高速桥梁涵洞施工模板的加工安装与拆除模板施工作业指导书
盖梁拆模作业指导书
广乐高速公路坪石至樟市段T3合同段盖梁模板拆除作业指导书中铁十一局集团广乐高速公路坪石至樟市段T3合同段二○一二年四月盖梁模板拆除工序一、施工准备1、设备准备：25吨吊车一台，臂长38.5m（5节臂）。
2、拆卸工具：4台手拉葫芦；6根Ф18钢丝绳（每根长度3m）；紧绳器2根（宽带式、长度6m）；Ф8钢丝绳2根（长度6m）；爬梯一个，长度2.5m；撬杠、扳手、安全带、安全绳满足现场施工要求。
3、指挥信号保障：手持式对讲机2部、口哨一个。
4、人员准备：作业人员4人，现场指挥人员2人，吊车司机1人，管区安全员、技术员各一人。
5、安全警戒：划定施工警戒区域，防止高空落物伤人。
二、施工工艺模板拆除顺序：拆除盖梁顶部护栏→拆除侧模→拆除底模和护栏→拆除纵梁→拆除横梁→拆除抱箍→拆除支架系统。
1、拆除盖梁顶部防护栏防护栏分解拆除，采用不小于Ф12钢丝绳分批吊装。
拆下来的护栏材料归类堆码，用吊车吊装到地面并堆放整齐。
2、拆除侧模：拆侧模的顺序为：先拆除两头端头模及挡块模板，再拆除侧模。
拆模时，端头模及靠近吊车和远离吊车的侧模均要对称拆除。
具体操作为：先松动拉筋螺栓，拆除拉筋，需要拆除的模板用吊绳套牢，拆除模板连接螺栓，起吊模板，整齐堆放。
模板连接螺栓拆除时，不允许提前拆除暂不吊装的模板螺栓，逐块吊装，逐块拆除。
3、拆除底模和护栏先拆除护栏，再对称拆除端底模，最后分段拆除中底模。
拆模的顺序为：拆除护栏→下调千斤顶→松动模板并下落于纵梁→拆除端底模→拆除千斤顶→纵横梁平缓下落到抱箍上→拆除中底模。
1）护栏采用L50*50*5角钢制作，每段长度6m，每侧3段，护栏与纵梁用Ф22螺栓连接，吊车吊装作业人员配合安装、拆卸。
2）将千斤顶下调3~5cm，使底模和混凝土分离。
下调千斤顶时，4个千斤顶同时下调，下调的速度基本一致。
若千斤顶下调之后底模和混凝土未分离，需用锤子或撬杠将其分开，使其落于纵梁上。
3）吊车起吊，作业人员配合，对称拆除端侧模。
桥涵工程模板工序作业指导书(g
中铁四局集团杭州湾跨海大桥南岸接线工程第十合同段桥涵工程模板工序作业指导书一、目的：对管段内的桥涵工程模板工序进行有效的控制，确保模板制安拆工序质量及安全生产满足工程施工规范和验收标准及安全技术操作规程的要求。
二、适用范围：适用于杭州湾跨海大桥南岸接线工程第十合同段桥涵模板制安拆工序的施工。
三、职责1、主管工程师：认真理解、掌握设计文件要求和设计标准，按照创优规划的要求，做好技术交底，提出质量要求和措施，按验收标准验收。
2、项目负责人：认真学习和组织执行工程创优规划，按技术交底的要求组织作业人员认真实施。
3、木工班长：按照技术交底的要求，带领技术工人认真地、规范地作业。
4、作业人员：熟练操作各种木工机械，熟悉模板及支撑的安装要领及技术要求，认真作业，确保优良。
5、材料员：按技术部门提出的物资供应计划，采购符合设计要求的模具（含支撑、拉杆），分类堆放和标识。
6、质检工程师：按验收标准的规定认真地对模板及支撑强度、刚度、几何尺寸进行检验和评定。
四、作业指导书引用的规范1、《公路桥涵施工技术规范》 JTJ 041-20002、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》 JTJ 023-853、《公路工程质量检验评定标准》 JTJ 071-98五、施工机具配备六、一般要求1、模板（含支架）一般用钢材或木材制作，随着生产力水平的发展和提高，一些新型材料制作的模板已进入生产实际中，如瑞达模板、塑料钢模板等，在工程施工中，无论采用何种模板必须符合下列规定：(1)保证混凝土结构和构件各部分设计形状尺寸和相互间位置正确。
(2)具有足够的强度、刚度和稳定性，能承受新浇筑混凝土的重力、侧压力及施工中可能产生的各项荷载。
(3)接缝不漏浆，制作简单，安装方便，便于拆卸和多次使用。
(4)能与混凝土结构和构件的特征、施工条件和浇筑方法相适应。
2、模板与脚手架之间严禁互相连接。
3、模板与混凝土相接触的表面应涂刷脱模剂或新机油。
桥涵工程模板工序作业指导书
1.目的指导作业人员进行水下混凝土灌注作业，确保工程质量。
2.适用范围水下混凝土灌注。
3.灌注机具的准备3.1导管导管是灌注水下砼的重要工具，用钢板卷制焊成或采用无缝钢管制成。
其直径按桩长、桩径和每小时需要通过的砼数量决定，可按表1选用。
为了保证导管的强度和刚度，管壁厚度根据导管直径、总长度和制成方法宜按表2选用。
表1 导管直径表表2 导管壁厚表注：最下端一节壁厚不宜薄于5mm。
导管制作应力求坚固，内壁应光滑、顺直、光洁和无局部凹凸。
各节导管内径应大小一致，偏差不大于±2mm。
导管上下法兰应与导管轴线垂直。
为保持法兰位置正确和防止焊接时变形，焊制可在特制的胎具上进行。
导管在使用前和使用一个时期后，除应对其规格、质量和拼接构造进行认真地检查外，还需做拼接、过球和水密、承压、接头、抗拉等试验。
水密试验时的水压应不小于井孔内水深1.3倍的压力；进行承压试验时水压不应小于导管壁可能承受的最大内压力Pmaxo Pmax可按下式计算：Pmax=1.3（γchcmax-γw Hw）式中Pmax--导管壁可能承受的最大内压力,kPa；γc-砼容量（用24kN/m3），kN/m3；hcmax --导管内砼柱最大高度，采用导管全长，m；γw --钻孔内水或泥浆容重，泥浆容重大于12KN/m3时不宜灌注水下砼；Hw--钻孔内水或泥浆深度，m。
试验方法是把拼装好的导管先灌入70%的水，两端封闭，一端焊输风管接头，输入计算的风压力，导管需滚动数次，经过15min 不漏水即为合格。
导管内过球应畅通。
符合要求后，在导管外壁用明显标记逐节编号并标明尺度。
