水泥路道路质量评定

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确定水泥混凝土路面质量检查项目和评定标准

cv
5.1.2 水泥混凝土路面质量评定标准水泥混凝土面层施工完毕，施工单位应将全线以1km作
(2)施工全过程的质量动态检测、控制和管理内容应包括施工准备、铺筑试验路段和施工过程中的各项技术指标的检验。
(3) 在正式摊铺混凝土面层前，必须铺筑试验路段。试验路段长度不应短于200m，高速公路、一级公路宜在主线路以外进行试铺。路面厚度、摊铺宽度、接缝设置、钢筋设置等均应与实际工程相同。
5.1 确定水泥混凝土路面质量检查项目和评定标准
1
5.1.1 水泥混凝土路面质量检测项目
1
5.1.2 水泥混凝土路面质量评定标准
2
5.1.1 水泥混凝土路面质量检测项目
一、施工过程中的质量管理要求 (1) 各级公路各种混凝土路面铺筑方式的施工均应建立
健全的质量检测、管理和保证体系。对施工各阶段的各项质量指标应做到及时检查、控制和评定，以达到所规定的质量标准，确保施工质量及其稳定性。
尺测：每200m纵向工作缝，每条2处，每处间隔2m3尺，共6尺
7 接缝顺直度 20m拉线测：每200m6条 20m拉线测：每200m4条

8
中线平面偏位
9 路面宽度
10 纵段高程
11 横坡度
12 断板率
13
脱皮裂纹露石缺边掉角
14
路缘石顺制度和高度
15 灌缝饱满度
16 切缝深度
经纬仪：每200m6点
尺测：每200m6处水准仪：每200m6点水准仪：每200m6个断面断板面板块占总块数比量实际面积，并计算与
总面积比
20m拉线测：每200m4处
尺测：每200m接缝测6处尺测：每200m6处
经纬仪：每200m4点

水泥路面状况调查、评定与养护措施

பைடு நூலகம்
1-凿除修补；2-下沉板图 3-3-2 错台填补法示意图（单位：cm）
路面使用性能等级评定标准评定等级路面使用性能指数PQI ≥60,＜ 70
根据表中的等级评定标准，就可以评定该路段路面使用性能等级。
三．水泥路面养护措施
1. 裂缝维修
① 对砼路面裂缝的修补在3mm 以下的非扩展性表面
裂缝，可采用压注灌浆法，用压力灌浆器将灌浆材料溶液压入缝内。 ② 对局部性裂缝且缝口较宽时，可采用扩缝灌浆法。
3.

错台处治
水泥混凝土路面错台病害，影响行车舒适性和行车安全。产生错台的主要原因有：基层的碾压遍数不够，导致基层强度不足，难以承受上部行车荷载；路基土质不良，局部出现不均匀沉降从而导致砼面板上下错动；防水措施不足，雨水大量渗入基层，引起基层对砼板产生吸附力；传力杆丧失传递能力。处错台的方法有磨平法和填补法，按照错台的严重程度采用不同的处治方法。（1）错台高差小于 5mm 时，可不作处理。高差 5~10mm 可采用可用人工凿平或磨平机磨平。磨平法应从错台的最高处向周边扩展，磨平时可用三米直尺调平，使相邻板块高差相差无几，图 3-3-1。磨平后，掉入接缝中的杂物要清除，并保持其干燥，灌入填缝料。
a)
板角裂缝
网状裂缝
纵向裂缝
2. 唧泥
板边缘和角隅下路基或基层塑性变形累积，而同混凝土面层脱离接触；接缝填封料失效，下渗的水积聚在面层下的脱空区内。荷载作用积水变成有压水，侵蚀基层并同基层内冲刷出的细料搅混成悬液，沿接缝喷溅出。久之，引起错台发生并导致板出现裂缝。
唧泥
3.错台
板底脱空较严重部位，接缝或裂缝两侧板面出现高差，接缝处仅有部分传递荷载能力。荷载作用时，带有冲蚀材料的有压水冲蚀基层，使板底脱空，板面由于基层材料被冲蚀，在荷载作用下而下沉，即形成错台。错台的出现降低了路面行车的平稳性和舒适性。

