2013年航空租赁行业分析报告
航空租赁行业分析报告
航空租赁行业分析报告1. 引言航空租赁行业是指企业以租赁方式提供飞机和相关设备给航空公司或其他运营者使用的行业。
随着全球民航业的快速发展和航空需求的增加，航空租赁行业成为了一个重要的市场。
本文将对航空租赁行业进行分析，包括行业概况、市场规模、发展趋势、挑战和机遇等方面。
2. 行业概况航空租赁行业起源于20世纪60年代，最早由美国公司开创。
随着时间的推移，航空租赁行业逐渐发展成为一个全球化的行业。
目前，航空租赁行业主要由几大国际航空租赁公司垄断，其中美国、欧洲和亚洲是主要的市场。
航空租赁行业的主要业务包括飞机租赁、飞机销售与租赁回购、飞机管理与维护等。
航空租赁公司通常与航空公司签订长期租赁合同，提供飞机的租赁服务。
这种租赁方式可以帮助航空公司降低运营成本，减少风险。
3. 市场规模航空租赁行业的市场规模庞大。
据统计，截至2020年，全球航空租赁行业的总规模超过1000亿美元。
其中，亚太地区是航空租赁行业最大的市场，占据了全球市场的30%左右。
欧洲和北美地区也是航空租赁行业的重要市场。
市场规模的增长主要受到全球经济增长、航空需求的增加以及新兴市场的崛起等因素的影响。
随着航空业的快速发展，越来越多的航空公司选择租赁飞机来满足运营需求。
4. 行业趋势航空租赁行业面临着一些新的趋势和挑战。
首先，随着新兴市场的崛起，亚洲和中东地区的航空需求不断增加。
航空租赁公司需要加大对这些地区的市场开拓力度，以满足不断增长的需求。
其次，航空租赁行业正逐渐向新兴技术方向转变。
例如，随着航空电子设备的不断发展，航空租赁公司需要适应新的技术标准，提供更现代化的飞机租赁服务。
另外，可持续发展也成为了航空租赁行业的重要趋势。
随着环境保护的重要性日益突出，航空租赁公司需要选择更节能环保的飞机，并积极参与碳排放减少的行动。
5. 机遇与挑战航空租赁行业面临着一些机遇与挑战。
首先，随着全球航空业的复苏和发展，航空租赁行业将迎来更多的机遇。
航空租赁公司可以通过与航空公司的合作，共同发展，实现双赢。
2013年融资租赁行业分析报告
2013年融资租赁行业分析报告2013年4月目录一、处于朝阳期的融资租赁业 (6)1、我国融资租赁渗透率与国际比较差距较大 (7)2、融资租赁发展和一国产业结构调整和技术革新息息相关 (9)3、城镇化工业化进程加快将推动我国融资租赁业快速发展 (12)4、制度逐步完善为我国融资租赁业的健康发展保驾护航 (15)5、投资建议：分享融资租赁成长盛宴 (16)二、融资租赁的简要介绍 (17)1、什么是融资租赁 (17)（1）融资租赁的定义 (17)（2）融资租赁的主要形式 (19)①简单融资租赁 (19)②售后回租 (20)③委托租赁 (20)④杠杆租赁 (21)⑤厂商租赁 (22)⑥分成租赁 (22)⑦国际融资转租赁 (22)（3）融资租赁的盈利来源 (23)2、融资租赁的比较分析 (24)（1）与商业信用的比较 (24)（2）与银行信用的比较 (25)（3）与经营租赁的比较 (25)三、国际融资租赁业 (26)1、美国融资租赁业概况 (26)（1）产生背景和发展历程 (26)①产生背景 (26)②发展历程 (26)（2）发展现状和特点 (28)①租赁公司分类 (28)②租赁客体分类 (30)③法律、政策和监管 (31)2、日本融资租赁业概况 (32)（1）产生背景和发展历程 (32)①产生背景 (32)②发展历程 (32)（2）发展现状和特点 (33)①租赁公司分类 (33)②租赁客体分类 (34)③法律、政策和监管 (35)3、韩国融资租赁业概况 (36)（1）产生背景和发展历程 (36)（2）发展现状和特点 (37)①租赁公司分类 (37)②租赁客体分类 (37)③法律、政策与监管 (38)④面临的问题 (39)4、美日韩融资租赁业发展总结 (39)四、我国融资租赁业现状 (40)1、我国融资租赁业的发展历程 (40)（1）迅速发展期（1981 年～1987 年） (40)（2）问题暴露期（1988 年～1998 年） (41)（3）恢复调整期（1999 年～2007 年） (41)（4）跨越式发展期（2008 年至今） (41)2、现阶段我国融资租赁业概况 (42)（1）租赁公司分类 (42)（2）租赁公司数量 (43)（3）租赁交易额 (44)（4）市场渗透率 (45)（5）资金来源 (46)（6）政策法律框架 (47)①法律 (47)②会计准则 (49)③税收 (50)④监管 (51)3、三类融资租赁公司 (52)（1）2012年金融租赁公司发展状况 (53)（2）2012年内资试点融资租赁公司发展状况 (55)（3）2012年外资融资租赁公司发展状况 (57)4、单一项目租赁业务 (59)5、我国租赁业发展中存在的问题 (60)（1）对融资租赁的认知不平衡 (60)（2）行业发展不平衡 (62)（3）投资环境需要进一步完善 (64)（4）风险意识仍较薄弱 (65)（5）行业人才紧缺 (66)（6）“营改增”税收政策不明确统一 (66)①“营改增”带来的变化 (67)②税改政策对资金流和发票流不统一问题的解决建议 (68)五、我国融资租赁业发展前景展望 (69)1、前景展望 (69)2、促进对策 (70)六、融资租赁业的运营模式分析 (71)1、主要业务领域 (71)（1）航空租赁 (71)（2）船舶租赁 (73)（3）工程机械租赁 (75)（4）医疗设备租赁 (77)（5）印刷设备租赁 (78)（6）不动产租赁 (79)（7）教育租赁 (80)2、盈利模式介绍 (80)（1）租金收入 (80)（2）残值 (80)（3）服务收入 (81)3、盈利驱动模式 (81)七、国内外重点租赁公司 (83)1、远东宏信（03360.HK） (83)2、渤海租赁（000415.SZ） (85)3、GECAS(GE Capital Aviation Services) (87)4、GE 集装箱租赁公司（GE SEACO） (89)5、中银航空租赁（私人）公司 (90)。
飞机租赁业务的分析与比较
飞机租赁业务的分析与比较随着全球航空运输的发展和增长，飞机租赁业务也成为了一个繁荣的行业。
本文将对飞机租赁业务进行深入分析和比较，以了解其发展动态和市场特点。
一、飞机租赁业务的定义和种类飞机租赁业务是指企业或个人向航空公司、航空运输公司、政府机构或其他机构出租飞机的商业活动。
根据飞机的所有权和租赁合同类型的不同，飞机租赁业务可以分为两种主要形式：湾湾散, which involved.二、租赁与购买的比较2.1 成本优势：相对于直接购买飞机，租赁具有较低的成本优势。
购买飞机需要支付较高的购买成本，而租赁只需要支付每月或每年的租金，降低了企业的财务压力。
2.2 灵活性：租赁飞机可以根据需求进行灵活的调整。
如果需求减少，可以减少租赁飞机的数量；如果需求增加，可以增加租赁飞机的数量。
这种灵活性帮助企业更好地应对市场变化。
2.3 维护和保险责任：在飞机租赁交易中，租赁方通常承担对飞机的维护和保险责任，减轻了承租方的负担。
这一点对于航空公司等企业来说尤为重要，可以减少维护和保险成本。
三、飞机租赁业务发展的趋势3.1 亚太地区的增长：预计未来几年，亚太地区将会成为飞机租赁业务的增长重点。
亚太地区航空客运市场的扩张，将推动飞机租赁的需求增长。
3.2 环保意识的提升：随着环保意识的提高，许多航空公司将寻求使用更环保的飞机。
飞机租赁公司可以积极引入最新的环保型飞机，满足市场需求。
3.3 多元化的服务模式：飞机租赁公司不仅提供飞机租赁服务，还逐渐提供其他增值服务，如技术支持、飞机改装等。
这种多元化的服务模式有助于提高客户粘性和市场竞争力。
四、飞机租赁业务的挑战和对策4.1 市场竞争加剧：随着飞机租赁业务的繁荣和发展，市场竞争也变得更加激烈。
飞机租赁公司需要提高自身核心竞争力，如建立更广泛的租赁网络、提供更优质的服务等。
4.2 经济环境的不确定性：全球经济形势的不确定性对飞机租赁业务产生一定的影响。
飞机租赁公司应加强市场预测和风险管理，以应对可能的经济冲击。
航空租赁行业分析
航空租赁行业分析
航空租赁行业是指专门从事航空器租赁业务的企业。
随着民航业的快速发展和全球航空市场的不断扩大，航空租赁行业迅速崛起并蓬勃发展。
以下将对航空租赁行业进行分析。
首先，航空租赁行业具有巨大的市场潜力。
随着全球航空业的发展，越来越多的航空公司和航空租赁公司需要采购新的飞机或租赁现有的飞机来满足市场需求。
由于飞机的价格昂贵、使用寿命有限，而航空器租赁可以提供更灵活和经济的解决方案，因此航空租赁市场具有巨大的发展潜力。
其次，航空租赁行业有着稳定的收入来源。
航空租赁公司通常与航空公司签订长期租赁合同，确保了稳定的租金收入。
而且，飞机作为重要的资产，具有较高的价值保值能力，因此航空租赁公司还可以通过出售或转租飞机来获取额外的收入。
再次，航空租赁行业具有较低的风险。
相比于航空公司自己购买飞机，航空租赁公司能够将风险分散到多个客户身上，降低了企业的风险承担。
而且，航空租赁公司通常会购买保险来保障租赁飞机的安全，进一步降低了风险。
