基于单片机的交通灯控制系统设计论文

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基于51单片机控制交通灯

基于51单片机控制交通灯

目录1 绪论 (1)1.1 课题研究目的 (1)1.2 研究现状 (2)1.3 本文的主要工作 (3)2 系统方案设计 (3)2.1 总体方案设计与分析 (3)2.2 主控制器方案 (4)2.3 显示方案 (5)3 系统电路设计 (5)3.1 主控制器电路 (5)3.1.1 单片机电路 (5)3.1.2 晶振电路 (7)3.1.3 复位电路 (7)3.2 显示电路 (8)3.3 按键电路 (8)3.4 交通灯电路 (9)4 系统硬件设计 (9)4.1 主程序软件设计 (9)4.2 子程序软件设计 (11)4.2.1 显示软件设计 (11)4.2.2 按键扫描软件设计 (13)5 系统测试 (13)5.1 系统调试 (13)5.2 故障检查 (16)6硬件组装与调试 (16)6.1 系统组装 (17)6.2 上电后调试 (18)总结 (19)参考文献 (20)致谢 ...................................................................................................................错误!未定义书签。

附录 (21)附录1:成品图 (21)附录2:原理图 (22)1 绪论1.1 课题研究目的19世纪的时候,英国就出现了世界上首个交通信号灯,因为他的能源来自于煤气的交通信号灯,这种方案在后期的设备运行中很容易产生爆炸,所以后来此种交通信号灯设备就没有在出现了。

到了20世纪的时候,美国的克利夫兰市又有了交通灯设备,然而此次的能源设计方案是电力信号灯。

1930年德国有人开发了选取自动化的设计方案去操作的交通灯,这种设计标志着交通自动操作的起步。

20世纪开始,发达国家第一次选取车辆感应方案处理信号,车辆传感器的主要特点为,此设计能够按照交通拥堵的具体情况去操作交通灯运行的时间参数,这样来解决交通十字路口的拥堵问题,使得车辆可以很快的通过路口,此方案被很多地区进行使用。

基于单片机的智能交通灯控制器设计

基于单片机的智能交通灯控制器设计

基于单片机的智能交通灯控制器设计一、本文概述随着城市化进程的加快,交通拥堵问题日益严重,智能交通系统的应用与发展成为解决这一问题的关键。

其中,智能交通灯控制器作为交通系统的重要组成部分,对于提高道路通行效率、保障行车安全具有重要意义。

本文旨在设计一种基于单片机的智能交通灯控制器,通过优化算法和硬件设计,实现交通灯的智能控制,以适应不同交通场景的需求,提升城市交通的整体运行效率。

本文将首先介绍智能交通灯控制器的研究背景和意义,阐述现有交通灯控制系统的不足和改进的必要性。

接着,文章将详细介绍基于单片机的智能交通灯控制器的设计方案,包括硬件电路的设计、控制算法的选择与优化等方面。

在此基础上,本文将探讨如何通过软件编程实现交通灯的智能控制,并讨论如何在实际应用中调试和优化系统性能。

文章将总结研究成果,展望智能交通灯控制器在未来的发展方向和应用前景。

通过本文的研究,旨在为城市交通管理提供一种新的智能化解决方案,为缓解交通拥堵、提高道路通行效率提供有力支持。

本文的研究也有助于推动单片机技术和智能交通系统的发展,为相关领域的研究和实践提供有益的参考和借鉴。

二、单片机技术概述单片机,即单片微型计算机(Single-Chip Microcomputer),是一种集成电路芯片,它采用超大规模集成电路技术把具有数据处理能力的中央处理器CPU、随机存储器RAM、只读存储器ROM、多种I/O 口和中断系统、定时器/计时器等功能集成到一块硅片上,构成一个小而完善的微型计算机系统。

单片机以其体积小、功能强、成本低、可靠性高、应用广泛等特点,广泛应用于工业控制、智能仪表、家用电器、医疗设备、航空航天、军事装备等领域。

单片机作为智能交通灯控制器的核心部件,具有不可替代的重要作用。

它负责接收来自传感器的交通信号输入,根据预设的交通规则和算法,快速作出判断,并输出相应的控制信号,以驱动交通信号灯的亮灭和变化,从而实现交通流量的有序控制和疏导。

基于AT89C51单片机的交通灯系统设计

基于AT89C51单片机的交通灯系统设计

基于AT89C51单片机的交通灯系统设计摘要:本文设计了一种基于AT89C51单片机的交通灯系统。

该系统通过使用AT89C51单片机作为控制核心,结合LED灯、红外传感器等硬件部件,实现了智能交通灯的功能。

利用AT89C51单片机的高性能和可编程性,本文提出了基于状态机的控制算法,实现交通灯的精确控制,以提高交通效率和安全性。

试验结果表明,所设计的交通灯系统稳定可靠,具有一定的应用价值。

关键词:AT89C51、单片机、交通灯、智能控制、状态机1. 引言交通灯作为城市道路交通的重要组成部分,对交通的顺畅和安全起着至关重要的作用。

传统的交通灯系统通常接受定时控制方式,无法依据实际交通状况进行灵活调整,导致交通拥堵和交通事故频发。

因此,设计一种智能交通灯系统,能够依据实时交通状况智能调整交通信号灯的状态,具有重要的现实意义。

2. 系统设计2.1 系统硬件设计本文所设计的交通灯系统接受AT89C51单片机作为控制核心,具有较高的性能和可编程性。

系统硬件部件包括LED灯、红外传感器、电路板等。

其中,LED灯用于表示交通灯的红、黄、绿三种状态;红外传感器用于感知车辆的存在与否。

这些硬件部件通过电路板毗连并与AT89C51单片机进行相应的电路毗连,构成完整的交通灯系统。

2.2 系统软件设计系统软件主要包括控制算法的设计和程序编写。

本文接受了基于状态机的算法,实现交通灯的智能控制。

系统依据红外传感器感知到的车辆状况和交通灯当前的状态来进行裁定,从而确定下一时刻交通灯的状态。

详尽实现过程如下:状态1:红灯状态。

当红灯亮起时,表示该方向的车辆需要停车等待。

系统检测到车辆通过红外传感器时,切换到状态2。

状态2:绿灯状态。

当绿灯亮起时,表示该方向的车辆可以通行。

系统计时一定时间后,切换到状态3。

状态3:黄灯状态。

当黄灯亮起时,表示该方向的车辆应注意停车。

系统计时一定时间后,切换到状态1。

该算法能够依据交通灯的当前状态和车辆的状况进行相应的状态切换,实现智能交通灯的控制。

基于单片机的交通灯设计论文

基于单片机的交通灯设计论文

19 在山的那边(第1课时)课题课型新授课时序数备课人审核人授课人授课日期课标解读与教材分析【课标要求】新课标明确要求:“有些诗文应要求学生诵读,以利于积累、体验、培养语感”诵读既是诗歌教学的目标,也是诗歌教学的手段之一因此在教学中注重多层次、多角度、多形式的朗读,以读激情,以读感悟,从而体会诗的感情,理解诗的意蕴。

