运输经济学_ 概述_运输经济学的背景知识_

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《运输经济学》

《运输经济学》

一、书本概况1,书本内容书本从运输经济学的相关概念展开,接着从全球,国家和地区经济的视角介绍了21世纪初运输的性质和规模。

第三章与第四章介绍了基本的运输需求研究,其中第三章着重研究了运输与经济中其他部分之间广泛的相互作用,第四章则着重研究了运输需求。

其后的三章是关于运输成本和供给方面的内容。

接下来的章节介绍了定价,运输成本的问题。

第八章研究了运输对环境的影响,第九章研究处理交通拥挤问题面临的挑战,第十章则研究了运输在供应链和现代物流管理中的重要性。

随后的章节分别研究了关于投资的问题,规划与预测问题,运输发展问题,运输经济管制问题。

其中,第十二章用较大篇幅介绍了运输需求预测技术。

第十四章讨论了合理的运输管制以及历史上影响政府运输政策制定的因素问题。

二.运输经济学基本概况1.运输经济学的产生与发展运输经济学的理论体第初步形成于20世纪30年代,1935年美国经济学家D·P·洛克林出版《运输经济学》一书,标志着运输经济学成为一门独立的学科。

这一时期的运输经济学除了进一步完善传统的经济学说,研究运输经济中的供求、成本和价格理论之外,现代交通体系和运输政策、运输经济中的宏观理论、投资经济效益也成为重点研究的内容,而公路、航空和海运科学的研究和运筹学、系统科学的发展,为运输经济学的深化、发展和系统化提供了条件,同时也为壮大自身的理论体系奠定了基础。

E·约翰逊等人于1940年出版了《交通运输:经济原理与实践》,开始全面讨论包括铁路、水运、公路、航空和管道各种运输方式的运输经济问题,包括它们之间的竞争与协作。

第二次世界大战以后,各种运输方式的发展、变化和经济学在宏观、微观理论方面的进步,吸引了较多经济学家逐渐加入运输经济研究。

20世纪60年代以后,运输经济学在投资和成本效益分析方面取得了较快进展。

进入20世纪70年代以后,世界经济在能源、环境方面的危机提出了新的运输经济课题,这些探讨逐渐反映在运输经济著作中。

第1章 运输经济学概述

第1章 运输经济学概述
第一章 运输经济学概述
【学习目的】了解交通运输的基本知识, 运输经济学学科构成及其发展,运输经 济学所研究的主要内容和研究的基本方 法;掌握交通运输的经济性质和运输产 品的特性;熟悉运输市场及其特征、功 能和市场主体;了解各类运输市场的主 要特征。
第一节 运输与运输经济学
• 一、交通运输和运输经济学 • 交通运输是指通过使用运输工具和设 备,有目的的将人和货物从一个地方 转换到另一个地方,实现空间场所变 动的载运和输送活动
• (一)交通运输的地位 • 人类的生产和生活历史息息相关, 代 表着人类的文明和科学技术地发展。 • 不同于一般的生产,它所进行的是特 殊的物质生产。 • 在我国建立统一市场,带动农村经济 的发展。
运输进入机器生产阶段,经历了四个不 同的发展时期。
• 运输发展 水运
(18-19s初)


运 铁路
四、运输市场的特征
• • • • • • • 1.运输市场的基本特征 (1)运输市场是国民经济市场体系的重要基础。 (2)运输市场为社会提供运输劳务。 (3)运输市场与商品市场成正比关系。 (4)运输市场的区域性极强,自然垄断。 (5)运输市场的供求和价格波动性极强。 (6)运输市场竞争复杂。同一运输方式内部竞争, 运输方式替代竞争。
(三)本书的内容和体系结构
• 全书共分11章,具体涉及到运输经济学 基本理论,运输需求与效用,运输供给 与弹性,运输成本,运输价格、收益与 价格策略,运输市场竞争和运输定价策 略,运输资源配置,交通运输与国民经 济,运输政策,国际运输市场,国际运 输与服务贸易。
四、经济学的基本原理
• 1.资源使用的交替关系原理
3.当代运输经济学的发展
• 本世纪初,基于运输的战略功能被高 度强化,交通运输的国有化和国家的 高度干预,交通运输学的研究大为停 滞。 • 60年代以后对运输经济学研究的兴起, 人们在新的形势下又重视起运输经济 学的研究 • 物流学,运输福利学,运输基础建设 论证

