整车及零部件编号标准
重汽卡车零部件编码规则
第1章重汽汽车产品、总成零部件图号编制规则本章要求：熟记车型编号规则，熟记车型编号规则中国家公告车型号的含义，熟记企业自定义代号前8位的含义。
熟悉第一节重汽汽车型号§1.1.1企业名称代号“ZZ”为“中国重型汽车集团有限公司”的简称“中重”二字汉语拼音的开头第一个字母（大写）的连写，按GB/T 9417规定执行，占用两位。
§1.1.2车辆类别代号按GB/T 9417规定，用一位阿拉伯数字表示，见表1.§1.1.3各类汽车和半挂车的主参数代号均按GB/T 9417规定，用两位阿拉伯数字表示。
载货汽车、越野汽车、自卸汽车、半挂牵引汽车、专用汽车与半挂车的主参数代号均为车辆的总质量（t）；半挂牵引汽车的总质量包括牵引座上的最大质量。
当主参数不足规定位数是时，在主参数前以“0”占位。
主参数的数字修约按GB/T 9417规定。
§1.1.4品牌代号用于区分企业产品品牌特征，用一位阿拉伯数字表示，见表2。
A7系列沿用豪泺品牌。
§1.1.5 公告发动机功率区间（P）代号是指申报国家汽车产品公告时，用于定义所装用发动机的功率区间，用一位大写字母表示，见表3.§1.1.6 轴距轴距是汽车产品设计时车辆轴间距最长的相邻两轴轴中心线间距离，并为修约成分米（dm）后的实际数值，用两位阿拉伯数字表示。
§1.1.7 驱动型式代号用于说明车辆的驱动型式，即汽车总轮数与驱动轮数之间的关系。
用一位阿拉伯数字或一位大写英文字母（O、I、Z除外）表示。
1——4×2 6——8×4 A——8×22——4×4 7——8×8 B——10×43——6×2 8——10×10 C——6×2（双前轴转向）4——6×4 9——12×10 D——10×65——6×6 0——12×12 E——8×6F——6×2（中置随动转向）§1.1.8 车型系列代号是指某一品牌汽车派生出的车型系列，用一位阿拉伯数字表示。
汽车标准件产品编号规则
汽车标准件产品编号规则汽车标准件产品编号规则是指对汽车标准件进行编号的一套规则和标准，其目的是为了方便汽车生产和维修过程中的管理和识别。
汽车标准件产品编号规则的制定和执行，对于汽车行业的发展和管理具有重要的意义。
首先，汽车标准件产品编号规则的制定需要考虑到行业的特点和需求。
汽车作为一种大型复杂的机械设备，其零部件繁多，种类繁杂，因此对于汽车标准件的管理和识别具有特殊性。
因此，在制定汽车标准件产品编号规则时，需要充分考虑到汽车行业的特点，以及汽车生产和维修过程中的实际需求，确保编号规则的合理性和实用性。
其次，汽车标准件产品编号规则需要遵循一定的逻辑和规范。
在制定编号规则时，需要考虑到编号的唯一性、可识别性和可管理性，避免出现重复的编号或者混淆的情况。
同时，编号规则还需要符合国际标准，以便于与国际标准接轨，促进汽车行业的国际化发展。
此外，汽车标准件产品编号规则的执行需要得到相关部门和企业的支持和配合。
只有在整个行业范围内得到统一执行，才能确保编号规则的有效性和实用性。
因此，汽车标准件产品编号规则的制定和执行需要得到行业协会、政府部门和汽车生产企业的共同努力和配合。
最后，汽车标准件产品编号规则的不断完善和更新也是至关重要的。
随着汽车行业的不断发展和变化，新的零部件和产品不断涌现，对于编号规则也需要不断进行调整和更新，以适应行业的发展需求。
综上所述，汽车标准件产品编号规则的制定和执行对于汽车行业的发展和管理具有重要的意义。
只有通过科学合理的编号规则，才能实现对汽车标准件的有效管理和识别，促进汽车行业的健康发展。
希望通过各方的努力和合作，不断完善和优化汽车标准件产品编号规则，为汽车行业的发展和管理提供有力的支持。
国家汽车零件命名
国家汽车零件命名第三章车身零部件命名规则第一节白车身零部件编号原则汽车零部件的编号规则，行业标准—“QC/T265—2004”，明确了汽车零部件编号的表达式如下所示。
a）零部件编号表达式之一：b）零部件编号表达式之二：c）零部件编号表达式之二：汽车零部件及设计文件编号原则，企业标准Q/SQR.04.003—2007，明确了汽车零部件编号由整车设计代码（或机型代号）、分组号、零部件顺序号、尾注（设计变更代号）组成。
完整的零部件编号表达式如下，其中□表示字母，○表示阿拉伯数字。
组号：用2位数字表示汽车各功能系统分类代号，按顺序排列。
分组号：用4位数字表示各功能系统内分系统的分类顺序代号，按顺序排列。
零部件顺序号：由三位数字表示功能系统内总成、分总成、子总成、单元体、零件等顺序代号；零部件顺序号应符合下列规则：1.零部件顺序号为001～009表示功能图、装置图、原理图、布置图、系统图等为了技术、制造和管理的需要而编制的产品号和管理号。
2. 总成件顺序号的第三位必须是“0”，零件顺序号的第三位不得用“0”。
3. 对称零件其上、前、左件应先编号为奇数，下、后、右件后编号且为偶数（“0”除外）。
总成件编号容量允许的情况下也遵循该原则，如总成对称，零部件顺序号上、前、左件总成为010、030，其下、后、右件总成的零部件顺序号分别为020、040。
4. 共用图(包括表格图)的零部件顺序号一般应连续，且按尺寸加大或减小的顺序给。
