车站作业计划与统计项目一 货物列车及货车技术作业过程
货物列车和货车的技术作业
35 20 20 15 10
41
5 6
8
部分改编中转列车技术作业过程
顺序
作业项目
1 检车员、车号员、货运检查员出动
作业时间 0 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50
2 车辆技术检查及修理（包括摘机车及试风）
35
3 货运检查及整理
25
4 部分改编调车作业
10
5 司机接收票据和列车
顺序
作业项目
1 检车员、车号员、货运检查员出动 2 车辆技术检修(包括试风及摘机车) 3 货运检查及整理 4 车号员核对现车 5 列尾装置技术作业 6 司机与车号员办理票据交接 7 准备解体
作业总时分
作业时间 0 5 10 15 20 25 30 35 40
35 20 15
10 10
10 35
6
自编始发列车技术作业过程
10
二、重点
1.有调中转车技术作业过程 2.无调中转车技术作业过程 3.本站作业车在站的技术作业过程
11
有调中转车技术作业过程
12
一次货物作业车在站的作业流程
13
双重货物作业车在站的技术流程
14
双重货物作业车在站内的走行径路
15
第三节 货车集结过程
一、基本概念
1.货车集结时间 2.货车集结过程 3.车列的集结时间 4.车列的集结过程
无改编中转列车作业过程
顺序
作业项目
1 检车员、车号员、货运检查员出动 2 到达试风、摘机车、车辆技术检查和修理 3 货运检查及整理 4 交接票据并接收列车 5 车号员核对现车 6 列尾装置技术作业 7 挂机车及试风 8 准备发车及发车
作业总时分
货物列车和货车在车站的技术作业—货车在站技术作业过程(铁路行车组织)
• 有调中转车是指在本站经过一系列改编作业后，再编入其 他列车发出的运用货车。例如，到达解体列车中的全部中 转车，由部分改编中转列车中摘下的中转车。
• 3.集结过程：被分解到调车线上的货车，按 列车到达站集结成列得到过程。
• 4.编组作业：利用牵出线将在调车线上集结 的货车按列车编组计划、《技规》、列车 运行图等技术文件的要求，选编成车列或 车组所进行的技术作业。
货物作业车技术作业过程
• 一次货物作业车在站的作业流程 • 双重货物作业车在站的作业流程
送车——将待卸重车由车站调车场（或到发 线）送往货场、专用线等卸车地点卸车，或 将空车由调车场（或到发线）送往货场、专
用线等装车地点装车 取车——将装完重车（卸后空车）由装车地 点（卸车地点）取回站内调车场集结（或直
接取至到发线）
无调中转车技术作业过程
• 无调中转车随中转列车到达车站，并随原 列车出发。它的技术作业过程与所在列车 在ncept）
• 1.到达作业：到达场上对到达解体 列车所进行的作业
• 2.解体作业：在驼峰或牵出线上将 到达解体列车内的车辆重车按取向、 空车按车种分解到调车场各固定用 途线路内的调车作业。
货物列车和货车在车站的技术作业 -货车在站技术作业过程
本节主要内容
➢货车的分类 ➢货车在站技术作业过程 ➢货车集结过程
一、货车分类 中转车是指在本站不进行货物作业的运用货车。 无调中转车 有调中转车 货物作业车指在本站进行装、卸或倒装作业的货车。 一次货物作业车 双重货物作业车
• 中转车是指在本站不进行货物装卸作业的 运用货车。
教案1车站技术作业 1
货物列车
（按在站技术作业过程）
自编始发列车——自编始发列车作业
无调中转列车——无调中转列车作业
部分改编中转列车——部分改编中转列车作业
到达解体列车——到达解体列车作业
★部分改编中转列车作业：
1.变更重量
2.换挂车组
3.变换方向
