实现哪些主要的技术条件?65.信号机在什么时候才能关闭?66.道岔转换需满足哪些技术条件?67.道岔锁闭有哪几种方式?68.进路有哪几种解锁方式?如何办理?69.中岔有什么特性?(二)6502继电集中的操作使用70.操作6502设备应遵循怎样的操作程序?71.进路的始、终端按钮是如何确定的?接车进路、发车进路、通过进路和调车进路如何排列?72.怎样排列长调车进路?73.怎样办理变通进路?74.排列进路时误按了按钮怎么办?75.什么时候才能使用坡道按钮?76.必须取消接车进路时应如何办理?77.取消发车进路时应如何办理?78.取消调车信号应如何办理?79.引导进路锁闭和引导总锁闭有什么不同?80.哪些情况应按引导进路锁闭办法接车?如何办理?81.引导总锁闭在什么情况下使用?82.遇到什么情况应使用人工解锁?83.什么情况应使用区段人工解锁?84.调车作业压信号折返时应如何办理?85.在超限绝缘区段上作业应注意哪些问题?86.为什么不能预排进路?87.排列进路表示灯红灯未灭之前，能否排列另一条进路?88.道岔单独锁闭后能否利用该锁闭的位置排列进路?89.可否由两端同时进入同一股道调车?90.出发列车未全部出清股道区段前，可否由后方办理追踪的调车进路?91.半自动闭塞区段接车时，在什么时候就可办理到达复原?92.什么情况下设置“非进路调车”?如何办理?93.中岔区段可否停放车辆?94.必须越过关闭的调车信号机时应如何办理?95.作业中如何防止错排(漏排)调车进路?96.6502继电集中是否适合溜放调车?97.在什么情况下设置特殊调车按钮?如何使用?98.清扫、维修道岔时应怎样才能保证现场作业人员的安全?99.使用带铅封的按钮应遵守什么规定?(三)控制台异常现象的处理100.控制台上为什么会出现异常现象?101.道岔区段或股道区段无故出现红光带如何处理?102.轨道区段“压不死”时如何处理?103.进站信号机内方第一轨道区段亮红光带不灭时如何处理?104.进路表示光带不亮白灯时如何处理?105.办理发车进路后，出站信号表示灯无显示如何处理? 106.办理接车进路时，进站信号表示灯绿灯无显示如何处理? 107.看到挤岔报警怎么处理?108.排列进路或单独操纵道岔时，电流表指针在2.3～2.9A 范围内摆动不定怎样处理?109.信号断丝时怎么处理?110.设备瞬间停电应如何处理?111.6502继电集中部分故障或相关设备停用时，怎样办理进路?112.道岔被挤时，控制台会出现哪些现象?如何防止挤道岔? 113.进“四股”、“逆向挤岔”和“骑马”是怎样造成的?如何防止?(四)6502继电集中与自动闭塞及机务段的联系114.自动闭塞区段，车站控制台上的监督器有什么用处? 115.双向自动闭塞区段怎样改变列车运行方向?116.移频复原按钮及发码表示灯有什么作用?117.怎样办理机车出入段(库)进路?三、计算机联锁系统118.什么是计算机联锁?119.计算机联锁系统的硬件结构分为哪几个层次?其主要功能是什么?120.显示屏上各种颜色光带的含义是什么?121.显示屏上列车信号表示灯显示的含义是什么?122.显示屏上调车信号表示灯显示的含义是什么?123.信号机名称显示的含义是什么?124.显示屏上道岔表示的含义是什么?125.计算机联锁(鼠标输入方式)的按钮是如何设置的? 126.怎样办理列车进路?127.怎样办理调车进路?128.怎样办理引导接车?129.半自动闭塞计算机联锁车站办理闭塞有何特点?130.怎样单独转换道岔?13如不慎侵犯了你的权益，请联系告知！1.怎样办理道岔单独锁闭和解锁?132.怎样取消进路?133.怎样办理进路的故障解锁?134.什么情况下可办理重新开放信号?如何办理?135.怎样输入车次和取消车次?136.怎样清除屏幕提示?137.怎样办理上电解锁?138.计算机联锁可进行哪些溜放作业?139.办理溜放作业时屏幕上有什么显示?140.什么是退路锁闭?141.怎样办理进路贮存、修改、增钩、减钩及清除作业? 142.怎样单独办理单钩溜放?143.怎样办理单钩贮存溜放?144.如何办理连续溜放?连续溜放应注意哪些问题?145.怎样办理非进路调车?146.机占按钮有什么作用?如何使用?147.应急台有什么作用?如何使用?（本资料素材和资料部分来自网络，仅供参考。

【铁道信号】6502电气集中电路复习整理资料

车站信号自动控制题型：1、填空题（15×1＝15分）2、选择题（15×1＝15分）3、判断题（10×1＝10分）4、简答题（25分）绪论一、铁路信号的主要功能1、概念：铁路信号是铁路组织、指挥、控制行车的技术设备，是信号、联锁、闭塞设备的总称。

2、功能：保证行车安全；提高运输效率，实现运输管理自动化和列车运行自动化；改善铁路员工的劳动条件。

二、几个基本概念1、进路；平行进路；抵触进路；敌对进路进路：在车站范围内，列车或车列(调车车列)由某一指定地点行至另一指定地点所经过的路径。

平行进路：一条进路与另外一条进路无任何共用的路段；抵触进路：不能利用道岔的位置关系同时建立两进路；敌对进路：两进路均能建立且有重叠部分2、非集中联锁；集中联锁车站信号系统就是实现联锁的系统－－车站联锁系统。

