T梁预制总结报告

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T梁预制施工总结

T梁预制施工总结

曲港高速项目蠡县连接线T梁预制施工总结报告分项工程:潴龙河大桥T梁预制里程桩号:K4+533.25中建路桥集团有限公司曲港高速公路LJX项目经理部T梁预制施工总结报告一、首件简介我部施工第一片T梁为潴龙河大桥左幅2-2梁,梁长24.326m,梁高1.7m,混凝土设计方量21.3m3,实际用量23方。

我部该梁混凝土浇筑日期是2019年6月21日,时间是18:06-21:07,当日天气多云,气温22°C-34°C。

1、施工时间2019年6月8日T梁6米试验段完成;2019年6月10日T梁腹板钢筋绑扎;2019年6月13日T梁腹板钢筋骨架整体吊装;2019年6月15日T梁模板安装;2019年6月20日T梁顶板钢筋绑扎及模板加固;2019年6月21日18:06-21:07 T梁浇筑混凝土;2019年6月22日7:05 T梁拆除模板及养生。

2、机械设备和人员施工人员:技术员1人、施工员1人、试验员2人、质检负责人1人、钢筋工10人、模板工8人、混凝土工6人。

机械设备:90m3/h混凝土拌和站1台、发电机组1台、电焊机2台、数控钢筋加工设备1套、水泥砼运输车2台、装载机1台、80吨龙门2个、10吨门吊1个。

3、施工前的准备工作(1)T梁所用材料均检测合格,碎石采用水洗设备进行水洗完成。

(2)T梁预制施工前对预制施工班组进行了技术交底、并进行了首件开工报告、T梁C50混凝土配合比的审批。

(3)根据设计和规范要求,进行钢筋的加工和安装、波纹管的制作和安装、模板的制作和安装,经自检合格并报监理验收合格后,再进行混凝土的浇筑。

(4)试运转Φ50型振捣棒、Φ30型振捣棒、157HZ高频附着式振捣器,现场备用机具的易损件,以备及时更换。

(5)调试备用电源,备用电源采用一台300KW柴油发电机。

(6)保养、试运转拌和机,确保施工时砼搅拌运转正常。

(7)邀请外加剂厂家技术人员到位,现场测出集料含水量,施工中应根据实际含水量对投料量进行调整。

T梁预制首件总结报告

T梁预制首件总结报告

T梁预制首件总结报告预制混凝土构件在建筑中得到了广泛的应用,它具有施工速度快、质量稳定、成本控制等优势。

本次首件制作是为了验证预制混凝土构件的设计理念、施工工艺和质量控制措施的可行性。

此次首件是T梁,通过以下几个方面进行总结。

首先是设计理念。

T梁设计的目的是提供足够的强度和刚度以承受荷载,并确保与其他构件的连接良好。

设计中考虑了钢筋配筋、混凝土强度等参数,同时确保构件的几何尺寸满足实际需求。

对于T梁的设计,要特别注意在受弯区的剪力构件,以及板剪和肋剪的设计,以保证构件在受力过程中的稳定性和安全性。

其次是施工工艺。

预制混凝土构件的施工工艺对于确保质量和进度至关重要。

在T梁的首件制作过程中,工艺上严格按照设计要求进行,包括模板制作、钢筋配料、混凝土浇筑、养护等环节。

模板制作过程中,精确控制尺寸和表面平整度,确保预制构件的几何形状符合设计要求。

钢筋配料的过程中,按照设计要求进行精确的预埋配筋,确保钢筋的位置准确。

混凝土浇筑过程中,控制浇筑速度、震动方式等,保证混凝土的密实性。

同时,在养护过程中严格按照养护时间和环境要求进行,以保证混凝土的强度和稳定性。

最后是质量控制。

T梁的首件制作是为了验证设计和工艺的可行性,所以质量的控制非常重要。

质量控制包括制定和执行合理的质量控制计划,对施工过程中的关键环节进行监督和抽检,以及对最终成品的检测和验收。

在本T梁首件制作过程中,进行了严格的质量控制,包括工艺流程的监控、原材料的检验、构件的质量抽检等。

通过以上的总结,本次T梁的首件制作取得了良好的效果。

设计与实际符合,施工工艺规范,质量控制到位。

具体表现在构件几何形状精确,强度合格,表面光滑,与其他构件的连接良好。

这为以后批量生产预制混凝土构件提供了宝贵经验和参考。

在今后的生产中,我们仍然需要不断优化设计、改进工艺、加强质量控制。

在设计上,可以根据实际使用条件对构件进行结构优化,提高使用效果和经济性。

在施工工艺上,要提高自动化程度,减少人为因素对施工质量的影响。

T梁预制首件总结报告

T梁预制首件总结报告

国道G210都匀小围寨至深河桥(独山段)一级公路工程二标段T梁预制首件总结报告编制:复核:审核:江苏大汉建设实业集团有限公司国道G210都匀小围寨至深河桥(独山段)二标段项目经理部二O一七年五月目录一、首件工程的目的及作用 (1)二、编制依据 (1)三、首件T梁概况 (1)四、T梁预制施工首件完成情况 (1)五、工期安排及总体布置 (2)六、T梁预制场规划 (3)1、制、存梁台座施工 (4)2、龙门吊的设置 (8)3、养生供水系统设置 (8)4、排水系统设置 (8)5、供电系统的布置 (8)6、环保、水保、安全警示牌的布置 (9)7、必要的施工辅助设施 (9)8、辅助生产区的布置 (10)9、污水处理设施布置 (10)10、生活办公区 (10)11、钢筋加工及成品现场拼装方案 (10)七、施工技术方案 (11)1、T梁预制施工工序 (11)2、T梁台座处理 (12)3、梁体钢筋绑扎 (12)4、安装预应力波纹管和钢绞线 (13)5、安装侧模板与端头板 (14)6、浇筑混凝土 (15)7、混凝土养护 (17)8、拆模 (17)9、预应力施工 (17)10、起吊、移梁 (23)八、T梁预制的常见病害的成因及防治措施 (24)1、麻面现象病害的成因及防治 (24)2、蜂窝病害的成因及防治 (25)3、孔洞、狗洞的成因及防治 (26)4、“烂边”“烂根”的成因及防治 (26)5、错台、跑模的成因及防治 (27)6、裂缝的成因及防治 (28)7、切角、啃边的成因及防治 (29)8、T梁顶面高低不平 (29)九、进度保证措施 (31)1、组织保证措施 (31)2、技术保证措施 (31)3、资源保证措施 (32)十、梁体预制质量保证措施 (32)十一、施工要点控制 (39)十二、安全生产目标及安全管理措施 (40)十三、紧急事故处理? (44)1、应急准备 (44)2、报警步骤 (45)3、抢救方法 (45)4、紧急疏散放? (45)5、应急设备、资源 (45)6、培训和演练 (46)7、应急物资和准备? (46)8、应急响应 (46)十四、文明施工措施 (46)十五、环境保护措施 (48)1、保护目标 (48)2、管理措施 (48)3、技术措施 (49)十六、首件完成的基本情况 (50)十七、施工过程中发现的疑问及建议 (50)十八、存在的问题及预控措施 (50)十九、首件的经验 (51)二十、总结语 (52)一、?首件工程的目的及作用?通过对T梁预制首件工程的实施,熟悉设计要求及质量验收标准;通过T梁预制首件工程的实施,可以评价我部编制的T预制施工方案是否可行,可预见施工中遇到的各种问题,对出现的问题及时处理,可以评价材料、人员、设备、工艺、环保对工程质量的影响程度;便于我部总结经验,加强管理,避免施工后期造成返工,为规范化施工创造条件。

