路基土方开挖

路基土方开挖

路基土方开挖施工技术方案

一、工程简介

张承高速---合同位于隆化县---满族乡境内，主线起点

K56+623.459～ K63+500，全长6.877Km。主要工程项目：挖方170万方，填方168万方。我标段首件土方开挖段落为 k58+643.5-k58+960。

二、施工部署

1、施工部署

开工段落桩号：K56+623.459-K57+993需要挖方91万方。

2、施工工期

本合同路基土方开挖施工在总体施工组织设计中进度计划工期

2013年9月9日至2014年10月31日完成，为14个月。我标段将严格按照业主的质量标准施工，按计划完工，确保在规定时间内完成。

施工准备：2013年7月1日～2013年7月31日

路基土方开挖施工：2013年9月9日～2014年10月31日

路基土方施工安排3个专业施工队进行，每个施工队配备1个爆破队及1个路基施工队及相应施工设备。

三、路基土方工程的施工程序及验收标准

3.1、技术准备

3.1.1.施工方案

路基挖方前除详细进行施工测量外，应根据地形条件、采用的施工机械设备、土层地质分布及挖方利用情况、和同工期、气候等要求，编制施工方案。路堑的开挖方法应根据纵向长短、路堑挖深及现场实际施

结和起来效果更好。

开挖有地下水的路堑时，应根据当地工程地质资料，采取措施降低地下水位，一般降至开挖面以下50cm。

3.3.2.所有施工人员进行培训，现场技术施工人员对作业层队伍进行全面技术、安全、质量、环保内容的交底。

四、操作工艺

4.1.工艺流程

4.2.操作歩骤及方法

4.2.1.土方开挖应自上而下进行，禁止乱挖、超挖，不得掏洞取土，根据整个路段的横断面宽度和深度，有以下开挖方式：

(1)单层横向全宽掘进法：对挖掘深度小且短的路堑，沿路线纵向一端或两端向前开挖至路基设计标高。逐渐向纵向挖深，挖出的土方一般向两侧运送。

(2)多层次、横向全宽掘进法：当路堑较深路线纵向较长时，横向全宽也可分为两个或两个以上的阶梯，同时分层进行掘进，每层都留有运

土路线，并做好临时排水设施，防止上下层干扰。这种挖掘方法作业多，工效快，施工时加强管理、协调。

(3)纵向通道挖掘法:如果路堑的宽度、深度都较大，可先沿路堑纵向分层挖出一条通道，然后将通道两侧进行拓宽。上层通道拓宽至路堑边坡后再开挖下层通道，如此纵深开挖直至路基设计标高。开挖时可以在边坡碎落平台上做好临时排水沟，将水引出路基外。

(4)混合挖掘法：对特别长、深的路堑，可采用先用纵向通道，再横向两侧挖出若干条辅助通道，可集中机械设备沿纵横通道平行作业。这种挖掘方法必须注意作业进度、运土路线、临时排水、机械调度配套等周密组织管理，一般组织统一由指挥长协调。

4.2.2.土质路堑开挖应根据工程的实际情况选用挖掘、装运、平整机械，最大限度地发挥机械的效能，杜绝窝工、停工状况。施工机械选择应遵循以下原则：

(1)适用性原则：机械的性能、数量要与工程进度、工程量相匹配，避免因机械工作能力不足和过剩造成延缓工期或机械效率太低现象，尽量选择满足施工内容的机种和机型。

(2)经济性原则:高速公路的路基土方量都较集中，量又大，采用大型机械配套施工，确保工期，人工成本低，充分体现机械化施工先进性和可靠性。

(3)可靠的安全性能。要选择噪音小、不污染环境和生态平衡的便于自动化施工的组合配套机械。

4.2.3推土机是土方路堑施工常用的机械，作业方法主要有五种：

(1)下坡推土法：一般可提高生产效率30％~40％,但坡度不宜过陡，适应坡度为10％~18％，否则回空时爬坡困难。

(2)槽形推土法：适宜于运距较远、土层较厚时，形成一条线槽推土线，减少土的漏失，提高工效。注意的是防止槽壁坍方埋掩机械事故。

(3)并列推土法：当路堑较宽时，可采用2~3台推土机同速并列推土，减少土的损失。这要求驾驶员的技术，得心应手并驾齐驱，相邻两铲刀间距为30cm左右。平均运距50m~70m为宜。

(4)接力推土法:土质较硬，一次推土不深，可由近及远分段将土推运成堆，然后由远及近将土一次推送到卸土点。

(5)波浪式推土法：在推土机初切土时，应将铲刀最大可能地切入土中，当发动机稍超负荷时，铲刀会缓缓提起，直到发动机恢复正常运转，再将铲刀降下切土。起刀时不应离开地面，这样多次起伏，直至铲刀前推满土为止。其优点是发动机的功率得到充分发挥，缩短铲土时间和距离。存在的问题是空回时铲土道不平整。

路堑挖土作业是以单斗挖掘机最为普见，且以正铲挖掘机使用最多，正铲挖掘机作业灵活，回转速度快、挖装配合一气呵成。适用于开挖I-IV 类土。

4.2.4.装载机是在路堑开挖作业中，特别在路堑横向全挖法时使用最好的机械，它集铲土、装载、运输于一体，完成铲掘、推运、装运、整平、牵引等功能。装载机与运输车辆配合的作业方法：

(1)I字形作业：运输车辆平行于开挖作业面，装载机垂直于开挖面，前进铲土后，直线后退一定距离，并提升铲斗，此时运输车辆进到装载

机铲斗卸土位置，装满后汽车驶离，这种联合方式特点是装载机不调头，但运输车辆需多次倒驶。

(2)V字形作业：运输车辆与开挖面约60°交角，装载机垂直于开挖面，前进铲土后，在倒车驶离开挖面过程中调头60°与运输车辆垂直，然后驶向运输车辆卸土。这种方式循环时间短。

(3)L字形作业：运输车辆垂直于开挖面，装载机前进铲土后，倒退并调转90°，然后驶向运输车辆卸土。这种开挖方式在较宽敞的工地经常使用。

4.2.

5.平地机是路堑开挖作业中经常配套的施工机械，它是铲土、运土、修坡、卸土同时进行的连续作业，主要工作装置是一把刮刀，它通过调整四种作业动作，即刮刀平面回转、左右端升降、左右引伸、机外倾斜，来完成刮刀刀角铲土侧移、刮土直移、机外刮土作业等。在土质路堑开挖中的作业为：

(1)平整路床。平地机以较大切土深度进行粗平，切除高处，补平低处，行驶到段落中端时，常以倒退行驶返回另一端，然后再以较小的切土深度进行精平，用刮刀将松土压实。通过调整角度在平整时刮出路拱横坡。

(2)修刮边坡。用平地机修刮边坡的高度以1.5m为宜。修刮时将刮刀转到机身外侧，与机身纵轴保持较小的锐角，旋转刀片使刮刀斜度与边坡相同，进行试产后再调整到需要角度。一般从填挖交界处开始向路堑内往返铲刮边坡逐段完成。

(3)开挖边坡。路堑开挖边沟采用机身外刮土，需人工配合。先由平