高速公路隧道火灾报警系统 PPT
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高速公路隧道火灾报警系统47页PPT
❖ 知识就是财富 ❖ 丰富你的人生
71、既然我已经踏上这条道路，那么，任何东西都不应妨碍我沿着这条路走下去。——康德 72、家庭成为快乐的种子在外也不致成为障碍物但在旅行之际却是不渝的精神。——伏尔泰 74、路漫漫其修道远，吾将上下而求索。——屈原 75、内外相应，言行相称。——韩非
高速公路隧道火灾报警系统
61、辍学如磨刀之石，不见其损，日 有所亏 。 62、奇文共欣赞，疑义相与析。
63、暧暧远人村，依依墟里烟，狗吠 深巷中 ，鸡鸣 桑树颠 。 64、一生复能几，倏如流电惊。 65、少无适俗韵，性本爱丘山。
谢谢你的阅读
71、既然我已经踏上这条道路，那么，任何东西都不应妨碍我沿着这条路走下去。——康德 72、家庭成为快乐的种子在外也不致成为障碍物但在旅行之际却是不渝的精神。——伏尔泰 74、路漫漫其修道远，吾将上下而求索。——屈原 75、内外相应，言行相称。——韩非
高速公路隧道火灾报警系统
61、辍学如磨刀之石，不见其损，日 有所亏 。 62、奇文共欣赞，疑义相与析。
63、暧暧远人村，依依墟里烟，狗吠 深巷中 ，鸡鸣 桑树颠 。 64、一生复能几，倏如流电惊。 65、少无适俗韵，性本爱丘山。
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公路隧道光纤光栅感温火灾报警系统
公路隧道光纤光栅感温火灾报警系统隧道是高速公路建设的关键部分，在隧道中进行实时、准确的火情监测对保障公共财产安全和人身安全有着十分重要的意义。
本文从光纤光栅感温系统原理出发，着重分析了系统结构以及在实际高速公路隧道中的应用。
标签：高速公路火灾光纤光栅传感器报警系统光敏特性折射率波长0 引言高速公路正成为今日社会的经济命脉，公路隧道更是其咽喉重地。
大量的人员及货物夜以继日的通过它们运送到各地，其高负荷运行使其系统易损坏，任何细小的事故都将导致严重的后果。
火灾，是公路隧道以及地下铁路隧道所面临的高度危险之一。
现代化交通系统的迅速发展，大大增加了隧道火灾的潜在危险。
(例如：隧道长度的不断增加，双向行车道，高危险性的货物，隧道内由于大交通流量而日益增加的火灾荷载等等因素。
鉴于隧道内环境特殊，火灾一旦发生，往往会一发不可收拾；并且由于缺乏逃生设施及救护人员，加之司机与乘客惊慌失措，很可能造成重大伤亡。
隧道的火灾特点：发生在隧道中的火灾，多数是开放性火灾，它带有浓烟，其热辐射率为数兆瓦级，在数分钟内便可形成火灾。
经广泛的试验(包括路面车辆和地鐵列车)，一起火灾通常在8-10分钟完全形成。
对于大型货运卡车，大约为20-30分钟。
当有燃料泄漏并形成坑/池时，火灾在1-3分钟内完全形成。
“隧道火灾”实例的测试显示，在大约5分钟之后，车辆火灾的温度升至大约200摄氏度。
在这些发现的基础上，我们得出如下结果：当隧道中发生一起严重的火灾，在最先的4分钟内，在火灾点上方的热空气层可以探测到温度每分钟上升大于50摄氏度。
隧道通风将产生特定的影响。
一般的测试都显示，在大于2m/s的纵向风时，一辆汽车或列车火焰向上飘动，顶部的温度仅达到60摄氏度。
并且，在距火灾发生地20米远的地点，顶部温度将降到50摄氏度以下。
因此，在高速气流时热幅射的升温梯度是唯一的报警相关标准。
在有消防通风系统时，为确保排烟空气流速必须增加至大于3m/s。
火灾自动报警系统课件(PPT 33张)
二、火灾自动报警系统的组成
1.图形控制中心系统
(1)配置两台计算机，分别为监控管理操作终端和历史资料 存档管理操作终端； (2)可以以图形和文本两种方式处理事件；能对事件进行合 理分类及过滤筛选；可以通过对事件存储文件的分析，了解 何时发生何事，便于分析事件发生的原因。
2.车站级火灾自动报警系统
微处理器 FACP 控制盘 ICD显示器 紧急供电装置
对消防设备，例如：防火阀、消防水泵、防火卷帘门、排烟风机、 水流开关等，进行状态监视以及紧急控制。
• 火灾早期报警与人员疏散
当判定为火灾情况时，火灾自动报警控制盘发出声、光报警通知在场值班 人员。并且通过设置在现场的警铃、警笛、消防广播等通告人员疏散。
一、火灾自动报警系统的功能
1. 中央级功能
接收、显示并储存全线主要火灾报警设备的运行状态。 接收由车站级设备传送的各探测点的火灾报警信号,显示 报警部位及自动记录。 自动和人工手动确认火灾报警。 根据火灾发生的实际情况,自动选择预定的解决方案,向各 消防控制室发出消防救灾指令和安全疏散命令。 图形控制中心 PC 机通过无线发射台及时向市消防局 119无线报警台进行火灾报警,向消防部门通报灾。 接收主时钟的信息,使 FAS时钟与主时钟同步。
例如：水及气体喷洒、消防泵、防火阀等。
FAS系统主要功能：
• 探测火灾灾情
通过设置在现场的各种探测器，例如：感烟探测器、感温探测器、 火焰式探测器等，探测火灾的灾情。把现场探测模拟数据传送回火灾自 动报警控制盘。
• 自动判断功能
对现场传送回来的探测器数据进行分析判断，以确定是否发生火灾。
• 监控消防设备设施
5.2 火灾自动报警系统
一、火灾自动报警系统的功能 二、火灾自动报警系统的组成 三、FAS全线网络构成
《隧道防灾减灾设计》课件
某城市地铁隧道防火灾案例
某城市地铁隧道曾发生火灾事故，造成严重的人员伤 亡和财产损失。
输入 防灾标减题灾措
施
该隧道采用了多种防火灾的措施，包括设置消防设施 、加强通风排烟、优化应急疏散通道等。
案例概述
案例分析
在城市地铁隧道的设计和施工过程中，应充分考虑火 灾风险，加强消防设施的配置和维护，提高地铁运营