三．技术站货物列车技术作业内容
1.车辆检修作业
2.列尾作业员技术作业
列尾装置的摘解、换挂、安装
3.货运检查及整理
4.车号员检查、核对现车
“列车编组顺序表、货运票据、现车”三一致
5.票据交接
6.更换机车和机车乘务组换班
机车运转制：肩回和循环
7.准备发车及发出车
本课小结
1.四个概念
2.技术站货物列车技术作业种类
3.技术站货物列车技术作业内容
布置作业
讲授新课
一．四个概念：
1.货物列车技术作业过程：货物列车技术作业项目、程序及时间标准。
2.货车技术作业过程：货车技术作业项目、程序及时间标准。
例如：上课
3.货物列车技术作业：
（1）货物列车在始发站、终到站、运行途中进行中转作业的技术站到发线上的各项作业。
（2）摘挂列车在中间站办理的各项技术作业。
4.货车技术作业：货车自到达车站时起至由车站发出时至在车站进行的各项作业。
技术站货物列车技术作业种类口述讲述举例讲述讲述第四10第五5第六货物列车按在站技术作业过程自编始发列车自编始发列车作业无调中转列车无调中转列车作业部分改编中转列车部分改编中转列车作业到达解体列车部分改编中转列车作业
课时分配
主要教学内容
教法运用
第一10′
第二 5′
货物列车及货车技术作业过程—货车的集结过程
5．货车集结过程
（1）货车的集结过程
由于列车在重量和长度上有一定的要求，技术站上为编组某一个到 达站的出发车列时，陆续进入调车场的货车存在先到等待后到凑集 成车列、达到规定的重量或长度的过程，这个过程即为货车的集结 过程。货车在此过程中消耗的时间，称为货车集结车小时。
（2）车列的集结过程
从组成某一到达站出发车列的第一组货车进入调车场之时起，至组 成该车列的最后一组货车进入调车场之时止，为一个车列的集结过 程。该过程的延续时间称为车列集结期间。在车列的集结过程中， 组成该车列的所有货车消耗的总车小时，称为车列的集结车小时。
编制货物列车在技术站的技术作业过程
5．货车集结过程
（3）集结车小时的计算
从左图中可以看出，一个 车组的集结车小时可用车 数与延续时间所形成的面 积表示，将所有面积相加 即可求出一个车列的集结 车小时。
T集列
1 2
mt列（车·小时）
编制货物列车在技术站的技术作业过程
5．货车集结过程
（3）集结车小时的计算
假设在集结的各车列之间不发生集结中断，且一昼夜刚好能集结够整个 车列的情况下，编组一个到达站出发车列的所有货车，在一昼夜的集结 过程如图所示。
5．货车集结过程
（3）集结车小时的计算
在实际的运输生产过程中，进入调车场的车组大小是不相等的，车组到 达的间隔时间也不相同，而且车列集结过程之间往往会出现中断的情况。 因此，一般情况下货车集结车小时通常用下式表示：
T集＝cm（车小时）
该去向每辆货车的平均集结时间为：
t
集＝
cm N
（小时）
编制货物列车在技术站的技术作业过程
5．货车集结过程
（4）结论：
行车安全知识点
车站作业计与统计货物列车及货车技术作业过程1、列车的概念，货物列车应按拿些规定编组。
列车是指编成的车列并挂有机车及规定的列车标志。
按照列车编组计划、列车运行图和《铁路技术管理规程》（简称《技规》）等有关规定编挂在一起的车列，并挂有机车及规定的列车标志，称为列车。
动车组列车为自走行固定编组列车。
单机、大型养路机械及重型轨道车，虽未完全具备列车条件，亦应按列车办理。
2、列车按运输性质分类与等级顺序。