最后，航空租赁行业具有良好的发展前景。
随着全球航空旅行的不断增加和航空公司对灵活机队的需求增加，航空租赁公司将成为满足需求的重要供应商。
同时，随着新技术的发展，如无人机和电动飞机等，航空租赁行业还将面临更多的机遇和挑战。
总之，航空租赁行业是一个充满机遇和潜力的行业。
具有巨大的市场潜力、稳定的收入来源、较低的风险和良好的发展前景，吸引了越来越多的企业进入这一行业。
然而，由于航空租赁行业的竞争激烈和技术要求高，企业在进入该行业时需制定合理的发展战略，并加强自身的运营和管理能力，以保持竞争优势并实现可持续发展。
2013年通用航空产业分析报告
2013年通用航空产业分析报告2012年12月目录一、通用航空将是国民经济的新增长极 (4)1、从无到有，通用航空产业蓝海迎风启航 (4)2、行业整体快速增长，通航产业处于扩张期前期 (6)3、通航产业链庞大，将成为国民经济新的增长极 (9)二、低空开放有望全面铺开 (11)1、低空空域改革明年全面铺开，审批将大幅简化 (11)2、低空试点扩容和补贴政策即将出台 (15)3、产业资本加速集聚，市场培育渐入佳境 (16)三、传统需求增长稳定，新兴需求爆发迅猛 (18)1、高空通道：公务机市场增长迅速 (20)2、低空通道：私人休闲旅游市场依赖政策释放 (22)3、传统通用航空服务需求缺口依然很大 (25)四、供给严重不足，基础配套建设仍是重中之重 (26)1、多层次的服务保障体系的建设不可或缺 (27)2、多家通航飞行服务站将陆续开通，万里长征迈出坚实一步 (29)3、东学西渐，西方FBO的发展之路 (30)（1）从临时到固定，FBO的诞生 (30)（2）繁荣与演化，FBO成为通航的基石 (31)（3）美国的FBO经营模式：燃油加价与会费收入 (31)（4）欧洲的FBO 经营模式：综合服务收费 (32)4、循序渐进，通用航空产业发展的三部曲 (32)五、通航产业链分析 (34)1、运营托管、培训维修服务增长优先爆发 (36)2、基础配套、地面保障服务迎来高速发展 (37)3、航空器研发制造潜力巨大，中国制造异军突起 (38)六、博弈政策红利释放，行业有望迈入发展快车道 (41)1、通航产业长期发展空间巨大，但短期内不可能一蹴而就 (41)2、产业政策有望密集出台，短期关注政策红利带来的投资机会 (42)一、通用航空将是国民经济的新增长极1、从无到有，通用航空产业蓝海迎风启航在航空产业的红海中，产业边界是明晰和确定的，市场空间随着竞争加剧变得拥挤，通用航空所谓的蓝海是指其未开垦的市场空间、需求的创造和释放以及利润高速增长的机会。
2013年通用航空行业分析报告
2013年通用航空行业分析报告2013年1月目录一、通用航空产业概况 (4)1、概述 (4)（1）产业定位 (4)（2）飞行空域 (5)（3）主要飞行作业分类 (5)2、回顾和现状 (6)（1）起步虽早，历程坎坷 (6)（2）产业基础薄弱 (8)3、国外通用航空产业特点 (10)（1）北美地区通航产业发展成熟 (10)（2）私人飞行和商务飞行美国通航产业的核心 (11)（3）通航产业对上下游有很强的拉动能力 (12)4、通用航空产业链 (13)（1）通航飞行器 (15)①通航飞行器主要有固定翼和直升机两类 (16)②通航和民航差异显著 (17)（2）通用航空运营 (18)二、我国通用航空业潜力巨大 (21)1、低空开放释放政策性利好 (21)（1）低空管制是产业发展最大阻碍 (21)（2）政策红利将逐渐兑现 (22)2、通航飞机研发制造存在突破可能性 (24)（1）资源整合提升研发实力 (24)（2）合作+收购促成跨越式发展 (25)（3）固定翼通航飞机技术壁垒相对较小 (26)3、海洋油田服务将率先释放需求 (28)三、行业主要企业 (31)一、通用航空产业概况航空产业分为民用和军用两部分，通用航空和公共运输航空是民用航空产业的重要组成。
相比于公共运输航空，我国的通用航空虽然起步较早，但目前的发展水平却远远落后。
而在国外，通用航空已经形成了包括公务飞行、私人商务、旅游观光、工业勘探等多层次结构的产业体系，对上下游产业有很强的拉动作用，同时也创造了非常可观的社会经济价值。
我国通航产业未来的发展，主要取决于政策的扶持力度、航空产业基础以及潜在市场挖掘这三个方面。
1、概述（1）产业定位根据《民用航空法》的定义，通用航空是指使用民用航空器从事公共航空运输以外的民用航空活动，包括工农业、渔牧业、林矿业和建筑业的作业飞行以及抢险救灾、医疗卫生、教育培训、气象检测、海洋检测、科学试验、文化体育等方面的飞行活动。
飞机租赁市场调查分析报告-上书房信息咨询