运输经济学第1章 运输经济学概述

运输经济学第1章  运输经济学概述

3.当代运输经济学的发展
• 本世纪初,基于运输的战略功能被高度强化,交通运输的国有化和国 家的高度干预,运输经济学的研究大为停滞。
• 60年代以后兴起 • ①运输实际分布及物流管理的发展; • ②对城市运输的社会福利; • ③运输对发展中国家发展研究。 • 运输与土地利用 • 国家干预的撤销和运输市场化程度的深入发展 • 国际运输和运输福利、第三世界运输投资效应 • 计量经济技术、成本投资分析成为促进手段。 • 交通安全、交通拥挤、空气污染、
进行分类。 • 第一产业是直接对自然界存在的劳动对象进行加工生产
的产业部门 农业、畜牧业、狩猎业、林业和渔业 • 第二产业是对初级产品进行再加工生产的产业部门 制造业和矿业 • 第三产业是不直接创造物质资料, 生产和生活服务 建筑业、运输业、旅游业、通信、商业、金融、专业服务、 行政管理、军队和律师业等
(1)市场机制
• 1)供求机制。 • 2)竞争机制。 • 3)风险机制。 • 4)价格机制。 • 5)出入市场机制。
• 运输市场的构成和运作规律; 题;
投资和运输资源配置; • 国际运输的比较优势等。
(二)运输经济学研究的特点
• 1.经济学研究的一般方法 • (1)局部均衡和一般均衡方法 • (2)静态的、比较静态的和动态的分析 • (3)实证分析和规范分析 • 2.运输经济学研究的方法 • (1)社会主义市场经济的观点和方法 • (2)系统性 • (3)国际比较分析 • (4)经济定性和定量分析相结合
• (3)其他早期西方经济学家对交通运输的研究 • 1850年伦敦大学教授D拉德那《铁路经济》
• 奥地利经济学家E.萨克斯(E.Sax)1878年《国民经济 中的运输工具》
• 陈贻龙、邵振一所著《运输经济学》 • 严作人,张戎 著《运输经济学》

运输经济学 第一章 运输经济学概论

运输经济学  第一章 运输经济学概论

马克思的运输经济理论 商品交换手段 社会经济存在的形式 流通领域的延续 物质生产部门 影响资本的运转 运输业影响资本主义经济
当代运输经济学

20世纪60年代开始研究的兴起
发展的原因 运输工具的发达 国际范围上的投资建设 经济学本身的发展 物流学科的完善

资源使用的交替关系原理
54% 中国主要年份货物周转量统计(1978--2003) 2003年12月31日采集 32%
年份 1978 1980 1985 1990 1991 1992 1993 货物周转量 9829 12026 18365 26207 27986 29218 30525 铁路 5345 5717 8126 公路
13050 13106 13270 12560 12910 13771 14694 15658
4486
4695 5011 5272 5483 5724 6129 6330 6783
15687
17552 17863 19235 19406 21263 23734 25989 27511
612
590 585 579 606 628 636 653 683

四、运输市场的特征 运输市场的基本特征 国民经济市场体系的重要基础 为社会提供没有实物形态产品的运输劳务 与商品市场成正比的变化 区域性强 供求关系和价格波动极强 竞争复杂
社会主义运输市场建设的特征 微观基础 统一的国内运输市场 遵循价值规律的市场调节 社会主义法制 国有的必要性 运输体系互相配合
注:单位:亿吨公里 摘编自《中华人民共和国年鉴2004》
水运 3779 5053 7729 11592 12955 13256 13861 管道 430 491 603 627 0.11% 621 617 608 民用航空

《运输经济学》教学大纲

《运输经济学》教学大纲

《运输经济学》教学大纲一、课程的性质《运输经济学》是社会主义水运经济实践的科学概括,是研究水运生产经营过程中如何合理地组织生产力,讲求经济效益,不断地完善生产关系,适时地调整上层建筑以适应生产力发展需要的一门部门经济学。

它在水运企业管理中的应用非常广泛,对于全面地、高效地、迅速地、低耗地组织水运生产,从而以一定的劳动消耗取得较大的经济效益,实现水运管理现代化具有十分重要的作用。

《运输经济学》所涉及的专业知识内容是从事运输管理专业人员所必须具备的,它是运输管理专业的一门专业课。

而它所研究的客观经济规律又将来指导船舶生产、商务管理、港口装卸等工作,从这方面来说,它又是一门专业基础课。

二、教学目的以我国社会主义初级阶段的基本理论为指导,从我国经济建设的现实出发,用客观经济规律、辩证唯物主义观点阐述运输经济学的基本原理和规律,以及这些原理和规律在水运部门的具体应用。

三、教学要求通过本课程的教学,应使学生达到下列基本要求:1.熟悉和掌握水运生产经营活动的规律性,掌握合理组织运输的理论和方法,并能对水运生产全过程的经济活动进行预测、决策、计划、组织、控制、信息、总结。

