钢构柱及立柱桩基础施工
钢结构厂房承台柱基础施工方案
钢结构厂房承台柱基础施工方案Document number:WTWYT-WYWY-BTGTT-YTTYU-2018GT1.编制依据有限公司车间三结构施工图。
《有限公司车间三工程地质勘查报告》。
有限公司车间三工程施工组织设计。
现行国家建筑施工及验收规范、规程。
本公司类似工程施工经验。
2. 工程概况总体概况工程名称:建设单位:1.监理单位:设计单位:勘察单位:施工单位:工程结构概况本工程总建筑面积平方米,底层建筑面积平方米,建筑层次:一层,局部二层。
车间三结构体系采用门式刚架(局部框架)结构。
±相当于黄海高程米。
Ⅲ类。
基础采用桩基础。
地基基础设计等级为丙级。
混凝土环境类别为±以上不包含混凝土外漏构建为一类±以下混凝土。
±以上混凝土外漏构件为二a类。
3. 施工布置:施工准备:施工前作业处及项目部各职能部门和人员应做好相应的各项准备工作,包括:做好图纸的自审与会审工作,编制施工材料预算,为施工提供相关的数据,落实施工材料及周转材料进场。
施工顺序土方开挖→垫层砼→管桩灌注混凝土及焊接锚固钢筋→基础钢筋、模板、砼施工→模板拆除→回填土施工管理目标安全目标无工亡事故。
文明施工目标保证现场整洁、畅通,材料堆放整齐,排水通畅。
质量目标确保分部、分项工程的合格率为100%。
施工管理组织体系:为有效管理好本项目,江苏建工集团有限公司抽调有施工经验丰富的管理人员,组建了江苏建工集团苏州汉斯科技有限公司车间三工程项目经理部。
项目管理组织体系详见(附表四)施工工期4. 主要施工方法土方开挖φ48×钢管进行围护,护栏高度,并涂刷红白相间油漆,以保护控制桩不被破坏。
每个基础设置四个控制桩,具体做法详见下图。
土方开挖采用1~2台反铲挖土机挖土,土方堆置基坑范围一米外高度不超过一米五,机械开挖预留300mm采用人工挖掘修整。
基础标高为(补充)配备潜水泵及时抽排基坑内集水。
土方挖至设计标高后,及时通知业主、设计、勘察、监理单位到现场进行验槽。
提高逆作法施工中钢格构柱的精确定位率
提高逆作法施工中钢格构柱的精确定位率^地质勘察基础工程有限公司老浦片商业及住宅项目QC小组1.工序与工程简介逆作法就是一项近几年发展起来新型的基坑支护技术,它是施工高层建筑多层地下室和其他多层地下结构的有效方法。
逆作法技术的原理是将高层建筑地下结构自上往下逐层施工,待完成地下室支撑及顶板后,边施工地下室边向上逐层进行地上结构施工。
逆作法施工技术能够提高地下工程安全性,可以大大节约工程造价,缩短施工工期,防止周围地基出现下沉,是一种很有发展前途和推广价值的深基坑支护技术。
逆作法以其自身突出的优点,迎合了近代建筑结构的发展趋向,加速推行、发展逆作法施工技术,进一步完善逆作法的施工工艺,将提高专业施工单位的水平,同时带来无限的经济效益和社会效益。
和记黄埔地产(XX江汉北)有限公司在建的XX老浦片商业及住宅项目拟开发的老浦片地块由3栋40层(高136米)的高层住宅及裙楼(高33米)组成,设置有三层及部分二层地下室,基础部分由我公司承接施工,结构施工时采用带钢格构支撑柱的逆作法施工。
该工程自2010 年6月25日开工以来到现在已进入部分验收阶段。
2.小组概况为了加强XX老浦片商业及住宅项目逆作法施工中质量管理工作,实现工程质量目标,经项目部研究报公司批准,于2010年6月28日成立了 XX老浦片商业及住宅项目(^小组,开展以“提高逆作法施工中钢格构柱的精确定位率”为课题的攻关活动,活动时间为钢格构施工的时间段即2010年6月至12月。
1 QC小组活动时间贯穿整个基础施工阶段,以前期分析原因和制定对策为主,中期进行过程和质量控制,后期进行效果验证为辅。
3.P阶段:计划阶段3.1选题理由基础施工中的钢格构柱的精确定位与否,直接影响后期逆作法中地下室主体结构的施工。
由于逆作法施工中,钢格构柱是唯一起承载作用的永久性结构,因此确保钢格构柱精确定位后,可使后期地下室结构施工顺利,避免因预埋钢格构柱错位引起主体结构设计变更而增加额外的造价,造成工期延误、额外的施工投入等,从而造成巨大的经济损失。
钢结构施工方法
钢结构施工方法钢结构施工是一种快速和高效的建筑方法,广泛应用于各类建筑项目中。
本文将介绍钢结构施工的一般步骤和各种方法,以帮助读者对钢结构施工有更深入的了解。
一、构件制作钢结构的第一步是构件的制作。
一般来说,构件制作是在工厂进行的,通过预制和预加工的方式,可以确保构件的质量和精度。
在制作过程中,需要进行材料切割、钢材焊接和连接件安装等操作。
精确的构件制作是后续施工的基础,因此在这个阶段就需要严格控制质量。
二、基础施工在钢结构施工中,基础的建设是至关重要的。
施工之前,需要进行地基的处理和测量,并确保地基的承载能力满足要求。
接下来,采用适当的方法施工混凝土基础,例如浇筑梁基础或采用桩基础等。
三、立柱与梁的安装在完成基础施工后,可以开始钢柱和梁的安装。
首先是立柱的安装,通常采用起重设备进行定位和临时支撑。
立柱安装后,梁的安装就可以进行。
在安装过程中,需要确保构件的水平度和垂直度,以及连接的牢固性。
四、横撑与支撑系统钢结构施工过程中,横撑和支撑系统的建设是必不可少的。
横撑用于增加结构的稳定性,支撑系统用于保证构件的安全。
在施工过程中,可以采用螺栓连接、焊接或紧固件等方式来完成横撑和支撑系统的安装。
五、屋面和墙面施工一般情况下,钢结构施工的最后阶段是屋面和墙面的建设。
屋面的建设要根据具体的要求选择合适的材料和方法,例如金属屋面板、瓦片或防水材料等。
墙面可以采用钢板、玻璃幕墙或其他装饰材料进行处理。
六、安装与验收最后一个环节是设备和设施的安装以及施工的验收。