混凝土路面检测标准

混凝土路面检测标准混凝土路面是道路交通系统中的重要组成部分，其质量直接关系到道路使用的安全性和舒适性。

为了保障混凝土路面的质量，需要进行严格的检测和评估。

本文将介绍混凝土路面检测的标准和方法，以便相关人员能够准确、全面地进行检测工作。

一、外观检测。

1. 表面平整度。

混凝土路面的表面平整度是影响行车舒适性的重要因素，应符合相关标准要求。

检测时可采用水平仪或激光测距仪进行测量，以确保路面平整度在合理范围内。

2. 裂缝和破损。

裂缝和破损是混凝土路面常见的缺陷，需要及时发现并进行修复。

检测时应使用裂缝计数仪或者裂缝宽度测量仪进行测量，记录裂缝的数量、长度和宽度，以便制定修复方案。

二、结构性能检测。

1. 抗压强度。

混凝土路面的抗压强度是评价其承载能力的重要指标，可通过取样试块进行实验室试验，也可以采用无损检测技术进行现场测定。

2. 抗滑移性能。

混凝土路面的抗滑移性能直接关系到车辆行驶的安全性，应进行湿滑系数测试和摩擦系数测试，确保路面具有良好的抗滑移性能。

三、耐久性能检测。

1. 抗冻融性能。

混凝土路面在寒冷地区易受冻融影响，应进行冻融试验，评估路面的抗冻融性能，以确保路面在恶劣气候条件下仍能保持良好的使用性能。

2. 耐磨性能。

混凝土路面在车辆行驶和气候影响下易产生磨损，应进行磨损试验，评估路面的耐磨性能，以制定及时的养护计划。

四、环境影响检测。

1. 环境污染。

混凝土路面易受环境污染影响，应进行污染物浓度监测，评估路面的耐污染性能，及时采取清洗和保护措施。

2. 温度变化。

混凝土路面在不同温度条件下性能会发生变化，应进行温度变化试验，评估路面的温度稳定性，以确保路面在不同季节能够稳定使用。

综上所述，混凝土路面的检测工作需要全面、准确地进行，以确保路面质量符合相关标准要求。

通过对外观、结构性能、耐久性能和环境影响的检测，可以全面评估混凝土路面的质量状况，为及时的养护和维护提供依据，保障道路使用的安全和舒适性。

希望本文介绍的混凝土路面检测标准和方法能够对相关人员有所帮助，推动混凝土路面质量的提升和改进。

混凝土路面平整度评定标准

混凝土路面平整度评定标准一、前言混凝土路面是公路交通建设中重要的组成部分，其平整度是影响行车安全和舒适性的重要因素。

因此，对混凝土路面的平整度进行科学、合理、准确的评定具有重要的实际意义。

二、评定方法混凝土路面平整度的评定方法主要有四种，包括人工水准仪法、自动水准仪法、三维激光扫描法和摄像机光栅法。

1. 人工水准仪法人工水准仪法是一种传统的评定方法，其基本原理是通过人工水准仪来测量混凝土路面的高度差。

该方法具有简单、易操作、成本低等优点，但是其评定速度较慢，且精度受人工因素影响较大，不能满足现代化公路建设的需要。

2. 自动水准仪法自动水准仪法是一种相对较新的评定方法，其基本原理是通过自动水准仪来测量混凝土路面的高度差。

该方法具有评定速度快、准确性高等优点，但是需要专业的技术人员进行操作，成本较高，难以适用于大规模的路面评定。

3. 三维激光扫描法三维激光扫描法是一种高精度、高速度、非接触式的评定方法，其基本原理是通过激光扫描仪来获取混凝土路面的三维坐标数据，然后利用计算机软件进行数据处理和分析。

该方法具有评定速度快、精度高、自动化程度高等优点，但是设备成本较高，需要专业的技术人员进行操作。

4. 摄像机光栅法摄像机光栅法是一种基于数字图像处理技术的评定方法，其基本原理是通过摄像机和光栅传感器来获取混凝土路面的图像数据，然后利用计算机软件进行数据处理和分析。

该方法具有评定速度快、准确性高、自动化程度高等优点，但是需要高分辨率的摄像机和光栅传感器，设备成本较高。

三、评定标准评定混凝土路面平整度的标准主要有国家标准、行业标准和地方标准等，其中以国家标准为主导。

1. 国家标准国家标准《公路工程混凝土路面施工与验收规范》（GB 50497-2009）规定了混凝土路面平整度的评定标准，其主要内容包括平整度等级、平整度指标、评定方法、评定周期等。

（1）平整度等级根据混凝土路面的使用要求和交通流量等级，国家标准将混凝土路面的平整度等级分为I、II、III三个等级。

水泥混凝土路面施工质量检测方法

水泥混凝土路面施工质量检测方法1. 引言水泥混凝土路面是道路工程中常见的路面类型之一。

为了确保施工质量，需要进行质量检测。

本文将介绍水泥混凝土路面施工质量检测的方法。

2. 检测前准备工作在进行水泥混凝土路面施工质量检测之前，需要进行以下准备工作：1. 确保检测设备完好并校准正常；2. 准备好所需的试验材料，如水泥、砂石、骨料等；3. 确保施工现场整洁并清除杂物。