导管应配备总数20%~30%的备用导管。
导管可在钻孔旁预先分段拼装，在吊放时再逐段拼装。
分段拼装时应仔细检查，变形和磨损严重的不得使用。
导管内壁和法兰表面如粘附有灰浆和泥砂应擦拭干净。
导管吊放时宜用两根钢丝绳分别系吊在最下端一节导管的两个吊耳上，并沿导管每隔5m左右用钢丝将导管和钢丝绳捆扎在一起。
模板安装拆除安全作业指导书
模板安装、拆除作业指导书1.涉及的岗位涉及的岗位：模板工、起重司机、指挥员、司索2.岗位任职条件2.1持证上岗2.2经体检确认身体健康3.岗位职责3.1模板工负责模板的安装、拆除3.2起重司机负责操作机械3.3指挥负责起吊现场3.4司索负责安全拴挂吊具4．依据（同操作规程）操作规程。
工艺流程、针对的具体的法律法规或标准、企业现有的制度、措施或规程等4.1法律法规4.1．1《钢筋混凝土工程与验收规范》GBJ2004---83第二章第一节（一般规定）第二节（模板设计）第三节（模板安装）第四节（模板拆除）4.1.2《建设工程安全生产管理条例》国务院令第393号第17条、第十八条、第28条4.1.3《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》建质[2009]87号：附件部分：危险性较大的分部分项工程范围4.1.4《建设工程高大模板支撑系统施工安全监督管理导则》建质[2009]254号；的4.1.2\4.1.3\4.1.4\4.1.5\4.3\4.3.2。
4.1.5《工程安全技术规范建筑施工起重吊装》JGJ 276-2012---4.1.44.2企业现有的4.2.1模板安全操作应对措施（承台墩身预制施工安全风险管理方案）5．安全作业指导书5.1模板安装拆除共同部分5.1.1作业前准备5.1.1.1施工现场安装、拆卸模板必须由具有相应资质的单位承担5.1.1.2应当编制安装、拆装方案、制定安全施工措施，并由专业技术人员现场监督。
5.1.1.3模板使用自升式架设设施应经具有专业资质的检验检测机构检测经检测不合格的，不得继续使用。
5.1.1.4设立安全警示标志《建设工程安全生产管理条例》国务院令第393号第28条5.1.1.5每次合模前，需对合模系统进行统一检查，并制定检查表格，检查人员签字确认后进行合模。
5.1.1.6模板支立前要先将场地清理干净，防止作业时人员发生意外5.1.1.7按照规定穿戴、使用防护用品5.1.2安装、拆除作业中的共同部分5.1.2.1支拆模板时，必须按照设计的吊点位置起吊，检查吊点安全状况，必须使用足够长度的牵引绳，保证模板稳定，不准碰撞构件和其它物体。
【施工】环城高速公路涵洞施工作业指导书
【关键字】施工（K20+567）涵洞施工作业指导书一、编制依据1、晋城环城高速公路设计文件2、路基施工规范、相关规范标准；3、现场调查资料;4、本单位多年的施工经验及技术力量。
二、组织机构及人员安排涵洞施工，由项目经理夏生祥领导，工程科长王卫胜负责全面施工，总工程师丁国盛负责技术、质量及生产进度计划，试验由李海峰负责，安排施工人员40人。
详细组织机构见组织机构图。
三、施工机械根据施工需要，配备主要施工设备、试验检测设备，详细配置见施工、试验检测设备一览表。
四、工程概况（一）构造形式：1、上部构造涵洞全长39.5米，中心桩号为:K20+567、1-3*4m,上部采用整体式现浇板，盖板采用C30混凝土，帽石采用C20混凝土。
2．下部构造下部结构为整体式根底墙身,采用C20混凝土。
五、施工准备1、场地平整为保证正常施工，所有位于农田区的工作场地平整，并在场地周围设置排水沟。
2、供水通道附近的饮用水和地下水可供工程施工之用。
3、供电沿线各地供电条件良好，经与电力主管部门协商后，可供应工程所需电力。
考虑施工的连续性，防止因停电而造成停工，故设50KW发电机一台备用。
六、施工方法和工艺技术方案下部构造施工1、施工顺序施工放样-基坑开挖-基底处理-根底垫层-根底浇注-台身施工-顶板施工-八字墙洞口施工。
2、根底施工根底施工因场地比较狭窄，且基坑深度不大，挖基采用机械和人工配合方式进行，开挖后经监理工程师验基合格后，开始施工砂砾垫层。
平整后碾压密实，表面平整无凸凹现象。
保证地基承载力不小于160Kpa。
放线: 对根底的中心位置和标高，经检查无误后，在砂浆面上将根底外轮廓线位置用墨线清楚标明.根底模板拟采用大块钢模拼装，支撑主要采取外侧周边支撑的方式。
3、钢筋制作与绑扎筋的下料和制作在钢筋加工棚内进行，运至现场绑扎成型，其要求按施工技术规范的有关规定执行留。
1）严格按照有关技术标准要求对进场钢筋进行标识，运到工地的每批钢筋须附出厂检验证明书，并按规定抽样检查，对试件进行拉力、冷弯和焊接性能试验。
桥涵工程模板工序作业指导书
桥涵工程模板工序作业指导书一、引言桥涵工程是指建设、修复或者加固桥梁和涵洞的工程。
为了保证桥涵工程的质量和安全，需要按照一定的工序进行作业。
本文将详细介绍桥涵工程模板工序作业的指导方法，以确保工程的顺利进行。
二、工序作业指导1. 准备工作在进行桥涵工程模板工序作业之前，需要做好以下准备工作：- 确定工程的具体要求和设计图纸。
- 准备所需的材料和工具，如模板板材、支撑材料、螺栓、螺母等。
- 安排好作业人员和工作班组，明确各自的职责和任务。
2. 模板安装桥涵工程的模板安装是整个工程的基础，关系到后续工序的顺利进行。
具体步骤如下：- 根据设计图纸的要求，确定模板的尺寸和形状。
- 清理施工现场，确保地面平整，并进行必要的基础处理。
- 将模板板材按照设计要求进行切割，确保尺寸准确。
- 使用支撑材料将模板板材固定在正确的位置上，确保模板的稳固和水平。
- 检查模板的安装质量，确保没有松动和变形的情况。
