T梁安装施工方案架桥机
高速公路T梁、箱梁架桥机架设方案
⾼速公路T梁、箱梁架桥机架设⽅案宁宣杭⾼速公路宁国⾄千秋关段第四合同段架桥机梁板架设施⼯技术及安全专项⽅案第⼀章技术篇1 编制依据1.1 编制依据⑴宁千⾼速公路招标⽂件、投标⽂件及与建设⽅签定的合同；⑵国家及相关部委颁布的法律、法规和交通部颁布的现⾏设计规范、施⼯规范、技术指南、验收标准及其它有关⽂件资料；⑶宁千四标两阶段施⼯图设计⽂件；⑷《公路桥涵施⼯技术规范》（JTG/T F50—2011）；⑸《公路⼯程质量检验评定标准》（JTG F80/1—2004）；⑹拥有的技术⼒量、机械设备状况、管理⽔平、⼯法及科技成果，及历年来在类似公路⼯程施⼯中积累的施⼯经验；⑺依据GB/T19001--2000质量标准体系、GB/T24001-2004环境管理体系、GB/T 50430-2007⼯程建设施⼯企业质量管理规范和国家标准GB/T 28001-2011职业健康安全管理体系要求建⽴的质量、环境和职业健康管理体系和《程序⽂件》。
1.2 编制⽬的本标段梁板类型较多，通过本⽅案规范梁板架设施⼯，统⼀技术及安全相关要求，通过技术及安全⼿段确保架梁过程中质量、安全可控。
1.3 编制范围本⽅案仅适⽤于宁千四标架梁施⼯，适⽤桥梁有：九岭⼤桥、岭峰⼤桥、浪溪塔⼤桥、狮桥⾼架、凹⼭⼤桥、冷渡河⼤桥等共计6处；涉及梁板类型有：20⽶T梁、22⽶T梁和30⽶箱梁。
2 ⼯程概况2.1 ⼯程主要情况宁千⾼速公路路基⼯程第四合同段起点桩号K18+600，位于宁国市中溪镇凤凰村，终点桩号K26+500，位于宁国市中溪镇狮桥村，标段⾥程长7.9km，涉及凤凰村、夏霖村和狮桥村三个⾏政村。
线路两次跨越省道S104，⼋次横跨东津河。
总造价1.907亿元，合同⼯期为24个⽉。
共有8座桥梁，1座汽车通道。
其中⽯牌⼤桥为现浇箱梁，其它为预制箱梁或T梁，共计756⽚。
九岭⼤桥、岭峰⼤桥为30⽶40°斜交箱梁，单⽚梁重约92.6t，采⽤架桥机架梁。
T梁架设方案
“T”梁架设施工方案一、工程概况谭家寨1#大桥，左线为4×30m+4×30m+4×30m结构，右线为3×30m+3×30m+4×30m结构，左右线均为后张法预应力砼简支T梁，宽25米，每跨10片T梁，共有T梁110片。
二、总体部署1、场地布置后张法预应力简支T梁采用现场预制、运输。
为了保证架桥机架设梁源供应及时，故在预制场一端路基上设长72m，宽12m的存梁场，设两台80T、跨径18m的移动式龙门吊，用来装卸T梁，存梁场平面布置详见附图。
2、人员及组织安排T梁架设由具有丰富架桥经验的桥梁作业队进行，全面负责该项工程的质量、进度、安全、文明施工情况。
各种管理人员及操作人员按排如下表：3、机械设备配备配备主要机械设备表4、材料保证5、施工进度计划在5月2日架桥机到场开始拼装至8月25日完成。
T 梁架设自5月16日开始，采用架桥机自第一跨开始架设，平均每一天两片，至8月25日架设完毕，共计71天。
施工进度详细情况见下图“T 梁架设施工计划横道图”。
T 梁架设施工计划横道图三、施工方法根据桥梁施工的实际情况，综合考虑，T 梁架设采用架桥机架设方案，现桥梁一侧路基填筑已经完成，故在路基上拼装架桥机，采用运梁小车运梁，向前进行桥梁架设。
1、 施工工艺流程见图1图1 施工工艺流程图2、施工准备施工准备工作包括支座安装，T梁运输等。
⑴、支座安装在盖梁施工完支架拆除前，再一次复核盖梁上各支承垫石的标高及坐标，在各垫石上找出各自的十字线，用铁钉钉四个孔，并灌上红油漆。
架桥机就位后再次复核对应标高及基坐标，通过红色的四个点找出支座的圆心划一个与支座尺寸大5cm的圆，以便安放支座有对照依据。
清理支承垫石砼或不锈钢板和支座表面的灰尘或其它附着物，落梁就位前安放支座。
⑵、T梁运输在架桥机现架设过程中，由两台80T龙门吊将T梁吊上两辆运梁小车沿铺设好的轨道，将T梁运至架桥机。
xxx大桥T梁架设施工方案(含架桥机及吊车架梁)要点
XXXXXXX大桥及引道工程预制T梁安装专项施工方案编制：审核：批准：XXXXXXX大桥工程项目经理部XXXX大桥及引道工程预制T梁安装专项施工方案一、编制依据1.1XX省交通规划设计院编制的《XX省XXXXX大桥及引道工程两阶段施工图设计》；1.2招标文件及实时性施工组织设计等；1.3施工合同以及合同的有效组成文件；1.4施工现场调查、咨询所获取的资料；1.5历年来在公路工程施工中积累的施工经验，技术装备能力、机械设备状况、管理水平；1.6《起重机械安全规程》1.7《工程建设安装工程起重施工规范》1.8《电气装置安装工程施工及验收规范》1.9《起重机械试验规范和程序》二、编制原则2.1遵守招标合同文件各项条款要求，全面响应招标文件，认真贯彻业主或监理工程师及其授权人士或代表的指示和要求。
2.2坚持技术先进性、科学合理性、经济适用性、安全可靠性与实事求是相结合。
2.3实施项目法管理，通过对技术、方案、劳务、设备、材料、资金、信息、时间与空间条件的优化处置，实现工期、成本、质量及社会信誉的预期目标。
2.4合理安排施工顺序，做到布局合理、突出重点、科学组织、均衡生产，以保证施工连续均衡地进行。
三、工程概况及工程数量3.1工程概况XXX大桥及引道工程位于XXXXX区和XX区交界处，距离XX约17km。
由于XX的交通量日益增大，XX及其引道的二级标准路已成XX 的瓶颈，为充分发挥XX道的功能，对万年闸大桥引道加宽并新建万年闸大桥加宽幅。
工程范围为XX桩号K640+310～K643+400，全长3.09km。
线路依次跨越南水北调水渠、运河节制闸、现有船闸和拟建的复线船闸。
XX大桥主桥采用61.5+91.5+50m预应力混凝土连续箱梁，引桥采用25m和23m预应力混凝土T梁（简支转连续）。
25m预应力混凝土T梁72片，23m预应力混凝土T梁108片。
主要工程内容包括1座大桥、1座中桥、主线涵接长5座（盖板式通道2道47.9延长米，盖板涵2座47延长米，圆管涵1座20延长米）、线外圆管涵6座60延长米。