教学内容分析:这首诗歌虽然篇幅较短,但诗人的语言形象而又精练,内容饱满而又充实。

如果只是简单按照教材编排进行理想教育未免过于简单,有失偏颇。

所以根据学生和文本内容,将重点定位为1、对人生的困难个理想有简单的认识;2、初步了解诗歌体裁,激发诗歌学习兴趣。

教学目标知识与技能1、整体把握诗歌的主要内容和感情。

2、加强朗读训练,提高朗读能力。

过程与方法培养学生进行自主、合作、探究性学习,养成自主、合作、探究的学习习惯情感态度价值观联系自己的生活体验,感悟诗中表达的信念和蕴涵的哲理,感悟人生。

教学重点与难点重点1、在朗读训练中品味揣摩语言。

2、“山”、“海”的象征意义难点诗歌的主旨的明确。

媒体教具音乐、朗读、文字资料课时两课时教学过程修改栏教学内容师生互动第一课时又是新的一节课很高兴与大家一起共度,在上课前老师要抽查一下同学们预习、复习的情况。

1、预习作业同桌之间已经检查并签字的请举手,同时要注意,如果以后我抽查到没有签字(写在每课练习册上检查内容旁按情况举手表态边)或不负责任的签字、表态,那么同桌的同学一同受罚。

如果你提醒他完成,同桌不听劝告,那么一定要在上课前报到科代表处,这样只罚不完成任务的同学。

当然我相信你们会真诚以待的。

查看……第一次,大家不熟悉,有一些同学没有完成,下面没完成的完成这项作业,完成了的同学,抓紧时间复习一下昨天笔记的内容和作业内容,准备抽问。

(随机检查一些同学的预习情况。

)抽答昨天的笔记和作业刚才检查这一环节,大多数同学完成得不错,但有少部分同学因为不熟悉所以完成的不好,希望以后不会出现同样的情况。

基于单片机的交通灯控制系统设计毕业论文

基于单片机的交通灯控制系统设计毕业论文

基于单片机的交通灯控制系统设计毕业论文摘要:随着城市交通的日益发展,交通信号灯的控制方式也在不断地更新和优化。

本文基于单片机设计了一种交通灯控制系统,该系统具有高效、稳定和可靠的特点。

首先介绍了交通信号灯的发展背景和现有的控制系统,然后详细介绍了系统的硬件和软件设计,包括信号灯的控制逻辑、硬件电路的设计和单片机程序的编写等。

最后进行了实验测试,验证了系统的性能和可靠性。

实验结果表明,该交通灯控制系统能够有效地提高道路交通的效率和安全性,具有较好的应用前景。

关键词:交通灯控制系统、单片机、硬件设计、软件设计、实验测试第1章绪论1.1研究背景随着社会的不断发展和人口的快速增长,城市道路上的交通流量也在不断增加。

如何保障道路交通的安全和顺畅,成为了一个十分重要的问题。

交通信号灯作为一种重要的交通控制设备,对于减少交通事故和提高道路通行效率具有重要的作用。

传统的交通信号灯控制方式主要基于定时控制,缺乏智能化和动态性。

因此,我们需要开发一种新的交通灯控制系统,以满足现代交通需求。

1.2研究目的与意义本文旨在设计一种基于单片机的交通灯控制系统,提高交通灯的控制精度和灵活性,优化道路通行效率和交通安全性。

该系统具有高效、稳定和可靠的特点,适用于各种道路交通场景,并且可以根据实际情况进行灵活的调整。

第2章系统设计与实现2.1系统框架本系统由三个交通信号灯组成,分别为红灯、黄灯和绿灯。

这三个信号灯通过单片机控制,根据交通情况和车辆流量的变化来调整信号灯的显示状态。

2.2硬件设计本系统的硬件设计包括电源电路、信号灯电路和单片机控制电路等。

其中,电源电路提供系统所需的电源电压和电流;信号灯电路负责控制信号灯的亮灭;单片机控制电路负责接收和处理输入信号,并控制信号灯的显示状态。

2.3软件设计本系统的软件设计主要包括单片机程序的编写。

其中,单片机程序通过交通信号灯的控制逻辑和状态机设计,实现对信号灯的控制和调度。

第3章实验测试与结果分析为了验证系统的性能和可靠性,我们进行了一系列实验测试。

基于单片机的交通灯控制系统设计论文

基于单片机的交通灯控制系统设计论文

目录1 设计课题任务、功能要求说明及总体方案介绍 (1)1。

1 设计课题任务 (1)1。

2 功能要求说明 (1)1.3 设计课题总体方案介绍及工作原理说明 (1)2 硬件系统的设计 (3)2.1 硬件系统各模块功能简要介绍 (3)2。

2 电路原理图、PCB图、元器件布局图 (3)2.3 元器件清单 (3)3 软件系统的设计 (4)3.1 单片机资源使用的情况 (4)3。

2 软件系统模块功能介绍 (4)3。

3 程序流程框图 (4)3。

4 程序清单 (7)4 设计结论及误差分析 (8)4.1 数字电子钟的设计结论及使用说明 (8)4.2 误差分析 (8)5 设计总结与体会 (9)5.1设计总结 (9)5。

2 教学建议 (9)参考文献 (10)附录A (11)附录B (13)附录C (14)1设计课题任务、功能要求说明及总体方案介绍1。

1 设计课题任务设计一个具有特定功能的十字路口交通灯.1.2 功能要求说明该交通灯上电或按键复位后能自动显示系统提示符“P。

”,进入准备工作状态。

按开始键则开始工作,按结束键则返回“P。

"状态。

要求甲车道和乙车道两条交叉道路上的车辆交替运行,甲车道为主车道,每次通车时间为60秒,乙车道为次车道,每次通车时间为30秒,要求黄灯亮3秒,并且1秒闪烁一次。

有应急车辆出现时,红灯全亮,应急车辆通车时间10秒,同时禁止其他车辆通过.1。

3 设计课题总体方案介绍及工作原理说明1。

3.1 总体方案介绍本课程设计用单片机直接控制信号灯的状态变化,基本上可以指挥交通的具体通行,而接入LED数码管就可以显示倒计时以提醒行使者,更具人性化.本系统在此基础上,加入了紧急状态下的运行.本设计系统以单片机为控制核心,连接成最小系统,由独立式键盘模块、复位电路模块、晶振电路模块产生输入,LED 信号灯状态模块,数码管倒计时模块接受输出。

系统的总体框图如图1所示。

键盘设置模块对系统输入模式选择及具体通行时间设置的信号,系统进入正常工作状态,执行交通灯状态显示控制,同时将时间数据倒计时输入到LED数码管上实时显示。

基于51单片机交通灯控制系统的设计毕业设计论文

基于51单片机交通灯控制系统的设计毕业设计论文

安徽农业大学毕业论文(设计)论文题目基于51单片机的十字路口交通灯设计姓名学号院系专业指导教师职称中国·合肥二o一二年六月摘要近年来,随着科技的飞速发展,单片机的应用正在不断深入,同时带动传统控制检测技术日益更新。