设置合理的排水沟和泵站，将隧道内的积水及时排出。
隧道防水设计
采用防水材料和防水构造，提高隧道的防水性能。
隧道防灾减灾设施设计
1 2
隧道防灾减灾设施的种类
包括消防设施、紧急疏散设施、救援通道等。
防灾减灾设施的设计原则
基于安全性和实用性原则，确保设施的有效性和 可靠性。
3
防灾减灾设施的布局与配置
根据隧道长度、宽度、高度等参数，合理布局和 配置防灾减灾设施。
的安全性和可靠性。
经验教训
该案例说明了城市地铁隧道在防火灾方面需要特别重 视，应采取有效的消防和通风排烟措施，优化应急疏 散通道设计，提高人员逃生效率。
某山区公路隧道防地震灾害案例
案例概述
防灾减灾措施
案例分析
经验教训
某山区公路隧道曾遭遇地震灾 害，造成隧道结构严重受损， 交通受阻。
该隧道采用了多种防地震灾害 的措施，包括加强隧道结构抗 震设计、设置地震监测系统、 优化应急疏散通道等。
经验教训
在铁路隧道的设计和施工过程中 ，应充分考虑其他自然灾害风险 ，加强边坡防护和排水系统设计 ，合理规划应急疏散通道和避难 场所，提高铁路运营的安全性和 可靠性。
Part
05
隧道防灾减灾未来展望
新材料与新技术的应用
高性能混凝土
公路隧道消防设施设计与灭火救援应用课件
(1) 安全疏散措施
下部纵向疏散 80m一个逃生滑梯 240m一个救援楼梯
双层盾构隧道 上下互为疏散 80m一个防烟楼梯间
“两孔一廊” 的疏散通道
第23页
二、隧道消防设施设计
(1) 安全疏散措施
特长双向公路隧道的独立避难间设置间距300m。 隧道长度超过10km的单洞双向特长公路隧道，根据工程实际，可酌情设置专用避难疏 散通道。
一、国内外隧里程数
2001年~2019年我国公路隧道增长示意图
近5年我国公路隧道数据统计
中国已经成为世界上隧道建设最多、最复杂、发展最快的国家，隧道事故可能性增加。
第4页
一、国内外隧道火灾事故
1999年3月24日11时，位于法国监管地段的勃朗峰隧道，一辆满载面粉和黄 油的比利时卡车在隧道中部失火接着殃及前后车辆。烧毁车辆32辆，死亡 39人。
第16页
二、隧道消防设施设计
第17页
二、隧道消防设施设计
第18页
二、隧道消防设施设计
第19页
二、隧道消防设施设计
第20页
二、隧道消防设施设计
➢ 安全疏散设施
➢ 通风排烟系统
公路隧道 消防设施
➢ 火灾探测与自动报警 ➢ 防灾应急系统 ➢ 消防给水与灭火系统
➢ 消防供配电
➢ 中央控制管理系统
第21页
第7页
一、国内外隧道火灾事故
2010年7月4日23时16分许，无锡市内环高架惠山隧道内一夜班接送车发生自 燃，车上乘员共45人，其中24人当场死亡，19人不同程度受伤。
第8页
一、国内外隧道火灾事故
2011年4月8日3时，兰州～临洮高速公路新七道梁隧道右洞距兰州端约 1.2Km两辆同向行驶的重型罐车在隧道内发生追尾，导致两车内装载的近 40 吨危险化学品 190 号溶剂油发生燃烧爆炸。事故共造成 4 人死亡， 1 人受伤 ，3 辆车烧毁。
下部纵向疏散 80m一个逃生滑梯 240m一个救援楼梯
双层盾构隧道 上下互为疏散 80m一个防烟楼梯间
“两孔一廊” 的疏散通道
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二、隧道消防设施设计
(1) 安全疏散措施
特长双向公路隧道的独立避难间设置间距300m。 隧道长度超过10km的单洞双向特长公路隧道，根据工程实际，可酌情设置专用避难疏 散通道。
一、国内外隧里程数
2001年~2019年我国公路隧道增长示意图
近5年我国公路隧道数据统计
中国已经成为世界上隧道建设最多、最复杂、发展最快的国家，隧道事故可能性增加。
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一、国内外隧道火灾事故
1999年3月24日11时，位于法国监管地段的勃朗峰隧道，一辆满载面粉和黄 油的比利时卡车在隧道中部失火接着殃及前后车辆。烧毁车辆32辆，死亡 39人。
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二、隧道消防设施设计
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二、隧道消防设施设计
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二、隧道消防设施设计
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二、隧道消防设施设计
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二、隧道消防设施设计
➢ 安全疏散设施
➢ 通风排烟系统
公路隧道 消防设施
➢ 火灾探测与自动报警 ➢ 防灾应急系统 ➢ 消防给水与灭火系统
➢ 消防供配电
➢ 中央控制管理系统
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一、国内外隧道火灾事故
2010年7月4日23时16分许，无锡市内环高架惠山隧道内一夜班接送车发生自 燃，车上乘员共45人，其中24人当场死亡，19人不同程度受伤。
第8页
一、国内外隧道火灾事故
2011年4月8日3时，兰州～临洮高速公路新七道梁隧道右洞距兰州端约 1.2Km两辆同向行驶的重型罐车在隧道内发生追尾，导致两车内装载的近 40 吨危险化学品 190 号溶剂油发生燃烧爆炸。事故共造成 4 人死亡， 1 人受伤 ，3 辆车烧毁。
《隧道消防培训》PPT课件
1 2
制定演练和演习计划