5. 零部件编号同时遵循以下原则：（1）在编号容量允许的情况下，零部件顺序号在编制过程应尽量在总成、分总成、子总成及零件之间建立隶属关系。
例如：总成的零部件顺序号为000，其分总成为 100，子总成为110，零件为111等。
（2）对某分组分解成多少分总成、子总成，依据该分组的复杂程度而定。
对于某分总成当其子总成总数大于9个，该分总成在编号时可占两至三个分总成号。
例如：一台车的制动硬管都是在十几根以上，而每一根制动硬管都是由两个以上零件组成的子总成，编号时可占用3506100、3506200两个分总成号。
汽车零部件编号规则 ( 修订稿)
Q/LFQ 力帆实业（集团）股份有限公司企业标准Q/LFQ J03.009.3-2014代替Q/LFQ J03.009.3-2009汽车零部件编号规则（送审稿）2014-XX-XX发布2014-XX-XX实施目次前言 (Ⅱ)1 范围 (1)2 规范性引用文件 (1)3 术语和定义 (1)4 汽车零部件编号 (1)5 产品特征代号 (4)附录A（规范性附录） (5)附录B（规范性附录） (31)Ⅰ前言本标准主要参照QC/T 265-2004《汽车零部件编号规则》本标准根据本企业汽车产品零部件的实际情况编写。
本标准与 Q/LF J03.009.3-2009 相比主要变化如下：—汽车零部件编号中的分组号进行了修改、增补；—修改了4.3.2条，4.3.3条的内容，修改为产品代码基本型A不省略；—修改了4.7条的内容，修改为变更代号第一次变更用A1不省略。
本标准按照GB/T 1.1-2009给出的规则起草。
本标准由力帆汽车研究院标准所提出。
本标准由力帆汽车研究院标准所归口。
本标准由力帆汽车研究院标准所所负责起草。
本标准起草：本标准批准：本标准所代替标准的历次发布情况为：1、Q/LFQC J02.4-20042、Q/LF J02.009.2-20053、Q/LF J02.009.2-20074、Q/LF J02.009.2-2009汽车零部件编号规则1范围本标准规定了本企业各汽车的辅助图号、总成和装置及零部件号的基本绘制和方法。
本标准适用于本企业各汽车的零件、总成和装置编号。
本标准不适用本企业各汽车所用标准件和轴承等的编号。
2规范性引用文件下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。
凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然后，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。
QC/T265-2004汽车零部件编号规则3术语和定义下列术语和定义适用于本标准。
汽车产品 零部件及其图样编号规则
3 定义
本标准采用下列定义。
3.1零件：不采用装配工序制成的单一成品。
3.2总成：由两个或两个以上零件以可拆或不可拆的形式组成的成品。
3.3 零部件：即零件与总成的统称。
4 产品零部件及其图样编号规则
4.1 基本原则
4.1.1 每一种零部件，无论其是否有独立的图样，均应有其独立的编号（另有规定除外）。当零部件具有本身的图样时，则其图样的编号应按其零部件编号。
与驾驶室安装连接部分，含ABS装置
0
辅助制动
36
0
电子装置
1
蓄电池
含支架
2
底盘线束
3
里程表传动装置
4
前围灯具
安装在底盘上的
5
后位灯具
安装在底盘上的
表A.1(续)
子组号
子组结构号
名称
备注
36
6
开关
安装在底盘上的
7
信号装置
安装在底盘上的
8
电控装置
发动机系统电控装置，自动驾驶装置，整车电子装置，车载电子诊断装置，防撞雷达装置，防盗系统，ECU等，电控用传感器（氧传感器；EGR电控单元及传感器，安全气囊电控单元及传感器，发动机系统电控用传感器等）。
4.1.6自产发动机与整车零部件间不允许互相借用，设计部门应按本标准的规定，重新给定编号，必要时允许将零部件的原有编号填写在明细表的“备注”栏或在图样中注明。
4.1.7其他的汽车产品之间允许互相借用。
4.1.8存在借用关系的零部件发生任何更改，均应按本标准规定重新给定新号，更改的原则按谁使用谁更改，由需要更改的设计部门更改。
c）具有功能替代关系的零部件，应按功能子组编号。如：天线孔胶塞应归属于音响装置子组，前围板上的空调管路胶塞应归属于冷气装置子组。
汽车配件的分类与编号(汽车配件管理7-1)
1.2 汽车标准件
按国家标准设计与制造，对同一零件统一其形状、尺寸、公差、 技术要求，能通用在各种仪器设备上，并具有互换性的零件。
适用于汽车的标准件如：螺栓、垫圈、销、键等。
三、汽车材料
汽车运行材料，如各种油料、溶液、汽车轮胎、蓄电器、标准轴 承（非专用）等。 大多是非汽车行业生产而由汽车使用的产品，一般不编入各车型 汽车配件目录，也叫“横向产品”。 “纯正部品”——进口汽车配件是各 汽车厂原厂生产的配件，而不是副厂
组合件：由几个零件或合件组装，但不能单独完成某一机构作 用的组合体。 如：变速器盖、冷却器盖、汽车转向连接器等。有时也被称“半 总成”件。
总成件：由若干零件、合件、组合件装成一体，能单独起某一机 构作用的组合体。 如：发动机总成、离合器总成、变速器总成。