根据具体项目需求,可以进行室内管道、电气设备、通风设备等的安装。
同时,需要对钢结构施工进行验收,确保施工过程符合安全规范和技术标准。
结论钢结构施工方法包括构件制作、基础施工、立柱与梁的安装、横撑与支撑系统的建设、屋面和墙面施工,以及设备安装和验收等步骤。
在每个阶段都需要严格执行相关规范和标准,确保施工的质量和安全。
通过合理的施工方法,钢结构建筑可以实现高效、稳定和可持续发展。
大跨度异形钢结构网架施工工法
大跨度异形钢结构网架施工工法随着城市建设的不断发展,大跨度结构的需求日益增加。
异形钢结构网架作为一种轻型高强度结构体系,具有重量轻、刚度高、抗震性能好等优点,被广泛应用于大型体育馆、会展中心、机场、火车站等建筑物。
下面将介绍一种适用于大跨度异形钢结构网架施工的工法。
一、基础施工准备1.打桩:根据设计要求,进行地基打桩工作。
一般采用混凝土桩或钢管桩,桩的数量和尺寸取决于结构的荷载要求。
2.基础浇筑:在桩基础上浇筑混凝土基础,使其与桩连接,提供稳定的承载力。
同时在基础上设置螺栓孔,用于固定钢结构的支撑。
二、立柱施工1.立柱制作:根据结构设计的要求,按照工厂预制后的钢材进行切割、焊接等加工工艺,制作成立柱。
然后将立柱运至施工现场。
2.立柱安装:在基础孔中安装膨胀螺栓,将立柱按设计要求固定在基础上。
确保立柱的垂直度和平整度。
三、横梁施工1.横梁制作:根据设计要求,在工厂预制好横梁。
横梁的制作需要符合设计参数,确保其刚度和强度。
2.横梁安装:将预制好的横梁运至立柱上,安装在立柱上。
使用大型吊车等设备进行吊装,确保横梁的水平度和位置。
四、网架施工1.网架制作:根据设计要求,在工厂预制好网架。
网架的制作需要符合设计参数,确保其结构的稳定性和强度。
2.网架安装:将预制好的网架运至横梁上,安装在横梁上。
使用大型吊车等设备进行吊装,确保网架的水平度和位置。
五、加固工程1.加固支撑:根据设计要求,在网架的支撑点设置加固柱或加固框架,用于增加结构的稳定性和强度。
2.加固连接:通过加固板或加固支架等方式,加强网架与立柱、横梁之间的连接。
六、防火涂料和防腐处理为了保护大跨度异形钢结构网架免受火灾和腐蚀的侵害,需要进行防火涂料和防腐处理。
1.防火涂料:对钢结构网架进行防火涂料处理,增加其抗火能力。
2.防腐处理:对钢结构网架进行防腐涂层处理,延长其使用寿命。
通过以上工法,可以实现大跨度异形钢结构网架的施工。
在实际施工过程中,需结合具体项目的特点和要求,采取相应的施工措施,保证施工质量和安全。
钢结构柱脚板安装施工工法
钢结构柱脚板安装施工工法摘要:钢结构柱脚板是钢结构建筑中的重要组成部分。
本文将介绍钢结构柱脚板的安装施工工法,包括准备工作、施工流程、注意事项等内容。
通过严格的施工工法,可以确保钢结构柱脚板的安全可靠性,提高建筑的整体性能。
第一节:引言钢结构柱脚板作为连接钢柱和混凝土基础承台的关键部件,承载着柱子的重量和水平荷载。
正确的安装施工工法能够保证柱脚板与钢柱和混凝土基础之间的紧密连接,确保建筑结构的稳定性和安全性。
第二节:准备工作在开始柱脚板的安装施工之前,需要做好一系列的准备工作:1. 完善的设计图纸:根据设计图纸,了解柱脚板的类型、尺寸和安装要求等信息。
2. 合格的材料和设备:检查所使用的柱脚板、螺栓、焊接材料等是否符合国家标准,确保质量可靠。
3. 施工场地准备:清理柱脚板安装现场,确保施工区域干净整洁,以便后续施工操作。
第三节:施工流程1. 安装定位桩:根据设计要求,在基础上布置好定位桩,确保柱脚板能够准确地安装在预定位置。
2. 安装柱脚板:根据设计图纸的要求,将柱脚板放置在定位桩上,并使用水平仪进行调整,确保柱脚板的平整度和垂直度。
3. 固定柱脚板:根据设计要求,使用螺栓或焊接等方法将柱脚板牢固地固定在定位桩上,确保连接的稳固性。
4. 检查和调整:在完成柱脚板的安装后,进行检查和调整,确保柱脚板的安装质量,避免出现不合理的错位和倾斜。
第四节:注意事项1. 施工过程中,保持施工现场整洁,严禁堆放杂物和过量的装卸操作,以防影响施工质量。
2. 在进行柱脚板安装前,要检查柱脚板和连接螺栓等材料是否完好,并保证所有焊接工作符合相关标准。
3. 安装柱脚板时,要注意操作规范,确保柱脚板与柱子之间的连接紧密可靠。
4. 在安装过程中,要定期检查并调整柱脚板的位置,确保其符合设计图纸的要求。
第五节:结论钢结构柱脚板的安装施工工法对于确保钢结构建筑的稳定性和安全性至关重要。
通过严格按照准备工作、施工流程和注意事项进行操作,可以确保柱脚板与钢柱和混凝土基础之间的紧密连接,提高建筑的整体性能。
钢构柱及立柱桩基础施工
7.2.3 钢构柱及立柱桩基础施工(一)、施工工艺钢构柱主要包括钢立柱和立柱桩两部分,上部钢立柱为钢构件,下部立柱桩为钢筋混凝土钻孔灌注桩基础,施工工艺如下:钻架定位→钻孔→第一次清孔→测孔深→安放钢筋笼→固定安放格构柱→下导管→第二次清孔→测孔深(合格后)→钢构柱中心线较正→灌注砼→钻机移位1、立柱桩施工1.1、测量控制方法根据施工图纸及现场导线控制点,使用全站仪测定桩位,根据地质情况直接定点或打入木桩定点,并以“十字交叉法”引到四周作好护桩点。
1.2、护筒埋设据桩位标志,开挖护筒孔,护筒直径比设计孔径大20cm,护筒高度不小于1.8m。
放入护筒后,护筒孔坑内再次精放桩位点,吊线锤校验垂直度,校正护筒位置和垂直度并固定,护筒与坑壁之间用粘性土夯填实,确保护筒位置的持久准确及稳定。
护筒应使用钢护筒,能承受地面附加荷载产生的侧压力,根据工程地质,护筒直径比设计孔径大20cm,埋设深度应不小于1.5m,护筒宜高于地面30cm,防止地表水流入;放入护筒后,护筒孔坑内再次精放桩位点,吊线锤校验垂直度,校正护筒位置和垂直度并固定,护筒与坑壁之间用粘性土夯填实,确保护筒位置的持久准确及稳定,护筒中心位置偏差不得大于30mm。
