西安市地铁五号线一期工程(和平村～纺织城火车站)5标8标施工方案

西安市地铁五号线一期工程（和平村～纺织城火车站）土建施工项目TJSG-5标施工组织及保障措施北京市公路桥梁建设集团有限公司2015年07月26日1 工程概况西安地铁五号线一期工程西起和平村，沿昆明路向东，先后经富源一路、西三环、皂河、汉城南路，至西二环后，线路转向南下穿丰庆公园，经高新四路后折向东，沿友谊路前行，经太白北路、含光路、长安北路、文艺路、雁塔路、太乙路后，沿雁翔路南行，经西影路、岳家寨后，线路转向东沿规划道路前行至长鸣路，上跨雁鸣湖、东三环后至本期工程终点纺织城火车站。

一期工程线路全长25.366km，其中地下线长24.172km，跨河桥长1.024km，桥隧过渡段长170m。

一期工程共设车站21座（其中地下站20座，高架站1座）。

五号线一期工程设车辆段、停车场各一座，设主变电站2座，控制中心与四、六号线共用，位于四号线航天城车辆段内。

表1 工程概况一览表2 工程施工组织2.1 项目组织机构我们将本着精干、专业、高效的原则，着手组建项目经理部，并选派具有丰富地下工程施工管理经验的人员担任本合同段的项目经理、技术负责人、项目副经理，项目部下设各个部门，负责相关事务，同时配备安全工程师、试验工程师、测量工程师、质检工程师、计量工程师、土建工程师、地质工程师、机械工程师等相关人员，保证配备人员的数量，挑选有丰富经验的人员担任主要工作。

项目经理部下设的职能和保障服务机构及下辖的施工队伍均从我单位范围内调集责任心强、经验丰富、精通地下工程施工、胜任各岗位的专业人员组成。

项目经理部建立值班制度，做到每班、每个施工地段都有值班人员在施工现场，及时处理施工中出现的各种问题。

项目经理部根据工程进度计划的要求，对投入劳动力、施工机械、工程材料等资源统筹安排。

，盾构施工区（负责汉城（1）一工区为新桃园站工区，配备围护结构施工队伍二个，降水施工队伍二个，主体结构施工队伍两个，防水施工队伍一个；并配备足够的土方开挖及外运设备，龙门吊1台，汽车吊4台，钻机6台。

（2）二工区为盾构区间工区，配备盾构施工班组2个，配备龙门吊2台，汽车吊2台，盾构机2台，盾构机配套车2套，渣土运输车，充电间等设备用房。

2.3 总体施工顺序整个工程施工顺序的安排综合考虑了施工场地条件、项目部的人员、机械设备及业主的工期要求，在尽量减小施工相互干扰的情况下，以土建施工为重点，考虑交叉施工，减少施工等待时间；充分利用现有的人员，提高机械设备的使用率，使各工序衔接紧凑、顺畅，确保工期实现。

车站工区施工安排1、一期施工一期施工阶段主要进行新桃园站1、绿化及管线改移、建构筑物拆迁；2、交通导改；3、施工围挡；4、临时设施；5、车站东侧围护结构及盖板、换乘节点处铺盖系统施工。

