市政道路工程施工总结报告

铜仁市滨江旅游大道建设工程一标段

施工总结报告

1、工程概况

铜仁市滨江旅游大道建设工程一标段为铜仁市2008 年度贵州省重点工程项目之一，是铜仁市城区连接龙田、大兴方向的重要交通要道、是东城区的重要交通走廊。路线起于东外环的东门关处，与东外环平交、桩号为K0+000,沿途经过湘黔中学、

黔东中学、铁路桥纸厂、灯塔水厂，往大兴方向前行。本项目段止于纸厂铁路桥，长全2km,其中滨江大道段长1.6km，路基宽度30m,行车道24m,双向六道；两侧人行道宽3m;城市快速段长400m道路宽40m行车道宽27m两侧人行道宽各6.5m，路面结构形式为沥青混凝土结构，沿线盖板涵1座，1m钢筋混凝土

圆管涵 5 座，沿线布置雨、污管道、检查井等排水系统，人行道两侧设置边坡绿化带及行道树、路灯亮化工程，沿线共设置公交站台 4 座。

该工程项目工范围内属于北亚暖温带、冬春半干燥，夏季

湿润型气候。雨量充沛，年平均气温16〜18C,最高气温37.3〜39 C,最低气温达-3 C,冰冻出现在1月，无冻土现象。年平均无霜期达300天，历年平均降雨量974〜1190mm主要集中在5~9 月，占全年总降雨量的68.4%。地下水以潜水及基岩裂隙水为主，受季节影响明显。

全线采用城市道路I级公路的技术标准、半圭寸闭施工，该工程

项目划分为线3个合同段，第一标段由贵州省建工集团第八建筑工程公司施工单位中标承建。建安投資建安投资4166万元，2009年3月16日开工，合同工期621日历天，实际竣工时间为2010年9月1日，实际工期为535天。

由我公司承建的铜仁市滨江旅游大道建设工程一标段工程

行车道路面结构层采用20cm回填大碴层、2 x 20cm厚6%水泥稳定碎石（掺加0.02%TG-n 土质固化剂）基层、乳化沥青下封层、

BJG80X 80玻璃纤维格栅、8cm厚ABT-25沥青热拌沥青碎石、乳

化粘层沥青、4cm厚的AC-16中粒式沥青混凝土组成。人行道滨江大道段采用10cm厚的级配碎石底基层、8cm厚的水泥稳定层碎石为基层；城市主干道人行道采用14cm厚的级配碎石底基层、10cm厚的

C15素混凝土为基层，M5#水泥砂浆厚2cm,面层为30 x 60x 3cm厚的青石板组成，道牙为青石道牙，尺寸40X 35x

12cm。

总计完成工程量

二、机构组成

我单位中标后，我公司集中精良设备、人员组建了项目经

理部。

经理部组织机构健全，并制订了完善的管理制度和各级各类人员职责，保证管理工作规范化，科学化和制度化。经理部设项目经理1人、副经理2人，项目总工1 人、技术员5人、质检试验2人、机材料员1人、财务科1人、综合办1人、安全保卫科4人，专业测量3人，施工员4名，机械调度1人，现场指挥1人，各部门分工合作，

积极为生产一线服务，起到了组织、指挥、协调和监督的职能作用

三、主要施工机械设备

1、我部在施工中投入CAT320B挖掘机12台，晋工50压路机

2 台，50装载机2台，250推土机一台，稳定土拌合机两台，特平地机一台，摊铺机 1 台，YZl8 吨振压路机两台，YZl4 压路机一台，C25压路机一台，透层油洒布车一台、8吨洒水车二台，5吨洒水车一台，自卸汽车60 台，空压机15台，钻爆设备5套，水泵16台，砂浆拌和机10台，预制模板300m2,常州大地全站仪、南方525全站仪各一套，水准仪4套，塔尺4把，50m钢尺5把。

2．沥青混合料拌和：项目自行安装沥青拌和站的拌和设备。机型为德国林泰阁2000 型间歇式拌和机，机上为圆筒滚动筛，额定产量为240T／h。

3、沥青混合料的摊铺：采用德国ABG- 423型自动找平强振式摊铺机一台，陕西组装ABG — 423型自动找平强振式摊铺机一台，徐州产VOGEUE LTLITOA型摊铺机一台。

前场：路面工程师 2 名、测量工程师 2 名、测量技术员 3 名、质检工程师 1 名、路面工24 名、机械操作工（摊铺机手和压路机手）15 名、汽车驾驶员20名。同时，配备民工20名作辅助工。前场：路面工程师 1 名、测量工程师 1 名、测量技术员 3 名、质检工程师 1 名、路面工12名、机械操作工（摊铺机手和压路机手）15 名、汽车驾驶员20名。同时，配备民工20名作辅助工。

后场：机械工程师 1 名、电器工程师 1 名、操作技术员4

名、设备检修工8名、装载机手6名、沥青加热工2名。发电机 操作手2名、质检工程师1名、试验人员3名。同时，配备民工 3 0名作辅助工。 四、施工工艺 水泥稳定土基层

水泥稳定土施工时，采用流水作业法，使各工序紧密衔接。 特别是要尽量缩短从拌和到完成碾压之间的延迟时间。

所以在施

工时应做延迟时间对强度影响的试验，以确定合适的延迟时间， 并使此时水泥稳定土的强度仍能满足设计要求。

水泥稳定土基层的施工方法主要有路拌法和中心站集中拌和 （厂拌）法两种。

1.路拌法施工（本段工程采用路拌法施工） 水泥稳定土路拌法施工，其工艺流程如图所示。

规定时间闷料 ■

洒水预湿

摆放和摊铺水泥经

拌 和 （ 干 拌 ）

加水并湿拌

4

运 输 摊 铺 整 平

碾压{初压>补料精平

一

头处的处理

摊铺选料

粉

碎土或运料、

水泥稳定碎石路拌法施工工艺流程

1 ）准备工作

（1）准备下承层（级配碎石底基层）

当水泥稳定土用作基层时，要求级配碎石底基层各项指标都

必须按规范进行验收合格才能进行，凡验收不合格的路段，必须

采取措施，使其达到标准后，方可铺筑水泥稳定碎石层。

如底基层已遭破坏，则必须作如下处理：

①对于底基层，根据压实度检查和弯沉测定的结果，凡不符合设计要求的路段，必须根据具体情况，分别采用补充碾压、加厚底基层、换填好的材料、挖开晾晒、换填等措施，使其达到标准。

②底基层上的低洼和坑洞，应仔细填补及压实，达到平整。底基层上的搓板和车辙，应刮除；松散处，应耙松洒水并重新碾压。

③逐一断面检查级配碎石底基层标高是否符合设计要求，平整度、压实度、路拱是否符合规定，且应没有任何松散的材料和软弱地点。

④应对雨水检测井、水算子及人行道牙边缘（压路机无法碾压地段）采用打夯机进行整形、夯实，使其压实度符合设计要求。

（2）测量