车身覆盖件：由板材冲压、焊接成形，并覆盖汽车车身的零件。 如：散热器罩、叶子板等。
2018/1/5
2．按汽车配件的来源和质量情况分类
1）原厂汽车配件（OEM件），也被称为纯正件其质量好， 服务体系完善，但原厂件价格高。 2）配套厂汽车配件，是由整车厂认定的零部件配套厂生 产的，其质量与原厂零部件区别不大，价格相对原厂件来 说会低一些。 3）许可生产件(副厂件)是指经整车生产厂家许可生产和 销售且质量经整车厂认证的，其价格较原厂件和配套厂件 低一些。
汽车配件管理
单元7
任务一
汽车配件的分类与编号
×××教研室：
×××
1. 汽车配件的类型
2018/1/5
博世是世界500强第131强，德国最大的工业企业之一。
2018/1/5
电装是日本排名第一、世界顶级的汽车零部件供应商。
2018/1/5
德国马牌，全球第四大轮胎供应商，客户包括大众、戴姆
产品编码规则
有限公司 技术文件产品编码规则1. 目的和适用范围为了规范产品的一致性，完善公司产品编码制度，特制定本规则，本规则规定了摩托车、零部件等产品的编码编制方法。
本规则适用于本公司从接收至生产、交付的所有环节的产品。
2. 职责2.1 研发部负责此规则的修订，完善。
2.2 其他部门按此规则使用产品编码。
3. 具体编码说明 3.1 整车成品编码说明。
3.1.1 整车成品编码由下列两种情况组成： 3.1.1.1 车型的型号组成，具体分解如下：HJ 125 T - A设计序号 类型代号 发动机名义排量品牌代号各组成部分说明：a. 品牌代号：HJ 代表； HD 代表，依此类推。
b. 发动机名义排量：此部分为车型所配发动机的名义排量，如50、125等。
c. 类型代号：此部分为车型所属分类状态，省略不写的表示普通车；T 表示踏板车；QT 表示二轮轻便踏板车；J 表示警车等。
d. 设计序号：公司设计车型的顺序代号，序号为1时省略。
3.1.1.2 车型的型号+状态代码组成，如HJ125-4-ZY ，表示HJ125-4车型的追云款，HJ100-4-XL ，表示HJ100-4车型的有行李箱状态等等。
3.2 发动机成品编码说明。
3.2.1发动机编码由下列几部分组成：编号：版本号：1修改号：0 受控标记： 第1页 共6页H 157FMI-2 - 00 00 0 00拓展位其他状态代码颜色状态代码发动机款式代码发动机型号品牌代码各组成部分说明：a. 品牌代码：H代表；D代表，依此类推。
b. 发动机型号：按现有机型型号表示，此部分为8位数，不足时以0在机型型号前补齐，如157FMI表示为00157FMI，依此类推。
c. 发动机款式代码：见附录1《发动机款式代码表》。
d. 颜色状态代码：见附录2《颜色状态代码表》。
e. 其他状态代码：见附录3《其他状态代码表》。
f. 拓展位：用于以后的发展。
3.3 零部件编码说明。
3.3.1 零部件编码由下列三部分组成：×××××- ×××××- ×××××拓展位其他状态代码颜色状态代码零件厂商代码改型序号代码设计序号发动机代码品牌代码零部件代码第一部分说明：a. 零部件代码：统一使用五位数代码。
QJQ50-2015汽车零部件编号规则(1)(1)
安徽江淮汽车股份有限公司 企 业 标 准 汽车零部件编号规则
编 号 Q/JQ 50-2015 代 替 号
Q/JQ 50-2013、Q/JQ 130-2010
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目
次
前 1 2 3 4
言 .................................................................... 2 范围 ................................................................... 3 规范性引用文件 ......................................................... 3 术语和定义 ............................................................. 3 零部件编号规则 ......................................................... 4
标准号 主要起草人 唐小华、荣胜军、邰小艳、孙锁柱、 黄福龙、王志强、余纪邦、吴春旺、 张顺利、卜伟华、姜超、李继超、孙 广祥、周倩、俞波、侯文娟 荣胜军、贾美霞 主要评审专家 吴睿东、刘琳、罗军、牛立亚、张辉、陈 栋、昌木松、姜永胜、王文俊、王应、毛 亚歧、胡轶、李飞、葛士显、姚学森、王 俊伟、李霞、刘少峰、周奇文、方钰、李 永、孔德星 唐程光、李光明、胡轶、吴永平、尹良杰、 杨磊、张彦辉
由数个零件、 数个分总成或它们之间的任意组合而构成一定装配级别或某一功能形 式的组合体，具有装配分解特性。 3装配工序组合而成， 对总成有隶属装配级别关
02汽车配件编码与查询
⑵汽车标准件的编号规则
某种六角头螺栓的编码Q150B0650T1F3Q Q 150 B 0650 T 1 F 3 Q 说明：
①——汽车标准件特征代号 ②——品种代号 ③——变更代号 ④——尺寸规格代号(修理件代号) ⑤——机械性能材料代号 ⑥——表面处理代号 ⑦——分型代号