3. 施工质量检测方法根据水泥混凝土路面的不同特点，可以采用以下检测方法进行施工质量检测：3.1 强度检测水泥混凝土路面的强度是关键指标之一。

可以通过以下方法进行强度检测：- 采集混凝土样品，并制备标准试块；- 在标准试块上进行压力试验，测定其抗压强度。

3.2 平整度检测水泥混凝土路面的平整度是保证路面车辆通行平稳的重要指标。

可以通过以下方法进行平整度检测：- 使用水平仪或振动仪器进行平整度检测；- 根据测量结果，评估路面的平整度是否符合规定标准。

3.3 厚度检测水泥混凝土路面的厚度是施工质量的关键之一。

可以通过以下方法进行厚度检测：- 使用厚度计测量路面的厚度；- 根据测量结果，评估路面的厚度是否符合设计要求。

3.4 渗透性检测水泥混凝土路面的渗透性影响着其防水性能和使用寿命。

可以通过以下方法进行渗透性检测：- 使用渗透性试验设备进行渗透性指标测试；- 根据测试结果，评估路面的渗透性是否符合要求。

4. 结束语通过使用上述的水泥混凝土路面施工质量检测方法，可以有效地评估路面的质量。

在实际检测过程中，应遵循相关的标准和规范，确保检测结果的准确性和可靠性。

水泥砼路面工程质量检验评定标准

水泥砼路面工程质量检验评定标准为全面、准确评定水泥砼路面的工程质量，经局项目建设管理办公室研究决定，特制定本检验评定标准。

对水泥砼路面的工程质量的评定以若干重要指标为依据，在评定时，主要评定其是否达到优良标准，而不对其进行详细的打分和评价。

为充分调动各参建单位创建优良工程的积极性，采取分段且尽量划小的办法来对其进行评定。

一、关于对若干重要指标的评定（一）抗折强度1.检测方法①确定点位。

半幅每100延米取一个点，到最后一段时，若不足100米但超过50米，取一个点；若不足50米时，则不再取点。

点位以摇号的方式确定，在确定纵向位置时，每10米为一个选择段，共有十个选择段，当选定某一段时，该段中心位置所在的板块即为取芯块，具体取芯位置为该块纵向前后四分之一位置最接近该段中心位置的那一个。

