里程表传动齿轮设计要点

里程表传动齿轮的设计要点

1里程表传动齿轮传动比的计算及校核

1.1传动比的计算

1.1.1里程表传动齿轮设置在主减速齿轮之前时

i0

i = ×106

C×2πR

其中：i——里程表传动齿轮传动比：

i0——主减速比：

C——里程表常数：

R——驱动车轮滚动半径，mm。

1.1.2里程表传动齿轮设置在主减速齿轮之后时，车轮至里程表的传动链之间不包括主减速比，故上式中i0取1。

1.2传动比的校核

根据计算的传动比选配里程表传动齿轮的齿数，主动齿轮的（最小）齿数Z1的选取要考虑其安装轴径。由于Z1、Z2必须是正整数，故选取的实际传动比与计算传动比存在着误差Vei。

Vei值按下式计算，Vei值需在0.95 ~ 1.00之间，实际车速是里程表指示车速的95% ~ 100%。

C×2πR

Vei =

Z1/Z2×i0×106

或按GB15082—1999 里程表指示车速与实际车速的误差要求，用以下不等式校核

0≤V1-V2≤V2 /（10 + 4）（km/h）

其中：V1——里程表指示车速，km/h；

V2——实际车速，km/h。

注：由于未找到GB15082—1999，上式有待重新核对。

2.里程表传动齿轮的几何参数计算

里程表传动齿轮是交错轴渐开线圆柱斜齿轮传动，在没有特殊要求时一般选取轴交角为90°的标准（或高度变位）斜齿轮传动。

变速箱厂已编有Excel的计算程序。也可参考《齿轮手册》上卷第3—4页2.4 给定中心距、Σ=90°的标准交错轴斜齿轮传动的几何尺寸计算。

3.里程表传动齿轮螺旋角的方向

因为汽车里程表要求驱动软轴转动有一定的方向性，并且里程表传动齿轮的螺旋角方向与软轴的转动方向有关，所以里程表传动齿轮螺旋角方向要按以下的方法选择。

即：在前进档传动时，面向里程表从动齿轮的轴端，使里程表传动从动齿轮轴按顺时针方向转动时的螺旋角方向。

（2004/1/17）