2.充分认识水运业的性质,重要性及优所在,掌握水运管理原理与体制、驼计划工作、客货流的形成及其变动规律、固定资产、基本建设、劳动工资、水运成本、资金盈利、经济核算等有关的基本知识和基本技能。

四、课时分配五、教学主要内容1.绪论《运输经济学》研究的对象,交通运输业的性质以及存在的多重属性,交通运输业的特点,水上运输的优点及在国民经济中的地位与作用。

重点:交通运输业的性质、多重属性、特点,水上运输的优点。

2.水运计划工作水运计划工作的意义,水运计划的分类、组成和指标体系,生产经营计划的特点,水运生产经营计划的编制、执行与控制。

重点:水运计划指标体系,生产经营计划特点,水运生产经营计划的编制。

3.客货流的形成及其变动规律货流的形成及影响因素,货流变动的规律,货物运输的不均衡性,货物运输的合理性,旅客运输工作,水运经济调查,规则产销联系的原则和方法。

运输经济学 第一章 运输经济学概述

运输经济学 第一章 运输经济学概述

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运 输 经 济 学 (第一章 运输经济学概述)
• 7、货运强度
• 货运强度是指单位经济产值所产生的货物周转量。 • 8、运输弹性系数 • 运输弹性系数是指货运量(货物周转量)增长速 度与国民经济主要指标增长速度之比。
• 9、运输供给
• 运输供给是指运输生产者在某一时刻,在各种可 能的运价水平意愿并能提供的各种运输产品的数 量。
例:
M地的
某商品
A(
成本:6元) (运价:2元)
(
成本:4元)
B
(运价:6元)
M
二、运价下降 2 / 3(66.7%): A地运价下降了: 1.33 元 M地该产品的总成本为 6.67 元, B地运价下降了: 4元 M地该产品的总成本为 6 元 —— (低于A 地产品) 现运输成本占总成本 33.3% 。
例:
M地的
某商品
A(
成本:6元) (运价:2元)
(
成本:4元)
B
(运价:6元)
M
来自B地:原总价10元 运输成本占了60%。 运价下降了:3元 M地产品总成本为7元 (与A地产品相同 ) 运输成本占了总成本: 42.9%,比原来下降17.1%。
来自A地:原总价8元 运输成本占25%。
一、运价下降50%:
因此他认为对市场的约束——无论是由政府规定还 是由垄断者提出,也无论是关于生产还是关于外贸— —都会限制市场体系的正常运行,并最终损害工人和 消费者的利益。
13
运 输 经 济 学 (第一章 运输经济学概述)
亚当〃史密斯关于具有自律性的“看不见的 手”的学说,是他对于现代经济学的不朽的 贡献。
14
运 输 经 济 学 (第一章 运输经济学概述)

《交通运输经济学》课程笔记

《交通运输经济学》课程笔记

《交通运输经济学》课程笔记第一章:运输需求概述一、运输经济学导论1. 运输经济学的定义:运输经济学是经济学的一个分支,专注于研究运输活动中的资源配置、生产、分配、交换和消费问题。

它旨在通过经济分析,提高运输系统的效率,降低运输成本,优化运输结构,从而促进社会经济的整体发展。

2. 运输经济学的研究对象:- 运输市场的结构和行为- 运输企业的运营与管理- 运输政策的设计与评估- 运输需求与供给的规律- 运输成本的形成与控制- 运输价格的决定与影响3. 运输经济学的研究方法:- 实证分析:通过收集和分析数据来描述和解释现实中的运输现象。

