城市地下隧道明挖法施工主体质量控制要点
明挖隧道工程中SMW工法桩质量控制
明挖隧道工程中 SMW 工法桩质量控制发布时间：2021-03-03T07:22:36.708Z 来源：《新型城镇化》2020年21期作者：沈凯凯 1 刘涛 2[导读] SMW 工法桩是一种水泥土搅拌桩墙，即在水泥土桩未形成强度前，插入 H 型钢作为劲向加强材料，当水泥土桩形成强度后，便形成具有一定强度和刚度的加筋水泥土连续墙，具有抵抗土体侧压力和抗渗止水的功能。
H 型钢的回收利用是SMW 工法桩的最大特点，大大减少了工程建设成本。
本文以A 隧道施工为例，介绍 SMW 工法桩的施工工艺及施工过程中的质量控制与监督。
沈凯凯 1 刘涛 21 浙江华东工程咨询有限公司浙江杭州 3111002 浙江省围海建设集团股份有限公司浙江宁波 315000摘要：SMW 工法桩是一种水泥土搅拌桩墙，即在水泥土桩未形成强度前，插入 H 型钢作为劲向加强材料，当水泥土桩形成强度后，便形成具有一定强度和刚度的加筋水泥土连续墙，具有抵抗土体侧压力和抗渗止水的功能。
H 型钢的回收利用是SMW 工法桩的最大特点，大大减少了工程建设成本。
本文以A 隧道施工为例，介绍 SMW 工法桩的施工工艺及施工过程中的质量控制与监督。
关键词：SMW 工法桩；质量控制与监督一、工程进度计划A 隧道深基坑采用 SMW 工法桩围护结构施工，明挖段基础同时采用抗拔桩施工。
工期从 5 月 10 日至 7 月 10 日，共 60 天。
具体为：SMW 工法桩采用两台 PAS200V AR 型三轴搅拌桩机，平均每天每台三轴搅拌机施工按 10m 计算，围护结构总长 1024m，需 50 天左右。
二、施工工艺流程及关键技术措施2.1SMW 工法桩施工工艺流程及施工顺序2.1.1主要施工工艺流程测量放样，排除障碍物→开挖导沟→安放导轨及定位型钢→桩基就位→掘进预拌、喷浆及反复提升搅拌→吊放 H 型钢→固定 H 型钢→围檩施工→基坑开挖→钢管支撑→主体结构施工→基坑回填→ H 型钢回收 4.1.2SMW 工法桩施工顺序本工程 SMW 工法桩规格为 Φ850@600，施工顺序为车行隧道 DFDJ01-DFDJ18，采用间隔双孔套接法连接，以保证墙体的连续性和接头的施工质量。
城市明挖隧道施工及地下水控制研究
城市明挖隧道施工及地下水控制研究发表时间：2020-12-09T13:35:16.250Z 来源：《工程管理前沿》2020年9月25期作者：张自强[导读] 随着我国城市化进程的加快，各城市对地下大型工程建设的需求逐渐提高，导致很多工程问题的发生张自强中铁七局集团郑州工程有限公司摘要：随着我国城市化进程的加快，各城市对地下大型工程建设的需求逐渐提高，导致很多工程问题的发生。
本文对明挖隧道主体结构及维护结构进行了分析，同时还分析了地下水处理方法。
关键词：明挖隧道；施工技术；地下水控制引言改革开放以来，我国社会城市建设得到快速发展，越来越多的高层建筑，地铁运输和市政工程建设等得以兴起，其工程施工均需要明挖隧道的参与，并且这些施工逐渐向深密方向进行推进。
但是从实际发展情况来看，如果在一部促明挖隧道施工的增加，则其所对应的问题也将逐渐突出，如果保证明挖隧道施工过程中的安全，提高明挖隧道施工技术，避免周边土体滑动等问题，都是尤为重要的，需要相关人员提高重视程度，加强施工技术，保证基坑施工的顺利推进。
1控制地下水的目的在城市明挖隧道过程中，在施工作业面上有大量积水和地下水渗流都会影响施工。
隧道和四周长期被地下水淹没，会使土体强度降低，使基坑的稳定性和安全性都受到威胁。
地下水有以下几个不良作用:增加土体和支护结构的荷载，水位以下的土体和建筑的基础产生上浮力，不利于隧道的稳定;隧道开挖时，由于基坑内外会产生水头差，使地下水形成渗流，水力梯度超过临界值时，易发生流土或是管涌，流土都是突发性的，严重威胁基坑的稳定性;基坑底存在承压水，容易发生突涌，严重的会冲毁底板，危险性极大。
控制地下水的目的，即保证工程施工作业面干燥;减小渗透的水力梯度，降低坑底的承压水头，增加明挖隧道的稳定性;提高土体的抗剪强度，增加边坡的稳定性;降水同时能加快土体固结，达到加固地基的效果。
但是，在降水过程中，会引起周边管线和道路，以及降水漏斗范围内建筑物的不均匀沉降。
明挖法隧道施工技术要点
明挖法隧道施工技术要点隧道作为一种重要的交通基础设施，在现代城市建设中起到了不可替代的作用。
隧道施工技术作为隧道建设的关键环节，其稳定性和安全性直接影响着隧道的使用寿命和运行效率。
其中，明挖法是一种常用的隧道施工方法，本文将就明挖法隧道施工技术要点进行讨论。
一、施工准备在进行明挖法隧道施工之前，必须进行充分的施工准备工作。
此时，必须根据隧道的具体情况制定施工方案，并开展相关的勘查和试验工作。
此外，在挖掘之前，还需要对施工现场进行平整和清理，并确保施工现场的安全。
二、地表支护明挖法隧道施工过程中，地表支护是非常重要的一环。
在进行施工前，需要根据地质情况选择适当的地表支护措施。
常见的地表支护方法包括梁柱支护和挂网喷锚支护等，这些措施可以有效减少地表沉降和地表下沉等不良影响。
三、主体挖掘隧道的主体挖掘是明挖法隧道施工的核心环节。
在进行主体挖掘工作时，需要根据隧道的设计要求，合理确定开挖的尺寸和顺序。
施工人员还需要根据地质情况选择适当的爆破参数，并严格执行爆破控制措施，确保施工的安全性和顺利进行。
四、预支护预支护是明挖法隧道施工中的关键步骤之一。
在主体挖掘完成后，需要立即进行预支护工作，以保证施工现场的稳定和安全。
预支护技术主要包括预制大梁、锚杆和钢支撑等方法，这些技术可以有效地增加施工现场的稳定性和承载能力。
五、初衬施工初衬施工是指在预支护之后，进行初次支护的工作。
