认识车轮和轮胎-轮胎基本知识及标识解读

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车轮与轮胎

车轮与轮胎
汽车底盘构造与维修
汽车底盘构造与维修
原来 是这样!
绝大部分轿车都采用无内胎式轮胎。
4、普通斜纹轮胎、子午线轮胎 (1)普通充 气轮胎使用时 安装在汽车车 轮的对开式轮 辋上。
注:配合内胎使用,应用于大型货车。
普通斜纹轮胎 懂了
吗!
子午线轮胎
(2)特点:
减振性能好,行驶 里程长,滚动阻力 小,节约材料,承 载能力大,胎面耐 刺穿,不易爆破, 胎温度低,散热快。
注:现代轿车基本都采用子午线轮胎。
1)普通斜交轮胎
普通斜交轮胎 的帘布层和缓冲层各相 邻层帘线交叉,且与胎面中心线呈小于90 °角排列,帘布层通常由成双数的多层帘 布用橡胶贴合而成,帘布的帘线与轮胎子 午断面的交角--般为52°~54°。相邻层 帘线相交排列,缓冲层由两层帘线交叉排 列。
汽车底盘构造与维修
汽车底盘构造与维修
滚动阻力 侧滑阻力 行驶噪音 附着力
纵向型 ◎ ◎ ◎ △
横向型 △ △ △ ◎
混合型 ○ ○ ○ ○
片块型 △ △ △ ☆
☆好,◎优Байду номын сангаас○良,△差
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(四)轮胎规格的表示方法
55
2)无内胎轮胎:
优点:漏气慢,安全性高;散热好;自重减轻, 耐磨; 缺点:不耐压 路况不好时稳定性差修补较麻烦 ,费用高,真空胎一旦扎破漏气的话,修补起 来比较麻烦,真空胎修补一次的成本较有内胎 轮胎也要高出不少。 3)有内胎充气胎: 性价比高,更换内胎方便,所以较常用。
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(三) 常见的轮胎花纹有以下几种:
例:CAl092型汽车轮辋规格为6.5—20 含义: 轮辋的名义宽度为6.5英寸,轮辋名义直径为20英寸的
多件轮辋

轮胎基础知识

轮胎基础知识

三、华轮公司生产的全部为子午胎
华轮公司生产的轮胎分类: • 全钢载重子午线轮胎(分有内胎、无内胎) • 轻卡子午线轮胎(分有内胎、无内胎) • 轿车子午线轮胎(全部为无内胎)
四、子午胎同斜交胎相比的优点
• • • • • • • 1、滚动阻力小、节约燃料; 2、胎面耐磨、行驶里程高; 3、缓冲性能好、乘坐舒适; 4、耐刺能力强、行驶安全; 5、抓着力大、越野性能好; 6、设计合理、适合高温高速行驶; 7、可多次翻新、综合里程高、成本低。
轮胎上的标示 □ □ □ □ □ □ □ STEEL RADIAL:钢丝辐射层轮胎之标示。 TUBELESS:免内胎标示。 MAX 1140LBS . 36PSI:最大载重及充气量。 SIDE WALL POLYESTER 2:廉纱材质及胎边体构造。 TREAD POLYSTER 2 + STEEL 2:环带层材质及胎面构造。 LOADRANGE B:廉纱载重等级。 通过标准之标记: D O T 美国交通部道路交通安全标准 欧洲共同体轮胎安全标准 □ 此外,具方向性轮胎者,还会有旋转方向之标示。 注意:本节中所提及之标示并不见得会在某一条轮胎上完全标 示出来。 事实上,目前市售轿车胎上所标示出的项目大都少于本节 中所提及者。
胎体(轮胎的主体) 胎体是轮胎的骨架部分,胎体的作用是维持气压,承受负荷 和冲击。 带束层(位于胎面与胎体之间的帘线层) 保护胎体,减缓外部震动,使胎体免受直接挤压和胎面损坏 ,避免胎体帘线层脱胶。 在子午线和带束斜交轮胎中,带束 沿胎冠方向加固于胎体和胎冠之间。不仅具有良好的制动性 能,而且可以通过紧束胎体提高胎面强度。
斜交线轮胎
子午线轮胎
4-2 胎面耐磨、行驶里程高
• 车轮在滚动时,轮胎的一部分圆弧被挤压成弦状,轮胎着 地面的印痕内不仅有变形,而且还有滑移。这种滑移大大 加速了胎面的磨损,速度越高,滑移也越大,胎面的磨损 也急剧增加。 • 子午线轮胎因胎冠刚性大,变形小,几乎没有滑移,此外 子午线轮胎下沉量大,接地面积大,单位面积的压力(接 地压强)小,并且印0—30%