- 规范分析:基于一定的价值判断,提出运输经济活动的理想状态和改进方向。

- 定量分析:运用数学模型和统计方法对运输问题进行量化研究。

- 定性分析:通过逻辑推理和概念分析来探讨运输现象的本质和特征。

二、运输的分类1. 按运输方式分类:- 公路运输:使用汽车、摩托车等在道路上进行的运输。

- 铁路运输:利用铁路轨道和机车车辆进行的运输。

- 水运:通过河流、湖泊、海洋等水域进行的运输,包括内河航运和海上运输。

- 航空运输:使用飞机在空中进行的运输。

- 管道运输:通过管道输送流体和气体等物资的运输方式。

2. 按运输对象分类:- 货物运输:涉及各种商品和物资的运输。

- 旅客运输:涉及人的位移,包括城市公共交通、长途客运等。

3. 按运输范围分类:- 长途运输:跨越较大地理范围的运输。

- 短途运输:在较小地理范围内进行的运输。

- 城市运输:城市内部的运输活动。

- 农村运输:农村地区的运输活动。

三、运输需求1. 运输需求的定义:运输需求是指在一定时期内,货物或旅客为实现空间位移而愿意且能够支付的运输服务量。

它反映了社会经济活动对运输服务的需求。

2. 运输需求的特性:- 空间性:运输需求产生于货物或旅客的起点与终点之间,具有明确的空间方向。

- 时间性:运输需求具有时效性,需要在特定时间内完成。

运输经济学基础

运输经济学基础

运输经济学基础运输经济学是研究运输行为与运输系统的经济学原理和规律的学科。

它对运输经济活动进行分析和研究,旨在提高运输效率并优化资源配置。

本文将介绍运输经济学的基本概念、重要原则和实践应用,以帮助读者更好地理解这一学科的基础知识。

一、运输经济学概述运输经济学是运输领域中的一个重要分支学科,它研究的范畴涵盖了货物和人员的运输方式、运输成本、运输市场、运输效率等方面的经济问题。

通过对供求关系、价格机制和资源配置等经济学原理的运用,运输经济学可以提供一种科学的方法来评估运输活动的效益,并提出相应的政策建议。

二、需求与供给在运输经济学中,需求和供给是两个核心概念。

需求方是指运输服务的使用者,供给方是指提供运输服务的运输企业。

需求方根据自身的需求选择合适的运输方式和服务,而供给方则根据市场需求来提供相应的运输服务。

需求方的需求受到多种因素的影响,如价格、货物属性、时间成本等。

供给方则需要根据需求方的需求来制定相应的运输服务计划,并根据市场需求和成本条件来确定运输价格。

三、运输成本与效益在运输经济学中,运输成本是一个重要的研究内容。

它包括直接运输成本和间接运输成本两个方面。

直接运输成本主要包括车辆成本、燃料成本、人员成本等。

间接运输成本则包括货物损耗、时间成本、环境成本等。

在实际运输过程中,运输企业需要充分考虑这些成本因素,以便更好地控制成本并提高运输效益。

四、运输市场与价格运输市场是指供给方和需求方进行交易的地方。

在运输经济学中,供给方和需求方通过价格机制来进行交换。

运输价格是供需双方进行交易时达成的价格,它受到市场供求关系、成本条件和政府政策等因素的影响。

在市场经济条件下,运输价格的形成主要受到市场自由竞争的影响,供需关系决定了价格的波动。

五、运输效率与资源配置运输效率是衡量运输系统运行状况的重要指标,它反映了资源配置的合理性和效益水平。

通过运输经济学的研究,可以找到提高运输效率的途径,如优化运输网络、提高运输工具的利用率、减少运输损耗等。

运输经济学PPT课件

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运输需求是由其他经 济活动派生出来的, 受宏观经济环境和政 策影响较大。
运输需求的特征与影响因素
派生性
运输需求是由其他经济活动派生出来 的,不是直接产生的。
多样性
不同货物和人员对运输服务的需求具 有多样性。
运输需求的特征与影响因素
时空性
运输需求在时间和空间上分布不均衡。
经济因素
经济发展水平、产业结构、贸易状况 等。
运输组织的原则与方法
原则
运输组织应遵循安全、迅速、准确、方便和 经济的原则,确保运输过程的顺利进行并满 足客户需求。
方法
包括计划运输、合理运输、直达运输、集中 化运输和联合运输等。通过这些方法,可以 优化资源配置,提高运输效率和服务质量。
运输企业的经营管理策略
市场定位策略
根据市场需求和企业自身条件,选择 适合的目标市场,明确服务对象和业 务范围。
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04
运输供给的定义
运输供给是指在一定时期和价 格水平下,运输生产者愿意且 能够提供的运输服务数量。
不平衡性
由于运输需求和运输供给在空 间和时间上的不平衡,导致运
输供给具有不平衡性。
时效性
运输服务不能储存,因此运输 供给具有时效性,即运输供给 必须在需求产生时及时提供。
部分可替代性
不同运输方式之间具有一定的 可替代性,但受到技术经济特
财务管理策略
建立健全财务管理制度,加强成本控 制和风险管理,确保企业财务状况良 好并具备可持续发展能力。
01
02
产品策略
开发符合市场需求的运输产品,包括 不同的运输方式、服务质量和价格等。
03
营销策略
通过广告宣传、促销活动和客户关系 管理等手段,提高企业知名度和市场 占有率。

交通运输经济学第1章运输经济学概述资料文档

交通运输经济学第1章运输经济学概述资料文档

3. 交通运输与销售
运输也是销售的一个重要组成部分。
运输开拓市场——大规模生产不可能在虚无中存在,必 须有一个大规模的销售系统把产品分配出去。充足的运输 系统是为大规模销售提供了条件。
商业全球化的前提是运输全球化——一个国家乃至整个 世界,已经形成了一个建立在良好运输基础上的商品市场。 可从地球上各个角落向大城市供应商品。
什么是运输?