初衬施工可以通过灌浆、注浆、喷混凝土等方法进行，以增加隧道的稳定性和承载能力。
施工人员需要根据具体的设计要求和地质条件，选择适当的初衬方法，并严格按照施工方案进行施工。
六、二衬施工二衬施工是明挖法隧道施工过程中的最后一道工序。
在初衬施工完成后，需要进行二次支护以增加隧道的安全性。
常见的二衬方法包括衬砌法、拱圈法和预制板法等。
施工人员需要仔细选择二衬方法，并确保施工的质量和达到设计要求。
七、排水系统明挖法隧道施工过程中，排水系统的设计和建设是非常重要的。
明挖隧道与顶管隧道施工风险与控制
明挖隧道与顶管隧道施工风险与控制一、明挖隧道施工风险1.明挖隧道施工工艺与流程在地面建筑较少、地表干扰较少的地区修建浅埋的地下工程一般采用明挖法。
明挖法的施工难度较小，施工质量容易得到保证，造价低，工期短，因此在早期的地下工程中应用较多。
目前在国内外修建的地下工程中，明挖法主要用于修建郊区的地下建筑和大型浅埋的地下建筑物，而且逐渐演变成明挖和盖挖相结合的施工方法。
总体来说，明挖法仍是地下工程建设的常用施工方法。
明挖法的施工工艺流程：施工准备（围蔽、管线迁改等）→钢板桩及地基加固（如有）施工→土方开挖及支撑体系施工→基底验收→不合格（采用换填等措施加固）/合格→垫层、接地系统施工→底板防水层及保护层施工→底板钢筋混凝土施工→底板两侧回填及第二道支撑拆除→侧墙及顶板钢筋混凝土施工→侧墙、顶板防水层及保护层施工→墙两侧及顶部回填至支撑下施工→第一道支撑拆除→继续回填并拔出钢板桩→桩孔处理并恢复路面。
2.明挖隧道施工风险辨识（1）围护结构施工风险辨识。
①地下连续墙施工风险辨识。
一般来说，地下连续墙的失效概率相对较小，但地质状况越复杂，开挖深度越大，墙体厚度越大，地下连续墙的施工风险也越大。
②SMW（soil mixing wall，新型水泥土搅拌桩墙）工法施工风险辨识。
SMW 工法是用水泥土搅拌桩内插H型钢作围护墙，该围护体系兼具挡土和抗渗作用，待内部结构施工完成后，可视情况回收H型钢，故工程造价较低。
以上海地区的实践经验为例，SMW工法一般可用于开挖深度小于10 m的通道、风道等附属结构。
③水泥搅拌桩施工风险辨识。
一般认为水泥搅拌桩在含有伊利石、氯化物和水铝英石等矿物的黏性土及有机质含量高、pH值较低的黏性土中加固效果较差；在含有沼气的淤泥质土层中有引发沼气爆炸的可能性。
在采用水泥搅拌桩法施工的过程中，可能遇到的风险事故有：存在地下障碍物、沼气，导轨及定位卡位置偏差，桩孔位置偏差，搅拌机失稳倾覆，搅拌钻杆折断，桩体咬合不好、出现漏桩，桩体夹泥、夹砂、断桩，桩体水泥土强度达不到设计要求，渗漏水，施工冷缝，等等。
明挖隧道施工监理要点
明挖隧道施工监理要点明挖隧道（支护桩和钢支撑方法）施工监理要点一、隧道明挖法的简述明挖法指的是先将隧道部位的岩(土)体全部挖除，然后修建洞身、洞门，再进行回填的施工方法。
明挖法的分类有顺作法、盖挖顺作法、盖挖逆作法、盖挖半逆作法等，后三种方法又可统称为明挖覆盖施工法。
明挖法具有施工简单、快捷、经济、安全的优点，城市地下隧道式工程发展初期都把它作为首选的开挖技术。
但其缺点是对周围环境的影响较大。
二、明挖隧道基坑开挖前的监理内容在明挖隧道基坑开挖前，需要进行以下监理内容：1、开挖方案的审核；2、监测方案的审查；3、检查相关试验是否已经提前完成；4、设备的准备情况；5、止水帷幕的施工监理要点；6、支护桩的监控；7、冠梁的施工；8、基坑监测。
三、明挖隧道基坑降水在明挖隧道基坑开挖过程中，需要进行降水处理。
降水处理的方法有抽水和封闭法。
在进行降水处理前，需要进行基坑监测，以确保降水处理的效果。
四、明挖隧道基坑开挖及支护在进行明挖隧道基坑开挖及支护时，需要遵循以下原则：1、基坑土方开挖工作应遵循的原则；2、基坑开挖施工监控措施；3、基坑监测；4、钢支撑的施工技术要求；5、开挖安全技术与文明施工。
五、明挖隧道防水在进行明挖隧道防水时，需要遵循以下原则：1、防水原则；2、地道防水施工质量控制工作流程；3、防水施工监理要点；4、特殊部位的防水施工控制。
混凝土和钢结构都可以用来支撑基坑，这需要根据设计计算来决定。
内支撑体系需要在做结构时拆除，适用于高层建筑密集区和软弱淤泥地层。
在开挖基坑前，需要进行开挖方案的审核。
审核要考虑基坑开挖对建筑物和其他障碍物的影响，以及市政地下管线、地面供电线路、全工程周边临时防排水系统等情况。
还需要考虑降水、排水、底涌水、侧壁漏水等问题。
同时，需要制定应急措施，确保施工顺利进行。
监测方案审核要考虑观测点的数量、频率、内容、方式、仪器设备是否符合设计和规范要求，观测点的位置是否合理，以及预警值是否合理。
明挖法施工方案
明挖法施工方案1. 引言明挖法是土木工程领域中常用的一种施工方法，适用于需要开挖地面或地下的工程项目。
本文将介绍明挖法施工方案的设计和实施过程，以及注意事项和安全措施。
2. 方案设计2.1 施工范围明挖法施工范围涵盖了需要开挖的地面或地下部分，包括但不限于建筑基础、道路或隧道挖掘等。
2.2 地质勘察在施工前，需要进行地质勘察，了解地下的土壤、岩石结构和地下水情况。
地质勘察结果将有助于确定挖掘过程中可能遇到的问题，以及采取相应的施工措施。
2.3 挖掘工艺明挖法的挖掘工艺可以分为以下几个步骤：2.3.1 确定挖掘顺序根据具体工程的要求，确定挖掘的顺序，以保证施工过程的顺利进行。
2.3.2 挖掘方式明挖法可以采用机械挖掘和人工挖掘两种方式。
机械挖掘通常适用于大规模工程，可以利用挖掘机、推土机等设备进行开挖；人工挖掘适用于狭小空间或需要精确控制的区域。
2.3.3 挖掘深度和坡度根据工程要求和地质勘察结果，确定挖掘的深度和坡度。
挖掘深度需要考虑地下水位和土壤稳定等因素，坡度则影响着挖掘的稳定性和施工效率。
