贸易术语案例分析集合
贸易术语案例集锦
贸易术语案例集锦一、FＯB合同争议案案例１买卖双方按照FOB条件达成一笔大麦种子得买卖合同。
合同规定大麦种子得发芽率必须在90％以上。
卖方在装船前对货物进行了检验,结果符合合同得规定。
然而,货到目得港,卖方提货后由指定得检验机构进行检验,却发现大麦种子发芽率不到60%。
于就是,买方要求退货,并提出索赔。
卖方予以拒绝,其理由就是:卖方在装船前进行检验,证明所交货物就是合格得;买方在目得地检验发现质量有问题,说明货物品质得变化就是在运输途中发生得。
按照国际贸易惯例,在F ＯB条件下,货物在装运港装船时越过船舷,风险转移,运输途中货物品质变化得风险,应该由买方承担。
双方协商后无法达成一致意见,遂将争议提交仲裁。
仲裁庭审理时发现,大麦种子包装所用得麻袋上粘有虫卵, 正就是这些虫卵在运输途中孵化成虫,咬坏了种子胚芽,造成发芽率降低、但应由谁来承担这一后果,买卖双方仍各执一词。
[案例分析］本案中得卖方引用国际贸易惯例,以货物越过船舷风险既已转移给买方为由拒绝赔偿,其主张就是不能成立得。
因为货物品质中途发生变化,其损失就是由于包装不良造成得,这说明致损得原因在装船前就已经存在,货物发生损失已带有必然性,这属于卖方履约过程得过失,应构成违约、虽然根据国际贸易惯例对FOＢ得风险转移得解释,如途中由于突发得意外事件导致货物得损失由买方承担,但就是本案所说得情况不属于惯例规定得范围,而就是包装不良造成得,故卖方拒赔就是没有道理得,她应当承担自己违约得后果、案例２我方进口商以ＦＯB条件从巴西进口橡胶,但就是我方由于租船困难,不能在合同规定得时间内到装运港接运货物,从而出现了较长时期得货等船现象,于就是巴西方面要求撤销合同并向我方进口商提出赔偿损失得要求。
巴西出口商得做法就是否合理？［案例分析］根据FOＢ条件成交,要求买方在约定得期限租船到指定得装运港接运货物。
我方没能及时派船接运货物,属于违约行为,因此巴西出口商有权以此为由撤销合同并要求赔偿损失。
国际贸易术语专题案例分析
国际贸易术语专题案例分析：1.关于DAP的案例分析：案例：西安某公司以FOB条件出口一批冻鸡。
合同签订后接到买方来电，称租船较为困难委托我方代为租船，有关费用由买方承担。
为了方便合同履行，我方接受了对方的要求。
但时至装运期我方在规定装运港无法租到合适的船只，且买方又不同意改变装运港。
因此，到装运期满时货仍未装船，买方因销售季节即将结束便来函以我方未按期租船履行交货义务为由撤销合同。
此情此景，我公司该何去何从？分析：我方应该拒绝买方撤销合同的无理要求。
按照FOB成交的合同，应由买方负责租船订舱。
买方可以接受买方的委托，并由买方自负风险和费用条件下，代买方办理租船订舱，但卖方不承担租不到船的责任及其由为租到船带来的延误装运的责任，所以买方撤销合同的理由不成立。
案例：西安阳光公司从韩国月牙公司进口一批货物，签定“CFR烟台”合同，货物在鲁东半岛附近海域沉没。
韩国月牙公司未及时向我方发出装船通知，我方未办理投保，无法向保险公司索赔。
故我方要求对方承担责任，但韩国月牙公司以货物离港，风险已经转移给我方为由拒绝承担责任。
问：韩国月牙公司的行为是否合理，究竟由谁承担责任？为什么？分析：韩国月牙公司的行为不合理，应由韩国月牙公司承担责任。
按照CFR条件达成的交易，卖方在货物装船后必须及时向买方发出装船通知，以便买方办理投保。
如果货物在海运途中遭受损失，由于卖方未发出装船通知使买方漏保，那么卖方不能以风险在装运港船上转移为由免除责任，在此案例中，月牙公司未及时向我方发出装船通知使我方未办理投保，货轮沉没，韩国月牙公司应承担责任。
4.关于CIF的案例分析：作业题案例：2012年11月11日，我上海明珠出口公司按CIFCanberra向澳大利亚某商出售一批云花，由于商品季节性比较强，双方在合同中约定到货期限条款：卖方保证运货船只不得迟于12月12日驶抵目的港。
如货轮迟于12月12日抵达目的港，买方有权降价或拒收货物。
其他贸易术语及案例
2023-11-04CATALOGUE目录•FOB、CFR、CIF术语•FCA、CIP、FAS术语•DAP、DAT、DDP术语•案例分析01 FOB、CFR、CIF术语FOB术语FOB（Free On Board）术语指当货物在装运港被装上指定船时，卖方完成交货义务。
定义FOB术语中，卖方负责装船，买方负责租船，属于象征性交货。
特点货物在装运港越过船舷后，风险由卖方转移至买方。
风险转移卖方负责装运港至船舷的费用，买方负责卸货港至目的地费用。
费用划分CFR术语CFR（Cost and Freight）术语指当货物在装运港被装上指定船时，卖方完成交货义务。
