铁路运输供给的影响因素

铁路运输供给的内部影响因素
从前两节的分析可以看出，铁路运输供给水平的高低是受路网固定设施、移动设备、运营 计划、运输生产4个层次所影响的。因此，在对铁路运输供给内部影响因素进行分析时， 可从这个4个层次来考虑。路网基础设施水平 与机车车辆的数量与结构从规模上限制了运 输供给的数量，同时也在一定程度上决定了运输服务质量的某些方面，如速度、舒适性等； 运营计划的制定和运输生产是对铁路运输供给的运用，这两个因素水平的高低直接影响到 运输供给的输出水平。这4个 因素共同作用，决定了铁路运输供给所能提供的运输能力和 服务水平。1．路网基础设施水平。路网基础设施水平指的是铁路路网及其相关设备的整 体水 平，包括了路网、车站、信号等方面。路网基础设施是铁路运输的基础，其发展水平 的高低是影响我国铁路运输供给水平的重要因素。(1)路网的规模和质量。路网的规模和质 量对铁路运输供给的影响体现在能力和 服务水平两个方面。路网的覆盖密度、营业里程、 线路的技术标准(如设计速度、牵定数)、电气化率、复线率等都会对铁路运输供给的能力 产生影响。对供给服务水平的影响主要体现在可达性、快速性、准时性和舒适性上。 (2) 车站的能力和水平。铁路车站作为铁路网络上的节点，主要是为客货运输服务的。车站内 硬件设施的水平会影响旅客或货主对铁路供给服务水平的感知，车站的能力，如咽喉区、 道岔、到发线能力是影响铁路通过能力的因素之一。车站的信息化 与现代化水平的高低， 会影响到车站的工作效率，也会对铁路运输供给产生影响。(3)信号的水平。信号是指挥铁 路运输日常生产最重要的工具之一。铁路信号发 展的方向主要是实现高度自动化、智能化， 以便保证行车和各种作业的安全、准确和效率。信号的水平高低，会影响到列车在区间运 行的方式，从而对运输供给的能力产 生影响。
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铁路运输供给的内部影响因素
2．机车车辆的数量与结构。机车车辆是铁路运输的移动设备，它与路 网固定基础 设施一起，从规模上的限制了铁路运输供给的能力。铁路 运输的移动设备主要包括机车、客车和货车。(1)铁路机车牵引力和速 度。铁路机车可以分为蒸汽机车、内燃机车和电力机车 3种，不同的 机车类型所能提供牵引力和运行速度不同，因此，其所提供的运输供 给水平也不相同。 (2)客车的舒适性和速度。铁路客车水平指的是客运 车辆内各种设备的舒适度水 平和速度高低，其水平的高低对铁路旅客 运输供给的服务水平有着很大的影响。按舒适性分，铁路客车可以分 为非空调车和空调车两种类型。(3)货车的载重能力和速度。铁路货车 对运输供给的影响，主要体现在其载重力 和运行速度上。另外，货车 的种类能否适应现代物流的需要，也是影响铁路供给水平的因素之一。
运输供给的一般影响因素
2、 技术因素
技术是运输供给的物质因素，科学技术对于提高运输 生产效率、降 低运输成本、提高运输服务质量、提 高生产的组织管理水平起着重要作用。这其中包括交 通建筑业的技术水平、运输设备制造业的技术水平、 通讯信号业的技术水平、运营计划的制定水平等方面。 运输系统的技术特征影响运输供给的能力和质量水平。
铁路
● 运输供给的影响因素
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目录
运输供给的一般影响因素 铁路运输供给的外部影响因素 铁路运输供给的内部影响因素
运输供给的一般影响因素
1．经济因素
路
在
脚
下