《轮胎常识手册》课件

《轮胎常识手册》课件

轮胎的分类
按用途分类
汽车轮胎、摩托车轮胎 、自行车轮胎等。
按结构分类
子午线轮胎、斜交轮胎 等。
按材料分类
橡胶轮胎、合成橡胶轮 胎等。
按花纹分类
纵向花纹轮胎、横向花 纹轮胎、越野花纹轮胎 等。
轮胎的规格与标识
01
轮胎规格通常由一系列数字和字母组成,包括轮胎宽度 、高度、轮辋直径、速度等级等。
02
例如,205/55R16 91V表示轮胎宽度为205mm,高度 为55%,轮辋直径为16英寸,速度等级为91V。
轮胎更换周期
了解轮胎规格和参数
不同品牌和型号的轮胎更换周期不同 ,了解自己车辆的轮胎规格和参数, 有助于确定合适的更换周期。
注意轮胎生产日期
行驶里程和年限
一般来说,轮胎行驶里程达到或超过 5万公里,或者使用年限超过5年,就 需要考虑更换轮胎。
购买新轮胎时应注意查看轮胎的生产 日期,避免购买到过期轮胎。
要点二
详细描述
轮胎漏气可能是由于被钉子或其它异物扎破引起的,而慢 撒气则可能是由于气门芯漏气或轮胎密封层损坏引起的。 为了解决这个问题,车主应尽快检查轮胎并修复漏气点。 同时,车主应定期检查气瓶压力和气瓶接口处是否漏气, 以预防慢撒气问题的发生。在行驶过程中,如果发现轮胎 漏气或慢撒气,车主应尽快停车检查并采取相应的措施。
03
标识还包括轮胎胎侧的制造厂商标识、认证标识、生产 日期等。
02 轮胎使用与保养
轮胎的安装与拆卸
安装轮胎
选择合适的轮胎,检查轮毂是否 清洁,使用正确的工具将轮胎从 轮毂上安装到车辆上。
拆卸轮胎
使用合适的工具,按照规定的顺 序和技巧将轮胎从轮毂上拆卸下 来。
轮胎的充气与放气

轮胎企业员工培训轮胎基础知识

轮胎企业员工培训轮胎基础知识

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四.子午线轮胎与斜交胎对比的优势
❖安全性:升温低、散热快、抓地力强、抗 刺性好、制动性能好、操纵稳定性好
❖经济性:耐磨好(提高50%以上)、滚动阻 力小、节约燃料(8-10%)
❖牵20引24/8/力4 强:提高10-20% ❖舒适:缓冲性好
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2024/8/4
轮胎的构成和生产
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轮胎的结构
H --- = 0.60 S
S
55-50-45系列 55-50-45 Series
H 0.55 --- = to S 0.45
S
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轮胎胎侧示例

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胎侧示例

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轿车胎侧示例

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胎侧文字表达的主要内容
❖ 1.规格: 斜交胎 CL 959 900-20-16PR
▪ 最开始轮胎帘布材料使用的是编织棉丝,1928 年美国杜邦公司发展出人造丝帘布,一度占有 了75%的市场;1948年开发了尼龙帘布,在市 场上与人造丝竞争到1959年。1960年它在市 场的价格竞争中获胜,到1962年市场出现了新
202的4/8/聚4 脂帘布。1970年代用钢丝线作成的钢丝帘 布占有了主要市场,1980年代紧随欧洲,在美 国也毅然站在了市场的前头。
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混炼----德国GK270密炼机

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❖1、生胶塑炼:
▪ 生胶最宝贵的性质就是高弹性。但是,这种高 弹性又给橡胶的加工和成型制造带来了极大的 困难。所以要对橡胶进行加工制造,就必须设 法使生胶的高弹性去掉或减小。这种在机械应 力、热、氧或塑解剂的作用下,使生胶由强韧 的弹性状态转变为柔软的塑性状态的工艺过程

第十章车轮与轮胎ppt课件

第十章车轮与轮胎ppt课件

思考题10
1.车轮由哪些组成? 2.轿车或货车通常用哪种形式的轮辋? 3.外胎由哪几部分组成? 4.子午线轮胎有何优缺点? 5.轮胎表示方法。 6.为提高轮胎使用寿命,应从哪几方面采取措施? 7.怎样防止轮胎超载? 8.画出轮胎交叉换位法和循环换位法示意图。 9.轮胎动、静不平衡,旋转时会产生什么影响? 10.何谓季节换胎? 11.对同一车轴轮胎有何要求?
栓,花纹,换位
4. 轮胎维护操作要点
轮胎换位: 目的:是全车轮胎合理负荷和均匀磨损,避免偏
重与偏磨现象。 主要有循环换位法与交叉换位法,如图,图2
(三) 轮胎的检修 1.检查胎面花纹深度 图 ,载重汽车剩余花纹
2~3mm时,应进行翻新。 2.车轮与轮胎的平衡 图1 图2
静不平衡的车轮旋转时会造成跳动,动不 平衡的车轮旋转时会引起摆动和磨损。 a. 静平衡 : b. 动平衡:
2. 防止轮胎超载:装载、转弯、制动、行驶注意事项。
①按规定装载②货物要安放均匀,并扎牢③汽车转弯时 要减速④选择好轮面行驶,遇有凹凸不平的道路不要 硬冲,应避障行驶⑤尽量不要使用紧急制动。
3.合理搭配轮胎: 胎辋要相配, 双胎并装(气门嘴相隔180°,制动间隙检视孔与气门相隔90 °,
窗口对齐,直径大的在外) 新胎使用原则:整车换胎,成双换胎,季节换胎,先前后驱,
3)轮胎吃角磨损
故障现象:通常与轮胎周向成45度角也称为对角线磨 损,大多数情况下仅有一处对角线磨损, 但也可 能样 沿圆周形成多处对角线磨损。
排除方法:适当降低轮胎气压,可减小此种磨损,两 后轮的车轮定位角应保持一致,如发生此种磨损,应 将轮胎换位至驱动轮上。 4)轮胎锯齿形磨损 故障现象:花纹块形成阶梯型磨损。 排除方法:对于单一运转方向轮胎,改变轮胎旋转方 向。严重的必须两轮交叉换位。