在确定横向位置时，共分三个选择点，分别居三分之一幅的中心。

半幅每1000米选择一个一个点，当第一个点选定后，其它点都在间隔100米的对应位置，除遇桥涵另行摇号外，其它地段任何人不得以任何理由进行变更。

当最后一段不足1000米但超过500米时，再选择一个点，若不足500米，则不再选择点，其点位同前一段相同。

②钻孔取芯。

严格按照摇定的点位取芯，取芯后要标明点位。

③试压检测。

对每一个取芯进行试压，换算成抗折强度。

④统计合格率。

抗折强度达到设计值的算合格，否则按不合格对待，然后计算合格率。

2.评定方法。

按合格率进行评定，合格率达到90%且所有点抗折强度全部高于设计值的90%时，可评为优良等级，否则不得评为优良。

以一次性取芯结果为准，经补测或者经返工达到标准的也不得评为优良等级。

（二）厚度1.检测方法。

以检测砼路面抗折强度所取的砼芯为依据，测量砼路面的厚度。

检测时，用卡尺检测，每个芯以十字线为依据检测四个点，以平均值为最后检测结果。

2.评定方法。

实际检测值在设计值±2 cm以内为合格，否则为不合格。

合格率必须在85%以上，否则不得评为优良等级。

水泥混凝土路面施工中的验收标准与质量评定

水泥混凝土路面施工中的验收标准与质量评定随着城市化的不断推进和交通路网的不断完善，水泥混凝土路面的建设也日益增多。

然而，为了确保建设的道路质量和安全性，水泥混凝土路面施工的验收标准和质量评定变得尤为重要。

本文将从验收标准和质量评定两个方面进行探讨，以期给读者提供相关的知识和指导。

验收标准水泥混凝土路面施工的验收标准是指在施工过程中对相应指标进行检查和评估，以确保道路建设符合规定的技术要求。

常见的验收标准包括以下几个方面：1. 路面平整度路面平整度是指路面表面的平整程度，通常用高差和均匀度来评定。

高差是指路面表面与设定标高之间的差值，均匀度则是指路面表面坡度的变化情况。

根据国家标准，在水泥混凝土路面施工中，高差应控制在一定的范围内，均匀度要求在一定的偏差值内。

2. 路面密实度路面的密实度是指路面材料在施工过程中经过排水、压实、养护等工序后的致密程度。

通常通过观察表面是否有裂缝、鼓包等现象，以及对材料的采样进行室内试验来评定。

3. 路面强度水泥混凝土路面的强度是指它对车辆和行人的荷载能力。

强度的评定需要进行采样检验，检验过程中应根据规定的试验标准进行压力测试，以确保路面满足设计要求。

质量评定水泥混凝土路面施工的质量评定是指在验收过程中，对施工质量进行全面的评估和分析，以确定施工是否达到了预期的要求。

常用的质量评定方法包括以下几个方面：1. 施工工艺施工过程中，应按照规范要求进行材料配比、砼浇筑、压实等工序。

施工工艺的良好执行是保证路面质量的基础。

2. 施工设备施工设备的选择和使用对路面质量有直接影响。

例如，选择合适的搅拌车和摊铺机能够保证砼的均匀性和路面的平整度。

3. 环境条件施工环境条件对路面质量也有着重要的影响。

例如，施工时的温度、湿度等因素都应在规定的范围内。

4. 施工质量控制施工过程中，应根据规范要求进行质量控制，包括对原材料和现场进行检测和抽样试验，以确保施工的质量与要求一致。

总结水泥混凝土路面施工的验收标准和质量评定是确保道路建设质量和安全性的重要步骤。

水泥混凝土路面状况评价

水泥混凝土路面状况评价水泥混凝土路面是一种常见的道路铺设材料，其性能的好坏对道路的使用寿命、行车安全和行车舒适性都具有重要影响。

因此，对水泥混凝土路面的状况进行评价具有重要的意义。

本文将从材料性能、结构状况和道路使用状况三个方面对水泥混凝土路面的状况进行评价。

一、材料性能首先考察水泥混凝土路面的材料性能。

水泥混凝土作为一种复杂的材料体系，其性能对道路的使用寿命具有决定性的影响。

1.抗压强度：水泥混凝土的抗压强度是衡量其承载力的重要指标。

通过测量路面上不同位置的混凝土样品的抗压强度，可以评估路面的质量状况。

若抗压强度低于设计要求，则可能存在混凝土质量不达标或路面老化的问题。

2.抗冻性：对于寒冷地区的水泥混凝土路面，其抗冻性能尤为重要。

冬季的低温环境容易引起路面冻融损伤，进而导致路面龟裂、破损，对道路的使用造成严重影响。

因此，评价水泥混凝土路面的抗冻性能，是决定其在寒冷地区使用适应性的重要因素。

3.韧性：水泥混凝土路面的韧性指其抗龟裂和抗疲劳性能。

对于大型车辆频繁行驶的道路，其韧性是重要的评价指标。

往往龟裂和疲劳裂缝是道路龟裂和破损的主要因素，因此通过评价路面在重复荷载作用下的变形能力，可以判断路面的耐久性和抗裂性能。

二、结构状况1.厚度：水泥混凝土路面的厚度直接影响其承载能力和抗裂性能。

通过对路面不同位置的测量，评价路面的厚度是否符合设计要求。

2.坡度和平整度：水泥混凝土路面的坡度和平整度对车辆行驶的平稳性和行车安全性有重要影响。

路面表面的凹凸不平、波浪状或沉陷现象会导致行驶的颠簸或车辆行驶方向的偏离。

因此，通过评价路面的平整度和坡度状况，可以判断路面的使用舒适性和行车安全性。

三、道路使用状况道路使用状况是评价水泥混凝土路面状况的最终目的，通过实际使用情况的观察和统计，可以更准确地评估路面的状况。

1.裂缝情况：水泥混凝土路面在使用过程中可能出现不同类型的裂缝，如龟裂、疲劳裂缝等。

通过对裂缝的密度、宽度和长度进行测量评估，可以判断路面的老化程度和使用寿命。

水泥路面质量评估报告

水泥路面质量评估报告介绍本报告旨在对水泥路面的质量进行评估。

通过对路面材料、结构和使用情况等方面的检查和分析，我们能够评估水泥路面在安全性、可持续性和使用寿命等方面的表现。

检查方法我们采用了以下方法对水泥路面进行评估：1. 实地检查：我们对路面进行实地考察，检查路面的平整度、裂缝情况和磨损程度等。

2. 材料分析：我们对水泥材料进行采样，并进行力学性能测试和化学成分分析。

3. 结构评估：我们对水泥路面的结构进行评估，包括基层结构和路面层的设计和施工情况。

评估指标根据国家标准和相关技术规范，我们将水泥路面的质量评估分为以下几个指标：1. 平整度：评估路面的水平平整度，包括高程和纵横坡度等。

2. 裂缝情况：评估路面中的裂缝类型、数量和宽度等。

3. 磨损程度：评估路面表面的磨损情况，包括磨损深度和损坏程度等。

4. 材料性能：评估水泥材料的力学性能，如抗压强度、弹性模量等。

5. 结构设计：评估路面的结构设计是否合理，包括基层结构和路面层的厚度和材料选择等。

结论根据我们的评估结果，我们得出以下结论：1. 路面平整度良好，符合国家标准要求。

2. 路面中存在部分裂缝，但裂缝宽度较小，不会对路面使用产生较大影响。

3. 路面表面磨损程度较轻，使用寿命较长。

4. 水泥材料的强度和弹性模量良好，对路面的承载性能有保障。

5. 路面的结构设计合理，基层结构和路面层的厚度和材料选择均符合要求。

综上所述，水泥路面质量评估结果良好，具有较高的安全性和可持续性，能够满足长期使用的需求。

接下来建议加强对路面的定期检查和维护，以保持路面的良好状态。

引用1. 国家标准 GB/T XXXX-XXXX，水泥路面质量评价标准。

2. 技术规范 XXXX-XXXX，水泥路面设计与施工规范。

水泥混凝土路面质量检测与评定

XL=X-ta/√￣n*S 式中：XL—厚度代表值(算术平均值的下置信界限)： X—厚度平均值； S—标准差； n—检查数量； ta—t分布表中随测点数和保证率(或置信度a)而变的系数，可查附
表B。采用的保证率：高速、一级公路：基层、底基层为99％，面层为95％。其他公路：基层、底基层为95％，面层为90％。
基本要求 1)基层质量必须符合规定要求，并应进行
弯沉测定，验算的基层整体模量应满足设计要求。
2)水泥强度、物理性能和化学成份应符合国家标准及有关规范的规定。
3)粗细集料、水、外掺剂及接缝填缝料应符合设计和施工规范要求。
4)施工配合比应根据现场测定水泥的实际强度进行计算，并经试验，选择采用最佳配合比。
9.水泥混凝土上加铺沥青面层的复合式路面，两种结构均需进行检查评定。其中，水泥混凝土路面结构不检查抗滑构造，平整度可按相应等级公路的标准；沥青面层不检查弯沉。
10.路面基层完工后应及时浇洒透层油或铺筑下封层，透层油透入深度不小于5mm，不得使用透入能力差的材料作透层油。对封层、透层、粘层油的浇撒要求同7.5.1沥青表面处治层中基本规定。
4.垫层的质量要求同相同材料的其他公路的底基层；联结层的质量要求同相应的基层或面层；中级路面的质量要求同相同材料的其他公路的基层。
5路面表层平整度规定值是指交工验收时应达到的平整度要求，其检查测定以自动或半自动的平整度仪为主，全线每车道连续测定按每lOOm输出结果计算合格率。采用3m直尺测定路面各结构层平整度时，以最大间隙作为指标，按尺数计算合格率。
Rn-KlSn≥0.9R Rmin≥K2R
式中：n—同批混凝土试件组数； Rn—同批n组试件强度的平均值(MPa)； Sn—同批n组试件强度的标准差(MPa)， R—混凝土设计强度等级(MPa)； Rmin—n组试件中强度最低一组的值(MPa)： K1、K2—合格判定系数，见下表。