1.3、钻进成孔成孔开始前应充分做好准备工作,施工过程应做好施工原始记录。
钻机定位时要求钻机安装稳固、周正、水平、安全可靠,确保在施工中不发生倾斜、移动。
保证钻塔滑轮槽缘、锤头中心和桩孔中心三者在同一铅垂线上,并且锤头中心与桩孔中心偏差不大于20mm,确保钻孔的垂直度与桩位偏差满足设计与规范要求。
护壁泥浆:根据本工程地质特点,注入口泥浆比重指标定为≤1.15,排放口泥浆比重指标为1.20~1.30,泥浆采用自然土造浆。
开孔时,应低锤密击,如表土为软弱土层,可加粘土块夹小片石反复冲击造壁,孔内泥浆面应保持稳定。
在各种不同的土层岩层中钻进时,其冲程按其参数进行。
每钻进深度4~5m验孔一次,在更换钻头前或容易缩孔处均应验孔。
钢管柱基坑支护立柱桩起重吊装施工安全专项方案
目录第一章编制依据 (3)第二章工程概况 (4)2.1、项目概况 (4)2.2、设计概况 (4)第三章吊装前准备 (10)第四章吊装设备 (12)1、吊具设备选型 (12)2、总起重量确定 (12)3、吊装设备选型及计算 (12)第五章吊装步骤 (18)第六章钢筋笼吊装加固 (22)一、钢筋笼整体加强 (22)二、钢筋笼吊点加强 (22)三、钢筋焊接要求 (22)第七章吊装注意事项 (22)一、吊装设备日常保养、维修事项.................... 错误!未定义书签。
二、其他注意事项.................................. 错误!未定义书签。
第八章履带吊拼拆装.. (22)第九章吊装安全保证措施............................... 错误!未定义书签。
一、安全管理组织架构.............................. 错误!未定义书签。
二、吊装前重点检查项目 (23)三、吊车操作安全措施 (24)四、特殊天气吊装作业及应对措施 (24)一)、雨天吊装应对措施 (24)二)、暴雨期间应对措施 (24)五、夜间施工保护措施 (25)六、其他保证措施 (25)第十章吊装施工应急预案 (26)1、总则 (26)2、应急机构与职责 (26)3、事故报告和现场处置 (26)4、应急措施 (26)5、应急救援医院点 (27)第十一章起重验算 (28)第十二章钢丝绳强度验算 (32)第十三章扁担验算 (34)1)吊耳抗剪验算 (34)2)铁扁担的稳定性验算 (34)第十四章吊点焊接强度验算 (36)第十五章卸扣及地基承载力验算 (37)1、卸扣验算 (37)2、地基承载力验算 (37)第一章编制依据⏹;⏹《建筑机械使用安全技术规程》(JGJ33-2012);⏹《钢筋焊接及验收规范》(JGJ18-2012);⏹《建筑地基基础设计规范》(GB50007-2011);⏹《建筑施工安全技术统一规范》(GB50870-2013);⏹《建筑施工起重吊装工程安全技术规范》(JGJ 276-2012);⏹《起重吊装常用数据手册》;⏹《建筑施工计算手册》;⏹《钢结构设计规范》(GB50017-2017);⏹《起重机械安全操作规程》(GB60671-2010);⏹《建筑施工起重吊装工程安全技术规范》(JGJ/276-2012);⏹《重要用途钢丝绳》(GB8918-2006);⏹《建设工程安全生产管理条例》⏹《危险性较大的分部分项工程安全管理规定》⏹深建协字(2012)第038号文件;根据编制依据,经查危险性较大的分部分项工程范围起重吊装及起重机械安装拆卸工程。
钢结构厂房桩基础工程施工方案
钢结构厂房桩基础工程施工方案本工程桩采用外购预应力高强混凝土管桩PHC-AB-500-125,桩径500mm,桩身混凝土强度C80,使用闭口型桩靴,为端承摩擦桩,使用锤击施工,设计单桩竖向抗压承载力特征值:450kN(8m),750kN(13m)。
桩基类型及工程量见下表:1.桩基施工工序2.锤击沉桩施工流程的实施方法2.1测量放线定桩位2.1.1测量放线必须严格把关,反复校核,务求不出任何差错。
2.1.2首先要根据设计图纸进行计算,对建设单位提供的水准点和控制点进行校对,在图纸上标明。
然后利用全站仪进行精确测量放线,复核基准水准点和控制点,并根据施工现场的具体情况定出控制网,并将复核结果和自己设立的控制网交监理审核。
2.1.3经过监理认可的控制点和水准点要用水泥砂浆固定或在其四周用砖堆砌以严加保护,防止发生偏位和变形。
2.1.4根据复核控制网计算出每条桩桩中坐标并利用经纬仪放出桩位。
测量放出桩位后,用30CM长ф10钢筋在桩位位置打入土中,钢筋中上部用两道红绳绑扎牢固,留出约30CM长红绳在地面,施工时根据红绳即可找到精确的桩位,以防止错、漏施工。
对将要施工的桩位用石灰粉按桩径大小划一个圆圈,桩位放线后的打桩过程中,考虑到土体的挤压移位,在打桩前需对桩位进行复核。
2.1.5打桩的顺序按从东侧向西施打2.2预制管桩的堆放与验收2.2.1预制管桩从管桩厂运输过来卸至现场堆放,地点选择要根据压桩的情况和有利于施工的原则进行堆放。
堆放现场地要求平整,根据地面的坚实情况,可用枕木作支点,进行两点或三点支垫。
管桩最高堆放层数三层,根据用桩计划,先用的桩应放上面,避免翻动桩堆。
2.2.2施工过程中,根据当天桩机的施工情况统计出第二天可能施工的工作量及配桩要求以确定当天晚上的进料量。
2.2.3管桩进场后,根据规范要求严格检查桩身的外观尺寸和外观质量,防止断桩、严重裂缝的桩用于施工,同时要收集与每批管桩数量相对应的合格证、产品检验报告及出厂证明等资料。
临时立柱桩施工方案