飞机租赁市场调查分析报告近年来，伴随着我国民航业的兴盛，市场对于飞机的需求出现快速增长，但出于现金流压力、机型调整便利性等方面考虑，航空公司越来越青睐于租赁飞机。
飞机租赁已成航空业新的增长点，市场规模还在扩大，乐观预计5年年均复合增长率将达12%，前景颇为可观。
飞机租赁发展潜力航空租赁已日益成为航空公司运力增加的重要方式。
航空租赁可使航空企业可以对市场需求快速做出反应，不仅能帮助航空公司快速增加运力，扩大机群，而且降低了航空运输市场的进入成本。
从世界范围看，目前航空公司机队中租赁和购买飞机的比例为6比4，即60%的飞机需要通过租赁获得。
截至2011年8月，中国民航局已登记的航空器数量为1257架，其中通过租赁方式引进的有721架，占比约57%。
根据民航“十三五”发展指标，预计未来五年航空机队的增长速度在10%左右，那么每年民用运输飞机及通用航空器将增加500架左右，假如平均每架飞机价格在0.5亿美元，未来五年，中国每年引进飞机的总价值约在250亿美元左右。
若按60%的租赁比例估计，在此期间，每年飞机租赁市场规模将达150亿美元。
不过，飞机租赁市场蛋糕虽大，但绝大部分却被外国公司瓜分，因此培养有实力的本土飞机租赁公司对整个中国民航业的可持续发展非常重要。
飞机租赁存在问题我国飞机租赁潜力未充分释放，主要面临的问题在于融资成本高，缺乏参与飞机租赁的意识、参与程度还很低，国内飞机租赁税负重等。
首先，资金来源问题是困扰租赁业发展的重要因素，尤其在飞机租赁中，所需资金量更大。
毕竟飞机租赁是个由资本堆积起来的行当，国际上几乎所有染指飞机租赁的公司，都是背靠数千亿美元资产的大集团。
其次，中国飞机制造商长期以来实行的是传统的一买一卖的销售方式，对租赁作为一种促销手段的作用缺乏认识。
而在国外飞机租赁市场上，厂商对飞机租赁的参与程度很高，尤其是厂商的融资支持在飞机租赁中发挥着重要的作用。
最后，国内飞机租赁税负重是制约国内飞机租赁业发展的又一重要因素。
中国飞机租赁业研究报告
中国飞机租赁业研究报告注：此文为2003年银监会成立以前的报告，相关数据也比较老，仅供参考一、中国飞机租赁业的历史与发展现状 (1)1．中国飞机租赁业的历史回顾 (1)2．中国内资租赁公司开展飞机租赁业务的现状 (2)二、中国飞机租赁业发展的最新动态 (3)1．航空公司优化财务状况以进行上市的需要 (4)2．国内银行开展贷款业务的现实需求 (4)三、中国飞机租赁业的市场前景 (5)四、目前世界几大主要租赁公司在中国开展飞机租赁业务的情况 (6)一、中国飞机租赁业的历史与发展现状1．中国飞机租赁业的历史回顾中国国家民航总局（CASC）的数据显示，中国航空公司的飞机在1998年以前主要是通过直接购买的方式取得的，航空公司自行向银行申请贷款购买飞机并自己拥有飞机的所有权。
1998年以后，中国飞机租赁业开始起步，到目前为止，大约40％的航空公司的飞机为租赁形式取得。
由于国内融资成本过高和国际融资进行上的实际困难，航空公司自己申请贷款购买飞机代价很大，而且使得公司面临非常大的资产压力。
因此从90年代开始，中国多家银行和其他机构，包括中国银行，中国开发银行和中信银行等开始不断在飞机的融资租赁方面做出探索性的尝试，但是由于国内物价因素和技术人才等方面的差距，各大银行进行的种种尝试最终都未能成功。
2．中国内资租赁公司开展飞机租赁业务的现状中国目前从事租赁业务的租赁公司，从审批和设立程序角度，可以划分为三种主要类型：（1）由中国人民银行批准的内资的金融租赁公司；（2）由外经贸部批准的，按照外商投资企业法律设立的外资租赁公司；（3）其他租赁公司，主要是指原来由国家经贸委批准的一般性的租赁公司和后来按照一般性有限公司的程序注册的，不需批准的普通租赁公司。
目前这三种类型的租赁公司，如果拟从事飞机租赁业务都有瓶颈的制约。
对于第一类租赁公司，国家民航总局制定的《金融租赁公司管理办法》第二十六条第二款规定：“金融租赁公司业务经营须遵循下列资产负债比例：对同一承租人的融资余额（租赁＋贷款）最高不得超过金融租赁公司资本总额的１５％。
租车行业的盈利分析报告
租车行业的盈利分析报告引言租车行业作为现代交通工具的重要组成部分，近年来迅速发展。
本报告将对租车行业的盈利情况进行分析和评估，为投资者和从业者提供相关参考信息。
行业概况租车行业的主要业务是提供各类车辆的租赁服务，包括短期租赁、长期租赁、企业租赁等。
随着城市化进程的加快，人们对汽车的需求不断增加，同时汽车价格的提高和维护成本的增加也使得租车行业成为一种受欢迎的选择。