在实时检测和自动控制的单片机应用系统中,单片机往往作为一个核心部件来使用,正在不断的应用到实际生活中,并且根据具体硬件结构软硬件结合,加以完善。

十字路口车辆穿梭,行人熙攘,车行车道,人行人道,有条不紊。

那么靠什么来实现这井然秩序呢?靠的就是交通信号灯的自动指挥系统。

交通信号灯控制方式很多。

本系统采用MCS-51系列单片机STC89C52为中心器件来设计交通灯控制器,实现了通过信号灯对路面状况的智能控制。

从一定程度上解决了交通路口堵塞、车辆停车等待时间不合理、急车强通等问题。

系统具有结构简单、可靠性高、成本低、实时性好、安装维护方便等优点,有广泛的应用前景。

关键词:交通灯单片机数码管AbstractIn recent years, with the rapid development of science and technology, the application of SCM is going deep, driving the traditional detection techniques to renew day by day. In the real-time examination and in the automatic control monolithic integrated circuit application system, the monolithic integrated circuit often took a core part uses., but should also act according to the concrete hardware architecture software and hardware union, to be improved.The intersection vehicles shuttle, the pedestrian is bustling, car dealership traffic lane, person sidewalk. Then depending on what to realizes this orderly order? The traffic lights depends on the automatic control system. There are great number kinds of modes to control the traffic lights. The system uses a series of MCS-51 as the center STC89C52 single-chip device designed to control the traffic lights. Short of the design cycle, high reliability, practical, simple operation, easy maintenance, the expansion of this system is powerful.Key words:traffic light;SCM; Digital tube摘要 (2)(一)总体设计思路 (4)1.1设计背景 (4)1.2 设计目的及思路 (5)1.2.1 设计目的 (5)1.2.2 设计思路 (5)1.3 交通灯显示时序及状态转换的理论分析 (6)(二)方案比较、设计与论证 (8)2.1 总体设计方案 (8)2.2 控制模块选择方案 (8)2.3 电源模块方案 (9)2.4显示界面方案 (9)2.4.1 倒计时显示界面方案 (9)2.4.2 状态灯显示 (9)(三)硬件设计 (10)3.1系统总体硬件方案论证 (10)3.2 STC89C52RC单片机简介 (10)3.3单片机最小系统 (13)3.3.1 时钟电路 (13)3.3.2.复位电路 (14)3.4 显示电路 (14)3.5 电路图 (15)(四)软件设计 (16)4.1 程序流程图 (16)4.2具体程序 (16)4.3 程序烧至单片机过程 (22)参考文献 (23)(一)总体设计思路1.1 设计背景自从1858年英国人,发明了原始的机械扳手交通灯之后,随后的一百多年里,交通灯改变了交通路况,也在人们日常生活中占据了重要地位,随着人们社会活动日益增加,经济发展,汽车数量急剧增加,城市道路日渐拥挤,交通灯更加显示出了它的功能,使得交通得到有效管制,对于交通疏导,提高道路导通能力,减少交通事故有显著的效果。

《2024年基于单片机的智能交通灯控制系统的研究》范文

《2024年基于单片机的智能交通灯控制系统的研究》范文

《基于单片机的智能交通灯控制系统的研究》篇一一、引言随着城市化进程的加快,交通问题日益突出,交通灯作为城市交通管理的重要设施,其性能和智能化程度直接影响到交通的顺畅和安全。

因此,基于单片机的智能交通灯控制系统的研究具有重要的现实意义。

本文将从系统设计、硬件实现、软件编程、性能优化等方面对基于单片机的智能交通灯控制系统进行研究。

二、系统设计1. 系统架构本系统采用单片机作为核心控制器,通过传感器、执行器等设备实现交通灯的智能控制。

系统架构包括单片机、输入设备、输出设备以及通信模块等部分。

其中,输入设备包括车辆检测器、行人检测器等,用于检测交通状况;输出设备为交通灯,用于指示交通;通信模块用于实现系统与上位机的通信。

2. 工作原理系统通过传感器实时检测交通状况,根据检测结果控制交通灯的亮灭。

当检测到有车辆或行人通过时,系统会相应地调整交通灯的亮灯时间,以保证交通的顺畅和安全。

同时,系统还具有自动调节功能,根据实际交通情况自动调整亮灯时间,以适应不同的交通状况。

三、硬件实现1. 单片机选择本系统选用STC12C5A60S2系列单片机作为核心控制器,该单片机具有高速度、低功耗、低成本等优点,适合应用于本系统中。

2. 传感器选择系统采用红外线车辆检测器和CCD行人检测器等传感器实现交通状况的实时检测。

这些传感器具有高灵敏度、低误报率等优点,能够有效地提高系统的性能。

3. 执行器选择执行器采用LED交通灯,具有高亮度、长寿命等优点,能够有效地指示交通。

四、软件编程1. 编程语言选择本系统采用C语言进行编程,C语言具有代码效率高、可移植性强等优点,适合应用于本系统中。

2. 程序设计思路程序设计包括主程序和中断服务程序两部分。

主程序负责初始化系统参数和控制程序的循环执行;中断服务程序负责处理传感器输入的信号和执行相应的控制命令。

在程序设计过程中,应充分考虑系统的实时性和稳定性要求。

五、性能优化1. 算法优化通过对算法进行优化,可以提高系统的响应速度和准确性。

单片机交通灯控制系统-毕业论文

单片机交通灯控制系统-毕业论文
(2)软硬件结合。单片机的引入使控制系统大大“软化”,相比其他计算机应用问题,单片机控制应用中的硬件内容较多,所以单片机控制应用有软硬结合的特点。
(3)应用现场环境恶劣。通常单片机应用现场的环境比较恶劣,电磁干扰、电源波动、冲击振动、高低温等因素都会影响系统的工作的稳定。此外,无人值守的环境也会对单片机系统的稳定性和可靠性提出更高的要求。所以稳定和可靠在单片机的应用中具有格外重要的意义。
**学院
毕业设计报告
交通灯控制系统
学生姓名
***
所在系
电子工程系
班级
08微电1班
专业
微电子技术
指导教师
***
2010年10月15日
前言
放眼当今世界技术领域,自动化技术是实际应用最广泛、发展势头最强劲、经济效益最明显的技术之一。尤其当计算机技术、信息技术与自动化技术融为一体的时候,更显示出这项技术所具有的独特优势和无比强大的生命力。本次设计以单片机为基础进行控制技术的实现,就是因为它不但有普通集成电路无可比拟的实用价值,而且在当今国内外自动控制技术领域中占有相当重要的地位和作用。
图3-3内部振荡电路连接图图3-4外部振荡电路连接图
外接晶体以及电容C1、C2构成并联谐振电路,接在放大器的反馈回路中,内部振荡器产生自激振荡,一般晶振可在2~12MHz之间任选。对外接电容值虽然没有严格的要求,但电容的大小多少会影响振荡频率的高低、振荡器的稳定性、起振的快速性和温度的稳定性。外接晶体时,C1和C2通常选30pF左右;外接陶瓷谐振器时,C1和C2的典型值为47pF。
3、软件系统的设计,对于本系统,本人采用单片机汇编语言编写,对单片机内部结构和工作情况做了充足的研究,了解定时器,中断以及延时的原理,总体上完成软件的编写。