临时立柱桩施工方案1立柱桩制作方案⑴工艺流程:钢立柱的制作施工前准备→→材料→放样→号料→切割→对接→矫正和边缘加工→拼装→焊接→编号→验收。
⑵施工前准备:1、根据设计提供的施工图,现场实际情况进行图纸深化,经项目部委托批准后方可实施制作,当确需修改原设计图时,必须取得设计者同意,并签署更改文件。
2、钢立柱制作必须按本方案进行,遵守工艺,实行工序控制。
3、对本方案中未尽部分,按现行的〈钢结构工程施工质量验收规程〉执行。
⑶材料:1)钢材采用Q235B钢。
2)焊接材料:E43XX型焊条、BT50-6气保焊焊丝,气保焊焊丝应符合《气保焊用碳钢、低合金钢丝》(GB/T8110)规定。
3)以上材料必须具有《产品质量检验证明书》,并符合国家现行标准。
⑷放样、号料:1)放样前必须认真复核图纸尺寸。
2)放出1:1钢立柱实样,放样使用的钢卷尺等量具必须经过计量单位检验合格,丈量尺寸必须分段叠加,不能分段测量后相加全长。
放样必须由经验丰富的工人承担,放样前详细阅读理解全部图纸,核对外形尺寸。
3)缀板下料采用剪板机。
4)号料前复核材料的规格、材质、外观,如有不符,及时纠正。
5)切割下料后的半成品材料,必须进行第一次矫正、校平,校直时应采取不损伤钢材的方法进行,尽量采用机械设备冷弯矫正,并严格执行规范。
6)半成品材料因气割造成的毛刺,氧化铁必须用角向砂轮打磨平整,处理干净。
⑸构件拼接:1)钢立柱拼接必须在模具内进行。
保证构件的外形尺寸、角度、垂直度等尺寸。
拼装模具要经过车间、部门质监人员复核后才能使用,从拼模具制出的第一次构件要进行首检,符合设计图纸和规范后才能进行批量加工。
2)角钢对拼装前,必需将二接触面用砂轮机磨平,端面应水平。
3)焊接4)焊接前对焊缝处进行清洁工作。
5)施焊时,母材非焊接部位严禁焊接引熄,避免母材损坏。
在坡口内引熄不得留下弧坑。
6)施焊后,立即清除焊渣进行外观检查并由质量员进行电焊质量验收。
7)焊缝出现裂纹缺陷时,焊工不得擅自处理,应检查原因,订立修补措施后,方可处理。
立柱桩施工方案
虹桥综合交通枢纽交通中心工程-地铁虹桥西站桩基工程立柱桩制作、安装施工方案虹桥综合交通枢纽交通中心工程-地铁虹桥西站桩基工程立柱桩制作、安装施工方案一、工程概况1、工程地理概况上海虹桥综合交通枢纽交通中心工程位于现有虹桥机场的西部,规划范围东起外环线、西至华翔路、北起北翟路、南至沪青平公路,规划用地26.26km2。
枢纽整合了航空、磁浮、高铁、地铁、公交、社会车辆等各种交通形式,是一项综合性强、涉及面广的系统工程。
根据虹桥综合交通枢纽建设的初步分工,交通中心工程包括东交通广场(东交通中心)、地铁东站、磁浮虹桥站、西交通广场、地铁西站、能源中心、110KV变电站。
地铁虹桥西站是虹桥综合交通枢纽交通中心工程的重要组成部分,与其上方的SN5路连接体、京沪高铁主站房、南北楼、西公交广场及西部商业开发共同组成虹桥综合交通枢纽西部工程,其地下一层为虹桥铁路客运站及公交枢纽共用的进出站大厅及大通道;地下二层为东西方向的青浦线、2号线、10号线的站台层、区间、2号线站台后折返线及5号线、17号线站台厅;地下三层为南北走向的5号线与17号线的站台层、及三个穿式风道;车站东部与地铁虹桥东站相连,西部2号线及青浦线继续延伸。
虹桥地铁西站灌注桩工程紧连西交通广场东侧,位于磁浮虹桥站的西端。
东西长448m,南北长198m。
占地面积约14万平方米。
2、工程概述(1)、本工程的施工范围为桩基钻孔灌注桩(抗压桩、抗拔桩、抗拔扩底桩、立柱桩)桩端后注浆)等工程。
地基基础的设计等级为甲级。
(2)、虹桥地铁西站工程桩基采用原土造浆泥浆护壁正循环成孔的钻孔灌注桩,其抗压桩、抗拨桩、立柱桩的桩径均为¢850。
抗拨桩选用直线桩和底部扩底二种桩型。
设计图总桩数共为4716根桩。
总桩数按施工图实点总桩数为准。
其中本桩基工程中立柱桩为:(1)临时立柱桩,(2)与工程桩结合的立柱桩;桩数按施工图实点桩数为准。
(3)、本工程支护形式为地下连续墙围护+两道桁架式混凝土支撑,局部四道混凝土支撑,钢立柱范围主要集中在B2、B3层区域,其中B2层基坑挖土标高为绝对标高-16.620m,开挖深度为21.12m,B3层基坑挖土标高为绝对标高-24.560m。
钢构柱及立柱桩基础施工
7.2.3 钢构柱及立柱桩基础施工(一)、施工工艺钢构柱主要包括钢立柱和立柱桩两部分,上部钢立柱为钢构件,下部立柱桩为钢筋混凝土钻孔灌注桩基础,施工工艺如下:钻架定位→钻孔→第一次清孔→测孔深→安放钢筋笼→固定安放格构柱→下导管→第二次清孔→测孔深(合格后)→钢构柱中心线较正→灌注砼→钻机移位1、立柱桩施工1.1、测量控制方法根据施工图纸及现场导线控制点,使用全站仪测定桩位,根据地质情况直接定点或打入木桩定点,并以“十字交叉法”引到四周作好护桩点。
1.2、护筒埋设据桩位标志,开挖护筒孔,护筒直径比设计孔径大20cm,护筒高度不小于1.8m。
放入护筒后,护筒孔坑内再次精放桩位点,吊线锤校验垂直度,校正护筒位置和垂直度并固定,护筒与坑壁之间用粘性土夯填实,确保护筒位置的持久准确及稳定。
护筒应使用钢护筒,能承受地面附加荷载产生的侧压力,根据工程地质,护筒直径比设计孔径大20cm,埋设深度应不小于1.5m,护筒宜高于地面30cm,防止地表水流入;放入护筒后,护筒孔坑内再次精放桩位点,吊线锤校验垂直度,校正护筒位置和垂直度并固定,护筒与坑壁之间用粘性土夯填实,确保护筒位置的持久准确及稳定,护筒中心位置偏差不得大于30mm。
1.3、钻进成孔成孔开始前应充分做好准备工作,施工过程应做好施工原始记录。
钻机定位时要求钻机安装稳固、周正、水平、安全可靠,确保在施工中不发生倾斜、移动。