在挖掘完成后，需要对地面进行处理，填充、夯实土壤，以及恢复或修建道路、建筑等设施。
2.4 安全措施明挖法施工过程中需要采取一系列安全措施，以确保工人和施工设备的安全。
2.4.1 施工防护在施工现场设置围挡，并设置明显的警示牌，以保护周边人员和设施的安全。
2.4.2 施工设备施工设备必须经过检修和维护，确保安全可靠。
操作人员应接受相关培训，并佩戴符合标准的个人防护设备。
在施工过程中，需要采取措施处理地下水的流动，以保持挖掘现场的干燥。
可以采用抽水或隔离等方法，避免土壤失稳或荷载增加。
3. 方案实施3.1 施工准备在正式施工前，需要进行施工准备工作，包括但不限于确定施工队伍和装备，准备必要的施工材料和设备，并与相关部门沟通协调。
3.2 施工过程根据方案设计，按照施工顺序、方式和深度进行挖掘工作。
同时，根据需要进行地下水的处理，确保施工安全和质量。
明挖隧道施工重点难点分析及保证措施
明挖隧道施工重点难点分析及保证措施施工前应熟悉整个设计文件，正确理解设计意图，注意斜交角度、异形段、右线隧道开孔段的布置、各项高程及桩位坐标等重要资料。
隧道采用明挖法现浇施工。
一、明挖基坑开挖施工1、开挖前必须制定可行、可靠的降水方案，保证框架基坑开挖施工作业面无地下水渗入。
2、基坑开挖前应在围护结构顶设置截水沟，防止地表水流入基坑内及地表水冲刷围护结构边坡。
3、地道基坑内应设置临时排水沟，确保钢筋及新浇筑混凝土不侵泡于积水中。
雨季施工，必须准备足够的抽水设备，保证基坑内不积水。
4、开挖前应探明场地范围内的地下管线、地下构筑物情况，现状地面以下 2.0m范围内，须采用人工开挖。
必须采取切实可行的措施确保施工期间既有管线的安全和正常使用。
5、如地道基坑采用机械开挖，挖至设计基坑垫层标高以上300mm时，须进行基坑验收。
然后采用人工捡平，严禁超挖，捡平合格后及时施工碎石垫层，并尽快灌注垫层混凝土。
6、在基坑开挖过程中，严禁“大锅底”开挖。
二、主体结构1、一切结构施工前，必须详细核对相应的结构设计图和各工种、各设备等有关专业设计图，肯定是否有预埋件、预留孔，以免遗漏。
2、地道结构各点标高、坡度、几何尺寸、平面位置应严格按线路坐标，平、纵、横断面图施工，如有疑问及时提出。
3、框架结构的截面尺寸必须严格控制。
4、主体结构构件受力筋的接头位置除满足《混凝土结构工程施工及验收规范》(GB-2002)、《钢筋焊接及验收规程》(18-96)之外，还须留意各构件的受力方向，正确判定各截面的受拉面，从而选定钢筋连接的最佳位置。
5、所有配筋图中的钢筋长度除标注者外，其余均按实放样，并满足构造要求。
6、钢筋绑扎前应安放具有一定强度的垫块，防止钢筋网挠度过大，保证受力主筋的保护层厚度。
7、施工缝的型式及防水要求严格按照《地下工程防水技术规范》及设计要求施工。
应特别注意在施工缝处受力钢筋须留足规定的钢筋搭接长度，并相互错开，保证在同一截面上钢筋的接头不超过钢筋面积的50%。
暗挖明挖法安全质量控制要点
浅埋暗挖-- 5 暗挖法车站施工安全质量控制要点
1 2 3 4 5
1800 2000
400
顶纵梁
1200
钢管柱 中纵梁
1 拱部
3
浅埋暗挖-- 3 开挖支护安全质量控制
浅埋暗挖-- 3 开挖支护安全质量控制
强支护，浅埋暗挖隧道支护结构承担隧道上覆盖层 的全部或部分土柱的地层压力，并从减少地表沉陷 的城市要求角度出发，初期支护必须有足够的刚度。
强支护还要注意： 1）必须严格控制钢架的材料质量，加工的骨架尺寸 以及钢架节点法兰的焊接质量。 2）必须严格控制钢架安装质量。 a、严格控制钢架安装的垂度，倾斜的钢架是不能承 受巨大土压力的。 b、节点法兰连接，螺栓连接牢固，必要时进行绑焊。 特别是较大断面分部开挖，在拆除临时支撑时，一 旦存在问题后果不堪设想。
暗挖法、明挖法 安全质量控制要点
主要内容
• 一、浅埋暗挖法安全质量控制要点 • 1、浅埋暗挖法概述 • 2、降水施工安全质量控制 • 3、开挖支护安全质量控制 • 4、特殊部位及特殊地层安全质量控制要点 • 5、暗挖法车站安全质量控制要点
主要内容
• 二、明挖法安全质量控制要点 • 1、明挖法概述 • 2、围护结构安全质量控制 • 3、土方开挖安全质量控制 • 三、防水施工安全质量控制 • 四、二衬施工安全质量控制
•
浅埋暗挖-- 5 暗挖法车站施工安全质量控制要点
洞桩法施工控制要点：
• 如前所述，也可以用钻孔桩法施工边桩及中柱， 并可取消下导坑，对控制地表沉降有利，但施工设 备复杂，成本高，在有的地层中(例如漂石和直径较 大的砂卵石地层)钻孔的速度慢，如果地质条件好边 桩可采用矩形挖孔桩底部扩桩的办法，取消边桩的 下导坑和条形基础。
明挖隧道施工安全风险分析及控制措施
明挖隧道施工安全风险分析及控制措施摘要：地铁施工建设的过程中明挖隧道施工是重要的一部分，明挖隧道施工时影响其施工安全性以及施工质量的因素有很多，施工单位必须加大对安全施工的重视力度，建立健全的安全风险防范体系，最大限度降低安全事故出现的可能性。
关键词：明挖隧道；施工安全风险；控制措施1 施工工法明挖隧道施工时其围护结构采用的是钻孔灌注桩，其止水帷幕使用的是水泥搅拌桩，基坑开挖时施工人员根据实际情况选择使用的反铲挖掘机，采用分层开挖的方式逐步进行。
钢支撑施工时需要借助人工配合汽车吊。
开挖施工完成后施工人员需要对桩间网喷混凝土，并且做好防水层施工。
根据隧道工程的具体情况，做好后续边墙模架以及顶板等的建筑。
2明挖隧道风险识别2.1 基坑渗漏水、涌水、涌砂、桩间流沙明挖隧道施工时面临的风险有很多，其中基坑渗漏水、涌水等是主要风险之一。
据目前勘察分析发展基坑底层中多以粉质黏土自己细砂为主，这种情况下地层含水一旦不均匀就会出现漏水等问题。