基于单片机的简易交通信号灯设计与实现毕业设计论文

基于单片机的简易交通信号灯设计与实现毕业设计论文

编号:桂林理工大学博文管理学院实习实训课程指导教程——《单片机应用实践》——《电子设计与应用实践》基于单片机的简易交通信号灯设计与实现2015年9月摘要本文介绍了一种基于单片机控制的交通信号灯的控制系统。

该系统采用MSP430G2553单片机为核心,以LED灯作为交通灯红、黄、绿三色灯用发光二极管作为模拟交通信号灯,可以模拟各种道路交通灯控制情况。

关键词:交通信号灯;单片机;LED灯目录1 项目要求 (4)2 项目分析和系统设计 (4)3 硬件设计 (4)3.1单片机选型模块 (4)3.2 LED流水灯模块 (5)3.3功能模式选择模块 (6)4 软件设计 (7)4.1主程序 (7)4.2子程序 (8)5 系统调试 (8)5.1硬件调试 (8)5.2程序调试 (8)5.3联合调试 (10)6 外延 (12)7 项目演练..................................................................................................... 错误!未定义书签。

8 项目总结 (12)附录1电路设计原理图(参考) (14)附录2 PCB设计原理图(参考) (15)附录3 关键程序(参考) (16)基于单片机的简易交通信号灯设计与实现1 项目要求本项目花样流水灯采用MSP430单片机为控制器件,用于交通信号的输出,此交通信号灯共有12盏灯,分3盏灯一组分别控制四个路口。

(1)设计一个交通信号灯控制器,由两条主干道汇合成十字路口,在每个入口处设置红、绿、黄三色信号灯,红灯亮禁止通行,绿灯亮允许通行,黄灯亮则给行驶中的车辆有时间停在禁行线外。

(2)在每次由绿灯亮到红灯亮的转换过程中,要亮5秒黄灯作为过渡,使行驶中的车辆有时间停到禁行线外。

2 项目分析和系统设计本系统分为硬件和软件模块。

硬件上我们打算在单片机的不同的i/o中装上一个LED灯来进行对信号灯进行控制。

基于单片机的智能交通灯系统设计毕业设计论文(很全--免费)

基于单片机的智能交通灯系统设计毕业设计论文(很全--免费)

1. 设计思路 (2)2.1电源提供方案 (2)2.2显示界面方案 (3)2.3输入方案: (3)3 单片机交通控制系统总体设计 (3)3.1单片机交通控制系统的通行方案设计 (3)3.2单片机交通控制系统的功能要求 (4)3.3单片机交通控制系统的基本构成及原理 (5)4智能交通灯控制系统的硬件设计 (5)4.1AT89C51单片机简介 (5)4.1.1 AT89C51单片机的主要特性 (6)4.1.2 主要引脚功能 (6)4.2交通灯中的中断处理流程 (8)4.3系统硬件总电路构成及原理 (9)4.3.1系统硬件电路构成 (9)4.3.2系统工作原理 (9)4.4其它硬件介绍及连接 (10)4.4.1八段LED数码管 (10)5 系统软件程序的设计 (12)5.1程序主体设计流程 (12)5.2理论基础知识 (13)5.2.1定时器原理 (13)5.2.2软件延时原理 (14)5.2.3中断原理 (14)5.3子程序模块设计 (14)5.3.1状态灯显示及判断 (14)5.3.2 LED倒计时显示 (15)5.3.3 紧停及调整时间中断子程序 (15)5.3.4 红绿灯时间调整程序 (16)5.4系统软件调试 (18)5.4.1 TKS仿真器 (18)5.4.2 集成开发环境KEIL (18)参考文献 (17)设计心得体会 (18)附录 (19)基于单片机的交通控制系统设计摘要:自从1858年英国人,发明了原始的机械扳手交通灯之后,随后的一百多年里,交通灯改变了交通路况,也在人们日常生活中占据了重要地位,随着人们社会活动日益增加,经济发展,汽车数量急剧增加,城市道路日渐拥挤,交通灯更加显示出了它的功能,使得交通得到有效管制,对于交通疏导,提高道路导通能力,减少交通事故有显著的效果。

近年来,随着科技的飞速发展,电子器件也随之广泛应用,其中单片机也不断深入人民的生活当中。

本模拟交通灯系统利用单片机AT89C51作为核心元件,实现了通过信号灯对路面状况的智能控制。

基于单片机的交通灯控制系统设计毕业设计

基于单片机的交通灯控制系统设计毕业设计

基于单片机的交通灯控制系统设计毕业设计交通灯控制系统是城市道路交通管理的重要组成部分,通过控制交通灯的信号改变,可以有效引导车辆和行人的交通流量,提高交通效率和安全性。