（1）按运输性质分①旅客列车（是为运送旅客开行的列车，根据旅客列车的车底及运行速度或旅行速度等，可分为动车组、特快、快速、普通旅客列车）②特快货物班列（是指用行李车或邮政车等客车车辆，根据需要编组，整列装载行李、包裹和邮件等的列车）③军用列车（是为运送军队和军用物资开行的列车）④货物列车（是为运送货物和排送空卸车开行的列车）⑤路用列车（专为完成铁路本身任务而开行的列车）（2）列车运行等级顺序的规定高速动车组旅客列车G 城际动车组旅客列车C动车组旅客列车D直达特快旅客列车（160km/h）Z特快旅客列车（140km/h）T快速旅客列车（120km/h）K普通旅客快车普通旅客满车通勤列车（是普通慢车的一种）临时旅客列车（100km/h）L旅游列车（120km/h）Y特快货物班列（160km/h）快速货物班列（120km/h）不满足运行图数直通列车：一个以上区段站不解体的小运转列车：甩完不挂/枢纽类，北环线车流摘挂列车：相邻两个运输站/相邻两个技术站开行3、旅客列车车次编订方法。
（直达列车、直通列车、区段列车、小运转列车的定义及车次编订方法）列车必须按规定编订车次，上行列车车次编为双数，下行列车车次编为单数；列车运行方向，原则上以开往北京方向为上行方向，反之为下行方向。
始发直达列车86001~86998空车直达列车87001~87998技术直达列车10001~19998直通货物列车20001~29998区段货物列车30001~39998摘挂列车40001~44998小运转列车45001~49998重载货物列车71001~779984、技术站办理货物列车种类，及技术作业的项目。
车站作业计划与统计
车站作业计划与统计车站是铁路运输的重要节点，作业计划与统计是车站运营管理中的重要环节。
合理的作业计划和准确的统计数据能够有效提高车站运营效率，保障列车运行安全和乘客出行体验。
本文将从作业计划和统计两个方面进行探讨。
作业计划是车站运营管理中的重要环节。
合理的作业计划能够有效安排车站内各项作业任务，包括列车进出站作业、货物装卸作业、设备维护作业等。
首先，车站需要根据列车运行图和客流情况，制定合理的列车进出站计划，确保列车准时、安全地到达和离开车站。
其次，对于货物装卸作业，车站需要根据货物运输需求和设备状况，合理安排货物装卸作业计划，确保货物的及时装卸和运输。
此外，车站作业计划还需要考虑设备的维护保养作业，保障设备的正常运行和安全使用。
因此，车站作业计划需要全面考虑列车运行、货物装卸和设备维护等多个方面，合理安排作业计划，确保车站运营的正常进行。
统计数据是车站运营管理中的另一个重要环节。
准确的统计数据能够为车站运营决策提供重要依据，包括客流统计、货物运输统计、设备运行统计等。
首先，客流统计是车站运营管理中的重要内容，通过对客流的统计分析，车站可以了解客流的高峰期和低谷期，合理安排列车运行图和车站作业计划，提高运输效率。
其次，货物运输统计是车站货运管理中的重要内容，通过对货物运输量的统计分析，车站可以了解货物运输的需求情况，合理安排货物装卸作业计划，提高货物运输效率。
此外，设备运行统计也是车站运营管理中的重要内容，通过对设备运行情况的统计分析，车站可以了解设备的运行状况，及时进行设备维护保养，确保设备的正常运行和安全使用。
因此，准确的统计数据能够为车站运营管理提供重要参考，帮助车站做出科学决策，提高运营效率。
综上所述，作业计划与统计是车站运营管理中的重要环节。
合理的作业计划和准确的统计数据能够有效提高车站运营效率，保障列车运行安全和乘客出行体验。
因此，车站需要重视作业计划与统计工作，不断完善管理制度，提高运营管理水平，为旅客和货物运输提供更加便利、安全、高效的服务。
《车站作业计划与统计》教学课件—01货物列车及货车技术作业过程
项目一
货物列车及货车技术作业过程
【项目概述】
铁路运输是以列车为单位进行的，为了保证列车运行的安全及 所运货物的完整，在有关车站必须进行规定的技术作业。