汽车轮胎上数字及字母的含义

汽车轮胎上数字及字母的含义

汽车轮胎上数字及字母的含义轮胎上数字及字母的含义俯身看看自己爱车的轮胎,除了品牌以外您还会发现很多数字和字母,它们肯定不是为了美观引上去的,下面我们看下这些数字及字母的含义。

轮胎规格常用一组数字表示,前一个数字表示轮胎断面宽度,后一个数字表示轮辋直径,均以英寸为单位。

中间的字母或符号有特殊含义:R”表示子午胎,“D”、“一”表示斜交胎。

『图片文字较小,请点击查看大图』速度等级是轮胎设计生产时经过多方面因素考量与测试给出的最高速度限制,一旦行驶速度超过该数值,会带来多种安全隐患,而一般全地形轮胎(AT)为了考量到非铺装路面的行驶性能,使得速度级别要低于公路型轮胎。

常用轮胎速度等级编号符号最大速度(Km/h)符号最大速度(Km/h)符号最大速度(Km/h) J 100 Q 160 W 270 K 110 R 170 Y 300 L 120 S 180 VR >210 M 130 T 190 ZR >240 N 140 H 210 ZR(Y) >300 P 150 V 240 当ZR合W/Y(Y)同时出现在规格表示时,最大速度就是W/Y/(Y)所表达的速度。

例如:275/40 ZR 17 98Y,最大速度为300公里/小时常用载重代号限额载重代号载重限额80 450kg 81 462kg 82 475kg 83 487kg 84 500kg 85 515kg 86 530kg 87 545kg 88 560kg 89 580kg 90 600kg轮胎负荷指数及气压:一般标示最大负荷及相应气压,负荷以“公斤”为单位,气压即轮胎胎压,单位为“千帕”。

磨损极限标志:轮胎一侧用橡胶条、块标示轮胎的磨损极限,轮胎磨损接近距其4mm左右就要考虑更换。

● 常常被忽略的轮胎指标:三“T”指数民用轮胎除了在常规的尺寸、速度级别、载重级别等参数外,我们还可以针对轮胎的三“T”指数进行选择,这也是在日常对参数的关注中比较少有机会被大家关注到的内容。

轮胎-基础知识

轮胎-基础知识

一.基础知识—轮胎结构
一.基础知识—轮胎分类
1.按轮胎的结构分类 ◆子午线轮胎(RADIAL) 胎体帘线与钢丝带束层帘线之间所形成的角度,就像地球的 子午线一样,所以顾名思义称为子午线轮胎。 ◆斜交轮胎(BIAS) 胎体帘线层与层之间,呈交叉排列,所以称为斜交轮胎。
子午线构造 胎面 胎面 缓冲层 帘布层 斜交构造
一.轮胎基础知识
1. 轮胎功能 2. 轮胎结构
3. 轮胎分类
4. 轮胎标识
二.轮胎使用及保养
三.知识拓展
一.基础知识—轮胎功能
功能一.承载功能:
承受车 辆负荷
功能二.牵引/制动功能:
向路面传递驱 动、制动力
功能三.机动稳定性:
改 变 和 保 持 车 辆 行 驶
功能四.行驶舒适性:
吸收来自 地面的震 动
轮 胎 ----基础知识
关于轮胎的小故事:
世界上第一辆自行车在1817 年前后诞生时,外形粗劣, 而且车架和轮子都是木头的, 没有轮胎。 苏格兰有个名叫邓禄普的医 生用橡胶水管制成了世界上 第一个轮胎。轮胎先是灌水, 后来又用充气代替了灌水。 “邓禄普轮胎”一下子风靡 全球,成了畅销产品。
本节内容及目标:
邓禄普于19世纪后期起源于英国,后被日本控股(英国佬什么好东 西都留不住,唉)。邓禄普是第二个玩F1的轮胎品牌,现在主要赞 助德国房车大师赛、A8房车赛及摩托GP,因为越野胎中邓禄普是最 好的。国产邓禄普轮胎最大的特点是没特点,静音舒适性不如米其 林和马牌,抓地力不如倍耐力,属于比较中性的轮胎。其实邓禄普 在国际上是个纯高端品牌,从配套就能看出来,奥迪A8,奔驰S600, 宝马5系x5X3,大众途锐,价格当然也高的夸张。国产邓禄普适当降 低了部分小型号轮胎的定位,使其能够满足几乎全部车型的需求, 价格比较合适。曾经在网上看到过一篇对邓禄普的评论:不敢说邓 禄普是最好,但是性价比最高的轮胎。邓禄普不错。