定义卖方负责装运港至目的地的运费和保险费，买方负责卸货港至目的地费用。
费用划分CFR术语中，卖方负责装船，买方负责租船，属于象征性交货。
特点货物在装运港越过船舷后，风险由卖方转移至买方。
风险转移费用划分卖方负责装运港至目的地的运费和保险费，买方负责卸货港至目的地费用。
CIF术语定义CIF（Cost, Insurance and Freight）术语指当货物在装运港被装上指定船时，卖方完成交货义务。
特点CIF术语中，卖方负责装船和保险，属于象征性交货。
风险转移货物在装运港越过船舷后，风险由卖方转移至买方。
02 FCA、CIP、FAS术语总结词货交承运人详细描述FCA术语是指在卖方货交承运人时，风险即转移至买方。
此术语适用于任何运输方式，包括多式联运。
卖方在合同规定的期限内将货物交给买方指定的承运人，即完成交货义务。
货物的风险在交货时转移至买方。
总结词运费保险费付至目的地详细描述CIP术语是指卖方将货物交给买方指定的承运人，并支付运费和保险费，将货物运至目的地。
此术语适用于任何运输方式，包括多式联运。
卖方负责安排运输并将货物交给承运人，同时支付运费和保险费。
货物的风险在交货时转移至买方。
总结词：船边交货详细描述：FAS术语是指在装运港船边完成交货。
此术语适用于水上运输方式。
贸易价格术语案例分析
2024年1月10日星期三
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• 如果卖方不愿意承担在目的港的卸 货费用，应选择哪个贸易变形比较 好呢？
• 答案： CIF Ex ship’s hold(CIF舱底 交货)
2024年1月10日星期三
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• 3) FOB贸易术语的变形
• 一份出口合同中贸易术语规定 “FOBSTShanghai”，是什么 意思呢？
2024年1月10日星期三
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装卸费用
根据船舶营运方式
班轮运输： 班轮管装管卸。
程租船：
(1) F.I . (2) F.O . (3) F.I.O. (4) F.I.O.S.T (5) LINER TERMS
2024年1月10日星期三
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• １．比较FOB, CFR和CIF三个贸易术语的异同。
• ２．我某进出口公司对日本某客户发盘，供应 棉织浴巾4，000打，每打CIF大阪100美元， 装运港上海。现日商要求我方改报FOB上海价， 问：我出口公司对价格应如何调整？如果最后 按FOB条件签订合同，买卖双方在所承担的责 任、费用和风险方面有什么区别？
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三者的区别：
（2）买卖双方责任不同： 租船订仓并支付运费： FOB由买方负责；
CFR 和CIF由卖方负责。 办理保险：FOB和CFR由买方； CIF由卖方。
2024年1月10日星期三
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• 2．答：应将报价调低，即从原报价中减去货 物从上海至大阪的运费和保险费。
贸易术语事例分析
5、比较优势理论：在2×2×1的国际环境中，即使其中一个国家在两种产品生产上都处于绝对劳动成本劣势，另一个国家在两种产品生产上都处于绝对劳动成本优势，两国照样可以进行国际专业化分工和自由贸易。
双方各自选择自己比较成本低的产品进行专业化分工并尽力扩大生产、加强出口贸易，照样可以保证贸易双方的互惠互利。
即按“两优取其重，两劣取其轻”的比较优势原则进行分工。
7、机会成本理论：机会成本理论认为，机会成本的差异是国际贸易产生的原因，一国在机会成本较低的商品生产上具有比较优势，应该专门从事该商品的生产,并出口部分该商品换取本国机会成本较高的,即比较劣势产品。
三、案例分析★有一份出售一级大米300吨的合同，按FOB条件成交，装船时经公证人检验，符合合同规定的品质条件，卖方在装船后已及时发出装船通知，但航行途中，由于海浪过大，大米被海水浸泡，品质受到影响，当货物到达目的港时，只能按三级大米的价格出售，因而买方要求卖方赔偿损失。
试问：在上述情况下卖方对该项损失应否负责？1、在上述情况下卖方对该项损失不需负责。