本项目主要介绍货物列车的种类；货车按在车站办理的技术作 业的分类；货物列车技术作业的种类；各种货物列车及各种货车 在站的技术作业过程。
任务一 判断货物列车的种类
2. 中转车 根据在站是否进行调车作业，中转车可分为无调中转车和有调 中转车两种。 3. 货物作业车 根据在本站货物作业地点完成装卸作业的次数不同，货物作业 车可分为一次货物作业车和双重货物作业车两种。
任务四 货车在站技术作业过程的认知
1. 货车技术作业及货车技术作业过程 货车自到达车站时起至由车站发出时止，在车站办理的各项技 术作业，称为货车技术作业。 货车在站所办理的作业项目、作业程序和作业时间标准，统称 为货车技术作业过程。 2. 货车在站技术作业过程 （1）有调中转车的技术作业过程。
任务二 判断货物列车技术作业的种类
1. 货物列车技术作业 为了保证列车运行的安全及货物的完整，货物列车在其始发站 、终到站、运行途中经过的技术站的到发线上所办理的各项技术 作业，以及摘挂列车在中间站所办理的各项技术作业，统称为货 物列车技术作业。 2. 技术站货物列车技术作业的种类 （1）始发列车的出发作业。
（2）解体列车的到达作业。 （3）部分改编中转列车作业。 ① 变更列车重量。 ② 换挂车组（车组换挂）。 ③ 变更列车运行方向。 （4）无调中转列车作业。
铁路列车及货车技术作业过程和时间标准
铁路列车及货车技术作业过程和时间标准铁路列车及货车技术作业过程和时间标准列车在始发站、终到站及运行途中的技术站，在到发线上所办理的各项技术作业，称为列车技术作业。
货车自到达车站时起，至由车站发出时止，在车站所办理的各项技术作业，称为货车技术作业。
这些作业项目、顺序与时间标准，统称为列车及货车的技术作业过程。
车站技术作业过程是《车站行车工作细则》的重要组成部分．是指导车站日常运输生产活动的重要技术文件，是调度指挥工作的重要依据。
车站技术作业过程应根据列车运行图、列车编组计划、《铁路技术管理规程》和一定时期内的到发列车情况和车流量，经过写实查定并经上级批准。
凡遇列车运行图、列车编组计划、车站技术设备以及到发车流发生巨大变化时，均应及时修订或重新编制车站技术作业过程。
为了缩短车站办理列车及货车技术作业时间，提高作业效率，保证作业安全，车站应加强作业的计划与指挥，提前做好准备；广泛采用先进作业方法，缩短单项作业时间；最大限度地组织流水作业和平行作业，减少作业的延续时间；加强各部门、各工种之间的联劳协作，避免作业中断，减少等待时间。
一、货物列车技术作业过程为了保证列车运行的安全和货物的完整，货物列车在技术站需由检车员、车号员、货检员等有关人员，为列车进行一定的技术作业。
货物列车技术作业，按其作业性质的不同，可分为无调中转列车、解体列车、始发列车和部分改编中转列车四种，如图2－5所示。
1．无调中转列车技术作业过程无调中转列车是指在技术站不进行改编调车作业，只在到发线上进行必要的技术检查后继续运行的列车。
一般为直达、直通列车。
这种列车在技术站没有解体和编组作业，而只需在到发线上进行列车的到发作业、车辆的技术检查、列尾技术作业、货运检查、核对现车、列车及票据交接、换挂机车和换乘等技术作业。
其作业过程如表2－3所示。
表2－3无调中转列车技术作业过程2．解体列车技术作业过程解体列车是指列车到达车站后要进行解体作业的列车。
货物列车及货车技术作业过程—编制摘挂列车在中间站的技术作业过程
②当摘挂列车编组辆数较少时如图所示，如将 上下行摘挂列车接入靠近货物线的3道，并停于 适当地点，可以大大缩短调车行程。
摘挂列车在中间站的技术作业过程
（1）选择调车行程短、作业方便的接车线和停车位置