3. 混凝土浇筑混凝土浇筑是桥涵工程的关键工序，需要注意以下事项：- 在进行混凝土浇筑之前，要先进行模板的检查和验收，确保模板的质量和稳定性。
- 根据设计要求，准备好混凝土的配比和搅拌设备。
- 在混凝土浇筑之前，先进行模板的湿润处理，以防止混凝土与模板之间的黏附。
- 进行混凝土的浇筑，要注意均匀性和密实性。
- 在混凝土浇筑完成后，及时进行养护，保持适当的湿度和温度。
4. 模板拆除在混凝土充分凝固后，可以进行模板的拆除。
拆除模板的步骤如下：- 检查混凝土的强度，确保达到拆模的要求。
- 先从上部开始拆除模板，逐渐向下进行。
- 使用适当的工具，如锤子、撬棍等，小心拆除模板，避免对混凝土造成损坏。
- 在拆除模板的同时，要进行相应的修补和养护工作，确保混凝土的完整性和稳定性。
5. 清理和验收在完成桥涵工程模板工序作业后，需要进行清理和验收工作：- 清理施工现场，清除残留的材料和垃圾，保持施工现场的整洁。
- 进行工程的验收，检查工程的质量和安全性，确保符合设计要求和相关标准。
框涵洞施工作业指导书
京沪高速铁路框架桥涵施工作业指导书1.适用范围适用于京沪高速铁路四标段十项目部框架桥涵工程施工。
2、作业准备2.1内业技术准备作业指导书编制后，在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计以及规范和技术标准,仔细的审核图纸，澄清有关技术问题。
制定安全保证措施，提出应急预案。
对施工人员现场技术交底，并进行上岗技术培训，考核合格后持证上岗.设专职及兼职安全员，安全员经培训合格后持证上岗。
2。
2外业技术准备施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集。
修建生活房屋，配齐生活、办公设施、施工机械，满足主要管理、技术人员进场生活、办公及施工需要。
3。
技术要求3.1涵洞所用混凝土均采用高性能混凝土3.2施工前按设计提供的配比进行室内试验，确定施工配合比.3.3涵洞地基处理按设计要求采用管桩加筏板的加固方式。
4.施工程序与工艺流程4。
1施工程序施工程序为：施工准备测量放样地基处理测量放样搭设支架绑扎钢筋支立模板浇筑涵洞主体砼覆盖洒水养生施工防水层检验验收4.2施工工艺2。
应施工放样时应注意涵洞在,同时保5.2。
4基底检验：基坑开挖后，应检查以下内容:①基底平面位置，尺寸及高程是否符合设计要求②基底排水是否满足要求③当开挖到设计高程且基底承载力满足设计要求时,报监理工程师验槽，检验合格后，及时进行下一步施工，以免地下水或地表水浸泡地基，影响基底承载力。
5.2.5框架桥涵钢筋加工及安装⑴钢筋在钢筋加工场内集中加工，钢筋加工应符合设计要求。
⑵钢筋的连接方式采用闪光对焊或搭接焊，焊缝长度满足设计要求.闪光对焊接头外观检查，接头处不得有横向裂纹；与电极接触处的钢筋表面，钢筋焊接时不得有明显烧伤.对焊后钢筋接头处的轴线偏移不得大于钢筋直径的0。
1倍且不得大于2mm。
不满足要求的对焊材料不能使用在钢筋骨架上,及时处理。
⑶钢筋接头设置在承受应力较小处，并要分散布置，配置在同一截面内受力钢筋接头的截面面积,占受力钢筋总截面面积的百分率应符合设计要求.当设计未提出要求时，应符合下列规定：①钢筋接头应避开钢筋弯曲处,距弯曲点的距离不得小于钢筋直径的10倍;②在同一根钢筋上应少设接头。
涵洞模板施工作业指导书
涵洞模板施工作业指导书
1.适用范围
适用于蒙华铁路MHTJ-6标段涵洞模板的安装与拆除作业。
2.施工方法
(1)模板平稳吊放于平整好的地面，组织人员打磨、清理，合格后涂刷脱模剂。
(2)按照测量放样模板安装位置，弹墨线。
(3)模板安装采用人工配合吊车进行，必须稳固牢靠，接缝严密，不得漏浆。
(4)加固措施按技术交底执行。
(5)按照技术部门测量结果，在模板四角、长边中点处做好砼顶面控制标记。
(6)支撑件和连接件应逐件拆卸，模板应逐块拆卸、吊离，拆除时不得损伤模板或混凝土。
3.作业标准
模板安装允许偏差和检验方法
4.注意事项
(1)不得使用废机油作为脱模剂，不得污染钢筋。
(2)模板拆除后，清理干净，堆码整齐，变形的模板不得使用。
(3)浇筑混凝土前，基坑内的积水和杂物应清理干净。
(4)混凝土浇筑过程中安排专人对模板进行监测和维护，发生异常情况及时处理。
(5)拆模时间以技术部门通知为准。
(6)拆模时严禁抛扔模板，不允许采用猛烈敲打和强扭等方法拆除模板。
涵洞工程模板作业指导书
XXX桥涵工程编号:涵洞模板施工作业指导书单位：编制：审核：批准：XXXX年月日发布 XXXX年月日实施目录1.适用范围 (1)2.作业准备 (1)2.1 内业准备 (1)2.2 外业准备 (1)3.技术要求 (1)4.施工流程 (2)5.模板安装施工 (3)5.1基础模板安装 (4)5.2涵身模板及支架安装 (4)5.3拆模 (6)5.4安装要求 (7)6.劳动组织 (7)7.材料要求 (7)8. 机械要求 (8)9.质量控制 (8)10.安全及环保要求 (9)10.1 安全要求 (9)10.2 环保要求 (9)XXX涵洞模板作业指导书1.适用范围适用XXX标段涵洞工程模板施工作业。
2.作业准备2.1 内业准备在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，复核施工方案的可行性，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。
制定施工安全保证措施，提出应急预案。
对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。
2.2 外业准备模板使用前要对模板进行平整度及变形检查，确认模板不变形，板面平整。
对模板进行打磨除锈、涂刷脱模剂，检查模板有否变形并进行预拼装，试拼装检查合格后方可进行安装施工。