车轮及轮胎结构PPT幻灯片

车轮及轮胎结构PPT幻灯片
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纵横混合花纹:轮胎接地部分呈横向、纵向混合式,胎面中央部分是纵 向、左右呈横向花纹。种花纹兼顾纵、横两种花纹的特点。轮胎的中央 部分花纹呈纵向的驾驶比较稳定,而左右呈横向可以增加制动力和驱动 力。主要应用在大客车、载货车、吉普车、土建车,也有一部分小客车 使用这种轮胎。
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方块花纹轮胎:轮胎接地部分呈方形、龟甲形和互相独立的花纹。 这种花纹轮胎驱动力大,制动性好,横向滑动少。但这种花纹磨 损较快,使用期限短。主要应用于吉普车、越野车、建筑用车。
1
能力目标
能够根据车轮的结构及应用,并进行选用与维护; 能够根据车胎的结构、分类及适用,进行选用与
维护; 初步能够根据车轮材料的特性,进行选用。
2
教学内容:
车轮的结构 轮胎的结构 轮胎的常用材料 新型轮胎简介新型轮胎简介
3
一、车轮的结构
轮毂
轮辋
➢ 轮毂 ➢ 轮辋 ➢ 轮辐
轮 辐
4
➢ 深槽式:用于轿车和轻型越野汽车,易安装小尺寸、弹性较 大的轮胎。
➢ 平底式:适用于较硬的轮胎,应用较多。 ➢ 对开式:适用于宽胎,可拆卸。
深槽式轮辋 平底式轮辋
对开式轮辋
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二、轮胎的结构
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1 .车胎的功用 ①支承 ②传递牵引力 ③减振,稳定 ④保证附着
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2 .车胎的分类
按结构分:有内胎、无内胎两种 按充气气压分:超低压、低压、高压三种 按胎体帘布层结构分:普通斜交胎、子午线胎
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2 .常用橡胶材料 1.天然橡胶 2.合成橡胶 3.再生胶
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3 .常用合成橡胶的特性和用途
名称 丁苯橡

顺丁橡 胶
氯丁橡 胶
代号 SBR BR
CR

车轮的基本知识解析

车轮的基本知识解析

车轮的基本知识解析车轮的基本知识车轮与轮胎是汽车行驶系中的重要部件,其功用是:支承整车;缓和由路面传来的冲击力;通过轮胎同路面间存在的附着作用来产生—驱动力和制动力厂汽车转弯行驶时产生平衡离心力的侧抗力,在保证汽车正常转向行驶的同时,通过车轮产生的自动回正力矩,使汽车保持直线行驶方向;承担越障提高通过性的作用等。

一、车轮的定义车轮是介于轮胎和车轴之间。

承受负荷的旋转组件,通常由两个主要部件轮辋和轮辐组成(GB 2933—82)。

轮辋是在车轮上安装和支承轮胎的部件。

轮辐是在车轮上介于车轴和轮辋之间的支承部件。

轮辋和轮辐可以是整体式的、永久连接式的或可拆卸式的。

车轮除上述部件外,有时还包含轮毂。

按车轮的安装个数来分:车轮可以分为单式车轮和双式车轮。

单式车轮:车轴的一端安装一个轮胎的车轮,这种车轮对偏距的要求不是很严格。

双式车轮:车轴的一端安装两个轮胎的车轮,这种车轮要求具有足够的偏距,以保证两胎的间隙。

讲到一个偏距,什么是偏距?偏距是指轮辋中心线到轮辐安装平面的距离。

偏距可以分为内偏距、外偏距和零偏距。

内偏距车轮是指轮辋中心线位于轮辐安装面内侧的车轮。

外偏距车轮是指轮辋中心线位于轮辐安装面外侧的车轮(公司大部分产品均为外偏距车轮)。

零偏距车轮是指轮辋中心线与轮辐安装面重合的车轮。

二、车轮的类型按轮辐的构造,车轮可分为两种主要形式:辐板式利辐条式。

按车轴一端安装一个或两个轮胎,车轮又分为单式车轮和双式车轮。

目前,轿车和货车上广泛采用辐板式车轮和辐条式车轮;此外,还有对开式车轮、可反装式车轮、组装轮辋式车轮和可调式车轮。

1.辐板式车轮这种车轮由挡圈1、辐板2、轮辋3及气门嘴孔4组成。

用以连接轮辋和轮毂的圆盘称为辐板。

辐板大多是冲压制成,也有铸造的。

轿车的车轮辐板所用钢板较薄,常冲压成起伏爹哗的彤+状,以提高刚度。

有些轿车为了减轻车轮的重量和平严于方便于轮毂的散热,采用了铝合金铸造加工。

为了保证高速行驶的平衡性能还配有平衡块。

轮胎基础知识

轮胎基础知识

轮胎基础知识轮胎基础知识1=的定义:轮胎是汽车、拖拉机和工程车辆的主要部件,是帘线和胶的复合体构成,其功能是支撑车辆重量、传递牵引力、转向力和制动力,吸收因道路不平而产生的震动,按工作原理不同分为充气轮胎和实心轮胎。