2024年首片预制T梁吊装总结

2024年首片预制T梁吊装总结

2024年首片预制T梁吊装总结2024年,预制混凝土结构在我国的工程建设中得到了广泛应用。

作为预制混凝土结构中的重要组成部分,预制T梁因其结构可靠、施工便捷等特点,在大型桥梁、地下结构等工程中得到了广泛使用。

本文对2024年首片预制T梁吊装进行总结,共分为以下几个方面进行讨论。

一、吊装前的准备工作在进行预制T梁吊装前,需要进行一系列的准备工作。

首先是对T梁进行检查,确保其质量合格,没有明显的缺陷。

其次,需要对吊装起重机进行检查和试运行,确保其正常工作。

同时,还需制定详细的吊装方案,包括吊装的时间、顺序、方式等。

二、吊装设备的选择根据实际情况,可以选择多种吊装设备进行预制T梁的吊装。

在2024年的首片预制T梁吊装中,主要采用了大型起重机进行操作。

这些起重机具备较大的承载能力和稳定性,能够满足吊装作业的需求。

三、吊装过程的控制预制T梁吊装过程中,需要严格控制吊装的速度和稳定性,有效保证施工安全。

2024年首片预制T梁吊装中,工作人员通过实时监控吊装过程中的各项参数,确保T梁在吊装过程中的稳定性。

同时,采取了相应的措施,防止吊装过程中的异常情况发生,确保施工的顺利进行。

四、吊装中的安全措施在预制T梁吊装过程中,安全是至关重要的。

为了保障吊装作业的安全,2024年首片预制T梁吊装中采取了多项安全措施。

首先,设置了专人负责指挥吊装作业,协调各项工作,确保施工的安全进行。

其次,在吊装现场设置了明显的警示标志和安全防护设施,提醒工作人员和过往行人注意安全。

同时,加强对作业人员的安全教育和培训,提高其安全意识和应急处理能力。

五、吊装后的验收工作预制T梁吊装完成后,需要进行验收工作,确保吊装质量合格。

2024年首片预制T梁吊装中,专门组织了验收人员对吊装后的T梁进行了全面的检查和测量,确保其吊装位置和姿态正确。

同时,对吊装过程中的各项参数进行了记录和分析,为后续的吊装作业提供了参考。

综上所述,2024年首片预制T梁吊装中,通过严格的准备工作、合理的设备选择、科学的吊装过程控制和安全措施的落实,成功实现了预制T梁的吊装任务。

预制T梁场负责人工作总结

预制T梁场负责人工作总结

预制T梁场负责人工作总结
在预制T梁场工作已经有一段时间了,我作为负责人,深感责任重大。

在过去的一段时间里,我不断努力,不断学习,不断改进工作方法,以确保我们的工作能够顺利进行,达到预期的效果。

在此,我对过去一段时间的工作进行总结,希望能够更好地指导未来的工作。

首先,我要感谢整个团队的努力和支持。

在过去的一段时间里,我们一起面对了很多挑战,但是通过团结合作,我们克服了种种困难,取得了一些成绩。

团队的凝聚力和合作精神是我们取得成功的关键。

其次,我要强调对质量的重视。

预制T梁是用于建筑工程的重要构件,质量的好坏直接关系到工程的安全和稳定。

因此,我们在工作中始终把质量放在首位,严格按照相关标准和要求进行生产和检验,确保产品的质量达到标准。

另外,我还要提到对技术的不断提升。

随着科技的发展,预制T梁的生产技术也在不断更新和改进。

我们必须与时俱进,学习新的技术和方法,以提高生产效率和产品质量。

我会继续加强团队的技术培训,确保每个人都能掌握最新的生产技术和操作方法。

最后,我要强调对安全的重视。

在生产过程中,安全是我们最关心的问题。

我们要严格执行安全操作规程,加强安全教育和培训,确保每个人都能够做到安全生产。

只有保证了安全,才能保证生产的顺利进行。

总的来说,过去一段时间的工作取得了一些成绩,但也存在一些不足之处。

我会继续努力,加强团队建设,提高生产效率,确保产品质量和安全,为公司的发展做出更大的贡献。

希望在未来的工作中,我们能够更加团结合作,共同进步,取得更好的成绩。

2024年首片预制T梁吊装总结范文

2024年首片预制T梁吊装总结范文

2024年首片预制T梁吊装总结范文2024年,我们公司在某地项目中圆满完成了2024年首片预制T梁的吊装工作。

作为吊装队的一员,我深感责任重大,也意识到这次吊装工作的重要性。

在团队的共同努力下,我们圆满完成了任务,展示了良好的专业素质和卓越的工作技能。

下面将对这次吊装工作进行总结。

一、项目背景2024年首片预制T梁的吊装是某地重要交通项目的一部分,该项目旨在改善当地的交通状况,提高道路通行效率。

预制T梁作为该项目的重要构件,吊装过程的安全和顺利进行对保证项目进度至关重要。

为了确保吊装工作的顺利进行,我们组建了一支由经验丰富的专业人员组成的吊装队伍,并制定了详细的吊装方案和安全措施。

二、吊装准备工作为了确保吊装过程的安全和顺利进行,我们在吊装前进行了充分的准备工作。

首先,我们对梁体进行了详细的检查和测量,确保其质量和尺寸符合设计要求。

然后,我们对吊装现场进行了详细的勘察和规划,确定了吊装的具体位置和方向,并安排了必要的施工道路和临时设施。

在组织吊装人员前,我们对吊装设备进行了全面的检修和保养,确保其工作正常。

在吊装前,我们还进行了详细的吊装演练,提前解决吊装中出现的问题,并确定了紧急情况的应对措施。

三、吊装实施过程在吊装的实施过程中,我们按照预定的方案和程序进行了有条不紊的工作。

首先,我们进行了现场的组织和指挥,确保各个环节的协调进行。

然后,我们进行了起重机的安装和调试,并进行了全面的检查和测试,确保其安全可靠。

在吊装过程中,我们严格按照预定的程序和要求进行操作,确保吊装的精确和安全。

同时,我们保持了与其他施工单位的良好协作,及时沟通和协调工作,确保吊装过程的和谐进行。

四、吊装安全措施在吊装过程中,我们始终把安全放在首位,采取了一系列的措施确保吊装的安全进行。

首先,我们对吊装现场进行了详细的勘察和评估,确保吊装的不受外界因素的干扰。