3.技术要求1、保证工程结构和构件各部分形状、尺寸、标高、轴线和相互位置的正确，符合设计要求和规范规定。
接缝不漏浆，制作简单，安装方便，便于拆卸和多次使用。
2、模板及钢支撑要注意防锈，不合格的扣件不得使用，在底层支设模板，其基土必须夯实。
3、应按规范规定和施工组织设计的要求对钢管、扣件、脚手架等进行检查验收，不合格差评不得使用。
4、模板与混凝土相接触的表面应涂刷脱模剂。
钢模板用的脱模剂应同时具有防锈作用。
模板使用后应立即按规定修整保存。
5、拉杆宜采用套筒拉杆，拉杆的布设应能保证模型在浇捣混凝土时保证有足够的稳定性，钢筋直径不宜小于φ16。
4.施工流程模板工程施工工艺流程图5.模板安装施工5.1基础模板安装基础施工前，原地基或经处理后的基底应进行检测，满足设计要求后精确测放出涵洞基础平面尺寸。
高速公路盖板涵洞施工作业指导书
陕西神佳米高速公路1标第一项目部桥涵工程盖板涵施工作业指导书单位：编制：审核：批准：2014年5月10日发布 2014年5月25日实施陕西神佳米高速公路1标第一项目部桥涵工程盖板涵施工作业指导书1、适用范围适用于陕西神佳米高速公路1标第一项目部涵洞工程施工。
2、作业准备2.1内业准备在开工前组织技术人员认真学习实时性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。
制定施工安全保证措施，提出应急预案。
对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。
2.2外业技术准备施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集。
修建生活房屋，配齐生活、办公设施，满足主要管理、技术人员进场生活、办公需要。
3、技术要求3.1主要施工方案3.1.1基础施工：主要采用明挖扩大基础的施工方法进行施工。
3.1.2模板施工：墙身、盖板底模均采用竹胶模板或大块钢模，脚手架支撑加固的方法进行模板立模施工。
3.1.3混凝土施工：采用机械拌和，插入式振动棒捣固的施工方法进行混凝土作业。
3.1.4盖板施工：就近建设预制场,统一预制、吊装。
4、施工工艺施工工艺流程（见图１）4.１基坑开挖（1）基坑开挖：采用人工配合机械开挖，机械开挖至基底高程以上20cm时，由人工开挖修整。
（2）有水基坑：按基础设计平面尺寸每边放宽不小于80cm，风积沙基坑坑壁边坡按1:3的坡率施工，基础较深时需进行坑壁防护处理。
局施工放样部开挖空间不足时，采取有挡开挖方法进行施工。
钢筋砼盖板涵施工流程图测量放样基础开挖基底处理基底承载力检验基础浇注及养生基础回填搭设支架墙身浇注及养生拆除支架砼拌合及运输试块制作试块检测砼拌合及运输试块制作试块检测吊装盖板预制盖板翼墙及出入口施工涵背回填（3）基底检查：基坑开挖至设计标高后，基底承重面都必须修理平整，有淤泥软质土时必须清理干净，并用碎石回填夯实，承载力满足设计要求，然后准确测设中线及高程，符合设计要求后，请监理检查验收，最后进行基础圬工施工。
高速公路桥梁工程盖梁施工作业指导书
高速公路桥梁工程盖梁施工作业指导书一、施工准备1.1、施工前需要进行轴线放样，并报请监理复核无误。
1.2、三通一平必须具备；通往施工现场的施工便道宽约6米，施工临时用电架设至施工现场，临时用水是在施工现场农家加入。
1.3、施工机械、工具、材料已经全部备齐，并在使用前试运行，保证性能良好。
现场钢筋加工设备有：钢筋弯曲机一台、钢筋切断机一台、交直流电焊机各3台，能够满足钢筋加工施工的需要。
混凝土采用五台混凝土运输车运送现场，采用容器漏斗装混凝土吊升入模。
1.4、施工用料：混凝土采用西樵恒建搅拌站的商品混凝土，能满足施工要求；钢筋为甲供。
各种原材报驻地监理、总监办、中心试验室抽样检查合格后，方可用与施工。
严禁不合格材料进场。
二、工艺要求1．模板加工安装模板的支撑采用双抱箍托架施工，通过抱箍与柱子间的摩擦力传递给柱子，每隔柱子身用一套抱箍抱住，留侧耳在两边，采用两条45b工字钢架在侧耳上，上横铺10*10cm的方木来拼装盖梁钢模。
盖梁模板预采用定型钢模板拼装而成，上口用对拉螺栓．进行对拉。
另外模板两侧用倒链进行对拉，保证模板具有足够的强度、刚度、稳定性，支撑牢固。
模板的架立要精确，特别是模板的几何尺寸、轴线位置、顶面高程、模板牢固以及美观程度，并设专人在砼灌筑时经常检查模板及预埋钢筋的位置和保护层的尺寸，确保其位置正确不发生变形，做到不跑模、不漏浆、不错位。
另外模板内面应刷隔离剂。
使工程质量达到内实外美。
模板、支架及拱架安装的允许偏差2、钢筋加工安装（1）、钢筋进厂检验：钢筋必须符合《低碳钢热轧圆盘条》（GB/T701）和《钢筋混凝土用热轧圆钢筋》（GB13013）、《钢筋混凝土用热轧带）的规定。
GB1499（肋钢筋》钢筋进场后必须按规定抽样做力学性能检验。
钢筋在运输、加工和贮存过程中应防止锈蚀、污染和变形，并按品种、规格和检验状态分别标识存放。
钢筋存放必㎝，并加遮盖。
须离地面30 、钢筋加工（2）钢筋应平直、无损伤，表面无裂纹、油污及颗粒状或片状老锈必须符合设计，钢筋末端无设计要求时，应弯成标准弯钩。
桥涵结构物模板安装作业指导书
目录1．目的 (1)2．编制依据 (1)3．适用范围 (1)4．施工准备及技术要求 (1)4.1施工准备 (1)4.2技术要求 (1)5．施工要求 (2)6．质量检验及控制措施 (3)7．主要机具设备 (4)8．施工安全保证措施 (5)9．文明施工及环保 (6)模板及支（拱）架安装作业指导书1．目的编制模板及支（拱）架安装作业指导书的目的是为了更好的指导施工生产，使现场作业人员能够规范施工。