2、根据FOB术语买卖双方的风险界点在装运港的船上，货物在装运港越过船以前的风险卖方承担，越过船以后的风险买方承担，在本案例中，卖方已完全履行了自己的义务，将货在装运港装船时及时发出了装船通知。
3、这一批一级大米在在装运港已经公证人检验品质合格，说明卖方交货时，货物的品质是良好的。
大米之所以发生变化，完全是由于运输途中被海水浸泡的结果，而这个风险已经越过装运港的船，应该由买方自己承担，卖方对该项损失不需负责。
★我某公司以FOB条件出口一批冻鸡，合同签订后接到买方来电，称租船较为困难，委托我方代为租船，有关费用由买方负担。
为了方便合同履行，我方接受了对方的要求，但时间已到了装运期，我方在规定的装运港无法租到合适的船，且买方又不同意改变装运港，因此到装运期满面时，货仍未装船。
买方因销售即将结束，便来函以我方未按期租船履行交货义务为由撤销合同。
贸易术语篇案例分析
贸易术语篇案例分析案例1.某公司以FOB条件出口一批茶具，买方要求该公司代为租船，费用由买方负担。
由于该公司在约定日期无法租到合适的船，且买方不同意更换条件，以致延误了装运期，买方以此为由提出撤销合同，试问买方的要求是否合理？分析：买方的要求不合理。
理由如下。
采用FOB术语成交，一般由买方负责租船订舱。
卖方虽可以接受买方的委托代为租船订舱，但有关的费用与风险并不因此而转移。
在本案例中，由于某公司代为租船没有租到，且买方又不同意更换条件，以致延误了船期，根据上述的有关规定，卖方不承担未租到船而延误装运的责任，买方也无权因此提出撤销合同，也就是说，这种代办租船引起的装运延误的责任应当由买方自己承担。
案例2.中方某公司按每公吨484美元FOB Vessel New York 进口100公吨钢材。
中方如期开出48 400美元的信用证，但美商要求增加信用证金额至50 000美元，不然，有关出口捐税及签证费用应由我另行电汇。
请问这是什么道理？分析：在对美按FOB价格术语洽商进口交易和签订合同时，由于美国采用的有关国际惯例是《1990年美国对外贸易定义修订本》，而《定义》在对FOB的解释上又与我国所采用的《2010通则》有着明显差异，所以务必要明确由买方承担办理出口手续的义务。
《定义》中在FOB Vessel 项下的买方责任中规定：第四条支付出口税及因出口而征收的其他税捐费用；第六条支付因领取由原产地或装运地国家签发的，为货物出口或在目的地进口所需的各种证件而发生的一切费用，但清洁的轮船收据或提单除外。
此点至关重要，美商来电要求增加信用证金额的道理就是源出于此。
案例3.我方按CIF条件进口一批床单，货物抵达我方后发现床单在运输途中部分受潮，而卖方已如期向我方提交了合同规定的全套合格单据并要求我方支付货款，问我方能否因所交货物受潮而拒付货款或向卖方提出索赔？分析：我方不能因床单受潮而拒付货款，也不能向卖方提出索赔。
案例分析(贸易术语)
5、我国A公司以CIF术语进口一批汽车，共 50辆，出口商将该批货物装载于舱面上。 当时在船上共装载有110辆汽车，货物运抵 目的港后由承运人负责分拨。但由于航行 途中遇到恶劣气候，有53辆汽车被冲进海 中。事故发生后，出口方告知我国A公司， 称卖给A公司的50辆汽车已在运输途中全部 损失，并且因为货物已经越过船舷，请A公 司履行付款义务。 请问：在此种情况下，我国A公司是否要履行 付款义务?为什么?
[案例分析]
在船名船期通知错误这一问题上，责任在
卖方是不容置疑的。因为根据CFR A7的规 定，卖方有义务将转船的变化情况及时通 知买方，以便买方能采取通常必要的措施 来提取货物。可是本案的卖方没有这样做， 使得我方不得不设法打听货物的下落甚至 支付滞报金之类的额外费用。 故仲裁庭裁决出口方赔偿滞报金给我方。
6、某年某月中国某地粮油进出口公司A与欧洲某国一商业机 构B签订出口大米若干吨的合同。该合同规定:规格为水 分最高20%,杂质最高为1%,以中国商品检验局的检验证 明为最后依据:单价为每公吨××美元,FOB中国某港口, 麻袋装,每袋净重××公斤,买方须于×年×月派船只接 运货物。B并没有按期派船前来接运,其一直延误了数月 才派船来华接货,当大米运到目的地后,买方B发现大米生 虫。于是委托当地检验机构进行了检验,并签发了虫害证 明,买方B据此向卖方A提出索赔20%货款的损失赔偿。 当A接到对方的索赔后,不仅拒赔,而且要求对方B支付延 误时期A方支付的大米仓储保管费及其它费用。另外,保 存在中国商品检验局的检验货样至争议发生后仍然完好, 未生虫害。 请简要回答下列问题: 1 . A要求B支付延误时期的大米仓储保管费及其他费用能否 成立,为什么? 2. B的索赔要求能否成立, 为什么?