2=轮胎组成:轮胎由外胎、内胎和垫带三部分组成内胎是装在外胎与轮辋之间的环形胶筒、有气门咀、用以充入和放出空气,充入空气可使轮胎获得弹性的载荷能力。

外胎:是紧固于轮辋上,与路面接触,是由帘线和胶的复合体构成,作用是承受内胎充气压力和车辆负荷;传递牵引力,转向力和制动力。

垫带是有一定断面形状的环形胶带,安装于内胎和平式轮辋之间,保护内胎不受磨损。

分类一、按结构分为:(1)斜交轮胎(2)带束斜交轮胎(3)子午线轮胎(4)活胎面轮胎(5)安全轮胎二、按密封方式分:(1)有内胎轮胎(2)无内胎轮胎三、特殊轮胎:(1)无帘线(2)调压轮胎(3)海绵胎轮胎(4)常压轮胎(5)实心轮胎(1)I——表示工业轮胎(2)D——表示斜交结构(在轮胎规格中)(3)B——表示带束斜交结构(在轮胎规格中)(4)R——表示子午线结构(在轮胎规格中)(5)PR——表示层级(在轮胎规格之末)汉语拼音字母代号及汉字(1)G——表示帘布层为钢丝(2)M——表示帘布层为棉帘线(3)N——表示帘布层为尼龙线(4)R——表示帘布层为人造丝(5)TL——表示无内胎轮胎符号“?”——表示行驶方向符号“”——磨耗标志,在箭头指向花纹沟底部轮胎存放(1)轮胎应在库内存放,避免日晒雨淋。

(2)轮胎应远离热源、发电设备和产生臭氧的地方。

(3)轮胎不得与油类、易燃物及化学腐蚀品混放。

(4)轮胎应立放,严禁平放、堆叠或窜心悬挂。

(5)轮胎应按生产和入库时间先进先进顺序使用,存放期不得超过三年。

轮胎选型(1)子午线轮胎与高速行驶的车辆配套,有载重子午线轮胎、轻载子午线轮胎和轿车子午胎。

(2)斜交轮胎可与非高速行驶的车辆配套,有载重轮胎、轻载轮胎和轿车轮胎。

认识车轮和轮胎-轮胎基本知识及标识解读

认识车轮和轮胎-轮胎基本知识及标识解读

1.轮胎规格标识
这也是我们最为常见的标识,根据轮胎种类以及生产国的不同,其标识也有所不同。
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几种常见的轮胎规格标记
轮胎的负荷是根据轮胎的构造、胎体强度以及使用气压和速度等,经过计算确定的。超负荷使用轮胎,会影响其寿命,并导致轮胎过度生热。实践证明:超负荷10%,寿命将降低20%;超负荷还会增大滚动阻力,超负荷30%,滚动阻力将增加45%~60%。所以请不要超负荷使用轮胎。
速度等级:轮胎主要是由高分子复合材料构成,温度升高会加速橡胶老化。汽车高速行驶时,会使整个轮胎的温度升高,从而导致胎面磨损加剧,实验证明:胎面温度升高1℃,胎面磨损增加2%。轮胎都有其设计的临界速度,当高速行驶达到这一速度时,轮胎就会出现"驻波"现象,这就是该轮胎的"临界速度",如果在此条件下使用,轮胎很快就会发生爆裂。为了安全,汽车是不允许超过轮胎设计速度使用的。轮胎的设计速度请查看胎侧标识。请不要超过轮胎的设计速度驾驶车辆。
2.轮胎厂商标识
一般轮胎在侧壁上都会印上其厂商的英文商标,如米其林(MICHELIN)、普利司通(BRIDGESTONE)、邓禄普(DUNLOP)、佳通(GITI)、马牌(Continental)、固特异(Goodyear)等等。
3.轮胎强度标识
轮胎的强度由层级(P.R)来表示,层级越高轮胎越能承受高负荷。与此相似的概念还有实际层数,以前使用棉帘线时表示的是实际层数,但强度更高的人造丝、尼龙、聚酯等帘线出现后实际层数明显减少。
11.胎面磨损标记

12.轮胎制造日期标识
02
本节课到此结束
谢谢大家
汇报人姓名ຫໍສະໝຸດ 6.轻点标识轮胎作为一种复合橡胶体,其质量分布难以做到绝对均一。因此一些厂商会在轮胎的胎壁上标记上轮胎最轻点标识。(也叫气门嘴位置)

汽车轮胎基本知识及实用常识

汽车轮胎基本知识及实用常识

汽车轮胎基本知识及实用常识汽车轮胎基本知识(一)车轮与轮胎是汽车行驶系中的重要部件,其功用是:支承整车;缓和由路面传来的冲击力;通过轮胎同路面间存在的附着作用来产生—驱动力和制动力厂汽车转弯行驶时产生平衡离心力的侧抗力,在保证汽车正常转向行驶的同时,通过车轮产生的自动回正力矩,使汽车保持直线行驶方向;承担越障提高通过性的作用等。