非集中联锁：对道岔、信号机的控制是零散的，由扳道员在道岔或信号机握柄旁以体力劳动来实现，且不设轨道电路，进路空闲与否由扳道员观察线路而定。

作业效率低，劳动强度大，也不利于行车的安全。

集中联锁：对道岔、信号机及进路的控制集中在信号楼作业效率高，便于管理。

3、我国铁路上常用的联锁设备。

按联锁方式不同划分：电锁器联锁：继电联锁：计算机联锁：全电子联锁主要联锁设备：6502电气集中联锁设备（主要通过继电器电路实现联锁控制功能）；计算机联锁系统（主要通过计算机设备（和软件）实现联锁控制功能）；第一章继电安全电路基础知识1、站场形网络的概念：电路的图形结构与站场的形状相同（除交叉渡线和复式交分道岔两种情况外实质上：站场形网络是由许多分立的控制电路组成的。

2、6502电路动作遵循原则：办理进路－－进路选出－－道岔转换－－进路锁闭－－开放信号－－列车或调车进入－－进路解锁3、继电器接点符号的含义。

第二章设备简介1、6502电气集中系统构成，室内、设备的构成及作用。

室内：控制台：用于控制和监督道岔、进路和信号机。

信号工考试：高级信号工考点三

信号工考试：高级信号工考点三1、判断题按功能模块划分，计尊机联锁单机系统是指全部功能由一台计算机来完成。

正确答案:对2、问答题6502电气集中，整个咽喉的道岔都扳不动，如何处理？正确答案：如果整个咽喉的道岔都扳不（江南博哥）动的处理方法：①检查另一咽喉的道岔是否有关类似故障现象，如果同样存在，则应检查直流屏是否正常供出，道岔动作电源（直流220V）,总熔断器是否烧断：②引导总锁闭按钮（YZSA.是否按下，KZ-YZSJ-H电源是否供同；③总定位继电器或总反位继电器是否励磁，KF-GDJ或KIZFJ电源是否供出。

3、填空题在股道有中间道岔的情况下，接车进路的最末一个道岔区段是指OO 正确答案：中间道岔区段4、判断题在自动闭塞区段，对闭塞设备进行检修时联系电话可以临时接入站间行车电话回线上。

正确答案：对5、单选TDCS中路由器（）闪烁说明本地以太网发生分组冲突。

A.ACT灯B.CO1.灯C.FDX灯D.OK灯正确答案：B6、填空题TW-2型鸵峰自动控制系统对于间隔调速，具有根据钩车的间隔和下级减速器O要求，自动给定减速器出口速度，并且以自动定速控制为主要控制方式。

正确答案：入口速度7、填空题《铁路信号施工规范》规定，信号机柱安装必须符合建筑界限要求，并保证埋设深度，埋深不足部分应O»正确答案：填土夯实8、单选TDCS中使用ShoWinterfaCe命令查看路由器接口如显示IineProtoco1.isdown说明（）。