案例分析(贸易术语)
国际贸易术语案例分析大全ppt课件
❖ 【分析】 我公司不应理赔，以 CIF 条件成交，风险
划分以装运港船舷为界，其后的风险由买方负责，
货物在运输途中灭失，应由买方向保险公司提出索
赔。
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❖ 【案例5】 我某外贸公司以 CIF 鹿特丹与外商成 交出口一批货物，按发票金额 110%投保一切险 及战争险。售货合同中的支付条款只简单填写 “Payment by L/C”（信用证方式支付）。国外 来证条款中有如下文句“payment under this Credit will be made by us only after arrival of goods at Rotterdam”（该证项下的款项在货到 鹿特丹后由我行支付）。受益人在审证时未发现 ，因此未请对方修改删除。我某外资公司在交单 结汇时，银行也未提出异议。不幸 60%货物在运 输途中被大火烧毁，船到目的港后开证行拒付全 部货款。对此，应如何处理？为什么？
接受整箱托运。假如当初采用FCA（该市名称）对
外成交，出口公司在当地将 1200 箱交中转站或自
装自集后将整箱（集装箱）交中转站，不仅风险转
移给买方，而且当地承运人（即中转站）签发的货
运单据即可在当地银行办理议付结汇。该公司自担
风险将货物运往天津，再集装箱出口，不仅加大了
自身风险，而且推迟结汇。
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【案例2】 某出口公司按CIF 伦敦向英 商出售一批核桃仁，由于该商品季节 性较强，双方在合同中规定；买方须 于 9 月底前将信用证开到，卖方保证 运货船只不迟于 12 月2 日驶抵目的港。 如货轮迟于12 月2 日抵达目的港．买 方有权取消合同，如贷款已收，卖方 必须将贷款退还买方。问这一份合同 的性质是否属于CIF 合同？
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【分析】 1.卖方保证货运船只不迟于12月2日驶抵
贸易术语案例分析题及参考答案（共5篇）
贸易术语案例分析题及参考答案（共5篇）第一篇：贸易术语案例分析题及参考答案贸易术语案例分析题及参考答案案例分析题1.我某外贸企业向国外一新客户订购一批初级产品，按CFR中国某港口、即期信用证付款条件达成交易，合同规定由卖方以程租船方式将货物运交我方。
我开证银行也凭国外议付行提交的符合信用证规定的单据付了款。
但装运船只一直未到达目的港，后经多方查询，发现承运人原是一家小公司，而且在船舶起航后不久已宣告倒闭，承运船舶是一条旧船，船、货均告失踪，此系卖方与船方互相勾结进行诈骗，导致我方蒙受重大损失。
试分析，我方应从中吸取哪些教训?答：教训：（1）应对卖方和船公司进行资信调查。
（2）使用CFR贸易术语进口时，对卖方和船公司不甚了解的情况下，应尽量避免使用信用证结算方式，而应采用汇付与银行保函结合运用的方式，或卖方先交货，买方后付款的方式。
（3）进口尽量采用FOB贸易术语。
2.我某出口企业与某外商按CIF某港口、即期信用证方式付款的条件达成交易，出口合同和收到的信用证均规定不准转运。
我方在信用证有效期内将货物装上直驶目的港的班轮，并以直运提单办理了议付，国外开证行也凭议付行提交的直运提单付了款。
承运船只驶离我国途经某港时，船公司为接载其他货物，擅自将我方托运的货物卸下，换装其他船舶继续运往目的港。
由于中途耽搁，加上换装的船舶设备陈旧，使抵达目的港的时间比正常直运船的抵达时间晚了两个多月，影响了买方对货物的使用。
为此，买方向我出口企业提出索赔，理由是我方提交的是直运提单，而实际上是转船运输，是弄虚作假行为。
我方有关业务员认为，合同用的是“到岸价格”，船舶的舱位是我方租订的，船方擅自转船的风险理应由我方承担。
因此按对方要求进行了理赔。
问我方这样做是否正确?为什么?答：我方这样做是不正确的。
（1）因为我方已按买卖合同和信用证的规定在信用证有效期内将货物装上直驶目的港的班轮，并提交了直运提单买卖信用征的规定提供了直达提单；（2）CIF合同是装运合同，根据〈2010国际贸易术语解释通则〉CIF贸易合同，卖方将货物装上船后的风险及费用都应由买方负责，卖方只保证按时装运，不保证什么时间到货；（3）“船公司为接载其他货物，擅自将我方托运的货物卸下，换装其他船舶继续运往目的港”，这是船公司单方面的主张，并没有经我方同意，因此，是船方的责任，而不是我方的责任，买方应持直达提单向船方索赔。
国际贸易术语案例分析