运输的含义
运输是人类社会生活的基本活动之一,
是一项范围广泛、与社会生产和人民生活密切 相关的活动。那到底什么是运输呢?
所谓运输,是指人员或物品借助于运力
系统(?)在一定空间范围内产生的位 置移动。
运输的含义
运力系统:是指由运输设施、路线、设备、 工具和人力组成的,具有从事运输活动能力的 系统。 运输包括客运与货运 问题:是不是国民经济与社会生活中所有的人员 与物品的空间位移都属于运输呢?
1998年我国公路建设投资占当年GDP的1.6%。 2001 年达到1669亿元,占当年GDP的1.7%。
综上所述:
运输是指借助公共运输线路及其设施和运
输工具来实现人员与物品空间位移的一种 经济活动和社会活动。
交通与运输是否相同?
其实二者并不相同。 交通是指运输工具在运输网络上的流动。 交通强调的是运输工具在运输网络上的流动情况,而与 交通工具上所载人员、物资的有无和多少没有关系。 运输强调的是运输工具上载运人员与物资的多少、位移 的距离,而不是特别关心使用何种交通运输工具和运输 方式。 当然,在有载时交通的同时也就是运输的过程。 交通是运输的前提,而运输又是交通有实际意义的保障。
M
引子
( 成本:4元) B
(运价:6元)
来自A地:原总价8元