保证钻塔滑轮槽缘、锤头中心和桩孔中心三者在同一铅垂线上,并且锤头中心与桩孔中心偏差不大于20mm,确保钻孔的垂直度与桩位偏差满足设计与规范要求。
护壁泥浆:根据本工程地质特点,注入口泥浆比重指标定为≤1.15,排放口泥浆比重指标为1.20~1.30,泥浆采用自然土造浆。
开孔时,应低锤密击,如表土为软弱土层,可加粘土块夹小片石反复冲击造壁,孔内泥浆面应保持稳定。
在各种不同的土层岩层中钻进时,其冲程按其参数进行。
每钻进深度4~5m验孔一次,在更换钻头前或容易缩孔处均应验孔。
逆作法“一柱一桩”施工技术
逆作法“一柱一桩”施工技术摘要:一柱一桩钢构柱在逆作施工中占据非常重要的地位,它不仅在基坑开挖时起临时支撑的作用,同时还是地下室的永久结构,设计时往往提出很高的要求,一柱一桩钢构柱的施工质量直接影响到逆作施工中整个地下结构的施工质量,所以提高逆作法中一柱一桩的施工质量是非常重要的。
本文介绍了在复杂地形的情况下,利用特殊机械与简便实用的施工技术,钢丝绳调垂法与实时监测系统等,解决钢构柱垂直度与定位精度等问题,保证了钢构柱的施工质量。
关键词:一柱一桩钢构柱、全回转钻机、管口柱孔安装改进、钢丝绳调垂、实时监测系统一、工程概况前海人寿金融大厦项目工程上部结构由1幢办公塔楼,1幢副楼及一幢保留建筑组成,总投资约12亿元。
普遍区域下设整体4层地下室。
整体规模:总面积约为3万多平方米,整个地块外侧周长约为200多米。
基坑分为3个区域进行施工,各分区采用临时地墙进行分割。
二、A区逆作区域一柱一桩施工概况:目前项目B区地下室已完成地下室结构施工,A区为裙房区域,地下室采用逆作法施工工艺。
A区基坑开挖深度约为21米,采用逆作法施工。
栈桥立柱设计为Φ5500x16钢管砼柱,支撑立柱设计为L200x24角钢格构柱,桩均为TZ5型桩。
一柱一桩工程量及规格见下表:钢管(格构)柱垂直度设计要求1/600,钢管(格构)柱埋深均≥4m,桩身砼强度等级为水下C40,钢管内及桩顶标高以下8m段砼强度为水下C50。
三、工程地质情况地基土的构成及特征四、工程技术难点4.1、本工程地质条件较复杂且现场已施工地墙与土体加固导致现场施工环境复杂;a. A区一柱一桩位于地下连续墙附近的部分桩与地墙外墙的净距《500mm。
b.现场施工过程中,在地下连续墙堵漏加固区域在成孔在钻深18-30米段遇软硬不均的复杂地层,该孔段钻进过程中钻具偏斜,虽经反复扫孔钻具仍向南偏斜。
c. 部分桩与桩之间净距(一桩边与另一桩边垂直距离)《400mm。
d. 由于待施工的各类钢立柱桩是在已完成的抗拔桩间隙中施工,土体已遭扰动,且本施工范围内上部土层以砂性土为主,透水性高,已遭扰动的土体四周浸泡在水中,土体软硬程度不一致。
钢结构柱钢筋混凝土基础预埋螺栓施工工法
钢结构柱钢筋混凝土基础预埋螺栓施工工法钢结构柱钢筋混凝土基础预埋螺栓施工工法随着科技的不断进步,社会需求的扩大,大型的或大跨度的钢结构正被广泛应用于工业、商业和社会公共事业。
钢结构房屋由于具有工程造价低、施工工期短、结构灵活多变等优点成为优先考虑的方案之一,钢结构预埋螺栓施工是钢结构安装施工的基础和关键。
一、工法特点6>11>.采用定型模具钢板固定预埋螺栓,使螺栓组内的螺栓相对位置保持准确。
2.利用独立的支架系统和定型模具全方位调整预埋螺栓,并具有微调性,施工操作精度高,整体偏差小。
3.充分利用钢管脚手杆和扣件周转材料,节省工程投入。
4.施工工艺简便、操作人员容易掌握。
二、适用范围适用于钢筋混凝土基础结构类型的各类钢结构。
三、工艺原理以独立的支架系统,利用定型模具定位预埋螺栓,经经纬仪或全站仪多次精确调整和校对,一次性浇注混凝土承台,达到准确预埋。
四、工艺流程及操作要点施工准备1.工艺流程础结构钢筋网架绑扎基础结构模板安装独立支架系统安装定型模具与独立支架系统就位调整预埋螺栓就位初调预埋螺栓精确调整未达精度要求螺栓、定型模具固定质量验收螺丝移位监测钢结构基础砼一次性浇注砼养护与成品保护2.施工准备2.1地脚螺栓应按设计要求加工订制,并应进行进场验收,具备相应的材质证明和检验报告。
2.2 定型模具加工2.2.1 根据预埋地脚螺栓与砼基础轴线的相对位置,并考虑模具组装要求,确定模具钢板的平面尺寸。
在模具钢板上刻纵横轴线十字线,刻痕要清晰,钢板厚度不宜小于4厘米。
依据轴线刻痕在模具钢板上确定预埋螺栓的相对位置并钻孔,使模具钻孔位置与钢结构柱螺栓孔位完全吻合,能够保证预埋螺栓相对位置的准确性和一致性。
孔径同预埋螺栓直径,钢板边缘至孔径边约4厘米。
如图:虚线为基础轴线十字线刻痕模具钢板示意图2.2.2 模具钢板加工好后,可以在现场组装。
轿杆采用长度约2.0米的短脚手杆,立筋为ф18螺纹钢或ф20钢管,立筋高度应大于预留螺栓高度5~10厘米,方便钢尺校对轴线。
钢构柱及立柱桩基础施工
7.2.3 钢构柱及立柱桩基础施工(一)、施工工艺钢构柱主要包括钢立柱与立柱桩两部分,上部钢立柱为钢构件,下部立柱桩为钢筋混凝土钻孔灌注桩基础,施工工艺如下: 钻架定位→钻孔→第一次清孔→测孔深→安放钢筋笼→固定安放格构柱→下导管→第二次清孔→测孔深(合格后)→钢构柱中心线较正→灌注砼→钻机移位1、立柱桩施工1.1、测量控制方法根据施工图纸及现场导线控制点,使用全站仪测定桩位,根据地质情况直接定点或打入木桩定点,并以“十字交叉法”引到四周作好护桩点。
1。
2、护筒埋设据桩位标志,开挖护筒孔,护筒直径比设计孔径大20cm,护筒高度不小于1。
8m。
放入护筒后,护筒孔坑内再次精放桩位点,吊线锤校验垂直度,校正护筒位置与垂直度并固定,护筒与坑壁之间用粘性土夯填实,确保护筒位置得持久准确及稳定。