A.接口故障B.接口正常C.协议正常D.协议故障正确答案：D9、填空题铁路局（公司）应每（）对电务段联锁主任（工程师）进行一次培训。

正确答案：两年10、填空题ZP-89型移频自动闭塞设备构成的双线单向三显示自动闭寒当IFS发生故障时能自动改由副O发送。

正确答案：发送盘2FS11、问答题当ZPW2000A型无绝缘移频自动闭塞系统发送器不工作时应做哪些检查？正确答案：①检查电源。

6502电气集中及计算机联锁系统操作使用问答

什么是联锁?图号道岔在开通道的位置就必然会挤道在图中,当开放,果岔.接车时,如果进站信号机X 和S都同时向道开放,就会造成正面冲突.所以,为了保证行车安全,要求在开放信号前,首先必须保证道岔位置正确,其次与之有敌对关系的所有信号都不能开放;反过来,信号开放以后,进路上的道岔也不能再被扳动,与其敌对的信号也不能开放.换句话说:为了保证行车安全,车站上的道岔与信号机之间、信号机与信号机之间必须建立一种互相依存,互相制约的关系,这种关系就叫联锁.什么叫进路?进路是指机车车辆从一点运行到另一点所经由的经路.进路由道岔的开通方向所决定,并由信号机进行防护.根据进路的性质,进路可分为列车进路和调车进路两大类.列车进路包括接车进路(含延续进路)长调车进路和短调车进路之分.什么是短调车进路?什么是长调车进路?由一架调车信号机所防护的一段进路叫短调车进路.短调车进路也叫单元调车进路.由两条及其以上的短调车进路组成的调车进路叫长调车进路.和如书末附图中:从车进路,它由条短调车进路组成值得注意的是,在书末附图中:从( 上行道出站兼调车信号机)至牵出线只是一条道列车进路按钮;办理第所组成,因为短调车进路,不可认为是由和和与的显示方向是不同的,起不到阻挡作用,整条进路虽然包括多个区段,但只能由来防护,所以仍是一条短调车进路.什么叫基本进路?什么叫迂回进路?依次按下进路的始、终端按钮后所选定的一条进路叫基本进路.基本进路是运行条件较好、走行距离较短的一条进路.道成都方面的接有的站场由于线路配置的原因,除了基本进路之外还可能有第二条(甚至第三条)通路可走,如书末附图中:乌斯河站车进路即有两条通路,第一条经由号道岔定位,岔定位;第二条经由及第二条就叫迂回进路或叫变通进路.办理第一条进路时,只需依次按下下行列车进路按钮和上行二条进路时,还需要附加一些手续,否则进路就号道岔反位, 号道号道岔反位,号道岔定位.第一条被确定为基本进路,道的接车进路与下行道的接图什么叫敌对进路?电两条(或两条以上的)进路同时排出来以后有可能造成冲突的进路称为敌对进路.气集中的电路能保证敌对进路不能同时被排出(防护敌对进路的信号机不能同时被开放).下列进路均属敌对进路:同一到发线上对向的接车进路.如书末附图中:上行)号道岔进道的进路." "形变通进路,如图中经由()号道岔进的调车进路.)八字形变通进路、如附图中经由(经由( 号道岔进道的进路.平行变通进路如上面所说的乌斯河站变通进路按照其形状可分为三种:不能排出(变通进路的办理办法见问).、重叠)的进路.如书末附图中: 道下行发车进)同一咽喉内相互重叠(对向重叠或顺向与由向道的调车进路.调车进路.如书末附图中:下行道的接车进路由两端咽喉向同一线路的接车进路与图道上行发车进路均属敌对进路.上行的接车进路与道下行接车进路或车进路或同方向的发车进路.如图所示道时,该方向的接车进路与其余线路上对向的接的换算下坡道,而接车线末端无隔开设备当接车方向进站制动距离内为超过上行道的接车进路.车进路.如书末附图中:下行道的发车进路与)同一到发线上的发车进路与对向的接车进路.米的地方装设警冲标,( 对向重叠)的调车进路.再如:从由向的调车进路(对向重叠).当无岔区段较短时,由两端向该无岔区路与由道向(顺向重叠),或由向道向与段的调车进路.此种情况常出现在货物线、联络线及中岔前后如书末附图中:由向向与由向;由向与由的进路均属敌对进路.是否准许由两端同时向货物线调车,各站情况有所不同.一般说来,因货物线较短,不应允许.但也有个别站能同时排出从两端向货物线的调车进路,实际作业中能否这样干,可根据本站的具体情况在《车站行车工作细则》中规定.什么叫超限绝缘?为了保证邻线行车的安全,在相邻两线的连接处距两线中心各用以指示机车车辆的停留位置.由于机车车辆的最外轮对中心线距车钩尚有一段距离,所以规定轨道绝缘节应装在警冲标内方不小于米的地方(图,否则,股道内停留的机车车辆号道岔反图虽未压上绝缘节也有可能越出警冲标而危及邻线行车安全.但是有的站由于地形或道岔配置等原因不能满足上述要求,这样的绝缘就叫超限绝缘.对超限绝缘相邻的两个道岔区段来说,任何一个区段被占用都将使经由另一个区段的进路不能建立(能构成平行进路时除外).如书末附图中: 号道岔和号道岔之间的一个绝缘就是超限绝缘,当号道岔定位且显示红光带时,经由号道岔反位的轨道绝缘节的位置任何进路都不可能建立.但号道岔反位时,因与号道岔反位的进路构成平行进路,故不论其占用与否均不影响经由位的进路.与定接点接通,如图什么叫接近区段?