中级经济师运输经济学内容

中级经济师运输经济学内容

中级经济师运输经济学内容运输经济学是经济学的一个重要分支领域,研究的是交通运输系统的运作和管理问题。

在这个领域中,中级经济师需要掌握一系列的基本概念和方法,并能够应用这些知识解决实际问题。

一、运输经济学的基本概念1. 运输需求:指人们或企业对交通运输服务的需求。

运输需求的变化受到人口、经济发展水平、交通工具的可用性等因素的影响。

2. 运输供给:指交通运输系统提供的运输服务能力。

运输供给的变化受到交通基础设施的建设、交通工具的更新等因素的影响。

3. 运输成本:包括直接成本和间接成本。

直接成本指货物或乘客从一个地点到另一个地点所需的费用,如运输费用、人工费用等;间接成本指由于运输而引起的其他费用,如时间成本、环境成本等。

4. 运输效率:指在给定资源条件下,运输系统所能提供的运输服务与资源投入的比率。

运输效率的提高可以通过提高运输工具的运载能力、优化运输路线等方式实现。

二、运输经济学的分析方法1. 成本效益分析:通过比较运输成本和运输效益,评估运输项目的经济可行性。

成本效益分析不仅考虑直接成本,还考虑间接成本和外部成本,如环境成本。

2. 供需分析:通过分析运输需求和运输供给的变化,预测运输市场的发展趋势。

供需分析可以帮助决策者制定合理的政策,以满足市场需求。

3. 优化模型:通过建立数学模型,优化运输系统的设计和运作。

优化模型可以考虑多个因素的影响,如运输成本、运输时间、交通拥堵等,以寻求最优解。

三、运输经济学的应用领域1. 运输规划:通过研究运输需求和供给的变化,制定合理的运输规划方案。

运输规划可以包括基础设施建设、交通流量管理、运输网络优化等内容。

2. 运输政策:通过制定合理的政策,调节运输市场,促进运输系统的发展。

运输政策可以包括运输补贴、运输税收、运输监管等措施。

3. 运输市场分析:通过分析运输市场的供求关系,预测市场变化趋势,为运输企业和投资者提供决策依据。

运输市场分析可以包括市场需求分析、市场竞争分析等内容。

经济学中的交通运输经济学

经济学中的交通运输经济学

经济学中的交通运输经济学交通运输经济学是经济学的一个重要分支领域,研究的是交通运输系统和交通运输业对经济发展和社会福利的影响。

本文将介绍交通运输经济学的基本概念、主要内容以及其在现实生活中的重要应用。

一、交通运输经济学的基本概念交通运输经济学主要关注交通运输对经济的影响以及如何优化交通运输系统。

它研究的范围涵盖交通需求、交通供给、交通价格与收益、交通市场结构以及交通政策等方面的内容。

二、交通需求与交通供给交通需求指的是人们在时间和空间上出行的需求,包括通勤、旅游、货物运输等。

交通供给则是指为满足交通需求而提供的交通设施和服务,包括道路、铁路、航空、水运等。

交通需求与交通供给的关系密切影响着交通运输系统的效率和性能。

通过分析交通需求的变化和预测未来的交通需求,可以合理规划和布局交通供给,提高交通运输的效率和便利性。

三、交通价格与收益交通价格与收益是交通运输经济学中的重要考量因素。

交通价格包括票价、运费等交通服务的价格,而交通收益则是指由交通运输所带来的经济效益。

合理的交通价格可以平衡交通运输市场的供需关系,调节交通运输资源的配置。

同时,交通收益的合理分配也是提高交通运输效率和公平性的重要手段。

四、交通市场结构交通市场结构是指交通运输业中不同企业、组织和个体之间的竞争和合作关系。

常见的交通市场结构包括垄断市场、寡头垄断市场以及完全竞争市场。

交通市场结构对交通运输系统的效率和公平性具有重要影响。

在垄断市场中,政府需要采取监管措施来保护消费者利益和提高市场效率。

而在完全竞争市场中,市场机制可以更好地发挥作用,提高资源配置的效率。

五、交通政策交通政策是指政府为了调节和引导交通运输发展而制定的政策和措施。

交通政策的目标通常包括提高交通运输效率、降低交通成本、减少环境污染以及改善安全性等。

交通政策包括交通规划、交通管理、交通投资以及交通法规等方面的内容。

通过制定优化的交通政策,可以引导和促进交通运输的可持续发展,提高经济和社会效益。

物流运输经济学

物流运输经济学

运输经济学第一章、运输经济学概述第一节、运输和运输经济学1、定性分析:在一系列原则指导下进行的性质判断的分析方法,揭示事物之间的联系和影响的关系。

(eg:供应量增加,价格下降)定量分析:通过一个因素的变化量和数理逻辑关系,推定出另一因素的变化程度。

(eg:供应量增加x,价格下降y)2、经济学的基本原理①资源使用的交替关系原理(“大炮和黄油”的例子,制造更多的大炮,就要减少黄油的生产)②机会成本原理(当你得到一种东西时就意味着失去另一种东西,失去的这种东西的价值就是你得到的东西的成本)③边际决策原理(对计划的增加或减少所进行的分析,而不从总量上进行决策的方法)④激励产生反映的原理⑤比较优势原理⑥“看不见的手”原理(市场)⑦生产率差异原理⑧收益递减原理⑨“看得见的手”原理(政府政策)第二节、交通运输的性质及其功能1、运输业:为了运输目的的生产和服务的产业。

第三节、运输市场1、运输市场:运输生产者与需求者之间进行运输产品交换的场所和渠道。

2、市场规则:价值规律,法律制度,交易规则,政府调控3、运输市场分类①按运输方式划分:铁路运输市场,水路运输市场,公路运输市场,航空运输市场,装卸运输市场②按运输对象划分:货运市场,客运市场③按运输范围划分:国际运输市场,国内运输市场,地区运输市场④按供求关系划分:卖方运输市场,买方运输市场,均势市场第二章、运输需求与效用第一节、运输需求1、需求:消费者在某一特定时期内在任一价格水平下愿意并能够购买的商品和劳务的数量。

2、“吉芬商品”:人们收入增加时对便宜的低档品的消费减少,而在收入减少时,对低档品消费增加,尽管低档品的价格升高。

3、影响需求的主要因素消费者的客观需要,购买者的货币收入水平或可支配的资产,特定商品或劳务的市场价格,收入分配的状况,消费者对未来的预期,广告宣传与消费示范,政治、法律、宗教和风俗习惯等非经济因素,其他(人口数量、地理环境)4、产品运输系数(描述不同产品的运输需求)产品运输系数=某种产品的运输量/该产品的生产量第二节、运输需求的价格弹性1、需求弹性:反映价格变动的比率所引起的商品需求量变动的比率。