水泥混凝土路面质量检验标准

水泥混凝土路面质量检验标准
项
次
检查△
弯拉强度(MPa）
在合格标准之内
按附录C检查
3
2△
板厚度
（mm）
代表值
－5
按附录H检查
每200m每车道2处
3
合格值
－10
3
平
整
度
（mm)
1.2
平整度仪：全线每车道连续检测,每100m计算、IRI
2
IRI(m/km）
2.0
最大间隙
h（mm)
—
3m直尺:半幅车道板带
每200m测2处×10尺
4
抗滑构造深度（mm）
一般路段不小于0。7且不大于1.1；特殊路段不小于0.8且不大于1.2
铺砂法：每200m测l处
2
5
相邻板高差（mm)
2
抽量：每条胀缝2点；每200m抽纵、横缝各2条，每条2点
2
6
纵、横缝顺直度（mm)
10
纵缝20m拉线，每200m4处；横缝沿板宽拉线，每200m4条
1
7
中线平面偏位(mm）
20
经纬仪:每200m测4点
1
8
路面宽度(mm）
20
抽量：每200m测4处
1
9
纵断高程（mm)
10
水准仪：每200m测4断面
1
10
横坡（%）
0。15
水准仪:每200m测4断面
1
注：表中为平整度仪测定的标准差；IRI为国际平整度指数；h为3m直尺与面层的最大间隙。

确定水泥混凝土路面质量检查项目和评定标准

≤2
≤3
14
15 16 17 18 19
路缘石顺直度和高度（mm）
灌缝饱满度(mm) 切缝深度胀缝表面缺陷胀缝板边浆胀缝板倾斜（mm）胀缝板弯曲和位移（mm）传力杆偏斜（mm）
≤20
≤2 ≥50 不应有 ≤20 ≤20 ≤10 ≤10
≤20
≤3 ≥50 不应有 ≤30 ≤25 ≤15 ≤13
σ （mm）
3 平整度 IRI(m/km) 3m直尺最大间隙率 Δ h(mm)
≤1.2
≤2.0 ≤3（合格率应 ≥90％）
≤2.0
≤3.2 ≤5（合格率应 ≥90％）
4
抗滑构造深度（mm）
一般路段特殊路段
0.7～1.10
0.50～0.90
0.80～1.20
≤2 平均值≤3，极值 ≤5
0.60～1.00
人工成型插捣次数表
试件尺寸（mm）
每层插捣次数
试件尺寸（mm）
每层插捣次数
100×100×100 抗压强度
100×100×400 抗折强度 150×150×150 抗压强度
12
50 25
200×200×200 抗压强度
150×150×300 抗压强度 150×150×550 抗压强度
50
75 100
路面施工品质和确定抗折弹性模量试验加荷标准，适用于
每工作班测2次，有变化随每工作班测1次，有变化随时时测测
含气量泌水率相对密度
每工作班测2次，有抗冻要求不少于3次必要时测每工班测1次
每工作班测1次，有抗冻要求不少于3次必要时测每工班测1次
温度、凝结冬、夏季施工，气温最高、冬、夏季施工，气温最高、时间、水化最低时，每工班至少测最低时，每工班至少测1次发热量 1 ～2 次离析随时观察随时观察每工作班测3～5次，有变化随时测 VC值及稳定碾压混凝土做复合式路面性、压实度、底层时，检查频率与其它松铺系数公路相同

水泥混凝土路面状况调查与评定

水泥混凝土路面状况调查与评定水泥混凝土路面使用性能随着使用年限的增加而逐渐衰退,因此,养护部门应定期组织专业技术人员对路面使用状况进行评定。

路面调查的目的:运用各种仪器设备对路面状况各种指标进行检测,了解当时路面状况,以便选择相应的养护措施,制定养护政策,规划养护工程项目,编制养护计划;为建立路面管理系统积累数据,以便进行科学管理。

一、路面状况调查1.路面状况调查内容路面状况调查内容包括路面破损状况、路面结构承载能力、路面行驶质量、路面抗滑能力、交通状况(包括车辆组成和轴载)、路基和路面排水状况、路面修建和养护历史七项内容。