1.我某进出口对日本某客户发盘,供应棉织淋巾4 000打,每打CIF大阪80美元,装运港大连.现日商要求我方改报FOB大连价,我出口公司对价格应如何理解如果最后按FOB条件签订合同,买卖双方在所承担的责任、费用和风险方面有什么不同2.分析：我进出口公司从报CIF大阪改为FOB大连价时,应将报价降低,即从原报价中减去货物从大连至大阪的运费和保险费.当按FOB签订合同时,买卖双方除风险的划分没有变化外,他们所承担的责任和费用都发生了变化.按CIF打阪成交,卖方负责租船订舱和投保,并支付运费和保险费；如改为FOB大连成交,则由买方派船接货和投保,并支付运费和保险费. 2.我某公司与外商按CIF条件签订一笔大宗商品出口合同,合同规定装运期为8月份,但未规定具体开证日期.外商拖延开证,我方见装运期快到,从七月底开始,连续多次催外商开证.8月5日,收到开证的简电通知,我方因怕耽误装运期,即按简电办理装运.8月28日,我方才收到信用证证实书,该证实书对有关单据作了与合同不符的规定.经办人审证时未予注意,交银行议付时,银行也未发现,开证行即以单证不符为由,拒付货款.你认为,我方应从此事件中吸取哪些教训我方应从此事件中吸取的主要教训：（1）规定装运期时应考虑将装运期和开证日期有机衔接起来.（2）审证时,应依据合同进行认真的核对与审查,发现问题,影响我方安全收汇时,必须要求国外客户通过开证行进行修改后才能对外发货.3.我国某出口企业以CIF纽约与美国某公司订立了200套家具的出口合同.合同规定某年12月交货.11月底,我企业出口商品仓库发生雷击火灾,致使一半左右的出口家具烧毁.我企业以发生不可抗力事故为由,要求免除交货责任,美方不问意,坚持要求我方按时交货.我方无奈经多方努力,于次年1月初交货,美方要求索赔. 试分析： (1)我方要求免除交货责任的要求是否合理为什么 (2)美方的索赔要求是否合理为什么(1)本案中,我方遭受了出口商品仓库发生雷击火灾,致使一半左右的出口家具烧毁,属于不可抗力事故,我方可以发生不可抗力事故为由,向对方提出延期履行合同的要求,但不能提出解除合同的要求. (2)美方的索赔要求不合理.因为,既然发生了不可抗力事故,且已备好的货物—半被烧毁.这必然影响我方的交货时间.另外,不可抗力是一项免责条款,可免除遭受不可抗力事故一方不能如期履约的责任.美方应考虑实际情况同意延期履行合同.因此,美方的索赔要求是不合理的.4.我方与荷兰某客商以CIF条件成交一笔交易,合同规定以信用证为付款方式.卖方收到买方开来的信用证后,及时办理装运手续,并制作好一整套结汇单据.在卖方准备到银行办理议付手续时,收到买方来电,得知载货船只在航海运输途中遭遇意外事故,大部分货物损坏的消息,拒此,买方表示将等到具体货损情况确定以后,才同意银行向卖方支付货款.问：（1）本案中的卖方可否及时收回货款为什么（2）买方应如何处理此事分析：（1）卖方可以及时收回货款.首先,CIF术语成交属于象征性交货,其特点是卖方凭单交货,买方凭单付款；其次,CIF术语成交的条件下,卖方在办理了装运后,并制作好单据后,已完成了交货义务且风险也已转移给了买方.（2）买方应及时与保险公司取得联系,凭保险单及有关的证据向保险公司提出索赔.5.某年某月中国某地粮油进出口公司A与欧洲某国一商业机构B签订出口大米若干吨的合同.该合同规定:规格为水分最高20%,杂质最高为1%,以中国商品检验局的检验证明为最后依据:单价为每公吨××美元,FOB中国某港口,麻袋装,每袋净重××公斤,买方须于×年×月派船只接运货物.B并没有按期派船前来接运,其一直延误了数月才派船来华接货,当大米运到目的地后,买方B发现大米生虫.于是委托当地检验机构进行了检验,并签发了虫害证明,买方B据此向卖方A提出索赔20%货款的损失赔偿.当A接到对方的索赔后,不仅拒赔,而且要求对方B支付延误时期A方支付的大米仓储保管费及其它费用.另外,保存在中国商品检验局的检验货样至争议发生后仍然完好,未生虫害.请简要回答下列问题:要求B支付延误时期的大米仓储保管费及其他费用能否成立,为什么的索赔要求能否成立,为什么[案例分析]1.能够成立,因为按FOB条件,由买方指定船只并订立运输合同,如果买方指定的船只不能在规定日期到达,则应由买方负担一切由此而产生的额外费用.在本案中,B并没有按期派船前来接运,造成逾期提货,违反了双方之间的合同约定,应当对延误时期A方支付的大米仓储保管费及其他费用负责.2.不能成立,因为按FOB条件,买方承担货物自装运港越过船舷以后的一切风险.买方A只能保证大米在交货时的品质,对运输途中所引起的大米品质变化不属卖方责任,而且合同规定:以中国商检局的检验证明为最后依据,而保存在中国商品检验局的检验货样至争议发生后仍然完好,未发生虫害,因此可以肯定卖方A交货时的品质是完好的.。
贸易术语案例
14、意志坚强的人能把世界放在手中像泥块一样任意揉捏。2023年7月18日星期二下午9时33分42秒21:33:4223.7.18
15、楚塞三湘接，荆门九派通。。。2023年7月下午9时33分23.7.1821:33July 18, 2023
感 谢 您 的 下 16、少年十五二十时，步行夺得胡马骑。。2023年7月18日星期二9时33分42秒21:33:4218 July 2023