一般来说,接近区段就是指信号机外方的第一个轨道区段,但正线通过时,出站信号机的接近区段应自进站(或进路)信号机算起,也就是说,正线通过时,出站信号机的接近区段应包括正线股道区段和进站信号机内方各道岔区段.继电器是怎样工作的?继电器是电气集中设备中最基本的元件,复杂的联锁关系就是由它来完成的,它的核心由一个带铁心的线圈和一个衔铁组成,衔铁上连着推杆,推杆上装着接点.其基本原理如下:当线圈中有电流流过时,衔铁被吸起,推杆上升,使动接点.电路中,就可以利用线圈中有电或无电来控制.很明显,如将动接点与定接点接在接点与定接点接通, 则断开,如图当断电时,衔铁失磁落下,推杆下降,使动车轴钢轨负极,此时继电器上继电器工作过程负极,如图图什么是轨道电路?它有什么作用?将两条钢轨用绝缘材料分割成小段,在一端装上电源,另一端装上继电器,就构成一段轨道电路.钢轨钢轨线路上无车占用时,电流回路为:正极继电器线圈正极线路上有车占用时,绝大部分的电流通路为:钢轨,很容易知没有电流(或只有极小的电流)流过,如图根据继电器的工作原理(图道:当线路上无车时,因继电器线圈有电流通另一条电路.与定接点接通.因此图轨道电路当线路上有车时,因继电器线圈无电流通来点亮一盏红灯.过,衔铁落下,动接点可以利用接通的所以看到白灯就知道轨道空闲,看到红灯就知道轨道占用.由此可知,轨道电路可以来反映机车车辆占用线路的情况.可以利用接通的来点亮一盏白灯.过,衔铁吸起,动接点与定接点接通.因此一架互相背等.钢轨折断时,继电器上也没有电流流过,和有车占用轨道时一样.轨道电路怎样命名?在一段轨道电路内如果包含道岔,就称为道岔区段.道岔区段用它所包含的道岔来命名,如等.股道区段用股道号码命名,如等.及两架差置的调车信号机之间的一段轨道电路称为无岔区段,用其两端道岔号码来命名,如书末附图中什么叫单置、并置、差置?单置、差置、并置都是讲调车信号机的配置方式的.中的在一个绝缘节处只设置了一架某一方向的调车信号机,且该信号机前后均有道岔,此信号机即为单置的信号机,如图在一个绝缘节的两侧各设置中的向的调车信号机,这两架信号机的配置关系即为并置,如图与在无岔区段的两端各设置了一架显示方向、图调车信号机的配置方式联锁图(表)有什么作用?如何识别联锁图表?联锁图(表)是说明车站联锁关系的图表,它由一张车站信号、道岔配置关系示意图和一份说明其相互关系的联锁表组成.从表上可以看出办理进路时,应先按哪个按钮,后按哪个按钮,哪些道岔在什么位置,信号机显示什么灯光,哪些信号是敌对的,以及该进路建立时必须空闲的轨道区段等.联锁图表应附在《车站行车工作细则》上.为了帮助操作人员识别联锁图表,兹将一些规定的符号说明如下(参见附表即为差置,如图中的与相反的调车信号机,道调车按钮.道.进路号码栏:本栏将所有进路按顺序编号,先编列车进路,后编延续进路,最后编调车进路.正线通过进路则以接车进路编号作分子,发车进路编号作分母表示.如由表示向昆方道通过的进路.基本进路为方式)进路方式栏:在有迂回进路的情况下,,迂回进路为方式)排列进路按下按钮栏:本栏列出了排列该条进路时应顺序按压的按钮名称.按钮的名称由汉语拼音的第一个字母组成.字母的基本含义是:下行;列车;按钮;终端.表示上行表示下行列车按钮.下脚表示股道,如由此可以知道:表示上行调车终端按钮.表示上行上行;调车;通过;号道岔和号道岔之间的无岔区段确定运行方向道岔栏:在有迂回进路的号道岔在内的轨道区段.情况下,列出决定进路方向的道岔位置.信号机显示栏:列出了进路建成后防护该进路的信号机的显示状态.表示方式为:白灯;两个黄灯.绿灯;黄灯;道岔栏:列出了进路建立后,进路中各道岔以及防护道岔的位置.无括号表示道岔定位;加"()"表示反位;加"{}"表示将道岔带动到定位;加"{( "表示将道岔带动到反位.敌对信号栏:列出了与本进路相敌对的信号机名称.轨道区段栏:列出了本进路建立时必须空闲的轨道区段名称.表示无岔区段(轨道电路).即表示(轨道电路).表号和表示道岔区段(轨道电路).示包含号道岔区段,经由号道岔定位表示轨道电路, 即表示道轨道区段轨道电路(两端出站信号机之间的一段).表.如附图中的第认识了这些符号就可以用语言来阐述联锁条进路第一种方式,即成都方面,再按下终端按钮道接车的第一种方式:办理时,应先按下始端按钮( .确定运行方向的道岔为立后,下行进站信号机号道岔定位.进路建显示两个黄灯.径路号道岔定位, 号道岔定位,号道岔反位,并将号道岔定位,号道岔带动到反位.与其敌对的信号有和上行号道岔区段,允许显示.必须空闲的轨道区段为正线段,道岔区段,道股道区段.其余进路均可照此阐述.号道岔区段,道出站兼调车信号机的区号号道岔区段及电气集中的技术特性电气集中设备主要由哪些部分组(一)成?电气集中设备分室外设备和室内设备.室外设备包括轨道电路、信号机、转辙机等:轨道电路:用来反映线路占用情况.)信号机:用来防护进路.转辙机(有电动转辙机和电液转辙机两种):用来转换道岔.室内设备包括控制台、继电器组合、电源屏等;控制台:集操纵和监视为一体的监控设二、电气集中的操作使用要求.备.继电器组合:构成各种电路,满足联锁电源屏:将外线引入的交流电经降压、整流后形成各种条件电源,供给信号点灯、道岔转换、轨道电路、道岔表示等.