盈利分析1. 定价策略租车行业的盈利主要依赖于车辆的出租收入。
根据市场需求水平和竞争对手定价情况，租车公司可以实行灵活的定价策略。
一般而言，长期租赁价格相对短期租赁价格较低，同时细分市场如豪华车租赁收费也会比普通车型更高。
2. 附加服务租车行业通常还会提供一系列附加服务，比如GPS导航租赁、驾驶员服务等，这些服务可以提供额外收入来源。
同时，为确保车辆的整洁和良好的使用环境，租车公司还可以对应用车辆实施押金制度。
3. 成本控制成功经营租车公司的关键是降低成本。
成本方面包括汽车采购、维护、保险、人员工资等。
租车公司可以通过与汽车制造商和保险公司的合作来降低采购和保险成本；同时加强车辆维护和保养可以延长车辆的使用寿命，减少维修成本。
4. 市场竞争租车行业的竞争非常激烈，主要有国际知名品牌以及当地的大中小型租车公司。
建立良好的品牌形象和提供优质的服务是在竞争中脱颖而出的关键因素。
此外，租车行业还可以通过与旅游、航空公司等进行合作，共同开拓增长潜力巨大的旅游市场。
5. 行业风险租车行业面临的一大风险是车辆价值的下跌以及车辆损耗的问题。
市场上出现特殊情况（如突发疫情等）可能导致租车需求大幅下降，租车公司的盈利能力也将受到不同程度的影响。
此外，政府法规的变化和政策风险也会对行业造成不确定影响。
展望与建议租车行业具有广阔的发展前景，但也需要应对市场竞争和风险带来的挑战。
在发展过程中，可以关注以下几点：1. 投资合理数量的车辆来满足市场需求，确保利润率；2. 提供多元化的车型和服务，满足不同客户的需求；3. 加强品牌建设，提升公司在市场中的影响力；4. 追踪科技发展，探索新的商业模式如电动车租赁、共享经济等；5. 建立好的风险管理体系，提前应对各种可能的市场风险。
飞机租赁行业分析
飞机租赁行业分析飞机租赁行业是指企业通过与航空公司签订合同，将自有的飞机租给航空公司使用的行业。
随着全球航空业的快速发展和航空公司对新飞机的需求增加，飞机租赁行业也得到了迅猛的发展。
首先，飞机租赁行业具有广阔的市场前景。
随着全球航空业的快速发展，航空公司对新飞机的需求不断增加。
但航空公司购买新飞机需要大量的资金投入，而飞机租赁公司可以将飞机租给航空公司，解决航空公司的资金压力，降低航空公司的风险。
因此，飞机租赁行业具有巨大的市场潜力。
其次，飞机租赁行业的市场竞争激烈。
目前，全球范围内有很多飞机租赁公司，竞争非常激烈。
为了争夺市场份额，飞机租赁公司不断推出创新的业务模式和服务，提高自身的竞争力。
同时，飞机租赁公司也需要与航空公司建立良好的合作关系，提供灵活的租赁方案和优质的服务，以吸引更多的客户。
再次，飞机租赁行业受到政府政策的影响较大。
政府对航空业有一定的监管和控制，飞机租赁行业也受到政府政策的影响。
政府的政策变化可能影响到飞机租赁公司的运营和利润。
例如，政府对航空业的投资和支持政策的变化，可能会影响到航空公司对飞机租赁的需求，进而影响到飞机租赁公司的业务。
最后，飞机租赁行业对于飞机制造商也具有重要意义。
飞机租赁公司是飞机制造商的重要客户，他们购买大量的新飞机，并将其租给航空公司使用。
因此，对于飞机制造商来说，与飞机租赁公司的合作非常重要，能够帮助他们推动新飞机的销售和增加市场份额。
综上所述，飞机租赁行业具有广阔的市场前景和潜力，但同时也面临激烈的市场竞争和政府政策的影响。
飞机租赁公司需要不断创新和提高自身的竞争力，与航空公司建立良好的合作关系，才能在这个行业中获得成功。
2013年航空运输行业分析报告
2013年航空运输行业分析报告2013年10月目录一、美国产业经验：行业管制与产业发展 (3)1、产业组织政策随业态改变，管制政策源自抑制民航业的过度竞争 (3)2、美国行业管制放松经验：航空业为大众服务的基础性因素 (4)3、放松管制促进航空业的竞争 (7)4、放松管制促进模式创新 (10)二、中国民航体制改革背景及意义 (11)1、民航普及程度落后美国60年，未进入大众化消费时代 (11)2、严格空域管制成为制约民航提高普及率的重要瓶颈，空域改革迫在眉睫 123、监管层面按国际趋势逐步深入改革，离自由竞争和市场导向尚有差距 (13)三、产业结构调整和居民收入将促进航空需求的增长 (15)1、产业结构升级和居民收入占比提高是民航业向大众普及的重要前提 (15)2、收入增长对远距离航线或跨境出行的需求刺激效显著 (17)四、中国民航前景展望 (18)1、经济结构转型升级将提升第三产业占比，拉升航空需求的GDP弹性 (18)3、入分配改革提升居民收入比重，居民航空出行需求有望受益放量 (22)4、居民收入比重提高，航空方面支出增长可期 (24)五、主要风险 (27)一、美国产业经验：行业管制与产业发展——放松政策管制是行业供需放量，服务面向大众的首要基础1、产业组织政策随业态改变，管制政策源自抑制民航业的过度竞争管制与放松管制是美国航空业从上世纪以来至今最主要的关键词。