按调查需求和路面状况的不同,分别选择不同的调查内容和调查深度,采用不同的评定指标和标准。

目前,水泥混凝土路面调查内容主要是路面破损状况调查、路面行驶质量调查、路面抗滑能力调查、路面结构承载能力调查。

(1)路面破损状况调查。

按水泥混凝土路面病害分类,对每个路段的各类病害进行现场识别和记录。

路面病害调查是水泥混凝土路面调查的主要内容。

(2)路面行驶质量调查。

采用断面类或反应类平整度仪,测定各路段的平整度指标,并将其转化成国际平整度指数。

(3)路面抗滑能力调查。

采用抗滑系数测定仪测定各路段路面与轮胎之间的摩擦系数或横向力系数,或者采用铺砂法测定各路段的抗滑构造深度。

(4)路面结构承载能力调查。

路面结构整体强度的调查包含两项内容:一是调查路面板混凝土的实际强度和厚度,可采取钻芯进行劈裂(或抗压)试验,然后换算成抗折强度;二是采用落锤式弯沉仪或贝克曼梁检测板块边角弯沉。

板块边角弯沉与板厚、水泥混凝土的弹性模量、基层类型厚度、板底支撑情况等均有关系,可综合反映路面结构总体强度。

2.路面状况调查频率病害调查、平整度调查应当每年进行1次。

路面板混凝土的实际强度通过钻芯检测调查,仅在拟加铺路段或必要时进行。

抗滑能力调查,高速公路和一级公路应当每2年进行1次,一般公路仅在必要时进行调查。

当路面调查仅是为了了解和评价路网状况以制定养护政策、分配养护资金、规划养护工程项目或编制养护工程计划时,除特别重要的线路外,一般可按水泥混凝土路面里程数的10%～20%(每500～1 000 m抽查100 m)进行抽样调查。

水泥混凝土路面质量检验标准

水泥混凝土路面质量检验标准水泥混凝土路面是公路交通中常见的路面结构，其质量是确保道路使用安全和寿命的重要因素。

为了保证水泥混凝土路面的质量，需要进行相关的质量检验。

本文旨在介绍水泥混凝土路面质量检验的标准和要求。

一、材料检验水泥混凝土路面的材料主要包括水泥、骨料、沥青、添加剂等。

在进行材料检验时，需要对这些材料进行抽样和试验。

具体的标准如下：1. 水泥检验（1）外观和质量：水泥应为细粉末状，无结块和有色块。

（2）凝结时间：按照标准规定的方法进行凝结时间的测定。

（3）初凝时间和终凝时间：按照标准规定的方法进行测定。

（4）强度：按照标准规定的方法进行抗折、抗压和抗渗试验。

2. 骨料检验（1）颗粒分布：根据标准规定的方法进行筛分试验。

（2）剩余稳定性：按照标准规定的方法进行试验。

（3）抗压强度：按照标准规定的方法进行试验。

3. 沥青检验（1）溶解度：按照标准规定的方法进行试验。

（2）软化点：按照标准规定的方法进行试验。

（3）粘度：按照标准规定的方法进行试验。

（4）黏附性：按照标准规定的方法进行试验。

4. 添加剂检验（1）外观和质量：检查添加剂的外观和质量，确保无结块和有色块。

（2）质量比例：按照标准规定的方法进行试验，确保添加剂与水泥的配比符合要求。

二、现场施工检验水泥混凝土路面的施工过程中，需要进行现场施工检验，以确保施工质量。

具体的标准如下：1. 压实度检验（1）埋设试块检验：按照标准规定的方法，埋设试块以测定压实度。

（2）动力触杆检验：根据标准规定的方法，利用动力触杆进行动探。

2. 平整度检验（1）横断面检验：根据标准规定的方法，进行横断面的检测，确保平整度符合要求。

（2）纵断面检验：根据标准规定的方法，进行纵断面的检测，确保平整度符合要求。

3. 厚度检验（1）混凝土厚度检验：按照标准规定的方法，进行混凝土厚度的测量。

（2）摊铺厚度检验：按照标准规定的方法，进行摊铺厚度的测量。

4. 强度检验（1）抗压强度检验：按照标准规定的方法，进行抗压强度的试验。

公路技术状况评定—水泥混凝土路面技术状况评定

水泥混凝土路面技术状况评定
PQI 分项指标权重
水泥混凝土路面技术状况评定
四、路面使用性能评定标准
人工为主
水泥混凝土路面技术状况评定
自动化检测设备
图3-2车载式智能检测车
图3-3摩擦系数测试车
水泥混凝土路面技术状况评定
自动化检测设备
图3-4横向力系数检测车
图3-5 动态弯沉检测车
水泥混凝土路面技术状况评定
课堂练习：
已知S省道xxxK0+000~K6+000路段： K0+000~K2+200为沥青路面，K2+200~K6+000为水泥混凝土路面，该路段有效宽度为7.5m。该省道为二级公路。请你：
1.确定检测与调查的内容及频率 2.划分调查单元 3.确定检测与调查方法
水泥混凝土路面技术状况评定
二、病害识别
• 11类20项，具体见P23 表3-7 • 调查结果填入水泥混凝土路面损坏调查表（P25 ,表3-8）
破碎板
板角断裂
裂缝
接缝料损坏
露骨
露骨
错台补
坑洞
修补
水泥混凝土路面技术状况评定
破碎板
裂缝
水泥混凝土路面技术状况评定
板角断裂
错台
水泥混凝土路面技术状况评定
唧泥
边角剥落
水泥混凝土路面技术状况评定
接缝料损坏
坑洞
水泥混凝土路面技术状况评定
露骨
修补
水泥混凝土路面技术状况评定
三、路面使用性能评定
• 根据《公路技术状况评定标准》，路面使用性能用PQI表示：
复习回顾：以上公式中各指标指的是什么？
（三）检测与调查单元