小半径条件下架桥机直接安装50米T梁施工工法
小半径条件下架桥机直接安装50米T梁施工工法一、前言近年来，随着城市建设的迅猛发展，大型桥梁的建设需求也日益增加。
在桥梁建设中，T梁是一种常见的结构形式，其广泛应用于高速公路、城市快速路、铁路等领域。
而在T梁的安装施工工法中，小半径条件下的架桥机直接安装工法成为了一种有效且高效的选择。
本文将对该工法进行详细介绍和分析，以便读者了解该工法的特点、施工过程以及与实际工程之间的联系。
二、工法特点小半径条件下架桥机直接安装50米T梁施工工法有以下几个特点：1. 高效快捷：相比传统的人工安装工法，该工法利用架桥机直接进行安装，能够大大提高施工效率，缩短工期。
2. 准确精确：借助架桥机的精确控制系统，能够确保T梁在安装过程中的准确位置，避免出现偏差。
3. 安全可靠：采用机械化施工，减少了人工操作的风险，提高了施工安全性。
4. 经济节省：该工法减少了人工投入和施工时间，提高了施工效率，从而降低了施工成本。
三、适应范围该工法适用于T梁跨度小、桥段曲线半径较小的场景，更适合城市快速路、地铁轻轨等工程。
此外，对于需要迅速完成的修复工程和短期施工工程，也可以考虑采用该工法。
四、工艺原理该工法的实际工程应用基于以下原理：首先，根据具体工程要求选择合适的架桥机，预先确定好安装位置和方法；接下来，利用架桥机将T梁吊装到预定位置，然后根据设计要求进行调整，最后完成梁体安装。
五、施工工艺1. 准备工作：确定施工区域范围，搭建架桥机操作平台，布置现场临时设施。
2. 安装前准备：根据设计要求选择合适的架桥机，对其进行检查和调试，确保正常运行。
3. 吊装安装：架桥机将T梁吊装到预定位置，并通过机械调整和校正使其准确无误。
4. 固定验收：对已安装好的T梁进行验收，确保其安装质量符合设计要求。
5. 施工区清理：清理施工现场，撤除临时设施，恢复施工道路。
六、劳动组织1. 安全员：负责施工现场的安全管理，检查并确保施工过程中的安全。
2. 操作员：掌握架桥机的操作技巧，负责T梁的吊装和安装工作。
架桥机更换既有线T梁施工工法(2)
架桥机更换既有线T梁施工工法架桥机更换既有线T梁施工工法一、前言架桥机更换既有线T梁施工工法是一种快速、高效、安全的桥梁更换施工工法。
在工程中，桥梁常常需要进行维修、改建或者更换，传统的施工工法需要长时间进行施工，而架桥机更换既有线T梁施工工法可以减少施工周期，提高施工效率。
本文将对该工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析和工程实例进行详细介绍。
二、工法特点架桥机更换既有线T梁施工工法具有以下特点：1）快速高效：采用架桥机进行更换，可以大大提高施工速度，缩短施工周期。
2）灵活性强：架桥机可以根据实际情况进行灵活调整，适应不同桥梁的更换需求。
3）安全可靠：架桥机采用现代化的施工设备和技术，保障施工过程的安全性和可靠性。
4）节约成本：相比传统的施工工法，架桥机更换既有线T梁施工工法可以减少人力和时间成本，提高施工效益。
三、适应范围架桥机更换既有线T梁施工工法适用于不同类型的桥梁更换，包括公路桥梁、铁路桥梁、高速公路桥梁等。
无论是较短的桥梁还是较长的桥梁，都可以采用该工法进行更换。
四、工艺原理架桥机更换既有线T梁施工工法的原理是通过使用架桥机进行梁体的拆除和更换。
施工人员在梁体下方搭设支撑架，然后使用架桥机将原有的T梁拆除，并将新的T梁安装到承台上。
在实际施工中，需要考虑梁体的重量、桥梁的稳定性和承载能力等因素，并采取相应的技术措施，保证施工的顺利进行。
五、施工工艺架桥机更换既有线T梁施工工法包括以下施工阶段：1）准备工作：包括施工方案制定、检修设备准备、材料准备等。
2）梁体拆除：使用架桥机将原有的T梁进行拆除，并将其安全放置在地面上。
3）新梁安装：使用架桥机将新的T 梁安装到承台上，并进行调整和固定。
4）连接施工：对T梁的连接部分进行施工，确保梁体之间的连接紧密可靠。
5）收尾工作：清理施工现场，进行必要的检查和验收。
六、劳动组织架桥机更换既有线T梁施工工法需要合理的劳动组织，包括施工人员、监理人员和管理人员等。
铁路桥梁T梁架设专项施工方案
铁路T 梁架设专项施工方案1铁路T 梁架设专项施工方案一、编制依据1、某铁路《桥梁施工图》、《隧道施工图》、线路坡度表、曲线表等。
、线路坡度表、曲线表等。
2、《后张法预应力混凝土梁》通桥（《后张法预应力混凝土梁》通桥（200520052005））21012101、、《预应力混凝土道岔梁》（某施桥参2121））、《客货共线常用简支T 梁钢支座》通桥（20072007））81608160。
3、铁路架桥机架梁暂行规程（铁建设【、铁路架桥机架梁暂行规程（铁建设【200620062006】】181号）、铁路轨道工程施工安全技术规程（程施工安全技术规程（TB10305-2009TB10305-2009TB10305-2009））4、《铁路桥涵工程施工质量验收标准》《铁路桥涵工程施工质量验收标准》TB10415-2003TB10415-2003TB10415-2003。
5、TJ165架桥机的有关技术参数。
架桥机的有关技术参数。
二、工程概况及架桥机有关参数新建某铁路XPS-3标铺架工程，西起平凉南站（宝中K169K169＋＋700700）），东至永寿梁隧道至永寿梁隧道((左线左线))出口出口(DK112+765)(DK112+765)(DK112+765)，长，长157.14km，最大线路坡度12.512.5‰，最小曲线半径‰，最小曲线半径800m 800m。
共需架设桥梁。
共需架设桥梁73座886.5孔：其中孔：其中 32m 32m 梁779孔，孔，24m 24m 梁55孔，孔，16m 16m 梁29孔，孔，32m 32m 道岔梁47片。
片。
