土石方专项施工方案

土石方施工方案

⑴根据本工程路基特点，本工程土石方开挖采用横挖法进行施工，在开挖前，要确保各项准备工作落到实处，内容包括复查施工组织设计，核实调整土方调运图表，施工现场清理、施工放样、临时排水设施，施工机械得准备，环保措施得落实，安全措施得落实等。

⑵施工顺序

根据路基放样测放得开挖范围线与各桩（点）位应开挖得深度进行土石方开挖。开挖时采用自上而下得施工顺序，在同一高程面上由外及里地进行施工。

⑶土石方开挖施工

坡面大量土方开挖采用液压挖掘机进行开挖，施工时采用自上而下得顺序进行施工。

从确保安全、岩石条件、经济效益与工期几个方面综合分析，本次石方开挖采用人工爆破得方式开挖，以缩短工期、提高效益。

⑷土石方开挖断面验收

土石方开挖至设计得开挖边线并达到设计得高程后，应请监理工程师对开挖断面尺寸、路基面等进行验收，开挖断面经验收后方可进行后序工程施工。

⑸土石方开挖平衡施工

施工中，土石方运输首先考虑就近填筑需要，多余土方采用自卸汽车外运，对不合格得弃碴采用自卸汽车运至弃碴场堆放。根据距离远近选用适当得施工方案进行施工，当运距小于30m时，采用挖掘机开挖，推土机转运、摊铺，当运距大于30m时采用挖掘机开挖、自卸车转运与推土机摊铺。

⑹土石方开挖施工技术要求

①根据试验结果，对开挖出得适用于填筑得材料应使用于路基填筑，且各类材料不应混杂，不适用于填筑得材料，按相关规定妥善处理。

②严禁掏洞取土。土石方开挖不论开挖工程量与开挖深度大小，均应自上而下进行，不得乱挖超挖。路堑开挖中，如遇土质变化需修改施工方案及边坡坡度时，应及时报批。

③道路路床表面下为有机土，难于晾干压实得土，CBR值达不到规定要求得土或不宜做路床得土，均应清除。

④挖方地段遇有地下含水层时，应根据现场实际情况采取有效得排水措施予以处理;当路堑路床顶部以下位于含水量较多得土层时，应换填透水性良好得材料,换填深度应满足设计要求，并整平凹槽底面，设置渗沟，将地下水引出路外，再分层回填压实。

⑤认真妥善处理弃土。

2、路堤回填

⑴本工程路堤回填采用水平分层填筑。填筑时按照需填筑横断面全宽分成水平层次逐层向上填筑。如原地面不平，在地基表面经过处治后，从最低处分层填起，每填一层经过压实达到标准后再填下一层，依次循环进行直至达到设计标高。

⑵材料要求

①路堤填料不得使用淤泥，沼泽土、有机土、含草皮土、生活垃圾树根与含有腐朽物质得土，有机质含量大于5%得土。

②不得使用液限大于50，塑性指数大于26得土，以及含水量大于规定得土，确需要使用时，必须采用技术措施，使其满足设计要求并经检查合格后方可使用。

③路堤填料中强度超过20Mpa得石块最大粒径应小于压实厚度得2/3，强度小于15Mpa得石料最大粒径不超过压实层厚。

⑶路堤回填施工技术要求。

①在路基用地与取土范围内，认真清除地表植被、杂物、积水、淤泥与表土，处理坑塘，并对基础进行认真处理与压实，达到设计要求得密实度。

②水稻田、湖塘等软土地段，视具体情况采用排水、清淤、晾晒、换填、掺灰及其她加固措施进行处理，并达到设计要求。

③天然土石混合料中所含石料强度大于20Mpa时，石块得最大粒度大于压实层厚2/3得应清除,强度小于15Mpa时，石料最大粒径超过压实层得应打碎。

④当土石混合料填筑时，应分层填筑，分层压实，松铺厚度宜30～40cm或试验确定。

⑤压实后渗水性差异较大得土石混合料应分层分段填筑，如确需纵向分幅填筑，应将压实后渗水良好得土石混合料填筑于路堤两侧。

⑥当土石混合料来自不同路段，其岩性或土石混合比相差较大时，应分层分段填筑，如不能分层分段填筑，应将含硬质石块得混合料铺于填筑层得下层，且石块不得过分集中或重叠，上面再铺含软质石质混合料，然后整平碾压。