根据实际情况制定演练和演习计划，明确演练和 演习的时间、地点、人员和内容等。
组织实施
组织相关人员进行演练和演习，确保参与人员掌 握正确的消防安全操作流程和应对措施。
3
总结与改进
对演练和演习进行总结与评估，针对存在的问题 和不足进行改进和完善，提高隧道消防安全的整 体水平。
CHAPTER 06
隧道火灾的危害
浓烟和高温
隧道内火灾会产生大量浓烟和高 温，对人员安全和生命造成严重
威胁。
视线受阻
隧道内火灾会导致能见度降低，影 响人员疏散和救援。
交通拥堵
隧道内火灾往往会导致交通拥堵， 影响救援车辆和人员到达现场。
隧道火灾的案例分析
案例一
某高速公路隧道内发生一起车辆碰撞 事故，导致燃油泄漏引发火灾。由于 隧道内浓烟弥漫，能见度极低，造成 多人伤亡。
隧道消防培训
CONTENTS 目录
• 隧道消防安全概述 • 隧道火灾的起因和危害 • 隧道消防设施和器材 • 隧道火灾的应急处置 • 隧道消防安全管理和培训 • 总结与展望
CHAPTER 01
隧道消防安全概述
隧道消防安全的重要性
保障交通安全
维护社会稳定
隧道是交通要道，一旦发生火灾，必 须迅速扑灭，以保障交通安全畅通。
交通顺畅和安全是社会稳定的重要因 素之一，隧道消防安全是社会公共安 全的重要组成部分。
保护人民生命财产安全
火灾不仅威胁人的生命安全，还会造 成财产损失，加强隧道消防安全能最 大程度地减少损失。
隧道消防安全的法规和标准
01
02
03
国家消防法
规定了消防设施、器材、 消防安全标志的配置要求 和使用方法。
高速公路隧道消防培训课件
消防水池
储存足够的消防用水，保证灭火 系统正常运行。
消防泵房
提供灭火系统所需的水压和水量 ，确保灭火效果。
室外消火栓
为隧道外部火灾提供灭火水源。
消防器材使用与维护
灭火器
隧道内应配置足够数量 的灭火器，并定期进行 检查和维护，确保其有
效性。
消防水带
用于连接消防栓和灭火 器材，应定期检查其完 好性并更换损坏部分。
信息共享
及时收集、整理和传递火灾信 息和救援进展情况，为现场指
挥决策提供有力支持。
04
隧道火灾中人员疏散 与逃生
人员疏散原则和方法
优先疏散原则
在火灾发生时，应优先疏散隧道内受 火灾威胁最大的人员，如老人、儿童 、孕妇等。
有序疏散原则
在疏散过程中，应保持有序，避免出 现拥挤、踩踏等情况，确保人员安全 撤离。
结合实际情况和新技术、新方法的应用，不断优化应急处置预案。
03
培训与教育
加强隧道管理人员的消防安全培训和教育，提高其消防安全意识和应急
处置能力。同时，加强对公众的消防安全宣传和教育，提高其自防自救
能力。
06
隧道消防安全管理与 责任制落实
消防安全管理制度建设
1 2
建立健全消防安全管理制度
制定消防安全管理制度，明确各级管理人员和操 作人员的职责和权利，确保隧道消防安全工作的 有效开展。
加强消防安全意识
通过培训和演练，提高隧道管理人员的消防安全意识和应 急处置能力，确保在火灾事故发生时能够迅速、有效地进 行处置。
应急处置预案内容及实施步骤
第一季度
第二季度
第三季度
第四季度
报警与接警
发现火灾事故后，立即 启动报警系统，向消防 部门报警并通知隧道管 理单位。同时，接警人 员应详细记录火灾地点 、时间、燃烧物质等信 息。
公路消防系统培训课件
用量计算
根据隧道空间大小、火灾荷载等因素 ，精确计算灭火剂用量，确保火灾时 能够快速有效地扑灭火源。
报警及联动控制策略
报警系统
设置火灾自动报警系统，实时监测隧道内烟雾、温度等参数，及时发现火情并发出警报。
联动控制
实现消防系统与通风、照明等系统的联动控制，确保火灾时能够及时启动相关设备，为人员疏散和灭火救援创造 有利条件。
定义
公路消防系统是指在公路交通网 络中，为预防和应对火灾事故而 建立的一套综合性的消防设施和 救援体系。
功能
公路消防系统的主要功能是监测 、预警、扑救公路火灾，保障公 路交通安全和人民生命财产安全 。
发展历程及现状
发展历程
公路消防系统经历了从无到有、从简单到复杂的发展历程。随着公路交通的快 速发展，公路火灾事故不断增多，公路消防系统逐渐得到重视和完善。
电气系统检查
检查电气线路是否正常，接线是否牢固，电 气设备是否运行良好。
常见故障分析与处理
01
02
03
04
报警系统故障
检查报警主机、探测器、手动 报警按钮等是否正常，如有故
障及时更换或维修。
喷水系统故障
检查喷头、管道、阀门等是否 正常，如有堵塞或漏水现象及
时清理或更换。
泡沫灭火系统故障
检查泡沫液储量、泡沫比例混 合器、泡沫喷头等是否正常， 如有故障及时更换或维修。
现状
目前，我国已经建立了较为完善的公路消防系统，包括消防设施、消防队伍、 应急预案等方面。同时，随着科技的不断进步，公路消防系统的智能化、信息 化水平也在不断提高。
法律法规与标准
法律法规
《中华人民共和国消防法》、《中华 人民共和国道路交通安全法》等法律 法规对公路消防系统的建设和管理提 出了明确要求。
根据隧道空间大小、火灾荷载等因素 ，精确计算灭火剂用量，确保火灾时 能够快速有效地扑灭火源。
报警及联动控制策略
报警系统
设置火灾自动报警系统，实时监测隧道内烟雾、温度等参数，及时发现火情并发出警报。
联动控制
实现消防系统与通风、照明等系统的联动控制，确保火灾时能够及时启动相关设备，为人员疏散和灭火救援创造 有利条件。
定义
公路消防系统是指在公路交通网 络中，为预防和应对火灾事故而 建立的一套综合性的消防设施和 救援体系。
功能
公路消防系统的主要功能是监测 、预警、扑救公路火灾，保障公 路交通安全和人民生命财产安全 。
发展历程及现状
发展历程
公路消防系统经历了从无到有、从简单到复杂的发展历程。随着公路交通的快 速发展，公路火灾事故不断增多，公路消防系统逐渐得到重视和完善。