桥梁采用通桥（桥梁采用通桥（200520052005））2101后张法简支T 梁，其中32m 梁设计净重139.28吨（其他梁型均小于此重量），实际最大重量146.25吨，桥梁整备（桥面上碴，上支座）后重约155吨，；可选用165或160型架桥机。
本标段采用TJ165型架桥机。
高速公路T梁架设专项施工方案
高速公路T梁架设专项施工方案一、T梁安装施工1、T梁的运输：当T梁达到起吊安装要求之后，用龙门吊转运到桥台背后的运梁平车上，用卷扬机牵引运梁平车，将预带梁运至架桥机后跨内，固定运送平车，等待架桥机起吊安装（。
龙门吊的安装及使用需经有关部门批准和标定，龙门吊的标定报告另报。
）2、测量放线：根据实际放出的线路中心线和墩中心线，在盖梁支座垫石混凝土达到强度后测量放出支座中心位置和梁底部轮廓线，在梁端位置横线上定出各梁板底部边缘的点，为梁的安装做好准备。
并对支座垫层表面、梁底面清理干净。
3、安装时根据设计支座的材料的规格、尺寸，采用焊接、粘接等相应的安装方式进行，安装前认真检查支座材料规格和质量是否符合设计要求和规范规定，现场应认真清扫砼表面，精确地测量出支座安装的平面位置和高程，安装时严格按设计要求和规范规定及支座制造商要求的操作程序和手段进行安装。
临时支座采用砂箱临时支座，待桥梁整体化施工完成后解除。
4、架桥机、拼装和检验（1）架桥机结构型式简述:所DF40/140型架桥机能吊装0mT梁主要由导梁、横梁、行梁、行走系统、吊运系统、电控系统等部分组成，导梁、横梁、行梁、横向联系梁用贝雷片拼装。
总起重能力为0T梁体自重119吨，可满足要求。
（架桥机的安装及使用需经有关部门批准和标定，架桥机的标定报告）另报。
（2）导梁：由承重部分和平衡部分组成，高为由钢架组拼。
横梁：分前、中、后横梁，主要增加架桥机横向抗扭刚度，由钢架拼装而成。
(3)行梁：分前、后行梁，用钢架片拼装。
(4)行走系统：中后支腿分别设置四部T平车，每个平车按双轴双轨设计。
轨道布置于梁肋之上，平车由型钢加工制成，由本身动力装置驱动行走。
为适应架桥机能在的平曲线及竖曲线上行走，在中腿平车上设置平面转动磨盘，磨盘与平车间由轴销连接。
下盘表面设两块四氟板，上盘表面镶一层不锈钢板，使磨擦系数较小。
在后退平车上设置偏心连杆，与两导梁联系，以便架桥机行走时，自行调整位置。
架桥机安装T梁施工工艺及方法
架桥机安装T梁施工工艺及方法1.施工工艺架桥机安装T梁施工工艺流程见下图。
T梁安装施工工艺流程图2.施工方法⑴拼装架桥机选择合理场地，满足架桥机拼装的要求。
架桥机组装完成后，在拼装场地做吊梁试验。
吊梁试验前，主机先空载行走与制动，检查架桥机电控系统是否正常，对起吊平车的起吊、纵向移动及制动，前（后和中）支腿、前（后和中）顶高等升降做全面检查和试运行，测定空载时悬臂部分挠度值，然后按上述程序，荷载试吊，检查荷载时前、后、中支点最大工作反力，符合要求并经有关部门鉴定合格后方可架梁。
⑵支座安装先将墩台垫石顶面浮砂除去，墩台表面应清洁、平整、无油污。
在支承垫石上按设计图纸标出支座位置中心线，同时在待安装的支座上也标上十字交叉中心线，将支座放在垫石上，使支座中心线与垫石中心线重合，支座准确就位。
⑶T梁运输T梁采用运梁平车运输至施工现场，施工过程中需注意以下几方面：运梁平车必须由专门的司机负责驾驶。
运梁平车运梁时设专人沿途监护，严禁非作业人员靠近。
运梁平车运梁慢速行驶，行驶速度不大于10km/h。
运梁平车司机需注意对车辆的保养，经常检查车辆的各重要部件，严禁车辆带病运输，发现异常情况及时处理。
T梁吊放在运梁平车上后，及时将T梁捆绑好，两侧加设斜支撑加固。
⑷喂梁梁片进入架桥机前，先检查架桥机上有无影响梁片通行的障碍物，并标记好梁片的停车位置，安放止轮器。
在吊梁时，当梁体吊离运梁车20-30毫米时，要暂停起吊，对各重要受力部位进行观察，确认一切正常后方能继续起吊，梁在起吊过程中，要保持纵向和横向倾斜最大不得超过2%，纵向倾斜不宜过大，并采取制动防滑措施。
⑸梁安装就位喂梁→前后起重小车起吊梁，将梁纵向运行到前跨位→整机携梁横移至安装位置→预制梁下落至能通过的最高位置→整机携梁横向移至安装位置下落就位→完成梁就位安装。
⑹注意事项捆梁位置要合理，采用合理方法避免梁因偏重引起的歪斜；整机横移前已架设的梁板必须采用木撑可靠支撑，梁就位后立即用斜撑支好；落梁时先横向移动整机至预先判定位置，再尽大幅度的横移其中小车至满足落梁位置即可。
T梁架设方案
二、主要人员、机械设备配置
1、主要人员配置：
我项目配置一只有丰富架梁经验的施工队伍，负责我标段的所有架梁工作，配置管理人员7人，电焊工10人，电工2人，起重工6人，其他工种10人。
每跨梁的架设一般先安装1片边梁，再依次安装其他T梁。每跨第一片边梁安装就位时，采用钢管做可靠的临时支撑，待与其相接的下一片梁安装就位后，再将2片梁横隔板上的钢筋互相焊接。
1、在桥头路基上铺设架桥机和运梁车的行走轨道（双轨）至桥台（钢轨采用重型轨，43kg/m，约需800m），轨道下铺垫枕木和砂砾石，轨道纵坡不宜大于1.1%。
五、架桥机安装
(一)架桥位置的选择
1、根据T梁预制场的建设位置，架桥机在LK29+370（RK29+394）高架桥右幅0#台拼装。
2、定出前支腿，中支腿及配重尾部的距离，并测出前支腿的施工现场拼装高度，及时调整安装。
3、根据桥台后路堤的高程，确定拼装导梁的标高，运用合理方法提高地基承载力。
4、规划出架桥机各种配件的堆放场地，注明各种导梁、配件、工具的堆放位置。
T梁架设施工方案
一、工程概况
我标段共有大小桥梁14座，需要进行预制的桥梁上部结构有30米、40米T梁425片，其中30米T梁共340片，40米T梁85片。30米T梁底宽50cm，梁高1.9米，顶宽1.9米；40米T梁底宽60cm，梁高2.3米，顶宽1.9米；T梁底宽1米，顶宽2.4米，高1.6米，30米T梁自重最大74.9t，40米T梁自重最大为123.7t。
JSHB40170B
台
1
良好
2
T梁吊装专项安全施工方案