Hale Waihona Puke 国家或地区的经济状况是运输供给发展的基本条件。从经济发展状 况分析研究运输供给实质上是探索资源的合理配置和有效运用问题。
铁路运输供给的内部影响因素
4．运输生产水平。运输生产水平是对铁路运输各生产部门执行能力的 考核。运营 计划制定之后，需要由铁路各个部门来协同完成。这时， 运输生产水平就成了运输供给实现的决定因素，它决定了运营计划对 旅客或货主所承诺的供给水平的实现程度。因此，它也是影响运输供 给水平的因素之一。 综上所述是铁路运输供给的外部影响因素和内部 影响因素，本文对于铁路运输供给的研究主要是从后者出发的，即从 铁路运输供给的内部影响因素出发。
铁路运输供给的内部影响因素
3．运营计划的制定水平。铁路运营计划主要包括运行图、开行方案 和编组计划等， 它是铁路生产者对铁路设备的运用计划。这些运营计 划从计划的层次确定了铁路所提 供的运输产品、供给能力和服务水平， 对于铁路运输供给的影响主要体现在如下几点： (1)运营计划确定了 列车重量和行车量。铁路运营计划确定了线路中列车得重量 和长度以 及行车量的大小，也就是确定了铁路运输供给能力的大小。 (2)运营 计划确定了能力利用率。根据2．2．5中的研究，能力利用率是影响 铁路运输服务质量的重要因素，能力利用率是由运营计划所确定的， 因此运营计划也就是运输服务质量的影响因素之一。(3)运营计划确定 了客货列车旅行速度。旅行速度反映了列车运行的实际速度大 小，是 铁路运输供给服务质量的重要指标，也是影响机车车辆周转和货物送 达的一项重要因素。 (4)运行计划确定了列车的停站、到发时刻和停 站时间。列车的停站、到发时刻和停站时间是影响铁路运输服务便利 性的主要因素之一。
铁路运输供给的外部影响因素
2．对于铁路运输的发展和运输技术来说，这两者是相辅相成的，铁路运输 的发展必须有相应的运输技术作为支撑。对铁路运输而言，运输技术包括线 路基础设施、机车车辆、通信信号、运营组织管理等方面。任何一个方面技 术的提升，都会促进铁路 运输供给的发展。以客运专线为例，铁路各种基础 设备的技术进步推动了客专的发展，从而释放了既有线能力、改善了铁路供 给的服务质量，提高了铁路运输供给水平，它从数量和质量上影响了运输供 给。 另外，运输技术的提升，新技术的产生会大大的提高运输供给的能力和 服务水平，从而刺激运输需求的增加。反之，若运输技术停滞不前，与之相 对应的运输供给则无法满足运输需求的变化，原有的运输需求因为得不到满 足，会转移到其他能够满足其 需求的运输方式上去，从而造成该运输方式的 需求减少。同时，运输技术的进步，也将会引起运输政策的变化。由于技术 的进步，运输供给的能力和服务水平得到了提高，原有的运输政策，如投资 政策、管理策略等，都需要进行重新的调整。
铁路运输供给的外部影响因素
3．运输政策对铁路运输供给具有十分重要的影响。对于一个国家 而言，其运输政策对某种运输方式的重视程度，往往决定了该运 输方式发展水平的高低。运输政策对铁路运输供给的影响体现在 对铁路运输发展的重视程度以及投资规模等方面中。尤其 是投资 规模，它限制了铁路运输基础设施和相关设备的建设发展，从而 限制了铁路运输供给的规模和水平。2008年以来我国铁路运输的 快速发展，正是得益于金融危机之后国家运输政策的调整。 运输 政策的调整，对运输技术的发展也会产生影响。国家对某种运输 方式的重视程度的增加，会促进与之对应的运输技术的发展，运 输技术的发展进步又会改善运输供给服务水平，从而刺激了新的 运输需求。以铁路来说，国家近几年来对客运专线的大力发展， 就使得我国的高速铁路技术有了很大提高，同时使得铁路的运输 能力和服 务水平都得到了提升，从而刺激了铁路运输需求的增加。