上世纪30年代以前美国严格管制铁路运输中存在的垄断，迫使铁路企业开展有力竞争以保护消费者利益。
从20年代开始，美国国内公路、水运和航空运输开始蓬勃发展，出现与铁路过度竞争和不公平竞争的现象，竞争取代垄断开始成为运输市场主要业态，这一时期，美交通运输业政策开始发生变化，从限制垄断转向管制竞争。
1938年出台的《民用航空法》主要目的即在于避免航空业过度竞争和不公平竞争，保护航空公司获得正常水平的收入，其影响相当深远。
由于航空业产品同质化严重，具备较强的价格战基础，航企利润率低下，市场控制能力差，因此管制主要体现在三个方面：1. 严格限制新企业进入；2. 限制企业的合并重组，防止产生市场势力；3. 对运价和收入严格控制。
航空租赁行业情况分析
航空租赁行业介绍一：基本概念：航空租赁是租赁的重要领域之一，是航空公司（承租人）从租赁公司/制造厂家(出租人)选择一定型号、数量的航空器（一般指飞机）并与租赁公司签订有关租赁航空器的协议。
在租期内，航空器的法定所有者（出租人）将航空器的使用权转让给承租人，承租人以按期支付租金为代价，取得航空器的使用权。
航空租赁基本分为两种：一种是经营性租赁，另一种是融资性租赁。
经营性租赁：这和我们通常遇到的租赁形式相同，出租人拥有飞机，租用人在一定的财务或保证金保证下，按期交付租金以换取对飞机的使用权。
这种租赁的租金比较高，租期比较短，通常不超过几年，租金一般按月或按季交付。
此外飞机的日常运行、维护费和保险费也是由承租人支付的，租赁到期时退还飞机。
这种租赁主要用于临时性的满足运输需要，或是航空公司在经验不足时来获得对某型飞机或设备的使用经验，并不是航空公司租赁飞机的主要方式。
经营性租赁中又可分为湿租和干租。
干租是指任何通过协议，由出租人向承租人仅提供航空器而不提供飞行机组的租赁。
干租通常由承租人承担运行控制。
湿租是指任何通过协议，由出租人向承租人提供航空器并且至少提供一名飞行机组的租赁。
湿租通常由出租人承担运行控制。
融资性租赁：这是航空公司使用的基本租机方式。
它的特点是承租人和供货方（一般是飞机制造厂）共同向出租人融通资金，签定长期租赁合同，以长期的融物方式代替融资。
承租人选定机型和供应厂商，谈判确定使用的飞机，由出租人出资来购买飞机，具有所有权。
飞机由承租人使用，出租人收取租金，对飞机的检验、交付及以后维护、使用以及经营中的风险不负责任。
飞机的租赁期一般为10－15年，接近飞机的使用寿命。
到期后，承租人可以购买飞机或把飞机退给出租人，融资租赁的交易至少涉及三方，签定两个以上的合同。
两个基本合同是出租方与供货方签定的购机合同，另一个是出租方和承租方的租赁合同，此外承租人要和供货商有相应的交货和供货协议。
在现代金融产业中，融资性租赁占据着与银行、保险、信托、证券同样重要的地位，对国民经济的发展起到巨大的促进作用。
飞机租赁市场分析报告
飞机租赁市场分析报告1.引言1.1 概述飞机租赁市场是指航空公司和其他飞机运营商向其他公司或个人出租飞机的市场。
随着航空业的不断发展和全球经济的增长，飞机租赁市场逐渐成为一个备受关注的领域。
本报告旨在对飞机租赁市场进行全面分析，包括市场概况、发展趋势和竞争格局，以及展望未来的市场前景与投资建议。
通过本报告的撰写，我们希望能够为读者提供有价值的信息，并帮助他们更好地了解和把握飞机租赁市场的机遇与挑战。
1.2 文章结构文章结构部分的内容可以是对整篇文章的框架和组织进行简要介绍，说明每个部分的主要内容和逻辑顺序。
可以提及引言部分为引出整篇文章的主题和目的，正文部分为对飞机租赁市场进行详细的分析和讨论，结论部分则为对整篇文章的总结和展望。
同时也可以提及文章的逻辑推导和分析思路，以及各个部分之间的关联和衔接。
1.3 目的文章的目的是对飞机租赁市场进行深入分析，以揭示该市场的概况、发展趋势和竞争格局。
通过本报告，我们旨在为投资者、行业观察者和相关利益相关者提供对飞机租赁市场的全面了解，并提供有益的市场前景展望和投资建议。
我们希望通过对市场的深入调研和分析，为读者提供可靠的参考，帮助他们更好地理解这一市场，制定正确的投资决策，并把握市场机遇。
1.4 总结总结:通过对飞机租赁市场的概况、发展趋势和竞争格局的分析，我们可以看到飞机租赁市场正处于快速发展阶段。