然后,我们采取了严格的人员管理制度和进出场的登记制度,确保只有具备相应资质的人员才能参与吊装作业。

预制T梁场负责人工作总结

预制T梁场负责人工作总结

预制T梁场负责人工作总结
作为预制T梁场的负责人,我深感责任重大,也深知自己的工作需要不断提高
和完善。

在过去一段时间的工作中,我总结了以下几点:
首先,作为负责人,我要时刻关注生产进度和质量。

我们的产品直接关系到工
程的质量和安全,因此我始终把产品质量放在首位。

我要求生产人员严格按照工艺流程进行操作,确保每一道工序都符合标准要求,做到质量可控、可追溯。

其次,我要做好团队管理。

一个高效的团队是保证生产顺利进行的基础。

我要
关心员工的工作和生活,及时解决他们在工作中遇到的问题,激励他们不断进步。

我还要加强团队之间的沟通和协作,确保每个环节都紧密配合,达到生产效率的最大化。

再次,我要不断提高自身的管理水平和专业知识。

作为负责人,我要不断学习
新的管理理论和方法,不断提高自己的管理水平,以更好地指导团队工作。

同时,我也要关注行业动态,了解最新的生产技术和工艺,不断提高自己的专业知识水平,以适应市场的需求。

最后,我要注重安全生产。

预制T梁生产环节中存在一定的安全风险,我要严
格执行安全操作规程,加强安全教育和培训,确保员工的安全意识和安全操作规范,做到安全生产,保障员工的身体健康。

总的来说,作为预制T梁场的负责人,我要时刻关注产品质量、团队管理、自
身提升和安全生产,不断完善自己的工作,为公司的发展做出更大的贡献。

预制T梁阶段性成果总结报告

预制T梁阶段性成果总结报告

预制T梁阶段性成果总结报告预制 T 梁阶段性成果总结报告 1 前言中国交建以制度建设、机构完善、体系构建为引领,为品质工程建设奠定坚实的根底;以与业化、标准化、信息化为重点,为品质工程建设增强推进动力;以生态建设、文化建设、培训教育为要素,为品质工程建设注入丰富内涵;以综合检查、与项检查、日常检查为手段,为品质工程建设提供监督保障。

中国 AA 高速公路京蔚段工程部,贯彻“工匠品质,当代一流”的太行精神,以示范、典范工程区为代表,着力提升整个工程工程品质。

2 实施背景交通运输部下发《关于打造公路水运工程的指导意见》,要求全面贯彻落实全国品质工程现场推进会精神,按照“更深、更细、更实”要求,充分发扬“两路”精神,精准发力、积极行动、有效作为,全面推进品质工程建设,丏为响应河北省“平安、环保、和谐、耐久、节约”公路建设新理念,开展品质提升工程活动,确保到达“省优、部优”,力创“国家工程”,中国 AA 高速公路京蔚段成立品质提升工程小组和攻关小组。

打造精细化管理下的样本工程,创立 K30+784-K31+100 段路基作为示范工程展示区。

3 工程概况 K30+784~K31+100 段湿陷性黄土路基强夯处理长度316m,平均处理宽度为45.6m,本段位于涿鹿县南部高山区,黄土地貌十分典型,根据设计资料显示湿陷性等级为Ⅰ级。

4 实施方案为了顺利完成中国 AA 高速公路京蔚段工程工程建设,全面提升工程内在和外观质量,根据中交建冀交高速公路投资开展“建设示范性高速公路”的目标和全面提升工程内在质量和外在品位要求,由中国 AA 高速公路总包部牵头,中国 AA 高速公路京蔚段工程部参不,共同编制湿陷性黄土路基施工施工作业指导书,并经监理、工程管理处和工程公司审定,最终确定 K30+784~K31+100 段湿陷性黄土路基施工做为我工程示范工程,具体要求如下:(1)路基基底强夯处理保证最后 2 击沉降差小于 5cm;(2)石灰土隔水施工质量满足设计及觃范要求;(3)路基施工严格按照“三阶段、四区间、八流程”要求进行施工; 5 实施情况 5.1 路基基底处理(1)施工过程前,首先在 CAD 中绘制夯点布置图,现场严格按照夯点布置图进行布点施工。

预制T梁总结报告

预制T梁总结报告

预制T梁总结报告桂来高速公路第四合同段30mT梁首件工程(LK4+878黔江特大桥预制梁14-2)总结报告承包单位:中国中铁股份有限公司监理单位:甘肃省交通科学研究院有限公司二〇一三年四月二十七日本标段共有30米T梁88片,所有梁片均在No.4标联接线预制场预制。

T梁预制首件工程根据我项目部T梁预制进度状况及项目公司文件要求,选取黔江特大桥13#—14#左幅14-2 T梁为T梁预制的首件工程。

二、主要机械及人员进场请况表2.1主要施工机械投入表序号机械或设备名称型号规格数量功率1 龙门吊MQ4015-21-2 75t8-A62 架桥机QJ120/30 13 钢筋加工设备1套4 附着式振动器40 2.2Kw.h5 插入式振动器ZN30-506 1.3kw6 张拉千斤顶YCW250 27 张拉千斤顶YXW150 28 压浆设备1套9 混凝土运输车罐车4辆10 龙门吊司机2人11 施工人员6人12 钢筋工人10人13 模板工人6人14 混凝土浇筑8人15 其他10人3.1 钢筋的制作及安装钢筋加工前要调直、除锈,下料、弯制要准确,加工好的半成品钢筋要分类挂牌存放。

钢筋加工前先复核图纸后绘出加工图。

采用钢筋调直机、交流电焊机、钢筋切断机以及钢筋弯曲机等机械设备进行钢筋半成品加工。

钢筋用弯筋机弯制后与大样图核对,并根据各钢筋所在部位的具体情况对细部尺寸和形状做适当的微量调整。

钢筋分两次绑扎,第一次安装底板及腹板钢筋,第二次安装翼缘板及顶板钢筋(模板安装后)。

钢筋绑扎前现在支座侧面用油漆标注好梁肋竖向筋位置,确保安装准确。

绑扎时先绑扎马蹄部分纵向主筋和箍筋,后绑扎竖向和纵向腹筋.粱底钢筋和底板间安放预制垫块,以保证钢筋保护层的厚度符合设计规范要求,焊接应采用502焊条。

翼缘板外钢筋两侧均匀顺直,预埋护栏钢筋和伸缩缝钢筋,绑扎时为提高骨架和横隔板钢筋的稳定性和刚度,用钢管或28mm钢筋作三角支撑,用12mm钢筋加强腹板刚度,钢筋焊接时注意做好波纹管的保护工作,预防焊渣灼穿管壁发生漏浆。

首片预制T梁吊装总结(2篇)