电气系统检查
检查电气线路是否正常，接线是否牢固，电 气设备是否运行良好。
常见故障分析与处理
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03
04
报警系统故障
检查报警主机、探测器、手动 报警按钮等是否正常，如有故
障及时更换或维修。
喷水系统故障
检查喷头、管道、阀门等是否 正常，如有堵塞或漏水现象及
时清理或更换。
泡沫灭火系统故障
检查泡沫液储量、泡沫比例混 合器、泡沫喷头等是否正常， 如有故障及时更换或维修。
现状
目前，我国已经建立了较为完善的公路消防系统，包括消防设施、消防队伍、 应急预案等方面。同时，随着科技的不断进步，公路消防系统的智能化、信息 化水平也在不断提高。
法律法规与标准
法律法规
《中华人民共和国消防法》、《中华 人民共和国道路交通安全法》等法律 法规对公路消防系统的建设和管理提 出了明确要求。
《隧道消防设计》PPT课件
消防安全宣传与教育
加强消防安全宣传和教育，提高隧道 管理人员和过往司乘人员的消防安全 意识和自救互救能力。
隧道火灾应急救援预案
预案制定
根据隧道实际情况制定科学合理 的火灾应急救援预案，明确应急 组织、救援力量、救援流程和资
源调配等方面的要求。
预案培训与演练
对应急救援人员进行预案培训和 演练，提高其应对火灾的快速反
成熟阶段
目前，隧道消防设计已经进入成熟 阶段，强调整体性、系统性和智能 化，综合运用多种技术手段提高隧 道运营安全。
02
隧道消防系统设计
隧道消防给水系统设计
消防水源
选择可靠的水源，如水 库、河流等，并确保水
量充足。
消防泵房
设计合理的消防泵房， 配备高性能的消防泵， 确保供水压力和流量满
足要求。
消防水池
在火灾发生时，应优先保 障人员的生命安全，确保 人员能够快速、安全地疏 散。
减少财产损失
在保障人员安全的同时， 也应尽可能减少财产损失， 对隧道设施进行有效的保 护。
隧道消防设计的发展历程
初期阶段
早期的隧道消防设计主要依靠基 本的消防设施，如灭火器、消火 栓等，缺乏整体设计和自动化控
制。
发展阶段
随着科技的发展和经验的积累，隧 道消防设计逐渐向专业化、自动化 方向发展，引入了智能监控、自动 报警等先进技术。
02 03
消防设施
为应对复杂的消防安全需求，该隧道配备了全面的消防设 施，包括消防通道、消防栓、灭火器、排烟系统、火灾报 警系统和应急照明等。此外，还设置了紧急逃生通道和避 难所，以确保人员安全疏散和避难。
设计特点
该隧道消防设计的核心在于适应山区的特殊地形和气候条 件。隧道内部结构采用耐火材料，设置独立的排烟系统以 迅速排除烟雾。同时，考虑到山区通讯条件较差，该隧道 还配备了紧急通讯设施，以便在紧急情况下与外界联系。
加强消防安全宣传和教育，提高隧道 管理人员和过往司乘人员的消防安全 意识和自救互救能力。
隧道火灾应急救援预案
预案制定
根据隧道实际情况制定科学合理 的火灾应急救援预案，明确应急 组织、救援力量、救援流程和资
源调配等方面的要求。
预案培训与演练
对应急救援人员进行预案培训和 演练，提高其应对火灾的快速反
成熟阶段
目前，隧道消防设计已经进入成熟 阶段，强调整体性、系统性和智能 化，综合运用多种技术手段提高隧 道运营安全。
02
隧道消防系统设计
隧道消防给水系统设计
消防水源
选择可靠的水源，如水 库、河流等，并确保水
量充足。
消防泵房
设计合理的消防泵房， 配备高性能的消防泵， 确保供水压力和流量满
足要求。
消防水池
在火灾发生时，应优先保 障人员的生命安全，确保 人员能够快速、安全地疏 散。
减少财产损失
在保障人员安全的同时， 也应尽可能减少财产损失， 对隧道设施进行有效的保 护。
隧道消防设计的发展历程
初期阶段
早期的隧道消防设计主要依靠基 本的消防设施，如灭火器、消火 栓等，缺乏整体设计和自动化控
制。
发展阶段
随着科技的发展和经验的积累，隧 道消防设计逐渐向专业化、自动化 方向发展，引入了智能监控、自动 报警等先进技术。
02 03
消防设施
为应对复杂的消防安全需求，该隧道配备了全面的消防设 施，包括消防通道、消防栓、灭火器、排烟系统、火灾报 警系统和应急照明等。此外，还设置了紧急逃生通道和避 难所，以确保人员安全疏散和避难。
设计特点
该隧道消防设计的核心在于适应山区的特殊地形和气候条 件。隧道内部结构采用耐火材料，设置独立的排烟系统以 迅速排除烟雾。同时，考虑到山区通讯条件较差，该隧道 还配备了紧急通讯设施，以便在紧急情况下与外界联系。
武广高铁浏阳河隧道火灾自动报警系统设计
光 纤连接器件等构成 ：系统另设有 １ 台集 中火灾 报警
控 制 器 、３台 区 域 火 灾 报 警 控 制 器 、手 动 报 警 按 钮 、
Ｆ ｒ ｉｈｉｇｊｉｔ ｏ ｔ ｌ ｉ ｆ ｔ ｎ ｎｒ ｅ ｇ ｎ ｏ ｃ ｏ
消火栓按 钮 、后备 电源 、一体化声光报警器 以及连 接
摘 要 介 绍 武 广 高铁 浏 阳 河 隧 道 火 灾 自动 报
时联 动 控 制 消 防 设 备 ．
防止 和 减 少 火 灾 危 害 ．
保 障 铁 路 运 输 生 产 和 人 民生命 财 产 安 全
１ 系统 构 成
浏 阳 河 隧 道 火 灾
一
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
，
…
。．
综 合洞室 ＤＩ ５ ３ ９ ＩＫ１６ ＋１０
综 合洞 室 Ｄ Ｉ １ ６ ＋６ ０ ＩＫ ５ ７ ９
在 浏 阳河 隧道 两 侧 顶 部 各安 装一 条 感 温 光 缆 ．在
隧 道 内 ＤＩ ５ ３＋１ ０ １ ６ Ｋ１ ９ 、ＤＩ ５ ７＋６ ０两 个 综 合 洞 Ｉ ６ ＫＩ ９