随着全球航空业的不断发展和航空运输需求的增加，飞机租赁市场将持续保持增长势头。
同时，市场竞争格局也在不断变化，需要企业在战略制定和市场定位上保持敏锐的观察和应对能力。
在未来，我们可以预见飞机租赁市场将迎来更加广阔的发展前景，对于投资者来说，应该密切关注市场变化，抓住时机进行投资布局。
总的来说，飞机租赁市场是一个值得关注和重视的领域，对于参与者来说，需要注重市场趋势，把握机遇，制定科学合理的投资策略，才能获得成功和持续发展。
2.正文2.1 飞机租赁市场概况飞机租赁市场是指飞机租赁公司向航空公司、航空运营商或其他租赁商提供飞机租赁服务的市场。
2013年国内通用航空业简析
2013年国内通用航空业简析
一、我国通用航空起步较晚，未来有望迎来爆发 (3)
二、航空维修业务外包化乃大势所趋 (4)
三、“十二五”末国内航空业维修市场规模将达到450亿元以上 (5)
四、政策是行业发展的催化剂 (5)
2013年11月18日,中国人民解放军总参谋部、中国民用航空局联合发布《通用航空飞行任务审批与管理规定》，计划在今年12月1日正式开始实施。
近些年来，国内的通用航空产业一直在曲折中徘徊前行。
随着中国低空空域管理改革进程的推进，制约通用航空产业发展的瓶颈逐渐消失，国内通用航空产业将面临前所未有的发展机遇。
通用航空是指对社会公众开放使用的除商业航空和军事航空以外的任何民用航空活动，涵盖航空制造业、维修及零部件加工业、金融保险业、航空器运营服务以及航空保障服务等多个领域。
通用航空产业链上游主要包括通用航空器制造业、航空电子设备制造业；中游包括通航运营及其配套服务，例如航空运营、机场服务、飞机维修、航材租赁、气象服务、航油供给、中介代理、保险机构等；下游产业包括飞行员培养、管理人才培训、旅游观光、公务商务飞行、农业播种、森林防火、紧急救援、科学考察等。
2013-2014年民航行业分析报告
2013-2014年民航行业
分析报告
目录
一、2013年总结 (1)
1、2013年客运同比增长11%，货运首次转正 (1)
2、中国民航2013年运输飞机增加174架，净增9% (2)
3、客座率同比提升2个百分点，票价同比降低5% (3)
4、中西部机场快速增长，机场收入稳定增长 (3)
5、通用航空进入政策密集发布期，后续政策是重点 (4)
（1）通用航空飞行任务审批与管理规定 (4)
（2）私用驾驶员执照标准放宽 (5)
（3）低空空域管理使用规定出台将有重大意义 (6)
二、2014年展望：盈利将提升，航企票价企稳成为关键 (6)
三、风险因素 (7)
四、投资思路 (7)
一、2013年总结
1、2013年客运同比增长11%，货运首次转正
2013年全行业运输生产稳步增长，预计2013年中国民航运输总周转量同比增长10.0%，其中国内航线同比增长11.3%，国际航线同比增长8.6%。
预计2014年中国民航运输总周转量同比增长11.1%。
预计全年完成旅客运输量3.5亿人次，同比增长11%，比上年多出3300多万人次。
其中国际航线同比增长12.9%；2014年全民航旅客运输量预期目标为3.9亿人次，同比增长10.2%。
预计2013年全年民航货邮运输量将达到557万吨，同比增长2%，这也是近三年来货邮运输量首次出现同比增长，其中国际航线同比减少2.8%；我国民航货邮运输量2014年预期目标为587万吨，同比增长5.3%。
航空租赁行业分析报告
航空租赁行业分析报告航空租赁行业分析报告一、行业概述航空租赁是指航空公司通过租赁航空器来满足机队扩张需求或替代老旧飞机的一种商业模式。
近年来，航空租赁行业呈现出高速发展的趋势，在全球范围内已经成为重要的航空业务领域之一。
二、市场规模根据行业数据统计，全球航空租赁市场规模不断扩大，预计到2025年将达到2,600亿美元。
目前，亚太地区是最大的航空租赁市场，而北美和欧洲地区也在迅速增长。
三、主要驱动因素1. 亚洲航空市场增长：亚洲地区的航空市场正在迅速扩张，航空租赁需求也随之增加。
中国、印度和东南亚地区的航空公司对租赁飞机的需求大增，推动了航空租赁市场的发展。
2. 机队更新需求：航空公司需要不断更新和扩充机队，以满足乘客需求和提高效率。
租赁飞机能够提供灵活的解决方案，减少了航空公司的投资风险和维护成本。
3. 营销运营优势：航空租赁公司通过专业的营销和运营能力提供高质量的飞机租赁服务。
他们通过租赁和销售航空器，赚取租金和销售收入。
四、市场竞争格局目前全球航空租赁市场竞争激烈，主要的航空租赁公司包括美国的航空租赁公司(ACE)、国际航空租赁公司(IALC)和塞勒姆航空租赁公司(Salem)等。