现代汽车几乎都采用充气轮胎。

轮胎安装在轮辋上,直接与路面接触,它的作用是:1)和汽车悬架共同来.缓和汽车行驶时所受到的冲击,并衰减由此而产生的振动,以保证汽车有良好的乘坐舒适性和行驶平顺性。

2)保证车轮和路面有良好的附着性,以提高汽车的牵引性、制动性和通过性。

3)承受汽车的重力,并传递其它方向的力和力矩。

因此,轮胎必须有适宜的弹性和承受载荷的能力。

同时,在其与路面直接接触的胎面部分,应具有用以增强附着作用的花纹。

此外,车轮滚动时,轮胎在所承受的重力和由于道路不平而产生的冲击载荷作用下受到压缩。

压缩消耗的功,在载荷去除后并不能完全回收,有一部分消耗于橡胶的内摩擦,结果使得轮胎发热。

温度过高将严重地影响橡胶的性能和轮胎的组织,从而大大增加轮胎的磨损而缩短轮胎的使用寿命。

(一)轮胎分类汽车轮胎按用途分,可分为载货汽车轮胎和轿车轮胎;而载货汽车轮胎又分为重型、中型和轻型载货汽车轮胎。

汽车轮胎按胎体结构不同可分为充气轮胎和实心轮胎。

现代汽车绝大多数采用充气轮胎。

充气轮胎按组成结构不同,又分为有内胎轮胎和无内胎轮胎两种。

充气轮胎按胎体中帘线排列的方向不同,还可分为普通斜交胎、带束斜交胎和子午线胎。

1.有内胎的充气轮胎这种轮胎由内胎2、外胎1和垫带3组成。

内胎中充满着压缩空气;外胎是用以保护内胎使其不受外来损害的强度高而富有弹性的外壳;垫带放在内胎与轮辋之间,防止内胎被轮辋及外胎的胎圈擦伤和磨损。

按胎内的空气压力大小,充气轮胎可分为高压胎、低压胎和超低压胎三种。

过去,一般气压在0.5~0.7MPa为高压胎,015~0.45MPa为低压胎,0.15MPa以下为超低压胎;但由于制造轮胎所用原材料的不断发展,轮胎负荷能力大幅度提高,相应的气压也提高了,而轮胎的缓冲性能仍在某种程度上保持了原来同规格“低压胎”的性能。

车轮基础知识 ppt课件

车轮基础知识  ppt课件

按匹配轮胎分: 有内胎车轮 无内胎车轮
按加工材料分: 铝合金车轮 钢制车轮
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ppt课件
车轮的表示方法解读
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ppt课件
车轮的表示方法解读