针对粉砂地层，基坑开挖的过程哦出现流沙现象的可能性比较大，不利于开挖施工的顺利进行。
地层渗漏水严重时还会导致出现地层塌陷问题。
2.2 基底软化及隆起明挖隧道施工过程中基底出现软化以及隆起的可能性比较大，基坑产生严重的变形，就会增加基坑施工的危险性，给施工人员的人身安全带来极大的威胁。
基坑出现变形以后基底的总体承载能力会下降。
2.3 支撑失稳或脱落基坑施工的过程中如果施工人员没有做好支撑架的固定，并且没有根据施工图纸合理架设支撑架，导致基坑内支撑的稳定性下降，并且基坑内支撑可能出现失稳或者脱落的现象，给施工人员的人身安全带来极大的威胁。
2.4 围护结构、基坑变形过大明挖隧道施工时围护结构自己基坑变形过大就会增加施工的风险，这对后期建筑物整体稳定性的提升不利，建筑物开裂的可能性会变大。
2.5 深基坑安全通常情况下明挖基坑的开挖深度比较深，在具体施工时如果出现土质较软的现象，就会使得荷载增大，基坑出现失稳的风险会进一步增加。
明挖法深基坑施工安全控制
明挖法深基坑施工安全控制随着我国基建工程的飞速发展，诸多地下工程如火如荼地开展，因此深基坑的明挖法施工在地下工程中得到了广泛的应用。
在使用明挖法施工的地下工程中，一般开挖的基坑深度都很深，同时在明挖法开挖的过程中，土体应力得到逐步释放，因此基坑内部的土层应力会发生较大的改变，此时基坑施工的安全控制就显得尤为重要。
并且如果施工过程中对基坑支护的施工存在问题，就容易导致基坑内部以及周边产生地面沉降，如果沉降过大就会影响基坑施工以及周边建筑、管线的正常使用。
由此可见，对于深基坑明挖法施工过程中的安全控制尤为重要。
本章首先对明挖法进行了简要的施工方法简介，随后根据明挖法基坑开挖的工程经验统计整理了在明挖法施工过程中的安全策划重点、典型的施工过程中的风险源及其相应的施工风险源控制措施，最后以世纪大道SN1地块与上海市静安区大中里综合发展项目的基坑施工为典型案例，进行了介绍。
3.1 明（盖）挖法施工概述3.1.1 明（盖）挖法施工简介1）明挖法明挖法是指由地面挖开的基坑中修筑地下构筑物的方法，即先从地表处向下开挖基坑，直至设计标高后，自基底由下向上顺序施工，完成地下工程主体结构后进行土方回填，恢复路面，最终完成地下工程施工。
明挖法施工具有历史悠久、应用广泛的特点，是软土地区地下工程施工中最基本、最常用的施工方法。
据统计，采用明挖法建造的地下工程约占软土地区工程总数的三分之二以上。
明挖法的优点是施工技术简单、快速、经济及主体结构受力条件较好，在没有地面交通和环境等条件限制时应是首选方法。
但是其缺点也是明显的，如阻断交通时间较长，以及噪声与震动对周边环境造成影响等。
在场地条件受限的情况下，如城市地下工程施工，为保证基坑侧壁稳定及邻近建筑物的安全，明挖法施工需采取基坑侧壁的支护加固措施，即设置基坑支护结构，包括支护桩墙、支撑系统、围檩、防渗帷幕、土钉及锚杆等。
按照对边坡维护方式的不同，明挖法一般可分为敞口放坡明挖法、悬臂支护明挖法和围护结构加支撑明挖法三种形式。
城市明挖隧道结构设计技术要点探析
城市明挖隧道结构设计技术要点探析摘要：伴随当前城市化建设发展速度不断加快，城市地下空间建设逐步开发，城市隧道成为了城市建设发展中的重要工程之一。
对城市明挖隧道的结构设计，结构理论成熟，但缺乏行业规范的指导，本文就针对城市明挖隧道结构设计技术要点分析，阐述隧道结构设计方法，以供相关技术人员参考借鉴。
关键词：明挖隧道；结构设计；要点分析伴随当前城市化建设发展速度不断加快，城市地下空间建设逐步开发，同时居民对城市景观的质量要求不断提升，越来越多的城市快速路以及城市主干道路开始采用地下隧道施工方案。
城市隧道建设技术逐步成熟，如盾构法、沉管法、矿山法和明挖法，城市明挖道路隧道对道路下覆土要求小、建设工期短、施工作业质量可控等优点，在城市建设中广泛使用，如杭州彩虹快速路隧道萧山段和滨江段、余杭塘路隧道、紫金港隧道及众多城市下穿交叉口的短隧道工程。
城市明挖隧道多采用矩形箱涵的隧道结构，受力构建计算体系较为简单。
城市明挖隧道受力体系明确，结构设计采用概率理论为基础的极限状态设计法。
但城市明挖隧道缺乏设计规范标准，虽然《城市地下道路工程设计规范》（CJJ221-2015）对城市道路隧道路线有相关明确，但对结构设计计算缺乏城市建设行业规范的指导，各设计单位多参考公路、铁路、地铁、电力等其他行业规范和自身设计经验或借鉴其他个别城市的地方性建设规范，对各设计系数的取值不尽一致。
本文结合参与项目及类似项目经验对城市明挖隧道结构设计技术要点予以探讨。
1.明挖隧道结构设计要求《城市地下道路工程设计规范》明确城市地下道路主体结构设计使用年限为100年。
主体结构安全等级为一级，结构计算、验算主要以符合：1）按承载能力极限状态进行结构构建的承载力计算和整体稳定（倾覆、滑移、抗浮）验算，并进行结构构件抗震承载力验算等。
2）按正常使用极限状态进行结构的变形验算、裂缝宽度验算等。
对明挖隧道的抗浮验算要求施工期间由于施工降水作业不考虑抗浮，使用阶段对结构自重、上覆土层压重等对抗浮安全系数予以验算，在不考虑侧壁摩阻力时，其抗浮安全系数不得小于1.05，当适当考虑侧壁摩阻力时，其抗浮安全系数不得小于1.10。
明挖法施工的工程(3篇)
第1篇一、明挖法施工的工程特点1. 适用范围广：明挖法适用于浅埋隧道、城市轨道交通、地下停车场、地下商业街等工程。
2. 施工速度快：明挖法施工过程中，可直接在露天环境下进行，无需复杂的地下开挖，从而缩短施工周期。
3. 施工质量易于控制：明挖法施工过程中，对土方开挖、支护结构、主体结构等环节可进行直接观测和检验，有利于确保施工质量。
4. 施工成本相对较低：与暗挖法相比，明挖法施工过程中，无需复杂的地下施工设备和技术，从而降低施工成本。