2.进口汽车配件的编号规则 ——以大众汽车配件编码规则说明 德国大众备件号码一般由14位组成。 例如： 191 863 241 AF LN8 中央托架
⑶装饰件，又称精品件。
为了汽车的舒适和美观加配的备件，一般对汽车本身的 行驶性能和功能影响不大。
香水、抱枕等。
⑷消耗件
汽车使用过程中容易发生损耗、老旧，需要经常更换的 备件。
润滑油、前风窗玻璃清洁剂、冷却液、制动液和刮水器 等。
4.按生产来源分类 ⑴原厂件
是指与整车制造厂家配套的装备件。
如纯牌零件是指通过汽车制造厂严格质量检验的零件。 它们的性能和质量完全能够满足车辆要求。
三、汽车配件编号 1.国产汽车配件的编号规则 ⑴汽车零部件编号规则
在我国，汽车零部件编号按 QC／T 265—2004《汽车零部件编号规则》统一编制。
国产江铃全顺汽车的机油冷却器出水管（大）的配件编码为 1012012TAB1 1012 012 TA B1
说明：
①——分组号 ②——件号 ③——结构区分 ④——变更经历代号(或修理件代号)
表示机组型号的：
——发动机(027) 100 103 KV 短发动机
Байду номын сангаас
——变速箱(020) 300 045 T
汽车配件编码与查询
学习目标： 1、能够运用配件的检索方法，熟知汽车配件目录的内容； 2、能够通过配件编号规则规范完成对配件目录的查阅。
摩托车产品零部件代号及名称的规定
XXXXXXXX企业标准XXXX01-2008摩托车产品零部件代号及名称的规定（试用版）2008-1-10发布2008-2-1实施XXXX发布前 言为规范摩托车生产的管理，对原有的《摩托车产品零部件代号及名称的规定》做了重新修订，形成本标准。
本标准规定了XXXX摩托车产品的图样代号及名称，对技术资料的规范及企业管理会起到重要的作用。
随着公司产品结构的调整及新产品的增加，在标准实施过程中将不断地进行补充和完善。
本标准由XXXX技术开发部提出并归口。
本标准由XXXX 技术开发部起草。
本标准主要起草人：XXXX编制 校对 标准化 审核 批准摩托车产品零部件代号及名称的规定1.范围本标准规定了摩托车产品零部件代号及名称的编制方法。
本标准适用于本公司生产的各类摩托车产品。
2. 摩托车整车零部件代号2.1摩托车整车零部件代号由三部分15位数字和字母组成定义如下：中部：零部件编号首部：车型代号表30，改型 整车零部件编号见表4(不包括设计序号)2.1.2.1总成号（2位），部件号（2位），组件号（1位），在本规定中已确定，零件号（2位），视每一车型（机型）的具体结构由设计者排定。
2.1.2.2在零件号的编排中如需再分解的零件视为分组件、其零件号的尾数为0（如10、20、30……），对于不可分或不需分的视为零件其尾数不为0（01、02、……11、12、……31、32、……）逢0跳过2.1.3尾部状态代号由4位数字组成×× ××颜色代号表面处理代号表面处理代号为方法号加型式号见表5颜色代号为基色号加扩展号见表63. 说明3.1 在零部件代号的各数字表达部分。
如超过规定的位数时，1位数可用英语字母大写表示，2位数可用英语字母大写加0～9顺序表示。
3.2 图号可用零部件代号的首部加中部表示,如有特殊需要也可以用零部件代号表示但必须用足全部位数。
3.3 料号用零部件代号表示,如无状态要求时也可用图号表示,也可将状态代号部分用0000表示。
整车及零部件编号标准
. Q/MMGS G某某有限公司企业标准Q/MMGS G0208—2020 整车及零部件编号标准2020-09-18发布2020-09- 18实施某某有限公司发布前言本标准由某某有限公司技研中心提出。
本标准由某某有限公司技研中心归口管理。
本标准由某某有限公司技研中心负责起草。
本标准主要修订人：本标准为2020年*月*日首次发布。
整车及零部件编号标准1 范围通过规范公司产品内部代号编制方法，使其符合企业规范化管理要求，并适应未来信息化管理系统要求而制定本标准。
本标准适用于本公司生产的三轮车产品整车及零部件的编号管理。
2 规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。
凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文件。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。
——QC/T 265-2004 汽车零部件编号规则——GB/T 15367-2008摩托车和轻便摩托车两轮车和三轮车零部件名称3 术语和定义车型代号：为区分不同车型而赋予的一个代号，代表唯一的产品类型。
4 职责4.1 公司技研中心负责本标准的修订和解释。
4.2 各部门负责按本标准的规定对产品编号的进行规范。
5 过程方法和要求5.1整车车型代号编制方法整车车型代号由品牌代号+系列代号+规格代号+设计序号+升级代号组成，共计7位数，如图1所示：图1 产品代号结构图5.1.1品牌代号用品牌拼音首位大写字母表示，H代表某某品牌、J代表某某品牌。