护筒应使用钢护筒,能承受地面附加荷载产生得侧压力,根据工程地质,护筒直径比设计孔径大20cm,埋设深度应不小于1、5m,护筒宜高于地面30cm,防止地表水流入;放入护筒后,护筒孔坑内再次精放桩位点,吊线锤校验垂直度,校正护筒位置与垂直度并固定,护筒与坑壁之间用粘性土夯填实,确保护筒位置得持久准确及稳定,护筒中心位置偏差不得大于30mm、1、3、钻进成孔成孔开始前应充分做好准备工作,施工过程应做好施工原始记录。
钻机定位时要求钻机安装稳固、周正、水平、安全可靠,确保在施工中不发生倾斜、移动、保证钻塔滑轮槽缘、锤头中心与桩孔中心三者在同一铅垂线上,并且锤头中心与桩孔中心偏差不大于20mm,确保钻孔得垂直度与桩位偏差满足设计与规范要求。
护壁泥浆:根据本工程地质特点,注入口泥浆比重指标定为≤1.15,排放口泥浆比重指标为1。
20~1、30,泥浆采用自然土造浆。
开孔时,应低锤密击,如表土为软弱土层,可加粘土块夹小片石反复冲击造壁,孔内泥浆面应保持稳定。
在各种不同得土层岩层中钻进时,其冲程按其参数进行。
每钻进深度4~5m验孔一次,在更换钻头前或容易缩孔处均应验孔。
钢结构立柱基础做法
钢结构立柱基础做法
钢结构立柱的基础做法通常采用以下步骤:
1. 地基准备:在施工现场确定立柱位置后,清理并平整地基。
确保地基表面平坦,并清除任何障碍物。
2. 打桩或挖坑:根据设计要求,在地基上打桩或挖坑。
这取决于立柱的类型、尺寸和荷载要求。
打桩通常用于较大荷载的立柱,而挖坑适用于较小的荷载。
3. 钢筋安装:根据设计要求,在打桩或挖坑的基础上安装钢筋。
这些钢筋将与混凝土结合,增强基础的强度和稳定性。
确保钢筋的布置符合设计规范。
4. 混凝土浇筑:在钢筋安装完成后,进行混凝土浇筑。
混凝土应根据设计要求的强度等级和配比进行调配,并通过振捣或震动以确保混凝土充分填充钢筋并排除空隙。
5. 等待固化:完成混凝土浇筑后,需要等待足够的时间让混凝土固化和强化。
具体的固化时间取决于混凝土强度等级和环境条件,一般需要几天到几周。
6. 验收和检查:在混凝土完全固化后,进行基础的验收和检查。
确保基础符合设计要求,并能够承受立柱的荷载。
需要注意的是,具体的钢结构立柱基础做法可能因设计要求、土壤条件和当地建筑规范的不同而有所变化。
因此,在进行实际施工前,应仔细研究相关设计文件,并遵循专业工程师的指导。
格构柱施工
目录1、编制说明 (1)1.1、编制依据 (1)2、工程概况 (1)3、施工准备计划和施工设备 (2)3.1施工计划 (2)3.2施工准备 (2)3.3施工机械安排 (2)3.4施工材料 (3)4、施工人员配置 (3)5、施工工艺 (4)5.1、施工流程 (4)5.2立柱桩施工 (4)5.3立柱桩格构柱制作与安装 (6)6、施工质量保证措施 (7)7、安全、消防施工保证措施 (8)7.1 消防及用电安全 (8)7.2格构柱加工、吊装过程中的安全措施 (9)7.3格构柱施工安全措施 (9)7.4管线保护安全措施 (9)8、成品保护 (9)9、附图 (10)1、编制说明1.1、编制依据(1)天津地铁6号线工程施工设计图纸、施工组织设计;(2)天津地铁6号线工程岩土工程勘察报告;(3)设计、施工过程中涉及的有关规范、规程;2、工程概况为地下二层岛式车站,车站中心里程为DK36+216.436,主体结构总长265.905m,标准段宽度20.7m,端头井段宽24.7m,结构高度14.71m、底板埋深17.61m,站中心顶板覆土为2.65m。
车站采用明挖法施工,车站南、北端区间隧道采用盾构法施工,车站北端为盾构调头井,南端为盾构始发、接收井。
东站东侧设置一个“T”形出入口,车站顶板设置两个出入口及两个风道。
本工程支撑结构格构柱,格构柱主要包括格构柱和立柱桩两部分,上部格构柱为钢构件,下部立柱桩为钢筋混凝土钻孔灌注桩基础,共17根桩,格构柱支撑位于车站南北两端端头井附近(如下图),尺寸为460×460,小里程端格构柱底标高为:-19.235m,大里程短格构柱底标高为: - 18.707m;灌注桩直径为800mm,小里程标高为:-16.235~-28.235m,大里程标高为: -15.707~- 27.707m。
图1 小里程端格构柱位置图图2 大里程端格构柱位置图3、施工准备计划和施工设备3.1施工计划本次桩基施工计划工期为:4月16日至5月1日。
钢结构地基施工方案
钢结构地基施工方案钢结构施工方案中地基处理主要包括地基处理和建筑结构施工两大部分。
其中,地基处理又分为基础处理和建筑物处理两大部分。
基础处理又包括土石方开挖和回填基础两个部分。
而建筑结构施工又包括钢结构施工和房屋建筑结构施工两大部分。
一、基底处理基底处理是指对基础进行平整、夯实、表面清洁、基础周围的植被处理。
对钢柱、钢结构等需要进行基底处理的钢结构工程中,在基底处理前都要进行处理。
通常在施工期内对基底进行处理,以保证基础施工安全。
基底处理方法有:清理基底垃圾、淤泥等污物;设置钢筋锚杆、钢筋笼;回填水泥砂浆或砂砾石;铺设压浆管道等。
1、基底处理前,对基底进行平整,平整的基底要求平整、夯实、表面清洁、基底周围的植被处理,以保证基础施工安全;基底处理后,对基底进行质量检查,以保证基底处理质量符合设计要求;基底表面处理是整个施工过程中重要的一部分,需要进行彻底地清理基底,用水冲洗,并用干细砂浆涂刷,干燥后形成保护层;2、设置钢筋锚杆、钢筋笼;钢筋笼与基础之间应设置水平垫层,厚度为0.5-1.0 m,垫层要满足设计要求,垫层高度应为10-20 cm。
垫层厚度一般为40 cm左右。
设置钢筋锚杆锚固点每隔3 m用钢板钉固定1个锚杆,锚固点间距200-300 m,设置方法为先将施工人员安置在锚固固定锚杆上,然后用小锚固钳沿锚杆和基底部进行锚固,使锚杆处于平衡状态。