２ １ １ 光纤 分 布 式 温度 监 测 系 统 的工 作 原 理 ．． 光 纤 分 布式 温度 监 测 系 统 主 要 依 据 光 时域 反 射 原 理 （ Ｔ Ｒ）和 光 纤 后 向拉 曼 散 射 的 温 度 效 应 。工 作 ＯＤ
武 广 高 铁 浏 阳 河 隧 道 火 灾 自动 报 警 系 统 设 计
陶 力军 （ 中铁 第四勘 察设 计 院集 团有 限 公 司 ，武 汉 市 ４０６ ） ３ ０ ３
Ｄｅ ｉｎｏ Ａｕ ｏ ａ ｉ ｉｅＡｌ ｒ ｙ ｔｍ ｒＬｉ ｙ ｎ ｈ ｎ ｅ ｆＷ ｕ ａ Ｇｕ ｎ ｚ ｏ ｇ ｓ ｅ ｄＲａ ｌ ｙ ｓｇ ｆ ｔ ｍ ｔ Ｆ ｒ ａ ｍ Ｓ ｓｅ ｆ ｕ ａ ｇ ｅＴｕ ｎ ｌ ｃ ｏ ｏ ｈ ｎ・ ａ ｇ ｈ ｕＨｉ ｈ－ ｐ ｅ ｉｗａ
公路隧道消防培训课件
发生火灾时，立即启动应急预案，组织人员疏散和灭火 救援。
配合消防部门开展灭火救援工作，确保人员安全和财产 损失最小化。
06
隧道消防安全培训与演练
消防安全培训与教育的意义
提高员工消防安全意识
通过培训使员工充分认识到消防安全的重要性，增强防火意识。
掌握基本消防技能
使员工掌握基本的消防知识和技能，能够在火灾发生时迅速应对。
故障处理
制定消防设施与器材的检查计划，定期进 行全面检查，记录检查结果。
对检查中发现的故障和问题，及时进行维 修或更换，确保设施与器材的正常运行。
保养与维护
档案管理
定期对消防设施与器材进行保养和维护， 延长使用寿命，提高使用效率。
建立消防设施与器材的档案管理制度，记 录设施与器材的基本信息、检查、维修和 更换记录等，方便管理和查询。
可燃物分类存放
对必须存放在隧道内的可 燃物，应按照其燃烧性能 进行分类存放，并采取必 要的防火措施。
加强通风换气
保持良好的通风换气条件 ，降低隧道内可燃气体和 烟雾的浓度，减少火灾发 生的可能性。
03
隧道火灾的应急处理
火灾报警与接警处置
火灾报警系统
介绍隧道内火灾报警系统的构成、工作原理及报 警流程。
交通运输部发布的《公路隧道设 计规范》、《公路隧道施工技术 规范》等行业标准，对隧道消防 安全的设计、施工、验收等环节
做出了详细规定。
地方性法规
各地根据实际情况制定的地方性 法规和规章制度，对隧道消防安 全的具体实施和管理提出了要求
。
02
隧道火灾的预防措施
隧道设计与建设中的防火要求
耐火时间与耐火等级
消防器材的使用与维护
灭火器的使用
火灾自动报警系统精品PPT课件
第二节 火灾探测器
【学习目标】 1、能够正确识别火灾探测器。 2、能够正确指出火灾探测器的结构组成。
3、能够正确分析火灾探测器的工作原理。
【学习内容】
火灾探测器是组成火灾自动报警系统的重要组件， 它的作用是监视被保护区域有无火灾发生。一旦 发现火情，就将火灾的特征物理量，如温度、烟 雾浓度、辐射光强度等转换成电信号，向火灾报 警控制器发送报警信号。对于易燃易爆场所，火 灾探测器主要探测其周围空间的可燃气体浓度，
四、感烟火灾探测器 (一)离子感烟火灾探测器 根据这种火灾探测器内电离室的结构形式，离子
感烟火灾探测器可以分为双源离子感烟火灾探测 器和单源离子感烟火灾探测器。 1、基本结构
离子感烟火灾探测器由电离室、外壳及电路组成。
（1）电离室
电离室内有放射源、极板及固定部件。
①放射源采用镅241(Am241)的α射线源，其放射 性活度一般小于10μCi，其性能和安全指标都可 满足要求。
当有火灾发生时，烟雾粒子进入电离室后，被电 离部分(区域)的正离子和负离子被吸附到烟雾粒 子上，使正、负离子相互中和的几率增加，从而 将烟雾粒子的浓度大小以离子电流变化量的形式 表示出来，实现对火灾的检测。
（2）外壳
离子感烟探测器的外壳构成探测器的形状，起着 保护内部结构的作用，外壳的结构还对外界气流 进入电离室的速度起主要作用，影响电离室的性 能。
(二）工作电压和允差
工作电压是指火灾探测器处于工作状态时所需供 给的电源电压，目前火灾探测器的工作电压一般 为DC24V、DC12V。
允差是指火灾探测器工作电压的允许波动范围， 按国家标准规定，允差为额定工作电压的-15%～ +10%，允差值越大越好。
（三）响应阈值和灵敏度
隧道火灾报警盘培训讲义
技术创新和改进方向
智能化：提高报警盘的智能化水平，实现自动检测、报警 和联动控制
集成化：将报警盘与其他消防设备集成，实现信息共享和 协同工作
网络化：利用互联网技术，实现远程监控和远程控制
环保化：采用环保材料和节能技术，降低能耗和污染
标准化：制定统一的技术标准和规范，提高产品的兼容性 和互换性
隧道火灾报警盘的组成和工作原理
组成：包括火灾探测器、报警控制器、显示装置、通讯设备等
工作原理：火灾探测器检测到火灾信号后，将信号传输到报警控制器，报警控制 器发出报警信号，显示装置显示报警信息，通讯设备将报警信息传输到控制中心。
隧道火灾报警盘的特点和优势
实时监测：能够实时监测隧道内的火灾情况，及时发现火灾隐患
使用前的准备工作
检查报警盘是否处于正常工作状态 确认报警盘电源是否接通 检查报警盘周围环境是否安全 确保报警盘周围无易燃易爆物品
使用方法和操作步骤
打开隧道 火灾报警 盘，检查 设备是否 正常工作
输入密码， 登录系统
选择需要 操作的功 能模块， 如报警、 监控等
根据提示 进行操作， 如设置报 警阈值、 查看监控 画面等
安全培训：操作 人员应接受安全 培训，熟悉隧道 火灾报警盘的安 全操作规程和应 急预案和培训计划
培训目标：提高员工对隧道火灾报警盘的安全意识和操作技能 培训内容：包括火灾报警盘的原理、操作方法、维护保养等 培训方式：采用理论与实践相结合的方式，如现场演示、模拟操作等 培训时间：根据员工实际情况，合理安排培训时间，确保培训效果