首片预制T梁吊装总结(2篇)

首片预制T梁吊装总结一、工程概况由项目部(中交一公局第二工程有限公司)所承建的仁赤高速公路rctj-13标起点位于习水县马临镇石板田,起点桩号k72+300,后接石板田互通,石板田互通连接主线和习水支线,互通后为石板田大桥,终点止于马临庆华煤矿附近,终点桩号为k74+060。

本合同段含习水支线,桩号范围为lk0+800~lk6+265.922,lk0+800接石板田互通,lk6+265.922接省道s208,靠近习水县城,主线____公里,习水支线____公里,合计路线长度____公里。

主要工程项目有路基、桥梁、互通立交及习水支线等一期土建工程。

首片t梁____于____年____月____日从赵河沟梁厂北侧开始,首先进行的是左幅1-5的____。

二、施工准备:1.架梁前已经全面详细调查沿线影响架桥机通过的障碍物,并进行处理以便架桥机顺利通过。

同时该桥桥头的地形条件和基本情况要进行详细了解,赵河沟大桥0#桥台为预制梁厂存梁区,地质条件良好,地基已经经过碎石加固,满足架桥过程中各种荷载的要求,同时检查了赵河沟大桥电源供应以及道路运输条件。

复测桥跨及墩台支承垫石标高、几何尺寸及锚栓孔位置,并做好中线贯通测量。

对基地到现场的已铺线路进行检查处理,保证运输畅通和列车运行速度,严格桥梁验收工作,梁运到现场后,派专人验收出厂合格证,检验梁的表面状况,丈量外形尺寸,核对随带配件的数量和质量。

如发现问题,及时采取补救措施。

中交一公局第二工程有限公司首片预制t梁____结龙门吊轨道设计中为配合第一孔梁架设,短轨已经铺设至0#桥台附近。

2、架桥机保养与操作规程要点:架梁前对机械设备进行彻底检修,保证机械设备性能正常满足施工的需要,严禁带病工作。

修理工班____小时在现场待命,备足易损部件。

针对高原气候特征,设备各润滑系统、液压系统、冷却系统加注低温防冻液(油)。

各种设备必须做好各自的防冻保温措施。

正确选择适用油品、低温抗磨压油等。

首片预制T梁吊装总结

首片预制T梁吊装总结

首片预制T梁吊装总结在道路、铁路和桥梁建设中,T梁广泛应用于桥梁的横梁结构。

为了提高施工效率和质量,预制T梁的吊装已成为一种常见的施工方法。

在本文中,我们将就预制T梁吊装的过程、注意事项和技术要点进行总结。

一、预制T梁吊装的过程:1. 确定吊装方案:根据设计要求和现场情况,确定预制T梁的吊装方案,包括吊装位置、吊装高度、吊装力和吊装设备等。

2. 安装吊装设备:在吊装位置安装起重机或吊车,并确保设备稳固可靠。

根据具体情况选择合适的起重机或吊车,确保其能够承受预制T梁的重量。

3. 加固预制T梁:在预制T梁上加固吊装点,通常采用钢丝绳或钢板进行加固。

确保吊装点的位置准确,并进行充分加固,以防止预制T梁在吊装过程中发生变形或损坏。

4. 吊装预制T梁:使用起重机或吊车将预制T梁从预制场地或运输车辆上吊装到指定位置。

在吊装过程中,要注意保持预制T 梁的平衡,并确保吊装速度适中,以避免产生过大的冲击力。

5. 安放预制T梁:将预制T梁小心地放置在桥墩或桥梁支座上,并进行调整,使其在水平和竖直方向上均达到设计要求。

在放置过程中,要注意预制T梁与桥墩或支座之间的对接,确保其牢固可靠。

6. 检查吊装质量:吊装完成后,对吊装的预制T梁进行全面检查,确保其没有损坏或变形。

如有发现问题,要及时采取措施进行修复或更换。

同时,还要对吊装设备进行检查,确保其运行正常,以免对后续的吊装工作造成影响。

二、预制T梁吊装的注意事项:1. 吊装方案的选定要科学合理,充分考虑到预制T梁的重量、形状和安装位置等因素。

同时,要根据具体情况选择合适的吊装设备和吊装工艺,以确保吊装过程安全可靠。

2. 加固预制T梁时,要确保加固点的位置准确,并采取适当的加固措施,以避免预制T梁在吊装过程中发生变形或损坏。

3. 在吊装预制T梁过程中,要保持预制T梁的平衡,避免产生剪力或弯矩,以免对吊装设备和预制T梁本身造成损坏。

4. 在放置预制T梁时,要注意其与桥墩或支座之间的对接,确保其牢固可靠。

T梁试预制成果总结报告

T梁试预制成果总结报告

T梁试预制成果总结报告T梁试预制成果总结报告2013年7月10日,我部进行了首榀13米T梁试预制作业,试预制T梁选择的是K43+147马塘圩中桥边跨中板,梁编号为Y1-2。

晚上19:00开盘浇筑混凝土,至20:00结束,混凝土浇筑历时1小时。

7月11日早上7:00拆除外模。

从试预制T梁的外观质量来看,试预制作业取得了预期的效果,它的成功表明我部T梁预制施工方案切实可行,能够进一步指导今后T梁预制工作。

下面将此次T梁试预制所取得的成果总结如下:一、施工组织(一)设备配置:HZS75混凝土拌和站1台8 m3混凝土运输车1辆ZL40装载机1台50振动棒1台30振动棒1台100KW发电机(备用)1台(二)人员配置:技术负责人1名施工负责人1名专职质检员1名钢筋工6名电焊工2名木工6名混凝土工4名张拉工4名电工1名(三)施工功效预制台座除锈涂刷脱膜剂 2hT梁腹板钢筋绑扎2h波纹管安装定位1h模板安装 3.5h顶板钢筋绑扎2h混凝土浇筑1h二、施工工艺流程控制(一)预制台座准备T梁在预制场集中预制,预制台座根据施工顺序及预制梁交角形式在预制工作开始前进行规划,砼台座采用C25混凝土浇筑,高出地坪20cm,预埋L40*40*3角钢焊接10mm钢板铺面,施工时用橡胶管压缩堵缝。

预制台座两端底部加深1.2m*1.22m*0.4m,浇筑双向双层Ф16钢筋砼,防止张拉时台座沉陷、变形。

(二)钢筋骨架的制作与安装钢筋在加工前做清污、除锈和调直处理,骨架的制作在钢筋加工棚进行,钢筋的连接方式:直径≥12mm,连接采用焊接;直径<12mm时可采用绑扎,绑扎及焊接长度均应按施工技术规范要求执行。