2．编制依据《铁路桥涵工程施工安全技术规程》TB10303-2009《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》TB 10424-2003《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》铁建设[2005]160号《客货共线铁路桥涵工程施工技术指南》TZ 203-2008《施工图设计文件》3．适用范围适用于本标段内桥梁、涵洞及附属结构物的模板安装施工。
4．施工准备及技术要求4.1施工准备作业指导书编制后，应在开工前组织技术人员及相应管理人员认真学习施工作业指导书，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。
制定施工安全保证措施，提出应急预案。
对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前安全技术培训，考核合格后持证上岗。
建立健全安全、质量保证体系，对模板安装的各道工序建立安全、质量保障与监管制度；做到责任明确，责任到人。
4.2技术要求4.2.1安装前首先对模板及支（拱）架的材料质量及结构进行检测，复核设计及规范要求后，方可安装。
4.2.2模板安装必须将尺寸卡死，稳固牢靠，接缝严密，不得漏浆。
横撑及其它零配件要锁死，而且每个部位的螺母不小于两个。
模板与混凝土的接触面必须清理干净并涂刷隔离剂。
4.2.3预埋件和预留孔洞等的位置要准确无误，符合设计及规范要求。
4.2.4模板与钢筋安装工作应配合进行，妨碍绑扎钢筋的模板应待钢筋安装完毕后安设，模板不能与脚手架联接，避免引起模板变形。
4.2.5安装侧模时，应防止模板移位和凸出。
高速公路桥梁施工作业指导书
高速公路桥梁施工作业指导书一、前言高速公路桥梁施工作业需要严格按照相关规范和要求进行，确保工程质量和施工安全。
本指导书旨在规范高速公路桥梁施工作业，保障工程质量和安全性。
二、施工前准备1. 根据设计要求，确定施工方案和施工工艺，并编制详细的施工方案。
2. 对施工现场进行勘察和测量，确定桥梁的几何尺寸和地形地貌情况。
3. 根据设计要求，进行土建施工准备，包括清理施工现场，搭设临时施工设施等。
4. 根据设计要求，制定安全施工方案，明确施工工序和安全措施，制定应急预案。
5. 安排专业技术人员和现场监理、安全人员，确保施工过程中的技术、质量、安全的相关监管和管理。
三、施工流程1. 桥墩施工(1) 为了保证桥墩的垂直性和水平性，需要选用适合的施工方法和安装工具，同时进行测量和调整。
(2) 在桥墩基座上安装钢模板，浇筑混凝土，注意混凝土的浇筑顺序、控制温度、养护时间等。
(3) 完成混凝土浇筑后拆除模板，进行松土、喷淋等工序，确保混凝土的密实性和质量。
(4) 在混凝土完全凝固后，进行后续工作，包括设置桥墩土工布和桥墩防水层等。
2. 桥面板施工(1) 制备桥面板钢模板，按照施工方案和工艺流程安装钢模板，进行定位和调整。
(2) 进行混凝土浇筑，注意控制浇筑高度和容许偏差范围，避免混凝土振动过度。
(3) 混凝土混合材料需要按照比例进行拌合，尽量减少空隙出现。
(4) 浇筑完成后及时清理浮浆，注意养护等。
3. 桥梁主梁施工(1) 依据设计方案，选择合适的主梁制作材料和工艺，加工和制作主梁。
(2) 主梁安装需要选用安全和稳定的安装工具和施工机械设备，同时需要遵循相关的安全规范和要求。
(3) 安装完成后进行测量和调整，确保主梁的位置和高度水平垂直。
(4) 在主梁上安装桥面板和地面栏杆等设施。
四、施工安全1. 桥梁施工人员必须持有相关资质证书，严格执行安全标准和要求，严禁重复操作，提高施工效率。
2. 施工现场严格遵守相关安全规范，做好防火、防雷、防爆、防护等工作。
《涵洞施工作业指导书》
涵洞施工作业指导书一、施工工艺1、施工准备涵洞开工前，现场测设涵洞位臵，核对涵位、孔径、涵长、方向、出入口高程以及与既有线路、沟渠的连接，结合现场实际与设计文件进行核对，如有不符，及时与设计单位联系解决。
施工前要求清理场地，并做好施工机械进、出场地及材料运输的道路。
基坑开挖前，测定基坑中心线、方向和高程；按地质、水文资料，结合现场情况，确定开挖坡度、支护方案、开挖范围和防、排水措施。
2、施工测量依据设计图纸对涵洞所在位臵进行测定，根据开挖、支护方案放样出基坑开挖线。
3、基础开挖1）根据涵洞类型在基坑开挖前做好道路改移、水渠改移等工作。
2）基坑采用机械开挖，根据土质类别进行放坡开挖，底平面尺寸每侧放宽80cm，坑顶至少留有1.0m的护道，弃土不得妨碍开挖基坑及其它工作。
开挖时严禁超挖，预留20～30cm人工修整、清理基坑。
3）基底的验收：基坑开挖完毕，应立即通知主管技术人员、质检员进行检查，自检合格，报请监理工程师前来检查，并事先填写“基坑开挖质量检查记录表”；检查合格后，方能进行基础施工或其他工序。
4）涵洞开挖施工安全要求⑴开挖基坑应根据基坑开挖作业指导书开挖，分层下挖至比设计高程高出20～30cm后采用人工清基。
严禁采用局部开挖，从底层向四周掏土的方法施工。
⑵处在土石松动处坡脚下的基坑，先清除坑边孤石、浮石，土质松软易坍塌的必须设臵挡土板。
⑶机具、材料、弃土等必须堆放在基础边坡周围安全距离以外，基坑顶面四周，必须开挖排水沟，并保持畅通，吊机要远离基坑上口作业，确保边坡稳定性。
⑷进入基坑的跳板必须设臵防滑措施，涵洞施工时搭设作业平台、人行过道、上下扶梯与运料便道。
4、基底处理涵洞基底需软基处理的，根据地基承载力报告，做好前期的各项准备工作。
换填级配碎石垫层：基坑完成经检测地基承载力满足设计要求后，将换填料运至基坑内，人工摊铺整平，用压路机分层压实。
换填层压实完毕后，对个别不平整处人工找平，并检测承载力。
高速公路工程模板作业指导书_secret