本文将基于单片机设计一个交通灯控制系统,并详细介绍其设计思路和实现过程。

设计思路:1.系统结构:本设计基于单片机,主要包括单片机控制模块、交通灯信号模块、电源模块和传感器模块。

其中,单片机控制模块负责控制整个系统的运行,交通灯信号模块负责显示交通信号,电源模块负责提供系统运行所需的电源能量,传感器模块负责感知道路交通情况。

2.交通灯控制算法:本设计采用循环控制算法来控制交通灯的信号改变。

通过设置交通灯的不同时间间隔,实现车辆和行人的优先通行。

例如,在繁忙的路口,车辆通行时间较长,行人通行时间较短;而在较为冷清的路口,行人通行时间较长。

3.交通灯检测与控制:通过传感器模块对车辆和行人的情况进行检测,当检测到有车辆或行人时,交通灯控制系统会相应地改变交通信号。

例如,当检测到有车辆在等待时,系统会尽快改变交通信号,让车辆通行。

4.电源管理:为了保证系统的稳定运行,需要设计一个合理的电源管理模块,包括电源的供电和电池的充电。

同时,还需要考虑系统在电源不足或断电时的应急措施,以保证系统的稳定运行。

实现过程:1.硬件设计:选择适当的单片机和其他外设,如LED灯、传感器等。

搭建电路板原型,连接好各个模块,并考虑防雷、过电流等保护电路。

2.软件设计:根据交通灯控制算法和系统功能需求,编写单片机的控制程序。

程序应包括交通灯信号的显示控制、传感器数据的读取与处理、电源管理等功能。

3.调试测试:将单片机控制程序烧录到单片机中,进行功能调试和系统测试。

检查各个模块是否正常工作,通过对交通流量的模拟,检验交通灯控制系统的性能和可靠性。

4.系统优化:根据测试结果,对系统进行优化和改进,提高系统的稳定性和实用性。

例如,优化交通灯控制算法,使交通流量更加顺畅和高效。

基于单片机的交通灯毕业设计论文

基于单片机的交通灯毕业设计论文

基于单片机的交通灯毕业设计论文摘要:交通灯是道路交通管理系统的重要组成部分,它能够通过控制交通信号灯的变换来指示车辆和行人的通行。

本论文以基于单片机的交通灯控制系统为研究对象,综合运用电路设计、单片机编程和自动控制等知识,设计并实现了一个稳定可靠的交通信号控制系统。

通过对交通灯的时间控制和信号灯的变换控制,有效改善了城市道路的交通流量,提高了交通效率。

关键词:单片机;交通灯;时间控制;信号灯;交通流量第一章引言1.1研究背景随着城市交通的日益发展,交通拥堵问题越来越突出,给城市交通管理带来了巨大挑战。

交通灯作为一种重要的交通管理设施,其控制效果直接关系到城市道路的通行能力和交通流效率。

因此,通过设计一种稳定可靠的交通灯控制系统来优化交通流量,提高交通效率成为一项迫切的任务。

1.2研究目的和意义本论文旨在设计并实现一种基于单片机的交通灯控制系统,通过对交通灯的时间控制和信号灯的变换控制,优化城市道路的交通流量,提高交通效率。

与传统的交通灯控制系统相比,基于单片机的交通灯控制系统具有灵活、稳定、可编程等优点,在提高交通效率的同时,也能满足不同道路的需求,具有广泛的应用前景。

第二章基于单片机的交通灯控制系统设计2.1系统框架设计根据交通灯的工作原理和交通流量控制要求,设计了一种基于单片机的交通灯控制系统。

系统主要由单片机模块、传感器模块、继电器模块和LED显示模块等组成。

2.2单片机程序设计针对交通灯控制的需要,编写了相应的单片机程序,通过设置不同的执行代码来控制交通灯的工作状态。

根据实际需求,设置了不同的时间段和信号灯的变换序列,以实现对交通流量的控制。

第三章实验结果与分析3.1系统稳定性测试通过对交通灯控制系统的稳定性测试,结果表明系统能够稳定运行,并能按照预定的时间控制和信号灯变换进行工作。

3.2交通流量控制效果分析通过在实际道路交叉口进行交通流量控制实验,结果表明基于单片机的交通灯控制系统能够有效改善交通流量,提高交通效率。

基于单片机的交通灯控制系统_毕业设计论文

基于单片机的交通灯控制系统_毕业设计论文

毕业设计论文通灯控制系统模拟设计摘要:随着经济发展,汽车数量急剧增加,城市道路日渐拥挤,交通拥塞已成为一个国际性的问题。

因此,设计可靠、安全、便捷的多功能交通灯控制系统有极大的现实必要性。

根据交通灯在实际控制中的特点,结合单片机的控制功能,提出了一种用单片机自动控制交通灯的简易方法。

设计中包括硬件电路的设计和程序设计两大步骤,对单片机学习中的几个重要内容都有涉足。

本系统采用AT89C51单片机为中心器件来设计交通灯控制器,实现了红绿灯循环点亮,倒计时剩5秒时黄灯闪烁警示(交通灯信号通过P1口输出,显示时间通过P0口输出至双位数码管);以及实现3种工作模式:正常情况、繁忙情况、特殊情况及报警功能。

本系统实用性强、操作简单、扩展功能强。

关键字:交通灯;AT89C51;数码管;三种工作模式Design of traffic light control system simulationAbstract: With the development of economy, the sharp increase in the number of cars, increasingly crowded city roads, traffic congestion has become an international problem. Therefore, multi-function traffic light control system design of reliable, safe, convenient and of great practical necessity. According to the characteristics of traffic lights in the actual control, combined with the control function of single chip, this paper presents a simple method for automatic control of traffic lights with single chip microcomputer. In the design of hardware circuit design and program design includes two steps, on several important single-chip learning have to get involved in. The system centric devices to design the traffic light controller AT89C51, realizes the cycle traffic lights lit, countdown 5 seconds left when the yellow light flashing warning (traffic light signal output, display time through the output port P0 to two digital tube through the P1 port); 3 work modes: normal, busy and implementation situation, special circumstances and alarm function. The system practical, simple operation, strong function expansion.Key words: raffic lights, AT89C51, LED, three work modes目录课程设计任务书 (1)第1章前言 (1)1.1交通灯发展概述 (1)1.2 课题背景及意义 (1)1.3课题任务及主要实现内容 (2)1.4 原理分析 (3)1.4.1交通灯显示时序的理论分析 (3)1.4.2 交通灯显示的理论分析 (4)第2章设计方案分析 (5)2.1 单片机与外围接口部件 (5)2.2 倒计时显示界面 (6)2.3 交通灯 (6)第3章硬件系统设计 (7)3.1 单片机的选择 (7)3.1.1 AT89C51单片机简介 (7)3.1.2 AT89C51单片机的主要特性 (7)3.1.3主要引脚功能 (8)3.1.4 C51的中断源 (10)3.2 硬件电路实现 (10)3.2.1 最小系统设计 (10)3.2.2 显示设计 (12)3.2.3 发光二极管模拟红绿灯 (15)3.2.4 按键模块 (15)第4章软件电路设计 (16)4.1 软件编译环境测试 (16)4.1.1 C语言介绍 (16)4.1.2 Keil uVision4介绍 (16)4.2软件总体设计 (17)结论 (19)参考文献 (20)源程序: (22)课程设计任务书学生姓名:专业班级:指导教师:工作单位:题目:交通灯控制系统模拟设计初始条件:1. 熟悉背景资料和任务:熟悉给定的背景资料和数据,明确系统设计的任务要求;拟订设计计划和初步方案。

基于51单片机的交通信号灯控制系统设计

基于51单片机的交通信号灯控制系统设计

石家庄科技信息职业学院毕业论文题目:基于51单片机的交通信号灯控制系统设计学号:***********姓名:XXX专业班级:………………………………指导教师:………….完成日期:………………………..基于51单片机的交通信号灯控制系统设计摘要:通过总体设计交通灯原理接线图,综合应用单片机原理、微机原理、微机接口技术等方面的知识,结合单片机仿真系统的使用方法,通过软硬件结合,使用89C52单片机来设计出符合要求的交通灯控制系统。

完成由单片机89C52、发光二极管、 LED 数字显示器、开关、部分电阻及电容组成的交通灯控制系统。

系统除基本交通灯功能外,还具有倒计时、显示时间设置、紧急情况处理、LED信息显示、时间可以根据具体情况手动控制等功能。

从而提高交通灯控制系统的总体能力和综合应用能力。

关键词:单片机交通灯闯红灯LEDTraffic Signal Lamp Control System DesignAbstract:Our single-chip design principle according to the traffic lights andrequirements, through the overall design principles of traffic lights, wiring diagram, integrated application microcontroller theory, computer theory, computer interface technology, knowledge, combined with microcontroller use the simulation system by combining software and hardware , using 89C52 microcontroller to design to meet the requirements of the traffic light control system. Completed by the MCU 89C52, light-emitting diode, LED digital display, switches, resistors and capacitors composed of some of the traffic light control system. In addition to basic traffic light system functions, but also has a countdown to show time setting, emergency handling, LED information display, time, manual control according to the specific circumstances and other functions. And thus can improve the machine's overall capabilities and integrated application ability.Key words:SCM Traffic lights Red light LED目录一、单片机介绍及主控电路 (1)(一)单片机的发展及元器件介绍 (1)(二)管脚说明 (2)(三)系统模拟下交通情况 (3)(四)设计思路 (4)(五)硬件设计 (5)二、电源电路 (8)(一)主要元器件介绍 (8)(二)电源电路工作原理 (9)三、软件设计过程 (9)(一)软件流程图 (9)(二)软件 (10)四、系统可改进的地方 (11)(一)系统可加装热能探测器 (11)(二)统应装置红外线接收器 (11)五、结束语 (11)引言随着我国经济的高速发展,人们对私家车、公交车的需求越来越大。