3、回填水泥砂浆或砂砾石;按设计要求的回填量,在基底内回填,在基底上加碎石,石子应尽量回填至原标高;砂砾石按设计要求(每立方米)回填10-15 cm。
回填砂砾石时,严禁使用粉砂,并注意不得对施工人员造成伤害。
回填前,要清除基底上的杂物、泥土及碎石,同时对基础周围的树木也应清除杂草和杂物。
回填层一般为1-2 cm厚的碎石或砂砾石,厚度以回填厚度计。
当基底上有少量不平整面时,可将回填层作为找平层,不平整面应采取加固措施。
4、铺设压浆管道等。
压浆管道铺设方法,可以采用管道预埋法,也可以采用预埋件(如钢模板、钢筋格栅等)法。
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7.2.3 钢构柱及立柱桩基础施工(一)、施工工艺钢构柱主要包括钢立柱和立柱桩两部分,上部钢立柱为钢构件,下部立柱桩为钢筋混凝土钻孔灌注桩基础,施工工艺如下:钻架定位→钻孔→第一次清孔→测孔深→安放钢筋笼→固定安放格构柱→下导管→第二次清孔→测孔深(合格后)→钢构柱中心线较正→灌注砼→钻机移位1、立柱桩施工1.1、测量控制方法根据施工图纸及现场导线控制点,使用全站仪测定桩位,根据地质情况直接定点或打入木桩定点,并以“十字交叉法”引到四周作好护桩点。
1.2、护筒埋设据桩位标志,开挖护筒孔,护筒直径比设计孔径大20cm,护筒高度不小于1.8m。
放入护筒后,护筒孔坑内再次精放桩位点,吊线锤校验垂直度,校正护筒位置和垂直度并固定,护筒与坑壁之间用粘性土夯填实,确保护筒位置的持久准确及稳定。
护筒应使用钢护筒,能承受地面附加荷载产生的侧压力,根据工程地质,护筒直径比设计孔径大20cm,埋设深度应不小于1.5m,护筒宜高于地面30cm,防止地表水流入;放入护筒后,护筒孔坑内再次精放桩位点,吊线锤校验垂直度,校正护筒位置和垂直度并固定,护筒与坑壁之间用粘性土夯填实,确保护筒位置的持久准确及稳定,护筒中心位置偏差不得大于30mm。
1.3、钻进成孔成孔开始前应充分做好准备工作,施工过程应做好施工原始记录。
钻机定位时要求钻机安装稳固、周正、水平、安全可靠,确保在施工中不发生倾斜、移动。
保证钻塔滑轮槽缘、锤头中心和桩孔中心三者在同一铅垂线上,并且锤头中心与桩孔中心偏差不大于20mm,确保钻孔的垂直度与桩位偏差满足设计与规范要求。
护壁泥浆:根据本工程地质特点,注入口泥浆比重指标定为≤1.15,排放口泥浆比重指标为1.20~1.30,泥浆采用自然土造浆。
开孔时,应低锤密击,如表土为软弱土层,可加粘土块夹小片石反复冲击造壁,孔内泥浆面应保持稳定。
在各种不同的土层岩层中钻进时,其冲程按其参数进行。
每钻进深度4~5m验孔一次,在更换钻头前或容易缩孔处均应验孔。
本工程桩基持力层中风化,当孔深已达到设计要求时,应立即由质检员通知现场监理及勘察单位代表到场验孔并量测孔深,孔深偏差保证在±10cm以内。
沉渣厚度以第二次清孔后测定量为准,需不大于5cm。
1.4、清孔清孔的目的是调换孔内泥浆,消除钻渣和沉淀,利用成孔的正循环系统直接进行。
清孔分二次进行,第一次清孔在成孔完毕后立即进行,将钻头提离孔底80~100mm,向孔内输入新泥浆,把桩孔内悬浮的大量钻渣的泥浆替换出来,直到清除孔底沉渣。
第二次清孔在下放钢筋笼和导管安装完毕后进行。
采用导管压入新浆的方式进行,利用向孔内输入新泥浆,维持正循环30min左右,清孔后淤泥厚度不大于10cm,清孔结束,会同监理人员对孔深,孔底沉渣等情况进行检查,并及时填写成孔验收单,清孔后半小时内应灌注砼。
5、钢筋笼制作及吊放在钻机钻孔的同时,钢筋笼在现场加工制作,钢筋笼制作所用的钢筋规格、数量及焊接制作的质量要求严格按照设计图纸(如图)和有关规范要求进行,钢筋笼制作偏差应严格控制在允许偏差范围内。
钢筋笼制作成形后,应会同监理人员进行验收。
为确保钢筋保护层的厚度,在钢筋笼主筋上每隔3m设置一道定位垫块,每道断面对称放置3只,钢筋笼经验收合格后,方能放入孔内。
立柱桩钢构柱制作与安装1、立柱桩钢构柱构造格构柱设计参数详见设计图纸格构柱型号,其中插入钻孔桩部位为3.0m,缀板中心间距为450mm。
2、钢构柱制作技术要点钢构柱采用在场外钢构加工厂加工制作,原材料进场首先审查质量合格证明文件并对材料的外观进行检查验收,合格后准予制作。
对制作完成的钢构柱依据《钢结构工程施工验收规范》GB50017-2003及设计要求进行验收,验收合格后方允许进场进行安装。
钢构柱间对接焊接时接头应错开,保证同一截面的角钢接头不超过50%,相邻角钢错开位置不小于50cm。
角钢接头在焊缝位置角钢内侧采用同材料短角钢进行补强。
钢构柱加工允许偏差如表所示:钢造柱加工允许偏差表3、格构柱吊放安装钢构柱采用一台25T吊机进行吊放,吊点位于钢构柱上部。
钢构柱固定采用钢筋笼部分主筋上部弯起,与钢构柱缀板及角钢焊接固定,固定时钢构柱必须居于钢筋笼正中心。
焊接过程中,吊车始终吊住钢构柱,避免其受力。
型钢中桩吊放时应精确定位,要求型钢中桩中心线与桩位中心线误差≤±5mm,垂直度偏差≤L/300且≤15mm。
混凝土浇筑本工程灌注桩砼采用水下C30,坍落度为18~22cm,导管选用Ф250,施工前进行封密性检查,浇注水下砼前,检查孔深及沉渣厚度,导管应离孔底30至50cm为宜,初始灌注时要有一定的初灌量,防止泥浆回流入导管。
砼浇注时导管埋入砼内深度控制在2~8m以内,当砼浇至钢筋笼底部时,应放慢砼入管速度,减小砼上升顶力对钢筋笼作用,达到控制钢筋笼上浮的目的。
提拔导管前必须对砼面高度进行测量,以免拔空导管造成质量事故。