室外设备和室内设备由电缆联接.控制台上的按钮和表示灯有什么用途?控制台是集操纵和监视为一体的监控设备.控制台由单元块组成,上面布置了车站联锁范围内的线路、道岔、信号示意图,它是车站联锁区的缩影.按钮用于操纵道岔和信号,表示灯则用来表示设备的状态及动作过程,以提醒值班人员注意..股道旁的白色按钮用来办理调股道上的绿色按钮用来办理列车进路,称列车按钮(车进路,称调车按钮(接车按钮如何设置?有什么作用?接车按钮为绿色带灯按钮,置于接车口正型控制台为再次按线上,作为接车进路的始端按钮和发车进路的终端按钮使用.上、下行各设一个.通过按钮如何设置?有什么作用?通过按钮为绿色自复式带灯按钮,置于接车信号按钮外方正线上,办理正线通过进路时作始端按钮使用.上、下行各设一个.发车按钮如何设置?有什么作用?发车按钮为绿色自复式带灯按钮,置于到发线上,作为发车进路的始端按钮和接车进路的终端按钮使用.对应每架出站信号机各设一个.引导按钮如何设置?有什么作用?引导按钮为白色自复式带灯按钮,置于控制台下方,引导接车时使用.对应于每架进站(路)信号机各设一个,按钮上方配白色表示灯.引导总锁闭按钮如何设置?有什么作用?引导总锁闭按钮为红色非自复式按钮,按钮置于控制台下方与引导按钮平齐.按下,锁闭该咽喉全部道岔;拉出(下),解除锁闭.每咽喉设一个,按钮上方配白色其上方配以相应的表示灯(定位为绿表示灯.调车按钮如何设置?有什么作用?调车按钮为白色自复式带灯按钮,置于线路旁边,用于办理调车进路.对应每架调车信号机各设一个.道岔单独操纵按钮如何设置?有什么作用?道岔单独操纵按钮分道岔总定(反)位按钮和道岔按钮两类.道岔总定位按钮和道岔总反位按钮道岔总定位按钮和道岔总反位按钮均为白色自复式按钮,置于控制台上部.对应每个咽喉各设一个色,反位为黄色).)道岔按钮道岔按钮为白色非自复式带灯按钮.对应每个道岔各设一个,但联动道岔共用一个,按钮上方配定、反位表示灯各一个.单独转换道岔时,必须一手按压道岔总定位(或总反位)按钮.另一手按压相应的道岔表示灯点亮.在钮,道岔即会转到定位(或反位).如需单独锁闭道岔,只须将道岔按钮拉出,此时按钮内的红色型的控制台上,道岔按钮的拉出功能已被取消,改由单设的道岔锁闭按钮代替.欲单独锁闭某组道岔时,只须将道岔下方的红色按钮按下,此时按钮内的红色表示灯点亮,表明道岔已被单独锁闭.再次按压该按钮,解除锁闭.总人工解锁按钮如何设置?有什么作用?分钟和总人工解锁按钮为红色自复式按钮,置于控制台下方,人工解锁进路时使用.每端咽喉各设一个,其上配以秒总人工解锁红灯各一个.总取消按钮如何设置?有什么作用?总取消按钮为白色自复式按钮,置于控制台下方,取消进路时使用.每端咽喉各设一个,按钮上方配以红色表示灯一个.接通道岔表示按钮如何设置?有什么作用?接通道岔表示按钮为白色自复式按钮,置台为再次按下),道岔表示灯熄灭.此按钮平时控制台道岔定、反位表示灯;拉出(于控制台下方.每端咽喉各设一个.按下,接通型控制应处于按下位置接通光带按钮如何设置?有什么作用?接通光带按钮为白色自复式按钮,置于控制台下方.每端咽喉各设一个.需要了解道岔位置时,将按钮按下,各道岔即依开通方向点亮白光带.切断挤岔电铃按钮如何设置?有什么作用?切断挤岔电铃按钮为白色非自复式按钮.道岔被挤或道岔转换过程中,超过秒钟道岔型控制台为再次按下)表示仍不回来时,电铃鸣响,按钮上方挤岔表示灯亮红灯.此时按下按钮,电铃即停止鸣响,但挤岔红灯仍然点亮.道岔修复后,红灯熄灭,电铃再次鸣响,拉出(该按钮,电铃停止鸣响.区段故障按钮(或称事故按钮)如何设置?有什么作用区段故障按钮为白色自复式按钮,对应于时使用(使用方法见每一道岔区段各设一个.大站将该组按钮集中设在单独的盘上,称区段人工解锁按钮盘,小站则设在控制台上方适当的空角内.该组按钮在需解锁因错误锁闭的区段或未正常解锁的区段问).断丝报警按钮如何设置?有什么作用?断丝报警按钮为白色自复式按钮,置于控制台下方中部,其上方配以红色表示灯.当列车信号(进站信号、出站信号、引导信号)主灯丝断裂时,断丝报警电铃鸣响,同时按钮上方红色表示灯点亮,此时,按下该按钮,电铃停止鸣响,但按钮上方的红色表示灯仍然点亮.换上灯泡后,红色表示灯熄灭,电铃再次鸣响.再次按下该按钮后,电铃停止鸣响.熔丝报警按钮如何设置?有什么作用?熔丝报警按钮为白色自复式按钮,置于控制台上方中部,其上方配以红色表示灯一个.继电器室内某保险丝断裂时,报警电铃鸣响,报警表示灯亮红灯.按下按钮,电铃停止鸣响,但红灯仍然点亮.换保险丝后红灯熄灭,电铃又响.伏,适用于白天.用;拉出时灯光较强,适合昼间使用.制台上该按钮已被取消.信号调压按钮如何设置?有什么作用?信号调压按钮为白色非自复式按钮,用于调节信号机点灯电压.按下时信号电压为伏,适用于夜间;拉出时为型控制台上该按钮已被取消.信号表示灯如何设置?有什么作用?信号表示灯用来监视信号机的显示状态,对应于每架信号机各设一个,除进站(路)信号表示灯平时亮红灯外,其余表示灯平时均不亮灯.信号开放后,列车信号表示灯亮一个绿灯,调车信号表示灯亮一个白灯.