水泥混凝土路面质量标准及检验方法

次干路、支路
≤2
mm
最大间隙
快速路、主干路
≤3
mm
直尺和塞尺连续测量2次，取最大值
次干路、支路
≤5
mm
宽度
−20～0
mm
钢尺测量
横坡
±0.25%且不反坡
水准仪测量
井框与路面高差
≤3
mm
十字法，用直尺和塞尺量取最大值
相邻板高差
≤3
mm
钢板尺和塞尺测量
纵缝直顺度
≤10
mm
拉20m线量取最大值，每100m量1点
必须符合设计要求和现行有关标准规定
检查出厂合格证书和试验报告，进场复验
2
混凝土弯拉强度
必须符合设计要求
检查试验报告及强度评定资料
3
混凝土面层厚度
必须符合设计要求，允许误差为±5mm
钢尺检查或现场钻孔检查
4
抗滑构造深度
必须符合设计要求
铺砂法
一般项目
1
路面外观质量
水泥混凝土面层应板面平整、密实，边角应整齐、无裂缝，并不应有石子外露和浮浆、脱皮、踏痕、积水等现象，蜂窝麻面面积不得大于总面积的0.3%
观察、测量检查
2
伸缩缝及施工缝留置质量
伸缩缝应垂直、直顺，缝内不应有杂物。伸缩缝在规定的深度和宽度范围内应全部贯通，传力杆应与缝面垂直
观察检查
一般项目
3
混凝土路面允许偏差
纵断高程
±15
mm
水准仪测量
中线偏位
≤20
mm
经纬仪测量
平整度
标准差σ
快速路、主干路≤1.2Fra bibliotekmm测平仪检测

2023公路工程质量检验评定标准

2023公路工程质量检验评定标准一、路基工程1.土方路基工程质量检验评定应符合《公路路基施工技术规范》（JTGF10-2006）和设计文件的要求。

检查项目包括：压实度、平整度、纵断高程、中线偏位、宽度、横坡、边坡。

2.石方路基工程质量检验评定应符合《公路路基施工技术规范》（JTGF10-2006）和设计文件的要求。

检查项目包括：压实度、平整度、纵断高程、中线偏位、宽度、边坡。

3.特殊土路基工程质量检验评定应符合《公路路基施工技术规范》（JTGF10-2006）和设计文件的要求。

检查项目包括：压实度、平整度、纵断高程、中线偏位、宽度、边坡、承载力。

二、路面工程1.水泥混凝土路面工程质量检验评定应符合《公路水泥混凝土路面施工技术规范》（JTGF30-2003）和设计文件的要求。

检查项目包括：厚度、平整度、纵断高程、中线偏位、宽度、抗滑构造深度、相邻板高差。

2.沥青混凝土路面工程质量检验评定应符合《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008）和设计文件的要求。

检查项目包括：厚度、平整度、纵断高程、中线偏位、宽度、路面强度（弯沉）、摩擦系数。

三、桥梁工程1.桥梁工程质量检验评定应符合《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）和设计文件的要求。

检查项目包括：墩台身（或盖梁）混凝土强度及外观尺寸、梁（板）安装的位置及外观尺寸、桥面铺装层的厚度及平整度、护栏安装的外形尺寸及位置、伸缩缝安装的位置及外观尺寸等。

2.钢筋混凝土结构桥梁工程质量检验评定应符合《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2015）和设计文件的要求。

检查项目包括：模板工程的质量、钢筋加工及安装的质量、混凝土的质量及外观尺寸等。

四、隧道工程隧道工程质量检验评定应符合《公路隧道施工技术规范》（JTGF90-2015）和设计文件的要求。

检查项目包括：隧道开挖的断面尺寸及超欠挖、隧道初期支护的质量及外观尺寸、二次衬砌的质量及外观尺寸等。

混凝土路面质量评估报告

混凝土路面质量评估报告1. 背景混凝土路面是公路基建中常用的路面材料之一。

随着时间的推移和交通负荷的增加，混凝土路面可能会出现各种问题和质量缺陷。

因此，对混凝土路面进行定期评估，能够及时发现并解决存在的问题，保障道路的安全和可靠性。

2. 评估目的本次混凝土路面质量评估的目的是确定路面的结构完整性和使用寿命，并评估路面的质量缺陷、损坏程度以及需要采取的修复措施。

3. 评估方法本次评估采用以下方法：- 目视检查：对路面的外观进行检查，包括裂缝、坑洞、凸起等质量问题的观察；- 弹性测量：使用合适的仪器对路面的弹性进行测量，以评估材料的紧密程度和强度；- 断面采样：取样混凝土路面的断面进行实验室测试，以确定材料的力学性能和耐久性。