运输供给的一般影响因素
4.政策管理
梦
在
心
运输政策是影响运输供给的重要因素。它是一个国 家为发展运输而 制定的准则，是经济政策的组成部 分。不同国情的国家的各自发展的不同时期，都制 定出不同的运输政策。政府的政策与宏观调控措施， 如投资政策、财政补贴或某些管理和限制措施，会 对运输供给产生重要的、深远的影响。如2008年的 全球经济危机之后，我国出台了4万亿的拉动内需的 经济计划。其中有2万亿是用于铁路基础设施建 设 上，这将极大的改善我国铁路运输供给不足的局面， 促进铁路运输供给水平的提升。上述影响因素的基 础之上，可将铁路运输供给的影响因素分为外部因 素和内部因素两部分。
运输供给的一般影响因素
“
3.运输成本
“
运输成本是运输供给的价值或经济 因素。影响运输成本变动的因素主 要是生产要素的价格和生产技术状 况，生产要素的价格上涨，必然导 致运输成本增加，使运输供给减少； 而生产技术的进步则意味着运输能 力的提高或运输成本的降低，其结 果是能够在原运价水平下，增加运 输供给量。运输的相关市场如运输 工具的制造 市场、运输工具的买 卖市场等，其价格也将影响投放到 运输市场上的供给能力。
经济发展产生输运 入输需文求字的同时，产生了供给。同时，经济发展水平、
对未在来此经录入济上发述图展表的的综预合分测析结、论自然环境条件决定了供给发展的规模和水 平。在在因此此此录录入入，上上一述述图图个表表的的国综综家合 合分 分或析 析结 结地论 论区的经济总水平是影响其运输供给的决定 性因在素此。录入因上为述图无表的论综是合分运析结输论基础设施建设还是运输移动设备的购置， 都 需要大量的投资。对一个国家而言，在经济总量一定的情况下， 要增加运输供给，就 必须要把国民收入中更多的份额投入到运输业 中。另外，经济水平的高低影响着运输需求的数量和结构，从而对 运输供给的规模和结构产生影响。因此，一个国家运输供 给水平的 高低，归根结底取决于其经济发展的总水平。纵观世界各国，西方 发达资本主义国家的运输供给水平最高，而广大的发展中国家则大 多面临着运输供给不足，运 输技术设备落后，服务水平低的情况。
中
铁路运输供给的外部影响因素
铁路运输供给的外部影响因素包括：运输需求、运输政策、运输技术三个方面。这三个 方面之间相互影响，同时又共同影响运输供给。具体体现为： 1．对铁路运输而言，运 输需求是影响铁路运输供给的外部因素之一。运输需求包括总量和结构两个部分，铁路 运输作为服务业，就服务性质而言，铁路产品的供给应从运输需求的角度出发，在总量 和结构上满足运输需求。因此运输需求的发展趋势也 就决定了运输供给的发展趋势。 例如，随着我国社会经济的发展和人民生活水平的提 高，人民对铁路运输的产品提出 了更高层次和多样化的需求。运输需求的变化促使了 铁路运输对其产品进行调整，因 此有了客运专线的大力修建、动车组的大量上线、连续的既有线提速、客运车辆的更新 和重载技术的发展应用，这些都体现了铁路运输供给对运输需求变化的适应。运输需求 的增长(或减少)会影响运输技术的发展，也会影响国家运输政策制定。 铁路运输需求对 运输技术的影响体现在：当铁路运输需求发生变化时，铁路运输技术也将随之产生变革。 以铁路机车为例，铁路机车的发展经历了蒸汽机车、内燃机车、 电力机车与大功率电 力机车四个阶段，其发展的过程实际上是对于铁路运输需求的不断适应。铁路运输需求 对运输政策的影响体现在：当运输需求变化时，原有的运输政策所决定的运输供给能力 和产品结构将不再适应。因此为了适应运输需求，国家的运 输政策就需要进行变革。 所以说运输需求的变化也会影响到运输政策的制定。