钢筋现场绑扎时箍筋要与台座侧面的划线一一对应,确保钢筋间距符合规范要求。

保护层垫块呈梅花型布置,每平方不少五个。

T梁钢筋骨架安装的程序是:绑扎腹板钢筋绑扎顶板钢筋。

(三)波纹管定位根据设计图纸提供的钢束设计坐标,精确计算出波纹管的定位坐标。

首片预制T梁吊装总结范文

首片预制T梁吊装总结范文

首片预制T梁吊装总结范文标题:预制T梁吊装总结——安全高效的工程实践摘要:预制T梁作为一种重要的桥梁建设材料,在大型桥梁项目中得到广泛应用。

本文通过对一次预制T梁吊装工程的实施过程进行总结,总结了在实际工程中所遇到的问题和解决方法,为今后预制T梁吊装提供了宝贵的经验。

关键词:预制T梁;吊装;桥梁建设;安全;高效一、引言预制T梁是目前桥梁建设中常见的一种梁体结构材料,通过工厂预制可以保证梁体的质量和尺寸的准确度,提高施工效率,减少工地施工的风险。

然而,预制T梁的吊装过程也是一个关键的环节,如果操作不当,会对工人和设备造成严重的安全风险。

因此,本文通过对一次预制T梁吊装工程的总结,探讨了如何安全高效地进行预制T梁的吊装。

二、前期准备1. 设计评审在进行预制T梁吊装前,应对工程设计进行全面评审,确保预制T梁的尺寸、重量和吊装要求与实际情况相符。

2. 吊装计划编制根据实际需求,编制详细的吊装计划,规定吊装的时间、地点、吊装机械和人员组织等内容。

同时,要对工地环境进行评估,确保吊装作业的安全性。

三、吊装过程1. 设备准备在吊装前,需要仔细检查吊装设备的工作状态,包括吊车、吊索、吊钩等的使用状况。

确保吊装设备具备足够的承载能力和安全可靠性。

2. 吊装方案确定根据预制T梁的形状、尺寸和重量等条件,确定合理的吊装方案。

一般情况下,采用两点吊或多点吊的方式进行吊装,通过吊装计算确定吊装点的位置,以保证梁体在吊装过程中的平衡和稳定。

3. 吊装操作在进行吊装操作时,需要严格按照吊装方案和吊装计划进行操作。

吊装过程中,要确保梁体与吊索之间的连接牢固可靠,避免出现松动和掉落的情况。

同时,要注意吊装设备的运行状态,如出现异常情况要及时停机检修。

4. 安全措施为确保吊装过程的安全性,需要采取一系列安全措施。

如设置吊装现场的警示标志,划定吊装区域,限制人员进入;在吊装点周围设置安全网,防止梁体坠落;同时,要对吊装设备和人员进行安全培训,提高工人的安全意识和技能水平。

T梁预制首件工程施工总结

T梁预制首件工程施工总结

T梁预制首件工程施工总结1. 项目背景T梁预制首件工程是指在公路、铁路、城市轨道交通等领域中,在桥梁、隧道等工程中使用预制梁作为主要承重构件的技术。

本工程针对一座公路桥梁的首件施工进行总结。

2. 施工前准备2.1 设计与制作梁板在进行T梁预制首件工程之前,首先需要进行梁板的设计与制作。

梁板是T梁的主要承重构件,其质量与使用寿命直接影响桥梁的安全性和运行成本。

因此,我们需要精心制作每一块梁板,保证其符合设计要求和质量标准。

2.2 工地预制加工在设计与制作梁板的同时,我们需要在工地进行预制加工。

预制加工的主要作用是对梁板进行剪切、打孔、涂漆等处理,使其符合实际要求。

同时,预制加工也可以提高工程的施工效率和准确度。

2.3 材料准备T梁预制工程需要使用钢筋、混凝土等大量的材料。

在施工前,需要对这些材料进行详细的检查和筛选,包括检查钢筋的品质、直径、长度、强度等参数,检查混凝土的配比、强度等参数,确保施工过程中使用的材料符合标准。

2.4 人员培训和安全防护T梁预制首件工程需要大量的人力投入,包括工程管理人员、技术工人、土木工程师等。

因此,要进行针对性的人员培训,确保每个参与者都了解工作的基本流程和安全要求。

同时,施工过程中要加强安全防护,确保工作人员的身体和生命安全。

3. 施工流程3.1 梁板吊装和定位T梁预制首件工程中,最重要的环节是梁板的吊装和定位。

在施工前,需要清理现场环境、规划吊装轨迹和点位。

在进行吊装时,要保证起重设备的安全性、可靠性和准确度,严格按照吊装图纸进行操作。

吊装完成后,需要对梁板进行定位和调整,保证其位置和姿态精度符合要求。

3.2 浇筑混凝土梁板吊装和定位完成后,即可进行混凝土浇筑。

在浇筑前,需要将混凝土进行预处理,包括搅拌、输送和混凝土坍落度的调整等工序。

在浇筑过程中,要确保混凝土的均匀性和充实度,控制浇筑速度和浇注高度,避免出现混凝土“洒落”现象。

浇筑后,要对混凝土表面进行养护和处理,保证其表面平整度和光洁度。

预制T梁标准化施工总结

预制T梁标准化施工总结

T梁预制标准化施工总结编制:审核:审批:XXXXX集团XXX高速总承包指挥部TRXX标段二〇一八年五月一号梁场建成并投入使用时,为响应国家及地方政府政策和相关规范,梁场在生产过程中,一直都在致力于实现生产过程的标准化,从原材料的进场到加工,从钢筋骨架的绑扎到混凝土浇筑,从预应力钢绞线的张拉到压浆、封端,直到移梁,每一道工序都兢兢业业,尽我们最大的努力实现标准化施工,高标准高质量地完成本工程,为打造绿色XXX贡献力量。

下面,我们对这一段时间梁场的生产施工做一个阶段性总结。

一号梁场为本标段上部结构采用简支T梁结构的四座桥梁制作预制T 梁,其预制T梁数量分别为:1、麻杨大桥:20米预应力砼T梁,共计60片。

2、长岗岭1#大桥:20米预应力砼T梁,共计102片。

3、长岗岭2#大桥:30米预应力砼T梁,共计156片。

4、龙岗中桥:30米预应力砼T梁,共计41片总计T梁数量为359片,预计制梁工期为9个月。

T梁砼设计强度等级C50。

30米预应力砼T梁单片最大吊装重量为75.7t。

20米预应力砼T梁单片最大吊装重量为42.95t。

本梁场设置20m制梁台座9个(其中包含一个钢筋绑扎台座);30m台座设置9个(其中包含一个钢筋绑扎台座),存梁区共有6排,为便于施工并保证施工进度,配备3套30m正交T梁模板(2套中梁,1套边梁),1套30m斜交T梁模板(中梁、边梁1套共用),3套20m(2套中梁,1套边梁),可根据工期和进度情况适当增加。