某年3月，A（卖方）与B（买方）签订了以FOB 术语成交的2000吨甜菜籽销售合同，装运期不迟于8 月20日。A方于15日将货物运到港口。码头工人16日 下午开始作业装船（当天未装完），17日上午由于 第九号台风影响，装卸工人作业时，突降阵雨，持 续5分钟左右。由于来不及关闭舱盖和采取其它防雨 措施，使得108吨货物全部淋湿。当时A、B都在现 场，考虑到运输途中淋湿部分可能霉变。在没有考 虑由谁承担风险情况下，将淋湿部分全部扒舱，19 日全部装船完毕。
请问：使用DES术语应注意哪些问题？
案例分析-EXW合同买方未及时提货致损案
A公司与B公司签订一份出口衬衫3000打合同。合同 规定$15/打 EXW杭州，8月15日之前交货，支付方式 为B公司验货合格后电汇。
在得知货物备妥后，B公司代表于8月10日飞抵杭州 并在A公司陪同下到萧山C厂验货。11日该批货物验收 合格，该代表向B公司发出传真，称货已验收，A公司 收到货物汇款后即可提供商业发票和其他出口单证。 12日A公司收到B公司支付货款$45000，将全部有关票 据和单证交给B方代表。这时，该代表向A公司提出货 物暂放在C厂，等其与上海货运公司联系集装箱和出 口报关事宜妥当后便来工厂提货。
与美国成交用FOB术语时应注意的问 题，即如何把美国的FOB转换成我们所熟 知的INCOTERMS2000的FOB。
贸易术语风险案例分析（大全五篇）
贸易术语风险案例分析（大全五篇）第一篇：贸易术语风险案例分析案例1：FOB术语出口合同遭受损失案广州甲公司与香港乙公司达成出口某货物合同，付款条件：FOB 广州，D/P见票后60天。
甲公司按合同规定将货物交付给买方指定的承运人香港丙公司驻广州办事处并由该公司负责运往荷兰鹿特丹，香港丙公司在其驻广州办事处接管货物后即签发联合运输提单正本一式三份，通过其驻广州办事处交给甲公司。
联运提单所示的托运人为甲公司，并载明货物“凭香港乙公司指示交付”。
甲公司随即将全套提单连同其他单据委托广州的银行收款。
由于乙公司到期拒不付款，接受银行委托的香港代收行只得将全部单据通过银行退回甲公司。
甲公司经向香港丙公司查询货物下落时才获悉丙公司已经按联运提单所载“凭香港乙公司指示交付”的文字，将从香港把货物运至鹿特丹的船公司出具的正本提单交给香港乙公司，货物也早已被荷兰的收货人凭香港船公司的提单提走。
甲公司遂以承运人无单放货为由，在广州法院对丙公司提起诉讼，并要求赔偿全部损失。
法院判决支持原告的全部理由和请求。
但是由于丙公司已经宣告破产清理，驻广州办事处早已撤销停业。
而乙公司在不久前也已倒闭歇业，甲公司要追回损失，事实上已无可能。
后经查明得知，荷兰鹿特丹的收货人实际上是香港乙公司的代理人。
试从此案全过程分析我出口公司应吸取的教训。
（考虑使用的贸易术语与选用的支付方式以及有关当事人包括付款人与承运人的资信因素及其相互关系。
）案例2：大宗货物进口运用CIF术语应谨慎——中国公司进口钢材案瑞士某公司（卖方）和中国某贸易公司（买方）以CIF条件签订了一笔1万吨钢材的买卖合同，支付条件为信用证，交货期为1993年7月20日。
买方向卖方及时开出了信用证。
买方也在7月20日之前按照合同规定的装运条件出运。
此后不久，卖方以传真通知买方，“装运给贵公司的1900吨钢材是与另外发给厦门某公司的20000吨钢材一起装运在一条船上的。
”买方收到传真后，立即通知卖方，“这条船应在黄埔港卸完我方的货后再驶往厦门”。
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国际贸易术语案例分析大全1. 出口退税（Export Tax Rebate）案例：国家政府为了促进出口贸易，决定对部分出口商品实施出口退税政策。
一家服装厂将其产品出口到海外市场，享受出口退税政策，即获得一定比例的出口退税。
这样一来，企业可以降低生产成本，增加竞争优势，提高出口量和市场份额。
2. 最惠国待遇（Most-Favoured-Nation Treatment）案例：国与其他多个国家签订了自由贸易协定，其中包括了最惠国待遇条款。
根据该条款，国对这些国家的产品实施了较低的关税税率，以及其他贸易壁垒的减免。
这样一来，这些国家的产品在国市场上具有竞争优势，有利于提升贸易伙伴间的经济合作。
3. 不可抗力（Force Majeure）案例：国与一家国外公司签订了合同，约定由该公司向国供应原材料。
然而，由于发生了不可抗力事件，如战争、自然灾害等，该公司无法按照合同履行供应义务。
根据国际贸易法的不可抗力条款，该公司可以免于承担违约责任，并不需要向国支付违约金。
4. 关税配额（Tariff Quota）案例：国为了保护国内农业产业，实施了关税配额政策。
根据该政策，每年只有一定数量的农产品可以按较低的关税税率进口，超过配额的进口将按照较高的关税税率征收。
这样一来，国可以控制农产品的进口量，保护国内农民的利益。
5. 最低限价（Minimum Import Price）案例：国为了保护国内产业，实施了最低限价政策。
根据该政策，进口其中一种产品的价格不能低于最低限价，否则将被视为倾销行为，将对进口商品征收反倾销税。