2、二期施工1、车站东侧围护结构施工；2、车站东侧盖板施工。

3、三期施工1、围护结构施工；2、基坑降水、开挖及支撑；3、主体结构施工；4、顶板回填。

4、二次结构施工1、围护结构施工；2、基坑降水、开挖及支撑；3、主体结构施工；4、顶板回填。

5、车站附属结构施工1、围护结构施工；2、基坑降水、开挖及支撑；3、附属结构施工；4、顶板回填。

6、盾构施工施工总体顺序按照先进行管线调查、拆除、改移、保护、交通导改等专项工作，然后进行车站主体及区间的土建工程的施工。

2.4 施工进度计划施工进度安排原则：(1)执行招标文件工期要求，在35个月内完成施工。

(2)以关键性工程的施工工期和施工程序为主导，协调安排其他各分部工程的施工进度。

(3)采用先进施工技术、设备，最大限度地组织均衡施工，同时考虑一些不可预见因素，实事求是的在工期安排上适当留有余地。

(4)优化施工方案，及时调整资源配置，确保工期目标实现。

2.5 施工场地布置(1)所有的临建设施、施工辅助设施及施工道路均按招标文件要求及业主提供的各种条件在指定的施工场地进行规划布置。

(2)临建设施的规模和容量按施工总进度的需要进行规划设计。

(3)所有临建设施的布置力求紧凑、合理，集中管理，调度灵活，且本着既方便工作需要，又少占地的原则进行规划布置。

(4)各施工场地均按有关要求配置足够的环保设施及消防设施。

(5)工程竣工后，将所建临时设施拆除，恢复原貌。

2.6 劳动力资源管理（1）从各工地调配有经验的、身体健康的人员投入本工程，保证人员的整体实力。

（2）配备候补人员，需要时可以随时调派。

（3）确保本工程现有人员的富裕量，使工程能顺利完工。

（4）与劳务工签订合同，严格按合同管理，劳务工的工资及时足额发放减少人员流动。

2.7 材料控制管理（1）严格控制材料用量，建立材料领用制度，确保所有材料领用都有记录。

（2）提倡节俭、反对浪费，加强职工的节俭意识，使职工养成节约的良好习惯，做到场地无材料乱扔、乱放现象。

（3）建立奖惩制度，谁领料谁负责，当班剩余材料及时归还材料库，发现未归还者将严惩，对节约者将奖励。

（4）场地设立材料箱，对废料分类存放。

2.8 机械配置管理为保证按期完成施工合同任务，机械配置根据本标段的工程数量、所处的地理位置和地质条件、施工工期、施工方法及工艺等进行配置，同时在机械设备的维护保养方面做好以下几项工作：(1) 所有进场的机械设备都必须达到Ⅱ类机械设备的要求，并且要状况良好，性能优良。

(2) 所有机械设备的操作司机必须持上岗证，严格按机械操作规程操作。

(3) 所有机械设备严格按照保养手册建立履历档案，按规定时间安排保养计划，并合理利用每月安排的机械整修时间保养检修，保证计划的有效实施。

(4) 设备保养维修人员培训合格后才能上岗，人员数量满足要求。

(5) 机械的正常保养由各使用单位严格按保养规定执行，机械的维修由专业维修人员完成。

(6)编制机械安全技术操作规程，组织专家深入现场，督促检查设备安全工作情况，发现问题，及时纠正，消除隐患，使机械设备达到安全、优质、高效、低耗地运行。

严禁违章指挥、违章操作、违反劳动纪律和蛮干等操作行为。

(7)加强对施工设备管、用、养、修的动态管理，积极应用现代化微机管理，建立设备台帐和技术档案，建立检测大修、技术开发、配件库存、人员培训等信息库，提高机械管理水平。