如摘车数少于挂车数时，不论在列车 前部还是后部作业，列车停车位置均应按 所挂车组的长度，预留相应的距离。否则 挂车后，列车前部或后部将越过出站信号 机或警冲标，造成列车向后或向前移动后 才能发车，延长作业时间。
车站值班员（或货运员）、 司机 助理值班员
作业总时分
摘挂列车在中间站的技术作业过程
为缩短摘挂列车在中间站的停留时间，应于列车到达前做好调车作业计 划编制与各项准备工作；列车到达后，应加强作业人员之间的配合，以最短 的时间完成各项技术作业。
为了加速摘挂列车在中间站的作业，压缩摘挂列车在中间站的停留时间 ，在作业组织上主要可采取以下方法。
中间站通常没有调车组 ，由本务机车进行调车作业 。
摘挂列车在中间站的技术作业过程
（1）列车到达前车站值班员的准备工作
01 02 03
04
及时向列车调度员了解 摘挂列车在本站的甩挂计划 和作业时间要求，向邻站值 班员了解摘车数及其在列车 中的编挂位置，并商定作业 计划。
通知车站站务员（或货 运员）事先检查好待挂车辆 ，准备好货运单据。
顺 序
作业项目
1 编制摘挂列车调车作业计划
执行者 车站值班员
列车到达前
时 间 （min）
5 10 15 20 25 30
2 准备待挂车辆及票据 3 有关人员出动迎接列车 4 传达调车作业计划
站务员（或货运员） 助理值班员 助理值班员、司机
5 调车作业
6 交接车辆及货运单据 7 试风及发车
技术站办理的货车种类及作业内容
已知：某日甲站编开20001次列车，编组内容（全部为运用货车）为： 丁/5 丁—戊/15 丁/20（其中丁/10为甲站自装） 乙/3 乙—丙/3
要求：（1）以20001次列车为例，按货车在车站办理的技术作业分，甲、乙、丙、丁站各办理 何种技术作业货车？每种各多少辆？ （2）总结甲、乙、丙、丁站各办理的货车技术作业内容。
货车作业内容有哪些？
• （1）到达作业 • （2）出发作业 • （3）解体作业 • （4）编组作业 • （5）集结过程 • （6）取送作业 • （7）调移作业 • （8）装卸作业
作业练习
• 【任务描述】 • 本次任务你需独立判定货车途经的各个技
术站所进行的技术作业的种类及具体作业 内容，并能条理清晰地说明你的理由。具 体任务如下所示。
项目一主要 研究对象： 货物列车
项目一 编制货 物列车 技术作 业过程
技术站货物 列车种类及 作业内容
货物列车技术 作业过程及作 业组织方法
车号员 列尾作业员
检车员 司机乘务员
值班员 调度员
项目二
编制货 车技术 作业过
程
列车编组顺序 表的作用及填
记方法
学习本课内容 摘挂列车在中
项目二主要研 究对象：货车
• （1）到达作业：在到达场对各种到达本站 的列车进行的技术作业。
• （2）出发作业：在出发场对各种由本站出 发的列车进行的技术作业。
• （3）解体作业：在驼峰或牵出线上将到达 解体列车或车组按车辆的到达地点分解到 调车场各固定线路内的调车作业。
• （4）编组作业：在牵出线上将集结的货车 按列车编组计划、列车运行图和《技规》 的要求，选编成车列或车组所进行的调车 作业。
车站作业计划与统计
车站作业计划与统计一、任务概述车站作业计划与统计是指根据车站的运营需求，制定合理的作业计划，统计和分析相关数据，以便更好地管理车站运营和提供服务。
本文将详细介绍车站作业计划的制定过程以及统计分析的方法。
二、作业计划制定2.1 目标设定作业计划的第一步是明确目标。
根据车站规模、客流量、列车运行情况等因素，我们需要设置合理的目标，例如提高乘客满意度、降低列车延误率、加强站内设施管理等。
目标的设定应该具体、可衡量，并与车站整体目标相一致。