5. 施工安全风险相对较小：明挖法施工过程中，施工人员可直接在地面进行作业，避免地下施工可能出现的坍塌、涌水等安全事故。
二、明挖法施工流程1. 施工准备：根据设计图纸，进行施工场地平整、围护结构设计、施工方案编制等工作。
2. 土方开挖：根据设计要求，对施工场地进行土方开挖，确保基坑达到设计深度。
3. 围护结构施工：在基坑四周设置围护结构，如钢板桩、混凝土桩等，以保证基坑稳定。
4. 支撑体系施工：根据围护结构设计，设置支撑体系，如锚杆、支撑梁等，以承受土方开挖过程中产生的侧压力。
5. 土方回填及路面恢复：完成主体结构施工后，对基坑进行土方回填，并进行路面恢复。
6. 施工质量检验：对施工过程中各项指标进行检验，确保工程质量满足设计要求。
三、明挖法施工注意事项1. 施工场地选择：明挖法施工场地应满足施工安全、施工进度和施工质量要求。
2. 施工顺序：按照设计要求，合理安排施工顺序，确保施工过程顺利进行。
3. 施工质量控制：严格控制土方开挖、围护结构、支撑体系、主体结构等环节的质量，确保工程质量。
4. 施工安全：加强对施工人员的安全教育培训，严格执行安全操作规程，确保施工安全。
5. 环境保护：在施工过程中，采取有效措施，降低施工对周边环境的影响。
总之，明挖法施工在地下工程领域具有广泛的应用前景。
通过合理规划、严格施工、确保质量，明挖法施工将为我国地下工程建设提供有力保障。
第2篇一、明挖法施工的特点1. 适用范围广：明挖法适用于浅埋隧道、道路、桥梁等工程，尤其是在软土地层中，明挖法施工具有较好的适应性。
城市地下隧道明挖暗埋法开挖边坡支护施工质量控制要点
城市地下隧道明挖暗埋法开挖边坡支护施工质量控制要点摘要：随着城市化进程的加快，越来越多的城市道路开始采用隧道或高架桥的方式施工，隧道法施工虽然前期投入相对较大，但因其具有不影响城市美观，使用时间长，对周边环境影响小等优点而被许多城市采用，结合郑州京广隧道的施工总结一些隧道明挖法坑槽施工土方开挖、边坡支护的质量控制的关键点。
关键词：城市隧道工程施工; 基坑开挖; 支护工程以下从隧道边坡支护，土方开挖两方面进行介绍控制点具体控制措施：1.边坡支护施工控制要点：一般而言，在深基础支护技术中，均在非水平工程结构标高位置处设置水平支撑，因此每当工程结构施工至水平支撑附近时，就必须拆除这道水平支撑。
这将使得工程的工序繁琐，而且造成大量工程材料浪费，而本次施工的支护结构采用桩桩锚支护法施工，避免浪费加大施工空间，方便施工操作，结构能够二次利用，减少浪费。
1.1基坑支护结构是一种支挡坑边土体的临时结构，一般其质量要求只要保证基坑及坑边建筑或构筑物的安全即可。
但是当支护结构与基础结构关系紧密时，这就对支护结构的施工精度提出较高要求。
支护结构施工精度由支护结构设计单位确定，以保证基础结构的顺利施工为标准。
同时还应考虑支护结构的变形问题，将变形量控制在安全的范围内，并留出变形量的空间。
1.2水平结构与竖向结构结合部的设计。
水平结构与竖向结构结合部的连接方法直接影响两结构之间的传力效果。
实践证明，采用钢筋混凝土边梁连接水平结构与竖向结构的方法，传力效果好，结构稳固可靠。
具体构造方法，当竖向结构是地下连续墙时，则在地下连续墙的相应位置留设凹槽，并沿地下连续墙与水平结构的连接处设置连续封闭的钢筋混凝土边梁。
当竖向结构为支护桩（灌注桩）时，则在相应设置钢筋混凝土桩顶帽梁或桩腰边梁，并在帽梁或边梁与基础结构外墙相交的位置，分别向上和向下生出墙根，以利于基础结构施工时能和工程结构很好的结合在一起。
1.3垂直支撑的设置。
水平支撑结构的自重较大，而且跨度也很大，承受水平荷载时，容易失稳而破坏。
明挖隧道施工工艺和质量控制
浅议明挖隧道施工工艺和质量控制1、工程概况某明挖敞开隧道全长1000m，设计为敞开u型槽， u型槽纵向按变形缝分段，每节段长度均为40m，共计25节； u型槽设计纵坡为小里程向大里程下坡，设计坡率为13.1‰。
2、主要施工工艺图1：明挖隧道主要施工工艺流程图3、主要施工工艺施工过程及质量控制3．1、地基检测、垫层施工（1）基坑开挖至设计标高后，报试验室进行地基检测，合格后进行标高测量、放样及基底验收，根据设计图纸要求，基坑施工前先把两侧的排水沟完善，确保基坑表面无积水，并保证底板地面下0.5m~1.0m的深度无积水，机械开挖至设计底面以上30cm时采用人工开挖，避免机械开挖过深扰动原状地基。
（2）垫层按照设计图纸的变形缝进行分节施工后，jk2节横向分六板，编号从左至右依次为1#板~6#板，每板5米，分两次浇筑。
（3）c20混凝土垫层厚度为150mm，采用型号为[16的槽钢做支挡板模，施工时预先埋设标高控制桩。
（4）浇筑混凝土，浇筑混凝土从高端往低端推进施工，先对2#板、4#、6#进行连续浇筑。
混凝土振捣密实后，用滚筒翻浆压平，然后用铝合方尺刮平、表面再用木抹子精平；及时收面、养生，确保垫层表面无蜂窝、麻面、裂缝，待混凝土强度达到要求拆除模板后再浇筑1#、3#、5#板。
混凝土的养护，混凝土浇筑完成，终凝后采用土工布覆盖并洒水养护，养护时间为14天。
3．2、eva防水板施工（1）垫层混凝土强度达到要求后，采用人工清理垫层表面，确保铺设防水板的基面平整，无尖锐物，特别是混凝土表面经常出现尖锐的石子等硬物，应凿除干净，避免浇注混凝土时刺破防水板。
在铺设防水板的基面上不得有明水，否则应采取堵漏的方法将水堵住后才可进行下道工序的施工。
（2）在处理好的垫层表面分段铺设eva防水板，一次铺设45米。
铺设过程中，已铺设完成的防水板用土工布覆盖保护，杜绝在上面停放尖利的物件，预防破坏防水板，防水板铺设完毕完应对其表面进行全面检查，如发现防水板卷材有破损或鼓泡时，必须及时修补。