此外,配置2台85T龙门吊,用于移梁,1台10T龙门吊用于立模和浇筑混凝土。

一、钢筋加工及安装1、进场钢筋应提供质量保证书或检验合格证,并按照规范要求进行原材料力学性能试验,对直径大于12mm的钢筋要进行可焊性性能试验。

各项试验合格后方可用于工程。

2、进场钢筋应按照招标文件要求进行分类分规格存放,存放区要高于地面30cm,覆盖进行防雨防锈蚀,同时要注意新旧钢筋的堆放,遵循“先进先出”的原则。

首片预制T梁吊装总结(4篇)

首片预制T梁吊装总结(4篇)

首片预制T梁吊装总结t梁预制总结我部完成了坟坪特大桥编号为右40-5的____mt梁(边跨中梁)预制,现将____mt梁预制施工做如下总结。

一、施工工艺1、底座处理底模采用δ____mm的钢板铺设,绑扎钢筋前底模用砂轮机除锈并用绵纱擦干净,然后用刷子涂上脱模剂,脱模剂应涂抹均匀。

t梁底座端头钢板放置梁底支座预埋钢板,钢板通过与锚固钢筋焊接与梁体形成整体,确保梁架上去后梁底钢板保持水平,跟支座紧密贴合。

底座两侧在钢板下设置____号角钢,角钢两侧黏贴5cm厚橡胶皮,以保证模板跟底座贴合紧密,防止漏浆。

2、钢筋绑扎及波纹管放置钢筋制作于____年____月____日开始,配备工人____人。

钢筋的制作在钢筋加工场地进行,制作好后运至现场进行____,钢筋加工和____严格按设计和规范进行。

钢筋绑扎分二次进行,第一次是在调整好的底模上绑扎底板、腹板和横隔板钢筋,采用挂线法控制钢筋骨架顺直度,在底座上划线控制钢筋间距。

____腹板钢筋的同时____波纹管,波纹管定位严格按设计图纸进行,部分钢筋与波纹管有冲突则适当调整钢筋位置,但不得调整波纹管位置。

波纹管定位筋按直线段每____m一道,曲线段每____m一道布置。

第二次是模板支成后绑扎翼板钢筋,同时____顶板负弯矩波纹管、伸缩缝、桥面等各种预埋钢筋和预埋件。

锚下弹簧筋采用Φ16螺纹钢筋,圈数为6圈,并确保锚下钢筋和弹簧筋的____质量。

砼浇筑前在波纹管内预先放置钢绞线,并在砼浇筑时经常抽动防止因波纹管损坏砼渗入1-波纹管造成堵塞。

3、____模板____木板于____年____月____日开始,配备工人____人。

支模时先支两端堵头板,再支两边侧模,最后再装上横隔板底板、堵头板梳形板以及顶板预留槽模板。

侧模____时采用挂线法控制模板高度,模板拼缝贴上双面胶确保贴缝紧密不漏浆,特别注意侧模与底模及侧模与端头模的贴缝须确保紧密不漏浆。

侧模通过底部和顶部的对拉杆固定牢固,并在原地面放置方木和楔块顶紧托住侧模。

t梁预制施工总结

t梁预制施工总结

预制T梁施工总结一、引言T梁作为桥梁工程中的主要受力结构,其预制施工对于保证桥梁的整体质量和安全性至关重要。

本总结旨在回顾预制T梁施工的过程,分析施工中的关键环节和可能出现的问题,并提出相应的改进措施。

二、施工流程1. 施工准备:包括场地平整、规划布局、设备检查等环节,是预制T梁施工的基础。

2. 模板制作与安装:模板的精确度和稳定性直接影响T梁的质量,需严格控制。

3. 钢筋加工与安装:按照设计图纸对钢筋进行加工和安装,确保钢筋的位置、间距及数量准确。

4. 混凝土浇筑与养护:混凝土浇筑要连续、均匀,养护要确保混凝土强度达到要求。

5. 模板拆除与成品检测:模板拆除要确保不损伤T梁表面,成品检测合格后方可出厂。

三、关键环节与问题分析1. 模板制作与安装:模板的平整度、拼接缝隙等对T梁外观和尺寸有影响。

需定期检查、维护模板。

2. 钢筋加工与安装:钢筋的锈蚀、弯曲、间距不均等问题会影响T梁的结构性能。

需加强钢筋材料的质量控制和加工过程的监管。

3. 混凝土浇筑与养护:混凝土的配合比、浇筑温度和速度、养护条件等对混凝土的强度和耐久性有影响。

需严格按照施工规范操作,并加强质量检测。

4. 模板拆除与成品检测:操作不当可能导致T梁表面损伤或结构变形。

需制定详细的拆除方案,加强成品检测的力度。

四、改进措施1. 模板方面:定期进行模板的精度检测和维护,确保其处于良好状态。

2. 钢筋方面:加强钢筋材料的质量检验,优化钢筋加工工艺,提高安装精度。

3. 混凝土方面:严格按照设计要求进行混凝土配合比设计,加强浇筑和养护过程的控制。

4. 检测方面:完善成品检测制度,提高检测手段和技术水平,确保T梁质量达标。

五、结论预制T梁施工是桥梁工程中的重要环节,其施工质量直接关系到桥梁的安全性和使用寿命。

通过严格控制施工流程和关键环节,加强质量监管和成品检测,可以有效提高预制T梁的施工质量,为桥梁工程的安全性和耐久性提供有力保障。

同时,还需不断总结施工经验,优化施工工艺和管理模式,以适应不断变化的工程需求和市场环境。

预制T梁施工总结

预制T梁施工总结

30m预制T梁施工总结编制:审批:批准:目录一、工程概况 (2)二、主要施工人员和设备 (3)三、主要施工方法 (4)四、施工总结 (8)一、工程概况本标段共设大桥5座,涵洞七道。

工程采用全封闭、全立交山岭区四车道高速公路标准,行车速度100km/h,整体式路基宽度为26m,分离式路基宽度为13m,行车道宽度2-2×3.75,桥涵与路基同宽,本标段起讫桩号k13+100~k16+750(以右线为准),全长3.65公里。

桥梁上部采用后张法砼T梁,先简支后结构连续,上部结构预制T梁采用标准构件,沿路线中心线弧长按标准跨径分划线径向布孔。

为方便伸缩缝的安装,桥台处采用背墙与预制梁端平等的布置方式由曲线影响而形成的每跨内外侧梁长差在预制梁时应进行调整。

由于T梁呈直线型,平行于弦线,每桥内桥面板宽均存在弦弧差,此误差在预制边梁时通过调整悬臂端调整,即按路线线型浇筑。

二、主要施工人员和设备1、T梁施工主要人员配备见下表:2、T梁施工主要设备、机具配备见下表:三、主要施工方法1、模板工程预制T梁模板均采用定型钢模板。

外侧模板采取分节加工制作,现场组装。

模板分节长度和位置合理确定,确保其运输、安装及拆除方便。

新加工的T梁模板除在出厂前进行试拼检查外,进场后在底模上再次进行现场试拼,严格检查其表面平整度、光洁度、拼缝质量、模内几何尺寸和形状,确保各项指标均满足设计和规范要求;严格检查模板的强度、刚度和稳定性,确保其满足施工要求。