基于51单片机的交通灯设计论文报告

基于51单片机的交通灯设计论文报告

基于51单片机的交通灯设计论文报告交通灯(红绿灯)是城市交通系统中非常重要的一部分,它在控制交通流量以及确保道路安全方面发挥着关键作用。

随着科技的不断发展,交通灯的设计也越来越智能化和高效。

本篇论文将以51单片机为基础,设计一种基于51单片机的交通灯系统,包括电路设计、程序编写以及系统的实现。

首先,我们需要设计电路来实现交通灯系统。

基于51单片机的交通灯系统通常由红灯、黄灯和绿灯组成。

电路的设计要求能够控制灯的亮灭以及灯的颜色变换。

我们可以使用三个LED灯作为交通灯的灯泡,通过控制灯泡的亮灭来实现交通灯的变化。

使用适当的电阻和电容来限制电流和滤波。

接下来,我们需要编写程序来控制交通灯的变换。

通过使用51单片机的GPIO引脚,可以直接控制LED灯的亮灭。

在程序中,我们需要设置灯的亮灭时间以及灯的切换时机。

通过使用定时器和中断来实现定时控制,可以让灯在规定的时间内变换。

在系统的实现中,我们需要将电路和程序进行整合。

将电路连接到单片机上相应的引脚上,并通过编写程序来控制引脚的电平变化。

同时,我们还可以加入人体红外传感器等外设来实现智能控制,例如通过检测车流量来调节交通灯变换的时间。

在设计交通灯系统时,还需要考虑到系统的可靠性和稳定性。

我们可以通过电路设计上的合理选择和优化来降低系统的故障率,并确保系统能够长时间稳定运行。

通过基于51单片机的交通灯系统设计与实现,可以有效控制交通流量、提高交通效率,并确保道路的安全性。

同时,该系统还具有灵活性和可扩展性,可以根据实际需要进行调整和升级。

综上所述,本论文基于51单片机设计了一种交通灯系统。

通过电路设计、程序编写以及系统的实现,可以实现交通灯的控制和变换。

该系统具有智能化、高效性和稳定性等特点,有助于提高交通管理水平和道路安全。

单片机控制交通灯毕业论文设计

单片机控制交通灯毕业论文设计

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..学院毕业设计(论文)题目单片机交通灯控制设计系别:学生姓名:学号:专业名称:指导教师:年月日单片机交通灯控制设计。

摘要:近年来随着科技的飞速发展,单片机的应用正在不断深入,同时带动传统控制检测技术日益更新。

红绿灯安装在各个道口上,已经成为疏导交通车辆最常见和最有效的手段.与传统的红绿灯相比,单片机在信号灯上的应用,使信号灯蕴含了生命,特别是自动检测和控制能力的提高,对于疏导交通流量、提高道路通行能力,减少交通事故有明显效果。

使用单片机进行交通灯的设计,可以提高交通指示灯的智能化,简化操作程序,突出实用性,并可根据实际情况进行功能拓展。

十字路口车辆穿梭,行人熙攘,车行车道,人行人道,有条不紊。

那么靠什么来实现这井然秩序呢?靠的就是交通信号灯的自动指挥系统.交通信号灯控制方式很多。

本系统采用MSC-51系列单片机ATSC51和可编程并行I/O接口芯片80C51为中心器件来设计交通灯控制器,实现了能根据实际车流量通过8051芯片的P1口设置红、绿灯燃亮时间的功能;红绿灯循环点亮,倒计时剩秒时黄灯闪烁警示。

本系统实用性强、操作简单、扩展功能强关键词:单片机交通灯闯红灯检测车流量一、单片机概述单片机微型计算机是微型计算机的一个重要分支,也是颇具生命力的机种.单片机微型计算机简称单片机,特别适用于控制领域,故又称为微控制器。

通常,单片机由单块集成电路芯片构成,内部包含有计算机的基本功能部件:中央处理器、存储器和I/O接口电路等。

因此,单片机只需要和适当的软件及外部设备相结合,便可成为一个单片机控制系统。

单片机经过1、2、3、4代的发展,目前单片机正朝着高性能和多品种方向发展,它们的CPU功能在增强,内部资源在增多,引角的多功能化,以及低电压底功耗。

二、交通灯的控制方法2、1 定时控制交叉口信号控制机按事先设置的配时方案运行,称为固定周期控制。

一天只用一个配时方案的称为单段式定时控制;一天按不同时段的交通量采用几个配时方案的称为多段式定时控制。

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目录1 设计课题任务、功能要求说明及总体方案介绍 (1)1.1 设计课题任务 (1)1.2 功能要求说明 (1)1.3 设计课题总体方案介绍及工作原理说明 (1)2 硬件系统的设计 (3)2.1 硬件系统各模块功能简要介绍 (3)2.2 电路原理图、PCB图、元器件布局图 (3)2.3 元器件清单 (3)3 软件系统的设计 (4)3.1 单片机资源使用的情况 (4)3.2 软件系统模块功能介绍 (4)3.3 程序流程框图 (4)3.4 程序清单 (7)4 设计结论及误差分析 (8)4.1 数字电子钟的设计结论及使用说明 (8)4.2 误差分析 (8)5 设计总结与体会 (9)5.1设计总结 (9)5.2 教学建议 (9)参考文献 (10)附录A (11)附录B (13)附录C (14)1设计课题任务、功能要求说明及总体方案介绍1.1 设计课题任务设计一个具有特定功能的十字路口交通灯。

1.2 功能要求说明该交通灯上电或按键复位后能自动显示系统提示符“P.”,进入准备工作状态。

按开始键则开始工作,按结束键则返回“P.”状态。

要求甲车道和乙车道两条交叉道路上的车辆交替运行,甲车道为主车道,每次通车时间为60秒,乙车道为次车道,每次通车时间为30秒,要求黄灯亮3秒,并且1秒闪烁一次。

有应急车辆出现时,红灯全亮,应急车辆通车时间10秒,同时禁止其他车辆通过。

1.3 设计课题总体方案介绍及工作原理说明1.3.1 总体方案介绍本课程设计用单片机直接控制信号灯的状态变化,基本上可以指挥交通的具体通行,而接入LED数码管就可以显示倒计时以提醒行使者,更具人性化。

本系统在此基础上,加入了紧急状态下的运行。

本设计系统以单片机为控制核心,连接成最小系统,由独立式键盘模块、复位电路模块、晶振电路模块产生输入,LED 信号灯状态模块,数码管倒计时模块接受输出。

系统的总体框图如图1所示。

键盘设置模块对系统输入模式选择及具体通行时间设置的信号,系统进入正常工作状态,执行交通灯状态显示控制,同时将时间数据倒计时输入到LED数码管上实时显示。

在此过程中还要实时紧急按键信号,以达到对异常状态进行实时控制的目的。

图1 交通灯系统框图1.3.2 工作原理本交通灯的所有的软件、参数均存放在AT89S52的Flash ROM和内部RAM 中,减少了芯片的使用数量简化了整体电路也降低了整机的工作电流。