城市明挖下穿隧道结构快速施工工法(2)
城市明挖下穿隧道结构快速施工工法城市明挖下穿隧道结构快速施工工法一、前言随着城市建设和道路交通的不断发展，城市交通拥堵问题日益严重。
为了缓解交通压力，提高城市道路通行能力，明挖下穿隧道结构工法应运而生。
本文将介绍明挖下穿隧道结构快速施工工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析和工程实例。
二、工法特点明挖下穿隧道结构快速施工工法具有以下特点：施工速度快，工期短；影响范围小，对城市交通干扰小；施工技术先进，施工质量高；适应性强，可适用于各种地质条件。
三、适应范围明挖下穿隧道结构快速施工工法适用于城市道路隧道、地铁隧道、铁路隧道等各类地下工程。
四、工艺原理明挖下穿隧道结构快速施工工法采用先进的机械化施工技术，通过挖掘机械和辅助设备进行土方开挖和支护。
具体工艺原理是在设计阶段确定施工方法和工艺流程，并结合实际工程进行技术措施的分析和解释，确保工法的理论依据和实际应用的有效性。
五、施工工艺明挖下穿隧道结构快速施工工法包括土方开挖、支护、衬砌和后期维护等施工阶段。
从施工过程开始到完工验收，每个细节都需要经过详细的描述和操作说明，确保施工过程中的每个环节得到妥善处理。
六、劳动组织明挖下穿隧道结构快速施工工法需要合理的劳动组织，包括施工人员的岗位设置、劳动力分配和工作协调等。
只有合理的劳动组织才能确保施工进度和施工质量的顺利完成。
七、机具设备明挖下穿隧道结构快速施工工法需要使用先进的机具设备，如挖掘机、变电站、搅拌车等。
这些机具设备具有高效、稳定和安全的特点，能够满足施工需求。
八、质量控制明挖下穿隧道结构快速施工工法需要严格控制施工质量，确保施工过程中的各项工作符合设计要求。
通过合理的工艺控制、施工工艺流程的监控和质量检测等方法，可以有效地控制工程质量。
九、安全措施明挖下穿隧道结构快速施工工法存在一定的安全风险，因此需要采取相应的安全措施。
主要包括施工区域的安全防护、操作人员的安全教育和防护装备的配备等。
城市隧道工程施工规范
城市隧道工程施工规范一、总则1.0.1 为加强城市隧道工程施工管理，保证施工质量和安全，满足技术先进、安全可靠、经济合理的要求，特制定本规范。
1.0.2 本规范适用于我国城市地区隧道工程的新建、扩建和改建工程。
1.0.3 隧道工程施工应严格执行本规范的规定，并符合国家和地方有关标准的规定。
二、术语2.0.1 隧道tunnel：为通行、运输、排水、通风、照明、监控等目的而开挖的地下空间。
2.0.2 隧道工程tunnel project：隧道的设计、施工、监理、维护等全过程。
2.0.3 隧道衬砌tunnel lining：为保护隧道结构、防止围岩松散、涌水等而设置的支护结构。
2.0.4 隧道施工方法tunnel construction method：隧道施工中所采用的技术和方法，如钻爆法、盾构法、明挖法等。
三、隧道工程施工准备3.1 工程勘察与设计3.1.1 隧道工程应根据地质、地形、交通、环境保护等因素进行综合勘察，并提供详细的勘察报告。
3.1.2 隧道工程设计应根据勘察报告、工程需求、经济效益等因素进行，并编制施工图设计文件。
3.2 施工组织设计3.2.1 施工组织设计应包括施工方案、施工进度计划、施工人员配置、施工设备配置、质量安全管理等内容。
3.2.2 施工组织设计应经相关部门审查批准后方可施工。
3.3 施工现场准备3.3.1 施工现场应进行平整、硬化，并设置排水、照明、通风等设施。
3.3.2 施工现场应设立临时设施，如办公室、宿舍、材料仓库等。
3.4 施工设备与材料3.4.1 施工设备应符合设计要求，并应进行验收、试运行等工作。
3.4.2 原材料、半成品或成品应符合设计要求和有关标准的规定。
四、隧道工程施工4.1 隧道开挖4.1.1 隧道开挖应根据地质条件、隧道断面、施工方法等因素进行合理分区，并采取相应的支护措施。
4.1.2 开挖过程中应严格控制土方出土量，防止土方堆放影响施工和周边环境。
隧道施工质量控制点
隧道施工质量控制点一、编制依据(1) 《地下铁道施工及验收规范》 (GB50299-1999)；(2) 《地下工程防水技术规范》 (GB50108-2001)；⑶《地下防水工程质量验收规范》 (GB50208-2002)；(4) 《建造工程施工质量验收统一标准》 (GBJ50300-2001)；(5) 《混凝土结构工程施工质量验收规范》 (GB50204-2002)；(6) 《锚杆喷射混凝土支护技术规范》 (GB50086-2001)；(7) 《铁路隧道施工规范》 (TB10204-2002)；(8) 《铁路隧道锚构筑法技术规则》 (TBJ108-92)；(9) 《公路隧道施工技术规范》 (JTJ042-94)；(10) 《铁路隧道工程施工质量验收标准》 (TBJ417-2003)；(11) 《钢筋焊接及验收规程》 (JGJ18-2003)；(12)其它与本工程相关的现行施工及验收规范。
二、工程概况矿山法隧道起讫里程:左线 DK18+650~DK20+070,长度 1436.214m;右线DK18+780~DK20+070,长度 1290m;出口明挖段里程：摆布线DK20+070~DK20+380.895，长度 621. 79m。
长深区间在 DK19+677 处设有一施工竖井，深 38.863m；在 YDK18+827.0、DK19+400.0 分别设有一联络通道及废水泵房。
(过渡段)明挖区间正线设计起点里程为 YDK18+327.576，终点里程为YDK18+760,长 432.424.左正线设计起点为ZDK18+332.576，终点里程为ZDK18+625,长 292.424m。