这些公司在全球范围内有着广泛的客户网络和租赁飞机规模。
五、风险因素1. 资金成本：航空租赁业务需要投入大量的资金进行飞机购买和维护，资金成本较高。
此外，航空租赁公司需要与航空公司签订长期租赁合同，一旦航空公司经营状况不佳，可能会导致租赁公司的租金收入减少，增加其经营风险。
2. 宏观经济影响：航空租赁行业的发展与宏观经济状况密切相关。
全球经济不稳定和地缘政治风险等因素可能对行业造成不利影响。
3. 航空安全风险：航空租赁公司需要保障租赁飞机的安全性，定期维护和检查飞机，以确保飞机运营安全。
六、发展趋势1. 技术进步：航空租赁行业将受益于技术的不断进步和飞机制造商的创新。
新一代的燃油效率高、维护成本低的飞机将提供更大的租赁机会。
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2013年航空租赁行业
分析报告
2013年9月
目录
一、租赁行业概览 (4)
1、全球航空租赁现状 (4)
2、国内航空租赁现状 (4)
3、飞机租赁竞争格局 (4)
4、航空租赁发展趋势 (5)
二、租赁市场规模及结构 (6)
1、全球航空租赁市场规模及结构 (6)
（1）租赁飞机比例达60% (6)
（2）最大的市场在北美、欧洲及亚洲 (6)
（3）大型航空公司经营性租赁比例相对较低 (7)
（4）青睐二次销售好的窄体机型 (8)
2、中国市场结构 (8)
（1）租赁比例高于自有比例 (8)
（2）跨国公司主导地位，民族飞机租赁企业发展迅速 (9)
（3）中国国航自有飞机比例最高 (10)
（4）窄体机型受欢迎 (11)
3、飞机租赁竞争格局：全球飞机租赁市场由少数公司主导 (11)
4、银行系租赁与航空系租赁公司 (12)
（1）巨头金融租赁公司迅速崛起 (13)
（2）航空技术背景的专业化租赁公司 (16)
四、飞机租赁行业发展趋势 (17)
1、飞机租赁规模继续扩大，中国市场增长迅速 (17)
（1）未来航空公司购买飞机资金缺口持续增长，飞机租赁将成为主流 (17)
（2）亚太特别是中国金融租赁稳定高速增长，发展空间巨大 (17)
2、全球经营租赁成主流，国内金融租赁公司崛起 (19)
（1）经营租赁领先融资租赁，未来将成为飞机机队主要拥有方式 (19)
（2）2007年之后国内金融租赁公司崛起，或将与外资公司鼎立 (20)
五、航空租赁公司盈利预测 (21)
一、租赁行业概览
1、全球航空租赁现状
全球航空租赁现状
1）航空租赁已经成为全球航空公司机队主要组成方式，市场上60%的飞机通过租赁获取。
2）最大的市场在北美、欧洲及亚洲：美国、欧洲和日本是当前世界主要的飞机租赁市场。
其中美国是全球发达的租赁市场，交易额超过全球总量的一半。
2、国内航空租赁现状
跨国公司主导地位，民族飞机租赁企业发展迅速：目前中国的飞机租赁市场基本由国外飞机租赁公司垄断，截止2012年中国市场中国国外租赁公司比例达到66%。
07年之后国内金融租赁公司崛起，市场由不足10%增长到34%。
3、飞机租赁竞争格局
全球飞机租赁市场由少数公司主导：全球飞机租赁市场已进入寡头垄断格局，代表性的两大巨头公司是GECAS公司与ILFC，他们分别是空客全球第一大与第二大买家，垄断全球飞机租赁市场的40%以上。
2007年之后，以国银租赁、工银租赁、中银租赁和民生租赁在全球市场迅速崛起。
民生租赁独占公务机租赁鳌头：民生采用“囤飞机”的方式，占据国内公务机市场90%的市场份额。
飞机发动机租赁成关注热点：中国成为全球最大的发动机市场，金融租赁巨头开始在发动机租赁开展激烈竞争。
4、航空租赁发展趋势
飞机租赁规模将继续扩大，亚太地区特别是中国市场增长迅速。
全球航空公司在购买飞机以及其他设备的投资与其运营的现金流之间的缺口在2010年之后快速扩大。
中国民航机队规模将达到3900 架，中国将成为仅次于美国的第二大潜在市场，航空租赁空间巨大。
结构上，全球经营租赁成主流，国内金融租赁公司崛起。
国内租赁公司在国内市场已有34%的市场份额，国银租赁、中银租赁等甚至主要在海外市场拓展业务。
可以预见在未来几年内，国内航空公司向国内租赁公司租赁的飞机数量将超越外资公司。
公务机增长空间巨大，发动机零部件租赁逐渐流行。
今后10年全球对公务机需求量将达9000架，总价值约944亿美元，中国内地是最具潜力的市场之一，年营业额有望达600亿元。
罗尔斯.罗伊斯2013年发布报告称，未来20年中，中国将形成一个6600台航空发动机、总价值超过650亿美元的巨大市场。