大一运输经济学知识点笔记

大一运输经济学知识点笔记

大一运输经济学知识点笔记运输经济学是一门研究交通、物流和运输企业经济活动的学科,它涉及运输业的市场结构、运输成本、运输网络、政府政策以及运输市场的竞争等方面。

以下是大一运输经济学的一些重要知识点笔记。

1. 运输经济学基础知识运输经济学是运输领域的应用经济学分支,它研究运输市场上的供求关系、价格形成、市场竞争等经济问题。

运输经济学的核心问题是如何通过经济手段来提高运输效率及降低成本,以实现各种经济主体的利益均衡。

2. 运输市场结构和运输方式运输行业一般包括陆运、海运、空运和管道运输等几种主要运输方式。

每种运输方式都有其适用的领域和特点,例如陆运便捷性高、适用于短距离运输;海运适用于大宗货物的长距离运输等。

选择合适的运输方式对于物流成本和效率至关重要。

3. 运输成本和效率运输成本是指在一定运输距离和条件下,完成单位货物运输所需的费用和时间等要素。

它主要包括固定成本(如运输工具的购买成本和维护成本)、变动成本(如燃料费用和人工费用)和时间成本等。

降低运输成本和提高运输效率是运输经济学的核心目标。

4. 运输网络分析运输网络是指由各种运输链连接而成的节点之间的物流通路网络。

运输网络分析是研究运输网络的拓扑结构、运输量分配和运输路径选择等问题。

通过分析运输网络可以优化物流通路,减小物流成本,提高物流效率。

5. 政府政策对运输经济的影响政府在运输经济领域的政策和规章制度对于市场的运行和运输企业的发展起着重要的调控作用。

政府政策可以通过减免税费、优化运输规划、监管市场行为等手段来促进运输业的健康发展。

6. 运输市场竞争运输市场的竞争形式和程度对于运输企业的经营策略和市场地位有着重要影响。

运输市场的竞争可以分为纵向竞争和横向竞争,运输企业可以通过提高服务质量、降低价格等手段来争夺市场份额。

7. 环境可持续性与绿色运输随着环境问题的日益突出,运输领域也面临着绿色化和可持续发展的挑战。

绿色运输强调通过降低碳排放、优化路线规划等手段减少对环境的影响,提高运输的环保性。

《交通运输经济学》课件

《交通运输经济学》课件

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运输价格的形成机制
运输价格的形成受到多种因素的影响,包括运输成本、供求关系、市场竞争、政策法规等。
市场竞争
市场竞争对运输价格的形成也有一定的影响。竞争激烈的市场环境下,运输企业为了获得市场份额,可能会采取低价策略。
运输成本
运输成本是制定运输价格的重要依据,包括直接成本和间接成本。直接成本包括燃料、设备维护、折旧等;间接成本包括管理费用、税费等。
运输成本的计算
运输成本分析主要包括成本核算、成本效益分析和成本控制等方面,通过分析可以了解运输成本的构成和变化趋势,为优化和控制成本提供依据。
运输成本分析
运输成本的优化
运输成本的优化可以从多个方面入手,如提高运输效率、降低能源消耗、优化运输线路和减少空驶等,通过这些措施可以降低运输成本,提高企业的经济效益。
提升国际竞争力
交通运输的建设有助于改善地区间经济发展不平衡的状况,促进区域经济一体化。
缩小地区差异
对交通运输项目的经济效益进行评价,包括直接经济效益、间接经济效益等。
经济效益评价
评估交通运输项目对社会发展、环境保护等方面的贡献。
社会效益评价
分析交通运输项目在资源利用、环境保护等方面的可持续性。
可持续性评价
政策法规
政策法规对运输价格的形成具有指导和约束作用。政府可以通过制定价格政策、法规等手段来调控运输价格。
运输价格体系:运输价格体系是指各种运输方式之间的价格关系。不同运输方式之间存在竞争和互补关系,因此需要合理确定各种运输方式的价格水平。
运输价格的制定
在制定运输价格时,需要考虑多种因素,包括成本、市场需求、竞争状况、政策法规等。在制定具体的运输价格时,可以采用成本加成定价法、市场导向定价法、竞争导向定价法等不同的方法。

运输经济学

运输经济学
运输成本的分类
运输成本可以根据不同的标准进行分类,如固定成本和变动成本、直接成本和间接成本、内部成本和外部成本等 。
运输成本分析
运输成本分析的意义
运输成本分析是运输经济学的重要内容之一,通过对运输成 本的构成、变化规律和影响因素进行分析,可以为企业制定 运输价格、优化运输资源配置和提高运输效率提供科学依据 。
技术支持
利用先进的技术手段,提高运输资源配置的效率和准确性。
运输资源配置的优化目标与实现途径
提高运输效率
通过优化资源配置,减少运输时间和 成本,提高运输效率。பைடு நூலகம்
降低运输成本
合理配置资源,降低单位货物的运输 成本。
运输资源配置的优化目标与实现途径
• 提高服务质量:优化资源配置,提高运输服务的质量和可 靠性。
影响运输需求的因素
影响运输需求的因素包括经济发展水 平、人口分布、产业结构、运输价格 等。
运输供给分析
运输供给的定义与特性
运输供给是在一定时期内,运输业能够提供的运输能力,具有空 间性和时间性等特性。
影响运输供给的因素
影响运输供给的因素包括基础设施、技术水平、运输价格、政策法 规等。
运输供给曲线与弹性
运量优化
根据运输需求量,合理安排运输 工具的数量和规模。
路径优化
选择最佳的运输路径,减少运输 时间和成本。
运输资源配置的方法与手段
载量优化
提高运输工具的载运率,降低单位货 物的运输成本。
政策引导
通过制定相关政策,引导运输资源的 合理配置。
运输资源配置的方法与手段
市场调节
利用市场机制调节运输资源的配置。
运输经济学
汇报人:可编辑 2024-01-06
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运输经济学的背景知识 - 讲稿
同学们好,我是杭文老师。