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汇报时间：20XX/01/01
隧道火灾报警 盘的安全与防 护
PART 1
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高速公路隧道火灾报警系统 ppt课件
高速公路隧道火灾报警系统
• 3.火灾探测器的选择
• (1)根据火灾的特点选择探测器 ①火灾初期有阴燃阶段,产生大量的烟和少量热,很小或没有火焰辐射,应 选用感烟探测器。 ②火灾发展迅速,产生大量的热、烟和火焰辐射,可选用感烟探测器、感 温探测器、火焰探测器或其他组合 ③火灾发展迅速、有强烈的火焰辐射和少量烟和热,应选用火焰探测器。 ④火灾形成特点不可预料,可进行模拟试验,根据试验结果选择探测器。
高速公路隧道火灾报警系统
• 3、外设 ①火灾报警控制器。 ②光纤光栅火灾自动探测器 ③光纤光栅信号处理器 ④图像型火灾探测器 ①手动报警按钮 ⑥感烟感温火灾探测器
高速公路隧道火灾报警系统
知识延伸
• 如果遇到火灾事故怎么处理？
高速公路隧道火灾报警系统
相关知识
• 火灾报警系统主要是通过火灾探测器对物质燃烧过程中所产生的 各种物理、化学变化进行检测,从而可以早期发现火情、减少火灾 损失、保护人民生命财产安全。所以高速公路隧道火灾自动报警 系统必须做到安全、可靠、先进,并具有高灵敏度和极低的误率的 特点。公路隧道不同于一般的房屋建筑,它有以下几个显著特性影 响火灾检测的准确性:公路隧道中有大量的汽车通行,凡是车队通 过时,其排放的废气可使隧道内局部地段在短期内形成热浪;当柴 油车通过隧道上坡方向时,其排放的油烟可能在隧道内形成局部地 段浓烟积聚;由于隧道的“烟囱”效应,使得隧道内自然风速往往较 大,从而导致火灾警点随风漂移,并延长报警时间。因此,隧道火灾 自动报警系统的选择,应充分考虑隧道的以上特性,采用成熟稳定 的技术与产品,综合考虑系统的可靠性、经济性与稳定性。
•
(2)根据安装场所环境特征选择探测器 ①相对湿度长期大于95%,气流速度大于5m/s,有大量粉尘、水雾滞留,可 能产生腐蚀性气体,在正常情况下有烟滞留,产生醇类、醚类、酮类等有 机物质的场所,不宜选用离子感烟探测器。 ②可能产生阴燃或者发生火灾不及早报警将造成重大损失的场所,不宜选 用感温探测器;温度在0℃以下的场所,不宜选用定温探测器;正常情况下 温度变化大的场所,不宜选用差温探测器
火灾自动报警系统PPT课件
1）集中报警系统中可以有二台及以上火灾报警控 制器和消防联动控制器，但是只能设置或必须指定
其中的一台控制器，具有集中报警功能和集中控制
功能，其余控制器只作为附属设备。
2）对于水泵、风机等消防设施的专线手动控制必 须由起集中控制作用的控制器实现；对于水泵、风
机、电动排烟阀、挡烟垂壁等自动消防设施的总线 联动控制，可根据实际情况由其他相应的控制器实
现。
.
13
控制中心报警系统的组成
➢1）设置了两个及以上消防控制室； ➢2）设置了两个及以上集中报警系统。
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14
控制中心系统的组成示意图
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15
控制中心系统的组成示意图
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16
控制中心报警系统消防控制室的设计要求
➢1）设置两个及以上消防控制室时，应确定一 个主消防控制室；
➢2）主消防控制室应能显示所有火灾报警信号 和联动控制状态信号，并应能控制重要的消防 设备；
➢2 任一台消防联动控制器地址总数或火灾报警控制 器（联动型）所控制的各类模块总数不应超过1600， 每一联动总线回路连结设备的总数不宜超过100，且
应留有不少于额定容量10％的余量。
.
23
控制器控制范围的设定
➢高度超过100米的建筑，除消防控制室 内设置的控制器外，每台控制器直接控 制的火灾探测器、手动火灾报警按钮和 模块等设备不应跨越避难层。
火灾自动报警系统
.
1
火灾自动报警系统的组成
火灾自动报警系统由火灾探测报警、消 防联动控制、电气火灾监控系统和可燃气体 探测报警系统等的部分或全部组成。
电气火灾监控系统和可燃气体探测报警 系统又被称为火灾预警探测报警。
.
2
火灾探测报警系统
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损失、保护人民生命财产安全。所以高速公路隧道火灾自动报警 系统必须做到安全、可靠、先进,并具有高灵敏度和极低的误率的 特点。公路隧道不同于一般的房屋建筑,它有以下几个显著特性影 响火灾检测的准确性:公路隧道中有大量的汽车通行,凡是车队通 过时,其排放的废气可使隧道内局部地段在短期内形成热浪;当柴 油车通过隧道上坡方向时,其排放的油烟可能在隧道内形成局部地 段浓烟积聚;由于隧道的“烟囱”效应,使得隧道内自然风速往往较 大,从而导致火灾警点随风漂移,并延长报警时间。因此,隧道火灾 自动报警系统的选择,应充分考虑隧道的以上特性,采用成熟稳定 的技术与产品,综合考虑系统的可靠性、经济性与稳定性。
• 3.隧道火灾的分类 • (1)按燃物种类分类 • 按燃物种类的不同,隧道的火灾可以分为A、B、C、D、E五类。