进路表示灯如何设置?有什么作用?进路表示灯用来监视进路的开通状况,由再次按下该按钮后,电铃停止鸣响.表示灯调压按钮如何设置?有什么作用?表示灯调压按钮为白色非自复式按钮,用于调节表示灯电压,以适应白天光线强、夜间光线弱的变化.按下时灯光时变弱,适合夜间使型控连续的光带组成.进路建立后,点亮一条白光带,有车占用时变为红光带,出清后熄灭.排列进路表示灯如何设置?有什么作用?排列进路表示灯为红色表示灯,对应于每个咽喉各设一个,置于该端控制台上方.排列进路时按下始端按钮后,该表示灯亮红灯,再按下终端按钮使选路继电器吸起后,进路表示灯熄灭.排列进路表示灯未灭时,该咽喉不能再排列另外的进路.道岔反位报警表示灯如何设置?有什么作用?道岔反位报警表示灯为红色表示灯,带电铃,置于控制台上方.当连接安全线的道岔反位时(连接安全线的道岔以开通安全线为定位),该表示灯亮红灯,同时电铃鸣响,以提醒值班人员注意.当值班人员将该道岔操纵至定位后,红灯熄灭,电铃停止鸣响.主、副电源表示灯如何设置?有什么作用?主、副电源表示灯置于控制台上方正中,分亮白灯.绿、白两灯,使用主电源时亮绿灯,使用副电源时型控制台上还有一个切断电铃按钮,当主副电源切换时,除表示灯变换外,电铃同时鸣响,值班人员应按下按钮使电铃停止鸣响.进路排列过程中各表示灯的变化及意义是怎样的?按下始端按钮后,按钮表示灯闪光(列车按钮闪绿光、调车按钮闪白光),表示已对操作人员的动作做了记录,同时排列进路表示灯点亮红灯,表示本咽喉区正在排列进路,同时提醒操作人员注意:本咽喉区不能再排列其他的进路.路.再按压终端按钮,按钮内的表示灯也闪光,始、终端两个按钮表示灯均闪光,同时中间的所有按钮表示灯均闪光,表明选岔电路正在执行选各进路按钮内闪光熄灭,排列进路表示灯熄灭,始端按钮改点稳定灯光,表明进路已经选出,进路上的道岔正在依由远及近的顺序转换.整条进路点亮白光带,始端按钮处的信号表示灯点亮(列车进路为绿灯,调车进路为白灯),最后始端按钮表示灯熄灭,表明进路已经稳定办妥(所有道岔均转换到位并锁闭,防护进路的信号机已经开放).操作者应重点观察始端按钮表示灯由闪光熄灭的变化过程,它表明了进路办理过程的阶段性.闪光正在选路.稳定灯光熄灭道岔正在转换.进路已经办妥.按正常手续接车时,各表示灯变化如下:列车头部压过进站信号机,信号机立即关闭,控制台上进站信号表示灯绿灯熄灭,并改点红灯,同时信号机内方的轨道区段变为红光带.以后列车头部每进入一个道岔区段,该区段就变为红光带;列车尾部出清某轨道区段,该区段红光带就立即熄灭.列车全列进入接车线后,股道区段上只点亮两节红光带,列车尾部后面各区段红光带全部熄灭.电气集中能实现哪些主要的技术条件?电气集中的电路能保证:信号开放前对下述条件进行验证:①进路上的所有道岔及防护道岔均已转换到规定位置并锁闭;②敌对信号未开放;③列车进路上各区段必须空闲(发车时,到发线除外);①红灯灯丝良好(侧线发车除外);超限绝缘的邻接区段必须空闲(能构成平行进路时除外);开放出站信号机时必须办妥闭塞,开放通过信号时,必须验证正线出站信号已开放.电路对上述条件逐一验证正确后,防护该进路的信号机才能开放.电路并将不断地对上述条件进行检查,一旦条件发生变化,信号将立即自动关闭.信号开放后,道岔不能再被扳动,敌对信号也不能再开放.信号机在什么时候才能关闭?列车信号当列车第一轮对驶入信号机内方后信号立即关闭.秒时,应报警.调车信号的关闭分两种情况:当接近区段空闲时,在车列全部进入信号机内方后,信号自动关闭.当接近区段留有车辆或无接近区段(如货物线向外的调车信号,因货物线未设轨道电路,故该调车信号无接近区段)时,应在车列出清信号机内方第一区段后信号才能自动关闭.道岔转换需满足哪些技术条件?毫米的道岔受进路锁闭和区段锁闭的限制,只有当道岔区段既无白光带又无红光带时,道岔才有可能被扳动.道岔起动前,应先切断表示.道岔未锁闭(在第一连结杆处能插入厚铁片时),表示不能接通.道岔转换具有下述特性:①道岔失去表示超过②虽然道岔区段占用时道岔不能动作,但道岔一旦开始动作,就会不受区段锁闭的限制而继续转换到底.③道岔转换途中因故受阻时,应能保证将其转回原位.(道岔锁闭有哪几种方式?锁闭就是道岔被锁定在某一位置不能被扳动.道岔可以受区段锁闭,也可以受进路锁闭.区段锁闭道岔区段有车占用时,道岔不能扳动,该区段显示红光带.轨道电路的故障也将使道岔被锁闭,该区段也显示红光带.因某种原因可能造成某一区段被错误锁闭,此时该区段显示白光带,区段内的道岔不能被扳动.上述三种情况均属区段锁闭.进路锁闭进路排好后,整条进路呈一条白光带,该进路上的道岔均不能扳动.进路锁闭又分为预先锁闭和接近锁闭.预先锁闭:信号开放后,如列车(或车列)尚未驶入接近区段,此时进路的锁闭状态称为预先锁闭.接近锁闭:信号开放后,如列车(或车列)已驶入接近区段,此时进路的锁闭状态称为接近秒钟后,进路锁闭,也叫完全锁闭.预先锁闭的进路可以用取消进路的方法使其解锁,而处于接近锁闭状态的进路则只能用人工解锁的方法经延时后才能解锁.进路有哪几种解锁方式?如何办理?。

