福州长乐国际机场高速公路二期工程

2.设计速度：主线100km/h，魁岐互通段80km/h，国货路互通连接线主路60km/h、辅路40km/h，化工路互通连接线主路50km/h、辅路40km/h；
3.路基宽度：33.5米；
4.设计洪水频率：特大桥300年一遇，桥梁、涵洞（通道）及路基100年一遇；
5.路面设计标准荷载BZZ-100KN，采用沥青砼路面结构。
竣工决算
竣工决算核定为58.18亿元，其中建安投资28.77亿元、设备及工具器具购置费0.54亿元、工程建设其他费28.88亿元。
八
工程建设
主要内容
1.拆迁建筑物：79.83万平方米；
2.路基土石方：388.47万立方米；
3.桥梁：24135.0米/46座，其中特大桥3210.5米/2座，大桥4877米/13座；
福州长乐国际机场高速公路二期工程
竣工验收鉴定书
福建省交通运输厅
2016年10月
一
工程名称
福州长乐国际机场高速公路二期工程
二
工程地点及主要控制点
工程地点位于福州市马尾区、晋安区。路线起于沈海高速公路的马尾互通立交，路线途经马尾快安、魁岐、晋安下院、樟林、金鸡山、西园、罗汉山，终于新店琴亭，与福州绕城高速公路西北段新店互通连接线相接。
4.互通式立交：5处；
5.涵洞、通道：18道；
6.路面：89.79万平方米（沥青面层）；
7.收费站：1处。
九
主要材料
实际消耗
钢材173746吨，水泥664161吨，沥青17026吨
十
实际征用
土地数(亩)
共征用土地1758.206亩
十一
建设项目工程质量鉴定结论及质量评价
根据《公路工程竣（交）工验收办法》（交通部令2004年第3号）等规定，福建省交通建设质量安全监督局于2010年7月7～9日、2010年9月26～27日、2010年12月30日分别组织完成了福州长乐国际机场高速公路二期工程项目“A1～A3”、“A4、A5、A6、B1”、“A4、B1”合同段交工验收前工程质量检测工作。2010年9月、2010年12月项目业主分别组织了福州长乐国际机场高速公路二期工程全线交工验收及洋里特大桥左幅交工验收，交工验收质量综合评分为97.61分，工程质量等级合格。
2016年6月16日，福建省交通建设质量安全监督局出具《关于福州长乐国际机场高速公路二期工程质量鉴定的报告》（闽交质监〔2016〕187号），经鉴定，本项目工程质量鉴定得分为90.37分，建设项目工程质量鉴定等级为优良。
2016年10月27日，福建省交通运输厅组织本项目竣工验收，成立竣工验收委员会。竣工验收委员会听取了项目总体情况汇报及质量监督工作报告，查阅了工程建设有关文件和资料，分组进行了实地查看，经竣工验收委员会评议认为：福州长乐国际机场高速公路二期工程经通车试运营，整体工程质量较好，路线线型顺适，路基边坡及防护工程稳定，排水系统较完善；沥青路面平整密实；桥梁混凝土表面平整、线条直顺、轮廓清晰；交通安全设施齐全，服务设施功能齐全；机电工程运转正常；项目沿线生态协调；内业资料基本完整；交工验收及试运营期间提出和发现的问题已得到整改。
十二
对建设、设计、施工、监理单位的综合评价
依据《公路工程竣（交）工验收办法实施细则》，福州机场二期高速公路有限公司对本项目各设计、监理、施工单位进行了预评价，经福建省交通建设质量安全监督局审核后提交竣工验收委员会。竣工验收委员会审议并原则同意有关评价结论。
一、对建设单位的评价
建设单位能建立健全项目管理制度，完善工程质量保证体系，落实目标责任制，加强履约管理，推行标准化施工，保证工程质量；强化合同管理，通过实行阶段目标控制，积极稳妥处理征迁和民事协调工作，保证工程进度；从严控制设计变更，有效控制建设成本；积极开展科研工作，积极应用新技术、新材料、新工艺，加强安全生产、文明施工、环境保护、水土保持、廉政建设、社会稳定等工作，优质高效地完成了工程项目建设。
8.《福州市人民政府关于同意组建福州机场二期高速公路有限公司的批复》（榕政综〔2006〕318号）；
9.福建省交通厅于2007年12月29日批准施工许可；
10.《福建省交通运输厅 福建省发改委关于福州长乐国际机场高速公路二期工程概算调整的批复》（闽交建〔2015〕17号）。
四
技术标准
及主要指标
1.技术标准：主线采用高速公路标准
竣工验收委员会根据交工验收结论和竣工质量鉴定意见，结合现场及内业检查情况，按照《公路工程竣（交）工验收办法》（交通部令2004年第3号）和《公路工程竣（交）工验收办法实施细则》（交公路发〔2010〕65号）的规定，对本项目进行了工程质量评定。
竣工验收工程质量评分为92.59分，工程质量评定等级为优良。
6.桥涵设计荷载：公路-Ⅰ级。
五
建设规模
及性质
1.建设规模：主线26.059km，国货路、化工路两条连接线合计1.897km。
2.性质：新建
六
开工日期
2007年7月1日
完工日期
A4合同段洋里特大桥左幅2010年12月30日完工，其余路段2010年9月20日前完工。
七
原批准概算
53.68亿福州长乐国际机场高速公路二期工程环境影响报告书的函》（闽环保监〔2006〕88号）；
5.国土资源部《关于福州长乐国际机场高速公路二期工程建设用地的批复》（国土资函〔2007〕709号）；
6.国家林业局《使用林地审核同意书》（林资许准〔2007〕021号）；
7.《福建省交通厅关于福州长乐国际机场高速公路二期工程施工图设计文件的批复》（闽交建〔2007〕156号）；
二.对设计单位的评价
勘察设计各阶段，设计单位认真执行了有关设计标准、规范，针对本工程特点，借鉴省内外已建高速公路的成功经验，精心组织设计，特别是在大跨径小径距隧道及跨铁路、公路高架桥设计方面。在施工过程中，设计单位能较好地履行设计职责，为项目顺利实施提供技术支持。
三
建设依据
1.《福建省发展和改革委员会关于福州长乐国际机场高速公路二期工程项目建议书的批复》（闽发改交能〔2004〕449号）；
2.《福建省发展和改革委员会关于福州长乐国际机场高速公路二期工程可行性研究报告的批复》（闽发改交能〔2006〕207号）；
3.《福建省交通厅福建省发展和改革委员会关于福州长乐国际机场高速公路二期工程初步设计的批复》（闽交建〔2006〕95号）；