这样一来，国可以防止低价的进口商品对国内产业造成伤害，可以保护国内企业的利益。
6. 技术壁垒（Technical Barrier to Trade）案例：国制定了进口化妆品的技术标准，要求进口化妆品必须符合一定的标准和要求，否则将无法进入该国市场。
这样一来，除了贸易壁垒以外，该国还通过技术壁垒来限制进口化妆品的数量和品质，保护国内化妆品企业的竞争地位。
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国际贸易术语案例分析案例一：某公司向外商出售一级大米300公吨，成交条件FOB 上海。
装船时货物经检验符合合同要求，货物出运后，卖方及时向买方发出装船通知。
但是航运途中，因海浪过大，大半被海水浸泡，大米的品质受到影响。
货物到达目的港后，只能按三级大米价格出售，于是买方要求卖方赔偿差价损失。
从案例一来看，采用FOB贸易术语，卖方按时将货物交到买方指定船上即履行了交货义务，货物的风险已从卖方转移到买方。
至于买方货物受损，如果属于保险公司承保责任范围内的损失，则应向保险公司提出索赔，卖方可协助办理。
案例二：1958年8月，某公司从巴基斯坦购买棉纱。
其中“三马”牌四十支棉纱300包，“金鱼”牌二十支棉纱200包，合计金额9．35万美元，价格条件CIF香港。
货物装船后，卖方向买方提交全套有效单据。
同年12月，进口商提货时，部分棉纱已被污损，经检验公证，共计损失2932.68美元。
于是买方要求如数赔偿。
在协商不能解决纠纷的情况下，买方向法院起诉。
从案例二来看，CIF合同决定了卖方凭单交货、买方凭单付款的象征性交货性质。
案例三：某年，某公司出售一批核桃给英国客户，共计1700公吨，价格条件CIF伦敦。
因核桃属于季节性较强的商品，因此，按照行业惯例，合同订有“到货期限”条款，如届时货物未到，买方有权扣价或拒收。
后来货物果然延迟到达，英国客商要求扣价。
从案例三来看，贸易术语的使用，在某种程度上决定着合同的性质，但是还要兼顾合同中是否还有与该贸易术语相抵触的条款，如果有它就可能改变合同的性质。
案例四：某出口公司按CFR贸易术语与法国一家进口商签订一笔抽纱台布出口合同，价值8万美元，即期托收方式支付。
货物于1997年1月8日（周三）上午装“昌盛轮”完毕，当天业务员工作较忙，忘记发出装船通知（shipping advice）,1月9日（周四）上午才向买方发出通知。
法商收到装船通知向保险公司申请投保时，不料该保险公司已获悉“昌盛轮”9日凌晨在海上遇难，拒绝承保。
案例分析(贸易术语)
1、中国A公司（买方）与澳大利亚B公司（卖方） 于某年3月20日订立了5000公斤羊毛的买卖合 同，单价为314美元／KG，CFR张家港，规格 为型号T56FNF，信用证付款，装运期为当年 6月，我公司于5月3I日开出信用证。7月9日卖 方传真我方称，货已装船，但要在香港转船， 香港的船名为Safety，预计到达张家港的时间 为8月10日。但直到8月18日Safety轮才到港， 我方去办理提货手续时发现船上根本没有合同 项下的货物，后经多方查找，才发现合同项下 的货物已在7月20日由另一条船运抵张家港。 但此时已造成我方迟报关和迟提货，被海关征 收滞报金人民币16000元。我方向出口方提出 索赔。
[案例分析]
在船名船期通知错误这一问题上，责任在
卖方是不容置疑的。因为根据CFR A7的规 定，卖方有义务将转船的变化情况及时通 知买方，以便买方能采取通常必要的措施 来提取货物。可是本案的卖方没有这样做， 使得我方不得不设法打听货物的下落甚至 支付滞报金之类的额外费用。 故仲裁庭裁决出口方赔偿滞报金给我方。
5、我国A公司以CIF术语进口一批汽车，共 50辆，出口商将该批货物装载于舱面上。 当时在船上共装载有110辆汽车，货物运抵 目的港后由承运人负责分拨。但由于航行 途中遇到恶劣气候，有53辆汽车被冲进海 中。事故发生后，出口方告知我国A公司， 称卖给A公司的50辆汽车已在运输途中全部 损失，并且因为货物已经越过船舷，请A公 司履行付款义务。 请问：在此种情况下，我国A公司是否要履行 付款义务?为什么?
6、某年某月中国某地粮油进出口公司A与欧洲某国一商业机 构B签订出口大米若干吨的合同。该合同规定:规格为水 分最高20%,杂质最高为1%,以中国商品检验局的检验证 明为最后依据:单价为每公吨××美元,FOB中国某港口, 麻袋装,每袋净重××公斤,买方须于×年×月派船只接 运货物。B并没有按期派船前来接运,其一直延误了数月 才派船来华接货,当大米运到目的地后,买方B发现大米生 虫。于是委托当地检验机构进行了检验,并签发了虫害证 明,买方B据此向卖方A提出索赔20%货款的损失赔偿。 当A接到对方的索赔后,不仅拒赔,而且要求对方B支付延 误时期A方支付的大米仓储保管费及其它费用。另外,保 存在中国商品检验局的检验货样至争议发生后仍然完好, 未生虫害。 请简要回答下列问题: 1 . A要求B支付延误时期的大米仓储保管费及其他费用能否 成立,为什么? 2. B的索赔要求能否成立, 为什么?