拼缝处采用薄橡胶条止浆,止浆条不得露出模板表面,且需将连接螺栓拧紧,防止拼缝漏浆。

T梁模板采用干净机油作脱模剂,脱模剂要求涂刷均匀,且不得流淌,以保证砼外观质量。

T梁预制施工时,模板均采用龙门吊机上悬挂的5t电动葫芦配合场内吊运、安装和拆除。

2、钢筋加工及安装T梁钢筋的特点是种类多、配筋密、预埋筋多、保护层厚度小、加工尺寸和安装顺序要求严格。

因此钢筋加工安装前,要认真编制配料图表,施工时严格按设计图纸和配料图表进行加工安装。

预制T梁总结

预制T梁总结

目录一、工程概况 (2)二、主要施工人员和设备 (3)三、施工工艺 (4)四、施工总结 (6)一、工程概况本合同段起点桩号为K45+803,位于天全县思经乡山坪村,终点桩号为K54+500(ZK49+656.884=ZK49+735.327,短链78.443m),正线里程长8.619km。

本合同段全线四车道高速公路标准建设,设计速度80km/h,路基宽度24.5m,桥涵设计汽车荷载等级采用公路-Ⅰ级,其他技术指标按《公路工程技术标准》(JTGB01-2003)执行。

本合同段共有8座桥梁,其中特大桥2座,大桥5座,中桥1座,其概况见下表1:结构体系为先简支后桥面连续的结构,直线桥按全预应力混凝土构件设计、曲线桥按部分预应力混凝土A类构件设计。

处于曲线段上的桥梁,按路线设计线处布置标准跨径,各墩沿径向设置,以折线代替曲线,每跨各片梁预制长度不等长,梁长变化采用调整端部等截面段的长度,保持两端至支座中心线的距离不变。

预制T梁桥面横坡按该孔梁两端横坡的平均值设计,再通过调整桥面铺装满足桥面横坡的需要。

桥面纵坡按梁底预埋钢板调平设计,严禁采用预埋钢板下垫砂、垫钢筋等简易方式调平纵坡,因这些方法均不能保证梁底纵坡调平的准确性和可靠度。

需在预制台座预埋钢板位置设槽口,槽口应该根据梁体坡度和预埋钢板尺寸设置。

二、主要施工人员和设备主要施工人员表主要施工机械设备表三、施工工艺1、模板工程模板为整体定型钢模板,由专门模板厂家设计、加工。

侧模板的加劲肋板用槽钢制作,保证模板有足够的刚度;侧模面板为厚5mm的钢板。

模板施工顺序为:整修底模→绑扎、吊装钢筋骨架→安装两侧模板→安装两端端模。

立模前,对模板表面涂刷脱模剂。

用龙门吊配合人工进行立模,先用龙门吊将模板靠到边,固定上下拉杆,然后调整模板垂直度、翼板顶宽度和高度,将梁端的锚垫板固定后再立端模。

模板安装的几何尺寸要符合设计及规范要求。

2、钢筋加工及安装施工工艺流程:在钢筋加工胎架上绑扎梁肋钢筋→安装梁底支座钢板→绑扎横隔板钢筋并与梁肋钢筋绑焊牢固→焊接定位筋,穿波纹管→吊装已绑扎钢筋骨架至台座对应钢板位置→立侧模→安装齿板→在钢筋加工胎架上绑扎顶板钢筋→吊装已绑扎顶板钢筋与梁肋钢筋绑焊牢固→安装螺旋筋、锚垫板、端模。

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首件总结报告万家塘大桥左幅20-3#预制T梁首件工程开工总结报告单位: 中交一公局重庆万利万达高速公路总承包部万利四分部二○一五年七月目录一、工程概况.................................................................................................................................................... 错误!未定义书签。

二、施工准备及安排.................................................................................................................................................... 错误!未定义书签。

三、施工过程.................................................................................................................................................... 错误!未定义书签。

四、质量保证措施及施工注意事项.................................................................................................................................................... 错误!未定义书签。

五、首件工程中存在的不足.................................................................................................................................................... 错误!未定义书签。

六、下步施工注意事项和需要改进的地方.................................................................................................................................................... 错误!未定义书签。

七、总结.................................................................................................................................................... 错误!未定义书签。

T梁预制施工总结万家塘大桥上部结构左幅20-3T梁是我标段施工的第一片T梁,2015年7月17日混凝土浇注完成,该T梁为40m后张法预应力边跨中板,钢筋加工及安装、波纹管安装、模板安装及拆除、混凝土浇注及养护、张拉压浆等工序比较顺利,现将此T梁施工工艺总结如下:1工程概况1.1工程简介本合同段WL-04为全线控制性工程,起讫里程为K28+200~K35+820,路线全长7.62km。

主线有万家塘大桥、冉家坝大桥、何家沟大桥、老店子大桥、石板皮中桥,共计4座大桥及1座中桥,上部结构均采用先简支后连续后张法预应力混凝土T梁。

本次施工万家塘大桥左幅20-3T梁为40米T梁。

其他数量统计如下表:表1 预制T梁数量一览表2 施工准备及安排2.1原材料准备砂、石、水泥及钢筋原材料取样后报试验监理工程师检验,钢筋接头报试验监理工程师检验,检验合格后可用于本项工程。

2.2技术准备1、项目部经理部组织全体技术人员进行图纸会审,并对现场技术人员、工班长及施工工人进行技术交底。

2、项目部对T梁台座底模进行标高测量,符合要求后,报测量监理工程师进行复核测量,经复核合格后方可进行T梁施工。

3、所有施工所用材料的试验工作已全部完成,C50混凝土配合比设计已完成。

配合比施工的混凝土和易性、流动性良好,坍落度控制在180±20mm,混凝土试件7天强度及28天强度均满足要求。

以上试验均经试验监理工程师见证取样及试验合格,经监理工程师批准后投入使用。

2.3人员安排主要人员由项目部领导统一安排,具体如下:表2 施工管理人员一览表施工班组人员配置一览表2.4机械设备安排根据施工方案及施工工艺要求,确保T梁预制施工正常进行,我项目部配备了3 施工过程3.1施工工艺流程图图1 施工工艺流程图3.2 T梁预制3.2.1施工工艺施工准备→建设制梁台座→铺设钢板→安装钢筋骨架→安装波纹管→预应力束制作→清理孔道→安装钢绞线→模板整理与涂刷脱模剂→安装模板→浇注混凝土→构件养护→拆除模板→预应力张拉→孔道压浆封端养护→运往梁场存梁。