2.2 资源评估在制定作业计划之前，我们需要评估车站的资源情况，包括人力资源、物质资源和财务资源。
这些资源的评估将决定车站能够承担的工作量和提供的服务水平。
通过资源评估，我们可以合理分配资源，优化作业流程。
2.3 作业流程设计在明确目标和评估资源后，我们可以开始设计作业流程。
作业流程包括从列车进站到离站的各个环节，如检票、安检、站务、售票等。
我们需要将流程中的每个环节细化，明确每个环节的责任人和操作要求。
同时，我们还需要考虑流程的自动化和信息化，以提高效率和准确性。
2.4 作业计划制定作业计划需要根据目标、资源和流程来制定。
我们可以根据不同的时间段进行计划，如日计划、周计划、月计划等。
在制定计划时，需要考虑列车运行时间表、客流量预测和人员调度等因素。
作业计划应具备合理性、可行性和可执行性。
2.5 监控与调整作业计划制定完成后，我们需要进行监控和调整。
通过对作业流程的实施和数据的统计分析，我们可以了解实际情况与计划之间的差异，并及时调整计划。
监控和调整的目的是保证作业计划的实效性和适应性。
三、统计分析方法3.1 数据收集统计分析需要收集大量的数据，包括客流量、列车运行时间、列车延误情况、作业流程中的各项指标等。
数据收集可以通过人工记录、自动化系统和调查问卷等方式进行。
数据的收集应该全面、准确，确保统计分析的可靠性。
3.2 数据预处理在进行统计分析之前，我们需要对收集到的数据进行预处理。
铁路列车及货车技术作业过程
铁路列车及货车技术作业过程铁路列车及货车技术作业过程列车技术作业是列车始发站、终到站及运⾏途中经过的技术站，在到发线上对列车所办理的各项作业。
货车技术作业是货车⾃到达车站时起，⾄由车站发出时⽌，在车站上所办理的各项作业。
上述作业项⽬、顺序与时间标准，统称为列车及货车的技术作业过程。
列车技术作业分为中间站的摘挂列车作业和技术站的列车作业，本节只介绍技术站的列车作业。
⼀、技术站列车作业的种类为了保证列车运⾏的安全和货车的完整，货物列车在技术站需由列车检车员、车号员、货运检查员、运转车长、守车整备员等有关⼈员为列车进⾏⼀定的技术作业，技术站办理的列车技术作业种类有：1．始发编组列车作业由技术站编组始发的列车，在编组完了转往列车出发线后，为了保证列车质量，在出发线上所进⾏的技术作业，称为始发编组列车作业。
2．⽆调中转列车作业列车在技术站不进⾏改编调车作业，但是为了列车继续运⾏的安全和货物完整，在到发线上所须进⾏的技术作业，称为⽆调中转列车作业。
3．成组甩挂列车作业在技术站列车进⾏的成组车辆甩挂和列车技术作业，称为成组甩挂列车作业。
它包括变更列车重量、换挂车组和变更列车运⾏⽅向三种。
4．到达解体列车作业货物列车到达解体站或终到站后在解体调车作业之前在到发线上所办理的技术作业，称为到达解体列车作业。
⼆、列车技术作业内容1．车辆技术检修作业(包括摘机车及试风)由检车员负责检查车辆⾛⾏部分、车钩及制动装置的技术状态是否良好，对查明需要修理的车辆尽可能进⾏不摘车修理。
2．货运检查及整理货运检查由货运检查员负责，检查货物装载、铅封、篷布、车门、车窗、车体等有⽆异状，罐车有⽆漏泄等，发现不良状态，及时予以处理。
如在列车停站时间内整理不完，或发现有盗窃、损坏等情况，应按规定编制记录，通知调车区长甩车处理。
3．车号员检查、核对现车车号员根据列车编组顺序表核对现车，并检查列车编组是否符合列车编组计划、列车运⾏图及《技规》的有关规定，做到列车编组顺序表、货运单据与现车“三相符”。
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5. 货物列车编组计划简介 ① 发站指列车的始发站即列车的编组站，到站指列车的终到站 即列车的解体站。