铁路车站值班员考试：高级车站值班员考试题库(强化练习)

铁路车站值班员考试：高级车站值班员考试题库（强化练习）1、单选6502电气集中联锁设备，列车进路向占用线路上开通时，有关信号机（）。

A、不可能开放B、可能开放C、不能开放引导信号D、不可能开放正确答案：D2（江南博哥）、单选列车发生火灾需要分隔甩车时，应根据风向及货物物理性质而定，一般先甩下列车（）的未着火车辆，再甩下着火车辆，然后将机次未着火车辆拉至安全地段。

A、后部B、前部C、中部D、尾部正确答案：A3、单选旅客列车最高运行速度为100km/h，运行于坡度为14‰的下坡道时，每百吨重量高磷铸铁闸瓦的换算闸瓦压力应为（）。

A、540kNB、580kNC、620kND、660kN正确答案：D4、单选接发列车五项工作业过程中，（）必须由车站值班员亲自办理。

A、办理闭塞B、开闭信号C、布置进路D、迎送列车正确答案：C5、单选按《铁路技术管理规程》列车运行等级顺序，特快旅客列车属于（）。

A、一等B、二等C、三等D、四等正确答案：A6、单选铁路交通发生事故，造成（）以上50人以下重伤，为较大事故。

A、10人B、20人C、30人D、40人正确答案：A7、单选联系用的手信号中，道岔开通信号夜间显示为白色灯光（）。

A、上下摇动B、下部左右摇动C、高举左右摇动D、高举头上正确答案：D8、单选车站值班员接收调度命令时，应填记在《铁路技术管理规程》（）内。

A、附件7B、附件6C、附件5D、附件4正确答案：A9、单选单线半自动闭塞区间，出站信号机的开放受（）控制。

A、联锁设备B、列车进路C、闭塞机D、信号按钮正确答案：C10、单选进站信号机外制动距离内，进站方向的坡度是指（）坡度。

A、换算B、实际C、平均D、最大正确答案：A11、单选《铁路调车作业标准》规定，距停留车位置十车时调车速度不得超过（）。

A、20km/hB、17km/hC、15km/hD、12km/h正确答案：B12、单选某班推算班计划指标时，计划装车数30车、卸车数50车，计算停时的作业次数为（）。

6502试题1

一、填空（每题2分，共20分） 1、在铁路信号系统中，凡是涉及行车安全的继电器电路都必须采用（安全）型继电器。

2、6502电气集中的定型组合共有（12）种。

3、JWXC-1700型继电器型号中的“W ”表示（无极）。

4、进站引导信号显示为（一个红色灯光和一个月白色灯光）。

5、调车信号机按设置情况可分为4种类型：单置、并置、差置和（尽头型）。

6、单置调车信号机按钮可作（反）方向调车进路的变通按钮。

7、向同一无岔区段排列两条相对的调车进路为（敌对进路）。

8、选择组的1、2线是选择进路上的（双动道岔八字第一笔）FCJ 。

9、选择组的3、4线是选择进路上的（双动道岔八字第二笔）FCJ 。

10、当单置调车信号机作终端使用时，其（DXF ）组合的JXJ 吸起。

二单选题（每题2分，共20分）1、调车信号辅助组合DXF 主要用于（ C ） .（A ）调车信号机 ( B)尽头型调车信号机（C ）单置调车信号机及变通按钮 (D) 差置调车信号机2、单动道岔选用一个（ B ）组合。

(A ）Q ( B)DD （C ）SDF (D)SDZ3、在有两个发车方向时，出站兼调车信号机应选用（ D ）组合(A ）LXZ ( B)1LXF （C ）LXZ 、1LXF (D)LXZ 、2LXF4、定型组合侧面06－1和06－2没有环上KZ 电源的组合是（C ）(A ）Q ( B)DD （C ）SDF (D)SDZ5、区段人工解锁按钮盘是用于（ A ）。

(A ）故障解锁 ( B)区段解锁（C ）进路解锁 (D)人工解锁6、单置调车信号机按钮作终端使AJ 用时，（ C ）吸起。

(A ）AJ 2AJ ( B) 1AJ AJ （C ）1 AJ2 AJ (D)1AJ 2AJ AJ7、尽头型调车信号机有（ A ）个按钮继电器。

（A ）1 ( B)3 （C ）2 (D)48、6502电气集中进路选择继电器JXJ 吸起后，再（ D ）时复原。

6502电器集中联锁-限界绝缘

6502电气集中联锁-“侵限绝缘”知识培训资料一、什么叫侵入限界绝缘?为了保证邻线行车的安全，在相邻两线的连接处距两线中心各2米的地方装设警冲标，用于指示机车车辆的停留位置，由于机车车辆的最外轮对中线线距车钩尚有一段距离，所以规定轨道绝缘节应装设在警冲标内方不小于3.5米的地方，如图（A），否则，股道内停留的机车车辆虽未压上绝缘节，也有可能越出警冲标而危及邻线行车安全。

但是有的站由于地形或道岔配置等原因不能满足上述要求，这样的绝缘就叫“侵限绝缘”。

对侵限绝缘相邻的两个道岔区段来说，任何一个区段被占用都将使经由另一个区段的进路不能建立(能构成平行进路时除外)。

如附图中：19号道岔和11号道岔之间的一个绝缘就是侵限绝缘，当19号道岔定位且19DG显示红光带时，经由9／11号道岔反位的任何进路都不可能建立。

但19号道岔反位时，因与9／11号道岔反位的进路构成平行进路，故不论其占用与否均不影响经由9／11号道岔反位的进路。

二、侵限绝缘处如何保证作业安全?由于侵入限界绝缘距警冲标小于3.5m，当车辆停留在警冲标内方轨道电路范围内时，因车辆的最外方车轮距车辆端部尚有一段3.5m 的长度，所以其车钩及车辆边缘可能侵入邻线的建筑接近限界，不能保证邻线行车安全。

因此，在排列通过侵限绝缘线路或其邻线的进路时，必须认真检查侵限绝缘地段并无压标车辆，方可开放信号或放行机车车辆，以策安全。

如图（C）三、调车作业压信号折返时应如何办理?调车作业中，由于带车较多或原停留车距警冲标较近等原因，常常使车列压在道岔区段上就必须向相反的方向返回。

这时在返回的方向上，有的道岔已经解锁(或本来就在解锁状态)，但却没有信号防护，这些道岔构成了极不安全的因素。

返回的进路可以是沿着进入时的进路(原进原出)，也可以不完全沿着原进路。

如附图中：由D3向4道挂车后再经专牵线牵出，经19号道岔反位去棉专线作业的计划，当4道停留车距S4D较近，车列不能全部进入4G而压在17DG上就向专牵线方向牵出时，9/11号道岔已经解锁，19号道岔则原来就在解锁状态，前方的D5又不能防护该两组道岔。