5.1.2系列代号用产品系列拼音的一位大写字母表示，代号如表1：表1 产品类型代号5.1.3规格代号用车门数阿拉伯数字代替，代号如表2：表2 规格代号5.1.4设计序号代表该车系产品按设计时间先后产生的机型顺序号，由两位数字构成，首款车为00，后续依次从01-99进行编号（特殊编号可剔除）。
5.1.5 升级代号表示该机型在原有机型整车主要结构不变的基础上对外观及配置性能进行升级产生的顺序号，由两位数字构成，从01-99进行编号。
汽车零部件的统一编码与标识
汽车零部件的统一编码与标识
为了方便管理和交流，汽车零部件通常拥有统一的编码和标识。
下面是一些常见的汽车零部件编码和标识系统：
1. OEM 编码：汽车制造商通常会为每个零部件分配一个独特
的 OEM 编码（Original Equipment Manufacturer）。
这是汽车
制造商内部使用的编码系统，用于管理和追踪整车生产过程中使用的零部件。
2. VIN 码：VIN 是车辆识别号码（Vehicle Identification Number）的缩写，是由17位字符组成的唯一识别号码。
VIN
码中的一部分是为了标识车辆所使用的主要零部件。
通过
VIN 码，可以了解到车辆所搭载的发动机、制动系统、转向
系统等关键零部件的信息。
3. STD 编码：STD 是部分汽车制造商使用的一种零部件编码
系统。
STD 编码是为了在多个厂家和供应商之间建立起一种
标准的编码规范，以确保不同汽车制造商的零部件可以互换使用。
4. GS1 标准：GS1 是全球商品和服务编码标准组织，也为汽
车零部件提供了一套统一的标识编码，用于在供应链管理中追踪和管理零部件。
GS1 标准利用条形码或二维码等技术，为
每个零部件分配一个独特的标识码。
通过使用统一的编码和标识系统，汽车制造商、供应商和消费
者可以更加方便地对零部件进行管理、交流和追踪，提高了整车生产和售后服务的效率。
(整理)整车及零部件编码规则
河南新鸽摩托车有限公司技术管理文件Q/JSRG-15-2010取代Q/JSRG-15-2008整车及零部件编码规则版本号：V2.0密级：编制：审核：审定：批准：共享：公司相关部门2010 年 8月7日发布 2010 年8月16日实施河南新鸽摩托车有限公司发布1目的为了正确区分各车型及零部件，便于公司采购、生产、财务、物管以及售后服务的规范、统一，保证产品及零部件的唯一性，制定本企业整车及零部件编码规则。
2 范围本标准规定了本企业的产品及零部件计算机唯一性编码规则，适用于本企业三轮摩托车产品和电动车产品。
本标准不适用于产品中的标准件。
3本标准包含两部份第一部份是整车产品型号编码规则第二部份是零部件编码规则第一部份整车产品型号编码规则1.三轮摩托车和电动三轮摩托车1.1产品型号代码产品型号代码由：企业（或商标）代号、规格代号、类型代号、设计序号及扩展车型代号组成。
扩展车型代号设计序号类型代号规格代号企业（或商标）代号1.1 .1企业（或商标）代号用企业（或商标）名称中两个汉字的大写汉语拼音首位字母表示。
本公司的产品是“新鸽”，用“XG”表示。
1.1.2 规格代号摩托车用发动机名义排量表示，单位为“ml”，电动车用电机的额定功率表示，单位为“W”。
1.1.3类型代号由两位至四位大写字母组成。
ZH-表示正三轮摩托货车。
ZK-表示正三轮摩托客车。
DZH-表示电动三轮货车。
DZK-表示电动三轮客车。
DQZH-表示轻便电动三轮货车。
DQZK-表示轻便电动三轮客车。
1.1.4设计序号表示企业（或商标）代号、规格代号、类型代号相同的基本型车辆的设计顺序号。
第一次设计可省略，第二次设计用“2”表示，第三次设计用“3”表示，依次类推。
1.1.5扩展车型代号表示在公告车型的基础上，在国家政策、法规允许的范围内，不同选装状态下的车型区别，用两位数字表示。
例：XG150ZH-2-02：表示新鸽牌、发动机名义排量为150ML、载货正三轮摩托车、第2代产品、扩展编号为02的车型。
自-汽车产品设计文件编号规则
中华人民共和国汽车行业标准汽车产品设计文件编号规则QC/T 7—9２１主题内容与适用范围本标准规定了汽车产品设计文件的编号规则。
本标准适用于汽车产品设计文件的编号,不适用于汽车产品图样、企业标准、明细表、图样及设计文件采用与更改通知书的编号。
摩托车产品可参照使用。
2 引用标准GB 9４17汽车产品型号编制规则ＺB／T T04 005汽车产品零件编号规则3 基本要求汽车产品的每个设计文件均应有独立的编号。
4 设计文件编号的构成设计文件编号由文件类别代号、汽车产品型号（或零部件分组号）及序号组成,形式见图。
其中汽车产品型号或零部件分组号，根据设计文件是属于整车还是零部件分别选取。
4．1 文件类别代号文件类别代号是分别选取该类文件名称中，有代表意义的两个汉字的第一个拼音字母组成的。
常用的文件类别代号按表选取。
4.２汽车产品型号汽车产品型号按GB 9417的规定编制。
4.3 零部件分组号零部件分组号按ＺB／ＴT04 ００5的规定选取。
４.4 序号序号按文件所属类别存档的顺序依1、２、３……由小至大编制。
注:1)整车及独立销售总成的技术条件按企业标准编号。
2)表可加以补充,但代号不得重复。