模板施工作业指导书本作业指导适用于所有受控工程施工中的模板安装作业，必须满足设计要求和模板制作与安装的技术规范。
一）本模板工程包括就地浇筑与预制混凝土、钢筋混凝土、预应力混凝土，石料及混凝土预制块砌体所用模板的制作、安装和拆卸等有关作业。
二）材料1、胶合板：胶合板应符合现行国家标准《混凝土模板用胶合板》(GB/T17656)或现行行业标准《混凝土模板用竹材胶合板》（LY/T1574)的规定；其他材料应符合其相应国家或行业标准的规定。
2、钢材的性能和质量应符合现行国家标准符合《碳素结构钢》（GB/T700)的规定。
3、模板应具有足够的强度、刚度和稳定性，应能承受施工过程中所产生的各种荷载。
4、模板的构造应简单、合理，结构受力应明确，安装、拆除方便。
5、模板应能与混凝土结构或构件特征、施工条件和浇筑方法相适应，应保证结构物各部位形状尺寸和相互位置的准确。
模板的板面应平整，接缝处应严密不漏浆。
6、在模板上设置的吊环，严禁采用冷加工钢筋制作，且吊环的计算拉应力不大于50MPa。
7、钢模板上所使用的对拉杆直径不得小于¢12、垫板厚度不得小于5mm、垫板尺寸不得小于对拉孔大小，钢模板上的对拉孔严禁用电焊开孔。
三）模板的制作1、钢模板应按批准的加工图指定专业厂家进行制作，在厂家加工时，承包人应对模板质量进行检验，出厂前应进行试拼和交工检验，确保模板接缝密合平顺、不漏浆、无错台。
2、钢模板宜采用标准化的组合模板。
组合模板的拼装应符合现行国家标准《组合钢模板技术规范》，各种螺栓连接应符合国家现行有关标准。
3、面板变形及整体刚度应符合：①结构表面外露的模板，挠度为模板构件跨度的1/400；②结构表面隐蔽的模板，挠度为模板构件跨度的1/250；③钢模板的面板变形为1.5mm；重复使用的模板应始终保持起平面的平整、形状准确、不漏浆、有足够的强度和刚度。
4、制作钢木组合模板时，钢与木之间的接触面应贴紧。
面板采用防水胶合板的模板，除应是胶合板与背楞之间密贴外，对在制作过程中的防水胶合板茬口，应按产品的要求及时涂刷防水涂料。
桥梁施工模板工程作业指导书
桥梁施工模板工程作业指导书1.适用范围本作业指导书适用于模板工程施工。
2.作业准备（1）熟悉图纸，进行实地现场调查研究，根据现场条件进行拼装模板。
（2）向作业班组进行详细的质量、安全技术交底，并作好职工安全三级教育，下达工程施工任务，便班组明确有关质量、安全、进度等要求；（3）清理现场，做好工作面准备，检查垂直和水平运输是否通畅，施工机具是否准备妥当；（4）施工机具就位并进行了试运转，做好维修保养等工作，以保证机械正常运转；（5）清查材料的规格、质量、数量等是否符合要求。
3.技术要求（1）模板能够满足各个阶段的荷载要求。
（2 ）尺寸偏差控制在《验标》规定范围内。
（3）每块模板的大小应便于拆装和倒运。
（4）模板设计要求重量轻，结构设计合理；（5）钢模板接缝要少，模板安装使用尽量通用，设计时要考虑工期4.施工程序与工艺流程5.施工要求5.1施工准备（1）依据工程设计文件的要求，选择适用于各工程的模板（木模或钢模）进行模板设计，并按《验标》要求计算相应荷载。
设计模板时，模板的几何尺寸要符合设计文件的尺寸要求，并保证结构构件各部位相应位置的准确。
模板本身及支承系统，计算时要考虑足够的强度、刚度和稳定性，能可靠地承受混凝土荷载和施工荷载，不产生破坏或质量要求标准以外的变形。
（2）在选择模板时，模板的构造和拼合连接要便于安装和拆除，以利于多次周转使用。
（3）模板工程设计完成后，应由设计的技术人员向专业的模板制作班或组进行技术交底，交底的内容主要有以下几点：1）工程对象，模板工程量和完成任务的时间。
2）模板拼装，支承系统布置、节点处理、预埋件、预留孔洞和插筋的处理方法。
3）模板制作质量和安全措施。
4）对特殊设计的结构构件，绘制模板构造图和安装接点构造图，并配合模板班或组在模板上绘制出大样图。
（4）模板班组经技术交底后，还应认真熟悉模板设计图，并做好模板施工作业的分工准备和备料工作。
5.2模板的设计（1）保证结构、构件各部分形状尺寸和相互间位置的准确。
高速桥梁、涵洞施工模板的加工、安装与拆除模板施工作业指导书
模板施工作业指导书1、适用范围本作业指导书适用于库阿高速桥梁、涵洞施工模板的加工、安装与拆除。
防水竹、木散装模板是由采用整张或多张竹（木）散装模板做为面板并加设横、纵向肋，以一定的拼接、固定方法而形成的组合型模板，一般用于现浇箱梁与湿接缝的施工。
定型、组合钢模板按模数制设计，具有完整的配套使用的通用配件，能组合拼装成不同形状、尺寸的板面和整体模架，利于现场机械化施工。
2、编制主要应用标准和规范2.1《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》JTJ 025-862.2《组合钢模板技术规程》GB 50214—20012.3《公路桥涵施工技术规范》JTJ 041-20002.4《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB 50204—20022.5《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-20042.6《公路工程施工安全技术规程》JTJ 076-953、施工准备3.1、技术准备3.1.1、模板工程施工前，应根据结构施工图、施工平面图及施工设备和材料供应等现场条件，编制模板工程专项设计方案。
3.1.2、模板工程设计方案应包括下列内容：（1）、绘制配板设计图、连接件和支撑系统布置图、细部结构和异型模板详图及特殊部位详图。
（2）、根据结构构造形式和施工条件确定模板荷载，对模板和支撑系统做强度、刚度、稳定性等力学验算。