三、隧道质量控制点工程实施中严格遵守施工图和设计说明的有关技术要求；施工活动以采用的规范、标准中的相关技术标准为依据，对应遵守而未列入的规范和标准的技术要求，以业主书面通知为准。
标准、规范与施工图有矛盾时，以设计施工图为准。
明挖法施工工法
明挖法施工工法一、概述明挖法施工工法是一种常见的地下工程施工方法，广泛应用于地铁、隧道、桥梁、地下商场等地下工程的施工。
明挖法是指在地下工程开挖前，先在地表进行开挖，将地下工程周围的土方挖除，形成一定的空间，然后在该空间内进行地下工程的施工。
由于明挖法具有施工速度快、安全性高、成本低等优点，因此被广泛应用于地下工程施工中。
二、施工流程1. 施工准备在明挖法施工前，需要进行充分的施工准备工作。
首先，需要对施工现场进行勘察，了解地下工程周围的地质情况、水文情况、交通情况等。
其次，需要根据勘察结果制定详细的施工方案，包括开挖深度、开挖宽度、开挖顺序、支护方式等。
最后，需要准备好施工所需的材料和设备，如挖掘机、装载机、运输车辆等。
2. 开挖土方在准备好施工材料和设备后，可以进行土方的开挖工作。
首先，需要在地表进行开挖，形成一定的空间，以便进行地下工程的施工。
在开挖过程中，需要注意土方的稳定性和安全性，避免出现坍塌等危险情况。
同时，需要根据地质情况选择合适的开挖方式，如放坡开挖、支护开挖等。
3. 支护施工在土方开挖完成后，需要进行支护施工。
支护是地下工程施工中的重要环节，可以保证土方的稳定性和安全性。
在支护施工过程中，需要根据地质情况和支护方式选择合适的支护材料和施工方法。
常见的支护方式有喷射混凝土支护、钢板桩支护、钢筋混凝土支护等。
4. 地下工程施工在支护完成后，可以进行地下工程的施工。
根据地下工程的设计要求和施工方案，可以进行钢筋混凝土结构施工、防水层施工等。
在施工过程中，需要注意施工质量和安全，保证地下工程的结构稳定性和使用安全性。
5. 回填土方在地下工程施工完成后，需要进行回填土方工作。
回填土方可以保证地下工程的稳定性，避免出现地面沉降等问题。
在回填过程中，需要注意回填土的质量和密实度，避免出现空洞等安全隐患。
同时，需要根据地质情况和回填方式选择合适的回填材料和施工方法。
三、注意事项1. 在施工过程中需要注意安全问题，采取必要的安全措施，如设置安全网、安全护栏等。
城市明挖隧道施工方法的探讨
围护 及 开挖 、 坑 降 水 等 施 工 方 法 。 基
２ 城市 隧道 施工难 点 因素 太 西隧道 全长 ３６ｍ， 用 明挖 法施工 ， 围建筑 ３０ 采 周
关键词 ： 隧道 ； 深基坑 ； 施工 ； 支护 ； 地质
物及地质构成复杂， 各种 电力设施、 地下管线、 通信线 路密布，建筑拆迁 、三电迁改数量大，隧道最大埋深 １ｍ， ９ 一次浇筑砼数量多， 需影响太原市西矿街、 迎泽西
装在波纹管内外侧对应位置 ， 索内锚段对中支架 锚
及隔离支架间距 ｌ ，两架之间绑扎镀锌铁丝一道 ｍ
做 紧 缩环 ； 自由段 （ 即张拉 段 ）对 中 隔离 架 间距 １ ｍ。锚 索进 、 ． ５ 回浆管 采用 外径 ２ ｒ 聚 乙烯 塑料 ５ｍ ａ 管； 编好 的锚 索要求 外表 顺直 、 明显扭 转现 象 ， 无 各 种 管道 通 畅 ， 口作 好 临 时封 闭． 管 并作好 防潮 、 防污 染、 防腐处理 。 ３１１ ．．７穿 索（ 下锚 ” ． 即“ ） （ ） 索下锚 前 对 已钻 好 的孔进 行 检查 ， １锚 以便
城市 明挖隧道施工方法的探讨
・ 原 铁 道 科 技 太
城市明挖隧道施工方法 的探讨
路 遥 ：中铁 六局 太原铁路 建设有限公 司
摘
要： 以太原铁路枢纽西南环线太西隧道 工程 为例。 分析隧道
Ｄ ３ ７ ０线 间距为 ５ Ｋ ＋６ ｍ。
施工 中的难点 因素 ， 介绍 了明挖隧道处于不 同环境下深基坑 的
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城市地下隧道明挖法施工主体质量控制要点
摘要：随着城市化进程的加快，越来越多的城市道路开始采用隧道或高架桥的方式施工，隧道法施工虽然前期投入相对较大，但因其具有不影响城市美观，使用时间长，对周边环境影响小等优点而被许多城市采用，结合郑州京广隧道讲述一些隧道明挖法主体施工的质量控制的关键点：
关键词：隧道主体质量控制钢筋加工模板安装混凝土浇筑控制措施
以下从隧道结构施工的几个方面，介绍具体控制措施：
1钢筋工程施工控制要点
1.1钢筋的材料要求
（1）钢筋根据施工图纸、施工说明及现行的国家标准的有关规定，送至现场。
（2）成型钢筋应有出厂质量证明书和试验报告单。
进场钢筋应按有关标准的规定抽样试验合格。
（3）钢筋应分批堆放整齐，上架堆放，避免锈蚀污染，表面洁净无损。
不得使用带有颗粒状和和片状者锈的钢筋。
1.2钢筋的运输
（1）钢筋垂直运输，利用履带吊和汽车吊。
根据施工需要，吊至操作段。
（2）结构用钢筋的吊入要注意编号，对号入座使用。
由于支撑较为密集，钢筋起吊时，起吊的体积不宜过大，要确保其他施工人员的安全。
1.3钢筋的连接
（1）在地下结构中，立柱中纵向钢筋及梁、板中直径≥22mm的纵向主筋连接均采用焊接接头；当直径＜22mm的梁、板纵向钢筋以及除上述以外的其它钢筋连接采用绑扎搭接，无须焊接，搭接长度按照规范及设计要求确定。
（2）一级钢筋采用E43系列焊条，二级钢筋采用E50系列焊条。
（3）底板下排所有钢筋绑扎前，凿出钢筋连接器，连接长度2.5m左右的螺纹钢筋，达到扭力要求后，螺纹钢筋的另一端与接长的钢筋焊接。
（4）施工缝处及结构横向钢筋连接采用机械连接。
（5）箍筋采用抗震箍，箍筋末端需做成135度弯钩，弯钩长度大于10d。
1.4钢筋的绑扎顺序