• 2)按引起火灾的原因分类 按引起火灾的原因不同,可将火灾分为内因火灾和外因火灾。由于可燃物经过 长时间氧化,蓄积热量,发展到自燃引起的火灾,称为内因火灾。由于外部热源引 燃可燃物而发生的火灾,称为外因火灾。隧道火灾通常为外因火灾。 (3)按火灾的燃烧状态分类 按火灾的燃烧状态不同,可将火灾分为阴燃火灾和明火灾。燃烧处于阴燃状态, 无明显火焰的火灾,称为阴燃火灾。当燃烧地点通风不良时,严重缺氧,火灾处于 阴燃状态;当可燃物即将燃尽,挥发物含量很低时,火灾也往往处于阴燃状态。阴 燃火灾的烟流中一氧化碳气体含量高,烟流具有可爆性或可燃性,对人的危害很 大。燃烧时有较长火焰的火灾,称为明火灾。隧道火灾通常为明火灾。 (4)按火灾规模分类 按火灾燃烧的规模不同,可将火灾分为大型火灾、中型火灾、小型火灾。弄清 隧道内火灾发展的基本规律,不仅有助于合理地选择火灾检测器类型,并确定其 有关技术参数,从而达到及时、准确地报警,同时对于火灾求援、火灾通风设计 都有非常重要的意义。由于隧道断面小,道路狭窄,发生火灾时温度高、热量不 易散发,不仅给消防扑救带来困难,而且还使得隧道结构发生不同程度的损害。
(1)空气离子化探测法
(2)光电感烟探测法
(3)热(温度)检测法 感温火灾探测器
•
(4)火焰(光)探测法
(5)可燃气体探测法
• 2.火灾监控系统的构成 •
• 三、火灾探测器
• 火灾自动报警系统的的触发器件有手动和自动之分。手动触发,即手动 火灾报警按钮；自动触发器,即火灾探测器,如感烟探测器、感温探测 器、光纤探测器等。
讨论
• 隧道火灾防控应采取哪些措施？
以防为主、消防结合 设计合理、防止交通事故 建立完善的交通法规、杜绝隐患车辆进入 建立可靠的消防联动系统 做好平时的机电设备维护
• 二、火灾探测方法和监控系统构成
• 1.火灾探测方法
• 火灾探测的基本原理就是用一种敏感元件对火灾气体、烟雾、温度和火 焰等火灾信息作出有效反应,并通过对火灾信息参量的测量、分析,判断 被测区域是否有火灾存在。
• 3、外设 ①火灾报警控制器。 ②光纤光栅火灾自动探测器 ③光纤光栅信号处理器 ④图像型火灾探测器 ①手动报警按钮 ⑥感烟感温火灾探测器
知识延伸
• 如果遇到火灾事故怎么处理？
相关知识
• 火灾报警系统主要是通过火灾探测器对物质燃烧过程中所产生的 各种物理、化学变化进行检测,从而可以早期发现火情、减少火灾
地势复杂、灭火力量无法展开
• 2.隧道火灾的原因 • 隧道中火灾起因有很多种,常见的起火原因有: • (1)隧道电气线路或电气设备短路起火; • (2)维修养护时动用的明火起火; • (3)汽车化油器燃烧起火; • (4)紧急制动时制动器起火; • (5)汽车交通事故起火或车上装载的易燃物品起火。
隧道火灾报警系统
• 1.系统构成
• 隧道火灾报警系统中长遂道内设置自动火 灾检测器和火灾报警按钮,并通过计算机系 统或本地控制器根据检测到的火灾情况控 制隧道交通标志、风机和照明等。
• 隧道火灾报警系统主要由隧道火灾探测装 置、信息处理与报警装置构成。
• 2、系统功能
• ①火灾报警系统应能及时、准确的反馈出隧道内火灾 发生的地点及报警信号。经传输线路至监控计算机系 统。
红外火焰探测器
在火灾发展迅 速,有强烈的火 焰和少量烟、 热的场所,应选 用火焰探测器 。
• (4)可燃气体探测器 可燃气体包括天然气、煤气、烷、醇、醛、炔等。可燃气体火灾探测器是一 种能对空气中可燃气体含量进行检测并发岀报警信号的火灾探测器。
•
可燃气体探测器
• (5)复合式火灾探测器 复合式火灾探测器的目的是同时探测烟、温、气、气味、 光、声音等火灾参数中的两个或两个以上参数,将被探测参 数直接或经过一定运算后传送给控制设备,使火灾自动报警 系统具有人的感官等多方面探测功能和大脑综合判断能力 。常见的复合式火灾探测器主要有感烟感温、感光感温、 感光感烟火灾探测器等。 (6)多信号输出式火灾探测器 光纤型探测器是近年国内外发展起来的一种新型分布式光 纤传感器。常用的光纤感温探测器以光纤作为温度传感与 信号传输媒体,利用光纤拉曼效应的温度敏感性和光时域反 射原理,实时测量沿光纤的温度分布。
• 火灾探测器是各种火灾自动报警系统的重要组件,是消防报警系统的“ 感觉器官”。
• 作用是监视环境中是否有火灾发生。一旦发生了火情,便将火灾的特征 物理量,如烟雾浓度、温度、气体和辐射光强等特征,转换成电信号,并 向消防控制机发送及报警。
• 1火灾探测器的分类
• 根据监测的火灾特性不同,火灾探测器可分为感烟火灾探测器、感温火 灾探测器、感光火灾探测器、可燃气体探测器和复合式火灾探测器5 种类型。
• 一、隧道火灾概述 • 1.隧道火灾的特点
•
火势猛烈,突发性强
人员疏散逃生难,车辆和 货物不易疏散和保护
• 1.隧道火灾的特点
烟雾大、能见度低、排烟效果差
火灾类型多样化,施救难度大
高速公路隧道火灾报警系统
大家有疑问的，可以询问和交流
可以互相讨论下，但要小声点
• 1.隧道火灾的特点 •
易爆炸燃烧、发生垮塌
• ②从发现火灾到系统报警响应时间不得大于60秒钟 ③火灾报警后应能自动(或手动)将主监视器切换到发生 火灾的位置,经人工确后,由监控站计算机系统做出相应 的控制预案措施,包括启动通风设备、信号灯、车道控 制灯、灭火设备等,调整各外场设备的显示信息以便快 捷、有序的诱导隧道内车辆及人员,保证隧道的安全运 营。
• 2火灾探测器的工作原理 • （1）感烟火灾探测器 •
离子式感烟探测器
光电式感烟探测器
感烟探测器可分为离子式感烟探测器和光电式感烟探测器。
• 2)感温火灾探测器
双金属片型
膜盒型探测器
热敏电子元件型
感温火灾探测器按结构原理不同,有双金属片型、膜盒型、热敏电子元件型3种。
• (3)感光火灾探测器
• 3.隧道火灾的分类 • (1)按燃物种类分类 • 按燃物种类的不同,隧道的火灾可以分为A、B、C、D、E五类。