2.9 施工配合与协调从工程开始就组织成立以项目经理为组长、项目副经理和总工程师为副组长的对外联系小组，由项目部各部门具体对口负责对外协调与联系。

2.9.1与业主的配合（1）施工过程中，按时提交各种报表。

（2）施工中发现的新问题、新情况及时向业主代表并通过业主代表向业主汇报，积极按时参加业主组织召开的会议。

（3）在按图施工、服从监理的前提下组织施工，时时处处为业主着想，急业主所急，始终将业主利益放在第一位，积极响应业主的号召，主动与业主以协商的方式处理问题。

2.9.2与设计单位的配合（1）中标后，协助驻地监理、业主代表，及时同设计单位联系，进行开工前的设计技术交底，掌握本工程设计思想、设计意图及重点。

（2）图纸会审中发现的问题，及时向驻地监理汇报，并和设计单位联系，进一步理解设计，如需变更设计，按程序办理设计变更后进行施工。

严格按施工设计图纸组织施工，未经设计同意不更改设计。

（3）关键部位的施工方案首先请设计人员审定，在经业主、设计、监理、施工单位四方论证后实施。

（4）主动向设计单位汇报施工进度，使设计人员对工程进展有准确了解，避免因图纸不到位而影响工期。

2.9.3与监理单位的配合（1）项目部工程管理和工程技术质量部门负责与监理的协调配合。

（2）配合监理对“质量、进度、投资”的控制和合同、信息的管理，做好基础工作。

在施工过程中，在班组自检和质检工程师专检的基础上，接受监理的检查和验收，对于存在的问题按监理要求及时整改，以配合服从的工作态度保证驻地监理的施工管理，使工程在可控状态下进行。

（3）落实质量控制、检查、管理制度，所有进入现场的成品、半成品、设备、材料、特殊工种等均按要求向监理提交产品合格证、质保书、进场报验单、上岗证等相关资料，审核是否符合本工程的要求。

（4）分部分项及各工序的质量，严格执行上道工序不合格，下道工序不施工的准则，使监理工程师能顺利开展工作。

（5）积极配合试验监理工程师完成对各试验项目的有见证送检。

（6）积极配合测量监理工程师按计划对现场的控制水准点及导线点进行复查，确保工程空间位置和结构的几何尺寸的准确无误。

（7）及时准确向驻地监理报告工程施工的进度计划，完成的投资额度及监控量测结果。

（8）施工中发现问题积极向驻地监理汇报，共同协商处理现场实际问题，必要时请求监理组织四方会议并做好配合落实工作。

2.9.4与行业主管部门、市政综合管线、交通、园林绿化等管理单位的协调（1）做好与行业主管部门、市政综合管线、交通、园林绿化等管理单位的配合协调工作。

（2）开工前及施工中保持与政府相关业务部门的联系，对驻地职工食堂卫生许可证、宿舍办公区消防合格证、提升设备安检证等及时办理，保证施工正常进行。

（3）施工前，对施工范围内图纸上标明的管线进行挖探实际核查，进一步明确其走向、标高、规格、材料、权属单位等，结合施工方案制定详细管线支吊保护、改迁方案，并报相关单位审批。

管线改迁时，对于有特殊要求的管线请专业单位施工。

（4）对于交通疏解、大型构件和设备运输、材料进运和碴土外运的运输路线及管制时间，提前与交管部门联系，办理施工车辆出入证。

（5）对于必需占用的园林绿地，提前向有关单位提出申请，待批准后使用，对周边未占用的做好保护工作。

对临时占用的园林绿地，施工结束后按园林单位的要求恢复原貌。

2.10安全管理体系及保证1)成立安全管理组织结构（图2），建立安全检查制度。

2)施工员在下达生产任务的同时，必须向施工作业队进行书面安全交底。

3)加强安全教育，提高员工的安全意识及自我防范意识，树立安全第一的思想，培养安全生产所必须具备的操作技能。

4)做好职工的定期教育及新工人、变换工种工人、特种作业人员的安全教育，新进场工人未经三级安全教育，不得上岗。

新工法、新工艺、新设备、新材料及技术难度复杂的作业和危险较大的作业，要进行专门的安全教育，采取可靠的保证措施。

5)所有技术工种人员必须持证上岗。

6)针对施工过程中可能发生的安全事故，开展预测、预防工作，找出工程施工安全风险点，防患于未然。

图2 安全管理组织机构图3 施工保障措施 3.1 车站施工措施新桃园站采用半盖挖顺做法施工，根据现有施工场地条件，施工顺序依次为施工换乘段、车站盖板、车站主体、三角区联络线及车站附属。

车站两端端头井均为盾构掉头，且均预留了盾构接收条件。

施工步骤表综合办公专项工作盾构管理财务劳资物资设备安全保卫工程管理质量技术经营合同项目副经理项目经理各专业施工队全体作业人员 项目副经理项目副经理1基坑换填、场地整平及导墙施工，施工两侧地下墙、立柱桩、降水井及第一道砼支撑。