非常荣幸能和各 位相聚在网络平台,我们将在《运输经济学》 的世界中共同探索、共同前行!
今天是第一次课,跟大家分享的内容,是运 输经济学的背景知识。




运输经济学的背景知识 - 讲稿
什么是“运输经济学”呢?顾名思义,是运输学 (运输工程学和运输管理学)与经济学的结合。


运输经济学(Transport Economics)是以经济学 的理论和分析方法,探讨与交通运输有关的各种 社会问题的一门学科。




运输经济学的背景知识 - 讲稿
例如:为什么出租车司机每月要向公司交几千甚 至上万元的“份子钱”?公路货车为什么“不超 载不赚钱”?城市交通拥堵为何如此严重且没有 缓解的迹象?乘坐同一航班,相邻座位的票价为 何不同?春运期间,火车票为何“一票难求”?
如果学好了经济学,这些看似复杂的社会问题就 会迎刃而解。




运输经济学的背景知识 - 讲稿
那么,什么是“经济学”呢?
经济学(Economics),是一门研究产品或服务的 生产、分配和消费的社会科学,主要关注各经济 主体的行为和相互影响、以及经济如何运行。

换 言之,经济学是一门研究人类行为及如何将有限 或者稀缺资源进行合理配置的社会科学。




运输经济学的背景知识 - 讲稿
举个例子,高峰期出租车和网约车“打车难”的 问题至今在一些城市仍然比较严重。

人们对这一 现象的理解,具有不同的视角。

从道德的角度, 人们会抨击计程车司机素质差,道德水平低下; 从法规和监管的角度,人们会认为行业不规范, 司机违约,管理软弱;从交通工程的角度看,原 因似乎在于出租车配置不足,且交通效率不高。

归纳一下,无外乎从业人员业务能力和道德水平 低下,而规划和管理的能力有待加强。




运输经济学的背景知识 - 讲稿
然而,从经济学的角度来看,真正的原因并不是 这些。

计程车司机与试图打车的乘客一样,都在 追求自身利益或效用的最大化,都在按照市场机 制动态地调整自己的行为。

避害趋利是人们行事 的基本动机,无可厚非。

同时,计程车服务是一 个分散决策的行业,管理部门通常并不直接干预 业者的实际运营。

因此,打车难问题不可能通过 道德层面和运营管理层面解决。




运输经济学的背景知识 - 讲稿
那么,在高峰期,如何将有限的计程车资源进行 合理配置呢?一方面,可以通过定位与通讯技术 的进步,降低供需双方的交易成本;另一方面, 应更充分地运用价格机制,提高资源使用效率。


简言之,若想同时缓解高峰期“打车难”和“打 车贵”的问题,应当放松市场准入和价格管制, 通过让渡部分管制利益来实现。




运输经济学的背景知识 - 讲稿
在经济学内部,也有宏观与微观之分,其区别主 要在于:微观经济学(Micro-economics)的研究 对象是单个主体的经济行为,中心理论是价格理 论,研究方法主要是个量分析;而宏观经济学( Macro-economics)的研究对象是整个国民经济, 中心理论是国民收入决定理论,研究方法主要是 总量分析。




运输经济学的背景知识 - 讲稿
对于运输经济问题来说,微观经济学常常是更有 效的工具。

毕竟,微观经济学主要关注的是经济 中的基本要素,包括独立的主体(例如家庭、企 业、买家、卖家等)和市场、主体间的相互影响 以及这些相互影响的后果,这与具体运输问题分 析的需要是相匹配的。




运输经济学的背景知识 - 讲稿
我们知道,交通运输活动产生的源头,是人类为 了生存、生产、生活而引发的人和物的移动。

交 通运输活动的频率、强度、分布、方式、路径等 选择决策,与生产、居住、就业、消费等社会经 济活动有关,也与当次出行的所要耗费的费用、 时间、体力和精力有关。



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