4. 评估结果根据本次评估的结果，混凝土路面存在以下质量问题和缺陷：- 裂缝：路面表面出现各种类型的裂缝，包括疲劳裂缝、反射裂缝等；- 坑洞：路面上有多个坑洞，可能对车辆行驶造成危险；- 凸起：部分路面凸起，可能影响车辆的行驶平稳性。

5. 修复建议基于评估结果，提出以下修复建议：- 裂缝修复：对各类裂缝进行修补填充，以防止进一步扩大和损坏；- 坑洞修复：采用合适的修复材料，对路面上的坑洞进行填补修复；- 凸起修复：修复凸起路面，使之与周围路面平齐，保证车辆平稳通过。

6. 结论本次混凝土路面质量评估报告指出路面存在一定的质量问题和缺陷，并提供了相应的修复建议。

及时采取修复措施，可以延长路面的使用寿命，提升道路的安全性和便利性。

以上是关于混凝土路面质量评估报告的简要内容，供参考。

如需详细信息，请查阅完整报告。

水泥混凝土路面面层质量检测

水泥混凝土路面面层质量检测1、质量标准1）主控项目（1）水泥、砂和石子应符合质检标准的要求。

（2）水泥混凝土面层强度等级符合设计要求，且不应小于C20水泥混凝土垫层兼面层强度等级不应小于C15。

（3）面层与下一层应结合牢固，无空鼓、裂纹。

（4）检验方法：试块抗压、抗折及弯沉。

2）一般项目（1）浇捣密实、平整、光滑、洁净，面层表面不应有裂纹、脱皮、麻面、起砂等缺陷。

（2）面层表面的坡度应符合设计要求，不得有倒泛水和积水现象。

（3）混凝土垫层表面的允许偏差应符合质检标准的规定。

2、注意事项1）作业环境应连续进行，尽快完成。

在雨季应有防雨措施，防止造成水灰比控制不准；冬季应有保温防冻措施，防止受冻；在雨、雪、低温、强风条件下，进行水泥混凝上面层作业。

2）混凝土不密实（1）振捣时漏振或振捣不够；（2）配合比掌握不准。

3）混凝土表面起砂、起皮（1）水泥强度等级不够或水灰比过大、抹压遍数不够、养护时间过早进行其他工序，使用过早等原因造成起砂；（2）混凝土铺设后，在抹压过程中撒干水泥面（而不是标准要求的水泥砂拌和料），未与混凝土很好地结合，造成起皮现象。

4）面层空鼓、有裂缝（1）垫层未清理干净，未能洒水湿润透，影响面层与垫层的粘结力，造成空鼓；（2）混凝土塌落度过大，振捣后面层水分过多，撒干拌合料后终凝前尚未完成抹压工序，造成面层结构不紧密易开裂。

5）不合格：凡检验不合格的部位，均应返工纠正，并制定纠正措施，防止再次发生。

3、成品保护1）施工时应注意对水淮线定位定高的标准杆、尺、线的保护，．不得触动、移位。

2）对所覆盖的隐蔽工程要有可靠保护措施，不得因浇筑混凝土造成漏水、堵塞、破坏或降低等级。

3）混凝土面层完工后在养护过程中应进行遮盖和拦挡，避免受侵害。

4、安全环境保护措施1）搅拌机开机前应检查各部件并确认良好，滚筒内无异物，周围无障碍，启动试转正常后方可进行工作。

2）搅拌机进料斗升起时；严禁任何人在料斗下通过或停留。

水泥路道路质量评定

水泥路道路质量评定(总19
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水泥路工程报验表
施表B.4 分部工程质量验收记录
编号：
路基土方填筑单元工程质量评定记录表工程名称：江湾村棚改造与路、水沟工程项目
级配碎(砾)石面层单元工程质量评定记录表工程名称：江湾村棚改造与路、水沟工程项目
水泥混凝土道路面层单元工程质量评定记录表(1)工程名称：江湾村棚改造与路、水沟工程项目
水泥混凝土道路面层单元工程质量评定记录表(2)工程名称：江湾村棚改造与路、水沟工程项目
水泥路工程报验表
施表B.4 分部工程质量验收记录
编号：
路基土方填筑单元工程质量评定记录表工程名称：江湾村棚改造与路、水沟工程项目
级配碎(砾)石面层单元工程质量评定记录表工程名称：江湾村棚改造与路、水沟工程项目
水泥混凝土道路面层单元工程质量评定记录表(1)工程名称：江湾村棚改造与路、水沟工程项目
水泥混凝土道路面层单元工程质量评定记录表(2)工程名称：江湾村棚改造与路、水沟工程项目
水泥路工程报验表
施表B.4 分部工程质量验收记录
编号：
路基土方填筑单元工程质量评定记录表工程名称：江湾村棚改造与路、水沟工程项目
级配碎(砾)石面层单元工程质量评定记录表工程名称：江湾村棚改造与路、水沟工程项目
水泥混凝土道路面层单元工程质量评定记录表(1)工程名称：江湾村棚改造与路、水沟工程项目
水泥混凝土道路面层单元工程质量评定记录表(2)工程名称：江湾村棚改造与路、水沟工程项目。