系统开始时须先显示状态灯、数码管显示“P.”,将状态码值送显P2口,将要显示的时间值的个位和十位分别送显P0和P1口,在此同时以50ms为周期,用软件方法计时1秒,到达1s就要将时间值减1,刷新LED数码管。

时间到达一个状态所要全部时间,则要进行下一状态判断及衔接,并装入次状态的相应状态码值以及时间值。

当开启紧急状态外部中断时,一旦信号有效,中断开始,进入中断服务子程序,倒计时结束后中断结束返回中断前状态。

每满一个状态循环周期。

2.1 硬件系统各模块功能简要介绍2.1.1 各硬件模块介绍本交通灯硬件模块主要采用以下基本模块来实现,单片机最小系统模块,输入模块、输出模块、电源模块。

a.单片机最小系统模块:包括低功耗、高性能CMOS8位微控制器AT89S52、复位电路、晶振电路。

本模块AT89S52系统控制核心,单片机系统复位由复位电路完成,单片机内部有一个高增益、反相放大器,其输入端为芯片引脚XTAL1,其输出端位位引脚XTAL2。

通过这两个引脚在芯片外并接石英晶体振荡器和两只电容。

这样就构成一个稳定的自激振荡器。

b.输入模块:有2个按键,1个电源开关,1个复位键,单片机运行期间,利用按键完成复位操作。

3个按键独立式键盘,按左键1使交通灯的正常运行,按左键2启动交通灯应急系统,按左键3键结束。

键1、2任一键都独自连一个I/O口线,说明它们可以独立实现相应的交通灯的功能。

c.输出模块:设计显示为8位,采用两个四位一体数码管(共阳极)作为显示窗口,既可以节约成本又能简化电路。

数码管驱动为三极管驱动。

d.电源模块:直流稳压电源一般由电源变压器、整流滤波电路及稳压电路组成。

直流稳压电源设计的主要内容是根据性能指标,选择合适的电源变压器、集成稳压器、整流二极管及滤波电容。

本设计中所需要的电源有PC机的USB口直接供电,没有设计直流稳压电源,故在此不作详细介绍。

2.2 电路原理图、PCB图、元器件布局图见附录A2.3 元器件清单见附录B3.1 单片机资源使用的情况本设计采用独立式键盘,键盘直接接在P1口上且按键的结果存贮在单片机的内部数据存储器里面。

用到的LED显示器接到了单片机的P0口线上和P2口线上。

3.2 软件系统模块功能介绍本设计的软件系统主要采用以下基本模块来实现:主程序、中断服务程序、键盘输入程序模块、数码管及其驱动模块。

主程序:主要是用于对输入信号的处理、输出信号的控制和对各个功能程序模块的运用及其控制。

中断服务程序:主要是用于交通灯的准确运行、数据输入过程中的闪烁。

数码管及其驱动模块:主要是用于驱动数码管及利用数码管显示时间。

键扫描程序模块:主要是用于确定按键并得到特定的键码值。

3.3 程序流程框图3.3.1 主程序主程序的主要功能是负责准备状态提示符“P.”显示,等待按键按下进入各键功能子程序完成各项功能,其程序流程见图5所示;图5 主程序流程框图3.3.2 紧急通道中断服务程序图6 紧急中断服务程序流程框图3.3.3 数码管显示子程序图7 显示子程序框图3.3.4 键扫描程序流程框图如8所示;图8 键盘扫描子程序框3.4 程序清单见附录C4 设计结论及误差分析4.1 数字电子钟的设计结论及使用说明4.1.1 设计结论本课程设计课题是单片机交通灯控制,设计说明书介绍了基于AT89S52单片机的交通灯控制系统的设计,对整个硬件电路和软件程序设计做了分析,文中介绍了交通灯的设计方案选择及原理介绍,加深了51单片机的知识了解,介绍51单片机的结构、特点等。

本课程设计说明书对其中的一些基本原理也做了简要的概述。

本次课程设计仅仅是对交通灯控制系统做出了一个简单的设计方案,还可以添加人行道、违规检测等方案。

4.1.2 使用说明(1)在正常情况下,LED循环说明:设LED灯从左至右前六个灯分别为:甲干道绿灯、黄灯、红灯;乙干道绿灯、黄灯、红灯(下面操作显示的各道路灯口皆按此设置)。

交通灯上电后,8位数码管显示初始状态即最右边的一个数码管显示“P.”。

按下左边第一个按键,交通灯进入运行状态,甲干道绿灯亮,乙干道红灯亮,并且同时数码管从57s开始倒计时;倒计时结束,甲干道绿灯灭,黄灯亮且闪烁,乙干道红红亮,数码管显示倒计时3S;此次计时结束,甲干道红灯亮,乙干道绿灯亮,同时数码管从27s开始倒计时;倒计时结束,乙干道绿灯灭,黄灯亮且闪烁,甲干道红灯亮,计时结束,一轮循环就此完成。

(2)紧急情况时:按下左边第二个键紧急键,交通灯启动紧急状态,甲、乙两干道红灯同时亮起,数码管显示10秒倒计时,倒计时结束后,交通灯系统回到启动紧急情况前的状态,恢复正常通行。

4.2 误差分析交通灯在运行中存在一定的误差,误差产生有三种可能,首先是采用的计时方案是软件计时的,计时优势利用中断来实现。

而你开启定时器和开启LED灯顺序上是有先后的,这个过程需时间的,所以就产生了一定的误差,当然这个误差是避免不了的,其次还有硬件系统也有一定的影响。

第三,设计用到12MHz的晶振,计算是满20次为一秒钟,但实际会慢很多。

5 设计总结与体会5.1设计总结本次课程设计是交通灯的设计,从用Proteus画原理图、PCB图到制板,再到编程,通过本次课程设计我学会了很多。

首先是学会了利用自己所学的理论知识来解决实际问题,在整个设计过程中,我们把老师以前所讲的芯片的原理、作用及性能都运用到了这次设计中,这样加强了我们对课本知识的理解和巩固。

我觉得这次设计不仅加强了我们对课本知识的回顾和温故,而且锻炼了我们运用软件的能力,实现了从理论与实际的结合。

其次通过这次课程设计,加强了我们的动手、思考和解决问题的能力。

书中的理论有点枯燥,运用书中的知识去调试,那是一种无法比拟的成就感。

这样更能激发我们对我们专业的兴趣,和对我们专业知识的理解和掌握,能激发我们对电子科研技术的钻研,增加设计兴趣。

当然,在本次课程设计中也遇到了很多问题,首先对汇编指令不是很了解,一直得翻书;定时器初值的设置需进行计算,定置50ms;在将程序下载在最小系统,进行实物演练时,发现跳转在甲干道黄灯亮时蜂鸣器会响,开始还以为程序设置错误,仔细检查发现是最小系统在进行实物制作的过程中,将蜂鸣器和LED灯连在了一条线上。

这次课程设计由于编程能力的有限和所学知识的局限性,在这个程序和设计系统中只实现了所有的基本要求,而且这其中还有许多不完善的地方,这说明我在这方面还存在着很多不足,知识不够完备和系统,在以后的学习中还有待提高。