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标准版答案：
在上述情况下卖方对该项损失不需负责。
这个案例涉及FOB术语问题。根据FOB术语买卖双方的风险界点在装运港的船舷，货物在装运港越过船舷以前的风险卖方承担，越过船舷以后的风险买方承担，在本案例中，卖方已完全履行了自己的义务，将货在装运港装船时及时发出了装船通知。
结合本案例。这一批一级大米在在装运港已经公证人检验品质合格，说明卖方交货时，货物的品质是良好的。大米之所以发生变化，完全是由于运输途中被海水浸泡的结果，而这个风险已经越过装运港的船舷，应该由买方自己承担，卖方对该项损失不需负责。
2
结合本案例，卖方已完全履了自己的合同义务，货物灭失是在离港4小时的事情，风险早已转移给买方，再加上CIF术语象征性交货的特点，所以尽管这批货物在运输途中已完全灭失，买方仍需用付款。所卖方有权利凭规定的单证要求买方付款。
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案例12
合同签订后，接到买方来函，声称合同规定的目的港口最近经常发生暴乱，要求我方在办理保险时加保战争险。对此，我公司应如何处理？
国际贸易术语 案例分析
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【案例1】 我国某内陆出口公司于2000 年2 月向日本出口30 吨甘草膏，每吨40 箱共 1200 箱，每吨售价1800 美元，FOB 新港，共54000 美元，即期信用证，装运期为2 月25 日之前，货物必须装集装箱。该出口公司在天津设有办事处，于是在 2 月上旬便将货物运到天津，由天津办事处负责订箱装船，不料货物在天津存仓后的第二天，仓库午夜着火，抢救不及，1200 箱甘草膏全部被焚。办事处立即通知内地公司总部并要求尽快补发 30 吨。否则无法按期装船。结果该出口公司因货源不济，只好要求日商将信用证的效期和装运期各延长15 天。
【案例6】某公司以FOB条件出口一批冻鸭，合同签订后接到买方来电，称租船较为困难，委托我方代为办理租船，有关费用由买方负担。为了方便合同履行，我方接受了对方的要求。但时至装运期我方在规定装运港无法租到合适的船，且买方又不同意改变装运港。因此，到装运期满时货仍未装船，买方因销售季节即将结束便来函以我方未按期履行交货义务为由撤销合同。试问：我方应如何处理？
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贸易术语练习题
1、我方按CIP条件进口10吨化肥，先经海上运输，抵达目的港后转为铁路运输。
我方受领货物后，卖方要求我方支付货款和铁路运费。
请问：卖方的要求是否合理？
2、浙江省某企业于2008年3月2日以CIF价格条件向新加坡出
口一批货物。
合同订立后，该企业于4月11日将货物运送到上海港码头，4月15日开始装上中国远洋运输公司的承运船舶，当天下午5时装运完毕。
4月16承运船舶开航，5月4日到达新加坡，5月8日新加坡公司提货。
请问：
（1）浙江企业的交货地点在哪里？为什么？
（2）该企业的交货时间是什么时候？为什么？
3、辽宁省A公司向B公司出口“盘锦大米”，签订了FOB大连合同。
A 公司在货物装船前向检验机构申请检验，其结果符合合同的质量要求。
A公司在装船后及时向Ｂ公司发出了装船通知。
但装运这批货物的船只在海上航行途中由于海浪过大，大米被海水浸泡，质量降低。
货物到达目的港后，Ｂ公司向Ａ公司提出了质量索赔要求。
请问：（１）Ａ公司是否应对上述损失负责？为什么？
（２）如果本合同是以CIF术语或CFR术语达成，大米被海水浸泡的风险损失应该由谁来承担？为什么？
4、我国某公司以FOB条件出口一批冻鸡，合同签订后接到买方来电，称租船较为困难，委托我方代为租船，有关费用由买方负担。
为了方便合同履行，我方接受了对方的要求，但时间已到了转运期，我方在规定的装运港无法租到合适的船，且买方又不同意改变装运港，因此到装运期满时，货仍未装船。
买方因销售即将结束，便来函以我方未按期租船履行交货义务为由撤销合同。
问：我方应如何处理？
5、我某公司按FCA条件进口一批化工原料，合同中规定由卖方代办运输事项。
结果在装运期满时，国外卖方来函通知，无法租到船，不能按期交货。
因此我公司向国外生产厂家支付了10万元违约金。
问:我公司的10万元损失，可否向国外的卖方索赔？
6、我某公司向美国进口瓷制品5000件，外商报价为每件10美元FOB Vessel New York，我国该公司遂与该外商签署了货物总金额为50000美
元的购买合同。
过后，我方通知卖方将办理金额为50000美元的汇款，但美商要求我方增加汇款金额至50800美元，否则，有关的出口关税及签证费等将由我方另行电汇。
问：美商的要求是否合理？为什么？7、我某公司按照FAS条件进口一批木材，在装运完成后国外卖方来电要求我方支付装船时的驳船费。
对卖方的要求，我方应如何处理？8、如按CIF出口，买方凭单付款，载货船舶在航行途中触礁沉没，货物全部灭失，买方闻讯后，提出拒付货款。
试问我方应如何处理？为什么？
9、印度孟买一家电视机进口商与日本京都电器制造商洽谈买卖电视机的交易。
从京都（内陆城市）至孟买有集装箱多式联运服务，在京都当地货运代理以契约承运人的身份签发多式联运提单，货物装集装箱后用卡车运至横滨，然后由海轮运至孟买。
（1）京都制造商是否可向孟买进出口商按FOB、CFR、CIF术语报价。
（2）京都制造商最适宜的贸易术语是什么？
（3）如果孟买进口商不愿意承担货物交运前的风险，应采用何种贸易术语？
10、以下是我国某公司所签订的一个国际货物买卖合同中的商品报价，翻译下列条款内容，并分析这可能是进口还是出口贸易。
（1）USD20.00per yard FOB Dalian
(2) GBP46.00 per set CPT Beijing
(3) GBP2.50 per doz DES London。