② 编组内容指允许编入列车的重车的去向或空车的种类等规
定。 ③ 根据列车的发站、到站以及编组内容的规定即可知列车的 种类。 ④ 附注栏是其他需说明的事项。
6. 开行列车示意图的画法 （1）从列车的始发站至列车的终到站画一直线，对应列车始发 站画垂直小短线，对应列车终到站画箭头，箭头指向为列车开行 方向。
t一次 t到 t解 t送 t装(卸) t取 t集 t编 t发
（4）双重货物作业车的技术作业过程。
4. 列车车次
列车运行，原则上以开往北京方向为上行，车次编为偶数；相 反方向为下行，车次编为奇数。全国各线的列车运行方向，以中 国铁路总公司规定为准，但枢纽地区的列车运行方向由各铁路局 规定；在铁路支线上，一般由连接干线的车站开往支线方向为下
行，相反方向为上行；个别区间使用直通车次时，可与上述规定
（2）若列车在中间站有车辆摘挂作业时，将直线的种类
1. 货物列车技术作业
为了保证列车运行的安全及货物的完整，货物列车在其始发站 、终到站、运行途中经过的技术站的到发线上所办理的各项技术 作业，以及摘挂列车在中间站所办理的各项技术作业，统称为货 物列车技术作业。
2. 技术站货物列车技术作业的种类
（1）始发列车的出发作业。
（2）解体列车的到达作业。 （3）部分改编中转列车作业。
① 变更列车重量。
② 换挂车组（车组换挂）。 ③ 变更列车运行方向。 （4）无调中转列车作业。
• 任务三 判断货车的种类
1. 货车按在站技术作业的分类 按货车在车站是否进行货物装卸作业，车站可将货车分为中转 车和货物作业车两种类型，中转车是指不需在本站各货物作业地 点进行货物装卸作业的运用货车，货物作业车则是指需在本站各
货车自到达车站时起至由车站发出时止，在车站办理的各项技
术作业，称为货车技术作业。 货车在站所办理的作业项目、作业程序和作业时间标准，统称 为货车技术作业过程。 2. 货车在站技术作业过程
（1）有调中转车的技术作业过程。
t有调 t到 t解 t集 t编 t发
（2）无调中转车的技术作业过程。 （3）一次货物作业车的技术作业过程。
货物作业地点进行货物装、卸或倒装作业的运用货车。
2. 中转车 根据在站是否进行调车作业，中转车可分为无调中转车和有调
中转车两种。
3. 货物作业车 根据在本站货物作业地点完成装卸作业的次数不同，货物作业 车可分为一次货物作业车和双重货物作业车两种。
• 任务四 货车在站技术作业过程的认知
1. 货车技术作业及货车技术作业过程
项目一
货物列车及货车技术作业过程
【项目概述】
铁路运输是以列车为单位进行的，为了保证列车运行的安全及 所运货物的完整，在有关车站必须进行规定的技术作业。 本项目主要介绍货物列车的种类；货车按在车站办理的技术作
业的分类；货物列车技术作业的种类；各种货物列车及各种货车
在站的技术作业过程。
• 任务一 判断货物列车的种类
1. 列车应具备的条件 铁路完成旅客和货物运输是以列车的形式进行的，而列车必须 具备三个条件： （1）具有按列车编组计划、列车运行图及有关规定编成的车列；
（2）挂有牵引本次列车的机车；
（3）具有规定的列车头部及尾部标志。 2. 列车的分类 按照列车的运输性质不同，列车可分为以下几种： （1）旅客列车。
（2）行邮行包列车（包括特快行邮、快速行邮和行包列车）。
（3）军用列车。
（4）货物列车。 （5）路用列车。 3. 货物列车的分类 （1）在装车地组织的列车。
① 始发直达列车。
② 阶梯直达列车。
③ 循环直达列车。
④ 整列短途列车。
（2）在技术站组织的列车。 ① 技术直达列车。 ② 直通列车。 ③ 区段列车。 ④ 摘挂列车。 ⑤ 小运转列车。