希望老师能在以后的学习和生活中对我多加指导,促使我能取得更大的进步。

5.2 教学建议通过这次课程设计,我也发现了自身的很多不足之处,在以后的学习中,我会不断的完善自我。

参考文献[1]马忠梅,单片机的C语言Windows环境编程宝典[M], 北京:北京航空航天大学出版社,2003.6[2]李光飞,单片机C程序设计指导[M],北京:北京航空航天大学出版社,2003.01[3]李光飞,单片机课程设计实例指导[M],北京:北京航空航天大学出版社,2004.9[4]李广弟.朱月秀.冷祖祁.单片机基础[M],北京:北京航空航天大学出版社.2007.1[5]高洪志..MCS-51单片机原理及应用技术教程[M],北京:人民邮电出版社,2009.4[6]周润景,张丽娜,丁莉.基于PROTEUS的电路及单片机设计与仿真[M],北京:北京航空航天大学出版社,2010.01附录A 电路原理图:PCB图:布局图:ORG 0000HLJMP MAINORG 000BHLJMP TTC0ORG 001BHLJMP TTC1ORG 0030HMAIN:CLR TR0CLR TR1MOV P3,#0FFHMOV PSW,#00H ;初始化MOV SP,#7FHMOV TMOD,#11HMOV TH0,#3CHMOV TL0,#0B0HMOV TH1,#3CHMOV TL1,#0B0HSETB EASETB ET0SETB ET1MOV 78H,#11HMOV 79H,#10HMOV 7AH,#10HMOV 7BH,#10HMOV 7CH,#10HMOV 7DH,#10HMOV 7EH,#10HMOV 7FH,#10HPP:LCALL DIRSTART:LCALL KEYJB 20H.0,K0 ;按下K0,启动计时JB 20H.2,MAIN ;运行过程中,按下K2,则结束 LJMP PPK0:SETB TR0MOV 21H,#00HSETB 21H.1MOV 78H,#07HMOV 79H,#05H ;计时57秒MOV R1,#20MOV R2,#00HKK0:JB 20H.1, LOOPX0 ;按下JINJI键,则运行紧急程序 JB 20H.2, MAINLCALL KEYLJMP KH0LOOPX0:CLR 20H.1LCALL JINJIKH0:LCALL DIRLJMP KK0TTC0: PUSH PSWCLR RS0CLR RS1MOV TH0,#3CHMOV TL0,#0B0HDJNZ R1,KL0 ;50ms,循环20次,即1sMOV R1,#20INC R2MOV R0,#78HLCALL DADD1KL0: JB 21H.1, ZHUT1JB 21H.2, ZHUT2JB 21H.3, ZHUT3JB 21H.4, ZHUT4ZHUT1:CJNE R2,#57,LOOP11 ;不等,则甲绿乙红MOV R2,#00HCLR 21H.1SETB 21H.2 ;相等,则亮黄灯MOV 78H,#03HMOV 79H,#00HLJMP ZHUT2LOOP11: MOV P3,#0DEH ;甲通道亮绿灯,乙通道亮红灯 LJMP LAST10ZHUT2: CJNE R2,#03H,LOOP12MOV R2,#00HCLR 21H.2SETB 21H.3MOV 78H,#07HMOV 79H,#02HLJMP ZHUT3LOOP12: CJNE R1,#10,FH1MOV P3,#0DDH ;红灯均亮LJMP LAST10FH1:MOV P3,#0DFHLJMP LAST10ZHUT3: CJNE R2,#27,LOOP13MOV R2,#00HCLR 21H.3SETB 21H.4MOV 78H,#03HMOV 79H,#00HLJMP ZHUT4LOOP13: MOV P3,#0F3H ; 甲通道亮红灯,乙通道亮绿灯 LJMP LAST10ZHUT4: CJNE R2,#03H,LOOP14MOV R2,#00HCLR 21H.4SETB 21H.1MOV 78H,#07HMOV 79H,#05HLJMP ZHUT1LOOP14: CJNE R1,#10,FH2 ;黄灯闪烁MOV P3,#0FBHLJMP LAST10FH2:MOV P3,#0EBHLAST10:POP PSWRETIJINJI:PUSH TH0PUSH TL0PUSH PSWCLR RS0SETB RS1MOV R5,78H ;送R5保存MOV R6,79HMOV TH1,#3CHMOV TL1,#0B0HMOV R1,#20MOV R2,#00HMOV 78H,#00MOV 79H,#01HCLR TR0SETB TR1GHK:LCALL DIRJB 21H.7,LAST1LCALL KEYJB 20H.2,KXLJMP KYKX:LJMP MAINKY:CLR 21H.7LJMP GHKLAST1:CLR TR1MOV 78H,R5 ;送R5恢复MOV 79H,R6SETB TR0POP PSWPOP TL0POP TH0RETTTC1: PUSH PSWCLR RS0SETB RS1CLR 21H.7MOV TH1,#3CHMOV TL1,#0B0HDJNZ R1,LOP1MOV R1,#20INC R2MOV R0,#78HLCALL DADD1CJNE R2,#10,LOP1SETB 21H.7LOP1: MOV P3,#0DBHPOP PSWRETI;数码管显示子程序DIR:PUSH DPHPUSH DPLPUSH ACCPUSH PSWSETB RS0CLR RS1MOV R0,#78H ;建立显示缓冲区首址 MOV R5,#0FEH ;从右边开始显示MOV A, R5 ;位控码初值LD0:MOV DPTR,#TABLEMOV A,@R0MOVC A,@A+DPTRMOV P0,AMOV A,R5MOV P2,ALCALL DELAYINC R0 ;转向下一缓冲单元MOV A,R5 ;位控码JNB ACC.7,LD1 ;判断是否到最高位,到,则转移 RL A ;不到,显示左移一位MOV R5,A ;位控码送R5保存LJMP LD0 ;继续扫描LD1:POP PSWPOP ACC ;恢复现场POP DPLPOP DPHRETKEY: LCALL KEYCHULI ;键扫程序JZ EXITCLR TR0LCALL DIRLCALL KEYCHULIJZ EXITMOV B,20HKEYSF:LCALL KEYCHULIJZ KEY1LCALL DIRLJMP KEYSFKEY1:MOV 20H,BEXIT:RETKEYCHULI:MOV P1,#0FFHMOV A,P1CPL AANL A,#0FHMOV 20H,ARETDELAY: MOV R7,#01HMOV R6,#0F0HKF0: DJNZ R6,KF0MOV R6,#0FFHDJNZ R7,KF0RET;减一子程序:DADD1: PUSH ACCMOV A,@R0DEC ACJNE A,#0FFH,LGH0LJMP LGH1LGH0: MOV @R0,ALJMP LAST0LGH1: MOV A,#09HMOV @R0,AINC R0MOV A,@R0DEC AMOV @R0,ALAST0: POP ACCRETTABLE: DB 0C0H,0F9H,0A4H,0B0H,99H,92H,82H ; 0-6DB 0F8H,80H,90H,88H,83H,0C6H,0A1H ; 7-DDB 86H,8EH,0FFH,0CH ; E-F,灭,P.END20。

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