T梁架设专项安全施工方案一、安全操作规程1、架桥机操作人员由经过一定培训，了解架桥机的机械构造、性能和熟悉架梁工法和过孔工法的人员操作，在工作时，精力要集中。
必须有足够的睡眠，工作中不准打瞌睡，酒后禁止吊运工作,高空作业必须系好安全带。
2、吊梁前检查轨道是否平整可靠，运梁平车重载时只能采用低速档启动和运行；运梁平车运梁时，前后必须有人相随，随时注意轨道、T梁的平稳性，以防T梁倾倒.运梁平车载上T梁后，如不能立即启动并运行则必须用卡子卡死平车。
3、喂梁前必须仔细检查导梁及前支架各部位销子是否锁定，并插上防退销，切忌前支架撑起油缸到位后不锁销子而加载；检查塞垫、枕木、轨道及连接板的安装是否符合要求。
4、吊装前，检查操作机电系统是否可靠,各电机、制动器是否灵活可靠,空载情况下应校验各限位开关和行程开关。
5、吊装前,应统一指挥信号；吊装时，指挥人员发出的信号与操作人员意见不一致时操作人员应发询问信号，在确认指挥信号与指挥意图一致时，才能开车.6、操作架桥机时,应合理掌握控制按钮,除两手外，不允许身体其他部位接触控制面板；吊装过程使用控制按钮操作,不可利用安全装置来停车。
另外，操作人员不能离开控制柜，以防突然情况发生, 不能采取紧急措施。
7、要有专人指挥,多人挂钩时,操作人员只服从吊运前确定的指挥人员的指挥，但对任何人发出的危险信号，操作人员应立即采取相应措施。
8、架桥机在吊运T梁过程中，如遇到起升机构制动突然失灵时，操作人员应立即发出信号，通知附近人员离开，并迅速按动控制按钮反复起落T梁，并开动小车选择安全地点,把T梁放下,不应任其自由下落,随后再进行检修，决不可在吊运过程中进行检修。
9、在吊T梁时,应使承载均匀、平稳、不能忽起忽落；起升机构的钢丝绳应保持垂直；同时,起吊和降落做到同步，注意控制好前后端的高度差；在架桥机所受的负荷不能超过其最大起重量的情况下方可起吊T梁。
10、在操作过程中，应有专人分别位于前、中支架处观察和监听,如果发现不正常现象或听到不正常声音时，应采取相应措施，并停车检查，排除故障。
单导梁架桥机预制T梁架设施工工法(2)
单导梁架桥机预制T梁架设施工工法单导梁架桥机预制T梁架设施工工法一、前言单导梁架桥机预制T梁架设施工工法是一种应用广泛的桥梁建设工法。
它以单导梁架桥机为核心装备，采用预制T梁的方式进行梁架设施工，具有工期短、质量稳定、施工安全等优点。
本文将详细介绍该工法的特点、适应范围、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施和经济技术分析，并通过工程实例来说明其实际应用效果。
二、工法特点单导梁架桥机预制T梁架设施工工法具有以下特点：1）在预制厂完成T梁的制作，可保证梁体质量的稳定和一致性；2）采用单导梁架桥机进行线路施工，具有高效快速的特点；3）工序简单，减少施工现场的作业和人员，提高了安全性；4）具有灵活性，可以适应各种桥梁形式和跨度的梁架设施工。
三、适应范围单导梁架桥机预制T梁架设施工工法适用于不同的桥梁项目，包括高速公路、城市道路、铁路、地铁、高架桥等。
对于跨度较大、施工周期要求紧迫的项目尤为适用。
四、工艺原理该工法的工艺原理主要基于线路施工机械的创新和预制T梁的优势。
其工法将预制T梁通过单导梁架桥机进行架设，通过精确的控制和定位，将T梁准确放置在桥墩上，完成整个桥梁的梁体架设。
工艺原理明确了施工工法与实际工程之间的联系，并提供了实际应用的理论依据。
五、施工工艺1）设计、预制工艺准备：根据设计要求进行T梁的制作，并进行预制浇筑。
2）机械设备准备：准备好所需的单导梁架桥机及其他辅助设备。
3）施工现场准备：清理工地，搭建施工平台和支撑设备。
4）吊装和定位：将T梁通过单导梁架桥机吊装到桥墩上，并进行准确定位。
5）检查和修正：对T梁的位置、高程进行检查和修正，确保其满足设计要求。
6）稳定和连接：稳定T梁，并进行桥面铺装和搭设防护设施。
六、劳动组织施工过程需要人员配合，包括机械操作人员、测量员、安全员等。
合理组织工人和设备的协作，提高施工效率，确保施工质量和安全。
七、机具设备单导梁架桥机是该工法的核心设备。
T梁架设
一、施工方案1、架桥机组装及试吊：架桥机先在左幅15#桥头路基上铺设轨道组装，并进行吊运及过孔试运转，以检验架桥机各组件及各电气设备是否正常运转，试机成功后，将架桥机开到待架桥孔前，用托滚支撑桥梁前端，悬臂过孔到桥墩上，安装好前支腿。
2、喂梁、运梁：用龙门吊将T梁放在架桥机自配的两台自行式运梁车，将梁运至架桥位。
3、捆梁：捆梁、吊梁的钢丝绳安全系数采用10，使用专用夹具吊梁。
4、吊梁：在吊梁时当梁体吊离运梁车20～30mm时，暂停，观察各重要受力部位和关键位置，确认一切正常后起吊。
梁在起落过程中保持水平并采取制动防滑措施。
喂梁时，Ⅱ号起重小车吊起梁体前端，起吊高度必须超过架桥机承重梁顶面，待Ⅰ号运梁车将电源接在架桥机上后同步吊运。
5、架桥机横移就位：通过前后转向车在横移轨道上行走来实现梁的横移就位，整机吊梁横移时预制梁尽量落下，贴近墩台横移。
边梁要慢速架设，并检查其限位距离是否准确。
6、支座安放和落梁就位：梁板安装时边跨梁安装永久支座，中跨T梁设置临时支座支撑。
临时支座用5.0角钢加工成沙箱支座，临时支座由角钢框架、砂、2cm 厚木板三部分组成。
在首片T梁架设时通过试驾确定砂子沉降值，得到经验数据供后期T梁架设使用。
根据以往施工经验临时支座考虑砂子沉降值后的高度比永久支座总高度高1-1.5cm。
支座底面中心线要与墩台支撑垫石顶面画出的十字线重合，梁缝应符合设计规定尺寸。
支座垫石上永久支座底面与墩台支撑垫石顶面密贴，梁体杜绝三条腿现象。
梁在支座上落稳就位后，拆卸吊具。
二、施工安全技术措施1．结构安全为保证梁体结构在运架过程中的安全性，运梁车和架桥机在运梁之前必须对所架梁型和所通过的结构物进行施工荷载检算，做到满足施工安全的要求。
同时运架过程中注意以下几点：（1）后张梁终张拉完成并且管道内浆体强度达到设计强度后方可进行运架梁施工。