（3）、编制钢模板与配件的规格、品种、数量明细表。
（4）、制定技术及安全措施，包括模板结构安装及拆除的程序，特殊部位、预埋件、预留孔的处理方法等。
（5）、编写模板工程施工说明书，制定钢模板及配件周转使用方式与计划。
3.1.3、模板进场后，必须对模板的材料、尺寸、外观进行检查并进行试拼。
材料方面包括模板面板、肋、对拉杆的规格及间距是否符合模板设计要求等，尺寸方面包括模板尺寸是否符合模板设计要求，是否能满足施工需要等。
模板外观包括模板表面平整度是否能达到施工要求的平整度、焊缝是否合格、表面有无油污、锈蚀，接缝是否严密等。
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模板施工作业指导书1、适用范围本作业指导书适用于库阿高速桥梁、涵洞施工模板的加工、安装与拆除。
防水竹、木散装模板是由采用整张或多张竹（木）散装模板做为面板并加设横、纵向肋，以一定的拼接、固定方法而形成的组合型模板，一般用于现浇箱梁与湿接缝的施工。
定型、组合钢模板按模数制设计，具有完整的配套使用的通用配件，能组合拼装成不同形状、尺寸的板面和整体模架，利于现场机械化施工。
2、编制主要应用标准和规范2.1《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》JTJ 025-862.2《组合钢模板技术规程》GB 50214—20012.3《公路桥涵施工技术规范》JTJ 041-20002.4《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB 50204—20022.5《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-20042.6《公路工程施工安全技术规程》JTJ 076-953、施工准备3.1、技术准备3.1.1、模板工程施工前，应根据结构施工图、施工平面图及施工设备和材料供应等现场条件，编制模板工程专项设计方案。
3.1.2、模板工程设计方案应包括下列内容：（1）、绘制配板设计图、连接件和支撑系统布置图、细部结构和异型模板详图及特殊部位详图。
（2）、根据结构构造形式和施工条件确定模板荷载，对模板和支撑系统做强度、刚度、稳定性等力学验算。
（3）、编制钢模板与配件的规格、品种、数量明细表。
（4）、制定技术及安全措施，包括模板结构安装及拆除的程序，特殊部位、预埋件、预留孔的处理方法等。
（5）、编写模板工程施工说明书，制定钢模板及配件周转使用方式与计划。
3.1.3、模板进场后，必须对模板的材料、尺寸、外观进行检查并进行试拼。
材料方面包括模板面板、肋、对拉杆的规格及间距是否符合模板设计要求等，尺寸方面包括模板尺寸是否符合模板设计要求，是否能满足施工需要等。
模板外观包括模板表面平整度是否能达到施工要求的平整度、焊缝是否合格、表面有无油污、锈蚀，接缝是否严密等。
3.2、机具准备3.2.1、连接件：U形卡、L形插销、碟形扣件、对拉螺栓、钩头螺栓、紧固螺栓等。
3.2.2、支承件：柱箍、钢楞、钢管支柱、门式支架、碗扣支架、钢斜撑、钢桁架、贝雷片、木材等。
3.2.3、主要工具：锤子、斧子、锯、撬棍、活动扳手、3m直尺、塞尺、钢尺、水平尺、靠尺板、方尺、线锥、磨光机、砂轮机、钢丝刷、打眼电钻、轻便爬梯和脚手架、导链、龙门吊、吊车等。
3.2.4、其他机具：发电机组等。
3.3、作业条件3.3.1、根据工程的结构形式，特点和现场施工条件，合理确定模板施工的流水段划分，以减少模板投入，增加周转次数，均衡各工序工程(钢筋、模板、混凝土)的作业量。
3.3.2、人员配备及技能培训（1）、人员配备：模板班班长一名，技术员一名，专职安全员一名。
（2）、技能培训①培训方式：采用会议、授课、观看影像资料及考察观摩的形式。
②培训内容：掌握模板的拼接、临时支撑以及模板的拆除等工序，了解其技术要求和质量标准；安全文明环保施工要求。
4、模板预组装4.1、现场使用的模板及配件应按规格的数量逐项清点和检查。
4.2、模板的预组装应在组装平台或经平整处理过的场地上，按配板设计图进行拼装，相邻两块板的每个孔都要用U形卡卡紧，背楞（钢管）用铅丝与模板肋孔绑紧。
同一条拼缝上的U形卡不宜向同一方向卡紧。
4.3、模板拼装后进行编号，并涂刷脱模剂，分规格堆放。
并按表（四）-1的组装质量标准逐块检验合格后进行试吊，试吊完毕后应进行复查，检查配件的数量、位置和紧固情况。
4.4、模板之间用胶带密封，以防漏浆。
接缝平顺、严密，无错台。
4.5、经检查合格的组装模板，应按照安装程序进行堆放，平行叠放时应稳当妥贴，避免碰撞，每层之间应加垫木，模板与垫木均应上下对齐，底层模板应垫离地面不小于10cm，立放时，必须采取措施，防止倾倒并保证稳定，平装运输时，应整堆捆紧，防止摇晃摩擦。
表（四）-1钢模板施工组装质量标准（mm）5、组合钢模板安装工艺本工艺适合U型台、涵洞通道基础、扩大基础、系梁、承台、台身等的模板施工。
5.1、工艺流程设置模板定位筋→模板安装→安装对拉螺栓、安放支撑系统对拉螺杆扣件模板水平钢管竖向钢管斜撑内撑PVC管横撑方木等支垫地锚横撑5.2、施工方法5.2.1、设置模板定位筋一般采用电钻打眼植筋的方法，定位筋应设在模板位置线外60-100mm 。
基础施工时打入地锚作为支撑。
5.2.2、模板安装（1）、模板采用人工配合吊车进行安装。
（2）、吊装就位后，下端应垫平，紧靠定位基准，两侧模板均应利用斜撑调整和固定其垂直度。
（3）、钢楞宜取用整根杆件，接头应错开设置，搭接长度不应小于200mm 。
（4）、模板接缝平顺、严密，无错台，模内长、宽、高尺寸符合设计图纸及施工规范的要求，侧模与底模之间，侧模与侧模之间接缝不严密处用透明玻璃胶填补，确保模板接缝不漏浆。