6502题库

6502学习辅导题库一、初级选择题1．按下电气集中控制台上始端按钮，该按钮表示灯( )。

(A)闪光 (B)亮稳定灯光 (C)不亮灯 (D)闪了几下又灭灯2．在6502电气集中同一咽喉区内设置( )方向继电器。

(A)1个 (B)2个 (C)3个 (D)4个3．单动道岔选用一个( )组合。

(A)SDF (B)SDZ (C)DD (D)DDY4．6502电气集中的定型组合共有( )。

(A)8种 (B)10种 (C)11种 (D)12种5．6502电气集中选择组的1、2线是选择进路上的( )FCJ。

(A)双动道岔八字第一笔 (B)双动道岔八字第二笔(C)单动道岔 (D)前三者都包括6．6502电气集中进路有( )解锁方式。

(A)2种 (B)3种 (C)4种 (D)5种7．大站(6502电气集中)上、下行咽喉同时各办理一条进路的人工解锁( )。

(A)只有一条进路能解锁 (B)两条进路均能解锁(C)两条进路均不能解锁 (D)两条进路都是列车进路时有一条不能解锁8．6502电气集中选路完毕的证明条件是( )。

(A)右端的JXJ吸起 (B)始端的JXJ吸起(C)终端的JXJ吸起 (D)左端的JXJ吸起9．LXZ组合中XJZ220电源固定接在其组合侧面06列端子板的( )端子上。

(A)06-15 (B)06-16 (C)06-17 (D)06-1810．6502电气集中在排列进路过程中，进路始端按钮表示灯在( )熄灭。

(A)进路锁闭后 (B)XJ吸起后(C)方向电源无电后 (D)选路完毕后11．控制台上每一轨道区段上最短的光带不得少于( )单元。

(A)1个 (B)2个 (C)3个 (D)4个12．6502电气集中电路中KZ—GDJ条件电源的作用是( )。

(A)用来正常解锁 (B)防止进路迎面错误解锁(C)用于故障解锁 (D)停电来电后，防止进路错误解锁13．6502电气集中电路中，第7条网络线的主要作用是检查( )。

6502电气集中联锁设备试题及答案

6502电气集中联锁设备试题
车站姓名考试时间
1.集中联锁车站使用故障按钮解锁进路有何规定？（10分）
2。

什么叫短调车进路？（5分）
3.什么叫长调车进路？（5分)
4。

何谓敌对进路？敌对进路有哪些？（10分）
5.信号机关闭的时机有何规定？（10分)
6.操作6502设备应遵循怎样的操作程序（10分)？
7。

接车、发车通过和调车进路如何排列？（10分)
8、道岔区段或股道区段无故出现红光带如何处理?（10分）
9、单双线半自动闭塞电气集中联锁（设信号员)接、发列车作业标准（包括程序、项目、岗位作业标准）.（30分）
6502电气集中联锁设备试题答案
1。

行规160条、技规328条
2。

6502电气集中问答21页
3.6502电气集中问答21页
4.6502电气集中问答23页
5。

6502电气集中问答46页65题
6。

6502电气集中问答53页70题
7。

6502电气集中问答54页71题
8。

6502电气集中问答82页101题
9.车务系统汇编（一）110页—124页。

6502电气集中试卷

6502电气集中试卷部门：姓名：分数：注：本试卷均以附图作答，答题时均按照6502电气集中原理解答。

一、填空题（每空1分，共11分）：1、位置法的关键是必须将电源和继电器设置在可能混线位置的两侧。

2、选择组电路由两线改为四线的原因是防止产生八字型的迂回进路，由四线改为六线的原因是防止电路中的迂回电流。

3、列车信号开放后又因故关闭，随后列车驶入接近区段，此时进路实现的锁闭是。

4、XJJ局部电路中KZ-RJ-H支路的作用是。

5、调车信号机设置白灯保留电路的原因是防止调车车列在禁止信号下推送。

6、长调车进路实现由远至近开放的条件是电路上接有。

7、8线检查进路上的道岔位置正确是靠开始继电器的励磁来实现的，检查本咽喉敌对进路未建立是靠照查继电器吸起和终端继电器落下来实现的。

二、判断题（每空1分，共10分）：1、双断法是故障——安全的混线保护法。

（）2、由于调车的XJJ电路有1-2线圈脱离8线的自闭电路，11线又不检查轨道继电器的前接点，故调车进路内方道岔区段占用不会关闭调车信号。

（）3、不设置接近区段的调车进路内方第一区段的正常解锁最多只能实现两点检查。

（）4、YZSJ励磁实现本咽喉道岔锁闭，YZSJ落下实现本咽喉道岔解锁，所以是故障——安全电路。

（）5、人工解锁是为了解决接近锁闭后的延时解锁问题。

调车信号开放后，接近轨空闲，由于没有实现接近锁闭，故人工解锁进路，进路不能解锁。

（）6、接车信号开放后，采用紧急关闭信号手段——区故解股道区段，则进站信号关闭。

（）7、人工解锁接车进路，则3分钟后信号关闭，进路解锁。

（）8、引导进路开放引导信号后，取消进路，信号关闭，进路不能解锁。

（）9、7线检查选排一致性是通过检查DCJ前接点与DBJ前接点（FCJ前接点与FBJ前接点）来实现的。

10、办理引导进路，引导信号开放后，占用接近轨，人工解锁引导进路，进路延时解锁。

（）三、简答题（每题8分，共80分）：1、X-SIII的侧线接车进路，假设以23/25反位为基本进路，以55/57反位为变通进路，画图说明选择组电路如何处理？哪些按钮可当作变通进路的变通按钮？2、办理D7-D31的调车进路，列车跨压D7G、13DG，此时17DG占用（17道岔在定位），D7信号会不会关闭？列车驶过进路能否正常解锁？请从电路上予以说明。