（2）所架梁须经监理工程师检验合格后方可进行运架梁施工。
（3）架梁吊点位置应高于梁体的重心。
T梁吊装施工方案
T梁吊装施工方案一、T梁吊装前技术准备工作1、吊装工作组织专业队伍进行施工，T梁预制完成后用固定在预制场的龙门吊吊装出坑；用运梁炮车运送T梁给架桥机喂梁，架桥机架设T梁。
2、为保证架桥机过孔、喂梁、吊装安全可靠、吊装前应对架机过孔的配重、轮压及其喂梁吊装时进行验算才能进行下道工作。
3、组织各职能部门全面检查并落实施工组织提出的架梁技术、材料、机械、电力、设备、人员等方面的准备工作。
4、全面检查各墩台支承面的平整度、横向坡度是否符合设计要求，否则应修凿平整并以水泥砂浆抹平使其符合要求，并征得监理工程师批准。
5、墩台上的支座中心位置及桥梁端线放样，并要再三复核查落实保证其符合设计。
6、对预制好的T梁作全面检查，检查其外形和构件的预埋件尺寸和位置，是否符合图纸规定。
安装时要准确就位，横隔板两两对准。
二、架桥机操作使用时注意事项1、架桥机拼装后一定要进行吊重试吊运行，然后再运行到位开始安装作业。
2、架桥机安装作业时，将要经常注意安全检查，每安装一孔必须进行一次全面安全检查，发现问题要停止工作并及时处理后才能继续作业。
不允许机械带故障工作。
3、架桥机纵向移位前，两个起吊天车要移到后支腿附近，并要求作临时固定，以防架桥机纵向运行时失稳。
4、架桥机纵向运行轨道两侧轨顶高度要求对应水平，保持平稳及轨距。
前、中、后支腿各横向运行轨道要求水平，并控制三者间的轨距并必须平行。
5、架桥机天车起吊T梁纵向运行时，前支腿部位要求用手拉葫芦与横移轨道拉紧固定，加强稳定性。
6、五级风以上及雾、雨等恶劣天气停止架桥作业，同时必须提前用索具稳固起吊天车和架桥机整机。
架桥机停止工作时要切断电源，以防发生意外。
7、在架桥机纵移、横移轨道两端必须设置挡铁，以保证架桥机移位的安全性。
8、在架桥机工作前，应调整前、中、后支腿高度，使架桥机主梁纵坡≤1.5%。
三、T梁吊装工艺技术1、吊装顺序从0#桥台第一跨开始依次逐跨过孔架设，每跨应先架好3片内梁后，再架边梁，以便固定边梁。
预应力T梁的架设施工方案
预应力T梁的架设施工方案一、设备选用为了确保T梁安装质量，避免梁体在墩顶横移，经过对国内现有架桥机多次比选，决定选用GJQ50/180t架桥机进行全幅安装。
T梁的运输采用有轨运输，动力线为沿运梁轨道附近每隔100m布设接线盒，同时为确保停电时的运梁安全，要求运梁平车在停电时有自锁功能。
二、架桥机的拼装与试运行（1）架桥机结构件的运输与起吊架桥机所有构件及配件通过汽车运至施工现场并按划分的区域摆放好，架桥机构件及配件到现场后用龙门吊卸货，组拼时预制场两台65t龙门吊和汽车吊配合。
（2）测量定位和场地平整利用桥头路基10×100m范围作为架桥机的拼装场地。
要求地基有足够承载力，满足架桥机安装及试运荷载的要求。
场地可设纵坡，但要求平顺。
精确测定架桥机纵向运行轨道中心线及前、中、后支腿位置，铺设架桥机纵移轨道，要求纵移轨道轨距误差控制在±3Cm内。
（3）架桥机组拼安装工艺流程组拼程序：测量定位；平衡对称拼装两侧主梁（同时加临时支承），安装前、后联系框架、临时支撑；安装前、中、后支腿；安装中、后顶高支腿；铺纵移轨道；起吊小车、液压系统、操作台、接通电源；初步运行检查调试。
安装主梁时，两侧主梁临时支承不小于三处。
（4）架桥机组拼安装a.左、右主梁拼装首先用枕木打设六个枕木垛，两枕木垛的横向中心间距5m，纵向间距为20m 左右，高度相对中支腿距主梁底高10cm；主梁事先3节段组装成一单元，然后用龙门吊吊装到枕木垛上，组装时左右主梁对称组装，并用临时支撑连接好，控制主梁中心距和左右主梁水平高低差不大于5mm。
b.中支腿就位安装两侧主梁拼装完毕后，首先根据所架设桥梁的斜交角计算出两侧中支腿错开的距离，根据所架设桥梁跨径决定中支腿位置距前支腿的距离，安装两侧中支腿。
然后连接托架、元宝梁及临时斜撑（此时临时杆件仍不能松动）。
c.前、后支腿拼装依据桥梁的斜交角度计算两侧支腿位置要前后错开的距离，以便两侧支腿在同一横移轨道上运行。
架桥机架设T梁施工专项方案
目录一、编制依据.................................................................................................................... 错误!未定义书签。
二、工程概况.................................................................................................................... 错误!未定义书签。
工程简介 ............................................................................................................................. 错误!未定义书签。
设相关技术参数 ................................................................................................................. 错误!未定义书签。
工程难点 ............................................................................................................................. 错误!未定义书签。
针对本工程难点的解决方案 ............................................................................................. 错误!未定义书签。