注明:轮辋规格用轮辋名义宽度代号\轮缘高度代号\轮辋结构形式代
号\轮辋名义直径代号和轮辋轮廓类型代号来共同表示。轮辋名义宽度和
名义直径代号的数值是以in(英寸)表示;直径(宽度)数字前面的符号表
示轮辋结构形式代号,符号“X”表示该轮辋为一件式轮辋,符号“—”
表示该轮辋为两件或两件以上的多件式轮辋。在轮辋名义宽度代号之后的
拉丁字母表示轮缘的轮廓(E、F、J、JJ、KB、L、V等)。有些类型的轮辋
(如平底宽轮辋),其名义宽度代号也代表了轮缘轮廓,不再用字母表示。
最后面的代号表示了轮辋轮廓类型代号。车轮一般都以in(英寸)表示,比
车轮各类尺寸今后对车轮使用的影响
车轮的中心孔、螺栓孔的关联性 (位置度)
为防止由于车轮在行驶过程中产生振动或振摆,车轮旋转中心必须与车轴
同心,即产生所谓“车轮定心”方式。汽车定心方式不同,决定了车轮的中心 孔、螺栓孔的加工尺寸不同,也导致他们的公差要求不同。
车轮定心方式有三种类型:
一、 锥角(或球面)螺母座定心:通过旋紧螺母,以锥角(球面)接触来
所以一般在设计和加工锥面球面螺孔时由亍锥面球面的加工难度大很难保证螺孔乊间的位置度最后导致球面无法不螺母球面吻合为了保证它们的接触面防止螺母松动一般都是通过中孔不轮毂乊间的间隙放大尽可能的消除中孔对它们的影响
车轮基础知识培训
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车轮
定义:介于轮胎和车轴之间,承受载荷的旋转组件。由 轮辋体和轮辐组成。行业里通俗也叫“钢圈”。
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3、胎体结构标记:轮胎按其结构(也即胎体中帘线排列方向)的不同, 分为普通斜交轮胎(用D表示)和子午线轮胎(用R表示)。子午线轮胎的帘布 层与胎面中心线呈90度角或接近90度角排列,很像地球上的子午线,所以称为 子午线轮胎。与普通斜交轮胎相比,子午线轮胎强度大、滚动阻力小、耐磨性 能好,目前已广泛用于轿车领域。
7.轮胎最大振动点标识
轮胎的最大振动点标识标识了轮胎纵向钢性的最大点。在轮胎转动一圈的过程中,振 动最大的点在最大振动点标识的位置。轮胎在地面上转动一周,它经过的每一个角度所承 受的振动力都是不相等的,这种现象称为RFV(Radial Force VariATion)。当RFV过大时, 轮胎就会产生可被驾驶员感知的振动,影响车辆驾驶舒适性。一般大型的轮胎生产厂家在 产品检测时会在轮胎上标示这个点的位置,如发现轮胎产品的振动值超标则将其作为废品 处理。
4、轮辋直径,由于在汽车设计时以轮胎的直径作为基本参数,不能随 意改变。加大轮辋直径就意味着要同时减小轮胎的扁平率。国外将这一过程称 为Inchup,意为换用大尺寸轮辋与更扁平的轮胎达到提高车辆运动性能的目的。
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5、轮胎的负荷是根据轮胎的构造、胎体强度以及使用气压和速度等,经过计算确 定的。超负荷使用轮胎,会影响其寿命,并导致轮胎过度生热。实践证明:超负 荷10%,寿命将降低20%;超负荷还会增大滚动阻力,超负荷30%,滚动阻力将增加 45%~60%。所以请不要超负荷使用轮胎。
现在的轿车处于安全以及轻量化的考虑精品,课一件般采用的都是无内胎结构,且是子午线轮 胎。而斜交轮胎或者有内胎轮胎一般用于载重汽车上。
10.滚动方向标识
轮胎上的花纹对行驶中的排水防滑特别关键,对于采用对称花纹轮胎的车型来说,轮 胎正反装都是可以的。但对于花纹不对称花纹的轮胎,装车的正反则极为重要,轮胎内外 侧反装会使得采用单导向或非对称胎纹轮胎的排水性能以及抓地性能大打折扣。
为避免此种情况出现,方便换胎,轮胎精品上课一件般用箭头标志或者字母等来表明轮胎装配 滚动方向,以保证设计的附着力、防滑等性能。
11.胎面磨损标记
轮胎的花纹很重要,良好的花纹不仅能确保有效的抓地力,同时也具有良好的排水性 能,能保证良好的安全性能。而轮胎在使用一定时间后,或多或少会有所磨损。对于花纹 来说,正常的磨损到一定程度,轮胎就需要更换了。而花纹的深浅则是判断是否应该更换 的依据。为方便判断轮胎磨损情况,不同品牌的轮胎都会有磨损标志。
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6.轻点标识
轮胎作为一种复合橡胶体,其质量分布难以做到绝对均一。因此一些厂商会在轮胎的 胎壁上标记上轮胎最轻点标识。(也叫气门嘴位置)
车轮主要由三部分组成:轮毂、轮胎、气门嘴。轮毂安装有气门嘴的位置质量最大,因而 轮胎安装时应把轮胎最轻点标识对应气门嘴精品安课装件,起到一个互补作用,使轮胎整体质量分 布趋于平衡。
本节课到此结束
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轮胎最大震动点标记对于消费者的意义不大,因此在市场上你不会在所有产品上看到这样 的标记。但RFV参数作为轮胎材质均一性的精重品要课件标准,对RFV进行检测是轮胎企业在生产时 必须进行的产品质检流程。
8.胎体结构标识
在轮胎的侧壁上一般还会标出轮胎胎体的结构组成。
如TREAD PLIES: 2POLYESTER+2STEEL+1POLYAMIDE SIDEWALL PLIES: 2POLYESTER 的意思是胎冠:2层精涤品纶课胎件 体层+2层钢丝层+1层聚酰胺保 护层,而胎壁则是2层 (涤纶胎体层)。
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6、速度等级:轮胎主要是由高分子复合材料构成,温度升高会加速橡胶老化。汽车 高速行驶时,会使整个轮胎的温度升高,从而导致胎面磨损加剧,实验证明:胎面温 度升高1℃,胎面磨损增加2%。轮胎都有其设计的临界速度,当高速行驶达到这一速 度时,轮胎就会出现"驻波"现象,这就是该轮胎的"临界速度",如果在此条件下使用, 轮胎很快就会发生爆裂。为了安全,汽车是不允许超过轮胎设计速度使用的。轮胎的 设计速度请查看胎侧标识。请不要超过轮胎的设计速度驾驶车辆。
12.轮胎制造日期标识
一般在轮胎的侧壁上还会标记处轮胎的生产日期以及生产产地等信息,以方便用户查 询以及了解轮胎的信息。