空孔回填立柱桩砼浇注完后,需要及时进行桩孔回填,回填之前桩孔周围作好安全措施,回填材料采用黄沙,回填时在格构柱周边均匀回填,避免回填不平衡对钢构柱造成挤偏,回填一定要密实。
如图:(二)、施工保证措施钢构柱定位、固定与吊装由于现场场地标高与立柱顶标高。
立柱安装后无法在顶端进行固定,为保证立柱的垂直度,格构柱安装工程质量控制工序如下:确定定位点→定位器就位→格构柱就位→格构柱与钢筋笼焊接→垂直度控制→(导向架)格构柱定位→垂直度复测→下导管钢构柱定位1、确定定位点:格构柱桩钻孔完成后,将钻孔周边泥浆、土等清理干净、测量员计算好格构柱四边中点延长线四个坐标点,然后进行放线,定位偏差小于10mm。
1-1、桩孔周边在桩成孔完成后进行平整,孔四周铺150*150枕木,导向架安放在枕木上。
1-2、钢筋笼下落至孔口位置时用型钢进行固定,将格构柱吊至钢筋笼内进行加固连接;钢构柱吊至孔口位置时,用型钢固定,用螺栓与导柱进行连接。
2、钢构柱吊装就位:将吊起的格构柱缓慢放入钢筋笼内,钢构柱进入桩顶3m,尽量避免碰撞钢筋笼。
如图:钢筋笼与钢构柱连接 连接钢筋 3、钢构柱与钢筋笼焊接:(1)在钢构柱每边的钢筋笼主筋上各焊接1根Φ16水平钢筋,距格构柱每边有20~30mm 的活动量,使钢构柱位于钢筋笼中间,保证格构柱各面与钢筋笼间距均匀,以便吊装后能对钢构柱位置进行微量调整,使其位置准确柱身铅垂(见图)。
(2)钢构柱四个面分别采用两根长1.0mA16钢筋斜向与钢筋笼主筋焊牢,焊接长度100mm ,钢筋具有一定的长度形成柔性连接,以便能使钢构柱作相对微量调整。
4、钢构柱定位:将用定位的四个点引测至型托梁上,垂直方向用两台经纬仪进行位置控制,标好位置,同时报请监理人员根据引测记录再次进行复核,在钢筋笼入孔后,格格柱位置安装定位导向架,架高1500mm ,架体对拼焊接,导向架中部定位孔每边与格构柱大50mm ,便于螺检连接和柱位调整,格构柱顶至导向架设置与格构柱同规格导柱,格构柱在下落过程中用靠尺进行检测,最终保证格构柱中心及方位符合设计要求(如图所示),并固定,防止位移,然后在格构柱内下串桶浇筑混凝土。
(三)、施工质量保证措施1、班组认真按图纸,按规程操作,建立自检、互检质量保证体系。
2、技术、质量、施工员应根据各分部分项的设计图纸及操作规程进行技术质量验收。
3、灌注桩施工(1)钢筋骨架成形。
①主筋应沿管壁环均匀分布、间距偏差小于±10mm。
②加强箍筋偏差不得超过+20mm;箍筋间距偏差不得超过+20mm。
钢筋骨架应绑扎牢固,不松动、不变形。
(2)钢筋焊接①焊工必须经持有焊工合格证方能上岗操作,以保证施工质量。
②钢筋焊件应在监理见证的情况下,作抽样抗拉、抗弯试验。
③焊接前,应对焊件除锈清污,焊条应烘焙干燥。
(3)钢筋在焊接前应进行抽样抗拉、抗弯试验。
(4)砼设计采用水下C30,每一根桩制作一组砼试块,进行强度试验,商品砼出厂时应提供配合比报告。
(5)严格控制坍落度,20±2cm。
(6)钢构柱的验收内容:截面尺寸、角钢及缀板型号、钢构柱长度、钢结构焊接质量、缀板间距、变形情况。
在验收过程中如有质量问题,严禁使用。
(四)、安全、消防施工保证措施一、消防及用电安全1)、制定建立各部门及相关人员的安全、防火职责,将安全、防火工作落实到的各职能部门及个人。
2)、施工班组要认真做好安全上岗交底活动记录,每周组织不少于1小时的安全教育活动。
3)、严格遵守“十不烧”规定,执行工程多机多监护制度(操作证、动火证、灭火证、监护人)和1~3级动火界限审批手续。
4)、现场施工用的机电设备均应有良好的二级防护装置,机电维修人员应经常检查设备触电漏电保护确保完好有效,并且所有机械操作人员必须持证上岗作业。
5)、吊装所用索具应认真检查规格和完好情况,捆吊有缺口钢构件,必须使用护角器或麻袋作衬垫,以保证吊装安全。
6)、氧气瓶、乙炔瓶、油类等易燃物的放置、保管、使用必须符合安全防火规定。
7)、在临时设施四周应按规定设置足够的灭火器,并由安全员检查落实到位。
二、钢构柱加工、吊装过程中的安全措施1)施工场地内的一切电源、电器在安装后必须经验收合格才准接通电源使用。
2)在露天作业时必须做好防雨工作,严防漏电事故发生。
3)对焊机操作严格按使用说明书要求操作。
4)钢构柱吊装过程中设专人指挥,其他人不得指挥吊装工作。
5)起吊格构柱骨架,下方禁止站人,必须待钢构柱骨架降落到离地1m以内始准靠近,就位支撑好方可摘钩。
三、钢构柱施工安全措施1)随时注意观察现场施工现场的安全情况,保证各种作业安全,拒绝违章指挥,不强制工人冒险蛮干。
2)在灌注过程中应将井孔内溢出的泥浆引流至适当地点处理,防止污染环境。
3)钻孔过程中相关车辆进出需有专人指挥,避免出现意外。
四、管线保护安全措施1)钻孔前应调查好现场管线埋深、走向,做到有的放矢。
发现不明管线立即上报现场管理人员,并停止施工。
妥善保护各类地下管线,确保城市公共设施的安全。
2)钢构柱吊装过程中,每次吊装时须等格构柱稳定后方可向桩孔吊运,吊运过程中派工人稳住、扶好格构柱,避免发生意外。
另外在钻机和吊机的工作区域内保证地面的硬化强度,保证不出现倾覆现象。
(五)成品保护1、钢筋笼主筋、箍筋和加强筋应按品种、规格、长度编号堆放,以免造成弯曲和错用。
2、钢筋笼在制作、运输和安装过程中,应采取措施防止变形。
吊入桩孔内,应牢固确定其位置,防止上浮。
3、保护好已成形的钢筋笼,不得扭曲、松动变形。
吊入桩孔时,不要碰坏孔壁。
串桶应垂直放置,防止因混凝土斜向冲击孔壁,破坏护壁土层,造成夹土。
4、钢筋笼不要被泥浆污染;浇筑混凝土时,在钢筋笼顶部固定牢固,限制钢筋笼上浮。
5、成型钢构柱按规定要求堆放,用垫木垫放整齐,防止钢构柱变形、锈蚀、油污。