三、工期安排.................................................................................................................... 错误!未定义书签。
T形梁的架设和安装施工技术方案
T形梁的架设和安装施工技术方案一、技术方案1 、施工准备放样支承中心线位置，并对垫石进行抄平。
做好安全防范，吊装前检查起重设备及吊具的可靠性。
2、T梁架设和安装T梁安装时采用龙门架、蝴蝶架以及滑车、链滑车、千斤顶、绞车等辅助设备配合架桥机进行T梁安装。
T梁板安装顺序：安装时先用龙门架起吊至钢导轨上就位，利用钢导轨运送至安装位置。
起重操作由专人指挥。
事前检查起重设备及吊具的可靠性。
梁的安装采用钢桁架双导梁安装，导梁承重部分由4片单桁架联结，非承重部分由2片单桁架联结。
导梁平衡部分桁架上装置绞车、滑车组（定滑车可设在桥墩上）以便移动前进。
导梁的拼装方法和要求：①钢桁架导梁的拼装，可在桥头一次拼装好（当场地许可时），也可分段逐节拼装（拼装一段推进一段）。
但推进的悬臂长度不得大于已拼好导梁的30%，如采用M型万能杠件作导梁，当断面为2×4（m）时不得大于28m，当断面为2×2（m）时不得大于20m。
否则，必须在中间加设支墩或在导梁前端加引导部分；②导梁无论是一次拼装或分节拼装，钢轨、绞车等附属设备均待导梁安装就位后再放上去，拼装导梁时，在台墩顶上垫临时木垛，上置摆滚（即摆动滚筒，三轮的，可安全负荷219KN），岸上亦置放摆滚（三只摆滚顶面要求同一水平）。
当导梁向前推进时，应注意其接近墩台中线，确保进入桥孔后，对准中线，用千斤顶逐步放落到墩台顶上，在墩台顶上和导梁之间垫以8-12mm厚钢板，抽去摆滚，铺设钢轨：③承重部分至绞车前这一段铺设的钢轨，其余部分则需铺设人行便道，轨距一般按标准间距为1.435m，但亦应根据所用运梁平车轮距予以确定；④导梁拖运时的支点间距根据现场条件验算确定，拖运时牵引一般应在导梁前端，有条件时可不在导梁及墩台上装置滑车组，并尽可能避免在后面牵引倒拉导梁；⑤导梁拼装场地，必须平整，导梁设备宜水平前推，并考虑对岸高程设置木垛，防止高差悬殊形成被动或事故。
导梁设置就绪后，即可开始安装上部构件。
T梁安装方案
连霍高速洛阳至三门峡（豫陕界）段改扩建工程（TJ-11标）T梁安装施工方案编制：复核：审核：日期：年月日目录一、工程概况 (1)二、项目组织和总平面布置 (1)2.1、项目组织结构 (1)2.2、施工人员 (2)三、施工工艺及流程 (2)3.1、T梁安装施工流程 (2)3.2、架桥机布设、安装 (3)3.3、架桥机安装预制T梁运行操作 (7)3.4、支座及临时支座安装 (10)四、质量计划 (11)4.1、技术规范和标准 (11)4.2、质量保证措施 (12)五、安全管理及控制措施 (12)5.1、安全目标 (12)5.2、安全管理组织体系 (12)5.3、项目部各级人员安全生产责任制 (13)5.4、主要项目施工安全 (14)5.5、高处坠落事故应急预案 (17)六、环境保护与职业健康 (20)6.1、环境保护总体要求 (20)6.2、文明施工及环保的保证组织及体系 (20)6.3、重要环境影响因素情况 (21)6.4、环境保护及文明施工主要技术保证措施 (22)七、工、料、机计划 (22)一、工程概况连霍高速公路洛三段TJ-11合同段，本标段起讫桩号为RK86+900～RK91+400，全长4.5KM。
其中阴柿沟东大桥、阴柿沟1号大桥、阴柿沟2号大桥、阴柿沟西大桥、槐沟大桥分别为50m预制T梁，每跨6片，总共282片。
单幅桥宽为13m，桥跨设计均为90度正交，纵坡为2.6％，横坡为2％，中梁重量约215t，边梁约218t，根据现场施工条件，预制梁采用TJ260G型架桥机架设方案。
TJ260G型架桥机，主梁采用双梁式空间三角桁架作主梁承力和传力，起吊质量为260t，架桥跨径最大为60m，适应最大纵坡3％，适用桥宽不限，该机承担50mT梁架设是合适、安全的。
预制梁最大吊装重量：边梁215t，中梁218t。
二、项目组织和总平面布置2.1、项目组织结构为顺利完成本合同段工程施工，成立了“中铁十五局第一工程有限公司连霍高速公路洛三段ＴＪ－１１合同段项目经理部”。
后张法T梁采用WJQ120-30 A3型架桥机安装首件施工方案
国道XX线XX至XX公路改造工程XX至XXXX段第XX 段T梁安装（架桥机）首件施工方案编制：审核：审批：中铁xx集团国道318线XX至XX公路改造工程XX段第二合同项目经理部二〇xx年九月目录1、编制目的、依据及范围 (1)1.1、编制目的 (1)1.2、编制依据 (1)1.3、编制范围 (2)1.4、编制原则 (2)2、工程概况 (3)2.1、工程简介及主要工程数量 (4)2.2、设计技术标准 (6)3、施工部署 (6)3.1、施工组织机构 (6)3.2、岗位职责划分 (8)3.3、资源配置计划 (9)3.3.1、机械设备及劳动力配置计划 (9)3.3.1.1、拟投入本工程的设备 (9)3.3.1.2、劳动力配置 (10)4、施工管理目标 (10)4.1、施工工期 (11)4.1.1、质量目标 (11)4.1.2、安全目标 (11)4.1.3、文明施工目标 (11)4.1.4、环境保护目标 (11)4.2、T梁安装施工程序 (12)5、总体施工方案 (13)5.1、施工准备 (13)5.2、平整、压实运输道路及临时存梁场地 (19)5.4、架桥机组装及验收 (19)5.4.1、架桥机概述 (20)5.4.2、架桥机主要结构 (20)5.4.3、架桥机安装 (24)5.4.3.1、安装前的准备 (24)5.4.3.2、安装场地 (25)5.4.3.3、安装要求 (26)5.4.3.4、安装人员的安排 (26)5.4.3.5、安装主要机具配备 (27)5.4.3.6、安装顺序及施工组织 (27)5.4.3.7、安装 (28)5.4.4、试运行和自检 (31)5.4.4.1、架桥机使用流程图 (31)5.4.4.2、试运行和自检 (32)5.4.5、维护保养 (33)5.4.5.1、金属结构的维护保养 (33)5.4.5.2、主要部件的维护保养 (34)5.4.5.3、电器设备的维护保养 (35)5.4.6、注意事项及故障排除 (35)5.4.6.1、注意事项 (35)5.4.6.2、常见故障及排除方法 (36)5.5、预制场T梁起吊装运 (37)5.6、T梁起吊辅助工具的选择及起重验算 (38)5.7、T梁运输车运梁及加固 (39)5.8、T梁运输途中交通疏导 (40)5.9、T梁起吊安装 (40)5.9.1.1、运（喂）梁 (40)5.9.1.2、喂梁及捆梁 (41)5.9.1.3、吊梁、落梁及横梁就位 (42)5.9.1.4、T梁架梁示意图 (43)5.9.2、架桥机架设特殊梁跨 (44)5.9.2.1、第一跨梁（起架跨）的架设 (44)5.9.2.2、最后一跨梁的架设 (45)5.9.2.3、上坡桥的架设 (45)5.9.2.4、下坡桥的架设 (45)5.9.2.5、架桥机过孔 (46)5.9.2.6、架桥机操作使用注意事项 (47)5.9.3、T梁安装结构大样及架设顺序 (49)5.9.3.1、T梁安装结构大样 (49)5.9.3.2、T梁架设顺序 (50)5.9.4、T梁安装架设吊车及吊点 (50)5.9.5、T梁安装架设前支座系统及T梁检查 (51)5.9.6、T梁安装架设节段交通疏导 (51)5.9.7、T梁安装架设注意事项 (51)5.9.8、T梁安装检查项目 (53)6、工程质量保证措施 (54)6.1、T梁运输施工发生事故的预防措施 (54)6.1.1、组织管理措施 (54)6.1.2、制度保证 (54)6.1.3、安全技术措施及操作规程 (55)6.1.3.1、T梁装车运输施工过程安全技术措施 (55)6.1.3.2、严格执行安全生产操作规程 (58)6.1.3.2.2、起重工安全操作规程 (60)6.1.3.2.3、高空作业安全操作规程 (62)6.1.3.2.4、交流电工安全操作规程 (62)6.1.3.2.5、电焊（气焊）工安全操作规程 (64)6.1.3.3、运梁车安全措施 (66)6.3、T梁运输安装施工应急救援预案 (67)6.3.1、方针与原则 (67)6.3.2、适用范围 (67)6.3.3、组织机构 (67)6.3.3.1、机构与职责 (67)6.3.3.2、应急资源 (68)6.3.3.3、教育、训练与演练 (69)6.3.3.4、应急响应 (69)6.3.3.4.1、接警与通知 (69)6.3.3.4.2、应急救援程序 (70)6.3.3.4.3、警报与紧急公告 (70)6.3.3.4.4、联动部门 (70)6.3.3.4.5、应急人员安全 (70)6.3.3.5、应急资源 (71)6.3.3.6、应急处置 (71)6.3.3.6.1、当发生高处作业坠落事故时 (71)6.3.3.6.2、当发生触电事故时 (73)6.3.3.6.3、当发生损伤时 (73)6.3.3.6.4、起重机倾覆事故应急处置措施 (74)6.3.3.6.5、吊装构件滑落应急处置措施 (74)6.3.3.7、现场恢复 (74)7、交通疏导安全保障及应急处理措施 (75)7.1、成立交通保通应急指挥机构 (75)7.2、发生事故的现场处置程序 (75)7.3、特殊情况下的紧急预案 (76)7.4、施工期间的安全措施 (77)公路改造工程XX段T梁安装（架桥机）首件施工方案1、编制目的、依据及范围1.1、编制目的现阶段我标段T梁架设施工已基本具备T梁架设、安装条件，现特编制本标段T梁安装（架桥机）首件施工方案，通过对桥梁T梁安装首件工程的实施，熟悉设计规范及技术要求，根据桥梁T梁安装（架桥机）的施工特点，确定其施工工艺以及施工过程中对材料、人员、设备及机械的合理配置使用，总结找出适合本标段桥梁T梁安装施工的最佳施工方案和最佳机械人员组合，便于指导全线桥梁T梁安装（架桥机）规范施工。
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万年河特大桥T 梁安装技术交底
一、测量放线
1、放样前技术人员同测量班仔细复核盖梁中心线上的点位坐标，支座垫石施工完毕后测量班即进行测量放线，放出盖梁中心线与临时支撑线，同时放出盖梁的中心点。
放样过程技术人员全过程跟踪配合，放样完成后测量班采用换手复测和拉距（纵、横向）检查的办法反复定测，确保点线位置正确无误，并在现场对技术人员进行放样交底。
2、完成放样后报请驻地监理组测量工程师进行复测检查，并及时填写施工放样报验单报请测量监理签认。
3、精确测量每个支撑垫石的顶面标高与平整度，检查合格后报请驻地监理组测量工程师进行复测检查，并及时填写施工测量报验单报请测量监理签认。
如不合格则采用高标号环氧树脂砂浆进行处理，合格后重新申请报验。
4、技术人员根据测量班放的线点位，运用钢尺配合直尺墨斗，精确画出临时支座安装的中心十字线。
二、临时支座的加工与安装
1、我标段采用砂箱作为临时支座。
砂箱的外箱由壁厚8.5m m的钢管组成，内箱由壁厚3.5mm钢管组成。
外箱的内径为外径168mn, 内径151mm底部用25X 55X 1cm的钢板满焊牢固封底，总高度按照19cm控制。
内箱用外径为140mni的钢管，顶部用15X 15X 0.5cm的钢板封顶作为顶垫板，箱内浇注C50砼，底部摸平，总高度为11cm
2、砂箱的外箱底部开一个直径3cm的小孔，用作体系转换时拆除
临时支座用。
在装砂前底部的小孔必须用土工布封住，用铁丝绑扎牢固。
3、使用时在外箱内装级颗粒均匀的中砂。
所用的砂子必须过筛，去除过大的颗粒，砂子在入箱前必须烘干，使含水量控制在0.5 ％以内，避免由于含水量过大在卸落砂箱时内部的砂子掏不出。
4、砂箱安装前在帽梁上画出砂箱的安装位置。
每片T 梁一端安装2个砂箱，砂箱中心距梁中心15cm左右对称布置。