5.2.3、安装对拉螺栓、安放支撑系统（1）、支柱和斜撑下的支撑面应平整垫实，并有足够的受压面积，支撑件应着力于外钢楞。
（2）、混凝土构筑物两侧模板的对拉螺栓孔应平直相对，钻孔应采用机具，严禁用电、气焊灼孔。
在对拉螺杆外套入PVC 管，管与模板开口处用透明玻璃胶密封。
穿插螺栓时不得斜拉硬顶，对拉螺杆应紧拉，支撑稳固。
在模板与定位筋之间打入木楔调整模板与其位置线重合。
模板内要设方木或采用“钢管+顶托”作为内支撑。
（3）、基础模板必须支拉牢固，防止变形，侧模斜撑的底部应加设垫木。
5.2.4、现场拆除组合钢模板（1）、拆除模板的时间必须按照《公路桥涵施工技术规范》的相应规定办理。
（2）、拆模前应制定拆模程序，拆模方法和安全措施。
（3）、先拆除侧面模板，再拆除承重模板。
（4）、组合大模板宜大块整体拆除。
（5）、支撑件和连接件应逐件拆卸，拆除时不得损伤模板和混凝土，拆除后剔除对拉螺杆套管多余部分，并用高标号水泥封堵对拉螺栓孔。
（6）、拆下的组合模板和配件均应分类堆放整齐，附件应放在工具箱内。
6、柱模安装工艺6.1、工艺流程组拼柱模→设置模板定位筋→吊装整体柱模就位固定→墩柱模板的拆除。
缆风绳手拉葫芦紧绳器地锚内定位筋木楔外定位筋连接螺栓6.2、施工方法6.2.1、组拼柱模（1）、对于高度低于10m的立柱模板安装采用整体吊装，吊装前，先检查整体预组拼的柱模板拼缝、模板打磨情况，连接件、螺丝的数量及紧固程度。
（2）、对于高度超过10m的立柱模板安装宜采用现场组拼柱模，将立柱模板就位组拼好，并检查拼缝处每一个螺丝有无松动现象。
（3）、模板拼缝螺丝安装牢固、严密，设置双面胶条，以防止漏浆。
6.2.2、设置模板定位筋放出墩柱位置线，在位置线处用电钻打眼植筋。
6.2.3、吊装整体柱模就位固定（1）、吊装前，检查混凝土保护层垫块是否按要求布设完毕。
（2）、柱子模板的下口用砂浆找平，保证模板下口的平直。
（3）、用铅丝将柱顶筋预先内向绑拢，以利柱模从顶部套入。
（4）、现场负责人依据定位筋位置，指挥吊车使模板就位。
（5）、当整体柱模安装于基准面上时，用四根风缆绳进行拉紧，另一端锚于地面，校正其对中及垂直度后，固定风缆。
（6）、浇筑混凝土前，对墩柱模板下口填塞海绵条或沙浆。
（7）、对模板的轴线位移、垂直偏差、对中等全面检查校正。
6.2.4、墩柱模板的拆除拆除墩柱模板时，先拆除风缆绳，然后拆除模板半圆处横向连接螺栓，用撬棍撬动连接处，使之松动，脱离墩柱混凝土，用吊车吊紧墩柱模板上部，然后用吊车吊离，使用后的模板及时清理，按规格进行码放。
7、 盖梁模板安装工艺7.1、工艺流程确定抱箍位置→安放抱箍及横梁→铺设底模→安装侧模和端模→拆模落架。
抱箍法盖梁模板支立方法承力钢板螺栓箍身模板方木工字钢模板方木工字钢上对拉杆7.2、施工方法7.2.1、确定抱箍位置（1）、测量柱顶标高，根据抱箍尺寸，确定抱箍位置。
（2）、采用座标法放出墩顶中心点。
7.2.2、安放抱箍及横梁抱箍安装前，要内衬土工布或橡胶皮。
对于抱箍支架，在使用前应对抱箍螺扣的收紧力及相应的承载能力进行验算，放置工字钢及横梁，按120%的荷载进行试压，试压完成后卸载。
7.2.3、安装底模（1）、人工配合吊车对预拼好的钢模板进行吊装。
（2）、用木楔调整盖梁底模标高。
盖梁悬梁部分用托架支撑。
底模与墩柱结合处粘贴海绵条，并根据测量标高对墩顶进行凿毛处理。
（3）、根据测量放样的墩柱中心点放出钢筋骨架位置和盖梁端头模板的底部位置。
7.2.4、安装侧模和端模（1）、钢筋骨架就位后，拼装侧模，整体吊装。
在侧模接缝处和侧模与底模接缝处粘双面胶条。
为防止模板与钢筋笼碰撞、摆动等，在吊装模板时应设揽风绳，保持模板在吊装过程中稳定性（2）、采用对拉螺杆使模板就位，对拉螺杆和模内支撑应设置相邻位置，通过内外支撑对模板进行调整、加固。
（3）、端头模板要和侧面模板采取“对拉螺杆+木楔”支撑、加固。
（4）、模板支好后，测量模板控制点标高，确定混凝土浇筑位置。
7.2.5、拆模落架拆除模板时，先拆除风缆绳，然后拆模板对拉螺栓及支撑，用吊车吊紧模板上部，用撬棍撬动端、侧模板连接处，使之松动，脱离墩柱混凝土，然后用吊车吊离，使用后的模板及时清理，按规格进行码放。
8、预制梁体模板的安装工艺8.1、施工工艺流程安装梁底模→安装芯模→安装侧模、端模→验收上对拉杆空心板侧模板支立方法顶木箱梁侧模板支立方法垫块木楔上对拉杆下对拉杆8.2、施工方法8.2.1、安装梁底模在砌筑好的底胎上安装5mm的钢板作为梁体底模。
浇筑底座基础混凝土时每隔1.0m左右预埋Ф50mmPVC管一道便于支模板时穿拉杆。
8.2.2、安装芯模绑扎预制梁底板和腹板钢筋，经检查合格后办理验收工作，并清除杂物，安放保护层垫块后，安装芯模，芯模事先在别处拼装完成，每块芯模之间用U型卡固定，用龙门吊整体吊装就位。
若内芯模采用气囊时,应在侧模、端模安装完毕后进行，具体操作方法如下：①气囊根据结构尺寸不同，提前向生产厂家定做，进场后要进行气密性试验。
②检查充气胶囊定位钢筋是否准确牢固，以防气囊上浮。
③在气囊表面涂抹滑石粉作为脱模剂。
④在底板混凝土浇筑完毕后安装气囊。
⑤人工用尼龙绳绑住气囊一端，将气囊拉进空心板。
⑥检查并调整气囊位置是否准确。
⑦用空压机充气，保证其内部气压不小于0.6-0.7 MPa。
8.2.3、安装侧模、端模（1）、把预先拼装好的两侧模板通过横穿底座的对拉螺栓连接，并在底胎预先埋设好的钢筋头与侧模之间打入木楔。
当侧模自带托架时，应将支腿处用钢板或木楔钉牢。
（2）、模板上口用对拉螺杆与内支撑连接加固。
（3）、端模夹在两侧模之间，除对拉螺栓连接外，还应用铅丝和挡木加固。
8.2.4、绑扎预制梁顶板钢筋，安放各种预埋件。
8.2.5、安装后校正梁、板中线、标高、断面尺寸。