附录A汽车产品设计文件编号举例(参考件）例1.CK65６0型汽车第1号设计任务书，其文件编号为：SR一CK6560-１或CK６５60一SR-1例2.1700０1０一０2 （变速器总成）的第1号说明书,其文件编号为:ＳM一1７０0-１或17０0一SM一１附加说明：本标准由中国汽车工业总公司提出。
本标准由全国汽车标准化技术委员会归口。
本标准由中国汽车技术研究中心组织起草。
本标准主要起草人：李传禹、刘力、陈东、朱锡全。
汽车整车及电子零部件检测及标准汇总
《专用小学生校车安全技术条件》GB 24407-2009
29
悬挂系统的固有频率和阻尼比
《汽车悬挂系统的固有频率和阻尼比测定方法》JCBZ026-2006
30
平顺性
《汽车平顺性试验方法》GB/T 4970-2009
《机械振动和冲击，人体处于全反射振动的评价。第1部分-一般要求》ISO2631-1-1997
《汽车操作、计量及报警装置的识别代号》JIS D0032-2006
《在机动车辆内部配件（操纵件、信号装置和指示器的识别）方面协调统一各成员国法律的理事会指令》78/316/EEC
12
车用喇叭装车特性
《机动车用喇叭的性能要求及试验方法》GB 15742-2001
13
外部凸出物
《乘箱和后防护装置方面协调统一各成员国法律的理事会指令》70/221/EEC
《汽车和挂车侧面防护要求》GB11567.1-2001
4
护轮板
《汽车护轮板》GB 7063-1994
《在机动车辆护轮板方面协调统一各成员国法律的理事会指令》78/549/EEC
5
驾驶员前方视野
《汽车驾驶员前方视野要求及测量方法》GB 11562-1994
《汽车可靠性行驶试验方法》GB/T12679-1990
《汽车技术状况行驶检查方法》GB/T 12677-1990
《汽车地形通过性试验方法》GB/T12541-1990
46
供油系气阻
《汽车供油系气阻试验方法》JCBZ025-2006
《危险货物运输车辆结构要求》
GB21668－2008
客车上部结构强度的规定 GB/T 17578-1998
《卧铺客车结构安全要求》GB/T 16887-2008
汽车零部件编号
总成 直属零件（011、012）
010
直属总成（即：分总成） 直属零件（101、102）
100 … …
直属总成（即：小总成） 直属零件
110 ……；
111、112、113
以3500分组为例（制动系） 3500010 3500100 3500110 3500120 3500130 3500140
3500011 3500101
c) 三位数字为001～009，表示功能图、供应商图、装置图、 原理图、布置图、系统图等为了技术、制造和管理的需要 而编制的产品号和管理号；
例如：×××× 001， ××××装置图；
×××× 002， ××××原理图；
×××× 005， ××××总布置图；
d) 对称零件其上、前、左件应先编号为奇数，下、后、右 件后编号且为偶数；
变更经历代号
★当零件或总成在原产品图样基础上变化不大，并且变更
不影响互换时，不改变图样的变更经历代号。
★当零件或总成在原产品图样基础上变化较大（例如：同
一零件的再次开发、铸件改锻件、热处理要求、表面处 理要求等），且首次变更不影响互换时，用A1表示。 以后再有类似的变更，依次用A2、A3、A4…
★当零件或总成在原产品图样基础上首次变更影响互换时，
★零部件编号在明细表中的编排顺序
1.先编分组总成号（最大的总成），末位可编“010 ” 。具体编哪个号， 由设计人员根据总成的组成情况而定， 例：5400010 侧围总成 5400100 左侧围总成； 5400200 右侧围总成 5400110，5400130…… 5400120，5400140……
★ 间隔号
间隔号的使用应符合以下规则：
当零部件状态仅有一种方案时，七位零部件编号与设 计顺序号之间用间隔号“－”隔开，当具有相同功能的 零部件，同时具有几种方案供选装时，用大写的英文字 母表示不同的方案号，书写在间隔号的位置上。字母从 A顺序使用，为避免混淆， “I”、“O”、 “X”不得 使用。
整车与零部件质量检查等级划分标准
包装质量
标识质量
无标识(三无产品)
标识不规范或不齐
标识齐全
有标识齐全.正确
基本思路 ●质量检查等级与零部件失效所导致的后果-----即严重度S相关,与零部件失效模式产生的原因无关。 ●整车与零部件质量检查等级按A、B、C、D四级设计并进行控制。
●质量检查等级A、B、C、D自我判定的依据：<1>.零部件潜在的失效可能导致的不同程度的损害以 及所造成的经济损失的大小。<2>.视其在所检查项目内容中的重要程度
材料品质失效将导致零部 件失效------虽车辆正常行 驶，但涂装和装配等方面 的可视缺陷会影响车辆形 象
外表质量
零部件有裂纹、孔洞、疏松将 会导致车辆三漏
零部件和装配方面松动、密封 外表面颜色不一致，色差明 零件毛刺、飞边未清除干 性能差，直接影响车辆的密封 显。外形缺肉、少角装配后 净。涂装和装配等方面的 性能 严重影响车辆外观形象，顾 局部可视缺陷会影响到车 客不满意 辆的外观形象 装配和偶件配合尺寸（含尺寸 零部件几何尺寸虽不影响装 零部件几何尺寸虽不影响 、形状位置公差）不符将导致 配，但严重影响车辆外观形 装配，但局部可视缺陷影 零部件装配困难 象，顾客不满意 响车辆外观形象