安装前在砂箱的底板上也画出安装十字线，安装时十字线与盖梁上十字线对应，确保安装位置正确。
掏砂孔必须朝盖梁边方向。
5、砂箱安装前必须用塑料薄膜包裹严密，防止雨水或施工用水进入砂箱，砂箱的安装咼度按照比永久支撑咼3mm来控制。
砂箱咼度为砂箱顶面至垫石的相对高度，砂箱的具体安装高度控制严格按照现场实测的标咼控制。
6、砂箱的顶部必须水平，同一片梁一端的两个砂箱顶标咼的误差
不能大于1mm安装砂箱时顶面必须米用水平尺进行检查（两端各1
个水平尺）。
7、伸缩缝处不安装砂箱，直接安装滑板支座。
三、运梁
1 、每一片T 梁在施工完成且压浆强度达到要求后，对其平面几何尺寸进行检查，符合设计要求后方可进行吊运安装。
2、在T梁起吊前用红油漆点出T梁两端底部中心点，同时在梁的两侧点出临时支撑线的位置
3、T 梁用大龙门吊起吊，起吊前用40#的钢丝绳穿过吊梁孔，绕过梁体，钢丝绳的两头向上。
为了防止钢丝绳在吊运过程中损坏T 梁腹板底的棱角，起吊时在梁底棱角处左右各放一节角钢，扣在T 梁棱角上然后在角
钢外加橡胶板，使钢丝绳勒在角钢外橡胶板上。
钢丝绳及防护安装完成后移动龙门吊与天车，使天车下的扁担梁与T 梁的吊梁孔大致重合，然后把钢丝绳锚固在扁担梁上。
慢慢提升使钢丝绳使其受力，检查扁担梁两吊点中心的投影是否在T梁的中心线上，若在则起吊；如不在，贝跚整钢丝绳，直到吊点中心与T梁中心线的偏差不大于2cm。
所有的施工必须两端同时进行。
4、调整后即可起吊，起吊时两端必须同时起吊，起吊速度不宜过快;起吊高度略高于预制厂内存梁的高度即可。
起吊后T梁的梁体大致水平。
起吊后对T梁底进行必要的清理。
5、运梁前必须认真检查龙门吊轨道与轨道基础，确保无异常情况。
运梁过程中两个龙门吊必须均匀慢速前进，不可时快时慢。
四、T梁安装
1 、T梁安装前必须检查桥梁下部构造情况，满足设计要求后方可
进行安装施工。
2、安装T梁前认真检查各砂箱安装的位置，顶面高程。
3、用龙门吊起吊炮车运输至现场，架桥机慢慢提升T 梁，使T 梁底部略高于帽梁上安装的砂箱高度或已架设的T梁高度。
4、架桥机天车继续慢慢匀速向前移动，使T 梁的两端分别位于要架设的T梁的墩台位置，移动吊梁天车，使T梁位置大致顺桥方向。
5、要架设T梁的墩台上各站3个人，分别站在所要安装T梁临时支座的两边。
随时检查T梁所处的位置及存在的问题，并及时反馈给架桥机指挥人员。
指挥人员应位于操作者及观察这视力能及的地点，能清楚看到设备吊
装的全过程。
远离指挥者的各类施工人员，应按其哨声和旗语进行操作。
指挥人员指挥操作手控制吊梁天车慢慢下放T梁，使T梁底距砂箱顶2cm左右高度，下放T梁时必须两端同步进行。
6、当T梁大致高于砂箱2cm后，开始指挥龙门吊操作手精确调整T梁的纵横向位置。
位置调整时先调整T梁的纵向位置，使T梁腹板底缘所定的支撑线上的点的投影在帽梁上所画的临时支撑中心线
上。
然后调整其横向位置，使T梁的腹板底两边的投影与帽梁上所画的架梁边线重合，同时用梁端的中点进行校核，检查其是否与帽梁上的安装中心线相对应。
如有偏差则重新起吊进行调整，T梁精确调整
时两端应分别进行。
一片T 梁安装后技术人员按照规范要求进行检查，如不合格则重新调整，直到满足要求。
架设后采用垂直度仪检查，确保垂直度误差在0.3 % H以内。
7、当一片T 梁安装就位后，用方木加木楔在端隔板位置对梁体进行支撑。
支撑必须左右对称，每端支撑两点。
确保T梁稳定，然后放松钢丝绳。
8、按照同样的方法安装第二片梁，依次法逐片安装，直到安装完成一孔。
然后对这一孔的6 片梁进行统一检查，对不符合要求的T 梁进行调整，直到符合规范要求。
五、施工注意事项
1、砂箱安装前盖梁上必须有砂箱安装线, 经复核确保线位正确. 必须有砂箱安装位置的标高与平整度资料，以便控制砂箱的安装高度。
2、砂箱安放时安装的平面位置准确, 表面水平，确保所有砂箱受力均衡。
对已安装T 梁的各砂箱，应严格检查其是否均已持力，必要时可用面积大于或等于砂箱底板的薄钢板塞填支座。
严格消除“三条腿”等严重影响
T 梁支撑不稳定的因素。
3、砂箱在使用前必须检查整体的垂直度，底板、顶板的焊缝。
合格后方可使用。
4 、龙门吊在每一次使用前都必须详细检查龙门吊的各个部件的情况，调试天车的行走系统、起吊系统、电路油路系统、制动系统的性能，符合要求后方可起吊, 操作人员严格按照操作规程操作。
5、龙门吊必须有专人操作, 同时必须听从专人指挥。
6、吊装前先检查梁体几何尺寸和强度，确保T 梁质量满足要求，确保T 梁安装后平稳、平整。
7、吊梁、架梁用钢丝绳在使用前应严格检查各个部分有无磨损破坏,如有异常严禁使用。
钢丝绳穿过吊梁孔,绕过腹板时,必须用角钢保护好T梁的各个棱角部分，确保不被钢丝绳勒伤掉边角。
8、机械指挥应由技术熟练、懂得起重机械性能的高级起重工人或技师担任。
9、预制T 梁在运输、起吊安装过程中要轻吊轻放，必须保证简支状态，并且注意梁体的横向稳定。
起吊位置大致位于设计支撑位置, 严禁出现中部受力, 避免梁体产生裂缝.
10、每一片T梁在就好位后，必须采用相应的支撑，确保梁体稳定
后, 方可卸掉吊梁钢丝绳.
11、对于每一跨梁安装应分两步进行。
第一步先将T梁放在设计位置，在T梁安装完毕后检查其整体宽度与高程是否符合要求，如不符则分析原因对部分T梁进行适当的调整，直到满足要求。
12、凡参加架梁的所有人员必须明确分工，服从指挥进入工作岗位, 做到人人有岗、职责明确。
切实遵守现场秩序，服从命令，听指挥，不得擅
自离开工作岗位，圈划施工警戒，放置禁区界限标志。
非工作人员末经允许不得入内。
13、指挥人员应位于操作者视力能及的地点，能清楚看到设备吊装的全过程，远离指挥者各类人员，应按其哨声和旗语进行操作。
14、切实做到机械的检修与维护工作，保证机械的完好率。
15、每孔T梁在安装合格后，必须对进行必要的横向焊接后（横隔板焊接上中下三道，每道2 根，共6 根），方可架设下一跨。