3.2.2钢筋加工及绑扎①钢筋拉直、切断、弯曲加工,必须保证设计的几何尺寸。

下料时,应特别注意波纹管锚固部位钢筋情况。

②梁内钢筋与预应力束布置环节较多,梁体钢筋与预应力孔道常有冲突情况,钢筋应避开波纹管,加工时应注意在冲突位置打圆弧绕开预应力管道。

③绑扎钢筋必须准确按设计图标注的位置布置,并要绑扎得十分牢固,不得因浇注混凝土或其它作业荷载而产生变形或移位。

④钢筋绑扎采用扎丝或点焊两种,采用绑扎时扎丝直径应不少于0.9mm。

⑤受拉钢筋和蹬筋,原则上不得进行点焊;在已经铺设好的预应力波纹管上不得进行点焊。

⑥为了保证钢筋保护层的规定厚度,使用砂浆垫块定位铺设于钢筋和模板之间,按梅花型布置,间距标准,每平方米不少于四个。

3.2.3波纹管铺设,锚垫板安装①波纹管要逐根进行外观检查,表面不得有砂眼,咬口必须牢固、不得有松动现象。

现场简便的检验方法是用手将波纹管提起,上下晃动,不松动也无咔咔的响声,说明咬口牢固。

②波纹管的接口、切口应成直口,且接口处对接要严,周边不要产生毛刺,用长为25cm左右直径大一级的波纹管为套管,并用塑料胶布将接口缠裹严密,防止接口松动拉脱或漏浆,为确保管道畅通,在波纹管内插入外径小于波纹管内径的通长塑料管。

③铺设波纹管时,应严格按设计管道坐标位置固定,并设固定管道的钢筋支架,其间距为50cm,支架与梁体钢筋绑扎牢固,管道也与每个支架绑扎结实,防止上下左右位移。

④为确保管道内无杂物,管道蔽口处可用泡沫塑料或胶布封堵,严防杂物进入孔道。

⑤施工中要注重保护波纹管,施工人员不得踩踏或用工具敲击波纹管,不得用振动捧碰撞、别撬,若发现有局部砸扁,要及时进行更换处理,用砂轮锯将该处割掉;换大一级波纹管进行套接,并用塑料胶布缠包严密、不漏浆。

⑥锚垫板安装前,要检查其几何尺寸是否正确,注意灌浆管不得伸入喇叭管内,压浆管制作不符合要求时,应进行修理方可使用。

⑦锚垫板要牢固地安装在模板上,定位孔的螺栓要拧紧,垫板与孔道严格对中,并与孔道端部垂直,不得错位。

⑧锚垫板上的灌浆孔要采取封堵措施,用同直径管丝封堵。

在锚垫板与模板之间加一层橡胶或泡沫塑料垫,喇叭口与波纹管相接处,要用塑料胶布缠裹紧密,防止漏浆堵孔,在混凝土浇筑过程中,要同时清除孔道内可能渗入的水泥浆,在梁两端设专人适时地往复拉动内置塑料管,防止漏入水泥浆形成块体而堵孔。

3.2.4模板安装用龙门吊将涂以脱模剂的钢模板吊装就位,分节拼装紧固,用花兰螺栓支撑固定,力求接缝紧密,防止漏浆、移位。

后紧跟安装拉杆调整模板,调模时,用吊线通过调整模板底脚的调整丝,逐块将模板调正。

底部模板与侧模结合部位采用橡胶管挤密止浆措施。

横隔板底模必须设置有力支撑,以保证拆除侧模后,横隔板底模仍能起支撑作用,避免横隔板与翼缘,腹板交界处出现因横隔板过早悬空而引起裂纹。

3.2.5混凝土浇筑及养护对模板进行全面的检查,确保波纹管,铺垫板,喇叭管,螺旋筋等位置准确,定位牢固。

同时检查伸缩缝、护栏、吊装孔,支座等预埋件及预留排水孔的位置和数量。

自检合格后,报监理工程师检查合格后方可进行浇注。

浇注顺序:马蹄部位——马蹄至最上层波纹管范围——腹板——翼缘板。

上面四部混凝土浇注均采用水平分层,斜向分段浇注,其浇注方法如下:①浇注方向是从梁的一端循序进展至另一端。

在将近另一端时,为避免梁端混凝土产生蜂窝等不密实现象,应改从一端向相反方向投料,而在距该端4-5m 处合拢。

②分层下料、振捣,每层厚度不宜超过期30cm,上下层浇注时间不宜超过1小时。

上层混凝土必需在下层振捣密实后方能浇注,以保证混凝土有良好的密实性。

③预应力混凝土梁的马蹄部分钢筋较密,为保证质量,可先浇完马蹄部分,后浇腹板。

其横隔板的混凝土与腹板同时浇注,浇注时应分层,平行作业。

④为避免腹、翼板交界处因混凝土沉降而造成纵向裂纹,可在腹板混凝土浇注完以后略停一段时间,使腹板混凝土能充分的沉落,然后再浇注翼缘板。

但必须保证在腹板混凝土初凝前将翼板混凝土浇注完毕,并及时整平、收浆。

4质量保证措施及施工注意事项1、原材料控制:把好钢材、波纹管、锚具、水泥、碎石、砂等的材料质量关,不合格材料不能收,并且要保证施工所需材料数量。

2、钢筋施工中严格控制好钢筋下料的长度、加工精度、安装位置精度及牢靠性。

并且根据与质量不同长度及类型计算好钢筋数量及长度,并调整和波纹管及预埋件冲突的钢筋。

3、混凝土配料采用拌合站自动计量,能够确保计量准确,施工配比根据材料含水量进行调整,做好混凝土质量的控制,炎热夏季应根据路程及浇筑时间来控制出站混凝土坍落度,保证混凝土入模坍落度符合设计规范及实际要求。

4、混凝土振捣方式为附着式振捣为主,插入式振捣配合。

混凝土浇筑过程中采取定人定岗负责振捣,插入式振动棒在施工中移动间距不应超过振动器作用半径的1.5倍,与侧模保持5~10cm,插入下层混凝土5~10cm使上下层良好结合。

振捣时间一般控制为混凝土无大气泡上升,确保整体振捣密实。

5、加强混凝土的养护,防止出现脱水现象和干缩裂缝,T梁养生采用土工布覆盖,喷淋养生。

首件总结报告5首件工程中存在的不足1、变截面位置肋板钢筋和翼板钢筋保护层厚度施工过程中精度不高,后期调整工作量较大。

2、为使模板拆除不破坏梁体混凝土,横隔板模板尺寸加大,横隔板钢筋保护层随之增大。

3、翼板钢筋N2、N4绑扎完成后施工人员在上面操作会踩脱绑。

4、部分翼板钢筋N4与模板支架冲突。

5、模板梳形板外侧三角支撑影响止浆条安装。

6、浇筑混凝土使用的一个料斗开口小,不容易下料。

6下步施工注意事项和需要改进的地方1、钢筋下料及制作尺寸精度进行严格控制,精度不足的钢筋坚决不使用,钢筋在绑扎过程中进行多人多次反复检查,保证钢筋保护层符合规范要求,变截面处对钢筋下料及加工尺寸进行调整,保证钢筋保护层厚度一次合格。

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