几何尺寸（含 尺寸、形状位 置公差）
整车及零部件几何尺寸（包括 尺寸、形状位置公差）严重不 符将导致整车不符合《公告参 参数》。零部件无法装配使用 零部件性能失效将导致车辆无 法运行。在制动、排放、噪音 以及电磁干扰等方面不符合政 府法规的要求 零部件的包装失效将导致零部 件全部报废
性能及效果
车辆能运行，但零部件潜在的 车辆正常行驶，但主要零部 车辆正常行驶，但主要零 失效将导致车辆主要零部件的 件已影响到正常使用，需进 部件正常使用受到一定影 损坏----造成较大的经济损失 行调整和修复-----会产生一 响，需进行简单的调整和 定的经济损失 修复----不造成经济损失 零部件的包装失效将导致零部 零部件的包装失效将导致零 零部件的包装失效不造成 件使用性能降低 部件外形受损 经济损失
中国重汽汽车产品总成零部件图号编规则
• 图号标志： 图号标志均为AZ。 • 驾驶室识别代号： 驾驶室识别代号均为16。 • 驾驶室系列代号： 驾驶室系列代号均用一位阿拉伯数字或 一位大写英文字母（O、I、P除外）表示，现 用的驾驶室系列代号如下。
68 71 72 73
减震器和横向稳定器（包括 支架、连接杆、橡胶支座等） 底盘电器 前照灯 举升液压系统（包括控制 阀、管路、万向节轴、油箱 等） 翻转举升缸（包括限位阀 等） 液压举升油泵、集中润滑系 统
24 25
74 75
26
27 28 29
分动器悬置（支架及支承螺栓等）
气操纵装置（传动齿轮、中间齿轮、 操纵杆等） 副变速器及分动器操纵装置 取力器（操纵器壳体、输出轴等）
81 82 83 85 86 87 88 89 90 93
车后灯（包括闪光灯、制动 灯、牌照灯、雾灯等） 驾驶室翻转及操纵机构
随车工具（包括千斤顶等） 备轮架及附件 整车附件（黄河牌车用） 润滑剂及工作液 底盘涂漆 铭牌、功率标牌 保险杠及牵引装置（包括支 架、下档板等）
43 44
转向拉杆（直拉杆、横拉杆等） 前轮制动器（制动器、制动鼓等）
• 车辆品牌系列代号： 车辆品牌代号用一位阿拉伯数字表示。即 : 0—（备用） 1—斯太尔牌 2—斯太尔牌 3—斯太尔牌 4—黄河牌 5—豪运牌 6—斯太尔牌 7—豪泺牌 8—（备用） 9—A7 注：斯太尔牌优先使用2。
• 货车主参数代号： 货车（包括普通货车、越野货车、自卸 车、半挂牵引车、专用货车、专用作业车） 主参数均为车辆的总质量（t）。 • 整车（底盘）子组代号： 整车（底盘）子组代号见表1。
汽车整车及电子零部件检测及标准汇总
《道路车辆加速发出噪声的测量工程方法第1部分：M和N类》ISO 362-1-2007
《汽车加速噪声测量方法》JIS D1024-1999
《关于就噪声排放方面批准四轮及四轮以上机动车的统一规定》
ECE R51-2001
《矿用自卸汽车驾驶室噪声测量方法及限值》QC/T 203-1995
《汽车车速表、里程表检验校正》GB/T12548-1990
《仪表盘》ADR 18/03
11
操纵件、指示器及信号装置的标志
《汽车操纵件、指示器及信号装置的标志》GB 4094-1999
《道路车辆-操纵件指示器和信号装置的符号》ISO 2575-2004
《道路车辆、摩托车的手操纵件、指示器及信号装置的位置》ISO 4040-2001
《关于就制动方面批准乘用车的统一规定（欧美日协调版）》ECER13H
《制动系统》ADR 31/01
16
转向系基本要求
《汽车转向系基本要求》GB 17675-1999
17
噪声
《三轮汽车和低速货车加速行驶车外噪声限值及测量方法》GB19757-2005
《汽车加速行驶车外噪声限值及测量方法》GB 1495-2002
44
质量（重量）参数
《汽车质量（重量）参数测量方法》GB/T12674-1990
45
道路行驶
《汽车道路试验方法通则》GB/T12534-1990
《汽车耐久性行驶试验方法》GB/T12678-1990
《汽车可靠性行驶试验方法》GB/T12679-1990
《汽车技术状况行驶检查方法》GB/T 12677-1990
《道路车辆-视野性能-关于驾驶员眼睛位置-眼椭圆的试验方法》ISO 4513-2003
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. Q/MMGS G
某某有限公司企业标准
Q/MMGS G0208—2020 整车及零部件编号标准
2020-09-18发布2020-09- 18实施
某某有限公司发布
前言
本标准由某某有限公司技研中心提出。
本标准由某某有限公司技研中心归口管理。
本标准由某某有限公司技研中心负责起草。
本标准主要修订人：
本标准为2020年*月*日首次发布。
整车及零部件编号标准
1 范围
通过规范公司产品内部代号编制方法，使其符合企业规范化管理要求，并适应未来信息化管理系统要求而制定本标准。
本标准适用于本公司生产的三轮车产品整车及零部件的编号管理。
2 规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。
凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文件。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。
——QC/T 265-2004 汽车零部件编号规则
——GB/T 15367-2008摩托车和轻便摩托车两轮车和三轮车零部件名称
3 术语和定义
车型代号：为区分不同车型而赋予的一个代号，代表唯一的产品类型。
4 职责
4.1 公司技研中心负责本标准的修订和解释。
4.2 各部门负责按本标准的规定对产品编号的进行规范。
5 过程方法和要求
5.1整车车型代号编制方法
整车车型代号由品牌代号+系列代号+规格代号+设计序号+升级代号组成，共计7位数，如图1所示：
图1 产品代号结构图
5.1.1品牌代号
用品牌拼音首位大写字母表示，H代表某某品牌、J代表某某品牌。
5.1.2系列代号
用产品系列拼音的一位大写字母表示，代号如表1：
表1 产品类型代号
5.1.3规格代号
用车门数阿拉伯数字代替，代号如表2：
表2 规格代号
5.1.4设计序号
代表该车系产品按设计时间先后产生的机型顺序号，由两位数字构成，首款车为00，后续依次从01-99进行编号（特殊编号可剔除）。
5.1.5 升级代号
表示该机型在原有机型整车主要结构不变的基础上对外观及配置性能进行升级产生的顺序号，由两位数字构成，从01-99进行编号。
原型车用00表示。
5.1.6 举例
例如车辆代号“HK50001”表示第一款设计的、并进行了第一次改进的某某品牌五门框架车身电动三轮车。
5.1.7 备注：
不同的选装配置产生不同的产品资源编号，代表唯一的产品资源，根据市场需要选配出来的资源顺序号，建议由两位数字构成，从01-99依次编号，与车型代号之间用破折号分隔。
具体规定按照产品资源管理标准文件执行。
5.2零部件编号规则
5.2.1零部件分类
将整车零部件分成通用件和专用件两类。
a)通用件：在不同类型或同类型不同规格的产品中可以互换使用，给予通用编号（或单独管理）的整车部件。
它是一些应用范围较广，通用性较高，需建立图册供设计人员选用的零部件。
b)专用件：体现车型特征或与车型特征强相关的零部件，在不同类型或同类型不同规格的产品中不可以互换或者互换性较差，该类零部件定为专用零部件。
c)悬架、车轮及轮毂、前轴、转向系统、制动系统、电器设备、电动驱动系统的分总成及零部件多为通用件，车身及车架焊合、内外饰件、后桥、线束等多为专用件。
具体划分按标准化人员根据零部件通用程度进行指定。
5.2.2编号规则
5.2.2.1零部件编号由零部件特指代号、状态代号、源码组合而成。
5.2.2.2零部件特指代号：是由组号及分组号+零部件顺序号组成，专指一个有特定名称的系统或零部件，即相同的名称其顺序号也相同。
本标准未规定清晰之处，以标准化人员首次给定编号为准，遵循内部约定及实际操作相结合的原则，后续进行补充规定。
a)零部件特指代号的表达式如下：
b)组号及分组号参照附录1规定。
前两位组号表示各功能系统分类代号，如转向装置、驱动装置等，前四位分组号表示各功能系统内分系统的分类顺序代号。
如：41照明装置、4111转向灯、
4121组合前灯
c)零部件顺序号用三位数字表示功能系统内总成、分总成、单个零部件等，顺序号编号应符合下列原则：
1)总成的第三位应为0； 例如：xxxx010、100、110 2)单个零件第三位不应为0； 例如：xxxx011、101、111
3)编号001-009表示功能图、供应商图、装置图、原理图、布置图、系统图等为了技术、制造和
管理的需要而编制的产品号和管理号；
例如：xxxx001（装置图）
4)对称零部件上、前、左应先编号奇数，下、后、右件应后编号偶数； 例如：左右对称的分总成：
左总成编号为：xxxx100、300、500…… 右总成编号为：xxxx200、400、600…… 其中左右分总成中对称的零件编号为： 左零件编号为：xxxx101、103、105…… 右零件编号为：xxxx102、104、106……
d)举例：见附录2 零部件特指编号及名称规范举例
5.2.2.3零部件状态代号：是指总成及零部件因选装或更改引起的不同状态，由两位数字表示，从01至99按照顺序编排，以示区分。
成本无变化、不影响互换的更改，不得新出状态号。
5.2.2.4零部件源码：说明该零部件的来源，通用件源码用 “T ”表示，专用件源码用本标准第3款规定的整车车型代号表示。
5.2.3零部件编号的表达方式
5.2.3.1通用件编号由源码“T ”冠头加零部件特指代号（组号分组号+零部件顺序号）加状态代号共10位字符数构成，表达式如下：
例如：前减震器的导向轴为Φ30mm行程100mm,编号为T290510001，若存在导向轴为Φ30mm行程85mm的减震器,则该前减震器编号为T290510002。
5.2.3.2专用件编号由零部件特指代号及状态代号加整车车型代号共16位字符数构成，表达式如下：
例如：车型代号JK50100的主线束代号为401001001JK50100，表示某某五门框架车第二款原型车的第一种状态的主线束总成。
6 附录
附录A 国家标准系统分类代号
附录B 零部件特指编号及名称规范举例
Q/MMQY G0208-20101附录B 零部件特指编号及名称规范举例。