底板上下皮钢筋支架示意图大底板钢筋底板下皮钢筋先进场进行绑扎，随后是上皮钢筋。
钢筋支架采用角钢排架形式，支架间距为3m，上皮钢筋与支架接触处适当绑扎，以增强钢筋支架的稳定性。
1.5其他要求
（1）现场施工人员不允许在已绑扎好的楼钢筋上随意践踏。
（2）钢筋保护层厚度一定要符合设计要求。
（3）在浇捣混凝土时，对预留插筋、接驳器进行保护及测量，发现插筋偏移及套筒保护失落等情况，及时进行弥补，同时及时清除柱子主筋上的残浆
2脚手架施工要求：
（1）脚手架搭设应有适当的宽度（或面积）、步架高度、离墙距离，能满足工人操作、材料堆置和运输的需要。
（2）脚手架应具有稳定的结构和足够的承载能力，能保证施工期间在可能出现的使用荷载（规定限值）的作用下不变形、不倾斜、不摇晃。
（3）严格控制使用荷载，确保有较大的安全储备。
（4）认真处理脚手架地基，确保脚手架的搭设质量。
（5）严格按照规定的构造尺寸进行搭设，注意杆件的搭设顺序，控制好立杆的垂直偏差横杆的水平偏差，并确保节点联接达到要求。
（6）脚手板要铺满、铺平或铺稳，不得有探头板。
（7）排架搭设必须设置纵横向扫地杆，扫地杆距各板面≤200mm，要及时设置斜撑杆、剪刀撑与结构拉结或采用临时支顶，避免脚手架在搭设过程中发生偏斜和倾倒，确保脚手架手搭设过程的安全。
（8）有变形的杆件和不合格的扣件（有裂纹、尺寸不合适、扣接不紧等）不能使用。
（9）没有完成的脚手架，在每日收工时，一定要确保架子稳定，以免发生
意外。
（10）加强脚手架搭设过程中的检查，发现问题应及时解决脚手架搭设完毕后应进行检查验收，检查合格才能使用。
3模板工程
3.1模板施工方法
（1）各部位的模板，要根据工程结构的形式及特点，绘制模板翻样图（平面布置、模板的组装、大样节点等），并对模板和支撑系统的强度和刚度进行验算。
（2）各种规格的模板及配件要按计划进场，模板施工前，要事先在层面上弹好轴线、边线、水平线和模板尺寸线，并需对柱筋和放线尺寸、标高进行验收复核。
（3）模板施工时，按先柱后梁再平台模的顺序进行，做到尺寸准确，拼缝严密。
（4）侧模施工前，要用短钢筋根据柱模尺寸线烧焊出限位。
并用水泥砂浆做好找平层，柱模板应@800左右加一道柱箍。
2米以下的部分加密为@600一道柱箍。
安装好的侧模要设斜撑，一般每边设两根，固定于事先预埋在楼面的地锚或整体排架上，并对位置和垂直度进行校核。
（5）排架要严格按要求进行，必须设置纵横向扫地杆，扫地杆距地面≤200mm，第一道水平牵杠距扫地杆1600mm，以上的水平牵杠间距≤1800mm；纵横向剪力撑的设置间距≤6.0m。
排架要严格按要求进行施工，不得随意改变间距。
（6）在竖向钢筋上，距地面50mm处焊接φ12短钢筋模板限位：柱每面两点，墙模板限位间距控制在lm左右。
（7）钢框拼装必须按模板施工规范，模板之间用“U”形卡卡紧，同一拼缝上“U”形卡紧方向要错开；模板同围檩之间用钩头螺栓拉紧。
（8）内衬墙由于单边支模，所受侧向压力较大。
因此固定模板用的穿墙螺丝@500左右一道，一头与凿出的地墙钢筋焊接，另一头固定于钢模板上。
穿墙螺丝必须焊止水片，防止螺丝部位渗水。
（9）在混凝土浇捣时，要派专人看模，密切注意模板情况，万一出现异常情况，及时抢修和整改。
4混凝土工程施工控制要点：
4.1原材料准备工作
（1）由专业单位进行按照设计的要求进行混凝土配合比的设计和试配，混凝土粗骨料宜采用较大直径的碎石、中粗砂，并掺加适量的磨细粉煤灰；微膨胀混凝土中膨胀剂的掺量必须符合设计的规定；小样实验符合设计要求后，观察混凝土的和易性、保水性。
（2）经实验符合设计要求的混凝土配合比，必须递交设计、业主及监理审查，得到认可后方可用于本工程。
（3）一般隧道工程抗渗对原材料要求较高，因此在每次浇捣混凝土之前，项目部应会同业主和监理，到搅拌站检查骨料、水泥的情况。
水泥要求用大水泥厂的产品。
（4）在工地与混凝土制品厂之间做空车往返实验，寻找最佳的混凝土运输路线，保证浇筑时混凝土供应及时，确保混凝土浇筑质量。
（5）混凝土浇筑前一天，必须做实验，进行混凝土坍落度测试，观察混凝土的和易性、保水性是否符合配合比的要求。
4.2混凝土浇筑技术措施
（1）自防水混凝土施工要点：混凝土原材料控制、施工缝处理、浇注顺序及方法、混凝土养护。
（2）混凝土原材料控制
混凝土必须严格按照确定的配合比集中拌制，拌制混凝土所用的砂、石、水泥必须是经确定的品牌和规格，各种材料的播量必须符合级配比，严禁擅自更改；混凝土拌制过程中，必须有项目部技术员到场监督。
搅拌投料顺序：石子→砂→水泥→膨胀剂→水。
投料先干拌0.5~1min再加水。
水分三次加入，加水后搅拌1~2min（比普通混凝土搅拌时间延长0.5min）。
搅拌过程中，必须检查砂、石的含水率，及时对混凝土用水量进行调整；混凝土浇注过程中，严禁向混凝土中加水，不符合坍落度要求的混凝土，一律退场，不得用于本工程。
混凝土运输供应保持连续均衡，间隔不应超过1.5h，夏季或运距较远可适当掺入缓凝剂，一般掺入0.25%~0.3%木钙为宜。
运输到场地混凝土时间超过2小时或出现离析现象，不得使用。
4.3混凝土养护
a、底板混凝土养护：底板表面采用两层薄膜，两层草色覆盖进行保温养护一周。
采用先进的微机温控技术，养护过程中，不断根据实测的混凝土内部温度，调整表面覆盖层的厚度，将混凝土内部温度于表面温度差控制在25℃以内。
b、墙体养护：混凝土浇注前，在内讨墙内侧模板表面悬挂一层草包，并将草包与模板用细铅丝扎牢。
混凝土成型24小时以后，拆除草包及侧模板，随即喷洒一度高效混凝土养生液进行墙体养护。
结语：在明挖暗埋法施工隧道过程中，只要做好做好以上几点要求，自然能够提高主体工程质量，隧道的质量就能得到很好的保证，后期养护费用就会相应减少，提高了工程的价值。