轮胎的生产日期一般是用4位数字表示,一般只能标识到生产的周数,而不是准确的 生产日期,如上图所示,“9MCR0810”是轮精品胎课生件产日期代码。其中最后4位“0810”表示 这条轮胎是“10”年第“8”周生产的产品。
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过去的轮胎是按照使用的是实际层数来标记的,但帘线出现后,为了表示与 过去使用棉帘线时的多少层强度相同,开始使用层级的概念了。如6PR是指实际层数 不一定是6层,但强度仅有一层,它却近似于同规格20层棉帘线斜交胎的强度。
轮胎基本知识及标识解读
我们平时买一台电视机,要看一 看它的使用说明书,看一看注意 事项;买回一件羊毛衫也要看一 看它的说明,了解--下该怎样洗 它,怎样保管它。可而对于轮胎 而言,其本身也是有“说明书” 的。只是和其他商品的说明书一 般是纸质的不同,轮胎的说明书 是直接镌刻在轮胎的侧壁也就是 我们常说的轮胎侧面上的。它也 不是人人都认识的方块字,而大 多是用字母、数字或英文来表示 的。轮胎侧壁上的信息量很大, 从中不仅能看到轮胎的品牌、种 类、生产国别、规格以及一些性 能参数,还能看到轮胎的材料和 生产日期等等。
1.轮胎规格标识 2.轮胎厂商标识 3.轮胎强度标识 4.负重及胎压标识 5.轮胎上的“三T”标识 6.轻点标识 7.轮胎最大振动点标识 8.胎体结构标识 9.轮胎类型和分类标识 10.滚动方向标识 11.胎面磨损标记
12.轮胎制造日期标识
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1.轮胎规格标识
这也是我们最为常见的标识,根据轮胎种类以及生产国的 不同,其标识也有所不同。
9.轮胎类型和分类标识
根据结构分,轮胎可分为子午线轮胎(Radial)和斜交轮胎(Diagonal)两大类,同 时有无内胎也是很关键的一个因素。故此,在轮胎侧壁上一般也会标出轮胎的类型,以便 能简单明了的看出轮胎结构类型和有无内胎。其中,TUBELESS表示无内胎,而TUBE则表示 有内胎轮胎,Radial为子午线轮胎的标识,斜交轮胎为Diagonal。
一般情况下,每一条轮胎上每隔60°就在它的胎侧上有一个小“A”符号,共有6个小“A”(米其林轮 胎是它的小雪人标),在小“A”符号所对着的胎冠部分,花纹下刻有花纹的磨损残留深度极限。当花 纹磨损到这一残留深度极限时,那么这条轮胎就应该被换掉而不应继续使用。实验证明,轮胎的花纹 残留深度一般不能低于1.6mm,否则,不论是轮精胎品的课件驱动力还是制动性能都要大大降低,而遇到水路 时,即会出现前面讲过的“水上滑行”现象。
标识。磨耗指数总共有三个分类,轮胎磨耗指数在160-300之间的轮胎为夏天 标准型;160-200之间的轮胎为夏天高性能型;而300-540之间的为全天候标 准型;数值越高,轮胎越耐磨。如某款轮胎磨耗指数为520,它就属于全天候 标准型,而且耐磨耐用。
而磨耗指数只能在同一品牌内作对比,不同品牌是不能比较的。 2、牵引力指数(TRACTION) 胎牵引力指数(TRACTION),则是衡量轮胎与地面的附着性能,它分为 AA、A、B、C四个级别,其中AA级最高。例如:AA级的轮胎在潮湿的直线路面 上停车肯定比C级的距离短、时间快,因为AA级的附着力大,容易缩短刹车的 距离。 3、生热指数(TEMPERATURE) 生热指数(TEMPERATURE),也叫寿命指数,指的是轮胎的抗热量产生能 力,与轮胎的高速性能有关。轮胎持续高温会造成老化,缩短轮胎的使用寿 命,温度过高还会导致爆胎。它分为A、B、C三个级别,A级最佳。越高级的 轮胎,能更多减少轮胎的生热,使用寿命更长。
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2.轮胎厂商标识
一般轮胎在侧壁上都会印上其厂商的英文商标,如米其林(MICHELIN)、普利 司通(BRIDGESTONE)、邓禄普(DUNLOP)、佳通(GITI)、马牌(Continental)、固 特异(Goodyear)等等。
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3.轮胎强度标识
轮胎的强度由层级(P.R)来表示,层级越高轮胎越能承受高负荷。与此相似的 概念还有实际层数,以前使用棉帘线时表示的是实际层数,但强度更高的人造丝、尼龙、 聚酯等帘线出现后实际层数明显减少。
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5.轮胎上的“三T”标识
美国交通运输部规定,轿车轮胎上必须有轮胎磨耗(TREAD WEAR)、牵引 力(TRACTION)、生热(TEMPERATURE)三个标志,简称为“三T”标识。市面上绝 大部分轮胎都有“三T”标识。
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1、磨耗指数(TREAD WEAR) 磨耗指数(TREAD WEAR),是主要衡量轮胎胎面磨损性能和使用寿命的
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几种常见的轮胎规格标记
1、断面宽度(mm),更宽的胎面可以提供更好的抓地力和行驶稳定性, 但是相对行驶阻力会大幅提升,所以要选择断面宽度与车辆牵引力相匹配的轮 胎。
2、扁平率=断面高度/断面宽度(H/W),扁平率高的轮胎,在行驶时不 易发生变形,能提供更好的操纵性,但是舒适性会有所下降。常见的轿车扁平 率为40、45、50、55、60等。
层级可以直接用6PR来表示,也可以用缩写字母“C”表示(叫做LOAD RANGE负载范围)
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4.负重及胎压标识
在轮胎侧壁上一般会标出单胎的最大承载重量和在正常情况下轮胎的最大安全 充气气压,如Maximum Load Rating 530KG表示该车轮胎的单胎最大承载重量为530kg, Maximum Cold Infl Pressure 350Kpa则是指正常情况下最大安全充气压力位350Kpa。
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