• 2)按引起火灾的原因分类 按引起火灾的原因不同,可将火灾分为内因火灾和外因火灾。由于可燃物经过 长时间氧化,蓄积热量,发展到自燃引起的火灾,称为内因火灾。由于外部热源引 燃可燃物而发生的火灾,称为外因火灾。隧道火灾通常为外因火灾。 (3)按火灾的燃烧状态分类 按火灾的燃烧状态不同,可将火灾分为阴燃火灾和明火灾。燃烧处于阴燃状态, 无明显火焰的火灾,称为阴燃火灾。当燃烧地点通风不良时,严重缺氧,火灾处于 阴燃状态;当可燃物即将燃尽,挥发物含量很低时,火灾也往往处于阴燃状态。阴 燃火灾的烟流中一氧化碳气体含量高,烟流具有可爆性或可燃性,对人的危害很 大。燃烧时有较长火焰的火灾,称为明火灾。隧道火灾通常为明火灾。 (4)按火灾规模分类 按火灾燃烧的规模不同,可将火灾分为大型火灾、中型火灾、小型火灾。弄清 隧道内火灾发展的基本规律,不仅有助于合理地选择火灾检测器类型,并确定其 有关技术参数,从而达到及时、准确地报警,同时对于火灾求援、火灾通风设计 都有非常重要的意义。由于隧道断面小,道路狭窄,发生火灾时温度高、热量不 易散发,不仅给消防扑救带来困难,而且还使得隧道结构发生不同程度的损害。
(1)空气离子化探测法
(2)光电感烟探测法
(3)热(温度)检测法 感温火灾探测器
•
(4)火焰(光)探测法
(5)可燃气体探测法
• 2.火灾监控系统的构成 •
• 三、火灾探测器
• 火灾自动报警系统的的触发器件有手动和自动之分。手动触发,即手动 火灾报警按钮；自动触发器,即火灾探测器,如感烟探测器、感温探测 器、光纤探测器等。
讨论
• 隧道火灾防控应采取哪些措施？
以防为主、消防结合 设计合理、防止交通事故 建立完善的交通法规、杜绝隐患车辆进入 建立可靠的消防联动系统 做好平时的机电设备维护
• 二、火灾探测方法和监控系统构成
• 1.火灾探测方法
• 火灾探测的基本原理就是用一种敏感元件对火灾气体、烟雾、温度和火 焰等火灾信息作出有效反应,并通过对火灾信息参量的测量、分析,判断 被测区域是否有火灾存在。
• 3、外设 ①火灾报警控制器。 ②光纤光栅火灾自动探测器 ③光纤光栅信号处理器 ④图像型火灾探测器 ①手动报警按钮 ⑥感烟感温火灾探测器
知识延伸
• 如果遇到火灾事故怎么处理？
相关知识
• 火灾报警系统主要是通过火灾探测器对物质燃烧过程中所产生的 各种物理、化学变化进行检测,从而可以早期发现火情、减少火灾
地势复杂、灭火力量无法展开
• 2.隧道火灾的原因 • 隧道中火灾起因有很多种,常见的起火原因有: • (1)隧道电气线路或电气设备短路起火; • (2)维修养护时动用的明火起火; • (3)汽车化油器燃烧起火; • (4)紧急制动时制动器起火; • (5)汽车交通事故起火或车上装载的易燃物品起火。
隧道火灾报警系统
• 1.系统构成
• 隧道火灾报警系统中长遂道内设置自动火 灾检测器和火灾报警按钮,并通过计算机系 统或本地控制器根据检测到的火灾情况控 制隧道交通标志、风机和照明等。
• 隧道火灾报警系统主要由隧道火灾探测装 置、信息处理与报警装置构成。
• 2、系统功能
• ①火灾报警系统应能及时、准确的反馈出隧道内火灾 发生的地点及报警信号。经传输线路至监控计算机系 统。
红外火焰探测器
在火灾发展迅 速,有强烈的火 焰和少量烟、 热的场所,应选 用火焰探测器 。
• (4)可燃气体探测器 可燃气体包括天然气、煤气、烷、醇、醛、炔等。可燃气体火灾探测器是一 种能对空气中可燃气体含量进行检测并发岀报警信号的火灾探测器。
•
可燃气体探测器
• (5)复合式火灾探测器 复合式火灾探测器的目的是同时探测烟、温、气、气味、 光、声音等火灾参数中的两个或两个以上参数,将被探测参 数直接或经过一定运算后传送给控制设备,使火灾自动报警 系统具有人的感官等多方面探测功能和大脑综合判断能力 。常见的复合式火灾探测器主要有感烟感温、感光感温、 感光感烟火灾探测器等。 (6)多信号输出式火灾探测器 光纤型探测器是近年国内外发展起来的一种新型分布式光 纤传感器。常用的光纤感温探测器以光纤作为温度传感与 信号传输媒体,利用光纤拉曼效应的温度敏感性和光时域反 射原理,实时测量沿光纤的温度分布。
• 火灾探测器是各种火灾自动报警系统的重要组件,是消防报警系统的“ 感觉器官”。
• 作用是监视环境中是否有火灾发生。一旦发生了火情,便将火灾的特征 物理量,如烟雾浓度、温度、气体和辐射光强等特征,转换成电信号,并 向消防控制机发送及报警。
• 1火灾探测器的分类
• 根据监测的火灾特性不同,火灾探测器可分为感烟火灾探测器、感温火 灾探测器、感光火灾探测器、可燃气体探测器和复合式火灾探测器5 种类型。
• 一、隧道火灾概述 • 1.隧道火灾的特点
•
火势猛烈,突发性强
人员疏散逃生难,车辆和 货物不易疏散和保护
• 1.隧道火灾的特点
烟雾大、能见度低、排烟效果差
火灾类型多样化,施救难度大
高速公路隧道火灾报警系统
大家有疑问的，可以询问和交流
可以互相讨论下，但要小声点
• 1.隧道火灾的特点 •
易爆炸燃烧、发生垮塌
• ②从发现火灾到系统报警响应时间不得大于60秒钟 ③火灾报警后应能自动(或手动)将主监视器切换到发生 火灾的位置,经人工确后,由监控站计算机系统做出相应 的控制预案措施,包括启动通风设备、信号灯、车道控 制灯、灭火设备等,调整各外场设备的显示信息以便快 捷、有序的诱导隧道内车辆及人员,保证隧道的安全运 营。
• 2火灾探测器的工作原理 • （1）感烟火灾探测器 •
离子式感烟探测器
光电式感烟探测器
感烟探测器可分为离子式感烟探测器和光电式感烟探测器。
• 2)感温火灾探测器
双金属片型
膜盒型探测器
热敏电子元件型
感温火灾探测器按结构原理不同,有双金属片型、膜盒型、热敏电子元件型3种。
• (3)感光火灾探测器