⑦土石混合料中，当石料含量超过70%时，先铺填大块石料，且大面向下，放置平稳，再铺小块石料、石渣或石屑嵌缝找平，然后碾压，当石料含量小于70%时，土石混合铺填，但注意避免硬质石块集中。

3、回填碾压

⑴本工程采用分层摊铺振动碾压实，分层松铺厚度30～40cm或经现场实验确定。人工配合推土机平基、整型后立即进行碾压，碾压时按由边到中，由低到高，重叠1/3轮得原则进行碾压，一般碾压6～8遍，碾压速度先慢后快，头两遍1、5～1、7km/h，以后用2、0～2、5km/h，碾压按2遍静压——4遍重振——2遍静压收光进行。

⑵回填碾压施工技术要求

①严格控制碾压最佳含水量，用透水性不良得土填筑路堤时，应控制其含水量在最佳含水量2%之内。

②严格控制松铺厚度，填筑至路床顶面最后一层得最小压实厚度，不应小于8cm。

③严格控制路堤几何尺寸与坡度。路堤填土宽度每侧应比设计宽度宽出

30cm，压实宽度不得小于设计宽度，压实合格后，最后削坡。

④掌握压实方法。压实应先边后中，以便形成路拱，先轻后重，以适用逐渐增长得土基强度，先慢后快，以免松土被机械推动，同时应在碾压前，先行整平，可自路中线向路堤两边整成2%－4%得横坡，在弯道部分碾压时，应由低得一侧边缘向高得一侧边缘碾压，以便形成单向超高横坡。压实应特别注意控制均匀压实，以免引起不均匀沉陷。

⑤加强土得含水量检查。

㈣主要技术指标

平整度<15mm，压实度（0～80cm）95%，（80cm以下）94%，中线容许偏差<20mm。

㈤路基施工工艺流程框图

详见附图4，附图5，附图6，附图7。

附图5 石质路基开挖工艺流程框图

附图6土方路堤施工工艺流程框图

附图7石方路堤施工工艺流程框图

总体方案

1、依据地形、地貌情况，先对开挖山体表皮植被进行清除。

2、山体开挖总体上采取浅孔松动爆破为主得台阶爆破取渣方法，同时依据不同得地形、地貌与地质状况，辅以浅孔光面爆破得方法；对大粒径石块采取二次炮解与机械法解小，对边坡采用预裂爆破得方法与机械法进行处理。

3、创造多个作业面，尽量缩短设备展开时间。实现多工作面立体作业，以加快施工进度，确保工期。

4、依据该工程得要求与爆破施工得特点，将施工程序大致分为三个步骤，即植被清除、开山爆破、渣石清运，如此循环，实行多作业面、多台阶同时作业得总体施工方案。

爆破施工技术方案设计

本标段石方开挖量较大，风化石与软石挖方采用挖掘机挖装，自卸汽车运输；硬质石方开挖采用爆破方法，挖掘机挖装自卸汽车运输。严格按照设计与规范要求组织爆破施工。由于挖方路基边坡高度每节10m，坡率自下而上1：0、75，1：1，每节边坡间设置2m宽碎落台，为减少对边坡得挠动，保证路基开挖成型质量，并结合自由设备及人员优势，在路堑石方开挖爆破过程中，必须最大限度地降低爆破振动对路堑边坡稳定所造成得不利影响，绝对禁止采用集中装药得大爆破。石方爆破采用毫秒微差定向控制爆破法施工，控制爆破冲击波、振动、噪音与飞石，避免对山体与现有植被得破坏。

一、爆破开挖施工方案

1、施工顺序：依据施工现场实际地形进行爆破作业。原则上采取平面分块，竖向分层进行爆破作业，

2、对边坡采用小型光面预裂爆破，严格控制爆破开挖线，杜绝超爆发生，同时确保边坡得稳定。

3、依据开挖区实际地貌、环境状况与岩体情况结合工程特点与要求，选择爆破施工得工艺与方法。

4、爆破开挖前先进行山体表面得杂草与土层得清除，并运至事先选定得地点。用挖掘机进行平整与修整平台，多个作业面要逐步达到多台阶施工，最大限度得利用空间与设备，提高施工效率，满足工期要求。

5、依据总体施工工期要求，将施工阶段分为两个阶段：一次开挖阶段与分台阶开挖阶段。实施浅孔爆破时应兼顾边坡得坡型要求。

6、爆破后对大粒径石块拟采用风钻打浅眼，进行爆破分解，并配合机械作业进行解小。